Pagrindinio stabdziu cilindro ge (27 стр.) (2441)

Kas siaip durniausia, jog GS, tuo paciu turi ir sudiniausia komplektacija.... As pries pati motora nieko blogo neturiu, bet visa komplektacija, taipat sudina pas ji..... Tik seskes turi jau si bei ta... Bet pvz SE neturi gps.... O gt limited, turi. Beto se kaina gali "kirsti" nes cia retas egzempliorius, didesni stabdziu diskai ir panasi chuinia

cia kartais ne mazda 323c 1.8 84kw ten toks stabdziu sistema stabdo skersai ratus kad tipo neuzmeta ar kaskas tokio ir jei ant rankinio pavazinejei datraciukai toki be dandu liko remuontuot neapsimoka jei sem modelui domejausi tos sistemos kaina buvo 1200lt kaip anksceu ciurkos analogu negamina nebent srote ziuret bet ilgi loterija toki paty suda gali pajimt

Sveiki. kas gali but gilfiukui treciam kad neateina srove y pakaitinimo zvakes ? Diagnostika padarius parode tik viena klaida kad po stabdziu pedalu "varlyte" ale neveikia nors nauja pakeista. Istorija tokia kad srove (+) neateina iki saugiklio pakaitinimo zvakiu, bet padavus srove tiesiogei nuo akumuliatoriaus saugikliui ir ijungus degima vistiek neateina srove iki zvakiu. Kas galetu buti ? (Rele pakaitinimo zvakiu gera)

Sveiki, norėčiau pasidomėti ar kas nors susidūrėte su kietų stabdžių problema ? Pas mane stabdžiai iki 2000 apsisukimu tokie patys kaip prie išjungto variklio. Prie didesnių apsukų stabdžiai atsiranda ir pradeda gerai stabdyti. Žinau kad tai kažkas su vakumu. Gal kas susidūrėte ir žinote kas tiksliau galėtų būti, ir kokia tvarkymo kaina? Mazda Mpv 2002 2l dyzelis.

Sveiki, prieš mėnesį pakeisti visi stabdžių diskai ir kaladėlės ir dabar jau kelis rytus įsėdus į mašiną (stovi lauke) ir pradėjus važiuoti bandant stabdyti toks nemalonus cypimas girdisi, vėliau pravažiavus porą km ir bandant stabdyti cypimas arba labai susilpneja arba isvis dingsta. Kas galėtų būti? Ir ar tai gali sugadinti naujus diskus ir kaladėles? (golf 4)

ieskau hondos mbx, mtx arba nsr variklio, tinka ir kitu senesniu hondu. man reikia 49cc, 79cc, arba 125cc kubaturos. reikia kad butu be starterio, nes nezinau ar variklis su starteriu tilptu i honda nsr AC08 modeli. tokia hondaj jei butu varikli dengiancios plastmases, taip pat man ju reiktu. arba vietoj motoro, hondos nsr 49cc cilindro reiktu, nes pas mane grioviai stovi viduj. ka nors turincius prasau parasyti ar paskambinti i si nr. 869551212. dokumentu su rakteliais ir spynele taip pat ieskau.

Idejus turba reikes reguliuoti kuro padavima, nes puchiant turbai reikes adekvachiai prideti daugiau kuro, kad neishliesetu mishinys. Ash nesu susidures su tavo auto, tai nzn ant kiek daug elektronika valdo kuro padavima. Ash labai smarkiai abejoju, kad kuro sistema "pamatys" padidejusi oro kieki. Aishku kadangi tai yra dyzelis, tai variklis teorishkai neturetu detonuoti, bet pati degimo temperatura bus gerokai aukshtesne nei atmosferinio. Ja galima sumazinti pariebinus mishini. Bet kaip ir sakiau, ash nezinau ant kiek reguliuojama yra tavo kuro sistema. Jei elektronika - reiketu perprogramuoti ECU, kad prie aukshtesniu apsuku (kai isisuka turba) duotu riebesni mishini. Su mexaniniu ipurshkimu bishki kebliau, nes reikia mexanishkai priversti ji duoti daugiau kuro, ir tai tik prie aukshtesniu apsuku, nes jei tik atsuksi daugiau kuro prie visu apsuku, turesi bedu su uzvedimu, ir ish ishmetimo vamzdzio ruks juodi dumai iki kol isisuks turbina ir mishinys pasidarys daug maz normalus. Del galvos kelimo tai nemanau, kad verta mazinti cilindro kompresija, nes tai yra dyzelis, ir detonuoti neturetu. Nuo cilindro kompresijos priklauso uzsidegimas.. ir sumazinus kompresija gali tureti bedu bandydamas uzkurti varikli ziema.

