Per plyta (346 стр.) (18486)

su tuo seniu kaip kalbejau, sake 5 guolis yra padaryta viskas kebule jau...ta prasme ismeti anglo detales, sudedi europiecio viska..viskas buna gamykliskai padaryta..kamsciai sudeti belieka detales perdet, nereik nieko virinti krustis ir tt..gal ir su pasatais tas pats..nezinau..o siap...draugas skoda oktavia 2006m partyse airiska, vaira perkele, 1, 9 TDI...dar sake ta kazkokia didesne skoda buvo..lyg pasatas PLIUS...tai zodziu imete i pardavima beros 4, 6 euro...sake niekas net nepaskambino..buvo jau pakeista viskas, isimti tranzitiniai numeriai lt...tipo sutvarkyta ciki ir keista firmoj oficialioj ne pas kokius kaimo sudarankius...bet va 4, 6 euro ir per daug...nors sako vertina kaip wagenus tokio kalibro auto tipo..kaip saranas ir alhambra seat butu...kazkas tokio...manau turi ziuret kokios kainos lt ju vaiksto...spalva kokia, kokia komplektacija ir tt..ano sake pilna buvo...koza roza ir tt...prabiegas buvo gal 100k anglisku km..

pats vairuoju bmw 730d ir bmw 525tds ... 525 pirktas neseniai mazdaug pries 2-3 menesius sumoketa nemazai gaug kas pasakys kad daug kaip uz tds bet geriau jau sumoket is karto daugiau ir ne reiks kisti po menesiuo nusipirkus pigiai is kokio pacuko . bet tai nesigailiu auto ledas parvarytas i lietuva uzsieni 1 seimininkas visos knygos serviso ir taip toliai. vienu zodziu jau geriau pirkti 525 tds uz kokius 8-9 stukas nei 530d uz 10gabalu .niera tie tds jau tokie prasti kaip sneka pries tai atvaziniejau 725 tds 2metus ir nesiskundziu aisku kaip 7 klasisi biski silpnokas variklis bet ramiai vaziuojant galima kentet . perleidau ji draugelius tai jis vaziuoja jau pusantru metu su juo ir da gyvas jokiu betu spnaiaunu per peti kad neprisisnekeciau . patarimas toks nebijok tds bet jei perki tai nepirk lietuvoj vazinieto ir kokio pacuko jau geriau sumoket daugiau .

as kai pirkau auto kaip tik ieskojau MKIII arba 300zx.. bet neradau nei vienos geram stovyje.. arba neisgaidintos.. esu vairaves 3L turbine.. eina tai ji tikrai gerai. salonas jos atgyvenes tik.. kas del variklio. kiek zinau visos is gamyklos isejo su defektu - galva buvo prisukta per silpnai, del ko prapusdavo tarpine, bet po tiek metu jai rasi, manau jau bus prisukta normaliai. ta kur vairavau turejo siaip daugiau bedu.. su elektronika buvo bedos. degimas dingdavo.. bet ner ko noreti - masina nenauja. jei pirkti tai yra keblumu - sunkoka bus surasti padoraus stovio.. o jei auto bus labai gerai islaikyta tai ir kaina bus padori. ir kitas keblumas - dalys jom. bent LT ju gauti nera lengva kiek teko girdeti. ir nusipirkus 2.5L atmosferini nlb jausis kad vairuoji Supra. kaip ir nusipirkus 3.4L camaro nesijaus, kad vairuoji muscle car.. Jei turi pinigu investuoti - imk.. o siaip.. islaikymas jos brangus.. nors auto tikrai isskirtine.

sveiki, nesuprantu kas su bulka mano per stebuklai darosi. tai va istorija tokia kad viskas prasidejo kai nusipirkau ir pavazinejau su mazai saliarkos. pradejo dusineti po to nors ir normaliai saliarkos uzsipyles budavau mazdaug apie ketvirty bako stengiuosi visd laikyti, y kalna vaziuojant isvis uzspringdavo, pasikeiciau paduodamo slanga y skaidria ir pamaciau kad ora is kazkur gaudo. pakeiciau kuro filtra nieko nepadejo, variau pas meistra kuris dyzeliais uzsiema tai plove baka ir bake filtriuka kazkoky lygtais pakeite rode sena kazkoks uzsineses lb buvo. pavazinejau kiek laiko vel oro atsirado, bet nebespringsta jau, bet pastebejau viena dalyka kad uzsipylus daugiau saliarkos nebetraukia masina, vienasyk pilna baka uzsipyliau tai vos y paroda uzlipau nes springti belekaip pradejo, o snd gryzinejau is kaimo su mazdaug tiek kuro kad rodykle mazdaug y raudona zona jau lipa bet valina belekaip gerai masina palyginti kaip esu yprates gal kas zinot kame reples?

