1,9 tdi (90 psl.) (12501)

nzn db ieskau sau darbinio arklio rinkausi is dyzeliu ir benz dujos skaiciavau ir jai ne seni tdi tai kitu dyz sanaudos apie 7.5 emiau vekrtas mazdas 626 ir nissan primera na su visom skaiciavimai net pridejus tai kad tech pabranksta varant su dujom man gaunasi pigiau detis dujas ir vazineti taip kaip db su savo sena primera nebutu sedanas net negalvociau pakeisti liux man tas agregatas

nea, nepasakyciau kad pagejdauju komforto, , esu turejes bulka , 3 golfa tdi, taj nepasakyciau kad taj komfortiski auto.., tiesiog noriu nusipirkt masina padoria , o perdaug tam pinigu neturiu, dar noriu kad butu ta ir dujos, ir kaazkajp wis ziurint tu masinu pastebedawau kad galima mondeo nebrangiaj paimt, todel ir susidomejau siuo wariantu, bet kaj dbr isgirdau tokias nuomones , taj wisaj suispainiojau, ir nezinau nej ka ziuret

Sveiki, Yra problema su Audi C3 2, 5 Tdi. Uzsiveda normaliai, degimas isijungia/issijungia normaliai. Bet negaliu uzgesinti.. Ant skydelio visada dega lempute kairiojo posukio, ir tolimuju lempu.. Kai bandau uzgesinti, isjungiu degima, vairas uzsiblokuoja, bet ji toliau dirba, variklis neuzsigesina.. Kame bedos cia? Kontaktine grupe? Spynele+spidometras? Ryt vaziuosiu pas meistra, bet vistiek noretusi orientuotis, kame galetu buti problema ir kokiu daliu ieskoti.. Aciu

lyginu bisky zemiskesnius variantus ir tikrai ne benzininius. na pvz imkim kad ir ta paty t5 transporteri kur prasidejo nuo 2003 metu 2.5 dyzeliukas 5 cil 96 kw, o jeigu atsizvelgt ka vokieciai dare su 2.5 tdi 5 cil jau gerokai pries 2000 m tarkim toj pacioj a6 c4 kebule jau buvo 103 kw, bet metu skirtumas koks... na manau supranti ka noriu pasakyt.

Nynoriu kur naujioss tiemos, tai paklausiu ce: zo norejau pyrkt lanci thezis dyzelioka, ale pacaniokas saka, kad oudi a8 96m. 2.8 su dujam gereu. Sake, kad visaj negenda, duju mazai eda ir seip zjbs. O vot apie thezis nieko gero nesake, dalys brungias, daug genda. Pacaniokas su golf 4 tdi raizo, tai turbut apie technika supranta. Tai vot ir nezinau ku daryt. Ar tiket pacanioku?

sveiki atsiradus tokia beda automobilis vaziuojant 3 pavara 40 trukcioja tarsi vaziuociau ja ant 30 tas pats ir ketvirta pavara vaziuojant 60 arba penkta 80 taipat ant laisvu apsuku atsiranda toks vientisas trukciojimas retkarciais dingsta ir vel toliau normaliai dirba, maniau kad kuro filtro beda bet pasikeiciau ji nauju vistiek tas pats daznokai taip sutrukcioja sustojus prie sviesoforo masina : VW golf III 1994 TDi 66KW

su pasatu buvo prikrauta 250 kg, su draugu vaziavom is vln i kauna, buvo bandyta kiek eis, tai beveik 190, grizus atgal ipilta vel iki pilno bako ir isejo tokios sanaudos...o jei vaziuot 80, tai tokie pusprociai gali teigt kad kuo maziau vaziuoji tuo maziau valgo....vaziuojant 80 zinau kad vw lupo 1, 2 tdi valgo 2, 6, irgi isbandyta, kai 120 tai jau 3, 2

tokia tikrai pigiau suremontuot, nei priekiu dauztu http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-2-7-v6-tdi-qauttro-tiptronic-cv180-da-prepar-mondovi-cn/189456353.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.makeId=1900&makeModelVariant2.modelId=10&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxPrice=4000&export=ALSO_EXPORT

