A8 3,7 (21 psl.) (2287)

Audi a8 yra nepigiai eksploatuojamas automobilis. Dyzeliniai varikliai, deja, yra lepūs. Silpniausia vieta yra pakaba (aliumas), dėl ko tau šis automobilis kaip ir netiktų. Jei jau nori dyzelinio limuzino, tai geriau mąstyk apie BMW 7 e38 su 3 litrų dyzeliniu varikliu. Daug guvesnis, mažiau probleminiai dyzeliai (su varikliai visiems visko būna), nors važiuoklė irgi ne kas. Dar galiu pasakyti, kad Tau tiktų geriau tokiu atveju Volvo S80 tiek 2, 5 tdi (Audi dyzelis), tiek D4 (2, 4l Volvo dyzelis). Atkreipk dėmesį į Mercedes E klasę. Jei nesi tik "hansų" garbintojas, atkreipčiau dėmesį į Lancia Thesis, Alfa Romeo 166, Citroen C5 (mažesnė klasė, bet didelis vidus).

klausyk bambuk, lysk savo uolon ir sedek toliau nerekaves apie savo prieskarine kukuruzniku technika. Tuoj pradesi cia visiem pilt apie visokias S4 RS6 R8 ir panasiai, matau mokyklinuko amziaus esi. Lygini pirsta su b... jei lyginam golfa ir a4 su lybra tai prie ko cia ta 6??? tai lygink thesis su a6 tada ziurek kas kibiras kas ne. Visas pasaulis pripazino iki siu dienu dar kad visos audi, nesvarbu a4 a6 a8, visos yra kietos vaziuokles, ''taburetes'' ir tu dar gincyjiesi cia. As nesakau kad jos blogos, bet vaziavimo komforto jos neturi nei kaip bmw nei mb net kaip kliancia.

nebent grinai miesto rezimu....su a3 kokios sanaudos?nereikia bijot dideliu varikliu, pas mana town&country 3, 8 graziai vaziuojant trasoj 11 duju, vidurkis 13, kai paspaudineju apie 16, bet ant 18tkm vidurkis 12, 9.....mano a8 valgo daugiau, skirtumas tik kai paspausi maziau valgo....nu pirma savaite palakstytum, kad suprast ka gali masina ir tiek, paskui smegenys isijungs....del dyzeliu tai jo, aisku yra geru, bet tegu ir vazineja tie, kurie galvoja kad su dyzeliu pigiau vaziuot....o tai grand'o neradai gero ar volvo patiko labiau?pora kartu teko pravaziuot tai man labai patiko, tik tas kad 4, 0 nihera nevaziuoja

taip, kiekvienam garsiakalbi, todel iki garsiakalbiu eina linijiniai isejimai, o jei nori paprasta pajungt anksciau rasiau ka daryt istrauki kiekviena garsiakalbi, atjungi laidus nuo stiprintuvo ir jungi tiesiai prie garsiakalbio ir tada nuo paprasto mago isejimo veiks garsiakalbis....aisku reikes biski pazaist, panasiai dariau ir savo audi a8, visas galas ten veikia nuo gamiklinio stiprintuvo, pradejo knist prota perjungiau ir dabar tiesiogiai nuo mago isejimu groja...bet man atrodo tu kazka nedajungei, nes klausiau ar stipreko zadinimo laida pajungei?nes kaip ir paprasta stipreka jungi ateina "+" ir "-" ir zadinimo laidas kuris ijungiant maga ijungia ir stipreka tai ir tavo chrysleri bus panasiai

tokiems kaip wagen visa ima tiek, kiek jie noti, o ne tiek6, 0 a8 ima santykinai maziau negu 4, 2 nes kvatruskems kuo galingesnis variklis tuo geriau.Kuo silpnesnis tuo dazniau dirba ribiniu rezimu.Gali nebesvaik as kelis simtus tokiu auto 4, 2 pats parvairavau pardavimui i turgu dar tada kai jos kainavo kaip butas ir buvo tik tik pasirode.Man nei silta nei salta kad tu fantazuoji autogido vaikams , tokia reklama daraisi kad lengviau butu prduoti ateity, atseit va, kiek nedaug valgo, kaip 6 cilingru kvatrine.Tegu tiki vaikai tokiom wagen fantazijom, bet mane tai nuo ju pykina.

dar dauguma zmoniu pabijo pirkt LONGA, nes galvoja, gad kita vaziuokle, o is tikro tai viskas tas pats, tik galines dureles skiriasi yra didesnes, dar vienas dalykas dauguma long yra amerikietiski, aisku kad jie bus dauzti kazkada, bet jug dauguma automobiliu yra buve dauzti vieni daugaiu kiti maziau, bet vienas dalykas yra geras, kad a8 yra aliumine ir jei ji butu lb maklta jos neapsimoketu remontuot nes virinimas argonu brangus ir sunkiau twarkyt kebula, o ir automobilio kaina panasi labiau dauzto ir maziau dauzto tad pardawejas renkasi maziau dauzta, o pwz kai auto yra gelezinis tai labiau tiketina kad jis bus sumaltas

Sveiki, patarkit ar apsimoka ir ar verta, nekenksminga varikliui permontuoti duju iranga(8 cilindru variklis)naujos kartos 2 reduktoriai maziukai IV kartos iranga i kita masina su 8 cilindru varikliu tokia pati kubatura VW Pasat 4, 0L ir > 4, 2L a8 2005m.Pirmiausiai man rupi ne kaina, o kokybe.Ar imanoma ismontuoti is variklio ir ar jis kokybiskai veiks , ir antraas dalykas, kokia gali buti +- kaina ismontavimo ir imontavimo, duju iranga beveik nauja BRC ir isvis ar verta uzsiimti?Siaip 8 kausu nera pigi iranga ir istatyti manau kainuoja nemazai, tik kiek?.Bet reikia ir isimt ir ismontuoti i kita.KAI DIRBS SENASIS VARIKLIS ISEMUS DUJAS???

Ble ble kokie kietuoliai. Peugeot 406coupe pininfarina grazuole masina ta jusu vokiska Calibra tai gaidys pries peza. Jaigu Audi tai tik gera. O pas jus pagrinde kas? 80 B3 B4 slykstynes nx vidus kaip caro ruriko laiku, gale nixuja vietos nera.. C4 jau geriau bet ble luotas ten kura siurbiantys, A6 C5 bl puna neka blogiau nei kitos, kas dar? a8? Ismaitint brangu. A4? Ta pati bulka kur gale nixuja nepatogu plius reik pakylus nuo zemes minimum 20cm reik vazinet bo taisysit ir taisysit ta aliuminine vaziuokle.. Aj ka cia sakyt pirkit Audi o prancuzus palikit zmonems o ne tipiskiems siaurai mastantiems 'lietuviams'..

