15 metu teises (205 psl.) (16438)

ko tau negamino zuvies grybe jau uzpiso tavo nesamones cia skaityt. nusiperki s4 apdaila ir atrodo gerai ir visiem patinka o cia prisikrauna suolu is lentu ir nieko gero baisu ziuret.

http://www.google.lt/imgres?start=109&um=1&hl=en&tbo=d&biw=1117&bih=791&tbm=isch&tbnid=M0z3VCtAMMvekM:&imgrefurl=http://www.audifanai.com/forum/viewthread.php%3Fforum_id%3D21%26thread_id%3D3470&docid=6jcrD67DvajTUM&imgurl=http://www.audifanai.com/forum/attachments/dsc07134.jpg&w=1280&h=960&ei=21LdUKp_jdeyBp2ZgPAH&zoom=1&iact=hc&vpx=97&vpy=293&dur=492&hovh=194&hovw=259&tx=186&ty=82&sig=4842397&page=5&tbnh=139&tbnw=198&ndsp=15&ved=1t:429, r:10, s:100, i:34

Sveiki, jau kurį laiką naršau po forumus ir skelbimus. Nelabai galiu apsispręsti: ar Audi a8 (nuo 1999m, 4.2 benz-dujos) ar Jaguar X-type ( nuo 2001m, 3.0 benz-dujos). Abi auto 4 varomi. Suprantu, kad skirtingos klasės, tačiau prie kitų auto nelimpa akis arba kišenė neneša (apie 15 000 Lt). Audi labai patinka, esu važiavęs, paliko gerą įspūdį, tačiau baugina išlaikymo kaštai kuriuos nurodo forumuose, vieni sako LABAI brangu (keli tūkstančiai Lt už šūdniekius), kiti sako NIFIGA nebrangu. Jaguar - geresni metai, vietos mažoka, variklis netoks patvarus ir linksmas, važiuoklė, pakaba fordo išlaikymas pigesnis nei Audi (susidariau tokią nuomonę iš forumų). Patarkite prašau. Didelis dėkuj.

is autobild .lt - yra straipsnis sioks toks apie e46: Didžiausias problemų šaltinis – 320d modifikacija Negana to, kad techninių apžiūrų centrų statistika primarginta daugybe įrašų apie dviejų litrų 320d dyzelinių variklių, pagamintų iki 2000 metų, generatorių gedimus, “Auto Bild” skaitytojų skundų knygose dominuoja sugedę šios modifikacijos automobilių oro srauto matuokliai bei per anksti susidėvinčios sankabos.

nieko neuztruks, jau dabar tom masinom metu daugiau negu pakankamai.Tiesiog jos naturaliai ismirs, ypac kylant darbo kainoms landziot po sena graba nebeapsimokes.Aisku, kad visada bus entuziastu, bet cia jau hobis, o ne kasdienine masina...Galu gale ir naujesniu masinu detaliu kainos po truputi pinga, tai kad jos vis labiau tampa "ikandamos"...Progrese-pirmyn!

tai kad turiu ta dyzeli jau virs puse metu ir sustreikavo jis man tai ir aiskinuos kas per bedos ten.. o rasau abiejuose tik nks ir neatsake ko klausiau.. rase kaune kur tvarko o ne kelmeje ar siauliuose? o kita del ko ten atsirado tepalo ir nks neatsako.. na nebent aklas ir nepastebejau sito...

nu 33 as irgi nusipirkciau jei rasciau ledine niekur nevazineciau bele tureciau ji man daug ka primintu pastatyciau salia savo dieduko maskvyciaus 1970 metu su kuria ir ismokau vairuot- eh tais laikais pamenu 4500 zaliu palikau uz 33 alfunia tie gulintys cilindrai vienas pries kita jauciu siai dienai reta kuri ja ant drago paimtu

sveiki, ieskaus pavasariui motociklo vazineti i darba, noris pataupyti automobili, bei siaip smagu lekti su vejeliu (kasdien pravaziuociau apie 30 km asfaltu). kadangi motociklo teisiu neturiu, man tinka tik 50cc. noriu kazka panasaus i enduro... ka manote apie suzuki smx? gal turi kokiu pasiulymu? jis neturetu buti labai naujas, bent jau nuo 2000 metu....

