15 metu teises (203 psl.) (16438)

ir be to , db pacukaj pasinese ant tdy ir kad butu kuo daugiau raudonu , td sustoje aikstelej ir skaiciuja , -- pas mane viena , kits -o pas mane dvi , vadinas mano geresne, o svajoje kad butu trys , tj nusidazo ir buna ahujiena trauka , , , po keliu metu tas tdi prades dazyt vaivorykstes spalvom

ir užsimerkt negali, nes auto akių neturi o kalbant apie tą frazę "dujų nematęs" tai truputi juokinga, kai toks prierašas būna prie laužų - tai kaip tik geriau jau tegu būna tos dujos, vis pigiau važiuot, tipo labai svarbu kad 91 metų bulkos variklis dujų nematęs kokiai rimtai, apynaujai mašinai tai dar suprantama...

va cia seip toks klausimelis kodel dauguma geru masinu automatai ? na pvz audi a8 bmw 7 x5 mb S ir dauguma kitu naujesniu metu nju niekaip nesuprantu taigi tas automatas gaidys paskutinis bentjau mano nuomone .... ka pvz butu galima padaryt su kokiu 4.0 varikliuku ir mexanu taigi to su automatu niekada nepadarysi ...

To gyntusis112 : pirk accorda nuo 2004 metu, tikrai gera masina, vaziuokle nesugadinama, varikliai visi geri, nors 2l man truputi uzmiges ir sanaudos panasios i 2.4 o trauka labai skiriasi, pirkdamas isbandyk vtec sistema nes gali buti parejas voztuvas (buvo man taip) o daugiau tai net nezinau nesusiduriau su gedimais, nors jau nuvaziavau 30tukstanciu.

tavo skaiciavimai tinka tik kibiru klases masinom kad dyzeliu pigiau o rimtu masinu kad su 7 litrais dyzelio vaziuotu dar nemaciau (iskyrus masinas nuo kokiu 2009 metu bet tokiu manau vienetai kas dar iperka )cia tiktai fantazijos kai zmogus raso forume ar pardavineja masina ir pasakoja kad pas ji 6-7 litru uztenka

Turejau jaunystei ir as audi.. vien del kaimynu.. nes pries tai tevas turejo bmw .. tai is pavydo visko buvo pridaryta bet kaip ir minejau audi neturesiu manau daugiau , nes tureta 1989 metu batons su 1.8s buvo sh atsiprasant.. vaziuoji kaip ant taburetes.. oo dar tais laikais 5000 zalio mokejo tevas.. nu ka zinau ..

87-93 metu modelyje buvo VR-4 versija su 4G63 (2.0L turbo) varikliu ir visais varomaisiais. nes tai buvo pries evo, kaip "raline" masina. veliau dar du modeliai buvo turbiniai, bet jau nebetokie "raliniai", nes evo pereme ta pozicija. pasirodo buvo 2.0 ir 2.5 abu V6 twin-turbo versijos. speju tik JDM.

sveiki, ar tiesa , kad omegos B 2, 0 ir 2, 5l benzinas dujos, mazdaug tiek pat ima duju? sako, kad 2, 5l su dujom geriau nes kebulas omegu sunkus, tai geriau traukia, o kuro tiek pat mazdaug ima kaip 2, 0l....kuris is siu varikliu patikimesnis? nuo kuriu metu maziau rudija?? aciu uz komentarus ir patarimus

Paskutinis sudas tos kregzdes jau tas pats kas calibros(nieko nesakau apie kitus bmw modelius einancius nuo 99m.).. Sueina vaikams 18-19 metu padirba per vasara kur, ar tevu papraso ir nusiperka kregzde uz 2-3Lt.. Tada klevo lapas ant siknos ir "mandrumas" merga pamacius prasideda.. Paprasciausias probe, tas kregzdes daro.

tai va mazda kuriasi ir vaziuoja bet kartais o ypac labiau uzmynus saudyt nori kartais ir sauna (po kapotu padaryta imantriai kad zarna nusimauna suvio metu ir nieko neatsitinka), dabar nesuprantu kodel saudyt nori jai vaziuojama ant benzo? Ir prie to pacio kodel apsukos ismynus sankaba sukyla ant 2000aps/min ir nenusileidzia? Dekui.