Papasakosiu tiek savo kvaila klaida kuria padariau, ir nemalonu dalyka kuris parode kaip pirikupas is kazlu rudos bande mane apgaut.. ir is dalies apgavo. Zodziu uzsimaniau a8 kaip nagti myzti.. nes savo pardaviau taip pat a8 nu zodziu ir aplinkybem pasitaikius apie 8 vakaro nuvariau ja nupirkti.. Na apziurejau pravazevau viskas ok lyg, kaip pirma karta vaziuoji su auto nepastebi kaikuriu dalyku, tam kad pastebet iskratyt auto reikia ne 30min o keliu valandeliu.. na tai gavos taip kad jis man parode lapeli, kuriame prirasyta daliu uz 700lt vaziuokles.. is ju ir granata kuri po 3 dienu pradejo barsketi juokinga bet nemanau kad tvarkant kaipjis teige profilaktiskai viska ka reikejo, servizistai nepakeis atraminiu kurie kurciam girdisi kad barska.. tai va po keliu dienu islindo keli minusai, kurie tipo pries savaite buvo padaryti.. Ir taip mane apgavo.. bet nera lazdos be antro galo.. skaiciuodamas pinigus sitas pardavejas pora simtuku prasiskaiciavo, kuriu kaip tikras suvalkietis dar ir dabar praso.. Zinoma nebuciau kiaule ir atiduociau, jai jis nebutu taip pasielges kaip pasiielge.. Tai vat tokia mano istorija, galvojau pasidalinsiu ja su jumis, bet tikrai nieko pries kitus pirikupus neturiu kaip vienas drabuzius parduoda su skylem tai zinodami, tai kitas masina su gedimu parduoda tikiuosi nepyksit ir nesipizdavosit is to ka parasiau

Galiu pasakyt kad 728 mechanika (vilniuje) taupant tilpdavau i 16 litru duju. O tu kalbi apie 740 ir dar turbut automata kad ima 15 duju. Esu vazynejes ir su w126 tik kad ten 5.0 L aisku ir motoras senesnis, bet duju eme 30 litru normaliai vaziuojant. Daugumai turinciu a8 su 4.2 motoru ima apie 25litrus, taip kad zmogau manau neapgaudynek saves ir kitu tas 740 ims panasiai. Na gal nebent trasoj ims tuos 15.O tam kas ruosias pirkt ir leist maziau pinigu kurui tai siulau imt mazesne kubatura nes V8 tikrai nebus taupiau uz V6...

O tai kam tu apie jas klausinejai jei tu ju nekenti? Kad forume parasytum? Ar isvis triochiniesi kad klausinejai? man milijonas zmoniu pasake kad su audi a8, s klases mersais milijonai bedu, kad visokie lexus, peugeot, citroen, renault labai problematiskos masinos, kad luzta labai daznai. Nu ir kas kad pasake? Neturiu konkreciu ziniu konkrecias rimtas bedas tai nesitriochinu apie juos kad lievos masinos ir pan. Kas zino tegul tas kalba, siuo atveju tu tiesiog tupai stumi nieko nesuvokdams. Tokiu atveju jei as triochinuosi del pazinciu, tai tu trioshala su tai savo namais, butais ir t.t., jauciu sedi kur vilijampoleje bendrike passata po langais pastates

sita susiradau schema apie reiksmes euro fiskes laidu, bet kaip nustatyti prie kuriu laidu juos jungti? A jungtis: A1. pilkas su rudu - greicio signalas (garsinimui nuo greicio) A3. melynas su baltu - telefono nutildymas (mute) A4. geltonas - nuolatinis pliusas A5. melynas - antenos iskelimas/nuleidimas A6. oranzinis - apsvietimo stiprinimas/silpninimas priklausomai nuo skydelio apsvietimo A7. raudonas - pliusas nuo degimo a8. juodas arba rudas - minusas B jungtis: B1. violetinis - desine galas + B2. violetinis su juodu - desine galas - B3. pilkas - desine priekis + B4. pilkas su juodu - desine priekis - B5. baltas - kaire priekis + B6. baltas su juodu - kaire priekis - B7. zalias - kaire galas + B8. zalias su juodu - kaire galas -

Taigi zinai kaip ieskoti problemu.Cia ju tikrai niekas neiskas.Sakai nori, kad kaskas kas susidures tau uz tave paaiskintu ir padarytu.Nejuokink zmogau.Pripazink is neturejimo ka veikt rasineji paistaiis tuscio i kiaura.Cia tas pats jei klasutum turedamas sveicariska laikrodi ant savo rankos, pasakykite kodel jis stringa.Beto, rimtose masinose visas automato bedas rodo pats borto kompas.Bent pagrindines problem tikrai rodo, ir nebutina jokiu dignostiku.Nebent sena lupena, neturinti normalaus kompo.Speedas teisinghai sako, bet aiskiai akyse rimtu apratu ne nemates.Pavyzdziui, pghaetone ir a8 iskart uzsidega borto kompe:automatines transmisijos valdymo bloko problema, arba tarkim hidr.oil pomp problem, arba unknown transmission problem.O kad ardyti reikia, turbut ir pats supranti.As uz Tave neisardysiu.

net perziurejau katik ta masina internete..nu tikrai taip raso..TDI! 1997m 07 menesio pagaminimo audi cabrio..priekis kaip beskes B4 audi..tik lempos lesines jau ne paprastos, nu principas kaip a6 c4 kebule tokios lesines, o galas principas kaip a8 audi..tokios lempos, bagazines dangtis..nu tokio modelio..ir cabrio...vidus, audi bulka panele...vairas jau S-LINE AUDI nu zodziu orginalas kiek suprantu nera kazkokia xaltura is keliu masinu sukonstruota...raso hitleris tipo kazkas baraxlit su motoru...ar tai tarpine ar tai kas..bet kebulas pagal foto nera blogas..ir spalva tokia gaidys...geltona...tik nesuprasi, gal tai perlamutras..bet abejoju..va tokia ta masinka yra..

