A4 uzsiveda ir iskart gesta (2569 psl.) (131674)

o neatsimeni adreso?

daugiau nieks nieko nezino?

shoodo gabalas nevertas demesio

sveiki yra reno espeis 97 m automatas bendzas dujos. gal kam buvo taip kad pasuki rakteli degimas yra bet neuzsiveda??

Kodėl pagerėjo trauka išplovus OSM ir skalndę išvalius, nors klaidą teberodo?Ar gali klaida būt tik dėl neoriginalios sklendės?JUNGTIS 4 kontaktų.Dėkui, būtinai pamėginsiu, bendram išprusimui pasimatuoti, nors jau nauja OSM atvyksta.Man įdomu KAIP GALI BŪTI KAD BUVO BLOGESNĖ TRAUKA prieš išplovus su LiquiMoly OSM beje išvaliau ir apsisuodinusią skelndę! ! !.Dabar trauka geresnė tiek atjungus OSM tiek ją prijungus, matyt todėl toks įspūdis dėl skelndės, buvo kaip reikiant juodzių kaip kamineTik keista kad dabar tiek atjungus, tiek prijungus jau geriau lupa, na aišku ten tiek variklio tiek dėžės programinis valdymo ribojimas yra kad nesuplėšytų lakūnai bandytojai transmisijos, bet visgi patapo įdomu, kaip taip atsitiko, NORS KLAIDĄ VISVIEN RODO traukia geriau ir su uždėta išvalyta OSM.O kaip ten viskas vyksta su mišiniais tai supranatamas dalykas, skaičiau kad pravalymas padeda bet neilgam.Bet visgi ar gali būti kad klaidą meta pvz dėl neoriginalios OSM jei tarkim neriekšmingai skiriaisi kokie OMAI?Kažkokia ji man keista, nė numerio nei firmos, o sistema GM kokia būna?Cadillac, Opel, Saab, Chevrolet, Buick, Pontiac , Olsmobile, Daewoo ar nuo to kad GM neprilauso sistema?greitu laiku pažiūrėsiu, tik neseniai pradėjau tvarkytis kol dalis susirankiojau....Kitas niuansas-KLAIDA PAKLYDLĖ galima ar ne?Pavyzžiui buvo atvejis MB ML su pneumo pakaba blogaim kontaktavo kabelio konektorius po kėbulu, pastoviai mesdavo visai ne į temą klaidas.Šiame auto pneumos nėra, bet būna SOFTRIDE sport amortikai su kompais, davikliais, tad visa kabelių"tundra"IŠLIKUSI, KAŽKODĖL FIŠKĖS neužglušytos varžomis(juk įprasta taip daryti kad nekištų visokių klaidų)...Tai būtų įdomu ar visgi galimos tokios klaidos paklydėlės, NES DABAR SU "BLOGA"OSM TRAUKA GERESNĖ tik klaidą visviena meta???

jeigu tu cia matai 2.3 quatro turbo tada as aklas , o taip tikrai nera:

Audi 200 (44, 44Q)

Modifikacija Darbinis tūris Galia KW Kuro bako talpa Gamybos pradžia Gamybos pabaiga
2.1 5 E (44) (136 AG) 2144 100 80 1983 1984
2.1 Turbo (44) (182 AG) 2144 133 80 1983 1988
2.1 Turbo quattro (44Q) (182 AG) 2144 133 80 1983 1986
2.2 (44) (137 AG) 0 80 1984 1985
2.2 20V quattro (44Q) (220 AG) 0 80 1989 1990
2.2 Turbo (44) (165 AG) 2226 121 80 1985 1991
2.2 Turbo (44) (190 AG) 0 80 1988 1990
2.2 Turbo (44) (200 AG) 0 80 1988 1990
2.2 Turbo quattro (44Q) (165 AG) 2226 121 80 1985 1991
2.2 Turbo quattro (44Q) (200 AG) 2226 147 80 1988 1990
2.3 (44) (136 AG) 0 80 1986 1991