nepik bet as tavo zinuciu negavau kur tu rasiai tik cia.taip as ziurejau ziedus buvau idejas i cilindra tarpas yra ir gan didelis kad ir nauji jie kad tai negerai zinau reiks megint jieskot kad priderintu stumokli su ziedais prie cilindro nes gali jau pirmo remonto nepakakti.kai nulupau cilindra ziedai labai nevienodai nudileziedai kaip ir normalei atrodo bet vienas jo sonas isvis sudiles jai supratai ka norejau pasakyti.norejau paklausti gal galetum tel savo i mano el pasta [email protected] atsiust pasukciau tada pasneketume konkreciau.aciu tau uz info

Galėtų apskritai šį forumai panaikinti. Ar bent jau ir pagrindinio puslapio, nes dabar jau tose keliose iš karto matomose eilutėse tiek pasakyta būna... Vertės portalui toks forumas tikrai neprideda. Kiekvienoje temoje - tie patys dalyviai, jei ne nuo antro tai bent jau nuo penkto posto prasideda vaišinimas ch***ais ir patys įvairiausiai epitetai (realybėje visi šitie riteriai vargu ar vienas kitaam bent pusę žodžio išlementų). Nueikit tarkime į MB ar kitą forumą - viskas gražu, tvarkinga, jei reikės informacijos - jos ir rasi. O čia - kam toks forumas, kuriame esant problemai vistiek neverta kažko net klausti...

Turejau toki pat automobili su ta pacia problema. Is pradziu radome kiaura oro isiurbimo zarna nuo oro matuokles iki kolektoriaus. Drebejimas liko, tik trauka pagerejo. Padariau diagnostika, parode pagrindinio veleno daviklio-holo klaida. Pakeiciau kelis, vis sugesdavo. Toki ir pardaviau, nes turbut buvo ir paciam kompe kazkokia klaida. Dar vienam pazystamam buvo sigedes vakumo siurblys ar kazkaip kitaip ten vadinasi, stovi uz isiurbimo kolektoriaus, sunkiai prieinamas(nustate si gedima papurskes i ta siurbli degaus misinio, na kur dyzeliui uzvedima palengvina, ti buk atsargus del gaisro). Si vakumo siurbli jam pakeitus, automobilis atsigavo. Zodziu sekmes

pasakysiu toky dalyka kitam asmeniui dirbdamas pats tikrai netapsi turtingas.reikia kurti savo o kad savo sukurtum reikia pagrindinio dalyko ggyvenimo varomuosiuos galios-pinigu.tad lirtuvoje tu ju neuzdirbsi tiek legaliu budu kad sutaupytum ant verslo.mano istorija asmeniskai isvykau virs 9metu dk dirbti gavau is 3 darbu viena gerai apmokama ir susitaupiau as ten negyvenau o taupiau ka daznas lietuvis daro isvykes dirbti gyvena tik sia diena nuo algos iki algos.o siai dienai turiu gerai lietuvoje ir tikrai jokie uzsieniai manes nepisa ten vaziuoju tik asmeniniais reikalais ir darbo jei taip galima pasakyti masinu uzsipirkti

Ok, "Lemona" pagrindiniai snadėliai Vilniuje, Kaune tik nedidelė parduotuvė tarsi filialas.Pirkau ten keliskaart visokių sulkmenų, dėl nusipirkimo viskas aišku, rasim.Tik kaip su mašina draugaus klasimas.Sakai geriau nenaudoti pagrindinio akumo nuo variklio, o papildomą montuoti?Ir jungti jį atskirai prie generatoriaus kad įkrauti kažkaip karts nuo karto, ar grynai garaže įkrauti papildomai?Juk garso aparatūrai naudojami atskiri akumai, bet jis maitinami/kraunami nuo mašinos generatoriaus.Ir kai jungsiu tai galima prie užvesto variklio generatoriaus įkrovimo režime jungti kąnors per tą įtampos keitiklį ar geriau tik išjungus krovimą nuo genero jį atskirai naudoti?