Viskas, turi bagazinej maitinima stiprintuvo. Dabar reik linijinius laidus prasivest. Kad nebutu bedos, nors man tik teko girdeti, nusipirkt situos ciut brangesnius, ekranuotus ar kaip tie, kad netycia trukdziu neuzgaudytu, ir nuo mago vedi vel i bagazine per kilimus ar slenkscius (kelma siaip patogu nusimt ir pro kilima i slenksti, arba tiesiai i bagazine). ir suzadinimas. Daznai buna laidelis toks prie linijiniu paciu laidu, arba vel teks atskirai vestis, zodziu pati maga standartiskai uzmaitina 3 laidai, 2+ ir vienas -. Vienas + yra pastovus (atminciai palaikyt, kitas atsiranda tik pasukus rakteli), tai reiketu ta linijinio laido laideli jungti prie to kur nuo raktelio. Zodziu viska vel i bagazine. nu ir jungti i stipreka kur nuo akumo raudonas i 12v, minusa i gnd, , remote (rmt) tai cia nuo linejku tas suzadinimas nu ir linejkos. kaip ir viskas. suba prie stipriaus ir turi groti. Aisku prirasiau ir pagalvojau, vistiek reik pamatyt kad suprast. Forumas neismokys.

Pas mane vienas apylinkej turejo 525tai uzlenke per menesi nes galvojo jog papildyti tepalu uztenka ir atrabotkes, ir ne be reikalo su 1.6Td antru golfu galejau ji aplenkti, o kitas turejo 316 tai alkuninis velenas parejo, nzn kai pirkom tepalus golfui tai uz 140lt draugelis pasiime kazkokius ten geresnius ir jau metai praejo, pravaziavo jau pie kokius 4000km, o taip pat eina , o tas kur su 316 pazistamas vazinejo tai jam buvo px jis sakydavo kad masina eina ir su atrabotke ir su belnkuom nors pats pirko naujus tepalus tai tuos kur pilstomi pacius pigiausius pasieme ir supyle ten toki "bruda"po alkuninio remonto ir vsio zjbs ir ne viena toki zinau kur taip daro, ir po to dar sako kad masina nebeina uz puses metu, ir vel tas pats ir cia tikrai as ne tau del tavo minetos masinos, as cia apie tuos kurie yra apsileide mulkiai

Graudu.. 1000LT už OEM'inius geros būklės ratus su padangom čia daug? Tai ką tu tada sakytum apie BBS LM'us kur nesenai pardavinėjo už ~5000LT už komplektą naudotus? Geras daiktas ir kainuos gerus pinigus, o kvadratiniai china ratai, kurie jau nauji kainuoja 1000LT už komplektą niekada jiem neprilygs ir galės būt tik pigia imitacija. O kas dėl padangų, tai jeigu neturi už ką užsidėt bent patenkinamos būklės padangų, tai ir nelįsk į gatves, nes dėl to kad markeriu užspalvinai išlindusias vielas, tai geriau nesustabdysi kai koks vaikas į gatvę iššoks. Seriously, nemėgstu betikslių ginčų, bet kaip tik užeinu į autogidą, taip ir matau sapaliones šito zaracho. Nusiramink, visažini, nes nosį taip aukštai iškėlęs, kad nelabai suvoki kokius vėjus šneki. P.S apie tave jau buvo kalbėta ir kituose forumuose, dar tais laikais kai per visur kaip komedija ėjo link'as į tavo drakoninės astros galeriją, bet šitam forume kažkaip įsišaknyjai. Tai tiek.

patariu visgi galvoti apie nemaloniausius variantus ir galvot kad dyzelis ims 6 litrus benzas nuo 8 . Nereikia galvot kad tilpsi i 5 litrus nes neduok dieve netilpsi ir nusivilsi viskuom geriau iskart nusiteik bent i 6 dyzelio o jai ims maziau tik geresne nuotaika bus . O siaip maziau galvok apie kuro sanaudas tuolabiau kai vazinesi uzmiesti ir tik 500km per menesi ten skirtumas tarp 5 ir 6 litru bus 25lt TIK 25lt o remontu gali buti ir uz 200lt tai geriau paimt benza pilt 8 litrus ir remontuot pigiau nu cia tavo gyvenimas ir pats spresk ka daryt bet pagal mane geriau as pilsiu 8-10 litru bet man automobili nereikes remontuot nei as pilsiu 5 litrus ir remontuosiu kiekviena menesi Tu geriau ziurek kad kuo gyvensi paimti ir kad kuo maziau i ji investuot reikes kad vaziuotu o kuro sanaudos ar 5 litrai ar 8 cia didelio skirtumo nepajausi

vargu... cia keletas zmoniu ne to i foruma uzsukoDD mano patarimas toks, jei tau nesvarbu vaziavimo komfortas, svarbu taupu ir amzina gali pradet ieskot golfais, baikt civic, fabia ir kitom konservu dezutem jei nori komforto. bet pats masinos nezadi tvarkyti gali ziuret i mersa(asmeniskai as tik e300 arba 320 imciau) nes 2, 0-2, 5-2, 9 man per maza galios butu taciau vargu ar rasi uz tiek kazka padoraus(e300) jeigu nori, kad dar ir trauktu ziurek i volvo. ris nedaug, trauks pakankamai, kiek zinau pacinkuota, remontuosis pigiai, vaziuokle paprasta, gera masina, bet asmeniskai man-keistai svedas isores grozi suprasdavo o jei pats remontuoji, gaudaisi ir netingi krapstytis prie auto, tada gali ir i audi c5 ziuret, bet irgi nestebuklas bus uz tokia kaina... gali dar c4 pasiimt 103kw, trauks gerai, variklis tas pats ir pas volvo stovi, vaziuokles ju irgi panasios. jei rasi sesiabege, tai trasoj dar ir taupi bus.