Gal pas tave papildomai perdarytas auto nes kitaip ir negaletu buti, ir be to nepamirsk savo masinos metu parasyt

beatle per daug moteriskas, bet jei patinka TT, tai beatle 1.8 turbo yra beveik identiskas jam mases/galios atzvilgiu. kabrikas yra visiskas gaidys, beje

mini cooper man asmeniskai patinka. trauka kompresorinio arba turbokompresorinio modelio (Cooper S, priklausomai nuo metu) yra pakankamai gera, priekyje vietos uztenka - gale nulis. keli pagrindiniai minusai - labai pigus ir nepatogus salonas - cia daugiau asmenine nuomone, bet pvz mano drauge irgi labai norejo, bet kai parodoj pasedejo uz vairo - nebenori, taip, kad jo salonas gali buti neprastas "deal breaker". antra - remontas yra salyginai brangus. turejom servise kompresorini varianta - trukus dirzui itempejo eiga yra tokia didele, kad jis isirezia i alkuninio veleno skyva ir ji nuplesia. taip, kad atsargiai su dirzais. siaip variklis smagus, ypac su 6iabege deze.. nors pirmas begis labai zemas - galima pradeti vaziuoti antru begiu be problemu.

Mazda3 ziurint kuri - mazdaspeed3 yra labai smagus aparatas, paprasta mazda3 yra gana nuobuodus hatchbackas. dideliu problemu, apart rudys jos neturi.

Niekas neskambino, as tiesa 10.20 miegot nuejau kiekm supratau pacukas pramogauna ir tiek.Cia tai sudniekis, bet buvo neseniai SangYongas 2008-12men (faktiskai analogas ML-o su naujos kartos CDI varikliu 2, 7 137KW) gide uz normalia kaina idejo, palygunus nebrangiai, bet i auopliusa kazkokdel kad nemoketi desimt kart mazesne kaina jau sukele itarimu.Fotkes paadorios, namo kieme, skambinu, kazkoks snarglys pakelel ir tevai is jo atimineja rageli , sako atsiprasom, vaikai cia pajuokavo nieko mes neparduodam.Vat tep.Dar geriau buvo nuvaziavom pirkti 2006m 120 Land Cruiser D4D i bukcius.Atvaziuojam, kaina buvo gan patraukli, garaza atidaro kokios 7-tos klases moksleivis su draugeliais, pavaziuot galima sako tik kieme (kotedze)nes tevai dabar darbe.Nu pavaziavom, patiko atvaziuojam po darbo iseina moteriske sako ko jums reikia nieko as nezinau.Blemba tiem pacukam reikia po elektrini spermos padsosa nupirkti o tai is neturejoimo ka veikt gaisina tik kitiems laika sudziai, per diena be manes turbut dar koks tuzinas zmoniu buvo atleke pasiziureti veltui.

tai va, nusipirkau kitą variantą, kažkada dalyvavusį Paryžius - Dakaras. Tai 1994 m. Renault Master. Labai įdomus jo dizainas. Priekiniai varomi ratai, reiks tik gale lingių papildomą porą susukt. Motoras - SOFIM koncerno (Fiat ir Iveco junginys). Kadaise susijungęs Renault, Alfa Romeo ir Fiat dyzelių sunkvežiamims gamintojas, nupirktas IVECO. 2, 5 td, 69 kw. Toks motoras ėjo į Safrane, Fiat Croma, Iveco Daily. Traukia labai gerai. Šlykštukas, ane? http://www.google.lt/imgres?q=Renault+Master+1980-1997&um=1&hl=lt&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-GB:official&biw=1024&bih=628&tbm=isch&tbnid=kI4t9obgikaw3M:&imgrefurl=http://www.autonavigator.ru/guides/foto/Renault/Master/none/Pickup%25202%2520door/1980-1997/FotoID-9067.html&docid=Ioby3roQxE6vBM&imgurl=http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/400/9067/126729/Renault_Master_Pickup%2525202%252520door_1980.jpg&w=400&h=300&ei=cHNoT6ulFsXV0QWfzMyJCQ&zoom=1&iact=rc&dur=567&sig=9471086&page=1&tbnh=130&tbnw=167&start=0&ndsp=15&ved=1t:429, r:3, s:0&tx=86&ty=66

papildysiu "juoduju"sarasa. "Autodiagnostika" Verkiu 39 Vilnius praeita pavasari kreipiaus del to, jog blogai uzsivedinejo Vectra dyzelis. Atliko eile darbu(mandzetes, kolektoriu valymas)uz 900lt. daejom iki kuro siurblio. Pavargau kol radau reikiama. Kainavo 1150. sekancia diena jie dziaugsmingai pranese, jog sutaupe man pinigu ir apsejo be siurblio keitimo. Siurbli pasiule grazint is kur pirkau. Pirkau is Lechoviciaus. Bet jis sutiko paimt tik uz puse kainos. Neatidaviau. Tada servisas pasisiule parduot patys. Pardavinejo iki dabar. keleta kart skambinau klausti, bet arba nekelia, arba atmeta, arba sako, dar nebuvo progu parduoti. pries keleta dienu pakliuvau i kita servisa(nes masina po Autodiagnostikos taisymo vistiek uzsivedinejo sunkiai) Jie man garantavo, kad siurblys pas mane geras. paskambinau i Autodiagnostika reikalaudama savo pinigu. Jie aiskina kad aplamai as nupirkau bloga siurbli, jis sugedes, Lechovicius atseit neima atgal(nors zodine garantija dave)pasiule man pasiimt ta siurbli. Po grasinimu kreiptis i policija, lyg ir sutarem kad pinigus atiduos. Kita savaite bus matyt. Su jais labai atsargiai!!!

