Saugos dirzas (13 стр.) (1405)

Kad keistas tai dar nieko nerieskai mano kaimynas pakeite dirzeli bet paliko sena itempeja tai po dvieju sav. truko dirzas -variklio nebeapsimokejo remontuot (masina reno laguna) 2.3 varikliai nebijo trukusio dirzo, gali visa diena tampyti! Paziurek ar bent nenutrukes !

cia gal ir taip , bet vokietijoj keiciaus tai tik tiek kainavo plius kondiskes dirzas tepalai vienu zodziu pigiai, dabar kazkas su signalke pasidare gal tu ka sarini, degima blokuoja negaliu uzkurt starteri suka ir viskas, nezinai kas gali but

jei neramu pasikeisk ir viskas, jei automatas nepamirsk pasikeisti ir filtro. nemilijona kainuoja taip tai ~60k.km automatui rekomenduojama, mechanui panasiai kai dirzas buna apie 80tukst. galima dazniau jei tampoma priekaba tarkime, jei mieste taipogi ... nors retai kas isvis ji keicia ipac mechaninem

Man kainavo 65 dirzas, 100 itempejas, 100 darbas. Daugiau visos detales dar geros buvo, o kas svaigsta su tais keitimais visokiu vandens pompu ir pnsDD viska keicia tik servisuose, o gi ardai ir ziuri kas dar gero stovio o ka reikia keistD

nieko tu matorui daug nepakeisi, jisai sukasi netaip greitai o ir galios nekazka, dek didesnius ratus biski prides bet nekazka nebent ispjausi arkas, cia tik su variatoriumi gali zaisti, nes ten paprasta sistema yra teke tokia transmisija ardyti, vapse nieko paprasciau nera, dar namie nuo volvo metosi su dirzu visa, ten stovi dirzas tarp skyvo kurio diametras keiciamas suspaudimu, kuo dirzas labiau itemptas tuo dirzas labiau kabina kito skyvo virsu ko pasekojo gaunasi didesnis greitis. tarkime jei skyvas t.y. variatorius kuris ne tempiantysus yra o sukantis ratus, tai galima ji pabandyti pakeist didesnio diametro bet abejoju ar rasi, o jei yra sutempiamas kad keistu diametra tai galima susukti varstus iki galo ir tada tempimas dirzo gausis didesnisir greitis pades, bet cia kokiu 10km tepades, kitu atveju turi matoras suktis guviau ar keisti variatorius, manau galetum palaukti metus ir paskui tureti masina, pakentesi manau

niekad negirdejas kad kam nors butu uzsikirtus vandens pompa taip nelasa lengvai sukasi ir nekliba tai reiskia gera, o jei esi balvonas ir niekad nepaziuri kas po tavo masina lieka ar tepalo neleidzia ar antifrizo neleidzia kur nors tai esi eilinis vairuotojas kuriam svarbu rieda ir kur tas dirzas antifrize gali ismirkt? jei slampa tai ir nulases po lasiuka net dirzo nelietes o jei ciurksle varo tai greiciau tau variklis uzkais negu dirzas ismirks nes ten nesandaru jei ka ir dirzas nelabai ir ismirks juk ten ne tirpiklis gumos geriau det kiniska pompa uz 150 litu plius minus jei neklystu, itempejus kurie dar minimum 100, dirzas 50 lt. keitimas visko 150-200. o jei dar tarpine keisk dar medziagos darbas 200 skiaciuok 500 arba 700 ir turesi kiniskom dalim padaryta kurios gal net prasciau laikys uz tas kurios yra gal originalios, uz 500-700 gali masinai varikli nupirkt visa aisku benzinini iki 2000 metu, o 323f tai pora varikliu paimsi juk ne nauja masina kad tokius pinigus kist o dar kai garaziukininkai padarys tai ir gali nepakeist tau vandens pompos sakys pakeiciau o is kur tu zinosi?

Nu pradzia buvo tokia. Pirkau sita masina su variklio defektu. Buvo trukes pagrindinis dirzas. Siandien nusipirkau srotini tempika, su tuo roliku kur jy tempia tempikas, nors ta roliko vieta kur ysiremia tempikas lygi grazi. Tai tas nupirktas tempikas rankom ten jo net nesvajok pajudint, o maniskis visai nesunkiai. O fel dirzo tai su vienu tempiku kuris silp ai tempe gal phse metu vazinejau, nors nezinau kad jisai kaltas, nors net dauzesi tempikas y ta rolika. Tai siandien dar ir nauja dirza nusipirkau, galvoju gal jau ir dirzas patyso kai turejo laisvumo

tj as net negalvoju apie 2001 m... neykasiu tokio tj tikraj tj va draugelis musta buvo parvares...bet kad buvo dar c 4..tj neisejo pasiimt...o tj kiek cia snekejo tj 530d ejna grandine ne dirzas ane ?