Seip kiek skaitau, tai pritariu daugumai, kad omegos geros masinos. Anksciau pats stumdavau ant opeliu, bet kai sudauziau savo audi C4, pinigu daug nebubo, tai susigundziau omega 2.0 16v ecotecu , nusipirkes nesigailejau, vazineju pusantru metu, keiciau tik visus skyscius, dirzelius, salnykus. tiesa sanaudos buvo kiek didokos, ne pagal kisene, tad dejau dujas.

Beja, ar imanoma tokiai sistemai (siuo metu ECFI) patikrinti to salto variklio uzvedimo veikima "namu salygomis", na zodziu be rimtos diagnostikos, pvz kaip temperaturos davikli su elektros testeriu ar kazkas pan. Pvz k-jectronik tejo tikrint, tan gana paprasta, bet siuo atveju, "darbinis purkstukas" vistiek purskia, nesvarbu ar saltas ar karstas variklis

Giedriau juokini tu mane.. Tokiu masinos metu gryzta virs 300k pravaziavusios normaliai, tik retai kur tikros buna, atsuka rida, iki kokiu 170-180k cia standartas, isvalo vaika persiuva, ir i turgu pirmin, ir visi perka, tai jau geriau pirtk, su tikra mano bmw 99m 240tukst prabeges, cia skaitau normaliai, visos knygos viskas yra..

Kur tu ten ta kokybe iziuri as nzn, ne metuose esme, kad tipo geresniu metu tikrai nereiskia kad geresne masina, bl kaip jin slyksciai atrodo pyzdec, as jei tokia parvairuociau namo zmona nakti isejus ja sudegintu Golf 2 88 tikrai geresnis, nors tas pats bbs.. Nzn kodel jusu zvilgsniai krypsta i tokias tarataikas

jo pasiziurai ir nenori net varyt apsiziuret, grazios foto, matai auto stovi, jei visa sudina ar pacukas ir dar bmw tai jau neko ner is tos auto, va uk yra uz 3000 svaru kabrikas berots 1992 metu rida 45 000 miliu, svarus grazus priziuretas kiek matyt foto, negaila tiek moketi, bet cia

Bent jau dėl kėbulo reikia apsispręsti, jei reikalinga talpa - nepirk sedano, nes ten gale net pasostės neatsilenkia, tik "slidžių" anga yra. Kai remontą sariau, pastoviai skolindavausi talpesnes mašinas. Jei dar vėliau dėsi dujas... 330 variklis yra ne kartą laimėjęs metų variklio titulą. Jei nori greičiau važinėti/įsibėgėti - tik mechaninė pavarų dėžė + ji ekonomiškesnė.

Oro srauto matuokle itakoja oro padavima reikiamu metu i varikli . Matuokle atjungus motoras dirbs aukstesnem apsukom ir valgys daugiau kuro nes matuokle atjungus isijungia ''primityvus'' rezimas . Tuom faktiskai skyrias e34 2.5tds jog neturi matuokles oro srauto nuo e39 delto tik keiciasi kuro sanaudos ir trauka . Neskubek cipuot ir t.t sutivarkyk motora pirmai

Cia skonio reikalas, bet kol kas tik patys geriausi atsiliepimai apie Audi A4 quattro 2.5 tdi (132Kw) svorio tai gan nemazai turi (1690 kg), komplektacija quattro dazniausiai būna gera, oda ir pan. O tokios galios variklio pilnai su kaupu uztenka, masina gan greit isibegiBet geresniu metu tai gali but mazoka 16 tūkst.

mano brolis su a4 jau 6 metus vaziuoja, investicijos iki 1000, ir siuo metu puikiausios bukles pakaba, dar vazinejau su draugo b5 passatu, per 2 metus buvo pakeista 1 virsutine trauke, rodos apie 90 Lt ir viskas....aisku jei zpysta triperi paimt tai pareikalaus investiciju, bet pakeitus pamirsi apie tai gan ilgam

kuo tu patenkintas nebuvimo konforto visiskai.....ir nuo kada japonas tokiu metu valgo tik 5 litrus zodziu man tokie bajeriai nekimba, tiesiog nesigincysiu.o del rudziu atsidaryk bagazines dangti atsidaryk kanpuose kilimeli ant dugno sonuose pasiziurek ju visu ten puva.kad tevas nepriziuri masinu tai tiesa jis technikos priesas bet ta masina kaip japonas nevykusi

