Saab 95 3.0 tid (24 стр.) (3519)

Pritariu, jei jau pilsi neaisku kura, tai net neziurek i volvo. O jei pilsi is degalines, tai geriau imk koki turbo benza volvo arba saab ir dek dujas. Vazinesi pigiau negu su dyzeliu ir trauks daug geriau

Pro kur gali leisti kurą? Būtent kai pripili pilną baką dyzelio. saab 9-3 hečbekas 2001 metų. 2.2 TDI. Gal kur stovi siurblys bake ten tarpinė kažkokia yra? Nes būtent toj vietoj kur jis stovi pribėgę dyzelio.

Gavai is tA†OS UZDUOTI pa∏◊◊s† zmonems prota, tai cia nesitikek objektyvios diskusijos tokiu idiotisku klausimu, 95% cia tupi nepatyre pasakoriai tesugebantys varyt ideologijas is siauros nevykusios praktikos.Nepuliuokit mazvaikiai ir nekurkit tokiu postu nes bloga darosi

tai jeigu tik virš 90 rodo ir daugiau nekyla ir antifrizas neužverda tai nieko blogo, davikliai gi elektriniai gal varža kur pakito ar kas, o variklio darbinė temperatūra yra 95 laipsniai, vairuotojo egzaminų bilietuose yra toks klausimas

isimk termostata ir pavazinek juk vasara nieko blogo nebus ir matysi jai radijatoriaus apatine slanga syla viskas gerai su radijatorium gerai nepamenu bet termostatas atsidarineja prie 95 pilnai. o stovint visad temperatura kris nes variklis negauna apkrovos

Nebutinai, randasi ir neblogu egzemplioriu.Aisku dauguma supuve.Variklio tarpines silpnos, dezes sinchronizatoriai suesti pas visas.Vaziuokle nemirtinga.Per 6 metus keiciau priekinio stabilizatoriaus traukutes, visas kaladeles, visa ismetima vandens pompa ir uzlope radijatoriu.Visas remontas.Cia buvo Runner 95 metu, praktiskai tas pats

Pernelyg dramatizuojatKas tas "zmogus"?Jaunimas iki 25?Cia dar ne rodiklisNe tik BMW turi savo gerbeju rata, tiesiog jie garsiausiai rekiaSavu gerbeju ir labai solidziu turi Mercedes Benz, saab, VOLVO...Pasakyk, kad tai yra sudas o ne masinos

Neisigilinau iki galo, bet pagal elcats.ru galine vis delto saab 9-5 vienoda su opel vectra b, bent keletos sailentbloku neoriginaliu gamintuoja numeriai tie patis, ant paveiksliuko visa galine pakaba atrodo identiskai. Prekine pagal konstrukcija vienoda detales skiriasi.

Is masinu kupe kebule: Mazda RX-8 Coupe, Mercedes-Benz CLK W209 Hecbekai: Seat Leon I Cupra R, Audi S3 Sedanai: Subaru Impreza, Honda Civic/Accord, saab 93/35, Dodge Neon, Lexus IS, BMW 5 Dabar rinkis

Tureciau garaze tvarkinga saab, tai apsimyztau is laimesMan tai yra kaip kosminis laivas, o va BMW esu vairaves ir ne vien, tai faina masina, bet neuzvede, nebent 7 modelis...Lexus LS430 labai patiko, bet cia ne mano kisenems

Na bet aptranavimas 3.0 litrio zymiai brangesnis. Vien tepalai su visais filtrais kokie 500-600 iseina.. Castrol sintetika 7 litrai, tepalo, turbinos, kuros, oro filtrai..brangus.. 2.0 jis pratesnis del patikimumo, bet aptarnavimas pigesnis. Aisku tokiai karviai 2.0 silpnas..

Nu matau, reikia tave apsviest apie saab detales, konkreciai saab 900.Amortikai, geresni, priekis-link 250-300lt, galas brangiau.Sarnyras 30-70lt, salenblokas kaip koks, irgi panasiai.Blogiausiai-grandine vietoj dirzelio, 3-500lt plius darbas, guolis priekinis 150-200lt, galinis 350-400lt, parduodamas kartu su stupica.Termostas 30-70lt, vandens pompa nepamenu kiek, bet nieko ypatingo.Tokius kaip amortikus gali ir shrote imt, be to jie ne taip staigiai nusibaigia...Nera labai pigu, bet yra ir brangesniu variantu.Svarbiausia-neuzleist....Yra tema nauja "kaip nusipirkt detales neiseinant is namu", perskaitykit prasom...

