1.2 tsi grandiniu problema (133 psl.) (9012)

nuo duju gali tik lizdai padegt, del to nebutu kompresijos reikiamos, todel reketu pamatuot...O kaip jie gali uzsispaust, jei spyruokle voztuva kelia aukstyn?Ji ir laiko ta voztuva uzdaryta...

2, 5 matoras dyzelinas.

ne, kuriasi twarkoi, ir uzsikures matoras kol newaziuoji lyg ir nrml dirba, paskui po kokiu 5 minuciu kartais net ir daugiau ant leto gazo wariklis purta, o kai ilipi waziuot wazineji lyg ir zjbs wiskas, wazineji, wazineji, ir bewaziuojant pradeda dust motoras ir dumu belekiak ir slopsta matoras ir ziuri kad uzgeso. ir norint wel uzkurt nebeina

to neziurejau

manau akivajzdziai matosi kas...aj pasiduodu..durniui kelia...keliauk tiesiai o del kauno matyt pataikiau...na tikras kavenskas berniokas matyt....su adidas treningajs ir golpyciu

Alpine magai turi meniu nustatyma atjungti vidini garso stiprintuva, tada lieka tik tulpes aktyvios. panarsyk meniu turetum rast. nebepamenu kaip ten vadinas, berots Power ic, jei off tai koloneles negroja, jei on groja( is vidinio mago stiprintuvo ). jei si funkcija nepadeda tai greiciausiai sudege kaikas bus.

ar apziurejei masina is arti?

sveiki gal galetumet padet kas gali but kregzde 1, 6 benz kai pradedi vaziuot ir duodi gazo tai nelabai priema lyg purtosi lyk nepaduotu poto pramusa o kai pastabdai ir vel duodi gazo vel tas pats kol pramusa tai lyg purtosi kol pramusa

Nelabai suprantamai čia aiškini gedimą.Bet, kaip suprantu, varikliukas zirzia, langas nesidarinėja.Tokiu atveju lieka mechaninė dalis:arba reduktoriaus danrtračiai nusisukę, arba trosai nutrųkę, susivėlę.

oro srauto matoklis bus parejas. todel and benzo ir dirba blogai

kaip tu reaguotum jei as tave ja*ana ku*va isvadinciau.lameris

ziurek kuro filtra nes kai keiti ji daznai blogai uzdedama gumyte ir pro ja gaudo ora.

apie kompa suprantu:smoke bet zmogas raso perkrauna kompa ir dirba gal jis kompe koki geima varo ir bulka usilenke jo ir dabar auto gido forume iesko kas pagelbetu

tepalo lygi ziurejai karteri? dar gali zvakes uzpilti, nu jeigu benzinas kuras pas tave..buna i silindrus patenka..ryta uzkuri lyg nedirba pora kausu..gazo duodi, prasidirba tada...

ne nu tu tai specas matosi krutas, pas dyzely zvaklaidziai..zvakes..tepimo taskai.. o ant galo pasiulai nauja auto.kad tokiu tik daugiau.

filtars koks jei butu nesvarus tai gal tik maziau trauktu bet tikrai neuzgistu.Gal jau siurblys i pabaiga?

as visada kuriu ant duju , isryto salta, ar bet kada , visada ant duju, 1 karta tik dabar nusove, ir dar buvo anksciau nusove kai 100 ibibmines dujos pasibaige ir netyvcia sankaba atleidus ant 100 km kurti bandziau ir nupute oro srauto matuokles lopetele, teko kita pirkti uz 100 lt. beje kodel kartais pradeda grybauti apsukos iki 2 tukst pakila ir nekrenta, paskui po kokiu 5 min vel tvarkoi 900 , kartais iki 1 tukst pakila. anksciau nelaikydavo apsuku dabar kartai perdaug, kame beda galetu buti ? nevisada taip grybauja bet uzeina.

jo buna hidraulikoj abratkes(gryztamo srauto) slangos jose spaudimas minimalus jai ten gamykliskai viskas tai neturetu pust cia tikrai gal uzsikimse

ant salto alyva tirstesne ir kompresija didesne

klausimas , ar prie pliusines temperaturos motoras nekaista ???

alsuoklis gali buti uzsikises nes ant paprasto 1.8(su grandine 8v) daznai taip buna.

pasitikrink ar atifrizo netruksta.

cia gali buti daug kas. gali buti siurblys, bet visu pirma isitikink ar srove pareina i pakaitinimo zvakes, o tai lb paprasta su lempute galima

srote iki 50lt

ten kur pili dwi slangos. wiena numauni i apacia nukreipi, uzkuri ir sukioji waira kol nebebegs.

turbina jau viena buvo nusprogus, pries tai nekaito lyg ir... pakeitem i kt. degima ziurejau tai viskas ciki.

man taip buvo su reno 1.9dci ispjoviau katalizatoriu tai eina po siai dienai kaip zveris o pries tai diagnostika rode kad pareje net trys davikliai

o pakeitus plundzeri arba visa siurbli gal ir trauka pageretu?

As turejau panasia beda su 1, 6 16w vepla, man buvo kalta suzdegimo modulis. gyvenime nebciau rades, keiciau viska kaip ir tu + lemda egr valiau, ir t.t. Pasulyciau nuvazuoti i autodina jie uz gedimo radima is manes paime ar 150 ar 200lt, modulis pas juos kainavo 500lt naujas as srote uz 50 lt radau

1991m 1.8 dohc 16 valve

hermetiku uzsandarink

panasu i starteri

bent vienas zino kad atjungi akoma ir persikrauna kompas, po to grybauja apie windows, nezinot nerasykit, dekui....