tai as ta varzta prisukau , nes man mieste beveik 10 litru dyzelio valge, nezinojo meistrai ka daryti, ir degima reguliavo. Galvojau purkstukus reguliuot bet sake nereikia nes dumo jokio nemeta ir nesipurto, dirba stabiliai, kuriasi viskas gerai ir trauke palyginus per gerai, pas drauga tdi taip netraukia kaip mano trauke, tai as ta varsta uzsukau , reikes gal biski atsukti, nes labai jau bukas dabar variklis pasidares

benzas pradzioj, nes brangiau vaziuiosi maziau lakstysi, o ir paimti dyzeli sunku uz tokia kaina nebent astra g dyzeliuka, o golfo su geru tdi nepaimsi nebent trecia tik ir tai bus pusiau toks, nepamirsk kad nupirkus reikes dar ikist ir ziemai ratu nes ne uz kanu jinai, tad jei tavo toks biudzetas tai masina pirk apie 700-800 ir likusius pasidek nes ju reikes. faktas

sweiki gal kas galetu pagelbet , turiu tokia beda kad tvertis nebegaliu , , turiu audi a4 1.9 tdi 81 kw 1997m automata, kartais pradeda veikti peciukas kartais ne vaziodamas auto isijugia paveikia ir vel dingsta , , , ar katik ilipes i auto uzvedi tai neveikia pravazioji koki atstuma visvien tas pats , kartais buna atvirksciai tik uzsivedi ijungi ir viskas veikia pucia kai reikian o kartais ne , , , , tai ka pirmiausei reiktu pasiziureti?

gal ir gerai sakot geriau dadeti ir pilti del ko tikrai galva neskaudes turiu dar senaje a4 1.9 tdi bet ten tai daug neziuriu koks papuola 5w40 pigesnis toki ir ipilu ka ten jau beziureti i 1995 m , bet ten dazniausiai papuola exrtym turbo dyzel kaskos kolkas gerai viskas burzge be bedu bet tem variklem tas tepalas koki pili toks gerai svarbu ne tusces

Kas per siauras mąstymas. Beveik visi dyzeliniai varikliai yra TDI, tik ant kitų kitaip rašosi ta modifikacija + lyginau su 66 kW, jeigu nedaskaitei... Dėl kuro siurblio, autoriau, tai grupėje buvo skelbimas, bet dar pasiskambinėk, gal rasi pigiau. Aš tik šiaip pasidomėjau, nei aš jį keisiu, nei ką, nebent užlinks. Va jeigu jau neužkurčiau ar netrauktų, tai dar pagalvočiau, o kol nepriekaištauju, tai oras yra...

Audi b4 benzą. Už 3 stukas gerą paimtum.Keletą šimtų dametęs ir su dujų įranga paimsi tvarkingą.85 KV 2, 0L pats tas variantas yra.Ir traukos ir degalų sąnaudom.B4 solidesnė mašina kaip studentui. Jei gauni dyzelio žalio ar kur papigiai nupirkt imk- TDi. Patarimas.Jei nori gerą mašiną paimt kainos ir stovio santykiu, - turi pastoviai naršyt po netą.Kadangi dauk spekuliantų yra.Gera variantą paima Vilniuj , KAUNE PER 10-15 MIN.

o tai tu dabar isivaizduok. atvaziuoji rusijoj i kaimo gluduma, degalina apkirmijas vagonelis ir kiauras stogas, aplinkui gi vien benzinines. o kad ten i koki zila ar maza uzpila tokios salerkos tai net nepajaucia. nebent rusijoj nesi buves. apie rusiska salerka galeciau daug pripasakot. pazystamas duodasi po ruskyna, tai viena karta i a8 4, 0 tdi uzsipyle tokioj degalinej salerkos, tai galvojo kad nebedatrauks iki normalios degalines...

bl kokie visi atsigave..nu nx...tik asilas ir gali patart pilt y baka :P nes ten ejna sudas kur kajnuoja 15 lt ar 20 bl...ir tipo lb padeda...jaj nori pravalyt kazka normaliau tj pasijungia tiesiai kad variklis tuo skysciu dirba...kajna nuo 60 lt prasideda..ir padirba apie 20 min as savo c 4 tdi buvau pajunges :P tipo sistema pravalo..

