100 rele (60 psl.) (6296)

Taigi planuoju pirkt auto su 4 varanciais. Su masina bus nedaug vazynejama planuoju ja palikt kaime. Ka rekomenduotumet? Audi 100, 90, 80? Subaru impreza, legacy? Labiau linkstu i audi 100 2.8. Bet gal kas ka geriau pasiulysit? Pinigu nezadu daug skirt na apie 4000lt

na nelabai. nekarta matuota kiek pasiima trasoj vaziuojant iki 120. dazniausiai 100 arba 110km/h autopilotu kai niekur neskubu ir nereik 6ltr. didziausios sanaudos buvo ziema trumpi atstumai ir pasisukiojimai aikstelese ar pasinesiojus skersam apie 10ltr. i 7ltr vasara vidutinese galima laisvai ispipaisyt.

geriausia su defektu pirkti kaip pvz su parejusia turbina ten kainuoja palyginus centus o cia dalys nera brangios kaip pas vokietukus, buvau rades e39 tds'asu parejusia turbina o visa kita zjbs kaina juokinga 650 euru turbina laisvai rast galima uz 100-150lt.

gal kas galite duoti koky nors patarima del opel vivaro uzsikuriau is ryto nuvazevau apei 100 km sustojau ir po to neusikure patare nuimti klema akumuletoriaus taip ir padariau uzsikure bet uzgesinus veliai taip pat viskas ir dabar jau net ir nuemus neuzsikure

sveiki 2.5 td vm chrysler variklis 85 kw. kodel gali per forsunkes sriegi musti kura? forsunke yra ardoma.atsisuka i 2 dalis ir per ta vieta musa kura .lizdas reiberuotas varine saibute keista.100 proc musa per ten kur isisuka i 2 dalis purkstukas

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

pritariu 100 procentų, kad vien tik diržo ir pagrindinio tempėjo keitimas tai kilpa sau ant kaklo. O kur parazitinis tempėjas?

O kai reiks keist pompą kainuos lygiai tiek pat kiek diržo keitimas. Be to toks ir meistras jei keičia už 100 lt B5 diržą ir palieka viską likimo valiai.

Aš keičiant diržus jei klijentas atsisako keist tarkim pompą ar kokį tempėją, duodu pasirašyt lapą su jo automobilio duomenimis, kur garantija būna tik iki kol išvažiuoja pro mano duris ir tą lapą pasilieku pas save, kad ateityje nutrūkus diržui nekeltų man pretenzijų. Dažnas parašo net nebededa ir prašo keist viską kas priklauso

Man asmeniskai (gal kazkam kitaip)visas grozis paprastume, kai pvz Land Cruiseriai pradejo kisti nepriklausoma priekine pakaba su eile trapiu mazgu, kai 100-niui keiciau granatas, pusasius ir visviena liko isdile reduktoriaus dantukai tai norejosi trenkti ji i praraja, nes perjungiant pavaras isliko nesmagus bildejimas.Man patinka kai istisinis tiltas, lengviau liftinti ir ne taip luzta.Tiek TLC 60, 80 tiek 100 tas apcioje esantis ratas tikrai kliuna uz sniego kai jo daug.O del Excursiono tai stai kaip atrodo europine versija "zapaske" bagazineje dar perklausiau dano tikrai sako daugiau kaip 100L.Gal klysta zmogus?

NUMERIU TAU NIEKAS NEDUOS VOKIETIJOJE...imi auto, ja perki, tada vaziuoji su dokais i regitra vokietijos.ten tau isduoda tranzitinius numerius, vaziuok tada kur tik nori su ta auto...yra tu tranzitu galiojimas nustatytas...arba 5 paros arba menuo...priklauso nuo pinigu mokamu...bet tikrai ne tie laikai kaI tu pasakoji...pagal pasitikejima duoda numerius, tu vaziuoji namo ir tt...pamirsk visa tai...numerai kainuoja nuo 100 euru prasideda kaina...va tu tranzitiniu vadinamu...gauni 5 paroms, gauni draudima ir tt, zodziu uz ta 100 euru 5 paras esi ramus...sustbdys kas nors, drasiai rodai dokus, vaziuoji toliau viskas ciki piki su dokais...