nesijaudink su vienu drasei supjaustau pradedamas nuo slenksciu kur sunkiausia yra prieit. Bet visa esme yra tame, kad kas trecias ar ketvirtas kebulas man bulgarke supisa. O garantinis tiesei sviesei - ne masinu pjaustymui skirta. Makita brangoka - 769lt. Tenka pigesnes naudot, is vokieciu pargabentas uz pusantro simto. Kebulu as nepjaustyciau, bet pas mus siauliuose yra taip kad jei cielas kebulas mokes tau uz auto skarda. Supjaustydamas nuo masinos apie 100litu daugiau uzdirbi, nes parduodi kaip skarda kuri yra 14 centu/kg brangesne nei auto skarda. Tiesiog ieskau geresniu, greitesniu, lengviau prieinamu, bei saugesniu budu sudoroti kebului. Eilej laukia 8 lavonai. Siais metais dar nepasiektas GPM limitas, o ziema atsiprasant pistis ant sniego tik nesinori. Galimybe dirbti tik savaitgaleis. Todel laikas yra itin svarbus dalykas. Ir taip as esu gan jaunas-21eriu. Bet as bent galvoju, o ne sedziu rankas sudejas ir forume tik kitu postus pizdavoju. Tas krokodilas kaip suprantau yra pjuklas elektrinis? kazka girdejas esu bet ne iki galo...

Patarkit ka galit arba paspėliokit, irgi GM gaminys gal kas turit minčių, nes iki tikros diagnostikos neprieinu kolkas nes neturi programos būtent tokiem GM varikliams serivsuose, o kadilų atstovybė sostinėje vos prie mėnesį atsidarė, eilės kilometrinės.....Variklio elektronika SIEMENS, originali OSM buvo Siemens, na kadangi jau negamina naujų Siemensas, tai siunčiausi analogą iš USA kokį gavau ir keistai pigi ta OSM....Variklis V8 239kw žvakės naujos Beru pagal katalogą, naujos dujos, nauja OSM, bet labai sunkiai nusiiminėjo srauto žarna nes nuo amžiaus visai suakmenėjus sakau gal įskilo labai gilios klostės nesuprasi reiks nusiimt apžiūrėt.......Žodžiu vyksta toks dalykas :tiek benzu tik dujomis.....Užsiliesina kuro mišinys labiau vienoj pusėj ypač 2-juose 3-juose, kompas tą mišinį koreguoja ir ant laisvų apsukų vis susvyruoja apsukos.Nevisuomet bet gan dažnai susvyruoja sūkiai ?Kame kampas?Veleno arba velenėlių padėties davilikiukai kalti at visgi bus OSM, žarna, oro skelndės bėdos?KLaida tokia su primityvia diagnostika ACTUATOR arba aksleleracija štai įkelsiu foto

linkes tau priestaraut taip ju kebulai linke rudyt nepriziurimi bet manau kad jai nepriziuresi betkas tau surudis, siap priziurint dar puse velnio turejau toki tai tikrai priziurint nebuvo taip problemu su rudijimu nes priziuretas buvo siap variklia ju nemirtingi ir traukos pagal kubatura normaliai gal net daugoka jai variklis nenuvaikitas na senesniu tipu varikliai ekonomija nepasizimejo bet kiek spaudi tiek eina kaip su dujom draugauja nzn as kategoriskai pries jas na nebent darbinem vokieti.