1, 9 tdi 81kw, viskas ore, tik kad rudyja, keista per pora metu kaladeles, granata ir abi gumos, vairo traukes antgaliai, atramines priekines. visa kita dirzas tepalai pompa ir t.t. pigus islaikymas, patvarus gan, vietos per akis ir salone ir bagazineje, trukumai, rudyja ir priekines, ir galines arkos, o ypac slenksciai, sunku rasti nesupuvusi

nezinau ka vartoja siuo metu zmones bet klausti net nesklausciau tokiu klausimu, niekas netiks, kolektorius ismetimo kitoks, purkstukai gal ir lenda nzn jei ne tai galva perdirbineti kompa programuoti reikes normalus kas sugeba, bet tai ir paims euru, geriau savo varikli suremontuoti filtrus pasikeisti ir saliarka nusipirkti gera ir manau pakaks

Jau daug metų esame automobilių supirkimo srityje, todėl mes galime pasiūlyti geriausia rinkos kainą pagal automobilio stovį. Mūsų veiklos tikslas - kiek įmanoma labiau sumažinti žmogaus rūpesčius parduodant automobilį. Jeigu Jūs neturite nei laiko, nei noro užsiimti automobilio pardavimu, tada geriausias būdas - kreiptis į mus. www.autobrolis.lt +37060793120

išsiaiškinau, kad tas laikrodukas tikrai yra ne tepalo o stabdžiu skysčio pranešimas, kad laikas keist. Dabar kitas klausimas nesenai buvo man sankabos cilindriukas išsėjas tai tai ten pakeite skysti pyle ta pati kaip ir stabdžiam dot4 ar karts nera tos sistemos is to paties maitinamos ar yra skirtyngos masina E39 3D 99 metų

as turejau omeny kad geriau imt jau vazineta lietuvoj kur bus du komplektai padangu ir viso kito ir patvarkyti varikli ar vaziuokle ir vaziuoti nei pirkti is uzsienio . Pirkti is uzsienio reikia bent 10 metu senumo masina ir bent kad kainuotu 15k tada apsimoka i ja viska pirkti ir eksploatuoti 5 metus

sveiki, vakar pastebejau kad neveikia keleivio puses pieciuko valdymas pucia tik salta ora o silto ne nors ir ijungta 30 laipsniu, manau kad neveikia sklende kazkokia, gal kas zino kur ja ieskoti? masina 2002 metu 2, 5 tdi katik is italijos. aciu uz atsakymus. p.s. vairuotojo puse viskas tvarkoi ir salta ir karsta pucia.

sveiki gal galite pasakyti kas nutiko ir ka reiks keisti ir kokia kaina bus: skoda octavia 2000 metu dyzelinas ijungus valytuvus jie labai leti pasidare ir sustoja atlenkus juos jie kai ijungi varikli isiungi po kurio laiko nusileidzia i pradine padeti gal zinote cia varikliukus keisti reikes ar mechanizmus visus ? dekoju uz pagalba

Juokinga darosi piemenų žinutes skaityt. KASKO draudimu draudžiasi kas norisi, bet draudimas privalomas yra. Važinėjant po kaimą, siūlyčiau paimti 2 golfą arba yra opel'ių senų ir panašiai. Įsimesk paieškoj iki 90 metų geriausiu atveju ir išmes. Surasi tinkamą variantą, o važinėti vis tiek reiktų atsargiau, dabar ir kaime ant mento , , užvažiavus" išrašys kvitą.

laba vakara istiko beda noriu pasikeisti is automatines greiciu dezes i mechanine cia butu audi a4 2002 metu b6 universalui 2.5 tdi 114 kw seip viska turiu bet niekur nerandu pedalu ir nieks neturi gal kas nors zinotu kokio modelio automobilio pedaliai galetu tikti ? anglo netinka

tuejau panasia beda su bmw pries 10 metu, velenelis buvo sueistas, naujas kainavo kosmosa, tai veziau restoruoti i autotechnika. na padare ji, bet po restoravimo buvo uzsikise skylutes velenelio viduje, tai gerai kad pavyko su viela ir skiedikliu jas atkimst. surinko ir variklis dirbo graziai. atvazinejau dar kuri laika ir prastumiau ta masina.

Nesenai netycia nupirkau 2002 metu astra su 2, 0dti varikliu.paziurejau taip lietuviai megsta vazineja galvojau geri opeliukai, bet pasibaisejau.kainos detaliu nesveikos palei modelio kaina o ir siaip baisus kalvaratas.pries tai turejau pezo 307, tai nera ko net lyginti.tas gavno 5kart geriau.pvz.turbinos valdymo selenoidas 430lt.o stovi tokioi astroi 3 tokie panasus.guoliai taip pat kosmosas.