turiu leonarda 125cc, apsukas vysto atrodo kad galinis ratas butu ore, bet netraukia daugiau nei 50km nusipirkau sake kad karbas pisa prota, issiardziau viskas tvarkoje su karbu... galvoju kad dirzas arba kasnors su variatoriumi, patarkit pataisykit mane ... nzn ka daryti :?

geros tos jusu kainos, kai kazkas rase 2ooolt kita varikli uz tokia kaina paimi nesenei buvo nutrukes c4 2.5 tdi 85kw dirzas, galvos nebeslifavo teko kita ieskot ir slifuot ir to visko kaina isejo 1600lt su visom dalim , vostuvais ir t.t.

Nu tai susirask tokia pačia dalimis, skambelk ir paklausk kiek už visa variklio galvute nori, tada + pats diržas kokiu + - 60lt, tarpinė + - 50lt (nes ta pačia sau dėt nelabai verta) ir už darba kokiu 100lt.. i 400lt manau tikrai tilptum

Siandien INA itempeja ir parazita prabegusi 60000 rankose laikiau, buvo klibejimas bet normos ribose, nebent jus vaziuojat virs 100 gabalu, tai cia kita sneka... Siaip dirzas atvazineja du komplektus itempeju, bet kad galvos neskaudetu keiciam naujais... Tai parasykit kur tokios kainos?

Dirzas pagrindinis kainuoja kazkur 50-70 litu, toliau eina du itempejai, vieno kaina gali but nuo 35 iki 60 kito irgi panasiai, toliau vandens pompa reikes keist prie to pacio, kuri kainuos apie 80litu prastesnes firmos, darbai servise kainuos 150-200lt.

Sveiki . Patekau į bėdą . Važiavau ir tiesiog užgeso, pamėginau kurti - nebesikuria , generatorius tik suka ir viskas . Atsidariau kapotą, maniau nutrūko pagrindinis diržas, bet diržas tvarkoje. Išsikviečiau draugą , partempė iki namų (apie 200metrų), pastatėm mašiną, pasižiūriu po varikliu - ant žemės tepalo pribėgo... Atsidariau dar kapotą , nusiėmiau plastikinę tą apsaugą, žiūriu apsitepalavę, prie forsunkių, ant dangtelio, po apačia palindau , prie karterio krašto irgi apibegę tepalo... Kas per velnias galėjo nutikti ??? Nejau galva trūko , ar tarpinę pramušo ? Variklis nekaito, viskas gerai buvo, tepalo netruko. Tiesa prieš užgesimą kažkoks garsas buvo, taip, kad atrodo prapūtinėtų kažkur...

Panašu ne vien į pagalves.Jei būtų jos, tai greičiausiai daužytųsi net važiuojant pemetant pavaras, ypač judant iš vietos.Bildėtu kaip reikiant.Gali būti vairo stiprintuvo/kondicionieriaus/vandens pompos/generatoriaus bendrojo pagalbinio diržo įtempėjai ir guoliai numirę ir jie kai išmalti būtent duoda vibraciją nes diržas šokinėja banguoja per pagrindinį variklio škyvą ir kitus škyvus tiesiogiai visi agregatai su skriemuliais laikosi ant variklio ir persiduoda į mašinos vidų.Dar gali būt vienas iš daviklių arba purkštukas.Pasižiūrėjus iš priekio turėtų matytis net ant laisvų kaip diržas banguoja, nelygiai sukasi, atrodo apgaulingai kad nes škyvukai kreivi.Nebūtinai tai, bet dažnai pasitaikantis niuansas MB.

kaip ilgai tu ja turi?nieko neardiai? nesu tikras, del sarano, bet tarkim buna tokiu fokusu jeigu dausta auto reik keisti ir ta detale kur segasi dirzas, lysk po sedeni apziurek gal ka rasi, arba paduska nujami ir apziurai gal laidukas nutrukes, tik akuma atjunk

Hm pričiom tas diržas? O dėl siurbliu jei plunžeris klatas tai saltas ir gali puikiai kultis, o užkaitus motorui nebesukelia siurblys spaudimo kuru ir gali nesikurti. Nors aišku ir daviklis kaltas gali buti. Manau su kuru problema negaletu buti, nes tas pakaitinimas tuomet itakos neturi.

