Saab 95 3.0 tid (26 стр.) (3519)

Tas per viduri? Neina iziuret simbolio.. Lygu ketursake karuna, bet ten saab parasyta ane? Vel nenufotkinau kaip dabar sikna mano masinos po darbu atrodo..

O turbinos nesidesiu naujos pakolkas, nes jinai turi atidirbti savo darba vaiku darzelio spektaklyje "pagyrunas baravykas"..

nesvaik su savo tuo tds gerai jeigu nevaziaves su krabu normaliu ta ir nesneket plyta ka ten priziuret ? visos uzvaikytos? pilna draugai perka dedasi sau ir nevienas nesiskundzia nereik pirkt perkaitintu ir uzdrozdu, krabas tvarkingas tds necipuota deda i vienus vartus., , nakoi tas tds jei valgo ta pati ka 3.0 o traukos neturi ? imi €39 3.0 dyzeli isbandyta ne 1 asmens arba plyta.. krabai pasibaige su 34 modeliu pats turiu e34 su krabu ka tik pasidariau kapitalke varikliui nes ju bedos matuokle susaudyta ir voztuvus mazai kas reguliojasi laiku.

suodžių filtrus galima programiškai išjungti šioms automobilių markėms: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Mazda dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) saab dalelių filtro (DPF) Subaru dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF)

Tas sabo 2, 2 tid motoriukas labai kantrus agregatas nors velgi jau nepirma karta kad jis ne sabo gamintas o vengru lik ir bet tas pats motoras ir opeluose stovi ir jai gerai atsimenu kraisleruose jai jie apskritai deda dyzelius i masdinas o toliau neaisku koks sabo modelis kiekvienas ju turi savu bedu 9-5 vienu 9-3 kitu 9-3ss dar kitu sukonkretink nors pagal kaina tai greiciausiai dairaisi i 9-3ss

buk zmogus.. nemanyk, kad 3.0 amerikietiski litrai yra sportiska... amerikietiski sportiski prasideda nuo 5.7L, ir tai nevisur.. pvz senesnis 5.0L mustangas turi tik 117 kW. imk koki japona trilitrini.. Lexus IS ar SC su supros motoru.. net ir neturbinis nepasisiukslina

na 3.0 ltr nuo 3.5 skirias +-2 ltr/100km. bet jei žmogeliui reik konforto tai patartina imt 3, 0 ltr o jei traukos geros reikia tai tada tegu ima 3, 5 , sutinku su tavim 3, 5 turi daugiau galios bet ji daugiau ryja

Tik ar apsimoka jau i dyzeli perdarinet? Perdarymas kainuos, o ir dyzelio kaina jau nebloga Tiesa mano buvusi mersiuka parduoda tik jau su 3.0 dyzeliniu. 5000 nori Is nuotrauku matau kad jau nelabai kas belike is jo

Privet, turiu mazda 323 95 metų, 1.5 benzinas, automatas. Žodžiu važiuot važiuoja normaliai, bet stabdant, jau prieš sustojant ar sustojus apsukos krenta žemiau nei reikia, o po to vėl pašoka normaliai, o kartais ir užgęsta. Kur čia gali būti problema?

geros padangos kartu su kaltais ratlankiais ir gaubtais. gumos kiekis api 95-100% gamintojas: uniroyal ismatavimai: 195/50 R15 5skiliu. (mercedes benz A klases 2000m.) SKUBIAI!!! uz abi 100lt. 86 70 60650 skambuciai bei sms.

priciom fiesta td ? db dyzeliuku yra kad ohoho bmw 3.0 d, audi 2, 5tdi su 132kw...na o del 9 litru sutinku jaj miesto daug nekabini...bet jaj 50 km mieste 50 km uzmiesty ir y 9 telpi...na nzn nzn

už 8000 tikrai gali rasti tikrai neblogą E60/61, bet ne FL ir be M apdailos. 2.5 varikliai ne tokie populiarūs kaip 3.0, todėl šansų rast neužmuštą daugiau. Faktas, kad perkant už tokią sumą reikalingas patikrinimas, geriausia Krastoje, su išsamia diagnostika.

silpnoji saab 9-5 vieta-ausinimo sistema, genda variklio uzvedimo rite, is variklio nuteka alyva, pasitaiko borto kompiuterio gedimu, genda automatiniai langu kelikliai, degalu sanaudos gali siekti iki 15 mieste, geros dinamines savybes, sklandi pavaru deze, komfortiska pakaba, geros kokybes apdailos medziagos.

