Pirma (34 стр.) (4617)

daugoka tas 7 Kad tik vien automobiliui tektų taupyt.. Daugmaž nuomone susidariau apie auto. Draugas tvarko iš užsienio parvežtas mašinas tai parysiu iš tu treju modeliu, ką pirma pasiulys ta ir imsiu Atsibodo galvot

Daznai zmones ja mato pirma karta, arbar tiesiog nera su ja susidure, todel ir bijo- sneka, kad sankaba kas 2000km reikia keisti i metus nuvaziuodavau po 60000 ir per pora metu neprireike keisti sankabos

visu pirma reikejo uzvedimo mehanizma susitept kojinio uzvedimo , o dabar karba susitvarkyk arba pasikeisk , visiem 49cc tokios bedos , sunenas turejo , ti karbe kas savaite tvarkydavom , svarbiausia kad nieko nepadarai , isrenki , surenki ir vel vaziuoja

o kaip jie atroda nezinai??as bandau kazka atgamint kad mano pirma gelda buvo lyg ir su tais senais dokais, bet tiksliai nepamenu...lyg ir tokie ilaminuoti, kaip kad senosios kad buvo teises a ne?

Kolega gerbiamas , nuvažiuok į artimiausią MB servisą su mašina arba jei nesikuria pirma dviračiu nulėk jei reikia išanksto užsirašyti, ir susitark . Ar bėda kad manai perbrangu gerame servise sutvarkyt?

Sveiki. Iškilo tokia problema, kad po išmetimo (gofros) suvirinimo pradėjo sunkiai įsimesti pirma ir atbulinė pavara, visos kitos be problemų įsijungia. Meistras sakė, kad tai įtakos neturėjo pavarų veiklai, nes niekas nesiliečia, svirtys einančios į transmisiją ties išmetimu vaikšto lengvai, tačiau pajunginėjus pavaras stovint, girdisi kaip vaikšto svirtys ir ganėtinai garsiai, gal net per garsiai. Norint įmesti pirmą ar atbulinę pavarą, reikia prieš tai įmesti į 2 ar 3, retais atvejais įsijungia iš pirmo karto. Be pavarų "blūdijimo" viskas dirba gerai, sankaba nepraslysta.

Nenoriu gincytis bet tai paremta faktais , visu pirma ar mates istrigusi quattro pusnyje? Jeigu taip, tai tikriausiai atkreipiai demesi jog ratai kasasi tik du, ar tai trys jau neprisimenu, o pas subaru, eina 4 iskarto.

o tau būtų geriau, jei tech pase pirma registracija būtų įrašyta tarkim 99, 02, 15, o realiai pagaminta būtų prieš metus ar du ir stovėjusi salone. Tai kaip tada būtų su metais ir modeliu? Pasikartum tokią pamatęs?

pirma jei jis zviezes ir garantija ilga plius kaina ok tada jamk . Kaip suprantu pas tave start up ? Jo jamk paprasta ( matau nekerti apie akumus tai pasinaudok google ) Ne netinka i start up paprastas akumas

gal kas susiduret su tokia problema, pirma ar antra pavara netraukia ir trukcioja, jei duodi pilnai gazo tai atsigauna? dar kartais uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute tada isvis nebeina pavaziuot, uzgesini varikli uzkuri is naujo tada gerai...

tai vat ir noriu pirma patikrint variklio bukle ar verta ji remuontuo ar kas sveika dalym parduot ir nauja deti... taigi kaip patikrint??? kompresija pvz? kaip jungt, pro pakaitinimo zvakes ar purkstuvus, ka atjungt kad neuzsivestu?

kaimiečiai gandų prisiklauso, pripažįsta tik 1, 9tdi(nors nesvarbu, kad per 10 metų tas variklis keitėsi, ir net nebeturi panašumo į pirmą), kokia paklausa, tokia ir pasiūla. Tik dėl siemens sistemos yra teisybė, reikia pirkti tik bosch.

visu pirma parasyk kad visi suprastu ape koka masina eina kalba o jei pas tave ss turbo 968m tai viskas normalu, nes jau atgyvenes savo ir stebuklu nesitikek

lenktynininkai jus lenktyninkai... pirma vaziuot ismokit, automobili padariai valdyt, o po to apie lenktynes kalbekit... Kiekvienam cia besireiskianciam "lenktyninikui siulyciau nepagailet poros simtu litu ir pravaziuot su tikru lenktynininku - tik tada suprasit ka tai reiskia!