tik pamates tema iskart norejau pasakyti apie daviklio atjungima, bet paskui pamaciau, kad kazkas jau pasake uz mane pritariu-jei atjungus kursis, tai beda bus arba degimo kampe arba pats misinys per liesas kaip ir sako softas visa sita reguliuoja. o jei nesikurs, tada jau galima siurbli bedu ieskoti... dauguma audi a6 kurios nesikuria, po daviklio atjungimo stebuklingai pradeda kurtis, del tos pacios problemos... na tokiam kaip 1, 9tdi su alyva purkstuku neturetum uzdeginti, nes jie pakankamai "buki" bet vis tik, taip eksperimentuoti tikrai nepatariu... juk bakas skirtas kurui, o ne alyvai +kaip tau gali nebeduminti 15kai litru ipilus 1ltr alyvos? vadinasi grubiai paemus ant 200km tu sudegini litra tepalo. masina, kuri ant 1000km sudegina litra alyvos jau rodo melsva duma, o cia ant 200km litras, nesekit pasaku... su tokiais pilstymais gal dar mazu katalyza uzkisi (jei jis yra) ir paskui sekmingai netik siurbli remontuosi, bet ir turba restauruosi...

Na truputį perlenkiai, jei nedidelis automobilis(miesto), tai nebūtinai salone ankšta ir nebūtinai maža bagažinė. Ir atvirkščiai, turime daugybę senos kartos modelių, kurie atrodo dideli, ilgi, o viduj ekipažas užsūdytas kaip silkės bačkoj vienas iš tokių sedanas e39 ir ypach e38 Ju tik snapai ilgi del eileje isdestytu cilindru ir pan..., o salone ankstoka, jei priekyje siaip taip isigrudi o islipt sunku ir nepatogu nes atsisedi kaip ant asfalto, vairas uz pautu kliuna, tai gale isvis vietos nebent suniui arba maziukams pasodinti ir kas is to kad ji atrodo didele? Astroje prieki vietos ilgsiui ne ka maziau, taciau net ir koks VW Polo ar Toyota Yaris Verso ne kazi ka ankstensnis vairuotojo vietoje, greiciau priesingai. Beto, ugiu"groja ir sedesena bendrai, nes pvz e39/38 tu guli vairuodamas ir brauki pautais per akmenis, o yra tokiu, kur sedi kaip soste, normaliai, negulomis, pagauni minti?

Fisau as tokius meitrus, kurie kai pataiso kažką variklyje, tai neva "atsitiktiniai"gedimų sutapimai kaip derlius uždera pasipila, ir atseit lenkiasi kone viskas iš eilės kas tik gali po jų pasidarbavimų.Turėk bent kiek įžvalgumo, įsitikinčs kad glušiai Tau sukeitė siurblį, kažkuris iį dirbančių sau įsistatė gerą iš Tavo variklio o įkišo savąjį pavargusį.Nenustebk kad tuo dar pradės šlagus pūsti ir paaiškės kad galvutei šakės.Tokių atsitiktinumų šiaip sau niekad nebūna.Mn prirš kokius 15metu buvo sukeite turbina kai keite galvos tarpine, iskart net nepastebejau, po to isšsiaiškinom su kitu zmogum kuri panasiai ten buvo apgavekad serviso dirikas paprasčiausiai vagis, per metus sugebėjo virš 20 žmonių apgauti tai ilgam vyko pailsėti į pravienus gaidelis.P.S.tada tokia turba is Land Cruiser kainavo apie 2500LTL.Nesakau 100proc ir negarantuoju kad cia tikrai butent apgavyste, bet daznai pasitaiko.Patartina brangesnes ir paklasias variklio dalis pasizymeti.tada nepanizta rankos nesaziningiems meistrams tuo uzsiimineti.

Kam Tau tokia makalyne? Jau nebe tie laikai, pasikeitė technologijos. Dabartiniu metu galima isigyti gera rema ir susiprojektuoti monstra-elektrini dvirati. Paprasciausias ir pigiausas varijantas nebrangus net tvirtas kalnu ar hybrid dviracio remas, ir du elektoros varikliai-ratai po 1, 5kw. Realiai isibegeja toks aparatas per 4-5 sekundes iki 100km/h ir kokie gajukai jo nei gaudytu, nei pasivytu jei ir bandytu. Kadangi labai geras pravazumas, isvysto jei protingai parinksi reduktorius ir kt 150 km/h o jei labai pasistengsi ir visus 200. Ka, negi mazai, ir visai nereikia smirdancio tepaluto moto. Arba mano sefas pvz belguose nusipirko naujausios kartos regeneracini modeli(dvirati) isvis kuris dar ir pats pasikrauna vaziuodmas , o jei ka dar su saules batarkemis papildomai, galiniame rate 3kw el.variklis, kompas, GPS, titano remas, nu vnz bomba, isvios net krauti nereikia.Bet kaina jo 4000euro.Pavaziuot neprasiau nes baisu neduok die nugriusi, bet sake kad 140km/h bande.