zaz 83m 0.9l 110km/h, fiesta 81m 1.1l 140km/h, kadet 82m 1.3l 120km/h, audi 100 83m 2.2l 170km/h, mitsubishi 3000gt 95m 3l 260km/h, nissan 200sx 90m 1.8l 220km/h po sito greicio pakilau, nuo to laiko nebebandau savo auto

nesakau kad butent 2013m, as turiu uomeny octavia nuo 2009m modeli. tuoj metai persivers ir jau bus 6 metu senumo modelis. siais laikais uzsieni kai i darbus vaziuoja zmones 100-200km i viena puse. tai nieko keisto, kad per keleta metu tiek kilometru prisuka...

Na priklauso nuo auto maniske buvo su daugeliu originaliu daliu ir buvo ant skydelio rode 80 000 miliu tarkim sankaba atlaike iki 125000 miliu . Taigi jei gali new nusipirkti auto tai drasei mini iki 100 000 km arba kol garantija laikys ir be problemu

nupirkau neseniai lanceri 1997 1.3 motoru galvojau sakes bus ne masina , bet pasirodo 108 nm duoda rezultata traukia kaip zveris nors motoras 1.3 sanaudos beja negailint gazo apie 6ltr ant 100 ir kebulas bei pakaba pas juos nemirtingi, ka domina lanceriai patariu ..geras automobiliukas

Nelabai, as tik zinau kur detale parduoda, bet kontaktu neturiu, zinau tik kad Aleksoto turguje 100% yra.Negavau nei Lenkijoje nei Rusijoje nei per Ebay ir t.t.Nuvaziuociau pats bet koja ziauriai susizeidizu offroaduose.Gal galit kas paadeti?Ar bent nupirkti ir man isiusti pastu i Vilniu

HEI, o tu isitikines kad viskas tvrkoje su paciu varikliu?Jei kompresija gera, voztuvai nepdege, tai beieka karbas.Ir jei tikrai 100% zvakes is pardes dejai, nenaudotas tikrai?Dujoms butinai turi buti visiskai naujos, oageidautina gamintojo originalas.Dar belieka duju filtras, kuro filtras.Duju reduktoriaus kondensato kamstelis.

siaip cia ir durniui aisku kad pakrauta masina daugiau ima, tai tada reikia ir sakyt kad visiskai pakrautas ir tokiom salygom 14..beje apie furu sanaudos irgi tikriausiai nieko nezinai, bratke su miskoveziu dirba, tai jei trumpais atstumais veziuot, tai sanaudos apie 100/100km

Dėl to sutinku 100 procentų. O bet tačiau turiu auto, ji mano poreikiams netinka, randu kitą už tokią pat kainą (tarkim man brangesnės nereikia), pasiūlau. Pareina klausimas "a kiek damokėsi?" arba "damesi kokius 300eur ?" Na ir ką, siunti ant 3 tokius ir psio

ne ne as tokiu sankeriu neperku antra ka ce nuo jo beuzdirbsi dokai netvarkingi as zinau kad priregistruot nein jo savininkas bzb zn kur yra...3nuo kada siurblio restauravimas 800???? nes visada kainavo 100@ paek i slenkscius kaip nupisti galai apibraizitas jis taip kad patyliu.....

vilniui visi laksto irgi maziausiai 70... kaune irgi virs 70. kaikur ir apie 100. pats kiekviena diena vazineju i darba ir atgal yra tokios gatves kur gali palekt.. vilniuja jai kamsciu ner visi 70maziausiai vaziuoja. gal baikit gincytis del tu 2litru. kurie yra dzin...