P.S.kadangi japonai kaip ir negamina palyginus galingu dyzeliu tai jie i galingiausius 180kw TD ir 150TD Land Cruiserius bei Nissan Muranus, kitus galingesnius Nissan dazniau serijiniu budu mointuoja ne japoniskas Aisin APD kaip pvz saab o vokiskas, atsiet jos "patvaresnes".Kokiu pagrindu klausimas?

bmw e39 turejau 2, 5tds 2vnt 2.8 1 vnt 3.0 135kw 2vnt 3.0 benza lt retas varijantas su vaziuokle nei vienam bedos nebuvo tds aisku sudas nei traukos nei ekonomijos... labiausei patiko 2.8 varijantas triju benzas lipo ispradziu kol neprasidejo elektros ir oro srauto bedos ... o a6 1999 turejau 2.5 110kw nezinau bedu nebuvo bet pradejo vazioukle barsket tada buvo parduota netvarkiau aj dar pries tai kolonkei vairo galas parejo spiprintuvo skysti per visus galus pradejo varit as uz bmw arba 2.8 arba 2.9 142salera o kad galas varomas nereikia bijot cia kaip tik navarotas bent jau man

Visu pirma durnas tavo klausimas. Zmogus is antro golfo isedes i 730 sakys zjbs traukia, o zmogus is kokios imrezos sti sakys nihuja tas bnw netraukia. Kiekvienas skirtingai supranta toki dalyka kaip "trauka" . Man pvz nu nieko ispudingo, bet vel gi sakau tau gal atvirksciai bus kaip tik. O antra tu emi dyzeline semiora kad palakstyt ar kaip? Nori prie kedes prilipt emi 740 benza ir vsio, kam tau tas zyzelis 3.0 tada? O dar geriau imi iskart sportine masina jei jau taip norisi greicio. Arba tu manai (ar nori) su 3.0 D vazinet ir greitai ir pigiai? taip nebuna

beveik naujos(likutis 95%) geros sipuotos padangos su diskais tinkancios dauguma vw, audi, seat uz tikrai zema kaina .. valau rusi todel dovanu duodu 3vasarines padangas su ratlankiais mazo likucio! savaitgali galiu atvezti iki kauno, klaipedos !!! skelbimo id http://www.autogidas.lt/kitas-r13-121183742.html

Vat butent kad uz kokia kaina perki ta turi, uz dyzelka mokejau 9000lt pries 3 metus, da ir db vaziuoja puikiai, bet ne pas mane o jau marciose, o kai nuperki 95 metu auto uz 1000lt, tai nereik tiketis kad idealas bus

geriau pasiskolin ar pataupyk biski lt ir imk 3.0d nes gali ir brangu nusipirkti 2.5tds bet po kiek laiko gali pradeti griuti o 2.5 jau biski pasenes variklis ir turi daug ninusu.o 3.0 tai esu girdejas kad tokiu metu pats geriauses dyzelinis matoras bmw

Jei jau tikrai ruosiesi prakastruoti saaba dujomis, tai 200% kad ilgai nevaziuosi.Siaip jau darbui su dujomis nepakanka perreguliuoti voztuvu, rimti gamintojai variklius modufikuoje dar gamykloje.Dedami atsparesni stumokliai, voztuvai, veleneliai o kartais ir indeklai.Kam?Del to, kad duju oktanas aukstesnis, plius didziaja laiko dali motoras dirba sausai.O del saabu yra gilesniu problemu, daugelis saab varikliu tais laikais aopie kuriuos galvoji skirti dirbti zemesniuo oktaninio skaiciaus 92 benzu(realiai 90), kurio seniai nera.95 jau yra netinkamas, o dujos - isvis peilukas.Ta problema ir su "amerkonais"Crysler 300M/C, Nissan Quest, Maxima 3, 5l, Pontiac TransSport ir kitais.Eina saibom indeklai, kala varikliai, o lietuvaiciai tik skescioja rankomis kas cia daros kodel taip atsitinka.Reik pilt tai, ka nurodo gamykla o ne dujas, aviacini kura ar nitrometana