Taigi cia L - Motronic`as , degimo jam nepareguliuosi, zvake uzlenke kazkas isiurbtas i varikli, geriausiai butu pasiziureti ar yra visu pirma kibirkstis, nes reikia kompresijos, kuro, kibirskties, kad variklis dirbtu, taigi ziurek is siu variantu, visu pirma geriausia atmetineti variantus nuo aukstos itampos ir purkstuku, Jei tu su ja ir toliau vazinesi, tai geriau jau atjung purkstuka to cilindro, nes yra didele galimybe suvaryti katalizatoriu, jei pas tave jis yra. Beje geriau imesk foto zvakes, galima bus daugiau spresti kas ten jai darosi.

ieskau hondos mbx, mtx arba nsr variklio, tinka ir kitu senesniu hondu. man reikia 49cc, 79cc, arba 125cc kubaturos. reikia kad butu be starterio, nes nezinau ar variklis su starteriu tilptu i honda nsr AC08 modeli. tokia hondaj jei butu varikli dengiancios plastmases, taip pat man ju reiktu. arba vietoj motoro, hondos nsr 49cc cilindro reiktu, nes pas mane grioviai stovi viduj. ka nors turincius prasau parasyti ar paskambinti i si nr. 869551212. dokumentu su rakteliais ir spynele taip pat ieskau.

jeigu butu užkaitintas motoras, tai jis ir is karto netrauktu, o jam pavažinejus dingsta trauka, o po 10 min ji vel atsiranda nes per nelinlai užsikisusi filtriuka prisisunke kuro ir vel jam trauke gerai. jeigu butu užkaitintas tai per toki trumpa laika nespetu atvesti motoras kad galetu vel traukti. o jai sakai kad nuo perkaitinto cilindro buna jame kokiu subraižymu, tai as taip nemanyciau, nes kie man teke ardyti perkaitintus motorus, tai cilindrai buna pakeite spalva, jie buna melsvos spalvos.

b 1 kategorijai be lengvinimo atitinka aixam, microcar, ligier, invalidke, o reikalavimai tokie: 24. Keturratis motociklas – keturratė motorinė transporto priemonė, išskyrus lengvuosius keturračius motociklus, kurios didžiausiasis konstrukcinis greitis didesnis kaip 45 km/h ir (arba) variklio darbinis cilindro tūris didesnis kaip 50 cm(3), eksploatacinė masė ne didesnė kaip 400 kg, o kroviniams vežti skirtos eksploatacinė masė ne didesnė kaip 550 kg (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) ir kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip15 kW.

vat jums ir dyzeliai, kurie niekada nemirsta... jeigu turbos slanga labai stipriai tepaluota, tai reiskia turbai "amen" pareina, nes ji greiciausiai varo tepala i isiurbimo kolektoriu. siulau padaryt toki bandyma: numauk slanga tarp turbos ir koliko ir uzvedes pagazuok, kad tuba papustu biski su slegiu, tada manau daug aiskiau pasidarys jeigu isvaro is turbinos nemazai tepalo, tada aisku, kad tubina valgo tavo tepala. o melyni dumai is salto variklio, tai yra arba myzanciu purkstuku arba zvakiu arba nedirbancio cilindro priezastis

ieskau hondos mbx, mtx arba nsr variklio, tinka ir kitu senesniu hondu. man reikia 49cc, 79cc, arba 125cc kubaturos. reikia kad butu be starterio, nes nezinau ar variklis su starteriu tilptu i honda nsr AC08 modeli. tokia hondaj jei butu varikli dengiancios plastmases, taip pat man ju reiktu. arba vietoj motoro, hondos nsr 49cc cilindro reiktu, nes pas mane grioviai stovi viduj. ka nors turincius prasau parasyti ar paskambinti i si nr. 869551212. dokumentu su rakteliais ir spynele taip pat ieskau.

pritariu 100 procentų, kad vien tik diržo ir pagrindinio tempėjo keitimas tai kilpa sau ant kaklo. O kur parazitinis tempėjas?