Daugeli atsakymu i klausimus rasite cia: www.e-castig.com/index.php?r=H1UxL

Audzi Coupe taip resetina, bet skaikliukas tai mechanskas.Pora kart teko taip daryt, tai vienai po tokio reseto vapsie pradejo eziai "krustis"(poto profilaktiskai dauk ka po kapotu prekretem ir susitvarke), o kitai atvirksciai, padejo, pradejo labiau reguot i prisilietima prie "gazo" pedalo, nustojo gryba pjaut ekranelis tas skydelij, apsukos "ant laisvu" atsistojo i vietas. Kaip kitom audi nzn, bet coupe tai taip darosi...

Sveiki, ka patartumet nutruko kapoto atidarymo trosas... Modelis renault megane coupe 1996m. Gal kam teko susidurt? Aciu uz atsakymus iskart

tikrink slangas, man vectrai2, 0 benzinui taip buvo, trauka sumazejo, 3 begiu vaziuojant 40km/h trukciodavo, reikedavo mesti 2 begi, tai rado trukusias dvi slangas , kurios gaude ora dabar viskas ok

Isvis sukant starteri neuzsieda niekas ir nesikuria , daryk ka nori kojeles nera nes vakar buvo avarija ir jai buvo pizdec , kol nepadarysiu naujos tol nesikurs is kojeles , prie spedometro niekas neuzsideda.

sveiki. atejums salciam kazkodel isvare vairo stiprintuvo skysti, ipyliau kito nusipirkes degalinei tai suputojo, tikriausiai nesusimaise. gal kas zinot kur yra golf3 1.9tdi vairo stiprintuvo skyscio isleidimas?

beda isspresta, buvo blogas vairo stiprintuvo siurblys. o putojo todel nes gaude ora pro siurbli

Visai ne y ta puse nuvaziavot su tais ziedais.As turiu 318tds ir zinau kad cia gali but kaltas siurblys del sunkaus kurimosi 99%, nes cia tds ju siurbliai nepatvarus buna kai kuriu.Dar pasiziurek kai motoras jau uzsiles pauostyk prie kuro siurblio ar nesijaucia saliaros kvapas, nes jei yra tai ir kuro tarpines siurblio jau prastos.O del traukos tai paziurek ar vakumines slangales nenusimove kur eina i egr voztuva, dar viena kisasi i kolektoriu isiurbimo is apacios.Dar gali but kaltas del traukos nebuvimo oro temperaturos daviklis kuris kisasi y ysiurbimo kolektoriu is variklio puses, jis naujas bmw centre kiek zejau 79lt lyg.O siaip tds varikly sunkiai uzdrosi, nes as savo tds'a suku iki beveik raudonos atzymos kartais ir nieko kantrus jie ant drozimo tik y tai labai reguoja auksto slegio kuro siurblys.

man panašiai dabar jaguarui yra 3, 0 fordo variklis 2 menesiai nieko neranda.

sveiki, turiu pezo 406 2.0l, apsukos veikia o spidometras ne, gal zinot kur ieskot problemos?

Su termomova problemos turbut

jo sitas man del jo isas pulsavo stiprei gesdavo.jis reguliuoja padavima oro ant laisvu apsuku gali del jo but

Na, su double vanos pagerinta trauka prie žemų apsukų, pagerinta ekonomija, kitoks oro paėmimo kolektorius, nei ant paprasto 2.8, patį dirbimo princimą suprantu. Tik keista, kad užeina ir dirba normaliai, ir benziną "apkrėčia" ta tūpumo būsena. Teks važiuot pas dujininkus

snd ryte kai uzkuriau prasidariau kapota pastebejau jog lauk varo pro bakeli uzputota skysti vairo stiprintuvo, bet tai nieko net nevaziavau, tik uzkures is garazo isvaziavau ir pasildziau kokia minute ar dvi, ant minimumo rodo dar biski, nes pas mane daug buvo jo ipilta, tai dbr kaip kad rase sitas zmogelis jog isleist nori kazkodel sena skysti kad dapilt kita, kam cia to reikia? tiesiog dapilt nebutu paprasciau?

tai pas tave dizelinis variklis? O pas mane benzininis, kiek teko skaityti tai cipuoti neverta benzininiam varikliui, nes ne i nauda o priesingai nei dizelinio variklio cipavimas. Trumpai: Techniniai box’ų pliusai: 1. Galima bet kada išjungti ir išimti, po to - vėl prijungti 2. Galima naudoti keliose mašinose su tokiu pat varikliu 3. Šiek tiek pakelia galingumą, kai kuriais atvejais - pakankamai stipriai Techniniai box’ų minusai: 1. Labai stipriai apkraunama kuro tiekimo sistema, gerokai sutrumpinamas kuro siurblio resursas 2. Neliečiami arba labai grubiai sureguliuojami kiti svarbūs parametrai: turbinos slėgis, ribotuvai, emisijos normų nustatymai. 3. Įpurškimo kampas dažnai nekeičiamas, arba keičiasi perdaug stipriai (nuolat girdimas garsus tarškesys, būdingas šaltam dyzeliniam varikliui). 4. Neįmanoma nustatyti papildomų nustatymų (jokio individualumo skirtingai nusidėvėjusiems varikliams, arba turintiems tam tikrų “ydų”, kurias galima dalinai išspręsti koreguojant programą).

arba variantas dar sankabos cilindras

Pats surinkau daug nuo 4cilindru iki v12 , daug, daug motoru taigi neaiskinkit