naujesne astra 1.9cdti, trauka ir ekonomija neatsidziaugs. 110kw 1.9 eina panasiai kaip 3.0 V6 CDTI. arba ta pacia vectra GTS su 1.9CDTI. variklis megsta abarotus ir nesibaido buti smaugiamas.6 begiai 100-120kmh 3.9-4.5l/100km

galit gal kas nors papasakot apie sio merso E klases dyzelinius variklius? kokie buna 2.0 2.5 3.0 is siu automatai, kokie mechankes, kiek kuro rija ir kokia trauka, ka patartumet, apie 93 metu butu sie mersai

prie mano akiu coltui gal apie 95 metu atsidare kapotas ir uzlinko mieste apie 50 vaziavo...tai trenkes uzsiraitojes per vyrius i stoga truputi ir viskas islipo boba dar kazkoks diedas atlenke atgal ir letai nuvaziavo

Aha, pvz jai diskas suejo tada gazuok negazaves tik apsukos kyls ir tiek. Teko su xm 3.0 v6 taip pavazinet, pradziai dar atrode viskas ok ryte o vakarop pavazinejus jau i kalna nebeivaziavau.. galop sustojo visam..

na pas mane dar su deze nieko nebuvo velku tampau bet viskas ciki tepaliuka ziuriutiesa pas mane ne chrysler o plymouth Voyager bet jie niekuo nesiskire. metu 95.siaip Voyager grazesni(is sono ziurint) o grannd Voyager talpesni

Sveiki, turiu pasiulyma pirkt auto volksvagen passat b5+ 2005m. automatas 1.9tdi 96kw. kaip nuomones kas susidure kaip ta greiciu deze ir kaip pas passatas prages 95 000 nes sudauze dabar atkele is vokeciu lietuvoje dar nevazeves aciu uz nuomones

nereikia imt jokiu filtru, cia yra astru liga, 95% kad bus uzsikirtusi sklende ir ora traukia is salono o ne is lauko, rekia isimti bardacika, uzdaryti sklende kad imtu ora is lauko ir atjungti fiske kad netycia vel neijungtum

pala ne 85 , o 86 vadinas.ble zinok pylem per pazystamus bet yra gudriu ir veitinius apsukineja.pas viena budavo geresne bet gal ta geresne 92 jau to gi nepatikrinsi paprastom salygom o maniskei reikalauja masinele 95-98 suspaudimo laipsnis aukstas

man su 1.9 tdi 100 km pravaziuoti (95% mieste vilniuje) kainuoja 22 Lt su R18 ratais netaupiant Ka zinau kaip tavo brolis vazineja kad 1.9 tdi 100 km pravaziuot tiek pat reiketu uzmoketi kaip su 4.2 v8 audi. Mistika

o kur dabar nėra pinigų plovimo? Tas 95 kodas dabar panašiai atitinka kaip seniau būdavo atskiri tarptautinių pervežimų pažymėjimai, kurie buvo panaikinti kažkur prieš 10 ar 15 metų, o dabar vėl sugalvojo, kad reikia kažkaip pinigėlių pasipelnyt iš vairuotojų

kai atsidaro didysis ratas: temperatūra pakyla iki 100 ir nukrenta iki 95 ir kurį laiką laikosi. Bet jei važiuoji į kalniuką ar stovi prie sankryžų, važiuoju 1-2 bėgiu, kyla temperatūra ir virš 100. Toks įspūdis, kad nepakanka aušinimo.

900 uke kompas po vairuotojo sedyne jai neklystu dar T.W.I.C.E nevadinamas ten stovis org. signalizacija ir ji yra linkyus uzlinkti. 95% padeda signalizacijios bloko ir pultelio keitimas i gera naudota. Komplekto kaina savartynuose svyruoja nuo 50 iki 100lt

Kai paskaitai kitų komentarus tai net ausys linksta. Turėjau senai caper 49cc. 70km/h, Liaudies "Kvinkis" 49cc. 50km./h, Čioperis 49cc. 95 km/h, dar turėjau tokį įdomesnį variantą, kaip pusbritvė, šiektiek mažesnė, 110cc +- 110km/h.

Sveiki. Vėl aš.. Esu girdėjas, kad swapai lietuvoj uždrausti, bet įsitikint noriu, nes pardavėjas sako, kad viskas tvarkoj pas pažįstamą. Taigi galvoju pirkt saab 9-5 su 2.0t varikliu (defektas) ir dėti į jį kitą variklį (taip pat saab) 2.3t. Pakeitus variklį technikinės jau nepraeitų? O kaip dėl ekspertizės, jeigu varyt ekspertizę dokumentuose neperašytų į 2.3 variklį? Mašina dabar registruota Lietuvoje. Dar fbuke rašė tipo variklio numerį nugriaužt su rūgštim ir ekspertizėj parašo variklis nenustatytas tai tada nei kw nei ag nei kubatūros kiek suprantu nerašo?

as irgi uz volvo v70/s70, 2.5tdi patvarus, galingas, daug newalgo, bet koks meistras sutwarkys. saab newerta del patvarumo, nes jos genda ir labai, ju warikliu resursas yra labai trumpas. Volvo geras daigtas!tik ne 40. Jau geriau 460...