Svarbiausia, kad netrūksta tikinčių tokiom pasakom.O Aš irgi pirkčiau dyzelį, jei laiką atsuktum atgal, kokiais dešimčia metų, kai kuras kainavo perpus mažiau nei benzas.Kaip sakoma, iš šuo kariamas pripranta, kainos jau kuris laikas beveik susilyginusios, o priklausomybė išliko.Čia kaip Stockholmo sindromas, kai aukai pradeda patikti pagrobėjas, taip ir duzeliukus turintys gyvena iliuzijų pasaulyje.

volvo v40 už pusę turimos sumos, dar pusę pasilik remonto išlaidoms keletui metų į priekį, nes kokią benusipirksi vistiek reikės tiek pat remontuoti, tai geriau neišleisti visų pinigų ir neverkti po to rašant straipsnius į Delfį pasakojant kaip baisiai tave apgavo perkant mašiną su tris kartus atsukta rida už dviejų telefonų kainą

Sveiki, turiu x-trail'ą 2008 metų dizeliuką 2 l., yra viena problema kuri žiauriai užknisa- užsidega kietųjų dalelių filtro įspėjimo lemputė panėlėje. prieš keturis mėn. jau taip buvo, ilgos distancijos nepadėjo, reikėjo statyti ant kaladžių. kainavo nepigiai, praputimas + tepalų keitimas. dabar vėl tas pats. gal galima kaip nors sutvarkyti šitą problemą ilgesniam laikui.....

Sveiki, žodžiu patarkit koks pasirinkimas būtu geriausiai ? Mašina vairuos, prižiūrės pensinio amžiaus žmogus.Ieškau tik dyzelio tačiau neapsisprendžiu koks variantas geriausias, šiuo metu galvoju apie: Ford mondeo mk3 TDDI Universalą arba hečbeką Peugeot 307 HDI Universalą arba hečbeką Passat B5 TDI Universalą Dar galvoju apie opel bet kažkaip negundo atsiliepimai. Galbūt kažką pasiūlytumėte daugiau ?

Sveiki vairuoju vw passat b6 universala 1, 9 tdi 2006m siuo metu vazineju trumpaos atstumai temp variklio isyla tik iki 70 laipsniu ir pastebejau po variklio tepalo dangteliu susidariusia varske seniau truputi balta bufavo snd issigandau va pridedu foto http://i.talpix.lt/4gFKx.jpg ar gali but kondensatas cia nes antifryzas svarus atrodo nk nesimato

Permanentinis makiažas - naujovė atkeliavusi į lietuvą, pirmiau prigijusis sostinėje Vilniuje, tačiau paskutiniu metu sėkmingai atliekama visuose didesniuose miesteliuose. Permanentinis makiažas - kas tai?
Tai permanentinio makiažo specialių dažų įvedimas į negilų odos sluoksnį, procedūra nėra skausminga ar labai ilga. Rezultatas ilgai džiugina klientes, todėl keliems metams galėsite pamiršti antakių kasdienį dažymą.
http://vilma-permanent.lt/

Taip pat sekmingai galima varyt ir ant golf2 ir alfos, audi 80Yra kas sekmingai pravazinejo desimt metu ir daugiau, kai kas ir dvigubaiJei masina grabas isperstas, tai jokio skirtumo kokia marke.Tiesa yra ir tai, kad kitos gimsta jau "prie grabu"Reiketu tureti galvoj, kad kitokiu tada nebuvo, kaip lada, azlk, izh, volga...

Daryk kaip tinkamas, bet atsimink, kad draudimo imones Lietuvoj yra ne tam, kad tau ismoketu, bet kad tu joms moketumNetgi esant idealiai tvarkingiems popieriams, ispudziu pakanka.Nors as pats kazkada buvau viena uzkliude, tai anei puses zodzio, uzteko popieriukus uzpildyt ir tiek ziniu.Bet cia buvo kokia 10 metu atgal, draudimo bendroves vardo nebeatsimenu...

ne snukius renkamTie snukiai jau seniai pasistenge, kad balsuoti ateini uz sarasa.O va sarase snukiai issirikiuoja taip, kad amzinai seime bus tie patys, aisku jei partija(sarasas)gaus 5 ir daugiau procentu balsu.Kokius 18-20 metu atgal buvo pataisytas rinkimu istatymas ar kaip ten.Todel bala bus iki tol, kol bus tokia rinkimu tvarka.