mersa tai ner ka lygint kur kas ilgesnis minkstesnis.zinau viena kuris bmw 320 keite i w124 3.0 ltr ir jau kiek metu vazineja nesiskundzia.del techninio stovio tai panasiai gal merso galines vaziukles eksplotacija bus brangesne, bet jai tvarkinga nupirkus tai 5 metams

sako varikliai nieko ypatingo 2.0 114kw, 2.0 V6 turbo 150kw, 2.5 v6 141kw, 3.0 V6 166kw, 3.2 V6 200kw, 3.7 V6 244kw, dyzeliai 1.9 16v Mjet 110kw, 2.4 20v Mjet 155kw, ka as zinau, gal tau audzi 1.9TDI ypatingesne

Geras pasirinkimas haro man taip pat svedai prie sirdies 1. Volvo xc90 arba saab 9-7x (kelionems) 2. Honda legend 3.2 i (savaitgaliams pasirodyt) ta senesni modeli. 3.Citroen c2 vtr 1.6 sport (kasdienai) stai cia mano vienos is idomiausiu svajoniu.

Na o ką galėtumėt pasakyti apie Renault Espace IV 3.0 dyzelis, prieš žiemą pasiaukštinti truputi ir nusipirkti grandines ant ratų ? http://www.autogidas.lt/renault-grand-espace-cdi-vienaturis-2004-0121767702.html ar geriau 2.2 dyzelis ? : http://www.autogidas.lt/renault-grand-espace-vienaturis-2005-0122038826.html

sweiki, noriu suzinoti placiau apie bmw e60, kuris geriau laiko su 2.5 ar su 3.0 litru varikliu ? ir aplamai ar tikrai yra problemu su elektronika ir kitur? Patarimu noriu isgirsti tik is turejusiu sy bmw nes kiti remesi netikrais isgalvotais faktais. Aciu

Saab 9-3 2.2 tdi kartais uz panasia kaina buna. dar ir reno citrina irgi masinos bet reik vazuot su jas ismananciu veikeju. kaip pezai nezinau nes ju kainos aukstokos. beto pirkdamas reno ar citrina gausi geresniu metu nei WC ups WV.

as vaziaves esu su Dodge Neon SRT4.. ten tai adrenalinas.. o tie paprasti neonai tai tikrai nieko gero.. matyt kai vazineji tik su dyzeliais tai ir paprastas benzinas "kala i klyna".. 1200kg ir 98kW tai tipo labai gerai? pas mane saab - 1400kg 188kW..

?!•EGR 2, 2dyz variklyje ••!?! Gal kas zinot kur siame variklyje uzkisti EGR ir jo priemimo grazinmo vamzdeliai?2, 2 dyzelis Zafira, Omega, Sintra, saab...Itarimas, kad gali buti po turbina, bet ji uzstoja isiurbimo kolika, nieko nesimato, gal kam teko tvarkyti tokio variklio EGR voztuva

taigi pardaves masina pradejau po biski zvalgytis kitos. ieskau masinos uz 12-13tukst butinai dizelio ir butinai mechanine pavaru deze. Taigi ka patartumet rinktis? akys kripsta i volvo s60 2.4 d5, saab 93 1.9 galbut mazda 6 (biski atbaido daugybe neigiamu atsiliepimu).

vakar maciau nissan primera 93-95 metu su isgriuvusia galine vaziukle .kiek supratau ispuvo kokia galine sake, ar tyltas ko pasakoje isvirto visas ratas su geleziais.dar pazystamui panasiai buvo panasiai su mazda 626 92 metu kuria iki tol labai gyre patvaria vaziuokle

tai as toke ir dabar turiu bet jau ji mane uzpiso. per sena galvoju jau nuvarginti tie motorai. Manau geriau imti naujesni nuo 2001 metu 2.4 120kw vien del to kad naujesnis maziau droztas rida perpus mazesne bus nei tos 95 a6