Kiek domejausi tai vaziuokle eina senojo keturakio merso (tai kiek teko kazkada vazinet tai nieko blogo pasakyt negaleciau), na o varikliai kurie domintu tai butu 3.0 dyzelis arba 3.5 benzas-dujos, tai delto sunku ir apsispresti kuris istvermigesnis ir ekonomiskesnis

bral su MB dar neteko smarkiai susidurti kazkaip nelabai daznai luzta jos aplamai MB irgi susishiko varda su tais 2, 2 cdi ir t.t. kaip vw pumpaduse jei pirkt masina tai tik iki 2000m arba audi 3.0 tdi daugiau nzn normaliu neluztanciu

Apie metus laiko vazinejau su s-taipu 3.0 bezas.Geras aparatas.Kad rajus, tai nepasakyciau.Turintis 175kw kuro sanaudu vidurkis tik 10.6 litro.Manyciau nedaug.salono konfortas super.Uz vairo sedi kaip foteli.Biski gale vietos mazoka, jaigu vairuotojas aukstas.Biski vaziuokles detales brangokos, bet eip tai super.

Dėl benzino, tai pilk iš degalinės arba nebent pats už jį garantuoji, kad nėra prastenis nei 95. Raidės neturi reikšmės, ar A, ar E - svarbu 95. Tarkim rusiško benzino ima apie litru daugiau, nei įprasto lietuviško. Kaina šiek tiek pigesnė. Taigi išeina kaip ir tas ant to, bet nepamirškime, kad rusiškas benzinas turi nemažai švino, kas kenkia motorolerių ir apskritai motociklų cilindrams ir visai kitai sistemai. Taigi jeigu mažai kompresijos arba kokie žiedai į pabaigą, tai motoroleris gali iš karto užsilenkti, jau nekalbu apie kinietiškus motorolerius, kurių stūmokliai popieriniai...

galima galima, o tu bent ar žinai kad iš to seno 3.0D nereikėtų lygint su naujais, tu man pasakyk kas lieka iš tų senų variklių 3.0 į naujesnius 3.0? duok dieve blokas, daugiau kaip ir niekas.. tikrai nėra tik chipo ar dar kokio gaidžio pagalba tie kw... čia tapati gali irgi pasakyt kad ir vw iš 1.9 66kw išspaudė 110 su ta pačia kubatūra, bet varikliai tai iš esmės skyriasi. Iš visų daug ką padaro, bet esmė jog jie ne tokie pat lieka tikrai..

biski ne i tema, bet gal kas zino kur gauti saab WIS 9-3iam saabui nuo 99 - 03. ir F25 arba F35 pavaru dezes zinyna.. nesu isitikines ar WIS'e yra pakankamai informacijos apie deze. ir varikli tuo paciu.

pirkau tevukuj pries 6metus 3.0 universala, ka galiu pasakyt, kura tik is BY pilasi jokiu problemu, traukia tiesiog super. Patenkintas vazineja ir vargo nemato, o sese paeme 2.5tds iskart restauravo siurbli (700lt) na ir jau metus vazineja

e39 3.0 automatas neblogas variantas jai tvarkinga nupirkti, konfortikas ir galingas, ekonomikos ten nera, dalys aisku brangios labai ir kokybiskos.. zinoma turi jos ten savo ligu, bet apie BMW siulyciau geriau pasiskaitineti BMW forume tada suprasi ar verta..

Kas tau problematisko?vazineju su vetra 2.2 motoru pustreciu metu jokiu bedu aisku cpf cpf cpf tikrai eina puikiai , ekonomiskas, tie 3.0 ltr motorai tai girdejas, kad problematiski, zdz man jokiu bedu tik magas uzlinkes originalas su navigacija=)

Sweiki gal kas girdejote apie duju idejimus jei stovi paprasti purkstukai ne elektroninei ir iddda tiesiogines dujas y 124 3.0 as girdejau kad Alytuje, Siauliuose lygtai deda tiesiogines nors ten paprasti purkstukai sako yra 3 kartos duju yranga

Sweiki gal kas girdejote apie duju idejimus jei stovi paprasti purkstukai ne elektroninei ir iddda tiesiogines dujas y 124 3.0 as girdejau kad Alytuje, Siauliuose lygtai deda tiesiogines nors ten paprasti purkstukai sako yra 3 kartos duju yranga

turejau toki pati tik 95 irgi 1.9 tai signalas buvo kai durys atidarai, ziurek ten kur duris yra myktukas nuo ten laidas turi ait ziurek gal bus nutrukes nes ten ju lyga o perdeges tai nemanau kad bus