Sveiki, Atlieku kompiuterinę visos mašinos (variklio, ABS sistemų ir pan.) diagnostiką, tikrinu klaidas, taip pat jas ištrinu šiems automobiliams (iki 2004 metų; turintiems OBD II jungtis): Audi: A2, A3, A4, A4 Cabriolet, A6, a8, Q7, S2, S3, TT Seat: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon MK1, Leon MK2, Toledo Skoda: Fabia, Felicia, Octavia Mk1, Octavia MK2, Superb Volkswagen: Beetle, Bora, Caddy, Corrado, Golf MK2, Golf MK3, Golf MK4, Jetta MK3, Jetta MK4, Lupo, Passat MK3, Passat MK4, Polo MK3, Polo MK4, Touran, Touareg, Transporter T3, Transporter T4, Transporter T5 Kaina: 30 LT Diagnostiką atlieku Kaune, kartais galiu ir Šilalėje. Pigiau tikrai netikiu, kad rasit. Kontaktai: +2

Jus bl ce nesvaikit cie tas pats kas pas a6 naujesne vaziuokle, aliumine ir byra ji labai ir kas zino aliumine vaziuokle tas supranta kad cia yra sss o pas a8 ta pati aliumine vaziuokle ir cia kas puse metu ir durinsiesi ja taisydamas. jus paziurekit kiek jos kainavo pries pora metu o kiek dabar, neveltui taip nupigo. o kas liecia dyzeliny varianta , tj cia yra tas pats irgi audi a6 2.5 v6 dyzelinis, pats nepatikimiausias ir labiausiai gendantis motoras, taigi priejau isvada kad isvaizda grazi o kas liecia remonta ir islaidas remonto tj patikekit yra nesamone, vien vaziuokle kainuos ten jaigu nauja i metus 1500lt jaigu dar pats pasikeisi.

Kas tiesa tai ne melas, bet lyriniai psichologiniai niuansai kartais būna juodai apgaulingi.Rafinuočiausi sukčiai ir autoPARANOJIKAI ir būna pedantiškos išvaizdos, kaip taisyklė skudurėliu nupide...stinta mašinos išorė, kuri dar nieko nereikškia.Kitas dalykas, kad nedaugelyje modelių matysi įtempįjus ir diržus, konkrečiai pvz a8 TDI 132kw eina 8 rolikai, 2 hidrauliniai prispaudėjai, visi diržai vienam uždaram bloke, kad juos pažiūrėt reiktų pusę auto išardyti, o kai žmogus realiai sumoka 5 gabalus už tokį aptarnavimą, jei darytas originaliom dalim ir rimtoj šaragėj-būtinai būna sąskaita/faktūra ir dar ant firminio blanko.Jei nėra-faktas kad nieks nedaryta arba darė liaudies meistras garaže taiwanietiškom pigiausiom dalim ir pedantiško pirkėjo laukia malonus variklio kapitalinis

Nezinau ka tie zmones galvoja kurie sako kad audi gera masina Pas man drauga yra bulka tai ten vaziuokle kas metus reikia twarkyt salinbloku prikysta nezinia kiek priekyje stovejo stabilizatorius ratams kaip supratau kuri isemus jokio skirtumo vaziavimui nereikalingu detaliu prikistu kurios byra ir byra... Trauka audiniu isvis su*as. O su hondom isvis mazai problemu pakeitei detale ir pamirsai, varikliai vos ne idealus.. Paskui draugas nusipirko prelude 2.2 vtec cipuota tai ant drago kaimyno a8 4.2 paeme tai ka cia dar aiskint apie sitas audi.. Pats visada norejau japono paemes civica 1.6 vazinejo be problemu mazai ryja benzo isvis man civic ir preludos idealai.

Sveiki, jau kurį laiką naršau po forumus ir skelbimus. Nelabai galiu apsispręsti: ar Audi a8 (nuo 1999m, 4.2 benz-dujos) ar Jaguar X-type ( nuo 2001m, 3.0 benz-dujos). Abi auto 4 varomi. Suprantu, kad skirtingos klasės, tačiau prie kitų auto nelimpa akis arba kišenė neneša (apie 15 000 Lt). Audi labai patinka, esu važiavęs, paliko gerą įspūdį, tačiau baugina išlaikymo kaštai kuriuos nurodo forumuose, vieni sako LABAI brangu (keli tūkstančiai Lt už šūdniekius), kiti sako NIFIGA nebrangu. Jaguar - geresni metai, vietos mažoka, variklis netoks patvarus ir linksmas, važiuoklė, pakaba fordo išlaikymas pigesnis nei Audi (susidariau tokią nuomonę iš forumų). Patarkite prašau. Didelis dėkuj.

nu jo ir db zinok kuria imti vieni sako, kad a8 su 2.5 suvalgo 9l kiti i 8telpa treti 12-13 kiti ir i tiek nesutelpa ir issirink ko klausyti... 3.3geras zinau, bet dvi turbinos kaip subires ka tada? bmw geras, bet galas varomas ziema aciu kaiptai atsoko noras su 730 ir740 benzinu vazinejau kaip nori vaziuok ir ratai gerio kaip svaide taip svaido ir kartais lb net, o kai dar tokia didele masina tai sunkoka susitvarkytibutukokia kregze tai gal ir smagu butu...todel ir noriu audi draugas turejo 4.2Q geras aparaciukas, bet as visad pirmenybe dyzeliui skiriu. tai 2.5 132kw verta pirkti ar ne?

dar priklauso kokios dujos, zvakes, liambdos ar check nemeta....pamenu audinej pirma karta zvakes pakeiciau, tai 2 litrais maziau pradejo ryt, o bicas kuris dalim priekiauja eksperementavo su a8 4, 2, ramiai 100 vaziuojant i 10 tilpdavo, bet pas ji lyg stag dujos buvo, maniskej brc . maniskej min 11, 5...kitas pvz pas broli town&contry su brc, pas mane rinkinukas su tornado kompu, skirtumas 1, 5 litro.....o 16 manau ziauriai daug, su audine per 12 metu gal kelis kartus buvo sanaudos panasios ar didesnes, ai buvo lakai kad sniego privarydavo, kad tekdavo pasikast....16 gali but tik stovint kamsciuose, pas mane lakstant daugiau 15 nebuna

Sveiki, jau kurį laiką naršau po forumus ir skelbimus. Nelabai galiu apsispręsti: ar Audi a8 (nuo 1999m, 4.2 benz-dujos) ar Jaguar X-type ( nuo 2001m, 3.0 benz-dujos). Abi auto 4 varomi. Suprantu, kad skirtingos klasės, tačiau prie kitų auto nelimpa akis arba kišenė neneša (apie 15 000 Lt). Audi labai patinka, esu važiavęs, paliko gerą įspūdį, tačiau baugina išlaikymo kaštai kuriuos nurodo forumuose, vieni sako LABAI brangu (keli tūkstančiai Lt už šūdniekius), kiti sako NIFIGA nebrangu. Jaguar - geresni metai, vietos mažoka, variklis netoks patvarus ir linksmas, važiuoklė, pakaba fordo išlaikymas pigesnis nei Audi (susidariau tokią nuomonę iš forumų). Patarkite prašau. Didelis dėkuj.