2.0 110 ir 136kw tai visiskai tas pats variklis tik variklio valdymo programa skiriasi, taip pat ir su 2, 3 136 ir 151kw tik programos siriasi, o 2, 0 151kw ir 2, 3 163kw tai skirasi turbinos ir seip truputeli rimtesnes dalys vazuokleje ir visur kitur 2, 3 aero labai rimtus stadzius turi. Nieko tiem saab barikliam su dujom nera as asmeniskai jau pramyniau 50 k km duju rezimu niekas nelenda viskas gerai eilini karta reikia bijot ne duju o jas blogai dedanciu meistru. 3, 0 variklis yra pakankamai patikimas, 3, 0TDI niekam tikes. del 2.0 ir 2, 3 varikliu nera jie jau visai bloi tiesiog nera ypatingai geri seip variklis kaip variklis tik reikia pries perkant paziuret kompresija pagal ja dazniausiai variklio bedos islenda. nors is bedos gali atsideti 2, 5 k lt keitimui variklio jai netycia bloga ikirstum. nemazai info gali rasti aeropolio forume, apie saab varikliu , dar cia skiltyje saab yra siek tiek varikliai aprasyti

w210 geriausias variantas yra 2.9TD. Nes 3.0D paprasti be turbinos silpnai vaziuoja ir ekonomijos nera, nors ten ir raso tuos 100 kw, o kur 3.0 TD (su turbina), ten tik automatai yra. O 2.9TD ta pati ims, ir gali mechanika rasti be problemu.

na visi skirtingai mastom tarkim patirtis rodo kad e 38 su 3.0 taškinėm dujom automatas mieste pasiema 16 duju o 4.4 dujos ima 18-20 skaitau visai normaliai , cia aisku ne ziema buksuojant kiemuose ir bandant isvaziuoti o pavasari vasara ir rudeni

teh pravarau be vargo tik va man ydomu butu ar daug vargo.turiu 3.0 d be turbo matora kuris stovemo MB 300 universale 91m.koki kupini pasirinkt?ar 2.3 kur buvo ar 3 automatai buve ar mehaniniu pavaru?galvoju sau kupini mersiuka dizeliuka pasidaryt

Sveiki. Taiva, dar tik savaite turiu e39 3.0 d, bet man labai nepatinka jo kuro sanaudos. Itariu kad vartoja apie 11 -12 litru salerkos. Vazinejau misriai, daugiausiai po Kauna ir galima sakyti pencininko rezimu, tikrai nesmaugiau. Ar cia normalu? beja jis automatas.

a6 95-97m nuo c4 skiriasi priekiniais ir galiniais zybintais, bamperiai kitokie, moldingai platesni, priek.sparnai daugiau pusti ir su posukiais, veidrodeliai skiriasibagazines dangtis kitoks, sedynes skiriasi, prietaisu skydeliai su ziedais, oro pagalves beveik visuose yra, hromo daug , antvozas (kapotas)yrgi kitoks, manau nemazai skirtumu

nu pizdec zinok tingiu rasyti bet cia kalba apie 2005metu masina ar didesniu metu tiek bmw tiek audi vaziuokles ir kitos dalys siu masinu kainos panasios iskyrus variklio skyriu.cia nekalba apie 95 metu kur audi pr aliumine o kregzdes didzioji dalis metaline

sveikas, jej tau netraukia tai duodu 95% kad bus egetero vostuvas nes man buvo prasiwaliau ir kaip kulka eina jau reikia tik tris varstukus atsukti prie variklio ir vsio nes seip jej jy priziurai tai oki wiskas o jej nea tai jis seip ppakankamai brangus.....

o kas cia apie metus klause?
as pasakiau kiek as mokejau uz 95 koda. o kas neorejo mokintis is mano kolegu, tie lygtais po 400 atsilenke ir viskas
tai kokios dar bedos gali buti.
net ir tas kuris tema uzvede neparase kada vairuotojo pazymejima ysigijes.