Sveiki, turiu audi 100 2.3 88m, turiu beda - padirba 10-15 min ir uzverda vanduo, perinkau galva, pakeiceu tarpines, ismeceu termostata, pakeiceu pompa ir vistiek taspat, galima vaziuot tik pastovei yjungus ventiletoriu, nebezinau kas yra, gal su dujom kas, gal kas turejot tokia problema patarkit

Kaina nuo 300 LT kaina priklauso nuo bukles.Mano patarimas pirk siurbli tik is vokietijos parvarytos masinos tada vaziuosi pats taip padariau tai kurias kaip priklauso. Kaina priklauso nuo serviso siaip kai keitem tai tai sumokejo 120 bet taip kaina eina nuo 100-150 lt.

1. Akumas sunkiai suka 2. Starterio variklis gali but pavarges 3. Kuro siurblio plundžeriui kažkas gali but Man taip paciai yra vasara reikia daug pasukt kai variklio temperatura yra apie 90 laipsniu, bet pas mane audi 100 (c4) 2, 5Tdi jau isiaiškinau kad siurblio plundžeris netvarkoi.

I originalu pasato B3 baka sutalpinu 100litru dyzelio O viskas vyksta taip: Pripili 70l pradeda begti per virsu ir bako virsuje yra toks sudelis (nuorinimui) pamygi ji girdisi kaip iseina oras is bako po 70lt kas kokia 10l nuorini ir telpa 100-110litru

Pritariu porniuj, kad 2 litrai ir 2, 8 ta pati valgytu, neisivaizduoju kaip reiktu vaziuot, su 2 litru spaust 160, o su 2.8 neperlipt per 100 tada gal panasiai pats turejau kazkada su 2.8 nesakau vaziuot malonu, bet ziuret kaip krenta benzino rodykle oi nelabai

Turiu 17-tą ir 18-tą automobilį, visi buvo, yra ir bus tik dyzeliai. Nusiskundimų kol kas neturiu nei prieš kuro kainas, nei prieš brangius remontus ar pan. Jeigu visus filtrus susiperki už 100 litų, tai aš skaitau, kad čia dar yra nebrangu...

81 geri kol geri. pries perkant pabandyk paspaust bent iki 110. nes kas antras parduodamas netraukia, atsijungia vaziuojant 80-90. kartais 100. aisku problema nerimta , nes greiciausiai su vakumu kazkas, bet gali daug kainuot kol atrasi, arba sukisi pinigus ir net neatras kame beda

nupirkau neseniai lanceri 1997 1.3 motoru galvojau sakes bus ne masina , bet pasirodo 108 nm duoda rezultata traukia kaip zveris nors motoras 1.3 sanaudos beja negailint gazo apie 6ltr ant 100 ir kebulas bei pakaba pas juos nemirtingi, ka domina lanceriai patariu ..geras automobiliukas

nupirkau neseniai lanceri 1997 1.3 motoru galvojau sakes bus ne masina , bet pasirodo 108 nm duoda rezultata traukia kaip zveris nors motoras 1.3 sanaudos beja negailint gazo apie 6ltr ant 100 ir kebulas bei pakaba pas juos nemirtingi, ka domina lanceriai patariu ..geras automobiliukas

ar tau nenusibosta tapati suda malt apie savo lupena? atgyvenes reikalas tas tavo bemsas. Draugas turi tokia pacia toyota, 5 metai vazineja, apart poros gumu vaziuokleje, daugiau nieko nera ikises, o numynes per 100 tuksu. km. tai apie kokias tu cia tas investicijas sneki?

kompas pas mane niekada tokiu skaiciu nerode, minimum ka maciau 10, 5, lenkimu ir as atlieku, gazas iki dugno tikrai spaudziamas, kaip pvz paskutinis pylimas 49, 6 duju, nuvaziuota 383 km, 5 pasildymai ant benzo, puse situ km 130-160, bet iki 15L/100 tai labai toli

trauka panasi, nepajausi skirtumo tai jo, bet tu pats nesupranti kad tu praktiskai nieko nesutaupysi su dujom, kuo didesnes sanudos tuo dideja taupymas lyginant benza su dujom...tu galvoji kad masina iki 40 momentaliai pasila?patinka vazinek nors su dviraciu po 100 000 km