Pritariu, pats turejes pirma auto silke su 2, 2 motoru su paprastutem dujo, pusantru metu be problemu, c4 2, 8 su paprastom dujom, taip pat viskas normaliai, tiek benzinu, tiek dujom, bendradarbis jau 6 metus mindo c4 su 2, 3 paprastom dujom, ir dar nemate vargo, tebevaziuoja abiem kuro rusim, dar cia noriu pridurt del tu bezdaliuku, kazkas uzsimine, teisingai jei tu turi pakankamai pinigeliu benzinui, tai valio, bet jei vaziuoji tikrai daug, tai zymiai pigiau

va ka radau bmw forume. zmogaus pacio matuota kaip supratau 1. 2001 m sedanas 2. 530d 3. Automatas (triptronic) 4. Vilnius (Vasara R17; ziema R16) 5. Ziema Mieste (normalei vaziuojant) ~12/100km; (misrus vairavimas ~13/100 km) 6. Ziema Uzmiestyje autopilotas ant 110 ~6, 5/100km 7. Ziema Uzmiestyje spaudeliojant ~8/100km 8. Vasara (Autostrd. nuo 130 iki 190 "spaudeliojant" ~14/100km ( gal ir dar daugiau 9. Vasara (Uzmiestyje autopilotas ant 110 ~7, 5/100 km)

galvojau kad tu daugiau ismanai apie masinas kad tokiais greiciais tokios kuro sanaudos, tai nerealu, juk tavo ta skarbonke turejo jau skraidyti tokiais greiciais vaziuojant ir ziauriai nestabili ant kelio, nori kazka pavaidinti kad esi su savo cveku kietas, bet bandai is sudo vaska spausti tai jau nesamone gaunasi.Tu cveku myletojai jau pradeda igrysti su savo pagirimais apie savo palkutarkas, gryna skarbonke ant rato o vairuotojai gryni moliai yra kurie daugiau sneka negu vaziuoja.

Sveiki, kolegos, Iskilo toks klausimas. Po ilgu dvejoniu ieskant automobilio likau prie vokisko, kai kuriu nlb megstamo, OPEL. Dabar ieskau OPEL VECTROS arba OPEL ASTROS 2.0 dyzelio, geriausia 74kW, modeliai nuo 98m. Kaina iki 7500lt. Patarkit, kokie kurio modelio pliusai ir minusai. Siaip sunkiai randu dabar toki Astros varianta, kuris tenkintu visapusiskai, del to pradejau dvejot. Ar tikrai Vectros taip stipriai rudija? Ar tikrai ju siplnoka galine pakaba? Laukiu info, kuo greiciau, tuo geriau. Dekingas.

Detaliu kainos, kaip pavyko suprast, nei 900, nei 9-3 nera labai aukstos, tiesiog ju nelabai yra.Cia as apie pakaba.O visa kita yra ir "ikandama"...Tik va niekaip neaisku, kodel SAAB taip nemylimas, turiu galvoj kainas.Na del 9-5 suprantu, ten kitas lygis, bet va 9-3 ar 900 juk ikandamas paprastiems zmonemsMatyt cia veikia estetikaMano drauge sake, kad negrazi masina, jai turi buti sedanasO man labai neiprasta, su savitu sarmu

stilius, ziurekite i stiliuNaujesni turi pakankamai galigus variklius, bet man jie negrazus, netgi kazkokie "freaky", fuiAntra, cia kaip ir ne pirda, nes "B" kategorijos uztenka, plius-ne motociklinis variklis, plius automatai naujesniuose, mechanines dezes su svirtimis kaip masinose...Apie kainas, tai 94-97m. nuo 5000EUR.Ne karta esu mates gyvai gatveje, man kvapa uzgniauzeAisku, toks daiktas nera skirtas lakstymui, bet va "pasimakaluoti po pievas"-pats tas.Sprendziant is to, kiek susidomejusiu sia tema yra, esu keistuolis

dabar taip pagalvojau, kad jei jungi i prikurke, tai gal FM moduliatoriu turi?Mano minimi adapteriai nejungiami i jokias prikurkes.Tiesiog pravedi laidus i daiktadeze ir tiek.Nnebnt per aux in jungsi telefona, tada reikia po klima laidus isvest.Parasyk konkreciai koki grotuva turi, paziuresiu ar tokie adapteriai tinka...Cia pajungimas, imano islaikyt tiek CD deze, tiek adapteri http://www.mp3adapteris.lt/yatour-bluetooth-modulis/audi-2127368603/audi-usb-mp3-adapteris-su-integruotu-bluetooth-moduliu-vw-12pin-1018873531.html

Lietuvos žmonėms: "Kartais prireikia pakeisti įprastą judėjimo maršrutą arba jį kaip nors paįvairinti. Tai galima padaryti „Suzuki Jimny“ keturių varančiųjų ratų pavaros dėka. Lyginant su daugeliu miestui skirtų visureigių, „Jimny“ – tikras visureigis. Tvirtas rėmas su skersiniais, pažeminta pavara paverčia šį modelį padidinto pravažumo automobiliu. Puikios techninės šio automobilio charakteristikos leidžia vairuotojui keliauti prastais keliais, ieškant naujų vietų ir vairavimo potyrių, kurie gali taip sugundyti, jog net nepastebėsite, kaip prabėgs kelionei skirtas laikas."