sveiki visi, turiu audi 80 b4 2, 8 v6 motoru benzas/dujos nera kibirksties, kas gali but buvau nuvares pas elektrika nerado gedimo, sako varyk pas varikliu meistra gal dirzai prasoke kokie, dirzai vietoj viskas gerai, dare degnostika jokiu klaidu nemeta kad butu susije su usikurimu, o situacije tokia kad kuriasi tik ant buksyro patempus, usikuria ir dirba viskas gerai kaip turi but, uzgesini starteriu nesikuria suk kiek nori jokios gyvybes nerodo tik ant buksyro buvo viena kart usplaukia kuresi ir starteriu buvau uskures gal 10 kartu starteriu uzkuri uzgesini kol vietoj stovejo kurinejau je kuresi gerai paskui pravazevau biski, uzgesinau ir nesikuria vel starteriu kas gali but per gedimas laidas koks nekontaktuoje ar kas, net nezinau kur man je daugiau varyt kur varai ten niekas neranda gedimo. teks varyt y srota nes jau daugiau niekur nebelike varyt visi meistrai nesutvarko. gal jus galit ka patart ka daryt? keist, ziuret?

pritariu kolegai del cinko, kas pasake, kad audi necinkuotos??? tegu issiblaivo, kazi kodel jos nepuna, m???? siaip sesuo turi 87 bulka, na ten net vairo stiprintuvo dar ner, ale vaziuoja ir tiek, per metus finansu papraso maksimum 200-300 litu, su dujom, tvarkyt te ner kas, pats sutvarkau namie, jin jau pas mum 7 metai, ir niekas jos nezada keis, pats turiu b4 su dujom, jokiu problemu, na tepalai, filtrai, kalades, kas butina, daugiau jokiu islaidu, beje, kalbant apie ta senute bulka, techa jau trecia karta pati praeina, o kebulas lialka. Maniske beske ir kebulas ne rudeles, dugnas isvis kaip naujas, na del komforto aisku jo tiek ner, kaip a6 ar a8, bet siaip manyciau neblogas variantas, o a4 gaidys su tom aliumininem pakabom, asfaltu dar baikis, bet jei kabini koki zvirkeli, greit islenda, na o dizelis, zinoma jei nusipirksi padoru, tau bus amzinas na cia mano nuomone, jei ka nepykit...

Argumentuok, dėl ko turėčiau? Nuosavybė čia gal tavo?.. Tai ką? Turėk, man neįdomu. Vis tiek tema iki 6000 litų, nu max. 7000 litų, taip kad tavo nuomonė virš normos gaunasi. Be to, aš irgi galiu nusipirkti Opel Vectra B automobilį už 12000 litų, bet kas iš to? Kaina stovio neparodo, rida bei metai taipogi, taip kad geriau rodyk variklio darbą, kreives, dar kažką, o ne skaičius, kuriuos rašo tech. pase. Nu čia man taip gavosi, neišmaniau to srities, tai ne pats dariau, o dar pigiau norėjau ir gavosi krč. Parėjo mechaninė dalis, jei ką + jų deficitas, nes ten kodai yra, nu vienu žodžiu ilgos mišios. Nelinkiu niekam to patirti + dar per pačius šalčius nuėjo... Ne, bet jeigu pirksi keliems metams, tai gali tekti remontuoti, nors čia dar žiūrint kaip remontuosi ir kur, nu ir dar kas suges, bet čia jau laimės dalykas...

nuimk abloske...dazniausia buna taip kad ta trauke stringa..kuria reikia spausti norint duris is vidaus uzdaryti..nuimi abloske..is naujo uzdedi megini uzspausti ranke jei jokiu strigimu nejauti tada cikis viskas turetu buti..tik atidaryk butinai langa..taip megindamas uzspausti ta svirti..ir vairuotojo duryis uzspaust galima tik uzdarius..kitaip nepatikrinsi...specialiai taip sukonstruotayra.kitas duris galima neuzdarius uspaudineti..dar gali buti jei tavo kokiu 98m ar panasiu A4 tai yra vairuotojo duryse imontuota is vidaus jungtukas ta prasme uzdaryti visas duris vienu metu....salia rankeneles durims atidaryti..tai dar tas gali durniuoti..mano audi A4 yra 95m tai dar nera tokio jungtuko vairuotojo duryse is vidaus..tai va..zodziu megink nuimti dureliu abloske..gali but tiesiog svirtis pasilenkus kur uzspaudineja duris nuo to ji stringa..per jega gali uzspausti o va varikliukaS centrinio uzrakto neistengia..todel ir taip gaunas..uzrakini auto o ji vel atsirakina..

Tai 10kW nepakenktu, bet gauti stabilius 10kW nera taip lengva, nes prideta galia priklauso nuo turbinos slegio. Ji reguliuoja wastegate - toks voztuvas su membrana kuris atsidaro kai i ji paduodi slegi. Kiek man teko matyti maziausias slegis prie kurio atsidaro wastegate yra ~0.5 bar. Ir shitas slegis jau pridarytu bedu varikliui su kuro sistema skirta atmosferiniam varikliui. Na ne ish karto, bet faktas, kad ishmetimo duju temperatura butu labai aukshta. Del ko su laiku pradegs ishmetimo voztuvai arba prapus tarpine. Bet jei rasi turbina, kurios wastegate atsidaro prie zemesnio spaudimo tai teorishkai gali bandyti.. bet ish kitos puses.. per daug vargo deti turbina del 10kW. pagalvok, kad reiks perdaryti ishmetima, surasti tepalo kanala, kad tepti turbina; surasti aushinimo kanala, kad ja aushinti. reikes grezti skyle karteryje tepalo sugrizimui ish turbinos. Ir isiurbimo sistema perdaryti, su intercooleriu ar be, vistiek reiks sukti galva del vamzdziu.