Negarantuoju del bmw. saab uzteko atjungti transmisijos kompa ir pagrindinis kompas perejo i mechanines dezes rezima. Bet dezes klaidos lempute dar dege, reikejo perprogramuoti kebulo kompa, kad neieskotu dezes modulio. Ir dar reikejo pazaisti su laidais - padaryti, kad vestusi, autopilotas veiktu ir atbulinio lemputes uzsiziebtu

as staciau ta voztuveli 2.2 tid motorui tai nuvares rimtam meistrui pasakiau kad pastaciau, jis tik nusijuoke ir sako kad nelabai yra naudos is ju, jeigu labai nesunku ir turi laiko tai perziurek slangutes kuro, nes jeigu biski didesne skylute slangutei tai turetu rasoti kazkiek arba prasisunkti kuras, nors ne visoms tai ir matosi. nes voztuveli pastatysi tai tau kurui neleis nusesti bet jeigu tau slangutei skyle tai manyciau vistiek turetu gaudyti ora, ar as klystu sioje vietoje?

na kas kokia masina gali vajruot...kitas gal b 4pasiemes dyzeliuka sakys kad jam lb gera masina..kiekvienas pagal savo kisene ir siaip 320 d pigesnis bisky nej 530d...tik giria visi tuos 3.0 d...ir siaip 3 klase man graziau nej 5

cia visiskas off-topic, tik praeita sav pas mus buvo S5, tai gana idomus pas ji variklis.. 3.0 kompresorinis.. i A7 man atrodo irgi jis eina - irgi idomus aparatas.. vasara pas mus buvo, bet nebuvo kaip isbandyti..

aisku kuro sanaudos svarbu, na bet tai kompensuoja malonus ir gana galingas auto, tegul ryja man iki 9, na 10. bet va mersas, gal, gal, 2.2 per mazas manau, 3.0 brangus. kaip ir su bmw. audi a6(c4) nenoriu.daugiau nk doro ir neiperku.

ipili baka nusinulini kilometraza ir matai tokius rezultatus. koks man tikslas meluot?? ant 90km/h autostradoj vaizuojant tikrai grubus 5litrai, abarotu rodykle kakzur ties 1500k matoras cia miegantis vaizuoja ir jam dideliu resursu nereik tokiu greiciu vaziuojant. taip jau yra kad 3.0 sedevras

apie 2.0 ir 2.2 man viskas aisku , pats rinkau ne viena toki motora , durnai padaryti , o vat ydomu kaip 3.0 , tokie issireiskimai kad sako tipo blogi nelabai ka pasako apie varikli , kas ten blogai , kokie remontai , kaip su aptarnavimu ir kainos remonto ,

Turejau 1992 metu 2.0 pezo masina nebloga vaiziuojas neblogai duju nedejau i ja nes gaila buvo varikli gadinti , bet geriau imti 3.0 masina ledas vaziuoja gerai ir kuro nedauk ryja gerai subalancuota kubatura su masinos svoriu . tai mieste imdawo apie 10 l .

Masinos kaip masinos Yra pas pazystama vokieti Miltenberge alfa 166 1998 metu juoda, daug bajeriu 3.0 benzas, mazai begus, uz 500 euru sake, bet gal dar nuderesiu kazkiek, plius parvezimas 400 euru tau sumoj 800 - 900 euru maksimum gausis, bet zveris masina

pats pagalvok mieste 2.0 automatas pasiima daug ir tikrai ne 12ltr
http://www.cars-data.com/en/bmw-520i-touring-150hp-47634/specs.html
o cia 3.0 v8
http://www.cars-data.com/en/bmw-530i-touring-218hp-47652/specs.html
tai imtum vistiek nevalinati 2.0 ar v8?

srotas ne audi. o bnw tai isviso ten lavonu lavonai..variklio pagalves nesenai vienam reikejo 3.0 salerkai tai uzsikniso kol rado, vazianvo i panvezi is kauno parsivezt. apie apie 300 ;litu jei gerai pamenu. zodziu nesigincisiu, man vienodai.. "taip uz bnw geriau nebuna"