I pirma net neziureciauAntras, gal.Reiketu paziuret kaip benzu ir kaip dujomis dirba.Manau, kad dar tuo metu nebuvo 24v varikliu.Kompresija min 10.5 gamintojo nurodomas, vertetu pamatuoti.Tokiam tankui, 2.0L variklis silpnokas....Atsargiai!Sitas motoras dujomis linkes sauti!

E pirma raide, tai kokie 5 metai LT.Per tiek laiko, tai galima kilometru maisais prisukt.Buciau atsargus ziuredamas tokia masina.Plius butinai atkreipt demesi i arkas ir dugna.Nes LT per kelias ziemas smarkiai paplauna antikorozine apsauga ir dazus

pasiskajtyk ka as ir pradziu rases..paskuj gali balsa kelt ir koliotis...bajsiai mataj protingas nors siaip tokiu nepasirodaj...nuejk y pirma psl ir skajtyk ka as rases..as nesakiau kad tavo mechanine 15 ima :P

visu pirma reikejo reguliuot ta trauke kuri eina nuo pavaru svirties į dėže nes an situ v40 uztenka su ta trauke uzkabint ka nors ar trinktelt ir atsiranda sita problema arba nera 5 begio arba atbulinio.

daugiau su degimo kampu turi reikalu nei su kuro misiniu. jis pirma velina degima, del ko trauka prasteja, jei vis dar "mato" detonacija tai gali ir misini riebint. bet speju susigliucinimas yra del smarkiai uzvelinto degimo

na man buvo patare, kad atjungiant akuma geriau iskraut kondika tai taip ir darau. o pirma karta jungiant teko pamatyt ta itampos kritima , nes jungiau nezinodamas kaip. grazei atrode. pfu, pfu, pfu viskas toliau veikia

ziurint kokia iranga jei pirmos kartos ir uzsuksi dujas kad netrauktu tai tilpsi ir i 10 bet jei normaliam vazinejimui tai manau apie 12 litru ims, nes baske 2.0 66kw 10 pasiimdav su pirma karta

Sveiki, pirma syki teks auto registruot. Kaip ten yra, kai uzregistruoji automobili, duoda kazkiek laiko leidima su juo vazinet? ar su tralu reiks ir namo veztis kol tech ir draudimo nera? Dar ir padangos vasarines (facepalm)

Štai ir atėjo laikas pirkti pirmą automobilį ir šiuo metu labiausiai mane domina E46 2, 0d 100kw arba 110kw. Tai gal galėtumėt apšviesti apie tai į ką reiktu atkreipti dėmesį jį perkant iš variklio, kėbulo, bei elektronikos.

Sveiki, reikia pagalbos iš nusimananciu. E38 3d automato dėžė truputi varva tepalas. Panašu, kad nuo tos vietos kur bėgių pasirinkimo mechanizmas. Taigi nežinau kokia ten tarpinė ar kas, noriu pirma nusipirkt detalė o po to taisyt

ka jie ten is vis mato prisimenu kai vasara pravariau ta ir nuvariau sekancia diena ratu suvedimo dariti tai meistras pasake pirma pasikeisk vairo trauke o poto atvaziouk suvedimo daritis kaip ta paaiskinsit gudrociai

turiu maxima, ta kur foto pirma diagnostika nuvaziuok pasidaryk kainuos 50lt, jeigu kuro ima daug tai gali buti kad liamda zondas nusproges uztad ir trukcioja ir kuro daug ima, kontaktus to zmogaus turiu jis viska daro...