ne, elektroninis yra valdomas kompo pagal is anksto paruosta programa. jis geresnis uz MBC, nes gali prie vienu apsuku dauoti daugiau boosto, prie kitu maziau.. pvz as buvau surases programa, kad man iki 4500rpm isvis boosto budavo tik 0.5bar, o nuo 4500 ~ 1.2bar. naudos nlb daug, tik kuro gal kiek maziau eme, daugiau eksperimentavau. idomus jausmas kai trauka atsiranda tik nuo 4500rpm. siaip turba isisuka ties ~2500rpm dabar.
nors standalonuose man atrodo buna ta dual funkcija, paziuresiu megasquirte rytoj.. juose tikrai buna 2 skirtingi kuro ir degimo zemelapiai, kuriuos gali perjungti mygtuku.. priklauso nuo standalone turbut. skirtingos funkcijos. Accel standalonuose isvis nera boosto valdymo, nes jie daugiau orentuoti i muscle car rinka.

is bedos galima paciam pasidaryt dual sistema.. istacius atsaka nuo wastegate vakuumo su MBC.. tik neleisti vakuumui iseiti per MBC, nebent nori daugiau boosto. tam galima pastatyti paprasta solenoida.. kad ir nuo evap ar egr

gilmorai, Pirma, kam studentui automobilis? Viešasis transportas juk už pusę kainos. Net studentai, kurie mokosi ISM ar TVM, kuriuose mokosi ne patys bėdniausi naudojasi viešuoju ir galvos nesuka. Antra, matau, kad esi tinginys. Krizė, darbo nėra... Kiek kartų savo CV išsiuntei per praeitą savaitę? Kiek pasiūlymų turėjai eit "ant procento" dirbt ir kiek jų atsisakei? Trečia, jei neišgali įpirkti automobilio, kuris kainuotų 100-200 Lt, tai kaip susimokėsi draudimą? Už ką suremontuosi, kad praeitų TA? Aš jau nekalbu apie kurą... Ketvirta, kam Ukmergėj automobilis? Ten dviračio pilnai turi pakakti, nes man Šiauliuose (už Ukmergę šis miestas tikrai didesnis), tai nėra kur su mašina važiuot, pėstute nuo vieno miesto galo iki kito valandą nueiti užtrunka. Net Vilniuj, jei vienas stengiuosi kuo mažiau savo mašina važiuoti. Na ir penkta, nori užsidirbt? Ne "gaut litų", o UŽSIDIRBTI? Galiu pasiūlyti darbo ant procento, jei nori - rašyk žinutę. Iškart perspėju - darbas sunkus.

saidas vazinek savo uaziku su zapu sukrizmintu ir slepkis nes per visa foruma is taves ne vienos protingos frazes neisgirdau.... Cia biski skaiciau apie ta kaimina kur eclipse pakeite i pasata suzadino prisiminimus Turejau ir ash eclipse 110 KW raudona juodu stogu tuo metu kai atvariau ja visi ziurejo kaip i ferari dar spalva tokia riskiai deganti net aki reze su tuo eclipse gariunu dragose dariau ubages kur ten lb nesveikai dare visus ( jaunas durnas buvau dragai alus merginos ) ir susitikom sutokiu draugu pravarde sijonas jisturejo sena opel kadet lasu liaudije vadinama ten pas ji nepamenu 1, 6 ar tai 1, 8 gsi ar koks jis ten velnias zino bet esme tame kad tas supuves lasas mano eclipse isrurino kaip vaika stai tau ir opelis stai tau ir puvekas teisingai zmones cia raso supus tai supus bet kol variklis neatsidurs ant zemes vaziuos (kalbu apie senesnius)

Is asmenines karcios patirties nusipirkau masina pardavimui buvo aparatura sudeta zmogus ikalbejo parduot be aparaturos pigiau pasilikau suba ir stipra laidus patingejau traukt voliojosi ta aparatura kol nusibodo sugalvojau isimest numeciau 2.5 laida (koloneliu) nuo akumo iki stipro nuejau i rimi paemiau lineikas uz 5berods lt (kinija) pajungiau negroja taip kaip anoi masynoi... na galvoju velnei nemate jaunas durnas... Varem i gamta paemiau 2 akuma isimeciau i bagazine buvo vienas botanikas/elektrikas sako tai uzmesk laidus nuo stipro ant akumo (kuris bagazinei atsarginis)ten iskrapstem dar 2, 5 gal biski storesni laida uzmetem ir uolia subas pradejo grot grizes atgailejau 40LT nupirkau 16 laida ir viskas susitvarke nustojo mirkset stiprintuvo power lempute garsumas boso galingumas padidejo 2x bet lineika liko ta pati jei jungi suba itakos turi tik + laidas o triuksmai ir per ta kitaiska neejo jokie ...na gal dedant komponentus i palange su stiprintuvu paimciau biski rimtesnes lineikas.