Nespejau visko surasyt. Padangos 175/70 R13 labai geros bukles su mitsubishi colt ratlankiais 4 x 100 centr.skyle 56.1 KAINA uz komplekta 220lt.Magnetola DALCO MP3-D318 su aux, usb ir atminties korteles jungtimi 70lt.Panasonic CQ-c1475n MP3 90lt.VFD sidabrines spalvos MP3 65lt.Visi su euro jungtimis.

gali kai benzo plude pieno riebuma rodo Vidutinės kuro sąnaudos (l / 100 km) Mieste 10.2 Greitkelyje 6.1 Mišriai 7.5 Degalų bako talpa 65 l cia gamintojo nurodyta tai va negali tau 6imt Mana 2.5 kregzde mieste ima 13-15 ir cia normalu

Sveiki turiu audi 100 c3 2, 0 85kw pilnas įpurškimas vakar pirmą kart šove ant duju šiandien atsidaręs kapota girdysi, kad kažkur oras šnipščia apsukos 900 padavus gazo variklis truputėli pridusta tik tada gaza priima. Ar tai gali būti dėl kolektoriaus tarpinės ar kitos problemos?

Nepakliukite i sukciu pinkles kurie siulo pigiai automobilius!!! Sistema tokia: Ideda pigia kaina automobili kuris neva uzsienyje dar, gryz po keletos dienu ir jei norite rezervuoti atsiuskite 100-200e uzstata ir skelbimas bus istrintas..ir uzstato nebematysite kaip savo ausu ir auto taip pat!!!

manau daug priklauso nuo abieju auto technines bukles, siaip bmw trauka vien ka reiskia, o reno ekonomija, bet cia degalu suvartojime, bet bmw dujos tai ne ka daugiau ir iseina 100 km, nu reikia zet paciam stovi ir visgi bmw jau 23 metai

na jai paprastas su skardine isore filtras tai 3 variantai su vamzdiniu raktu 3, 4 numerio, pragrest skyle ir ikist strypa ir sukt, arba su kaltu i krastuka kalant atsisuska.o servisai turi specialius uztraukejus suverzia ir suka.bet tie mano metodai 100 proc veiksmingi

buvo ir 1.9 ir 2.1; 2.1 ejo i Audi 80, Coupe (82 - 83) Audi 100 (77 - 82) ir Vw Passat (81 - 83). mechaninis ipurskimas (kai kur mechaninis su elektronika - KE-Jetronic). 79 - 85kW. 1.9 ejo i panasiu metu tuos pacius modelius - 74 - 85kW

na pas tevuka buvo tas pat tai terostata paeiciau pute silta ora taciau visada rode virs 100 galvoju kaista o istikruju dacikai suda pjove, o va draugas tai tik pasikeites peciuka issprende problem budavo pati auto uzkaista o salone kaip nabasniko uzpakalis.....

pirkau kia , 2006 dyzel, susimokejau 300 svaru uz garantini, be ridos apribojimo, suduku netaiso, tai yra nuo 100 iki 500 svaru remontas per viena karta, va kaip pas mus lt taip bus tada ir masinos bus tvarkingesnes, nes gi ne uzsavo taisai

jis srebs minimum 8l tau. mieste taupant apie 10, tai primesk kad 100 km tau stoves 40-50 lt. ismaitinsi? manau ne kiekvienas ka tik issilaikes teises gali sau tai leisti. o seip uz tokia suma stebuklu nesitikek, kokia kaina toks ir daigtas.