Pilstymas is tuscio i kiaura verda kaip visuomet o ne argumentuota diskusija.Tik vienas postas normalus, galima tik papildyti kad nuo 1997m iki 2006m visi cia isvardinti auto turi itin trapias ZF automatines pavaru dezes Pradedant Alfa baigiant VW.Del konstrukciniu klaidu ir panaudotu neatspariu medziagu jos labai neatsparios, cia jau kaip kam pasiseka, kartais dyzelis pvz X5 BMW tenuvaziuoja 160k km ir subyra buta atveju kai remontuoti teko 210t km nuvaziavusi.Kai subyres, issiardykit kuris nors, suzinosit kas ir kodel jose luzta o dyzeliuose ypac nes apkrova APD galinguose dyzeliuose didesne.Draugelis uz Jago deze katik paliko 8000 litu, Land Cruiseriui 100 dariau kuo pigiau, ir tai vos tilpau i 5000 litu tai aciu likimui kad spejau pasikeist i kita auto kai vel buvo bepradedas streikuoti nuvaziavus 23k.km.Jokio skirtumo ar a8 ar Peugeotas 607 nes automatai visu vienodi ir per skysti.Kitame forume (audi)bachurelis kelis menesius klausinejo ar verta keisti uzlinkusi automata i paprasta deze A6 tdi 2002m, tai taipnusikeite kad puse metu tampo po servisus nors sakiau kad nedarytu nesamones, butu pakake tik kelias detales naujom pakeisti o dabar isvis kompas nemato automato elektromagnetinio-hidraulinio valdymo bloko(smegenu) bande perprpogramuoti-ECU nepriika mechankes, kelis kart keite kompus-nieko, siame forme kitas zmogus su Pasato 98m tdi APD kankinasi jau kelis menesius ir vel tas nelemtas "zefas".Norint kapitaliai sutvarkyti kaip sau, naujomis o ne restauruotomis dalimis tikrai gali atsieiti puse a8 ar peugeot 607 kainos.

Pneumatine pakaba, Airmatic sistema: Oro pagalves, automobiliu oro statramsciu remontas, suspausto oro kompresoriu remontas: WABCO, AMK, Continental, Hitachi. Airmatic pagalviu remontas. Oro pakaba. Aktyvus amortizatoriai: (ADS)(EDC) remonras. Air suspension. Meistras-Konsultantas. Genadijus. tel: +37069830367 Audi: (A7)(A6)(a8)(4G) Volkswagen: (Touareg)(NF|| 2010) Lexus; (LS)(JX-470)(RX) MB klase: (W220)(W221)(W222) Tesla Model: (S)(X) Porsche: (Cayenne)(Panamera) Audi: (Q7)(Q5)(Q8) Mercedes-Benz: (W211)(W212) MB klase (W219)(4*4)(W218) Mercedes-Benz: ML (164)(166) Mercedes-Benz: GL (164)(166) Mercedes-Benz: R (W251)(V251) Volkswagen: (Phaeton) Audi: (A6 C5/Allroad)(4F C6) Audi Allroad: (A6 4BH) Audi: (А8D3)(a8D4) BMW: (Е-53)(X-5)(E-65/E-66) BMW: (E70)(X5)(E71)(X6)(E-53) BMW: (F07)(5GT)(F11)(E61) BMW: (X5 III)(F15)(F01)(F02) Porsche: (Macan) Jaguar XJ Toyota Land Cruiser Prado Maybach: 57(S), 62(S) Bentley Continental GT Hummer H2 Cadillac Escalade Land Rover Discovery II. Audi А8 D4 2010- Rolls-Royce Phantom Citroen C4 Picasso Hyundai: (ix55)(Genesis Coupe) Land Rover I Jeep Grand Cherokee. (2013) Mercedes: (Vito)(Viano) Toyota Crown Majesta Amortizatorių remontas: Audi: (A7)(a8)(A6)(4G) BMW: (E65/E66)(F07)(5GT) Porsche: (Macan) Mercedes: (ML)(GL)(R) Mercedes: (CLS)(4Matic) Mercedes: (W211)(W221)(W222) Rolls-Royce Phantom. Land Rover Sport. Volkswagen: (Touareg) Tesla Model: (S)(X) Porsche: (Cayenne)(Panamera) Audi: (Q7)(Q5)(Q8)

Ne nu jeigu lyginat audi su bmw tai lyginkit kaip priklauso (kregzdes su a4, pitakus su a6 ir simiorus su a8). Kregzde tai isvis ne masina o lupena. Isvis nesuprantu kaip jas visi taip gerai vertina, barskalai paskutiniai. O del traukos tai nereikia lygint britvos su mopedu. Jei 316 tai lyginam su a4 1, 6 motoru, jeigu 318 - a4 1, 8, jeigu 525 - a6 2, 4, jeigu dyzelis a6 2, 5 tai 525 tds'as tada ir t.t. o ne 7 bmw su cupine lygint kazkas sugalvojo. Siaip mano nuomone jeigu bmw tai 5 ar 7 klase tik, o ne 3'kes nes ten jokios garso izoliacijos ir pan. Dar tiuningatoriai susimasto kiaurus duslintuvus susideda ir miegot neleidzia per naktis su savo kledarais.

Vnz geri buvo kadaise aparatai, 2, 0 buka, 2, 5tdi 85kw puse velnio , na 103kw idomus varikliukas bet nevark brolau gero nerasi , bent jau dyzelio, kad ir kokia buvo faina masiniuke, deje, BUVO.Iš kitų, naujesnių varijantų jei reikia taupumo-A6 ar 4 1, 9TDI.Jei žvėriuko tai A4 110 ar 132kw tdi nes nei A6 nei a8 "neveza"110/132kwtdi.Ta prasme visas smagumas yra A4 V6TDI na o jei nori super komforto ir tikros jegos bei taupumo optimalaus santykio- a8Q V8 3, 3TDI 165kw.Kodel?Todel, kad lengvas kebulas, nerealus sukimo momentas, isibegejimas iki 100km 8s , taidi "valgo"maziau nei A6 betkuri Quattro.Kuriam galui vaidinti jaunam zmogui vaidinti garbui pensininka su ceske

Ne visai sutikciau su Tavim , man parsivezus Vectra is DE pries kokius 12 metu tarp kauno ir vilniaus itruko oro srauto slanga maniau kad ziedai truko, dingo trauka, eme dumyti, tai Opelio Centre kompas iskart parode gedima ir nauja nusipirkau jei neklystu mokejau apie 150litu.Neturetu senam modeliui gumos vamzdis kosmoso kainuoti.Is patirties zinau, kad kai kuriu smulkmenu paieskos brangiau atsieina nei nauja autocentre nusipirkti.Dar atsizvelg i tai, kad itrukimo naudotoj detalej pirkdamas gali ir nepastebet, aisku, ne su visom detalem taip.Pvz variklio apdaila a8 kainuotu 1000-1200 litu o lauzyne Telsiuose gavau uz 150 litu su atvezimu i sostine.Pasidomet galima Moler Auto Ukmerges g.Neseniai priesrukini pirkau a6 2005m tai pigiau gavos negu naudotas srote.