V6 visur priejimas nekoks, o T.spark sako jog sunku galvute nuimt ir.t.t bet ardimas tikrai labai paprastas, ir nieko ispudingo ten nera. jei perki kita galva, visad galima nuimt variatoriu , zinant kad tavo geras.. sutaupo 100-200lt.. kai sis auto vazioja, tikrai ispudingas.. kai sugenda- ar paciam reikia moket kaska daryt, ar klausyt amzinu meistru pasaku kad savotiskas varyklis.. idomu kas bus su 2009 alfom, kai po 5 metu jie vazios i lt garaziukus

zhmogau nejuokink ruoshiesi pirkt mashina uzh 6k lito su v arikliu minimum kaip 3.7? ar net didesniu?tu i ta mashina nespesi pilt+detales abieju bus nepigios.Komfortas? koks dar komfortas uzh 6000k lito??nei tos mashinos grazhios nei patogios viduj.mano patarimas tau butu-arba pirk koki golfuka prizhiureta, arba tada jau taupyk ir imk a8(bent jau man ji grazhesne uzh bmw) - tas kad audi pakabos jautresnes neu bmw, o bmw'u varikliai nlb laiko.

ten tipo but imontuotas prietaisas..viduje auto..kuris matuotu konsentracija ore viduje auto..ta prasme jei pageres kvepuotum ar tt..o mentai turetu prietaisa kazkoki kuris per astuma galetu patikrinti rodmenis to aparato..kazkokiu tai budu..nu kazkoks toks veikimo principas but..skaiciau laikrasty aprase smulkiai buvo visa ta reikala..vazinejau i rusija su autoveziu ir teko matyt ta straipsni skaityt..galvoja tipo i visus sunkvezimius montuot rusijoj jeigu pasiteisintu suveiktu tas aparatas normaliai..

ne perekupas as tiksliau perekupas esu uzsieny.lt neperku nieko.tik is vokietijos ar olandijos kokia ciuda juda pargabenu.pats surades pats nupirkes.pargabenes irgi pats ar trala nusamdes.lt nerandu kazko i ka galima but rizikuot investuot.nu bent jau man.kad nereiktu pinigu sudyt tukstanciais ir pelno ispest bent kazkiek..o renuskiu nezinau as..rades esu papigiai megane safrane dar scenik turbut.bet kaip nesusidures su tokiais aparatais tai bijau kazka patart ar pirkti pats pardavimui.nenoriu isisudyti..

dyzelio tikrai nenupirksi gero, dar ypac kokios AUDZI .visa iki rankeneliu perciulpta bus.variklis koki 300k rida tures cia maziausia kokios gali tiketis..aisku bus sakanciu MANO YRA 200k ar tt.tiesiog atmatojo atgal spidika ir tiek.ziurinejau vokietijoje 2005-2009 audi siap sau, del sportinio intereso, daugumos rida 300k .tai kokiu 2000m mazesnes tiketis tikrai neverta.o benzinines buna mazesniu ridu, cia skonio reikalas, bet jeigu vaziuoji nedaug, kam tas dyzelis?? ar cia bandos jausmas suveikia.VA DYZELI TURIU!

kokias masinas as teises prageres..dviracio nuo karucio neatskiriu..nes zinai akis uzpyles bunu man jie abu vienodai rodosi tai va todel ir prasau..apsvieski gi mus..kaip ta cinkuota kebula askirti nuo paprasto..kuom jis ten skirias?? spalva kebulo vietoj zalios kokia raudona, ar langu maziau...o gal isvis...dokumentuos buna irasyta..CINKUOTA(S)karstas..jei karavanas...nu ble..buk zmogus..as asilas kaimo japas..nu apsviesk gi mane..kaip ten atskirti a??