Sveiki , Omega B 94 metų , su tiesioginėm dujom, buvo nuėjas siurblys , pasikeičiau , pasijungiau , ant dujų šokinėt apsukos pradėjo , ant bendzino nuo 5 iki 8 šimtų šokinėja, kuriant automobilį pasigirdo kažkoks šovimas, važiuojant ~40km/h ir daugiau persijungus ant dujų važiuoja jeigu palaikai vienodas apsukas, jei atmeti gazą pradeda trukčiot. Galbūt susidūrėt su panašiom problemom ?

tepalai tik pagal kataloga kas 10000km dirzai ne pigiausi ir vaziuosi ilgai ir laimingai. 1, 8ts is benzu pats optimaliausias variantas nelyginant su V6. kaina normali, net gi sakyciau didoka, bet reiskiasi ir bukle atitinkama sekmes lakstant turejau 1, 8TS ir zinau kaip jie eina palei kubatura nei bmw nei audi tu metu negali su ja konkuruoti

Nusipirkau laguna, mokejau virs 3 stuku biski. sedanas.varikliukas geras, tik prichalturita su dujom buvo, nes katik idetos jos, tai reikia sukeist vietom laidus, ir reduktoriu keisti. Paskui buvo prichalturita su slenksciais ir dugnu, tai teks patvarkyti. dar gera stukike idejus, riedes man pora metu kaip uoga tai kaip ir sake, reikia tureti atliekama tukstantuka

aleik.... kas uztringa ar esi mates oro srauto matuokle 2, 0 plyta stovi mazas siuliukas, ji elektronine, nemaisyk su 2.0 paprastu motoru.. mazai draugauji, nes vazineju ir remontuoju jau 20 metu ir tik BMW.. 5 metai kazko maza patirtis... niekas nevaidina visko zinancio, bet jei kazka kazkur girdejai ir tiksliai nzn, nedalink nevykusiu patarimu...

tevai sportavo nu, manau del to nesu lasiniu kalnas. Man grazi nerealiai tai lamborghini toji nauja ir nissan gtr nieko visai. o is kasdienisku, daug auto graziu, tik is vokieciu gal bmw ir mb, nes audi ir vw perdaug uzp*** jau O sirdis nesustos nuo tu ampoliuo po 10 metu? Nes svarcui tai sirdis persodinta....

kam tu nori uz tiek brangai pirkti auto? paziurek i donedeal.ie brolis gyvena airijoje pries puse metu nusipirko pasata b5 1, 9d 2000metu uz 700euru tik neziniau kiek draudimas jam kainuoja bet dyzelui pigesni buna o del benzino tai buvo rades pasata b5 uz 500euru sake butu nupirkes uz 400euru tad paieskok geriau pigesnes auto

Yra ir man taip buve, senokai tiesa ir sumele mazesne biski pakilo i ora.. Bet ka darysi, nebuvo kam tuo metu kai sedau gatavas uz vairo gerai ispirti ismetus is masinos i sikna (jauciu ir tau panasiai), kai atsibasliuosi, pasikeis poziuris i tokius vairavimus, net i galingas masinas kitaip ziuresi, nors ir blaivas..

gal pradėkim nuo to, ką nutyli. Greičiausiai paskutiniu metu tvarkei važiuoklę. Atspėjau? Tikrink atstumus tarp abs daviklių ir žiedų. Kadangi tavo audėje davikliai yra įstatomi tik, todėl būna, kad po važiuoklės remonto kai padaužai plaktuku ar sūkioji varžtus pneumatiniu suktuvu, kuris nors vienas daviklis iššoka šiek tiek iš savo lizdo ir tada gaunasi tokie dalykai

Niu va, ir susinervinai.Ne, ne ne NEKENCIU nauju masinu kaip ir TU!(juokauju)Pries 20 metu taip, vezem gras masinas i LT ir rusyna, kai buvo dar kokybiski mersiukai, audukes, bemsai beje ir dabar karts nuo karto liuosiai be problemu.Galima nupindet nuo tokiu forumu, kur suknistom smegenim ruKneliai megina ignoto teisybe irodinet.