tiek 924 tiek 944 yra puikus 70-80 metu stiliaus sportiniai automobiliai. ir kaip kolega auksciau rase, kad 924 isvaizda tupa, tai atsiprasau )) tai kas tada netupos isvaizdos?? ubage? chuliganke?? abu automobiliai yra nuostabus tiek savo dizainu, tiek patogiausiomis pasaulyje sedynemis, tiek ta 80tuju dvasia. tikrai nepatariu pirkti tokio automobilio tiem, kas nori tik pasidraskyti. yra pilna bnv, aubi kupe ir pan transporto priemoniu. kitu atveju, kisene kentes stipriai ) nezinau kaip su 924, bet 944 dalys kainuoja. ir tenka ieskoti vokieciuose bei usa. nors automobilis labai patvarus. bet devisi kaip ir kiekviena kita masina. tai jau nebe kasdieninis auto. todel perkant, neverta galvoti apie kuro sanaudas ir islaikyma. reikia tiesiog uzvesti varikli ir megautis automobiliu. apie ka ir buvo galvojama Porsche gamykloje kuriant siuos modelius. ir nuliudinsiu - siuo automobiliu lietuvoje nera daug. tenka pastebeti karta ar du per metus kur praviaziuojanti. todel apie srotus galima iskart pamirsti

variklis sio nissano tai flegmatikas taciau kas ten rase lb puna tai.... geresnis varijantas butu 2.0 l benzas/dujos vaziuosi smagiai ir pigiai nereikes neiko ir galvot per dauk. Detales norma kaina tavrkoma P11 labai lengvai jai biski su raktais draugauji praktiskai viska gali pasidaryti. Vaziuokle normali ir kantri nuo Lietuvisku keliu ir dideles ridos priekije issimusa virsutines sakes ju kaina apie 150 lt o jai priksi si gedima isduoda cypsejimas. Na priekije dar pareina ir pakabos sarnyrai kuriu kaina po 30 lt geru ir po 16 kitaisku kuriu deti isviso neapsimoka nes sueina apsaugine guma. Durnas reikalas su pusasias jai masina jau nuvaziavusi .... gali ties isbalansavimo gumomis lusti to pasitaiko taciau tai nera taisykle. Gale stovi balkis ta viskas ir pasako nelabai ten yra kam gesti. O del rudziu tai nusipirkus jai matosi kaskas negero tai kibiriuka bituko ir skardine movilio ispurski ir 4 metam tavo nisanas saugus

Tai ir nekalbekit kolega, sitam forume daugelis tik kalba bet nieko nedaro, nusipirksime kitą.Yra pumpaduse`as 2001 uz 9500 litu, smulkus trukumas-salono sedynes ir kai kurios dureliu apsiuvos nepataisomai isteptos mazutu, zmogus laike kazkuriam turguj keleta menesiu, dabar buvo priverstas prisireginti ir niekaip, buksuoja ne del to salono, o kad pumpaduse nelabai domisi.As per pastaruosius kelis menesius pusvelciui 6 auto galima sakyti "atidaviau", apie kelis buvau uzsimines cia, bet niekas net nesusidomejo isviso, kagi, koks formumas toks ir poziuris, dusteris dabar Moldovoje(zmogus tik idejus skelbima jau kita diena buvo Vilniuje), WRX-as Rusijoje vazineja ir t.t.Toks jausmas, kad lietuviams nei reikia kazko, nei jie rimtai kanors siulo, atrodo tik tuscios kalbos, gali pasirodyti kad cia vien trintukai .Man konkreciai reikia darbines ekon.auto todel ir klausiu konkreciai, bet jei jau nenorite aiskumo, tai tiek to.Galiu ir apsieiti, gaila laiko, nes jo visiskai neturiu

Ir zvakes firmines, visiskai naujos ar naudotos, o gal kokios kinietiskos?Gali buti , jei pusvelciui pirktos zvakes, kuri viena brokuota papuole, o jei naudotos, tai cia ir bus problema.Geriausiai dujoms deti originalias gamintojo zvakes, nes gali buti pasede voztuvai, ir su prastom zvakem gali buti bedu.Man taip buvo, i dusteri su dujom isukau naujas taiwanietiskas zvakes ir visviena vaziuojant dujom tampesi, benzinu-ne.O kai is Renault Centro isukau firmines, nustojo trukcioti, dujas sunkau uzdegti, reikia idealios kibirksties.Dar kitas dalykas, gal rduktorius pavargo ir per mazai duju isgarina, isvis turbintam varikliui geriau deti 2 reduktorius arba nuo didesnes kubaturos.Gal pakaks prisijungt pas dujininkus prie kompo ir pareguliuoti, tada, jei neiseis, matysis ar visi purkstukai tikrai geri, duju purkstuvai nepigus, sendami jie tampa "kiauri", pernelyg pralaidus, uzsiriebina ziauriai kuro misinys, net T/A nepraleidzia.Visus keiciant gali gautis 3-dalis masinos kainos.Cia turbut ir bus pagrindine problema.Vieni atlaiko 30t.km, kiti kone 50tukst.km ir dugiau.

Galima rasti, visur visada yra isimciu, bet uzsilakstysi ieskodamas , netikiu kad daugiau kaip 1 is 20-ties buna su labai tvarkingu varikliu.O vokietijoje ar svedijoje jokio skirtumo, tie kas ten neyvena ir vaziuoja tik pirkti, sluoja tai ka randa nes ner pasirinkimo kai laikas spaudia.Juk nesedi masinoje vokietis ir nelaukia kol tu is LT privaziuoji, ten irgi tukstanciai norinciu+perpardavinetoju, MASINOS NELIEKA PO 5 MINUCIU nes aiskteliu savininkai diena nakti ziuri skelbimus ir supirkineja, poto isplauna, isregina ir uzsimete 10-40% perpardavineje.Pvz Stockholme ~1mln.gyventoju ir apie 200 autoturgeliu.Bet pasmus visos auto paruostos pirkimui, iskarto export, nereikia niekur lakstyt ir tikrint.O jei prki is zmogaus reikia moketi ptikrint ar skolu/mokeciu nekaba ir dar rast kas sutiktu exportui atiduoti.Vokieciuose panasiai, vaziuoji per kaimus ir sluoji visus likucius arba perki miestuose is AUTOHAUS`u.Ten joks ne rojus ir taip pat yra ir korupcija ir mulkinimas smulkiose firmelese.

