2.2 dti kuro siurblys (25 psl.) (17451)

Sveiki...Nesikuria OPLE ZAFIRA 2.2 benzinas/dujos 20001 m...Zodziu..Ryte sedi vaziuoti kuri(saltas variklis) ir is pirmo karto nesikuria tik is antro karto...Kai variklis siltas jokiu problemu...Snekejau cia su vienu su kitu sako zvakes...siurblys..Butu zvakes tai ciaudetu, burbuliuotu ar dar koki garsa skleistu o dabar nieko...Siurblys irgi ne...nes kodel tada is antro karto uzsikuria?O kai silta kuriasi be problemu(kuriasi pradziai and benzino..paskui persoka ant duju)...Dar sako kad kuras lievas buvo ir prisigaude klaidu)...nuvariau ant kompo..nieko...tas pats...Gal kas turit kokiu minciu?Laukiu atsakymu...Aciu..

pats atradau kokie skirtumai
gal kam irgi pravers



DTI variklis turi paprasta VP37 kuro siurbli. Zodziu paprastas turbodizelis su tiesioginiu ipurskimu, analogas VW tdi pagal kuro aparatura, ir sakiciau, geresnis, patvaresnis, aiski valdimo sistema, daug informacijos apie remonta, paprasta, pigi sankaba. Pigus ir lengvai randamas kuro siurblis, gedimo atveju. Absoliuciai ekonomiskas ir galingas variklis. Keleta niuansu, keiciant dirza, buna skirtingi dirzai, skiriasi metkes ant dirzo, butina keisti paskirstimo veleno dantrati operacijos metu. Ir dar kai kurie niuansai, o siap geriau uz TDI.
Dci varikliai turi CR sistema, tai yra bendras siurblis, rampa, ir atskiros, brangios, valdomos forsunkes. Nekada nevaziavau, sunku pasakit, kaip vaziuoja, maciau masinu su 500000 rida, bet man atrodo sunkiai ir brangiai remontuojama sistema, kur kas jautresne kuro kokibei. Nors kai kuriem dizelstams patinka juos remontuoti, aiski diagnostika, mazai mehaniniu mazgu, venareiksmiski gedimai. Sekanti VW karta su PD varikliais patikimesne ir gerokiai ekonomiskesne uz CR variklius.
Isvada paprasta, jei pasitaikitu nepavarges variantas DTI motoro, tai verta demesio. DCI variantai pigesni uz benzininius, ir purkstuku resursas 100000-150000 km. O toliau nuolatinis remontas, juk nestatisit nauju detaliu, kurios kainuoja kaip automobilis

sveiki, noriu pirkt 90tine, tik nezinau kuri geriau 2.2 ar 2.3 juos kuonor skiriasi ar kaip?

kaip manot ar verta keisti bmw 525 benzinas-dujos, 1988 i renault laguna 1996metu 2.2 dyzeli?

http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Toyota/Avensis/Universalas/Avensis+Wagon+II|2.2+D-4D+%28175+Hp%29

tai duok man simte su 2.2 varikliu s4 manes nedomina as su ja ne keliu vazinesiu

Sveiki, visi galiu tik pasakyt, kad opel astra labai puola rudys ypac arkas o siaip variklis 2.0 DTI tai kolkas nieko blogo apie juos nesakau.

http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-dti-16v-hecbekas-2000-0123553855.html gan senokai stovi autogide gal kas jau ja apziurinejo ar siaip zino ka idomesnio

Sveiki norejau paklausti jusu nuomones, tai yra pliusu ir minusu apie opel vectra B DTI Sport hecbeka 2.2l 92kw 2001m pereinamasis modelis? Dekoju uz atsakymus.

tai o naujas siurblys netenkina?Kaina tai virs simto eur

ruosiames tiunui.. 255LPH siurblys..

Kamazanis , ka reiskia auksto slegio siurblys? kad pyzdec siurbliuj? dekoju.

kur pas ford escort 96m 1.4l 50kw yra tepalo siurblys?

siurblys bake parejes buvo ir tiek, todel ir tokios problemos.

pursktukai, arba siurblys, nepaegia padiuot reikiamio slegio turi but 3, 5bar

Man per purkstukus salerka ateidavo, tai reiskias siurblys geras buvo?

ar tinka mersedez bendz dyzeliui is 2.2l siurblys i 2.0l?