Sveiki, važiuojant autostradoj 120-130km/h greičiu mašina pradėjo burbuliuot ir staigiai užgeso, sustojus po kapotu pasipyle balti dūmai (greičiausiai antifrizo garai), tai va nušovė antifrizo šlanga, tepalo padaugėjo 4 kartus, mašina nesikuria, sunkiai suka starteris. Kas gali būt? Diržas nutrūko? Tarpine pramušė? Help

Jo buvau teisus "Svenska Aeroplan AktieBolag" iki 1945m gamino lektuvus.Po karo pradejo gaminti automobilius.Pirmas prototipas buvo labai ilgai tobulinamas aerodinamineme tunelyje, oro pasipriesinimo koeficientas siekie 0.32.Saab 92 pavadinto modelio buvo pagaminta 700vnt, montuojamas 2cilindru, dvieju taktu 750kub cm variklis.Saab 92 buvo mazas ir praktiskas automobiliukas, ji testuojant paaiskejo kad yra labai patikimas, pravaziavo atstuma lygu 13 kartu aplink zeme.Standarte buvo saugos lankai(nebutu svedai, prisminkime volvo). Saab 92- http://www.samochody.mojeauto.pl/saab/historia_koncernu/ Paminesiu dar Saab Sonnet serijos sportinius automobilius- http://www.samochody.mojeauto.pl/img/historia/Saab_2.175x117.jpg Nuo 1958m. saab savo prapangiame sportiniame automobilyje montavo saugos dirzus.Nuo 8 desimtmecio saab i savo automobilius montavo tokias naujoves kaip sildomas sedynes ir iki 8km/h greicio smugi atlaikancius bamperius.Nuo 9 desimtmecio pradzios automobiliai buvo komplektuojami su salono filtrais apsauganciais nuo dulkiu. Saab taip galima sakyti buvo vienas is turbininiu varikliu pionieriu.Pirmas automobilis su turbina is Saab gamyklos isriedejo 1978m. Populariausias Saab modelis buvo Saab 900 jo pagaminta virs 900 tuksatnciu...

O tu bent suvoki ka tu pasakiai? tau paciam kaip lengviau pilna ar tuscia toske pajudint? ;D Su lengvesniais svareliais startas geresnis bet max sumazeja o su sunkesniais is vietos sunkiau bet max didesnis. Manau padetu sankabos pasikeitimas, nauji svareliai, gal net dirzas jei susidevejas..

indeklai tada gali but prasukti labai simtomas panasus . na aisku neisgirdus nepasakisiu lengvesni gedimai dar gali but dirzas per danti persokes ir koks starterio geidimas pvz yvores pasideveja ar apvijos pakaite bet pasaliniu garsu tada nebutu. bet pagal pasakojima tavo tai indeklai resikia varikliuj chana

nelabai supratau, koks skirtumas kas suka veleneli, dirzas ar grandine? prie ko cia tasko ar ne? man atrodo parasciausiai pas vienus ta anga pridengta is vidaus, o pas kitus ne, tai ir tasko. siaip uzvestam atsukus dangteli, jo negali pusti, turi lengvai ji traukti...

Jei tu nori sau tvrakyti tikrai neverta tokiu investiciju.Reikia keisti visus dirzus, nes pvz genero dirzas trukes palenda po pagrindiniu ir misios.Stiprius su kolonele , siurbliu stipriaus vieni is brangiausiu detaliu tiek restauruojant tiek perkant naudotas.Vienintelis privalumas(arba trukumas gali but labiau sudroztas motoras)-mechanas.

as dar irgi pagalvojau apie dirzo kokybe, gal lievas buvo tai ir suede.anksciau kai buvo senas generatorius tai pjove viena sona, o dabar ispjove grynai viduri, pacius dantis.o kiek tas geras dirzas kainuoja, ne kitaicu.cia buvau pirkes uz 12 lt, jauciu kad lievas ir buvo.

sveiki palikau masina taisyt bus taisoma/keiciama: vandens pompa kartu su guoliuku, pagr dirzas ir tepalai su filtrais, dar plius ausinimo skystis. Gal kas zn kokia reali kaina siu remonto darbu ? automobilis Honda accord 94' bendzinas/dujos 2.0i 85kw is anksto dekoju.