O cia tai pakalbejo apie escorta. Ir as tokios noriu. Ne jaunas, nereikia man kad per kazkiek sekundziu simta pasiekciau, bet nonoriu kad labai buka butu. Turiu fiesta 95 1.1 dujos traukia labai gerai, man pilnai pakanka, vaziuokle gan silpnoka arba man taip atrodo, kas met tvarkyti reikia, rydyti nerudyja ten kur nepazeistas kebulas. O kaip escortai 95-98 dyzeliukai? Nemegstu dyzeliu, bet gal ekonomija atpirks. Aprasykit kas turit toki auto. Domiuosi zinoma tik universalu (grabus veziosiu ). Svarbiausia kiek daznai ir ka reikia remontuoti, kiek tai kainuoja, gal tikrai geriau dujos?

o kalbant is praktikos, tai pazistamas isidejo siurbliuka is 1.8L toyotos i 2.3L (neturbini) saaba ir vazineja iki siol. ir as nekeites siurblio pasikeliau is 3.0 iki 4.0bar pakeites tik slegio reguliatoriu.. pagal tave tai butu neimanoma.

Sveiki visi, Norejau paklausti ir noreciau gauti tik protingus atsakymus. Ka lengviau islaikyti Bmw 730 E38, 1999/09m. 3.0 Dyzelis Automatas. Ar vis delto Audi A8 D2, 1995/06m. 2.8 Benzinas Mechaninė Dekuj uz atsakymus is anksto

Tai geriau nieko ir nezinokPamirsk, kad isvis tokia yraGali ziuret saab 9-3, populiariai kalbant 96kw, ten dar paskirstytojas paprastas ir turbinos nera, arba dyzelini 2.2 su opelio varikliu, bet cia jau bus saab nevisaiBet tai jau tikrai nebusi nuobodus kolchoznikas su isperstu kashiku, kuris nuo vokiecio dulkiu siurblio nematePas 9-3 aliuminine pakaba, bet stabiliku traukes tinka nuo astros ar vectros, gale nesulauzoma konstrukcija...Galanto detales brangokos, pvz guolis pr. iki 500lt naujas, skirstymo mech. yra brangiu daikciuku...Zinai, musu skoniai kazkiek sutampa, nes as irgi situos varijantus perziurineju

o 2.5 d 120 kw kiek girdejau nedaug skiriasi nuo 3.0 ? uz panasia kaina ir toki radau ka labiau patartumet uz panasia kaina ? ir aplamai ka dar siulot benzas- tiesiog dujos arba dyzelis iki 8000 lt ? dekui

nu ne dyzelis, benzinas. CTS nera dyzeliniu. cia kalbu apie Omega B FL - faceliftinta, kuri ejo nuo 99+. pries ja ejusi omega B, tai taip, turejo tik 2.5 ir 3.0 benzininius, po 99 prisidejo 2.6 ir 3.2

Mersa e klases? visi is vien sudas... bmw daug kartu geriau, 2.5 nera lievas variklis tik del to kad lepesni siurbliai, bet cia manau jokia beda, beda gal but tame kad kuro sanaudos nekazka skirias nuo 3.0

Sveiki visi, Norejau paklausti ir noreciau gauti tik protingus atsakymus. Ka lengviau islaikyti Bmw 730 E38, 1999/09m. 3.0 Dyzelis Automatas. Ar vis delto Audi A8 D2, 1995/06m. 2.8 Benzinas Mechaninė Dekuj uz atsakymus is anksto

labas vakaras, domina visa naudinga informacija apie chrysler 300C, renkauosi tarp dvieju variantu, 5.7 ltr hemi, ir 3.0 crd.. Kuris variantas optimalesnis siai dienai, ir apskritai ar verta pirkti sita auto. pardaviau penktadieni e60, renkuosi kita auto..

Pastovek vietoj, pagazuok gerai, kol suveiks ventiliatorius ir ziurek kokia rodo temperatura.. Jei suveiks kaip priklauso ~93-95'C, reiskia trauk termostata, jis tau pilnumoj ne uzsidaro ir vaziuojant vyksta pastovi cerkuliacija didziuoju ratu.. Pradedant vaziuot turetu iskart krist temp..

tai va inai 95 metu dyzelis be turbo ir vos juda is vietos nu ta prasme neturi razgono isivaziuoja tada gerai kas gali but?? filtrai pakeisti variklis gera nedumina tepalu nedegina neleidzia.. man rodos gali but siurblys pasedes gali taip but??