Opel Omega universalas neblogas variantas nuo 2000m. Kiek idomu valgo duju vidutiniskai toks "laivas" su 2.2 motoru?

Bet manau diagnostika būtų parodžiusi jeigu tai būtų kažkas su kompu ar davikliais. Pas mane 2.2 grandinė.

teisingai pastebeda. su elektra gali buti galvos skausmas. gerisuaia pirkti is karto, audi coupe 2.2 turbo ...

Mano klausimas toks Opel vectros variklis koks geresnis 2.0 diesel ar 2.2 diesel nuo 2002 metu ACIU

kaip ir tds, perkaitimas ir siurblys, kame tu ten skirtumu radai?

siurblys arba tik elektronine dalys . kaip patikrint ??????

o cia jie vienodi ir 1, 8l variklio toks pat siurblys tiktu ?

koki dar varikly?? gi benzino siurblys pumpuoja benzina i varikly..kaip dar tu ji atvarysi iki variklio is benzino bako??tik benzino siurbliu...jei siurblys gatavas tada nezinau...

Sveiki, paspaudus saltukui niekaip nebegaliu uzvesti sierros, tik traukiant su trosu problema prasidejo nuo tada kai pasibaige degalai kuro bake ir kita diena pripylus jo buvo bandoma uzvest, siaip uzsivede gan sunkiai, ilgai reikejo su starteriu sukt bet uzsivede ir viskas buvo lyg ir tvarkoje, taciau trecia diena saltukas dar labiau paspaude ir sierra nebesikuria nors tu ka, vienintelis budas ja uzvest buvo tempiant trosu su kitu automobiliu, taciau visvien automobilis uzsiveda ir po kokiu 20 sekundziu uzgesta, nesvarbu ar gaza numynes laikau iki galo, ar dirba ant laisvu, paspaudus gaza apsukos sokineja ir galiausiai visvien uzgesta, norejau paklausti kame gali buti problema ir ar labai brangus butu remontas? Pirmos mintys sauna i galva kad kuro siurblys mirsta(nes buvo vaziuojama su mazai degalu) arba uzsalo kuro filtras, kiek mazdaug galetu kainuot kuro siurblys ir jo keitimas? Aciu uz atsakymus

2.5 irgi geras . pažiūrėk skelbimuose kiek yra 2.2 o kiek 2.5 ir 2.9 varikliais. aš kai ieškojau uošviui tai maniau išprotėsiu-jam reikėjo kad būtų mech. dėžė ir spalva kibirinė vienas pažystamas prieš puse metų nusipirko 2.2 l už 18000 dabar 12000 niekas neperka

dti ar tdi turbo diesel injection, o ne intercooler.... sti cia neturi nieko bendra su pavadinimu.pas daugeli dyzeliu yra intercooleris ir niekas neraso ''I'' raides.

o gali tas egr sencorius blogus parodymus rodyti ? tas vakumas (ten prie turbinos egr? 2 dti) su burna eina itraukti ta vakuma, svirtele juda lengviai..

Pilnai pritariu tau. pats vairuoju e39 tds. variklis - puikus. siurblys palyginus irgi dar tvarkingas. Kadangi tds silpniausia vieta siurblys tai ir stumia visi. susitvarkykit normaliai arba pirkit tvarkinga ir nebus problemu.

nesnekek nesamoniu, jog nera siurblio-yra tas siurblys tam vadinam 'pampaduze'...tai tas pats kas comonrail...cia tik gamintojai juos skirtingai vadina, tas pats kas dti, tdi, hdi ir pan.....o principas comonrail tarkim bmw , jog vienas siurbliukas bake paduoda kura, po sedyne dar vienas davaro kura iki pagrindinio kuris stovi ant varikio, sis suslegia kura....toliau pursktukai jau patys atidarineja save ir pucia kura tada kada gauna elektronini inpulsa....tarkim bmw si sistema vykusi ir ji laiko, o ir remontas nera brangus( pirmu dvieju siurbliu restauracija po 100-150lt, pagrindinio srote kaina apie 300lt, pursktukai po 100-150lt/vnt)...taciau WV turi bedu su sia kuro sistema ir ji kur kas brangesne, tai del to geriau senesnio tipo TDI kur pursktukai atsidaro tiesiog nuo slegio..Pumpeduse is vokieciu kalbos isvertus jau reiskia siurblys-purkstukas.Kiekvienas purkstukas tokiam variklyje atlieka auksto slegio siurblio funkcija ir pats suslegia kura ir ipurskia.