man tai keisti svarstimai kai galvoja kuri vaziukle pigiai taisoma as skaitau brangiai taisomos vaziukles mersu 20w140 audiniu a8, gal bmw e38, e39 ir panasiai .o cia tu barskuciu vaziukles minimaliai aisku i gala varoma visalaik yra kur daugiau pinigo idet, bet jai gera issirinksi tai 3 metus lyst nereikes.as kai jaunesnis buvau pirkau golfa pigiam islaikimui bet man su juo nesiseke tai pigumo nepajutau.man dabar su hidro pneumatiniu citru nebrangiau nei su golfu

aukstis siaip skaiciujamas procentais pagal ploti pvz 45 procentai nuo plocio.dek r 18 205 40 tai toks mazas ratas gausis kad nepatikesi.o diskai iki 7 j plocio visoms masinoms telpa, isnesimus laikykites pagal katalogus .pvz mano zmonos a klases mersiuke padangos laisvai tinka r15 195 65 ir dar didesniems vietos yra reiskia drasiai tilptu r17, 18. tai ka jau i tokia didele masina dideliu ratu neibogint tai nesamone kai mikro masineles tokius ratus isitalpina

Kazkada ejau i autobrava testuoti alfa 159, tai isejo dirikas, klausinejau visko, tai susidariau absoliucia nuomone kad jis nieko nezino kas per masina, nei matoro tech puses nei nauju technologiju kas i ja sudeta nk... tai kaip tokie zmones gali parduot ka nors.... Zodziu isejo taip kad as jam wiska pasakojau o jis tik galwa linksejo, ir itariu nebuwo nei waziawes su ja nei kart nes kai praveziau jam tikrai patiko

nu jau gi buwo sneketa kitoj temoj.... Esme ta kad jei pedala laikai vienoj padety tada kompas pareguliuoja taip sukimo momenta kad jo kuo maziau reiktu judeti pastoviu greiciu, jei stipriai nuspaudi tada gruda kaip reikalas ir ryja daugiau. Zodziu spaudi ima daugiau, nespaudi ima maziau. Niekas nesako kad po cipo sumazes wisais atwejais, cia marketingo triukas. NOrs nemanau kad kas nors cipuoja tam kad taupytu degalus.... Nes kol tas cipavimas atsipirks tai ojej ojej.

pagrindine liga auksto slegio kuro siurblio plunzeriu susidevejimas, tad reikia ziuret perkant ar gerai kuriasi karstas variklis. Dar megsta uzlinkti oro srauto matuokle, jei apziurint masina jauciasi kad ner smaiksti vaziuojant, tai ziurek ar neatjungta oro srauto matuokle. o siaip visa kita nebira jei aisku nupirksi gero stovio. kuro sanaudos dideles siu varikliu, mieste 10 kaip nieko. trasoj nuo greicio priklauso, galima tilpt ir i 6-7l. vaziuokles laiko gerai, nors dalys ner pigios

zinok nauji fordai man atrode zjbs, bet pas mus dabar servise stovi naujas Lincoln MKT su 40k myliu. as buvau paskaitose kai atvare, tai kazkas kitas ji tikrino ir nusprende, kad jam reikia abieju turbinu, nes degina tepala.. kazkaip sunku patiketi, bet jei isaiskes, kad tai tiesa, tai mano nuomone apie forda kris labai zemai. nes iki siol apie naujesnius juos buvo labai nebloga nuomone. senesni fordai (iki 2008 - 2009 kazkur) yra visiskas slamstas.

Aprašymas: Automobiliu zibintu (plastikiniu) poliravimas, smulkiu ibrezimu pasalinimas. Daugeliui automobiliu zibintai buna tarsi apsitrauke kokia plevele, neskaidrus, isbluke, pageltonave, stipriai subraizyti. Po poliravimo turesite skaidrus zibintus, kurie atrodys lyg nauji, bei svies geriau. Kaina ~ 50 lt. uz abu priekinius plastikinius zibintus. Rekomenduojama poliruoti zibintus: * Jeigu nepraeinate TA apziuros del silpno sviesos srauto * Jeigu zibintai pageltonave, isbluke, subraizyti * Del savo paties ir kitu saugumo, tamsiame kelyje geriau matysite. Vilnius 864662174

sveiki visi grazios alfos, draugas turi, bet va kai reikia tvarkyti tai... jeigu kazka zinot, gal ka papasakosit, sakiau nenoriu japono, bet gavosi taip, kad 95proc imsiu honda accorda 1999m, 2.0 dyzeli (sake kad tdi, bet kiek pagooglines radau tokiu metu tik td paprastas 77kw. gal ka zinot apie si modeliuka, siaip dailus (ir pasakyciau vienas is retesniu lietuvoje), ryti turetu nedaug. jeigu turit info, buciau dekingas beje gero futbolo ziurejimo visiem

Sveiki visi, prasau pagalbos. Turiu pontiac trans sport, perrinko varikli, o jis eme ir vel uzlinko, tad nusprendziau pinigu nebekyst suniui i uodega, o keist varikli, tik vat beda ka ten galima ikyst(beje dyzelis irgi nevylioja, noreciau benzininio), kas perdeda, kokia kaina.Gandu girdejus n, todel noreciau konkretumo-ne kad viena boba sake gal yra tokiu kurie tokius darbus atlieka, o gal yra zmoniu kurie su tokiomis problemomis yra susidure. Is anksto dekoju.