O kai reiks keist pompą kainuos lygiai tiek pat kiek diržo keitimas. Be to toks ir meistras jei keičia už 100 lt B5 diržą ir palieka viską likimo valiai.

Aš keičiant diržus jei klijentas atsisako keist tarkim pompą ar kokį tempėją, duodu pasirašyt lapą su jo automobilio duomenimis, kur garantija būna tik iki kol išvažiuoja pro mano duris ir tą lapą pasilieku pas save, kad ateityje nutrūkus diržui nekeltų man pretenzijų. Dažnas parašo net nebededa ir prašo keist viską kas priklauso

trukumai----puna labai kebulas(dazineju ir dazineju), silpna priekine pakaba (selenblokai, guoliai, sarnyrai, traukiu antgaliai). Visiskas debilizmas su stabilizatoriaus atraminem gumom(cirkai keiciant) Gale viskas originalu (praejo 300 000). Variklis (2, 0ltr benzas)---jokiu problemu(sausutelis.....tepalo dapilti nereikia).Dar rudyja visi vamzdeliai-plieniniai(stabdziu, peciuko, benzo). Bet cia manau visu auto eksploatuojamu Lietuvoje (ant druskos) problema.

Pas manes ant diagnostikos rode kad ta "varlyte" po stabdziu pedalu sugedus, bet ja buvau keites, tai šiandien ja dar karta išemiau ir idejau (atjungiau ir vel prijungiau fiske kontaktui pagerint), bei visas stopu lemputes isemiau ir is naujo idejau (kontaktui pagerint) , bus matyt ar bemirkcios. Beje kai vaziuojant pradeda mirkcioti ta pakaitinimo zvakiu lempute nuspaudus stabdi ji užgesta.

Maniškiui Citroen Berlingo 1.6 diezelis 2006 metų į vairo stiprintuvo skysčio talpą, kur pilasi ATF skystis, įpilta buvo gal ketvirtadalis stiklinės dot4 stabdžių skysčio, rezervuaras puspilnis buvo. Žinau, kad taip daryt labai negerai, bet galvojau ar jau toks mažas kiekis gali pakenkti? Ir jeigu gali, kur ar kaip galima butų visą skystį išpilti ir pasikeisti?

Neseniai nusipirktą automobilį nuvežiau į servisą profilaktiškai, kad paruoštų naudojimui. Sąskaitėlė 1160lt/335eur už filtrų pakeitimą + 2 amortizatoriai, stabdžių kaladėlės, tepalas(prisegu sąmatą). Kažkaip daugokai atrodo, būtų įdomu sužinoti tokių kainų racionalumą ir kiek kiti moka už panašius darbus. Prie to paties jei kas žino nebrangių servisų Vilniuje, mielai priimčiau rekomendacijų Dėkui

Dažniausi CEM "mirties" požymiai:
Išsijungia prietaisų skydelis; oro kondicionieriaus kompresorius neveikia; neveikia elektriniai langai.
Skydelyje rodoma ABS bei stabdžių sistemos gedimo pranešimas; prietaisų skydelis mirksi/išsijunginėja; nebeveikia valytuvai; nebeveikia distancinis durų užrakinimas/atrakinimas.
Automobilis neužsiveda, tačiau užsiveda po akumuliatoriaus atjungimo; diagnostika CEM rodo daugybę ryšio su kitais moduliais klaidų.
Skydelyje - pranešimas apie sumažintą variklio galią ("Reduced engine performance"), stabdžių sistemos gedimo pranešimas; automatinės pavarų dėžės darbo sutrikimai; variklis gęsta, tačiau užsiveda po degimo išjungimo ir įjungimo.
Įsijungia posūkių signalai ir jų neįmanoma išjungti.

http://fixvolvoetm.eu/index.php?page=CEM
Buvo ir pačiam, nuvažiavau Kaune kur tvarko CEM (nuoroda virš) ir sutvarkė.
Jei senoji S80 (iki 2005) reikės pačiam / pačiai susirasti sveiką CEM (pats radau skelbimuose už 30e) ir perkels visą info iš seno sugedusio CEM į naują / naudotą CEM (100e).