Stokholme veinintele LPG degaline, CNG gamtines tai tikiu kad tokiu pilna kas antroje yra.Svedijoje fordonsgas arba gas pilna, LPG deficitu deficitas, populiarios fordonsgas gamtines dujos, benzas, etanolis, dyzelis.Gal anksciau buvo daugiau LPG bet siuo metu realiu degaliniu virs 10 su LPG, o BRC servisas vienintelis yra tik prie Malmes, pietu SE.Todel man didele problema,

Pilna italiano servisu Vilniuje ir daliu kiek nori yra be autobravos.Nieko ten neatsitiko, pasikeisk zvakes ir vaziuosi normaliai.Durnas tas tavo dujininkas ir tiek.Dujos sunkiau uzsidega todel ir trukcioja kai zvakes prie pag=baigos bet atmink, kad benzu tuo pat metu gali vaziuoti be problemu.Vilniuje Virsuluose salimais T.A.ir truiku parko dar yra keletas vietu pasieskok pats.

jei nezinai tai siemet subaru net nedalyvavo wrc ralyje, o tokie dalykai kaip aktyvia pakaba nuo 92 kazkas tokio uzdrausta FIA, taip kad 20 metu autosporte tokio dalyko, kaip aktyvia pakaba nera...pas mane a8 d2, ir jeigu tikrai kaip sakai citroeno islaikymas butu 10 kart pigesnis tai tas citroenas butu vertas "amzinos masinos" titulo

cia jau ardeja laikas keisti jei masina myli jei nemyli px vazinek taip nieko nepasydarys pas mane tas pats buvo 725tds ant salto variklio ryte uzkurus pabarskedavo isila viskas gerai po kokiu puse metu pradejo dar labiau barsket paskui pardaviau masina tai nzn kas toliau buvo bet cia nieko blogo kol nepradejo pastovei barsket...

tu maumas tai grybas visiskas as dyzeliu tiek turejes kiek tu neturesi per visa savo gyvenima ir visos kurios buvo tvarkingos snuki net degindavo nuo karscio nieko nesiskiria nuo benzino nepasakok cia sudu jei turejiai viena lavona dyzeli 82 metu kuris nepusdavo silto oro tai nereiskia kad kitos masinos irgi nepucia, veikia mane toki isminciai.

Sveiki, turiu mazda 626 96m., benz/dujos 2, 0l., masina tai pasaka kaip tokiu metu. bet nustojo veikt benzinas.. meistrai sako reikia keisti kompa, pas mane su mobilaizeriu, tai sake achujienos kainos..patarkit kur pirkt, kiek gali kainuot kompas ir suderinimas su auto, bei kur geriau ja varyt remontuot...as is radiliskio raj.. Prasau padekit...

Užpuolė toks netradicinis klausimas. Garaže gavau pasiūlymą bandymą atlikti su Audi TT (99 metų). Pasiūlymas buvo į benzininį 1.8 variklį bandyt prijungt dujas. Kokios Jūsų mintys, gali toks variantas įvykti/pasiteisinti? Apkalbėjau šitą pasiūlymą, daug kas sakė, kad beveik neįmanoma į sportinio tipo mašiną įkišti dujas, bet čia nekvepia sportiniu. V5 variklis. Ačiū už atsakymus.

tiesiog ta masina ne mano, ji palikta stovejo apie 5men~ garaze, pries savaite atiteko man, istraukiau ja viskas buvo gerai va dabar po savaites prasidejo bedos.. pats nzn kas ten ir kaip daryta buvo, bet pries jai pakliunant i garaza zmogus vazinejo su ja virs metu laiko, jau su ideta turbina ir cipintu ecu

Nu taip cia jau kaip pasiseka.. Tevukui nupirkom pries koki 10 metu astra G su 2.0 di varikliu ten tik 60 kW, bet vaziuoja ir traukia normaliai, aisku kuro ryja kiek daugokai mano akimis, bet kai nedaug senukas vaziuoja tai jam nesvarbu (tik apie 3000 km per metus), ir kolkas jokiu gedimu kaip ir nebuvo..