Nea, saab pas overbossted as cia su pigesniu modeliu bandau projekta padaryt gal kazkoki, hyundai scoupe gt, jeigu viskas pavyks, ir neliksiu nusivyles juo, galbut jis netgi i marcias nekeliaus Kolkas nusivyles nesu, vaziuokles daliu kainos pakenciamos, jei perki japanskas, o jei korejieciu, tai pigios, o jei kitaiskas tai isvis pigiau grybo motoras ne tragiskas, nors tik 1.5l bet toli grazu vaziuodamas taip nepagalvotum, tik vat laaabai didele beda tame, jog nerandu donoro

Sveiki, vat uzsimaniau pirkt si galanta, tik neiisirenku kas geriau, bendzinas, ar dyzelis, kuris motoras turi maziau problemu? ar labai sudetinga/brangi eksplotacija? domina arba 2.0l bendzinas arba 2.0l dyzelis. esu prisiklauses apie si modeli ivairiu gandu, kad vaziuokles byra, o kainos detaliu kosmines ir panasiai.Kad nesveikai bijo blogu keliu(mano salygomis is 10000km ~ 1500km jam tektu vaziuot zvirkeliu) idomu ka forumo kolegos mano apie si modeli? domina tiktai sedanai. Dekui uz nuomones

Tu i ta kaina 2100 neziurek ;D 1800lt. Palieku dar tau: lietus ratus, aparatura siokia tokia (tik susijungt reiks, nes isidejau sau kitas) , duosiu naujas ziemines padangas eskimo su skardom, 2 raktelius, 2 signalizacijos pultelius, knygute, lapus serviso, nuplausiu ir salona issiurbbsiu priedo ;D suprantu, kad reik pigesniu variantu, nusileist daugiau nelabai galiu, vazineciau i sveikata su ja pats, bet labai reikia b4. 2 metus galesi be kisimo pinigu su ja vazinet. Galutine kaina 1700.

jai renkiesi is siu dvieju imk saboksli nes volvo tai ten apgailetina gavosi vaziuokle miciuko tad laiko neblogai taciau kokybiskos dalys brangios kas liecia varikli tai jis targedija na ten patikimumo geriau neiskoti lb silpna ir greiciu deze bei sankabos pievos neretai nutinka su isminamu guoliu tad .... o is alternatyvu imk didesne volvo v70 neprasausi saugomo tai v40 irgi ... pernai patekau su tokia i avarija tai linko kur netingejo grai kad greitis neperdidziausias buvo

Gyvena aisku, bet vr6 dar nera ta patalokine srebalyne, dar yra eclipiu su 16ltr- 100km, simioru ir pitioru 4.0, 4.4 pilna, s13- s14 su 14-15ltr 100km. Cia ne esme, viena as zinau tikrai, kad tokiu masinu vairuotojai buna mldc bchurai, normalus zmones o ne verksniai, nors ne visi litu turi. Niekam net i galva nesauna klausimas kaip prisukti srebalyne, o kirba tik viena mintis galvoj- ka daryt kad dar geriau eitu?

apie ka tema beje gerai neatrodo nes apsalusi, o realybej neatskirsi nuo originalo, beje kiekvienam darbe savos taisykles, aisku nero ko gincitis- cia taspat kai sakyciau as auto taisau ant gatves, o tu ne negerai reik keltuko, griztant prie temos, zaisti gali profai, o mum svarbu kad kaskiek laikytu, nes nesamone puse masinos vertes palikti uz sparno dazyma, juk net tikras dazytojas flakoneliu nedazys, pasius toli toli, tuom ir baigem gincus ,

vokisku auto sindromas geriausios + maziausia ima kuro apie mano kia - nuo 2004 -iki 2006 .01 menesio ejo 83 kw ir ten nebuvo filtro, po 2006 . 01 jau pradejo variklei 103 kw su filtru, nuoroda meluoja kad pradejo eiti nuo 2007 , be to pats maciau filtra, taigi kaip tu tas kuro sanaudas paskaicevei? kelis pilnus bakus isvazinejai ar pasinaudojai ta nuoroda kuri kalba neteisibe + 0.5 litro tiek mano jama!!!