tavo variklio kodas-ABK.Jame yra penktas pursktukas isiurbimo kolike, ar kazkas panasaus.Saltu metu ipurskia benzo, kad uzsivest.gali buti ir melyno daviklio beda.Jo kaina nuo 15lt iki 80lt, kiek eurais pasiskaiciuok.http://www.motor-talk.de/bilder/abk-laeuft-nicht-so-wie-er-soll-was-kann-es-sein-g36756942/audi-80-b4-abk-motorraum-i203796544.html

pakeistas naujas guolis(74eur) ir ABS daviklis(20eur), uz darba 20eur.Labai sunkiai atsisuko pats guolis, neapsieita be kalimo ir vamzdziu.Nors guolis jau ir uze, bet salone visai nesigirdejo.Uzgeso ABS, ESP lempos, netgi buvo pasirodziusi ir vairo juostos klaida, ta irgi uzgeso.Sekantis zingsnis-tas daviklis radiatoriuje...Po triju metu vazinejimosi atsiranda ka veikt

skaiciau ir negalejau nepasisakyti, jau kad 2.8 ir 3.0 maziausiai ryja tai jau tikrai, is kur cia istrauket kad 4.0 maziau ryja, taigi pasiskaitykit bent jau techninius duomenis kur gamintojas nurodes kokios kuro sanaudos, aisku po tiek metu siek tiek daugiau rys bet jau toki kad 9l/100 4.0 tai didziausia nesamone

varikliui dulkes nusluosciau ir kol kas tiek neskaitant tepalu ant dugo nei rudeles ir arkos nepasakyciau kad labai putu yra 2 taskiukai pakelti ir tai buvo ibresta tai pagavo rudike ta masina lietuvoj jau 4 metai as ja turiu neilgai dar tik puse metu pravazevau nei daug nei mazai apie 40tukst. km.

siaip pries puse metu kai as ieskojau xantia hdi uz 5000 lt tai niekur neradau kainos buvo po 5.5-7k ltpasiderejus, dabar ziuriu pilna yra net ir pigesniu.na gal cia sioks toks nuvertejimas pagal laika bent ant 500 lt (nes per metus gautusi 2000lt) gan nedidelis dar nuvertejimas , bet pasirinkimo truko pries pusmeti

Volvo v70 2.5. v40 97 dar nelabai vykes renuskes ir carismos misinys, i jas nebent po 2000 metu siulyciau ziuret. O del 850 ir v70 tai tas pats modelis, tik kad v70 jau naujesnis, padailintas, tas pats kas c4 ir a6 tam paciam kebule. Zodziu jei tvarkinga v70, tai geriausias variantas butu ji.

prasideda tipinis lietuvio pasirodymas..gaila man taves. koks skirtumas kiek tu uz jas mokejai, o gal jos jau supistos, gal mustos, gal dar koks chui, su tuo cekiu db gali tik ... 2010 metu gamyba dar plius, o db jau beveik 2012. krc. kai mokesi uz padanga 220 lietuvisku pranesk. gal tada pakalbesim.

turbina neturi jokios itakos. varikliui nedirbant nebus kas ja suka. kubartura irgi nelabai turi itakos - didesnis variklis isiurbs daugiau oro ir tiek.

esme tame, kad kylant slegiui cilindre kyla ir oro, esancio jame, temperatura.. ji turi pakilti pakankamai, kad ipurskus kuro jis uzsidegtu. kritus kompresijai kris ir temperatura kuria galima isgauti suspaudimo metu

Kas svarbiausia zvakes pagal kataloga keisti mano manymu nera gerai jei yra dujos, jos gretai apdega, nudega, ar kazkas pan, nes jei yra dujos, jos kaitresnes nei benzas, del to greit pareina, Pirkau , , dujines" nezinau kiek to gerumo bet pora metu eksplotuoju, viskas ok, tik tiek kad pirmi metai kai auto lauke

e39 labai norėčiau, bet dabar neturiu tiek pinigų. Galvojau apie e34 tds, bet ten didelės problemos su siurbliais, kurių taisymas daug kainuoja.. Bmw norėčiau, tikrai ne kartą važiavęs, bent su e34, tai sunku su kuo palyginti, patogumu ir t.t. O dėl vectrų, tai net nepagalvojau apie rūdis keista, tokių naujų metų, parūdijusią pamatyt.