Na va sutvarkiau . Pirkau skriemuli carteco kaip rekomendavo kaip viena geresniu kaina aisku didele bet vienas kitas simtas ir rami sazine prie to pacio ir dirzus pakeiciau itempejai guoliukai geri tai siuo metu nekeiciau tai tiei ziniu . Ps patiema atsukineti nepatariu jei neturit spec rakto skyvui uzfiksuoti . Jei ka domina kas kiek kainavo galiu pasakyti :-)

Sveiki. As jau nebezinau ka daryti, mersas c220D 70kw, 98 metu, uzvedi dega EPC, vaziuoja tik iki 3 pavaros, variklis gerai pasyla tada uzgesini vel uzvedi, dirba be priekaistu. Siurbli pakeite pries savaite ir nuo keitimo taip yra, siublys patikrintas ant stendo. Kas gali buti, ar jau 2 siurblys net patikrintas gali buti blogas?

Neskubek tu su tu puršktuku keitimu o tuo labiau keisti į naudotus.. Nuvažiuok į normalu paprasta servisa ir paprašyk kad patikrintu purkstukus. Tavo automobilyje sumontuoti paprasti mechaniniai purkštukai turėtu buti dar.ju patikra kainuoja nedaug.Be to tu purkstuku apatinė dalis keičiasi remonto metu taip kad su ju remontu dideliu problemu nera. Tad pradek nuo to.

Sveiki, norejau pasakyti viena pastebejima kodel vw polo classic arba hecbekas pradedant nuo 1995 metu dazniausiai nedega degalų lemputes? O vairuotojai noriai noretu pamatyti kada gyvai uzsidegtu skydelyje degalu kolonele , Paprastas dalykas. Gamintojas yra neidejes kontrolines lemputes, kadangi vokietis dirbo po pietu turesit patys ja ten isideti.

as su tavim nesiginciuosiu.sakau tik ta ka isbandziau.aisku paklaidos yra kazkokios.bet tikrai ne 15 s.bet ir ne 10.daug kas priklauso koks varyklis kokiam stovyje, kas jam daryta ir tt.vienam turbina isijungia 2.5 kitam 1.8.kaip sureguliota.gamykliskai tdi turbina isijungia apie 2.2 tukst.o jai kalbet apie mane tai bandziau iki simto su antros kartos tdi.nors 66kw bet varyklis kazkiek naujesnis.su 3 golfu nebandziau.ne tik nuo varyklio gi priklauso.aerodinamika, padangos, svoris, degalai.dirbau nemazai laiko su naujom masinom tai galiu pasakyt kad buna taip kad dvi naujos vienodos masinos skirtingai traukia.jai gamintojas deklaruoja 13s tu gali ispaust ir 12 arba net tos 13 net neisspausi.nematau apie ka ginciotis.ypac apie nenaujas masinas.

na tj tau 100km 20 man 15 max o jaj degimas pabeges tj ir variklis kala...turejau c 4 niekas ten nekale...ant mazu apsuku..ajsku jaj nera -25 tj dirba kaip benzas skajtyk o jaj vazineja su bbz kokiu degimu tj ir kala kad tarkim ir radau c 4 uz 8800 lt...pavazinejau gerus metus...pardaviau uz 9600..ajsku sedau y minusa...nes sutvarkiau daugmaz as ja..vaziuokle praktiskaj visa nauja bet jaj butu buves benzas dujos uz 8800...tj buciau kises y ja ir..o buciau pardaves uz 5500 nebent tu ruosies su ta pacia masina vaziuot 6 metus..tada jo

2013-01-18 16:40:40 Visa diskusija 2013-01-18 15:31:20 wagen rašė:o kokie sansai kad tds i 10s tilps iki 100? 2013-01-18 16:29:22 devinocas rašė:mano tilpdavo maziau nei 10s, tarp plytos ir tds labai mazas skirtumas yra. 2013-01-18 16:36:54 wagen rašė:klausyk silpnaproty kituose temuose tik speji kist technines duomenis, ir ten labai aiskiai parasyta kad tavo tds iki 100 isibegeja per 11, o 525i per 8, 6, tai nesunku suprast kad tds neturi jokiu sansu devinocas rašė: klausyk asilas o tau pvz nedasunta kad kol is eigos uzpucia turbina ir praranda nemazai laiko. maziau katalogus vartyk nes realybe kita.

