2,5 tdi veleneliai (7 psl.) (12714)

Sveiki, gal zinot kur randasi egr ir kaip ji prasivalyt? variklis 2, 5

Sveiki, kas per problema gali buti tdi 66 kw. Kuriasi, vaziuoja gerai , bet stovint duodant gazo iki 2 tuks apsuku viskas gerai poto salone lyg toks cyk pasidaro ir laikant virs 2, 5 tuks apsuku labai stipriai dumija nuo 3 tuk jau nebe. Del ko cia gali taip buti? help

jus cia svaikstat su tom registracijom, norit pasakyt jai pas mane buvo 1, 8i ir isimetu 2, 5 jie nieko nepamatys, o dar geriau jai isidesiu 2, 5 plyta tai turbut irgi praslysiu? Svaiguliai

aš manau kad 2, 5 l quattro kiek iš jūsų skaičiau komentarų yra brangi eksplotacija ir remontavimas. tj bus pigiau td 1, 9 ir pigesnė eksplotacija ir gerai viskas. O ne vien iš šių komentarų ir kitų internetiniu forumų skaičiau kad nepatvarūs tie varikliai 2, 5 ir su tuo quattro būna bėdų didesniu nei su 2, 5 litro varikliais

Tai turiu dabar a8 2.5TDi 1999m, ir kaip tik pravaziavau 250000km ir isejo paskirstymo veleneliai, dabar reikes pirkti dalis ir varyti remontuoti, idomu kiek gali kainuot remontas?

nu as turiu omeni kad kregzdes 2 l ar 2, 5 tai 141kw

as benzininiam varykliui 2, 8 keiciau, bet nemanau kad dizeliukui 2, 5 pigiau butu

P.S. Stock civicas vtech soch per akis padetu stockini 2, 5 3, 0 bmw

is dyzeliu, tai tik 1, 9....2, 5 ryja daug, tai geriau benz/dujos

normalus tie 2, 5, tik prasmes nera toki imt, nes kuro daug ima

man su audi 2, 5 taip buvo, tai buvo kalta oro srauto matuokle

Stovint vietoi ir nuspaudziant pilnai gazo pedala apsukos sukyla iki 2, 5 ir daugiau nebekyla, vaziuojant viskas normaliai. Reiks greitu metu varyt tech apziura, bet dumingumo gi nenustatys kai apsukos sukyl tik iki 2, 5. HELP!

2, 5 110kw 6 begiu turejau tai 3000 apsuku budavo vazuojant 155-160

Dėl rudžiu neimu į galvą, patvarkyti išorę galima nesunkiai, svarbu gabaritai veiktų nepriekaištingai t.y. važiuoklė, motoras, elektronika. Šiaip pasatas priimtinesnis 1, 9 varikliu, paprasti jie, patvarus, ekonomiški, o a6 tam c4 kėbule gal ir nieko visai, jų netgi yra 1, 9 tdi ar geriau 2, 5tdi? ir jei geriau 2, 5, tai kodėl konkrečiai?

sweiki kaip manot ar i 2, 5 td isidetu intercooler'is? ar imanomas toks wariantas?

nujauciu kad ryja tiek pat kaip 2, 5 ir traukos 0. pataisykit jei klystu

Ar galima pastatyti turbina ant Porsche Boxter 2, 5? Kas uzsiima ir kiek kainuos?

mieste nebus didelio skirtumo. kebulas tai 7. 2, 5 varikliai kur kas sunkiau ji judint. ir sanaudos isauga... 2, 5 ar 44 valgys panasiai.. tai kam kankintis su ta leva trauka jai gali paspaust ir jaust AG

1, 9 yra pacuku ir tutaisu bezdalius.Gali surasti 2, 5 V6 idealu, netgi zhinau kas turi visi dirzai pakeisti ir kt.Jei nori smagaus vaziavimo, o ne pirdenimo kaip su 1, 9-2, 4 alponsifilonsu imk tik 2, 5 110 arba 132 kw.Pasijusi zmogum, tai ne koks pirdunas 2, 5 bmw tds.1, 9 variklis per skystas nes 66kw tokiai barzai su jos svoriu ne pakankamas

labas visiems. noreciau padiskutuoti apie audi 2, 5 tdi varykli nuo 97 metu. tai vat visi sako kad labai jau jie nepatvarus ir t.t noreciau isgirsti kas butent su jais ne taip, kas genda dazniausiai ir pn. siaip mano nuomone, jei normaliai vazinesi ir priziuresi, tai ir tarnaus normaliai tas variklis.

Variklis 6 cil., boksteris(plokscias), litrazas 2, 5 ltr. svarbiausia, kad vietos uztektu... Kaina?

Kaune restauruoja Autotechnikoj.Visu restauracija su pakelikais 1200lt.Laiko gerai, tik gal variklio garsas kiek astresnis.Iki 2003 110 ir 132 kw veleneliai vienodi.Po 2003 eina pakelikai su rolikais, ten jau velenai kitokie.