110 per 6 metus, tai cia nedaug...sakai pakaba kas 2 metus...ir cia sakai kad tipo laiko?as su a8 per 5 metus 100 pravaziavau, kol kas tik 1 karta keiciau ir tikrai ne viska is priekio, nors dauguma forumieciu laiko sita pakaba viena hujoviausiu, neseniai ta ejau, tai neturejo net prie ko prisikabint...tai nemanau kad tavo atveju cia kazkoks ispudingas rodiklis ....net prisiminiau toki bica, kuris turejo omega, sake masina ohujena, nieko tvarkyt nereikia, per 3 metus nieko nekeite, o kai paklausiau kiek jis pravaziavo, tai sako beveik 3 stukos...tai blia zvengiau savaite...tos 3 stukos, kai reikia per pora savaiciu prisuki...o pakabos tvarkymas tai jei daug vazinesi, bet kuria reikes remontuot

perikupas - nelabai grazus zodis, man labiau patinka verslininkas Nupirkti masina ir ja parduoti, taip pat reikia moketi, yra rizika, o jei yra rizika su pinigais, tai jau verslas. Is sono atrodo va nupirko - pardave, uzdirbo. Gerai, jei automobili perki jau turedamas jam pirkeja, tai cia lengvas biznis. O jei perki "na ura" ? Gali parduoti per savaite, gali puse metu cackintis. O ka uzdirbi ? Gerai jei tai fokiska kokIbe, tai parsiduosi greiciau, o jei exliusiv variantas, kad ir ta pati a8 (keista, kad is vis zmones dar tokias perka). Kaip tikras suvalkietis litu paprasys zinoma, bet jei labai apsimelavo, tai as lutis vietoje juju negrazinciau. Visu pirma per stipriai apsimelavo, visu antra kaip sako "posle draki rukami nemashut"

3, 3TDI variklis turi daug daugiau smarves nei 225AG.Gamykliskai ECU(variklio kompas)turi emuliuota /iprogramuota ribotuva, kad butu saugiau vairuoti, nes kebulas ganetinai lengvas, o sukimo momentas beveik 500NM (pvz 2, 5TDi V6 132kw tik 310Nm o Lnd Cruiser 100 4, 2TDI 150kw 4010Nm), ir ribotuvas reikalingas automato-tiptroniko tarnybos resursui prailginti.Amerikieciu audistu forumuose skaiciau, kad peprogramavus ribotuva (net necipavus)originaliai gaunas apie 300AG.Beje, BMW X5 nuo 2005 160kw dyzelis visdelto ne aliuminis, kaip a8 ir realiai daug sunkesnis, oro pasipriesinimas smarkesnis o kalbam apie sedana 3, 3TDI su ~225AG.Nors traukime skirtumas nera didelis, tik kad maximalus greitis Audi daug didesnis, beje explotacijos zinynuose ir kataloguose realus max greitis visuomet sumazintas, ypac tokiu zveriu

Sveiki, noreciau isgirsti zmoniu nuomones, kurie tikrai kazka zino apie situs abu automobilius, apie eksploatacijos kainas, ir kt. ___ Maksimali kaina 10000 Lt. Kuras: benz/dujos arba dyzelinas. Mano pasirinkimo variantai: Audi a8 : * Benzinas/Dujos, 2.8 l., Mechaninė, * Benzinas/Dujos, 3.7 l., Mechaninė, * Benzinas/Dujos, 2.8 l., Mechaninė, Visi varantys ratai, * Dyzelinas, 3.3 l., Automatinė, Visi varantys ratai, BMW 7 : * Benzinas/Dujos, 2.8 l., Mechaninė, * Benzinas/Dujos, 3.0 l., Mechaninė, * Dyzelinas, 2.9 l., Automatinė, ___ Paryskinau po viena savo geriausia atrinkta varianta is abeju automobiliu. Noreciau suzinoti Jusu nuomone, ar apskritai verti demesio sitie du modeliai, kaip patvarumas, kurio dalys brangesnes. Kuris variantas is mano ar jusu pateiktu yra geriausias, del variklio, greiciu dezes ir tt. Pakomentuokite, AČIŪ!

na jei autostradoje 16-35, tai tikrai su masina kazkas negerai, tuo labiau kad cia jau d3 ir 6-begiu automatas, kad mieste 30 tai nebent gazas dugnas stabdis, o del uzpilymo, gal ir kaskart nevienodai uzpyla, tai paimk bent 3 paskutinius bakus, jei jau visalaik skirtingos sanaudos gaunasi, o as pvz duju sanaudomis labai patenkintas, kai tik nupirkes buvau, tai labai jau bijojau kiek bus, nes paspaust ohujennas jausmas buvo bet kai i degaline nuvariau ir isejo sanaudos 15, 5, tai sipsena iki ausu buvo, nes tikrai kaikuriu paklauses buvau, tai galvojau kad virs 20 bus, bet kad per visa eksploatacijos laika nei karto virs 16, 5 nebuvo(a8 d2 4, 2 5-begiu automatas), o autostradoj man iseidavo iki 13 laikant apie 150

remanotuoti masinas reikia jai jas smaugi, sakot netraukia, na nzn mano maksimaliai isibegeja iki 270km/h man uztenka, trauka irgi gera, zinoma jai vazinji su nusmaugta jos ir nera, zmogus klausia apie dyzeli o ne dujas, zinoma savaimia aisku kaip scooter79 sako kuo variklis galingesnis kubaturos atzvilgiu tuo jis tvirtesnis ir atsparesnis, na nezinau, su saviske dideliu bedu tikrai neturejau, o kad ir koke a8 butu jos detales nepigios, be to i 4, 2 duju nedeciau gyvenime jai pirkciau del traukos, as patarciau tau pasiziuret tuos du variantus 110kw ir 132kw, ziurek i kaina ar baisei skiriasi, kuro sanaudos ten nieko nesiskiria beveik, o jau nori automato ar mechano tai ce jau grynai tavo reikalas, zinoma mechanine deze ilgiau laikys nei automatas

Na su BMW7 ar Audi a8 gal ir nereiketu lygint, taciau kad atitinkamu metu bmw5 ir a6 ji niekuo nenusileidzia, tai galiu drasiai teigti. Del jos realizacijos...galbut ir sunkiau parduoti nei koki golfa, bet ivertinus kad perki ja atitinkamu metu 2 ar 3 kart pigiau nei audi, bmw ar vw (be 15k '00 metu sunkiai nupirksi) tai ekploatuojant ja kelis metus nusipirkes uz kokius 5-6k, ja parduosi uz 3-4k, o vokieti uz 10-12k....procentine israiska gal ir iseina didesnis nuvertejimas, bet pinigine prasme vistiek islosi. Todel kam moketi uz tai, ko negauni ir isudyti savo pinigus. Beje pakabos kainas parasiau todel, kad tai yra vienas is tu dalyku, kuri vistiek reikes tvarkyti ilgiau eksploatuojant automobili...galejau surasyti dirzu kainas, bet nenoriu smulkintis.