Kompiuterinė gedimų diagnostika Variklio remontas Važiuoklės remontas Ratų geometrijos patikrinimas ir korekcija Stabdžių sistemos remontas Elektros įrangos remontas Duslintuvų keitimas ir remontas Aušinimo, šildymo ir kondicionavimo sistemos remontas Automobilio techninės būklės tikrinimas prieš jį įsigyjant Automobilių paruošimas valstybinei techninei apžiūrai Amerikietiškų automobilių remontas Pažyma automobilio registravimui Šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams 15 procentų nuolaida!!! Ypatingas pasiūlymas “Autorealybė” Kliento kortelių turėtojams- 20 procentų nuolaida šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams !!! Taikomos akcijos galiojimo terminas iki 2012-12-31. Jums patogų laiką galite rezervuoti el. paštu servisas@autorealybė.lt arba telefonais: 277 51 51, 8 600 232 Autorealybė – realus Jūsų automobilio draugas!

Sveiki, jau kurį laiką naršau po forumus ir skelbimus. Nelabai galiu apsispręsti: ar Audi a8 (nuo 1999m, 4.2 benz-dujos) ar Jaguar X-type ( nuo 2001m, 3.0 benz-dujos). Abi auto 4 varomi. Suprantu, kad skirtingos klasės, tačiau prie kitų auto nelimpa akis arba kišenė neneša (apie 15 000 Lt). Audi labai patinka, esu važiavęs, paliko gerą įspūdį, tačiau baugina išlaikymo kaštai kuriuos nurodo forumuose, vieni sako LABAI brangu (keli tūkstančiai Lt už šūdniekius), kiti sako NIFIGA nebrangu. Jaguar - geresni metai, vietos mažoka, variklis netoks patvarus ir linksmas, važiuoklė, pakaba fordo išlaikymas pigesnis nei Audi (susidariau tokią nuomonę iš forumų). Patarkite prašau. Didelis dėkuj.

Pradžiai atidžiai apžiūrėk ar idealiai vienodos visos padangos. Turi būti abu tiltai vienodom apauti, ir kiekvienoje ašyje būtinai vienodos.Ar priekinio tilto reduktorius ne kairiau?DAR PABADYT GALIMA TOKĮ 'fokusą".Įjunk "priekį", pavažiuok, išjunk sustojęs ir tada pavažiuok atgal kokius 15-20 metrų.Gal atsistos dantukai į vietą ir užsifiksuos reikiamoj padėtyje.Jei nepadės, tada keiti jubą iš džipų dalių arba gali suvirinti senus hub`us taip, kad visą laiką suktūsi priekinis tiltas sublokuotais ratais ir pusašiais.Jie paprasčiausiai visą laiką bus užrakinti.Bet pradžiai reiktų gauti gerą hubą ir pasikeist trumpam pabandymui, jį apsikeist lengvai pats gali, gal net į kokias džipų dalis pavažiuok.Jei pakeitus bus viskas ok, tai ir nusipirksi.

advokata turi..tas iskart pasake..as tik meginu nuo zonos isukti, kad lygtino gautum, nes negirtas buvai, o del pinigu as bejegis..cia jau reik melstis kad teisejas butu nuotaikoj ir nepriteistu milijonu..draudimas kiek supratau pakasynu islaidas apmokejo, nes daugiau tai pats pagalvok, kazkas riba kazkokia nustatyt turi kiek gi moket uz pacia galva..nes taip gali ir milijono usiprasyt..gal todel per teismus viskas, kad teismas kiek pasakys, tiek ir bus..nezinau zodziu..o draugas su tralu autobusa lenku nusinese..15 lenku patiese.atsedejo metus lenkijoj, tada deportacija 5 metams nevairuot per lenkija ir bauda beros 3000 euru.va taip atsipirko, o sakem ragai bus, supus lenkijoj.