Nežinau kaip dėl BMW, bet parašysiu apie Volvo xc90. Labai dydelis minusas automatinės pavarų dėžės. Nelaiko visiškai bei ir su 4wd daug problemų. Mechanika yra išeitis. Kelyje šis džipas priekinių ratu varomas automobilis. Galas isijungia automatiškai jeigu slysta priekiniai ratai arba išjungiant DSTC. Bet rasti XC90 su mechaniką galima sakyti nerealu. Automobilis patvarus kaip ir dyzelinis D5 variklis, remonto nereikalaujantis. Pakaba - ne pati komfortiškiausia tai tikrai (volvo v70 pirmos kartos daug kartų minkštėsnė) per metus buvo pakeistas galinis guolis, galinės rankinio kaladėlės ir restaurota turbina. Kas dėl kuro sąnadų prieš čip tuningą būvo apie 8l mišriai. Dabar apie 7litrus, pensininko režimu galima ir i 6tilpti. Kas dėl automato - pažįstamo volvo xc90 sunaudoja apie 11 litrų dyzelino. Bėje Automato max greitis 190km/h, mechanikos 240km/h ir tai neriba(nežinoma kiek prieš čipą). Jeigu pasirinkimas bus ties Volvo XC90, ta tik su mechaninę pavarų dėže.

na pasisakysiu ir as pirma mano masina buvo eskortas 1, 6 doch benzas gan ekonomiska 7 ltr benzo trauka nebloga, eskorta pardaviau nusipirkau fiat brava 1, 6 dujos ekonomika nustebino 8-9 ltr duju po fiat pirkau kregzde 2, 0 litro dujos seip barskalas po kurio laiko eksplotavimo negriuvo niekas eksplotavau metus ekonomikos jokios 13- 14 duju plius ziema pliklezdiu vaziuoti tikrai pavojinga, tas pats zvirkeliu, po 320 pirkau e34 touring tds juodas dyzelio vidurkis 9 ltr, kadangi buvau jaunas norejosi tureti iskirtini auto tad dejau ratlankius su palange 245/r16 priekija sudejau dujinius amortikus ir kietas spyruokles, apiniaukiau langus, galutine varijante gavosi super manevrigas auto ypac per posukius, trauka tikrai buvo nebloga, po e34 ejo cigaras 2, 8 kvatro paskui pasat b5 1, 8T po pasato volvo v40 td po v40 volvo s60 2, 4 d, tad noriu pasakyti jog pats blogiauses mano sprendimas buvo pirkti e36 ne jis totalus sudas yra kaip antras golfas

Sveiki, Vairuoju GOLF 4 1.9TDI, ir vakar apturėjau tokią problemą, keičiausi padangas, nu ir esp dačikai nusireguliavo, tai dabar kartais važiuojant užsidega esp lemputė ir, kad ją užgesinti reik užgesinti variklį ir per naują užkurti, vienu žodžiu, vakar važiavau, prie namų užsikūrė mašina be priekaištų iš pusės pasukimo, nuvažiavau iki taško A, paiimiau žmogų, grįžtant atgal užsidegė ESP lemputė, prie sankryžos užgesinau variklį ir bandau kurtį, ogi nieko, starteri vos vos prasuka, ir vsio, įjungęs avarinį nusistumiau į kelkraštę, atsidariau kapotą, klėmos atrodė nenušokusios, bandžiau kurti ir tada užsikurė, važiavau tiesiai link namų, kad nereiktų tampyt mašinos, bet važiuojant link namų, pradėjo gesinėti skydelio šviesos, užsidegė, saugos diržų lemputė, tai išjungiau visus elektra valgančius prietaisus, net ir šviesas, datempiau iki namų, pastačiau, užgesinau variklį, kuriu, išvis jokių gyvybės ženklų, tik degimą padarius, užsidega švieselės, bet starterio išvis neprasuka, aš įtariu generatoriaus problema ar gali būti visdėlto ir akumuliatorius?

Sveiki. Noreciau pasiteirauti, uz kiek galima parduoti Sedana audi a6 c4 1996metu. Lietuvoje ar tai 2 ar tai 4 metai nes buvo parvarita is voketijos. Variklis 2.5tdi 85kw neuzdrostas, buvo vazinejama ramiai. mechanine pavaru deze ir sankaba geros bukles. Kebulas raudonos spalvos. Yra bamperio sone smulkus defektas bet jis jau uzpakliuotas ir nuslifuotas liko tik nudazyt. Salonas tvarkingas tik truputi iplisusi vairuotojo sedine. Labai gerai sildo peciukas, ziema pradeda pusti silta ora per 3-5min. Is prekio geros naujos zemines padangos o gale nauduotos apie 50% likutis good year spigliotos, diskai skardiniai. Reiktu pakeisti amortizatorius, granatas, kapoto trosa ir viena galini pries rukini zibinta. Dirzai keisti pries 15000km kartu ir pompa, reduciai. Tai pat keistas radiatorius, voztuvu dangtelio tarpine pakeista germetiku taipat keisti kuro bei oro filtrai. Ziema kuriasi gerai, vazinejama buvo lietuvisku kuru ir karts nuo karto baltarusisku. Elektronika veikia puikiai. Elektroniniai langu pakelejai tik is priekio, gale rankiniai.