praita ziema buvo usalus man salerka tai naudoja wynns, sia zima apsirupinau is ankto tuo reikalu tik biski kitus priedus daba pilu, tai su furistais pasisnekejau tai jie ant 1 tonos pila litra DOT 4 stabdziu skysti nu as asmeniskai pilu puse litro dot 4 ant 100 litru dyzelio tai dar sia ziema bedu neturejau, dot 4 iseina pigiau negu wynns

Pas senus 900 uku dabar tikslai metu nepasakysiu berots iki 88metu rankinis buvo ant priekines asies, po tu metu jai ant galines asies, mano 99 uke kur avatere irgi rankinis ant poriekines asies ir dirbva tom paciom kaladelem kaip ir darbinis stabdys tad net sugedus garbiniam stabdziui islieka geras stabdymo efektyvumas rankiniuu stabdziu. ko negaletum pasakyt apie rankinio stabdi isikurusi galinese kaladelese .

Pas mane irgi problema su galiniais supportais, restauruot jau neimanoma, reikia keist naujais, tuo paaciu reikes ir stabdziu diskus ir kaladeles keist, nes deformuoti. TA praejo ir taip, bet vaziuojant 100km/h uzimas net ausis uzgula. Nauji supportai 400lt, automobilis labai retas, naudotu nerasiu, o taisymas iseitu 1, 5 automobilio rinkos kainos. Teks varyt i lauzyna, nors automobilis palyginus geros bukles

kai registruosi pamatysi kiek ten nera vargo.as ne viena simta ju priregistraves sakau is patirties tau dar kaip pavyzdy pateiksiu is jav masinos parvaziuoja kaireje puseje vairas o ja norint priregistruoti LT be pazinciu butu labai sunku ir labai brangu nors nereikia perdarineti vairo mechanizmo, stabdziu sistemos, sviesu ir t.t. y ka atkreipia labiausiai demesi, zodziu sekmes jei be pazinciu bandysi registruoti

Sveiki na aš noriu paklaus apie e39, antradieni važiuosiu žiuret e39 2, 5tds. Savininkas sako kad rudeni pakeite sankaba, o žiemos pradžioje visus amortizatorius, stabdžiu diskus ir kaladeles. Tai va gal kas žinot kaip butu galima patikrint ar ta sankaba pakeista ar ne, ar amortikai tikrai nauji sudeti ar ne nes jei ne, ir jis tik knisa prota tai kaina reiks mušt

Sveiki, keiciu tvarkinga vw polo (6n2) 2000m, 1, 4tdi, 55kw automobili i krosini/enduro/supermoto (ne maziau kaip 450cc) motocikla su dokumentais, kad butu galima registruoti. Auto Lietuvoje 2 metai, vienas seimininkas. Pries savaite keisti tepalai, tepalo, oro, salono, kuro filtrai, pakaitinimo zvakes, pries menesi pakeistas akumuliatorius, stabdziu kaladeles. Galima su Jusu ar mano priemoka. (Auto kaina 8000lt, galima bisky paderinti )

Puikus varijantas Scenikas.Paprastas kaip 2x2 bet itin funkcionalus.Ir, beje, nerealiai ekonomiškas.Jam net 1, 4 16v per akis.O 1, 6 16v pats smagumo ir taupumo optimalumas.Tik geriau apie subtilesnius įdomius auto teirautis specializuotuose forumuose nes čia niekad rimtų argumentų ir analizės nesulauksite vien paistalų.Mano žmona važinėjo 3 metus dabar su naujausiu Clio važinėja tai per visą laiką keitėm tik dirželį stabdžių diskus su kaladėm.Viskas.

Tai tu automobilio savininkas. Mes gi tau nenurodinėsim ką su ja daryti. Bent jau dėl manęs, tai gali pist žydrą juostą per stogą, nusidažyti stabdžių suportus rožine spalva ar dar ką daryti - tavo reikalas, tu vairuosi, ne mes, tu jos savininkas ir mes net neturim teisės tavęs teisti. Aš irgi planuoju tokius susidėti, ale gaila 109 litų, o naudotų nėra...