tai paprasyk kad kas uzpiltu ATF pirma negrezus sausos transmisijos. bet jei jau nevaziuoja tai greiciausiai jau uzgrezei. nors turejai pajusti, kad praslysta begiai ir jungiasi ne taip kaip turetu pries pareinant.. jei kaltas skyscio lygis

Gera mintis bet vienas draugas praslydo su tokiu prikolu sake ukininkui paskolino masina, va katik pasieme, o tas gal ir ipyle kuro uz tai, kad vazinejo. tai kaip pirma karta pasizymejo ji ir viskas.

pirmiausiai temk pas elektrika kad patikrintu starteri nes garantuoju 98procentais kad jis, na gal dar masinis laidas o del cipo tai isvis nezinau pirma karta girdziu ir aplamai tu gi nezinai ar pas tave jis yra

Taigi cia L - Motronic`as , degimo jam nepareguliuosi, zvake uzlenke kazkas isiurbtas i varikli, geriausiai butu pasiziureti ar yra visu pirma kibirkstis, nes reikia kompresijos, kuro, kibirskties, kad variklis dirbtu, taigi ziurek is siu variantu, visu pirma geriausia atmetineti variantus nuo aukstos itampos ir purkstuku, Jei tu su ja ir toliau vazinesi, tai geriau jau atjung purkstuka to cilindro, nes yra didele galimybe suvaryti katalizatoriu, jei pas tave jis yra. Beje geriau imesk foto zvakes, galima bus daugiau spresti kas ten jai darosi.

nekokie jus ekspertai, taigi, esme buvo tokioj juodoj mazoj dezutei su fiske, kuri stovi prie filtro, pirma y ja ateina dyzelis, tik ijungus degima joje kazkas atsidaro ir praleidzia dieseli toliau , tay yra y filtra ir is jo y siurbli, taigi, isvada jej idejote sausa kuro filtra , (nors jo pildyt ir vargt net nematau tolko) pirma, atidaromas nuorintojas stovintis ant slangutes netoli siurblio, jungiamas degimas, pumpuojama su pompa iki kol daeina iki nuorintojo dieselis, jis uzdaromas, kuriama

visu pirma paziurek laisvos eigos voztuva, poto jai sakai, kad neveikia oro srauto matuokle, keisk ja, poto ziurek lemda zonda, vienu zodziu pasidaryk diagnostika, nes kompas kaip suprantu prisigaudo klaidu, jai po akumo atjungimo buna viskas gerai

nenusiorine gali buti gerai..megink prasukti antifryzo isipletimo bakelio kamsti..gali buti ir pats kamstis usikimses, jame esantis voztuvas jis nuleidzia nereikalinga gara(spaudima) is sistemos..megink pirma atsukt pilnai ta kamsti ir ziurek kas ten daros

As pirma moto 10 metu turejau QINGQI tai kai nusipirkau pasigailejau bet kuo toliau tuo labiau galvojau ko man reikia ir stai dabar jau turiu 6moto honda bali. tiesa sakant jis man tikrai patinka. nepalyginsi su QINGQI.

Tik pirma karta. Kaip pasake maumas "Etanolis irgi nera jau toks nekaltas-jis yra organinis tirpiklis." Del to jis tirpdys dervas is kuro bako ir kuro sistemos. Po pirmu 40 litru reik pakeist kuro filtra ir viskas

Visu pirma as nesakiau kad dugna spaudziau, nes taip nebuwo, o vietos iki dugno dar buwo like. As turejau omeny, kad ant kelio stovi gerai. Norejau pabrezt, kad 2.5 nera toks silpnas kaip kai kas cia teigia.