alfos varikliai visi lb lepus ir reikalauja prieziuros.buwom su broliu 166 3.0 nusipirke, tai turejom bedos, buvo pasleptas variklio defektas, kurio perkant nesimate. wat. reikia buti lb atidziam ir atsargiam su alfom. tai teko stumti, nes pats remontas beproto kainuoja, normaliam servize 2k, o pas visokius meistriukus gal ir pigiau padarytu. ant kompo nerode jokiu gedimu, kazkas buvo variklyje, lb purtesi ir vibravo. 2l yra turbo ir twinspark. apie turbo nezinau, o twin spark ir lieka twin sparkgal 2.5 yra aptimaliausias variantasbet siaip 3l jegos turi nesweikai. musu variklis buvo suvarytas, bet trauke, kaip zveris, kura perpylinejo del variklio ir tai sanaudos max 15 buvo.

Pliusai: malonus važiavimas, išskirtinis dizainas Minusai: didelės kuro sanaudos turėjau su 4.0 landirenzo tiesioginio įpurškimo dujų įranga sanaudos buvo mieste 20-22 užmiestyje 15 ir nieko netraukia, problemos su orine pakaba kai sistema nesandari tai greit perkaista kompresorius ko pasekoje greit sugenda, turi nemažai problemu su elektronika. Detalės: vienos pagalvės kaina 500-600 lt (maksimaligalia) sostena 1500 lt. bet jas pasikeitus ilgai važiuosi ir vargo nematysi, nebent dažnai važinėsi bekelėja kur dažnai jos suplyšta. kompresoriu aukscio sensorius juos galima restauruoti, likusios važiuoklės dalys kaip džipui nėra brangios. Patarimas tik nesugalvokite tvarkyti sostenoje už kosmine kainą yra žmonių kurie užsiima land roveriu remontu ir supranta viska daug geriau nei sostenoje.

liga.. uzp.. skyvas(skriemulys..) barska saltam.. bet pataisoma su 50eur invesiticija.. sekanti liga.. nesurudyjusi pirk.. rudys valgo slenkscius ir galini dangti.. (cia tik is ITalu gali rast nesupuvusi.) . dar liga Peciuko EZYS.. antra jau keisiu per 3 metus.. ~15-20eur... vaziuokle. atrestauruoji ir vaziuoji. priekis ~80eur .. liga tikra.. tai Priekines lempos xenon jaigu reflektoriai nusvile buna nesviecia nevelnio..restauruot reik .. brangus malonumas.... automatai greiciu dezes .. saltos kartais pasmugiuoja kartais nesmugiuoja.. 3 metai gadinu ja niekaip nesugadinu priekiniai mazieji posparniai buna su nuplesytais krastais neina pritvirtint normaliai. plasnoja.. ~15eur nauji is krastos.. priekinis bamperis visad kliuna prie parduotuviu uz tu borteliu.. tai pirma savaite garantuotai laikikli nulausi.. poto jau prisiminsi

Aš tikrai čia dabar neginu Alfos, bet tu šneki visiškas nesamones. Visu pirma šiaip alfu i servisus atvaro daug mažiau atvaro negu Vag grupės auto (čia vien dėl to kad ju yra daug kartų daugiau negu alfu). Visu antra jei jau tas tavo 1, 9TDI toks krūtas kad šimta metų važinieja kodėl jo jau nebegamina???