Hi, norint "atkoduoti" reikia žinoti kodą.Nors rimtesniuose , dažniausiai originaluose, kurie kitaip dar vadinami mediacentrais(na pvz cd-fm-navi-dvd ir pan viskas viename), tai štai šitokie turi dar papildomą pagalbinį varijantą.Bet tam atvejui, jei kliadingai suvedi arba pamiršti orig.kodą.Tada reikia palikti įjungus degimą ir laikyt +- 1val-1, 5val ir gali(turetu) pasiūlyti suvesti savo naują kodą arba paprašyti antro, trečio įvedimo.Bet ne visuose, originale teko susidurt a8, MB S kl, bet užsiknisi laukti tos pusantros valandos, juolabiau jei neaišku ar konkrečiame modelyje yra tokia pagalbinė funkcija.Tada belieka atrišti pas specialistus.Vienas elektronikas pasufleravo nes orig.su navi nepigu ir ne taip parasta atrišti, sako bandyk pats, jei neišeis pačiam tai tada "plosi"iki 60-100lt(bet cia kaina uz rimtus aparatus, ne siaip radijuska.Kiek teko bandyt -isejo

Nū aš noriu tokia nusipirkti nuo 10k iki 20k kažkur. Dėl degalų man nebus bėdos, kadangi esu Ukininkas Dėl to, kad variklį reikia išimti aš žinau. Tiesiog noriu apie ja daugiau sužinoti, ir kažkaip norisi išskirtinio varianto. Nes man nepatinka 100 kopijų mašinų mažame mieste važinėjančių Ir kažkaip man patinka toks žvėriukas Dabar daug pažystamų važinėja kaip su pirma mašina džipą O aš noriu mašinos tokios, kad būtų tarp lengvos ir visureigio Bet aišku nenoriu tokios, kuri pastoviai stovės garaže išardyta ir t.t. Todėl ir klausiu nuomonės apie a8, ar ten labai brangus išlaikymas ar padorus kaip tokiai mažinai? Nes pvz: VW Toureg bėdos su tom pompom ar kas ten su važiuokle, ir girdėjau, kad kosminės kainos

whynotas tu apie lb greitai nuvertejusius x5 nori pasneket arba audi klaida allroad su smagioju 2, 5 varykliu bei tiptroniko dezem ? o ka tu apie a8 gero gali pasakit ???!!! vaziuot faina ir ka kai reik i servisa nuvarit asharos skruostais rieda??? o gal nori paziuret i dzipa pvz mitsubishi pajero 92-97 berods kurie ne kaip tavo gaidiskas x5 jau 4 metai mitsubishy kaip kainavo taip ir kainuoja ir tu gal paziurek apie kokia suma ir kokias masinas eina kalba o tai toi pradesi apie bentley erezijas skleist kokios brangios eksploatacines medziagos... p.s. tu tai tikrai matau tas masinas tik skelbimuose matai X5 tai isvis gaidys ligioj vejoi uzstringa is kur tu toks mandras islindai? ar tevas su mama siuos triperius vairuoja?

sitas 1.9tdi orginaliai 90ag irgi traukia tiek kiek jam reikia. http://www.youtube.com/watch?v=QzWMK5BqMkE Esme tame kad kiek oro ir kuro paduosi tiek dyzelis ir trauks, jis kurkas patvaresnis galios kelimui uz eilini benza, o sanaudos kelent galia iki kazkur 1.5karto net sumazeja ar islieka panasios, sitas valgo taupant 6litrus draskant kad ir 15litru cia, toks reikalas su dyzeliais tad pasakymas kad nori traukos pirk benza yra sei dienai atgyvena, paziurekit i naujas masinas, ka originaliai gali dyzeliuikai, net kaikurie lenke benza kaip kad audi 2010 a8 4.2benzas FSI 400NM su virs o dyzelis 4.2TDI turi 800NM kuriuos dar galima sukelti gerokai o fsi ne. Kam neaisku NM sukimo momentas jis parodo trauka, nes ne ag o nm libdo prie sedynes

SIuo metu Kopehagoje , atostogauju. Kažką minėjai apie tai koks aš"maladiec", tai sakau išversk į lietuvių kalbą iš balalaikinų. Man visiškai dzin ką kas apie mane ar kitus galvoja , tai išvis ne mano reikalas. Kuo blogi žemu dinamikai is galines palanges nuo a8 tarkime 2005m, beje, BOSE firmos, nejau neverti dėmesio?Juk už 300lt tikrai nei6eis joks didelis zhemu blynas, na nebent kinietiskas arba pervyniotas. Kartoju klausimą kas naudojama, kokia įranga konkrečiai, siekiant maximaliai sumažinti iškraipymus ir bereikalingus pikus prieš priekį arba paprasčiau tariant galinį stiprintuvą, Pavardink įrenginių pavadinimus ir firmas, kurios gamina, bent vieną.Iš to matysime Tamstos"kvalifikacijos"lygmenį.Taigi laukiu nesulaukiu.Kartoju .......Kokie įrenginiai ir kokios firmos gamina siekiant sumažinti iškraipymus prieš galinį stiprintuvą.Ne apie ekvalaizerį kalbame, apie kitus dalykus, profesionalią įrangą.So?

Airmatic Pneumatines pakabos amortizatoriu, (pagalviu), kompresoriu remontas: WABCO, AMK, Continental, Hitachi. Pneumo elementu (pagalviu) remontas.
PREMIUM klases remontas -
Garantija: 36men.+24men.
STANDART klases remontas -
Garantija: 24men.
Meistras-Konsultantas.
Genadijus. tel: +37069830367