Variklis su kompu su greiciu deze traversu... pilnas uz 2800lt .. cia 2, 5 aukoms

tik audi 2, 5 103 kw 5 cilindru 6 begiu senu motoru. galia + ekonomija

ta tai pats zinau ne vienam taip dares bet ten nesimato .veleneliai stovi dangtyje kuris islietas kartu su isiurbimo kolektoriumi.velenas kaistciuojas kai stumokliai stovi per viduri vienoj eilej.

turėjau ir omegą 2, 5 dujos mech. ir transit'ą. Transitas tai nesveika masina, statybose dirbo 3 metus (sudaužė kamazas), važiuoklė remontuota 1 kart už 500 lt restauravo šarnyrus ir čia visi pinigai mašinai. Kiek jis vežęs ir kaip bijau net ir pasakoti ir nemanau kad kas nors patikės. Nei kas keitė tepalus ar filtrus. Busas su dujom buvo. Vėl ieškau transito pigaus bet nerandu. Omega turėjau 2, 5 dujos - parduodamas verkiau, turiu pežą 806 D, nereikalinga man ji buvo, bet mašina nereali: komfortas, trauka... Ir tikrai gailiuosi kad pardaviau, dabar reikia mašinos (mano remonte ilgam) ieškau visokių lupynių, žiūriu omegą 2, 5 tds automatas, bet bijau. O benza 2, 5 imčiau iš karto. Kiek domėjausi tomis omegomis, 2, 0 ecotekai - bėda, 2, 5 tds - bėda, 2, 5 automatinė dėžė bėda.

Sveiki buvau autoservize meistrai sako kad 2002 m 2, 5 tdi audi a6 114 kw hidrotransformatoriaus nera automatinei dezei ? mano audi ne quatro ...ardyti sako neapsimoka nes neaisku kas jai yra tas trukciojimas gali buti nuo sankabos arba grandines , geriau gal pirkti padeveta , bet vel ka nupirksi ciortas ir znajet , papal

pirk pirk audi.. v6 ipatingai. varikliu lepesniu nebuna.. luzta veleneliai tepalai jau labai brangus pilasi. dizu keitimas 2000lt. ir dar kalnas problemu. Tai ar pagalvok ar bent kiek verta..

tik passatas. Nors mažiau komforto, bet iš dviejų blogybių geresnė. 1, 9 tdi yra akivaizdžiai patikiesnis motoras, be to ir pigiau keičiami diržai, o dinamika per smarkiai nesiskiria. Bėda tik ta, kad abbiejų važiuoklė smarkiai byra. Apie Audi negalvok. Asmeniškai jau tada geriau pirkt BMW 5 (e39) su 2, 5 tds motoru.

jei automatas, tai variklis turi but galingas, tada tikrai malonu vaziuot, o 2, 5 automatas ir mechanika tai tikrai skirtumas didelis....as nelyginu 2, 5 su 4...atrodo mes kalbam apie dezes automata ir mechanika, nepainiuok

ne , fuel rail kitoks ;D ir seip didenio nasumo turbina ant 2, 5 TDS

sveiki, gal kas esat keite UAZ 469 varikli į ford skorpio 2, 5 dyzelini?

Tai patarsit kas geriau paprasta ar quattro? ar 2, 5 v6 variklis ar 1, 9?

sveiki. siulo mano mylimą AR 155 keist i kregždę 2, 5 benzina su priemoka.patarkite.

Jei klausi, ar tiks idet, greiciausiai tiks.Perdavimai tikrai skirsis.2, 5 turi buti greitesnis.

skirtumas tas, kad jei su kokiu 2, 5 automatas tai jau tikrai mechanika geriau

Sveiki gal kas nors esate keite varikly is 2, 5 i1, 9 turiu keleta klausimu...

per kamsti turi taskyti tepala jei nera apsauqos veleneliu t.y jei atsukus kamsti matosi veleneliai , jei butu auto be turbinos paprastas dyzelis tada netaskytu , jei su turbuna tasko ... JEi klystu pataisykit

o koks variklis ? sdi, tdi ar tdi PD ?

a6 nebent 1, 9 su 6pavaru deze, nes 2, 5 kuro ima ir remontas durnas lb

tai jei c5 tai tik 1, 9, nes 2, 5 ryja daug, o 1, 9 kaina kosmine

kiek tas dahuja rija past su 2, 5 vazineju gan normalu duju net negalvoju det

dragelis turi 2, 5 reiks pabandyti ant jo, turi ir 1, 9 ir ta reiks isbandyti

Sveiki, gal kas zinote kiek kainuoja pakeisti tarpine, Ford probei, 1994metu, 2, 5 bendzas / dujos

na jo, ir kazkas man sake lygtai kad 2, 5 plyta zemasuke , nemegsta aukstu apsuku..

Sveiki. Norejau paklausti, kuris varikis geresnis 2, 2 ar 2, 5 Opel Omegos, nuo 2000 m.?

o tarkim audi ir VW dyzeliai 2, 5? irgi nori pasakyt kad 700 k vaziuoja?

Mes keitėm ir variklį, ir spyruoklę, tad pritariu, bet čia dar irgi žiūrint ant kokio pataikysi. O dėl Audi A6 C5, tai jeigu 2, 5 l TDI 110 kW variklis, tai yra šūdas. Kol važiuoja, tai viskas norma, bet kai pasipila arba kai pradedi ką nors keisti, tai jau ir prasideda tikrasis smagumas...

padaryk dar karta diagnostika, kad visu purkstuku parametrus zinot....2, 5 tai jam tikrai jua amen....ideaolios apie 0.0, iki 1 norma, o kai daugiau 1 jau laiko klausimas...kadangi pas tave 2, 5 tai pats turetum suprasti

Sveiki 132 kw ir 120 jau eina veleneliai ant guoliuku truputi patobulinti , 114 tiksliai negaliu pasakyt, 1.9 tai silpnokas pagal tokia masina nes tevukas turi tai tikrai gumine daugiau skirta miestui.