169 cia dar seip nuo kompo bei metu priklauso berots. Na aisku jei dar uzsicipuoti tai isvis zveris Teko kelis kart tik vaziot ir tai nedaug po 30 - 50km. Na ka masina tikrai verta demesio, mazai ryja, galios daugybe, patvari, aisku kaip tokios klases islaikymas irgi atitinkamai kainuoja, bet nlb ir genda. Puikus limuzinas

audi 80 B4 2.0 66kw ABT variklis, imanoma tilpt 9-9.5, siaip apie 10-11.Didziuosiuose miestuose nevazineta, bet kokie 13-14 butu.Iranga-parasciausia, pirma karta.O ir i toki varikli kitokios neidesi.Ai, kai labai salta(-20-25Co) ir palieki dirbancia masina, eini i parde, tai apie 16Misinys yra tikrinamas karta i puse metu

pas trecia golfa vienas daviklis tikrai yra galvoje is galo, kitas turetu buti prie filtro.Del spalvu nezinau kokios ten eina.Juoda nuo rudos nelabai smarkiai skiriasi, butina atidziai paziuret gerai nuvalius.Del davikliu kokybes, tai esu audi b4 keites, normaliai abu veike, kol per viena is ju, po keliu metu, tepala isvareI dejau srotini ir vel gerai

tu tiesiog pries klausdamas nueit ir pasiziurek kainas.kad ir tam paciam auto gide..kad bent koki supratima turetum apie kainu ir pagaminimo metu santyki...pabaigai? jei trumpai...nenuperki nieko gero uz 4500lt tuo labiau dyzelio audi A4..nebent angla gali nusipirkti...bet vairo perkelimas investiciju reikalauja...papildomu..bendroje sumoje gaunas daugiau nei 4500 lt vistiek...

uz vokisku gali but krizes metu 200-300 ir daugiau. prancuzu gavau 130 uz keramini.o pleksteliniai dar buna, is daug nerudijanciu skardeliu susideda , jos prisotintos brangiuju metalu dulkem geri tuom kad nesubyra tokiu geriau neardyt praputei oras gerai praeina ir suki atgal duslioka ir mazai uz juos duoda iki 70 lt brangiuju metalu praradimas didelis

o su galu varomu reik patirties pats esu nemazai metu varinejas .tai reik laikit gaza ziema taip kad neuzmestu sakykim per pusnis ar purva zodziu reik jaust.viena syk sustojau su draugeliu pakalbet salikelen poto isedau vaziut pajudejau is vietos o ta padla galas nunese i griovi nu val laiko kol isikrapsciausu priekiu taip nebutu

kalbant apie V8 variklius, vokieciam dar reikes pasistengti, kad pasiektu amerikonus. jo, technologiju ten prikista i vokiskus, bet tolko nlb daug. amerikoniski, paprasti bet patvarumu ir potencialu visus S550 ir 750 lenkia.. audines tik tas 4.0 twin turbo gan neblogai atrodo, bet greiciausiai apsimis tepalu po poros metu jie visi.. kaip ir visos audines/vw

Butent tik isore, nu pvz buvo subraizyta ar kazkas pan, susitvarkei, apsispakliavai, ir varai jiem, tai jie tik virsu nupucia ir viskas. Pazystamas crx'a pats nusidaze su aerozoliniais nuvare kur dazus maiso, uzsisake, uz balioneli berods 29lt mokejo, tai db praeja jau puse metu, bet dar lyg neblogai atrodo, kazin kas toliau bus

Eisas, as nezinau ko tu ieskai, 100% neskaiciau tavo postu, bet japonai/koreja, megsta rudyt, todel tau reikia neblogu metu, o tokiu nenupirksi uz 3k, o siaip patariu zvalgytis i visu cia nuzemintus tautovezius, gal dalis keisi daznai, bet nepus. jei rinksiesi audi, ziurek kad trys kebulo raides turetu zzz, tai reiskia visa cinkuota kebula...

Verta. As coltui gti 91 metu buvo nujobines. Viena rinke nupjoviai, amortikai gale nusprogo, bet pakeitus i naujus, visai pokui buvo, ir atrode "padabniau" ir gal net kazkiek stabilumo atsirado daugiau. Bet man buvo maza Nujobinau antra rinke nuo spiruokles Per duobes, atsirado nekujovas musimas. Bet cia gal nuo auto labiau priklauso