Britwa taj nieko vairuot , o butum vairaves girtas ant dniepr be priekabos ir dar be stabdziu , visus griovius isariau bet namo grizau, o seip geraiusia birbyne kuria turejau buvo KTM SM-25 50cc.5kw variklis 3-pavaru, maxs 7500aps/min.ejo 65km/h ir uzteko, dabar jau toki butu sunku gaut mano buvo 1991m.buvau 1000lt.mokejes bet tas buvo pries 8metus, geras moto neuzmusamas

ir dar bajeris. nera jungtuko kad ABS isjungti? draugas bulka turejo sena triperi 87m laidos.buvo jungtukas IJUNGTI-ISJUNGTI ABS gal sakau ir cia kas nors yra panasaus padaryta, nors greiciau butu tie dantraciai usinese usivele.jeigu koks daviklis neveiktu, tai po keliu stabdziu paspaudimu ABS usidegtu kontroline lempute.o cia jeigu nedega tai kaip ir tvarka viskas..vienas variantas usinese tie dantraciai..as taip manau.

zinok sunku atsakyti gali, bet manau nei atsitiko nei sugedo o surugo amortizatoriaus alyva, supelyjo sarnyrai, gali buti sakes sailentblokas uzkepe, arba susitarkavo stabdziu trinkles.
Zodziu reikia paskambinti 118 kad duotu meistro numeri pagal tavo gyvenamaji miesta, meistras atvaziuos ir sutvarkys
juokauju tai jei padanga nenuleista tai amortizatoriaus spyruokle trukus bus arba atraminis stakanas ispuvo ir iluzo visas amortizatorius su tvirtinimu

pliusas-geras atsparumas rudims, bet amzius viska iveikiapliusas-statosi tik pirmos kartos duju iranga.Minusas-nelabai ekonomiska, maziau kaip 9ltr/100km, isvis niekada nebuna, ziema slaiuziojant po pusnis-iki 14.Vaziuokle, tai kaip ir visu audi, reikalauja demesio, kitaip viskas griuna, ypac vieskeliais vazinejant.Vaziuokles detales-nebrangios.Galiniai stabdziu suportai uzkirmyjaSiaip, ekonomines klases moraliai pasenus masina.Pas mane dvi tokios stovi, iki skausmo pazistama tema...

pats paprasciausias variantas buna..aisku jeigu tik nekabina suporto...gala lenciugo..apjuosei padanga skersai..pas tave galai privirinti prie obodo..o cia tiesiog galus lenciugo abudu varstu i kruva susuki ir okis..pora tokiu lenciugu usimet ant 1 rato ir pilnos akys buna...tarkim 1 virsuje tada lygegreciai kita apacioje..aisku jeigu tik nemaisytu stabdziu suportas tada nekliutu tas varztas uz jo

Pritariu kad technines problemos gali ir po valandos islysti ir tokius kuriu tu net neitariai, nereikia duoti jokiu garantiju tiesiog, kad zmogus zinotu rida tikra ir vazuokles ir stabdziu defektus kurie yra duotajam momentui, ir tiek. o ir tai jai moka uz masina daugiau nei 10 000 lt ir tik tuo atveju jai ta suma yra brangesne arba lygi masinos rinkos kainai.

Aš parduodu BMW 318, tik kad be dujų. Iš tikro tai net nėra matęs variklis dujų. Variantas toks, kad variklis gyvas kaip reikiant, tik į važiuoklę reikia kišt. Buvau užvaręs ant "drebylkos", tai turiu tą lapuką ką reikia taisyti. Pagrinde galinį amortizatorių ir stabdžių kaladėles reiktų keist. Kai sutvarkysiu kaina bus didesnė, o dabar 2500 Lt. Jei domina, kreipkitės 64547170.