O koks skirtumas ar lanksto ar ne?Jei nutruks kur toli nuo namu, uzteks ir taip ispudziu kol parsitrauksiSiaip dirzas kainuoja apie 30lt, itempimo guolis priklausomai nuo metu, 30-120lt, trys salnykai po 12lt.Jei per brangu, tai gal dviracio alternatyva apsvarstykSekmes taupant!

jei pas tave tdi, tai yra oreantacine kaina. vw polo sdi kainos dirzo itempejas 140 lt, pasyvus guoliukas 85 lt, dirzas 91 lt, vandens pompa 107 lt, dar ietmpejas genero 187 lt ir derzelis 33lt na aisku gali rast ir pigiau

jo, bet kebulas toks pat kaip mana, tik pas mana kaires ouses sparnas lbj ispuves skyles stovi.o variklis pas mane 1.6 doch 81kw, pakeisti tepalai, yra naujas pagrindinis dirzas ir naujas itempejas tik reikia pasikeist, bet tai nebutina nes tiem varikliam nelanksta nka.

Alfa romeo 146 97 m. 1.4 TS dalimis Kaune-Kaišiadoryse, viskas geros būklės tik nutrukęs pagr. diržas, beveik nauji stabdžių diskai ir kaladėlės, akumuliatorius su garantija, sankabos komplektas naudotas tik 12 000 km. Viskas už mažesnes nei vidutines kainas. 8 609 79717

dirza pasizek.pas mane ant speed fighto tas pats imina 56km ir kaip uzkaltas daugiau neina. ir is vietos vaziuojant vaziuot pradeda tik nuo beveik 5tuks apsuku matomai dirzas is pradziu buksuoja. kai isisuka vaziuoja bet maziau nei turetu. taip kad bvandyk dirza ziuret.

Aha.. Girdejau.. Bet supranti, as norejau ta dirza keist, bet kai pamaciau, kad ten tas apatinis dantuotas skivas sukas astunkia ir tas dirzas, tai isitempia, tai atsipalaiduoja, nu siek tiek, tai ir nelindau.. Blt galvoju, gal alkuninis kazkiek palinkias, ar taip gali but?

jo, bet kebulas toks pat kaip mana, tik pas mane kaires puses sparnas lbj ispuves skyles stovi.o variklis pas mane 1.6 doch 81kw, pakeisti tepalai, yra naujas pagrindinis dirzas ir naujas itempejas tik reikia pasikeist, bet tai nebutina nes tiem varikliam nelanksta nka.

Aisku, nu foxuj dirzas ar grandine, pirkejai patys pasiziures kai nusipirks, dabar man paaiskinkit ka sitas dalykas dropas mane cia pirmajam bmw sitas tai dar gerai nezinau, cia tipo isores temperaturos rodyklis ir skaitmeninis laikrodis, daugiau nieko

Tikrai ne ne. Yra buve c5 truko generatoriaus dirzas ir palindo po pagrindinio nes nebuvo apsaugos tad degimas persoko voztuvus visus sulankste ir ka varikli keitem Zinoma ten 3l benzas buvo. Be to sitie comonrailai megsta gesti jei pili ne is degalines .

seip ten viskas kaip ir gerai tik imk su odiniu salonu nes medziaginis prastas nuo kiekvieno lasiuko tokiom demem ismeta visa sedyne Vaziuokle vel ta daugiasvirte. Dar dirzas o ne grandine. Na cia tau sprest ka pirkti ir ka ne

nevisiems.Tokiai askonai dyzeliai nelankstydavo.Toms masinoms, kurias dabar dauguma vairuojam ir matom gatvese, turiu galvoj dyzelius-lanksto visi.Ir ne tik lanksto.Gali ir daugiau ka suvaryt.Beje, benzinai ir gi gali uzlenkt trukus dirzui.Bet cia jau priklauso nuo aplinkybiu-kokia variklio konstrukcija ir, dazniausiai, prie kokiu apsuku truko dirzas.

Gali, bet lengviau uzdeti dirza ir ziureti, nes buna pasiseka ir neuzlenkis. Neseniai taip buvo klientui su PT cruiseriu dohc variklis. Truko diržas, ispejom kad gali neuztekti dirza uzdeti, bet jis nenorėjo kelti galvos, nes masina sena, neverta tu pinigu. Uzdejom dirza ir isvaziavo. Dirbo gerai

draugas.. 3eji metai su astra 2.0tdi 74kw vazineja.. trauka puiki.. ekonomija irgi puiki.. laiko irgi tikrai gerai.. 2001m 2003 uz 6000lt gali paimt.. eina granzine jau ne dirzas. .maziau galvos skausmo ir islaidu.. kito draugelio tewai irgi astra universala su sport paketu nusipirko.. irgi 2.0d 74kw..