if draudime kiek ziurejau gaunasi pigiausiai. ir uztenka turet 3m staza, kad pigesnis draudimas butu. viena masina metams uz 127lt apdraudziau pries 3menesius, o kita pora metu naujesne ir keliais kilovatais galingesne uz 143lt praeita savaite. draugui su 4m stazu pries pora menesiu pigiausiai 98m escorta tdi apdraude nordicia bendrove. Gavosi kazkas apie 220lt. bet nordicia kiek zinau kazkokia kita draudimo bendrove dabar nupirko.

nu sunkesnis jau 4 golfas . zmonos mersiukas 1.4 bet 82 arkliai apie (60 kw) tai dar gerau uz audine tdi 85 kw eina bent pirmus metrus .nu svoris nedaug skiresi nuo 3 golfo.bet ketvirtam gal mazoka sunkesnis.siaip nuo tasko a iki b uzteks ir 55 kw nu i kalna teks vaziuot 3 begiu ne 4tu kaip su galingesniais bet nemanau kad neuztektu davaziuot iki b tasko

abi masinos vertos demesio a6 na gera masina bet kebulas jau gan pasenes bet patvarus vziuokle irgi gan neblogai laiko o varikli jai imciau tai tik 85 kw. a4 eksplotacija gan brangesne sudetingesne vazuokle bet ant kelio stovi neblogai o 1.9 tdi variklis neblogas na as tai rinkciausi a6 vien del eksplotacijos bet jei graba pajimsi kaip ir su bet kure turesi bedu dalys gan nepigios

O su audi a6 yra taip. jog nuo 98m tos naujesnes C5 yra nepatwarios waziuokles nes aliumines. ir su warikliais bedu yra. O senesnes iki 98m C4 dauguma giria nes waziuokles ne aliumines ir ne taip byra, ir warikliai patwarus. Nu nenoriu kist nieko bet as nusipirkau audi a6 c4 96m 2.5 tdi 103kw 5 begiu uz 12k pries pora menesiu. tai dar nusiskundimu neturiu.

Sveiki, skubiai perku techniskai tvarkinga Audi A6(C4)92-97m 103kw TDI quattro pr.siulyti tik si modeli su 5 cilindru varikliu, spalva nesvarbu, pageidautina su t/a, gerom padangom.Gali tureti kosmetiniu trukumu, netinka "aukstinti", "zeminti"ir su kitokiom nesamonem, pvz su xenonais be zibintu apiplovimo.Kaina sutartine, DAUG moketi galeciau tik uz kokybe kai bus pateikti servisu dokumentai, dirzu keitimo saskaitos.

Sveiki. I audi a4 b5 1.9tdi 2001, taciau dar su senu tdi motoru 66kw, ant dyzelio rezervo buvo uzpilta 5ltr 95 benzino ir iskart po to 20litru dyz. Zinau, kad nera labai baisu tokiu santykiu atskiesti, taciau siandiena ryte prie ~+3 laipsniu LABAI sunkiai kuresi, tik is kelinto karto pagriebe ir dumais apsipyle, prasidirbus viskas ok. Ar verta susirupinti ir ka nors daryti? Aciu.

Sveiki. Mano mašiniukas ruošiasi Kalėdoms ir pradėjo mirksėti lemputės tiksliau mirksi žvakių pakaitinimo lemputė nesinori tikėti, kad čia su pakaitinimo žvakėm ir susiję. kiek domėjausi, kažkas minėjo, jos gali būti kažkas su stabdžių lemputėm, ar kažkas tokio ir tikrai, pradėjo mirksėti kai vakar prieš pat varant technikinį nukepė stabdžių lemputė, ir aš ją pasikeičiau gal kas turi idėjų? mašina - 99' seat toledo 1.9 tdi 81kW