Pirkau Nisan X-trail dėvėtą variklį iš UAB "Kasparo dalys" Šiauliai, Aerouosto g. 11. Pardavėjas užtikrino, kad variklis veikiantis, tinkamas naudoti ir tvirtino, kad jokių problemų bus gražinti, jeigu kas netiks ar neveiks. Pristačiau jį į autoservisą "Bosh autoservisas" UAB "Prie viaduko". Variklis pasirodė sugedęs, nepasileidžia, o pardavėjas nesutinka nei variklio pakeisti į veikiantį, nei grąžinti pinigus ir kaltina autoservisą. Autoservisas neardė to variklio, tik susuko purkštukus ir pakeitė kuro siurblį (nupirktam netiko pajungimai) bei išleido buvusius tepalus ir apžiūrėjo iš išorės bei per angas nuėmus dangtelius. Pagrindinis pardavėjo motyvas, kad variklį (be purkštukų) buvo galima prasukti ranka (rodė perkant). Dabar jį taip pat galima prasukti ranka (išsukus purkštukus), tačiau su purkštukais variklis nesisuka ir nepasileidžia, o be to skilęs karterio korpusas. Turiu autoserviso raštą apie išorinės apžiūros metu rastus defektus. Būkite atsargūs, netikėkite pažadais ir jokiu būdu nemokėkite pardavėjui pinigų, kol detalės nebus sumontuotos ir patikrintos dėl veikimo.

koks kiek co dabar rodo? pas mane 4 rodydavo tai uzteko naujo filtro, kuro is statoil su priedais+ praspaust redline gerai pries tech ir pasidare 2.4 is 4

Žmogau, gerasis...ko čia flood'ini ištisą parą? Ar moki skaityti temos pavadinimą? Atsitokėk ir pailsėk nuo PC, nes žiūriu jis tau blogą įtaką daro. Pyzdiec tu fail'as...

Vaikiskos paistaliones

blet blet kad tu zinotum kaip tu man jau nusibodai pizdiec

Del pinigi tai aisku bet hebra buvo girdeje kad i glusa ikisa metalo drozliu ar kazka panasaus su samarezu is apacios prisuka tai paprasciausiai galvoju reik paklausti gal kas kokiu variantu turi , negadinant moco

As tik juokauju, man cioperiai patinka tieiog manau kad is gamyklos negamina su dideliu garsu, o to garso tiesiog reikejo kitiems kad pastebetu juos , ir kartais zmones su tuom garsu persisitengia bet nesakau kad cioperiams nereikia garso

negalima pykti ant kvailu, o jeirimtai tai jei tavo audi variklis pavarges tai nieko blogo nenutiks( blogiau nei yra ) bet jei geras tai gerau nupilk, geriau nepilnai iki tepalo visutines normos negu virs normos

Šitai bamperio nuiminėt nereikia.

ziurint, kiek tas virs normos., jei pora mm , tai nieko nenutiksss..

kiek supratau autogidas.lt forume susirinke nepilnameciai pusprociai, atseit viska ismanantys visu galu meistrai.Pasiulyciau eiti ruosti namu darbu arba sedeti kokiu pazinciu portaluose, ten galit ir rasinetis, o cia zmones uzdavineja klausimus, tikedamiesi i juos gauti normalius atsakymus susijusius su automobilio eksploatacija.taigi maziau ziurekite be reikalo skelbimus automobilio, o bent jau pasidomekit kuom nors, o ne bereikalo rasinekit savo kvailas mintis!

aciu uz atsakyma praejo noras tokios masinos nes pastovei i vln vaziuot kad uzsipilt tai tikrai nesinori

jo, as visada stengiuos bent 1 karta menesyje pasitikrinti , nes esu girdejes kad vaziuojant dujomis gali siektiek tepalo padeginti. iki duju idejimo kol buvo benzu vazinejama viskas normaliai, tepalo ne laso nedingdavo, nebent jej pastoviai redline laikai

is kur pas sita ubage gali but davikliai ant sakiu?

kiek pamenu sitoj omegoj jei tebera originalai, budavo mandrios lb fyskes, tokios apvalios. bet cia ant org xeonu. kaip pas tave neaisku.

ne

imanoma su 8ltr mieste tilpt, bet cia jau reik neeiliniu sugebejimu, ir tas vaziavimas bus nelabai malonus

gal kas matet kaip vaziuojant pvz nuo pietario link ozo, g. vilku, pries ta tilta kur radaras, yra ta lenta info, ir ant jos yra kamera. nuoroda i vieta: http://www.maps.lt/map/?lang=lt#obj=580530;6061344;Pa%C5%BEym%C4%97tas%20ta%C5%A1kas;&xy=580529, 6061328&z=1000&lrs=vector, stops, zebra, vector_2_5d anksciau nebuvo. tai ten radaras ar kamera? reiktu zinot nes ten visi skraido 70-80km/h