Audi: A7. A6. a8. (4G)
Volkswagen Touareg (NF|| 2010)
Mercedes-Benz (W220)
Lexus LS 400
Mercedes-Benz (W221)(W222)
Tesla Model (S)(X)
Porsche (Cayenne)(Panamera)
Audi Q7. Q5.
Mercedes-Benz W211
Mercedes-Benz W212
Mercedes-Benz CLS (4*4)
Mercedes-Benz W218
Mercedes-Benz ML (164)(166)
Mercedes-Benz GL (164)(166)
Mercedes-Benz R (W251)(V251)
Volkswagen Phaeton
Audi A6 C5/Allroad
Audi Allroad 4F C6
Audi Allroad A6 4BH
Audi А8 D3
BMW Е-53 (X-5)
BMW E70 (X5)/E71(X6)
BMW F07 (5GT)
BMW (F11) BMW(E61)
BMW X5 III (F15)
BMW 7 (F01)(F02)
Jaguar XJ
Toyota Land Cruiser Prado
Lexus JX-470
Lexus RX
Maybach 57(S), 62(S)
Bentley Continental GT
Peugeot Boxer
Citroen Jumper
Fiat Dukato
Hummer H2
Cadillac Escalade
BMW E-65/E-66 (7-serija)
BMW E-39 (5serija)
Land Rover Discovery II.
Audi А8 D4 2010-
Rolls-Royce Phantom
Citroen C4 Picasso
Hyundai ix55
Hyundai Genesis Coupe
Land Rover I
Jeep Grand Cherokee 2013
Mercedes Vito
Mercedes Viano
Toyota Crown Majesta

Amortizatorių remontas:
Audi A6C5/Allroad
Audi A6 C6 4F
Audi: A7.a8.A6. (4G)
BMW 7 (E65/E66)
BMW F07 (5GT)
Mercedes ML/GL/R
Mercedes CLS.
Mercedes W211.
Mercedes W220. W206.
Mercedes W221. W222.(4*4)
Rolls-Royce Phantom
Land Rover Sport 2011
Volkswagen Touareg
Tesla Model (S)(X)
Porsche (Cayenne)(Panamera)
Audi Q7. Q5.

Patikra konsultavimas.
Atliekamos visų markių automobilių einamojo remonto paslaugos.
Meistras-Konsultantas.
www.pneumocars.lt
Vilnius. Lithuania.

AS trumpai AR 166 2.4 JTD 100 kw 1999 m pirkta rida 260000 km vokietijoj Lietuvoj praminta 120000 investuota 5500 lt is ju 2500 lt kuro siurblys pats kaltas baltarusiska piliau o jos laibai jautrios kuro kokybei turi buti euro 3 ne zemesnis antra AR 166 3.0 benzas/dujos is italijos 170000 km rida praminta 67000 investiciju tik tepali ir filtrai 1 karta po 26000 km keiciau priekine pakaba 900 lt patys spreskit ir dar pridursiu AR 166 = MB S klass = BMW 7 = audi a8 sie vokietijos modeliai remontas irgi nepigus ir vazinieju tuo kas man patinka nesmerkiu nei vw mb nei kitu pats svajoju apie vw touareg arba volvo xc90 audi A6 avant 2005 metu dabar nuo 2009 metu vazineju VOLVO 850 2, 5 20V pravaziota 34000 km 0 investiciju (tepelai filtrai kaladeles, techninins aptarnavimas)

Cia as zinau toki mita: sako kad jeigu su Audi c4 2.8 V6 motoras benzas/dujos snekama kad autostradoj ejnant 130km/h reikia tik vidutiniskai 12ltr duju, bet as tuom netikiu nes zinau kad mieste reikia iki 17ltr duju(su paprsta pigia duju iranga), ir tokie zmoneliai peza jog jiems is viso vidutiniskai teima 13ltr duju, nes kw daug tai greiciau vaziuojant ima maziau degalu nes jeigu vaziuotum su audi a8 Su v6 4.0ltr varikliu einat 150km/h tereilkia tipo duju tik 12ltr taip pat, bet ka bekalbant apie vaziavima mieste kai masinai vos itelpa i 20litru viduniskas sanaudas , as vaziuodamas su vw passat 1.9td 90km/h variklis dyzelinis tai uz tenku 5.5ltr mieste ima iki 7 ir bet jeigu ir vaziuociau 150km/h man reiketu apie 10ltr nes variklis sunkiau velka

Radau beros intercarsu kataloge vienas pukštukas 600 eur ir tai internetinė kaina gyvoj pardėj turbūt būtų brangiau...tačiau net neturi vietoj, reiktų užsakinėti, radau ebay restauruotų ir naudotų tik po 2-3 ir net po 1 likę.Jei nuo skirtingų variklių įdomu ar tiktų ?O šiaip dar info apie 4, 2 v8 Audi a8 Phaetono ir Touarego benzininio variklio "pigią"eksploataciją.Kolega neseniai keitė 2007m Touarego 4, 2 8 variklio grandinę.Grandinės kaina nebaisi maždaug nuo 50 iki 100 eur, jos ten 2.Bet grandinės pagrindiiniai 2 HIDRAULINIAI jėgos įtempėjai ir dar krūa šliaužikų, žvaigždutės...Tas malonumas atsiėjo ne atsovų servise, o tik šiaip geram servisiuke 1200 eur.Gerai nebent tai, kad jeigu smunka grandinės tamprumas iškart užsidega CHECK ENGINE.jei pršoks patys suprantat kokios pasekmės, na ir aišku variklio darbas jautės nebe toks kaip turi būt, ...Grandinė keista prie 290.000km.

As todel ir sakau ka zinau nes 3 metus vazinejau su Allroad 2005m 2, 5TDI ir metus su a8 pusmeti turejau 2003m A4 2, 5TDI vairavau ir tvarkiau imones BMW 730D trumpai turejau 530D ir X5 4x4 nera reikalo peiki ar girt pagrindinne problema rasti su geru neuzpistu varikliu ir isviso rast mazai nuvaziavusi dyzeli pagrindinis galvos skausmas koks skirtumas su kuo vazineti kas kam patinka su tuo ir vaziuoja.Nemanau, kad kasnors noretu kaip as sulysti i minusa 17k.litu.Buvau pigiai nusipirkes Audi Allroad TDI, kaip paaiskejo po metu, is jos buvo like geri tik variklis ir kebulas, pats nesekmingiausias projektas atsiejes brangiau nei prikelti 1939m BMW.Koks cia tikslas pestis kas blogesnis kas geresnis kuri rasi geresni tas ir bus geresnis.a8 ir 730 ne 12-13 ima o 15 maziausiai.Beje, Touaregas, ryja su 2, 5TDI daugiau.

na as tai uz 530d dar a8 linksmas aparatas bet ta vazuokle ju ne lietuviskiem keliam ( byra labai ) daugiau tai lyg bedu ir neturi kaimynas su tokia vazineja tai 4.2 motoras jisai i 20 litru duju isipaiso 100km tai kaip tokiai auto tai skaitau normaliai o pats dbr vairuoju e39 3.0i pas mane benzas tai tikrai gerai vazuoja tauringas bagazine didele va draugas persikelinejo i kita buta tai atlenkus sedines saldytuva ikisau i bagazine tai auto tikrai talpus ar kam veziot ar ka pasaka dar ir palakstyt tinkamas trauka tikrai gera seip rekomenduociau 530 benza+dujas gal geriau butu uz 530d viski ir kw atinkamai skires dizelio 135kw benzo 170 kw . o apie mb nieko nezinau neteko tokio nei paturet nei pavaruot gal kiti ka papasakos. sekmes renkantis