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-sedanas-1998-0124873626.html sonas dazytas, kartu ir kapotas ir buferiai, prie krastu pradeda atsilupt dazai, auto stovejus ilgai matosi, kebulas turi pabraizymu smulkiu ilenkimu nemazai. stabdziu diskai jau supuve visi, ratai is siukslyno gal uzdeti visi pliki. stiklas skiles, variklis sunkiai kuriasi, reikia tvarkyti siurbli. variklis jau padiles gerai. Auto reikalaujanti daug investiciju, nes dauk kas damusta. vazineta pacano.

ta 109 rele kiek ziurejau daug ka reguliuoja paduoda srove i kompa i kaitinimo zvakes ir voztuva prie siurblio kai isjungi degima voztuvas negauna sroves uzsidaro ir motoras uzsigesina. gal tas voztuvas knisa prota? Cia paziuret gali parodita kur randas ir kaip laidas pliusinis kur nuo reles ateina pajungtas priespaskutine foto: http://www.myturbodiesel.com/wiki/diesel-tdi-engine-runaway-engine-causes-how-to-stop-and-repair-it/

Sveiki, turiu problema: audi a4 1997 1.9 tdi oro sistemos slangos issipucia per kelias minutes nuo uzkurimo, tik uzkurus iskarto pasigirsta tylus svilpimas prie peciuko slangu. tai vat nzn kaip nuorint. nesinori i servisa varyt pinigu moket. bandziau ant kalniuko laikyt bet nera ten radiatoriaus kamscio. pasiskaiciau apie nuorinimo varzta tik nzn kur jis yra, tai gal galit pagelbet man.. jei nesunku imeskit foto yra

Pliusas, kad maza isigijimoo kaina. Minusas, kad opelis, puna, 2.0 dti geriau uz 2.2 dti, jiems dazniausia pareina siurblio el dalis, bet nedaug kainuoja. Vienos mazai lyginant su kokiu saranu. gana anksta tikrai. Apie cinkavimus geriau patyletumet, jos tikrai puna kaip ir visi opeliai. Siaip opelis lyginant su 1.9 tdi nera ekonimiskas. O siaip pakankamai normalus auto, aisku oplelis, bet ir kaina ju prienama. sekmes perkant.

Sveiki visi. Atsirado man cia tokia problema, manau elektronine, bet jus geriau zinosit. Tai va, ryte sedau uz vairo, reikejo kai kur nuvaziuoti uzsivede viskas puikiausiai, nuvaziavau iki vietos. Atlikes reikalus grizau i automobili ir viskas, nebegaliu pajudet. Automobilis uzsikuria ir is karto uzgesta. Blykcioja tokia lempute. Lemputeje pavaizduotas automobilis ir jo centre nupiestas raktas. Labai dekui uz atsakymus! P.S automobilio duomenys Audi A4 1998 1.9 tdi.

Sveiki, nesenai nusipirkau WV Tauran PD1.9 tdi 77kw 230000km ir pastebejau, kad apsiles variklis sunkiai kuriasi, važiuojant dirba gražiai ir šaltas gerai kuriasi, bet apšilus iki 70-90 laipsnių vedant varikli turi paduot gazo, kad užsikurtų ir garsas lyg ten po kapotu kažkas " kaltų".Su kompu skenavau jokių klaidų nemeta. Gal kas buvo susidūręs su tokia problema ar žino kas galėtų būtį? Išanksto dėkui už atsakymą.

2.5tdi (v6 pirmieji) yra patys prasciausi varikliai is tdi. Kas del gedimu del dingusios beabejo pirmas zingsnis daryti diagnostyka bet ne pas bet ka o specelista, kuriu kolkas dar tik vienetai... db ant matuokles ismetei bent kokius 500lt kai diagnostyka kuri kainuoj ~50lt darant butu iskart pasake jog ji gera as galeciau patarti kas gali buti bet pateikete mazai info. kiekviena smulkmena kartais reikalinga

VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw. Sveiki, gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but? ---------------------------------------- VW GILF IV 1.9 TDI 81 kw.