Pagooglink, tikrai rasi ir foto ir sarasa su numeriais bei reiksmem, piesineliais.Forumuose 100% rasi tokia info, tik nzn ar yra golfanatiku klubas LTBlogiausiu atveju nueik i VW atstovybe Mooler Auto (yra Panevezy, Kaune, Vilniuje o gal ir kt miestuose)ir parasyk atsvies.

o ka ten spausi su tuo 1.9td ar tdi jau prie 120 girdi kaip kaukia variklis trasoj 90-100 nebent ant lenkimo iseini tai ten pasieki 110-120 o paskui vel tas pats greitis. pas mane prisuktas kuras del to nerija 6ltr.

bet rimtai c4 tai audi 100, o kalba eina apie a6 c4 kebule...o jei kainu nezinai, tai tikrai zmoniu neklaidink...mano pazistamas is vokieciu stumia a6 c4 kebule, tai maziau 10 neatiduoda ir masinos neuzsilaiko, o c5 ir uz 8 drasiai paimsi

ateinas pliusa ir su testeriu ziurejau apie 7 sekundes kaitina. Tai sukau katik kur su dizeliniais varikliais uzsiima ir daro deagnostikas papasakaojau sako manau zinau kas yra jai taip tai iki 100 litu kainuos tai va jai sakau 20 tai kuria ten keisti

Aš ir pats mašinai netarnauju tikrai, nors ir 02 metų irgi nėra nauja.. Esmė tame gal ir skyriasi bet tikrai ne kaip a6 c5 nuo a6 c4. Nes 100 c4 ir a6 c4 tas pats bibys, lempos skiriasi, komplektacija vos, kas dar? ;D

Žmonės sakot kad išpjauti reikia nes mano garsas 40%/iš 100% tėra ir trauka gal padidės nes man atrodo kad slopina čia jūs ivairių nuomuoniu prisakėt tai tarkit paskutini žodi aš manau kad išpjauti trauka dabar 160-165km/h tai sakot padidės dar?

Pas tave irgi tas pats audi 100? Pasirido siuose modeliuose kuro filtras yra kartu su kuro slegio reguliatoriumi. Reguliatorius praleidzia kurą atgal i baka ir slegis nesilaiko. Vedant is daug apsukimu kuro siurblys sukelia slėgį ir masina galiausiai uzsiveda. Reikia keisti filtrą.

Kėbulo tipas Sedanas Ilgis 4790 mm Plotis 1775 mm Aukštis 1430 mm Durų skaičius 4 Sėdimų vietų skaičius 5 Bagažinės talpa 510 l Automobilio masė 1425 kg Leistina bendroji masė 1975 kg Variklis Cilindrai/Vožtuvai 5 / 2 Cilindrų išdėstymas Eile Darbinis tūris 2460 cm3 Maksimali galia 115 AG / 4000 aps. per min. Sukimo momentas 265/2250 N·m Kuro rūšis Dyzelinas Degalų tiekimas Dyzelis Transmisija Pavarų dėžė Mechaninė Varantieji ratai Priekiniai Vidutinės kuro sąnaudos (l / 100 km) Mieste 7.5 Greitkelyje 4.4 Mišriai 6.1 Degalų bako talpa 80 l Dinaminės charakteristikos Maksimalus greitis 195 km/h Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 11.1 s

nei 100 nei 300... Viskas ten restauruojasi ir tokiu pinigu pakabai jos neimanoma isleisti. Jei butum is vilniaus duociau gero meistro kontaktus, greit pasalintu gedima. Siaip jei idomu tai smagiausias variantas yra 2.0 V6 turbo, bet buna labai daug ju uzsmaugtu, ypac sankabos ir diskatoriaus defektu, visgi 210AG o sankaba kaip nuo 2litres. Jausmas toks kaip nuo 100 pradeda eit iki pat 200kmh tokiu paciu ritmu. 2.0 TS lepus varikliai, 3.0 V6 labai geri, tik minusas kad yra begalo sunkus, slalome su juo neka benuveiksi, o tiesiojoj tai lupa kaip isprotejus. Pakaba nera sudetinga, siek tiek kietoka.