Ka reiksia seniai?Gal pagal tavo amziu"sneiai"o automobilizme ralis kuriame Subaru dalyvauja kaip ir Citroenai vyko tau dar negimus arba vos gimus.200% dalyvavo su aktyviomis pneumatinemis pakabomis Subaru.Beto neesu is tukurie kaip ribotos siauros asmenybes aukstina savo isimyleta gelzgali ant ratu o kitus menkina taip iskrypeliskai pasitenkindami.Man visos markes geros, tik sakau, kad nereikia nuvertinti be pagrindo lyginant skirtingus dlaygus.Isviso kam juos lyginti.O kad Citronu technologijas Audi naudoja praejus pusei amziaus tiktai parodo eilini karta bulkagalviu plugiska prisirisima prie triperiu.Audi a8 , Allroad, VW Toyarehg, Phaeton pakabos islaikymas 10 kart brangesnis uz Citronu ir genda dazniau.Beto, jis dar ir pavojingas keleiviu ekipazo sveikatai, todel kas sprogus vienai is pneumopagalviu arba padangai audi eina skersa i medi, o Citrioenas gali vaziuoti ant triju ratu.Taip kad wagen nelygink blusos su gagarinu

NU jo, tik matai kame reikalas, kad kai parduoti tokia pvz a8 arba Allroada(juk grandine tik 3, 0TDI arba 2, 7)su katik pakeista pakaba, naujais dirzais, kap.suremontuota pavaru deze tai statistinio lietuvio pirkejo neitikina kad idealiai mechaniskai labai tvarkinga sutvarkyta masina gali kainuoti beveik 2-gubai brangiau.O kad kainuoja tai faktas, tik Lietuvoje tokiu pirkeju placiau mastanciu 1-nas is 100.Zmones pasiziuri vidutine kaina ir tuo vadovaujasi, nors toj pacioj Vokietijoj, Svedijoje, ypac Austrijojejei automobilis su pilnu servisu kainuoja +50%.Kol zmoiu mastymas nepasikeis tol visi ir keiksimes kad brangu kad viskas byra.Perki brangiau pasitikrini visus srvisu dokumentus, saskaitas fakturas ir vaziuoji kai pnas be rupesciu 5 metus kapoto nedarinedams.Lietuviai isvis aip cigonai pirkdami masinas yra proto pisimo genijai tik is tokio genealumo gaunasi kad patys poto keikiasi ir spjaudosi.

wagen, a8 yra didelis automobilis cia visai kita klase... Sedejau tokiam, kad trauka jis baisiai nepasizymi. mgarazas, bendzino automatiskai rys daugiau nei dyzelio, tad labiau noretusi, kaip ir minejau ekonomiskesnes, tad apie bendzina manau nekalbekim baltika, patikek, man tikrai viskas gerai Su kuo paisdykaut jau turiu. Turiu ir britvute, kuri atplesia galva, turiu ir Calibra 110kw, tad jau galinga, bei sustra automobili turiu. Bet vazinet su 11L. 100km yra siek tiek brangoka visuomet... O ir visi kiti kurie isivele i diskusijas apie dujas, tai mano atsakymas butu tox: is masinos iskrypelio nedarysiu, skirta vaziuot bendzinu, tad vaziuos bendzinu, skirta dyzeliu, tad dyzeliu... Nemegstu duju, paturejes keleta automobiliu su dujom, jau atsikandau tu nesamoniu... Saudo, spjaudo, traukos nera, vos tok uzvedi masina iskart trauk lauk is garazo, nes jei variklis nesusiles daug duju meta lauk...

ka zema kaina ka didele, tai nera masinos bukles rodiklis, daug kas priklauso nuo pardavejo proto. kaip pavyzdys ieskojau audi a8, apziurejau gal 10 masinu kainos ivairios, nuo 5 iki 8 tukst Lt, (daugiau nekyla ranka moket uz sena auto), tai galiu pasakyt kad stovis visu masinu panasus, o kainu diapazonas lb skiriasi, pakankamai tvarkingos taip ir neradau. pasisnekejus su pardavejais kurie pigiai parduoda atsako kad auto jau senas, neturi paklausos nlb perkamas del kuro sanaudu todel ideje minimalia kaina kad tik parduot greiciau, o tie kurie brangiai pardavineja atsako kad kazkada yra zymiai brangiau pirke, atseit dar i remonta pinigu ideje, tai susidaro ispudis kad atvazineje pora metu dar svajoja visus idetus pinigus atgaut. is praktikos realiai galiu kad kiekviena varianta reikia vertinti individualiai, atsizvelgiant i privalumus, trukumus, auto komplektacija

NIEKAS NEGAMINA SU PNEUMATINIAIS AMORTIKAIS IR NEGAMINO.MONTUOJAMOS TIK ORINĖS VAŽIUOKLĖS LYGIO SPYRUOKLĖS ET FRANKENŠTEJNAI MATO PALINDĘ PO ARKOM GUMINIUS AMORTIZATTORIUS LABAI DAUG GAMINTOJŲ DEDA ORINĘ PAKABĄ NES ORAS SUSPAUSTAS TURI ŽVĖRIŠKĄ KELIAMĄJĄ GALIĄ ESMĖ KAD NE VISUOSE KROVININIUOSE IR SUNKVEŽIMIUOSE IR NEVISUOSE LENGVOSE AR DOIPUOSE GALIMA IR ĮMANOMA PNEUMO PAMEIST SLGELEŽINĖM SPYRUOKLĖM PAMINĖSIU TIK KELIS PVZ JAGUAR GALIM.A PAKEISTI AUDI a8 NUO 2001 NEĮMANOMA MB GL NEGALIMA PAKEISTI RANGE ROVER LAND ROVER DISCO DEFENDER GALIMA ET BI A NE VISUOSE RETČIAU LABAI GERAI KAI MB BUSUOSE ATSKIRAI NUSILEIDŽIA GALAS TAI PASIKRAUTI SUPER TOMIA PAKABA PATOGESNĖ KOMFORTIŠKESNĖ ILGAAMŽIŠKESNĖ JĄ TINKAMAI PRIŽIŪRINT PVZ NEGALIMA KAI MKNUSIMĖ LABAI ŽEMA TEMPERATŪRA IŠMARTO KELTI MAXI.ALIAI IR T.T. LAND ROVER DISCO IR RANGE ROVERYJE GALIMA IR T.T. LABAI GERAS DALYKAS KAI REIMKA PASIMRAUTI Į MERSĄ BUSĄ TAI GALIMA