As manau kad prasokes dirzas bus , nes salta labai sunkiai kuresi ir meta juodu dumu , paskui kai pasyla lengviau , bet traukos nera visai kokia buvo anksciau. Ir buvo toks atvejis jog girdesi kazkas po kapoto masina gesta ismeta juodu dumu vaziuojat ir paskui vel lyg normaliau.

sveiki, gal kas pazystate geriau si zveriuka turbinini, kiek turi buti normali kompresija cilindruose nes iskilo problema nebedirba gal 2 cilindrai , pamaneme kad persoko dirzas, bet viskas vietoje, keiteme zvakes , babinas, dabar liko pradege tarpine galvos, nes 1-2 cilindrfe po 10kg. 3-4 po 12, dekui

Tiesa ta, kad visiems dyzeliams ir kai kuriems bezinams trukes dirzas, tai BEDA.Sulankstyti voztuvai, luze skistymo velenai, truke galvos, tokios pasekmes, bet nebutinai viskas is karto.Skirtumas tame, kiek kainuos atstatyti.Geriau pasikeisti dirza su visais guoliais ir kitkuo kas priklauso, nes dirza gali suesti ir nekaltas tepalo prasisunkimas...

Tai jei koromysla luzta, tai negi voztuvui nieko nenutinka? Nu nebent lygiai i stumokli atsiremia ir tas ji graziai i virsu "pakelia", tai tada gal.. Draugeliui ant Galanto plyso dirzas, tai ten daug sumale galvoj, bet apie voztuvus nk nzn, .. Tai tada gal tu ir teisus..

As esu vaziaves ir 316i sedanu. Siaip tai nelabai suprasi ar ten 1.8 ar 1.6. Tik reiktu pasidomet, kad yra 1.6 grandine ar dirzas. 1.8 nuo 93m. grandines, o del 1.6 neesu tikras. Del sanaudu tai jei tiesiogines pliusuok koki 1 litra virsaus prie benzo ir viskas.

ziurek kad kebulas butu geras slenkšciai , arkos o variklis loterija nu nebus pašaliniu garsu ir pirk šitie varikliai geri nes stovi grandine o ne dirzas arba 2 L tik kad plyta variklis butu nes tas paprastas tai ni ocen

Sveiki, idomu suzinot ar Xedos 9 stovi dirzas ar grandine? kaip 2.0 variklis, galios uztenka, patikimi? Kaip elektronika, laiko, neluzineja? Idomu suzinot, planuose tokia mazda, bet nesu turejes tai butu idomu viska apie jas suzinot, kas turi ir pasidalinti informacija, beje pliusai ir minusai sios auto

Audi A6/C6 2005m. 2, 7 pagrindinis diržas, geros labai dar buklės , pasikeites apsigavau, su šiuo komplektu grandiniu dar galima ilgai ir nobodžiai važinėti. Kaina 1100 Lt, kaina derinama. Del platesnes informacijos , nuotrauku ir panasiai kreiptis i nurodyta telefona. Vilnius. Kontaktai- 869263554

speju cia daug juokdariu susirinke nezino bet vejus pliurpe, nuo iki fsi variklio 4.2 tikrai suka dirzas 3.0dizla ir 3.2 benza suka grandines jas norint pakeisti reik matora traukti laukan.ir jai tam naujasnem 4.2 fsi matore yra grandines nebedirzas ju bus ne 2 o visos 4

darbas 150, dirzas 70, guoliai sudai dar 300. brangu? be to ne visada guolius keist reik ir itempejus. taip , kad tavo zinios igitos pries du metus ar pries penkis, nelabai domina. anksciau buvo 800lt dabar su 300 prasisuksi. maksimum 500. jei loxas tai ir 1k sumokesi

zodziu jai nutruko dirzas, tai pasitatik pirma stumuoli virsuj, tada dar prasuk alkunini velena 90 laipsniu ir apsuk veleneli ziurek ar neuzstringa. jai nestringa tada nusipirk dirza sudek pagal gamintojo nurodimus atsistates veleneli ir alkunini velena. tada pamatuoji kompresija visuos cilindruos ir matysi kas ir kaip.

Cia nuoroda honda9rrx skirta: http://www.15min.lt/gallery/show/Audi-80-rezesi-i-Maximos-sunkvezimi-15778 visi zinom siu masinu istverme ir labai puikiai matom saugumo lygi, reta siuolaikine masina taip kaip sis kevalas suduzta, patikek tie kaip tu vairuosi passat'ai - lygiai tokie pat vazinejantys karstai. Is senu masinu del saugumo galbut galeciau padeti pliusa mercedesams ir kaikuriems BMW ir labai dideli pliusa deciau Alfai 164, bet ir tai atgyvenos, jokiu saugumo sistemu, kaikurios jau bent vairuotojo saugos pagalve yra.