Sveiki, trūko jau antrą kartą stabdžių zarnele pirmą kartą kaip uzsikase ir antra karta kaip nulėke nuo kelio ir uzsikase tik kitame rate galiniuose ir trūksta kaip mašina uzsikase kame bėda gali but? Ar nuo sudevejimo čia?

tai cia nauju metu tos masinos.TFSI ten ypurskimo ta sistema dirba kaip dyzelis beveik tokiu garsumu kazkada pirma karta kai isgirdau galvojau kad kazkas yra varikliui bet sako cia taip turi buti kodel taip durnai kazin padare?

pirma surask atjunk ta voztuva jei nebesokines, tada isardai ir ieskai del ko neveikia. as savo radau skilusia plasmase tj epoxidiniais klijais suklijavau ir nebesokinejo. o seip srote pigiau, tik jei dar rasi tokia masina srote.

esu mates tik pirma greiti ir isiute.. po tos vietos kur jis ijungia azoto suboksida ir nuo to jam keleivio puses grindyse atsiranda skyle su ziezirbom ir kitais efektai ziurejau daugiau kaip i nebloga komedija.

Kas per opel? Kokia radija? Nes naujesniu suvedus bloga koda reik palaukti pirma karta 5 min, antra 10 . Trecia 15.ir tik tada uzblokuoja. Ir dazniausei nuspaudus nieko nevyksya, reik varikli uzvesti ir laukti, parasyk modeli

SVEIKI, GAL AS CIA IR NE I TEMA, BET GAL KAS BANDETE NUSIPIRKTI OPEL VIVARO AR KITA AUTOMOBILI IS ANGLO VARDU ALDWIN, MAN KAZKO SUKELE ITARIMA, NES pirma TURIU PERVESTI PINIGUS, O TIK TADA PARSIUS AUTOMOBILI

kas gali buti uzsikuriau varau is kiemo isvazevau jungti pirma begi ir neijungia, toks vaizdas kad begei atsireme kaskur i sonus vaiksto o pirmin atgal nejungia atjungiau trauke meginau su rankomis po masina nieko nesigauna ijungti

jeigu pas tave pirma laguna ir diskiniai stabdziai tai ten su rankiniu liudna kai susipisa supartus perrinkt sunku jei jau apsieme darba tai galejo ji ir padaryti o jei nemoka tai tegul net nekelia ant keltuvo.

kaip kazkada jau sakiau - ten turba daugiau del vaizdo ideta, as i savo pirma projekta (1.3L corolla) dejau turba - IHI VJ11 - nuo 2.2L turbines 626, tai net 1.3L varikliui ji mazoka turbut mazesnes turbos nesu mates.

koks dar galo uzimasapie ka grybauji?su 3 vazinejau pirma karta tavo brieda girdziu.safrane niekad nepirk, bendradarbis turi daliu kainos nerialios jau metai bando parduot nieks to sudo neima, tai sake damus technikini ir varys y lauzyna.

Bandyk, bet tas apsimoka tik tuo atveju, jeigu planuoji ilgai su tuo E36 vėžytis. Taip kad pirma turi pasivažinėti, ar jis tau patinka ir visa kita, nes šiaip už 4 tūkst. litų galima geresnių automobilių įsigyti...

Opel vectra nuo 97 metu 2, 0Dti pirk ir vsio 60kw budavo pas mane mieste 6-6, 5 uzmesty 4, 4-5 . eksplotacija pigi rudziu nebuvo , ir kaip pirma masina tikrai gera buvo uz 6, 000lt gali ir 98 - 99 paiimt

uz 3000 - 4000 galetum turba isideti. aisku jei nelabai ka apie tai nusimanai, tai pirma geriau pasidomek techninemis detalemis to dalyko. kuo daugiau idesi pinigu i turbo projekta tuo geresni bus rezultatai - ir galios ir patikimumo prasme.

Visu pirma tu normaliai pamatuok tas kuro sanaudas - prisipilk pilna baka benzino ir pavazinek 100km, tada grizk i ta pacia kolonele - ir vel uzsipilk kol pistoletas atsaus. Geriausia butu visa baka isvazineti, tada gausis dar tikslesnis matavimas.