kas cia per fantastu diskusija? vienas iesko bbz ko uz skolintas kapeikas, kiti a6 c4 uz 4 k perka, nu jus pavarot... o kas del birstono, tai kazkaip pamenu sakei kad a6 2.5 tdi v6 motoriukui dirzus uz 50 pakeiciat, o dabar paatviravai kad tokios auto tik pro sali kartais pravaziuoja tai kaip ten yra? tikuos pasigirsi cia nauju pirkiniu laistysim

99m gimimo, 164kw, nestipriai dauztas i subine+ vairo permetimas (nepilna savaite sedint, padirbet garaze ir malantis po srotus ).. Ko daugiau reikia? Nesamone yra klausinet pas zmones ka rekomenduotumet pirkti uz tiek ir tiek, tokie klausinetojai patys nezino ko nori, kitaip neklausinetu.. Dar jo, aisq yra golf 3 tdi, audi c4, bmw 5, visko yra uz tuos 7k ko tik nori

labai dažna senų TDI karšto ilgo starto bėda ir visi kaltiną pasilpusį siurblį, bet jei atjungus temp daviklį startas iš pusės abaroto, o su pajungtu reik pavyniot starteriu tai siurblys nekaltas, o bėda ECU iškraipytoje programoje, kurią reikia perrašyt naujai. Bet yra lietuviškas variantas montuot apgaviką
Su atjungtu davikliu kompas gauna ribinį signalą berods -30 ir duoda maksimalų degimo ankstinimą ir max kuro dozę startui

Na beto kokiam vln priklauso ir nuo masinu srauto. i darba vaziuoju 11 km i viena puse, tai 7 val ryto nuvykus i darba rodo vidurki 5.5 geriausiu atveju (nemeginau ekonommiskai dar vaziuoti i darba ) is darbo parvaziuoju (17- 18 val. pikas) rodo 6, 2 - 7, 0. bet puse kelio as vaziuoju 80-90 km/h ir be sviesaforu. nepaminejau, kad masina 1.9 tdi 81 kW

Stai mano nuomone keli verti demesio MB. http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-e-290-w210-sedanas-1997-0123360322.html
Sitas, kad ir senukas bet mano nuomone tikrai vertas demesio vien del tepalinio surblio ir grandines motore http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-e-290-w210-tdi-sedanas-1997-0123811388.html Sitas seip prie nuorodu
gerai tas kad visus galima apziureti vienam mieste. o dabar tavo pasirinkimo laisve.

VW turbina: Detales Kodas: 0 2, 0 TDI 75st Kaina 330€ 1 vnt. MAN Turbina: Kaina 450€ 1 vnt. Detales kodas: 51091007615 50st Detales kodas. 51091007631 50st Detales Kodas: 53319717141 24st Detales kodas: 53269706203 30st Mercedes-Benz Forsunke, Sprinter Detales kodas: A6510704987 500st Kaina 110€ 1 vnt. Visos Dalys naujos ir orginalios !!! MB 2, 2 Variklis CDI 1200€ 1vnt Daugiau info tel 004915161134936

Sveiki, mano Astrai irgi problema su sankaba. 2003m 2.0 TDI. Minant sankaba girdisi dzergesys, bet ismynus iki galo ir laikant jo negirdeti. Buvau pas du meistrus. vienas sake, kad del isminamojo guolio taip, o kitas, kad del smagracio. O kaip jus manot? Ar dar gali but cia kaip kazkas rase, kad del nubegusio tepalo. nes vat butent kazkur leidzia tepala, yra itarimu, kad per salnika

Sveiki, forumiečiai! Bevaikščiodamas per skelbimus užtikau va netyčia tokį vieną įdomų pasiūlymą, kuris tiesiog sužavėjo. http://www.autogidas.lt/mg-zr-tdi-hecbekas-2004-0125460991.html Ir vat labai įdomu pasidarė, gal kas ką žino apie šitus modelius? Visai manau, kad galėtų būti mano svajonių mašinytė, bet įsivaizduoju, kad atėjus laikui ką pasitvarkyt tas žavesys labai apmažėtų. Na ir tiesiog smalsu, mašinos pliusai minusai, siplnos stiprios vietos?

sweiki gal kas galetu pagelbet , turiu tokia beda kad tvertis nebegaliu , , turiu audi a4 1.9 tdi 81 kw 1997m automata, kartais pradeda veikti peciukas kartais ne vaziodamas auto isijugia paveikia ir vel dingsta , , , ar katik ilipes i auto uzvedi tai neveikia pravazioji koki atstuma visvien tas pats , kartais buna atvirksciai tik uzsivedi ijungi ir viskas veikia pucia kai reikian o kartais ne , , , , tai ka pirmiausei reiktu pasiziureti?