Sveiki turiu bmw 325i, esu pastebejas kad kai variklis saltas turi geresne trauka: pvz vaziuojant 4 saiba 50 ir uzmynus gazo tai galima sakyt normaliai dar prie sedyniu guldo, o esant jau 90c temperaturai jau taip netraukia. Dariausi diagnostika nieko nerado, beto buvo daryta diagnostika ant salto variklio, reiks pakartot ant karsto .O siaip auto kuriasi gerai, apsukos kaip ykaltos laikosi, nepulsuoja, beto keisti visi filtrai.Laukiu pamastymu del ko gali karsta silpniau traukt.

teisybės pas tamstą samprotavimuose tikrai nedaug... pasirinkime tarp dėžių tipų neturi jokios reikšmės jos dydis (tik super retais atvejais) nes fazikinė (dėžė su skyle) buna tik apie 30% didesnė už uždaro tipo. Uždaro tipo: pliusai: greitesnsi, tikslesnis ir muzikalesnis bosas. mažesnė dėžė Minusai: boso kiekis mažesnis Fazikinėje dėžėje viskas atvirkščiai: joje bosas palaidesnis, daug labiau linkęs į baubimą. tačiau jo kiekis ryškiai didesnis. Idealiai tinka tiems kam iš boso reikia tik skardų lankstymo.

Ok, pavazinesiu jei dar nors kiek tampysis praplausiu ir ji, nes siandien toks zombiskas orelis kad nesinori nei kieme nei garaze krapstytis, brrrr.Geriau karsto vyno maktelt...O siap reziume siam sykiu tokia.Aisku, tai mano nuomone.Toks vaizdas, kad filtras esantis pries pat purkstukus buvo uzterstas ne nuo duju.O nuo pasenusios gumines duju padavimo zarnos, nes apnasos konkreciai juodos.Bent jau man toks itarimas, nesakau 100%, tik taip manau.Jei kamnors teko panasu dalyka daryt, pasidalinkit.Gero savaitgalio kolegos

Galiu tiek pasakyt, neturek kolega iliuziju, sitie varikliai nauji ima daugiau kuro(benzo)negu tamstos senas duju.Visiska nesamone.Jei tu tikiesi idealios traukos turi keisti kuro purstukus, ipurskimo dozatoriu, oro srauta, isvalyt isiurbimo ismetimo kolektorius, sumontuot naujus duslintuvo bakelius, sudet naujas zvakes, zvaklaidzius, skirstytuva ir skriejika.Stai tuomet galima pradet svajoti apie 80% to, kas buvo naujame variklyje.Jei matuosi kompresija tai matuok salto, visiskai atsalusio variklio, pvz po paros laiko jei buvo vaziuotas, karastame variklyje rodys briedus.

Hi, greiciausiai i kuro sistema patenka oro ir dyzelis subega atgal i baka, jo nepurskia per ta skylute nes iki kuro siurblio ners spaudimo, benzina isvarinetu lauk nes siurbliukas bake.BMW daugelio irgi yra siurblys gale zemo slegio tai varytu lasetu.Nz gal net prie tos rankines pompos kazkur pagauna oro i kuro "vakuma"


Jei kita karta neuzskurs, papraasyk kad mobilus grybu servisas pastumtu ar suremontuotu, visvien ner kas veikt.

nesakau kad visoje uk blogai tokiems kaip tau jau artejant prie senbuviu gal ir gerai ten aisku dar per ka darbinsies bet kiek sake naujokams siuo metu ne kas yra kur atvaziuoja y uk.o sveduose ar norveguose manau geriau butu naujokui touse salyse o danijoje isvis sunku y statyba ysitrinti bet jei pavyktu ten garantija kad gerai sedetum.uk zinau viena aplamai geru, pigiu masinu gali rasti siuo metu o ne gera darba

Volvo v40, v70 Nissan primera, almera Toyora corolla, avensis Opel astra Skoda Octavia Seat Toledo Siaip daug dar galima siulyti bet reiktu konkreciau norus isreiksti. Manau avensis, arba primera aisku rasti nepapuvusia butu visai nieko. Ziema su jomis bedu near ypac dyzliniams auto, kiek aplink turi ar turejo nepaveda japonai ziema, na siulau is tiesu sukonkretinti nes jei bendzina galima ziureti tai galima siulyti ir kitokiu klasiu auto, neeasiku kam bus naudojamas