Sveiki visi, dar karta taigi pasiskambinau i utena man pasake, kad reikia to kompo is kurios buvo isimtas kuro siurblys as is tos masinos paimciau ta kompa, bet nezinau kur tas kompas randasi gal kas zinos Dekui is anksto.Ir dar noriu paklausti ar yra amobilaizeris?

kas galetu padeti, ? man reik pasikeist fiat brava 1, 9 dyzely paprasta kuro siurbly ir nzn kokio man reik ar bosch ar lucas apziurinejau jy ir ten ner nieko parasyta tik iskalta 3-401 s2 kaip atskirti koks tai siurblys ir koky man nusipirkti?

Del kuro sanaudu tai 10L tikrai nevalgo 99 metu 2.0 DTi(72kW) motoriukas. Uzsipiles pilna baka ramei 800km pravaziuoju su vejeliu. Cia va kelios foto visko movos: Svarbu kad ji nebutu uzsikirtusi, nes tada greit suvalgo razdatke ir tenka gerokai pakratyti pinigine remontui, geriausia razdatkes apsauga tai vasarai nuimti kardana jei nezadi vazineti kur galetum uzbuksuoti.

kaltiniai stumokliai, piktesni paskirstymo velenai, didesni purkstukai, nasesnis kuro siurblys, modinta turba - uzdeta didesne saltos puses sparnuote su atitinkama sraige, reguliuojamas wastegate idetas, atviras filtras, didesnis intercooleris, pilnas 3 coliu skersmens ismetimas be katalizatoriu su 1 sportiniu rezonatoriumi ir galiniu bakeliu. kompa remapinu pats

na vienas is varijantu buvo ir tai seniau manoma bet kuriasi gerai, trauka niekada nepakinta visada gera ar ymanoma kad siurblys?kuro suvalgo vidutiniskai apie 6-7 litrus, pilu is degalines.tepalo tenka dapilti nuvaziavus 3000km truksta puse litro bet sake tai normalu ar netiesa?

Gal kas pasakys kaip dujos draugautu su lotus 2.2 turbo, butu pigiau vazinet ir ivaizdis geras, vistik Lotus

ant 2.2 clasic dar yra rizikos kad dzniausiai buna prikelti taksai.o jau didesniu turiu ir avangardai jau retai

Seip neprastos ir Opel Omegos dyzelis (2.5 nuo 2002) 2.2 arba 2.0l. tikrai patvari, minksta masina.

Nazinau, audinem nesidomiu, kadaise turejau simtine 2.2 turbo quattro, tai vaziavo ne taip smagiai kaip kura rijo

147kw ejo tik 1B kodu 2.2 turbo 10 variklis o cia nuotraukose 2.3dohc su turbo, lietuvos garaziniu kurinys

turejau 2.1 ejo i audi 200 tik zmones skelbimuose kazkodel raso 2.2 nors turi rasyti 2.1 ten visada buna 134kw bent jau pas mane buvo taip, tik kad gaila negaliu yrodyt kad 2.1 yra tai ir klausiu. kuo skiriasi Audi variklis 2.1 nuo 2.2

ant laisvu ar kada gazuoji?arba siurblys arba purkstukas perpila

neisradinekim dviracio is naujo: manau, siurblys. liga. brangu, bet isgydoma

Ten filtriukas, jis nusimauna, prikisi pirsta ir kaip siurblys veikia

gali buti kad siurblys kvailioja pas mane ir panasiai yra

gaidys tas 2.4 siurblys jau nebetaip traukia plius sanaudos didesnes.

jei keistas siurblys yra nepataikytas siurblio kampas greiciausiai bus uzvelyvintas

Sveiki Ar tinka audi 80 b4 84kw siurblys 66kw varikliui?

Na sanaudos man nelabai svarbu.. Kazkada kalbejau su mersisitu uzkietejusiu tai jis maniski 2.2 ispyzdavojo, ir sake kad mersas dyzelis tik nuo 3.0 ltr ir daugiau teko vaziuoti su e300 TD, tai paliko gera ispudi, guldo prie sedynes. Galeciau pirkti ir e320 cdi, bet cdi jau comon railas, tai kuro belekokio netoleruoja..