Po ilgų svarstymų visgi nusprendžiau rinktis tarp šių: Volswagen passat arba audi a4 b6 iš bėdos toyota avensis. Labiausiai akį traukia passeratis. Tik įdomu kaip tie 2 tdi varikliai ar tikrai tokie lepūs kaip visi šneka. Galbūt paėmus su boch purkštukais nebūtų problemų, o jei ir būtų jie pigesni negu siemens. Apie 1.9 geresni atsiliepimai tik bijau, kad 77 kw bus per mažai tokio dydžio automobiliui.

Sveiki, Turiu įdomia problema, Turiu VOLKSWAGEN TOUREG 2004 TDI 2.5. Kaip važiavau į Vilnių buvo viskas tvarkoj.Kai reikėjo gižti mašina negalėjo greitai važiuoti nors gazo pedalas iki pat dugno, o maksimalus greitis buvo kažkur apie 75km/h. Vėliau norėjau pamaginti pajungti ELM 327 telefonas prie OBD prisijungė, o OBD prie mašinos niekaip neprisijungia.Beveik visas programas išmėginau.(OBD seniau veikdavo). Ar gali būti kažkas blogai su ECU?

Tai kad man per brangu bus. Prasideda visokie kardanai, davikliai, guoliai, suvedimai kosminėm kainom ir keičiu į ne BMW... Tai aš nieko nenoriu, tik parašiau kaip yra. Nu tai kad ne. Yra 2, 4 l 85 kW ir srėbia BBŽ kiek, gal 8-9 l/100 km jei ne daugiau su R-14 skardom, nu ir nichuja netraukia. Nu traukia, bet tarkim mano 1, 9 l 81 kW daug geriau traukia, mažiau ryja ir dar lietnykai R-18 buvo bent žiemą, o ir pašildau, nu normaliai taip, o tikrai tilpdavo į 7 l/100 km, tai ką žinau. Suprantu, kad ten didesnis variklis, daugiau cilindrų, bet ne tames esmė, JEI KĄ...

turiu pežą jau metai. Super mašina. Dabar pardavinėju ir pirksiu su autopilotu. Pravažiavau 40000 km, dirbu statybose, tad ne magistralėmis važinėjus, bėdų daug neturėjau, guolis pradėjo užti priekinio rato, pakeičiau, dabar kitos pusės pradėjo, vėl keisiu - 50 lt. Su espeisu ar šaranu sunku lyginti, man asmeniškai abi nepatinka, ten nėra minivenai, ten aukšti universalai. Pas minivenus durys galinės ne atsidaro, o nusistumia, butent šis kriterijus mane ir atvedė į 806 kėbulą. Labai ekonomiškas, nesitikėjau 6, 3 kuro vasara (1, 9 66). Gale išėmus sėdynes gaunasi dvigulė lova 2, 1 ant 1, 16 (siauriausioje vietoje, ties ratais). Darinėjasi visi 6 langai, viduriniai atsidaro kaip lengvojoj (pas amerikonus to nėra).

Nu idomu, as irgi siandien zmonos audi su 1, 9 pasilikau darbe, nes kazko irgi kaip pas tave lygiai taip, pastovi kokiu 10 valandu ir labai jau sunkiai kurtis nori ryt testuosiu, seip pakeiciau praeita pirmadieni is pat ryto filtra, gali buti ir del jo, nes labai jau daug brokuotu, o dejau kiniska. seip ziuresiu ryt is ryto , kaip kursis siltesnej patalpoj pastovejus, nes ivariau apie 17.00, o ryt gal tik kokia 10.00 busiu jau darbe, tai ir man idomu, kas knisa prota, lygtai kuro beveik bakas pilnas ir pilta buvo neseniai, pradesiu nuo zvakiu, filtro, ir baigsiu siurbliu, purkstukais, viska nuodugniai perinksiu. bus matyt, jei dar sveikatos turesiu parasysiu!!!

jei biški gaudaisi dyzeliuose tai suprasi. Jis neturi aukšto spudimo siurblio, yra tik žemo spaudimo bake. O kura užsipumpuoja patys purkštukai kurie dirba nuo velenėlio. Šiaip šitie PD nelabai nusiseke motorai, kai kurie gamintojai jau tuo metu naudojo CR (comonrail) sistemas. 1997m. buvo pirmas auto su CR, ir kaip kai kam bebutu gaila italas Alfa Romeo 1, 9 JTD, po kelių mėnesių ir pasirodė ir MB CDI. O šiaip VAG grupė į PD buvo investavus super didelius pinigus, ten net ne milijonai o milijardai eur. Todėl jie nesimete i daug pažangesne CR o toliau kepė PD, nes tie pinigai turiejo bent kažkiek atsipirkti. Dar ir dabar yra leidžiama auto su PD motorais.

Kai rankenele yra tai jos apacia prie pat apsifkes apvalu ta pastumk i virsu ar i sona ir nusims, bent pas mane ventai taip nusiema 95m.

Tai aš ir esu mažas vaikas. Nepergyvenu, nes jeigu taip nebūtų, tai tada jau būtų nesąmonė, o kol kas viskas OK. Tai kada tu mane padėjai ir pan.? Papasakok, kad prisiminčiau. Ta prasme vietą, laiką ir datą. Kaip atrodo tavo guolis ir visa kita. Nu tai va, ir tylėk šikną suraukęs. Kai nusipirkau, tai žiauriai dūmijo, bet tik dūmijo, trauka nesikeitė, po to sutvarkiau, dabar ledas. Nu tai žiūrint kaip lakstysi, nes iš tų 3 l tikrai ne stebuklas. Palygink vieno ir kito kW, skirtumus. Nu tai čia tik tau taip atrodo, nebent kalbi apie VW Golf IV su 110 kW (1, 9 l) varikliu, tai tada dar, dar...

Seimoj yra Ford focus 1999 1.6 benzas ir Mondeo 2002 universalas 2.0 TDDI. Man vairuot maloniau Focusa, del Mondeo tai atkreip demesi kad jo ilgis 4.80 m. (universalo) Fordu dyzeliai gana kaprizingi ypac TDCI, ju purkstukai elektroniniai (jei keisi viena tai reikes perprogramuoti), taciau Ford tecniskai maziau genda negu Alfa Romeo. Jei pirksi Alfa 156, geriau pirk 1, 9 varikliu, bet atmink kad Alfa pastoviai kels smulkiu problemu daugiausia su vaziuokle ir elektra Jei dizainas ne toks svarbu geriau paieskok Mazda 626 1998-2000 m. dyzelio 74 kw (kaina zymiai mazesne uz pvz. Toyota Avensis o kokybe tokia pati) uz ~7000 lt. gali rast neblogu variantu

Citro HDI dyzeliai labai vykę, nekelia didelių rūpesčių, ypač jei kuro sistema Bosch. Pas Xsara dar prisiminiau, silpnos durų rankenėlės, jeia matai nulaužtą, gali kainą kirst 100Lt drąsiai, nes jos brangios. Mitsu turi Renault 1, 9 75 arba retai 85kW variklį. Itin ekonomiška. Honda turi 1, 7 isuzu variklį, kuris stovi ir dauguma opelių. Apie variklį yra įvairių nuomonių, bet...juk nieko nėra amžino. Man asmeniškai Mitsu patiko labiau už Civic. Honda taip pat ekonomiška be proto ir traukia gerai, 74kW . Corola problemos su smagračiais ir purkštukais, kartais turbom. Iš esmės kaina jų perlenkta, bet jei piniginė leidžia, kodėl gi ne . Rover gal irgi nieko, neturėjau, negaliu pasakyti. Turėtu būti giminingas Hondai