Iskart papriestarausiu- Vecrta b nuo astra g labai skiriasi vaziuokles konstrukcija. Asrta g gale priklausoma neproblemine istverminga pakaba, nebent amortikai ir stabdziai pisa prota, vectra b nepriklausoma, gale 4 gigzdukai nepatvarus ir suvedimines yvores, kurios nelaiko, stabdziu ypac rucnyko tech sprendimas neilgaamzis. Tik priekine pakaba sutampa beveik savo patvarumu, vairo koloneles tiek pas ta, tiek pas ana- gaidys, isbega daznai

Neparciau tokiu atveju nei ą0 kilometru vazineti, o uzuot uzsiemus ekstrasensu paieska forumuose issiardytum ir kuoi greiciau viska issiaiskintu.Negi lauksi kol nuleks ratas ir ikalsi i koki Bentleju puses milijono euruv ertes?Cia ne juokas, varijantu gali buti daug, blogiausias jei stupica trukusi ar koks varztas atsisukes pakabojtai tikrai gali liudnai baigtis tokie pasivazinejimai arba trukes stabdziu diskas tai nieko tragisko.

Sveiki turiu toki gedima uze kazkas ir nerandu niekur guolius pakeiciau stabdziu kalades servise viskas idealiai ir vistiek uze saltas nieko pasyla ir uze desiniai pusiai galinis ratas vaziuojant apie 60 ir daugiau paspaudus stabdy dinksta atleidi vel uze suportai cilindrukai geri diskai lygus bet nekeisti vaira pasukant i desine dinksta istiesinus vel atsiranda rankini itempus dingsta atleidi vel atsiranda

opelcool, tai negi rašysi, kad pas tave variklis "Made in China"... Šiaip tai karbiuratoriaus dar nemačiau "Made in China", pagrinde tik japoniški ir tališki, bet tikriausiai nenusipirkęs grynakraujo kiniečio buvau. O ką rašo, tai nežiūrėk, žiūrėk ant kur rašo ir pan. Jeigu ant cilindro parašyta arba kur nors ant pavarų dėžės, tai tikėtina, kad japoniškas, bet jeigu nieko nerašo, tai nereiškia, kad ten "Made in Japan". Nesiginčinu, nes nemačiau tavo žvėrio, bet man ir neįdomu, nes aš nei pirksiu, nei važiuosiu su juo, nei vapšie man tokio reikia...

bandzeu keiteliot zvaklaidzius tai va atradau toki dalyka.istraukus nuo priekio 4 babinos zvaklaidi is trecio cilindro nuo priekio uzgesta motoras ir nebesikuria gali keist zvaklaidzius kaip nori nereguoja o ikisus ta zvaklaidi atgal uzsikuria dirba apie 0.5 apsuku ir visas dreba purtos o kitus tris gali junkt bet kaip nereguoja.ir nepriima gazo.ikisus i ta trecia cilindra kita zvaklaidi saudo ir nesikuria.nk jau nebesuprantu bandzeu visokias kombinacijas kokias tik radau ar patare vis tas pats.galima net istraukt visus tris zvaklaidzius tik palikt treciam ir tai uzsikuria ir dirba taip pat.skierka duoda visi laidai

pats turiu toki, patariu ieskotis nemazesnio nei 1.8l turio varilkiu, nes 1.6 kiek girdejau nera labai geru atsiliepimu. Pakaba tikrai gera, ir sejp masiniukas patikimas. Visos silpnos vietos: deklas akiniams dazniausiai buna sulauzytas(del plastmases deformacijos ziema blogai atsidaro ir per jega spaudziant nulauziama), 1.8vvt-i valgo tepela(nieko nepadarysi, toks jau variklis... apie 1 litra gali tekt dapilt iki keitimo) na ir paskutine ir nedaznai pasitaikanti problema, tai stabdziu diskususilankstymas, ar susidevejimas(sita info nzn ar teisinga, bet yra zmoniu kurie skundziasi tuo, kad stabdziu kaladeles nueda diskus, vietoj to, kad pacios susidevetu ). Cia pasitaikancios problemos su benzininiais avensiais, bet visi kiti yra tik pliusai, aisku, tai nera lux klases automobilis, kad automobilis "plauktu, o ne vaziuotu", bet mano manymu vaziuoja tikrai minkstai palyginus su kitais tokios klases auto.

Jei jau kalbet apie tikrai senus ir ne kledarus, tai is mano turetu 3-ju Citroen DS-su kuriems apie +-40m amziaus stipriau patsabdzius irgi dege sauktukas, tai rode kritusi slegi bendroje hidraulineje sistemoje, per maza LHM arba azoto kritusi slegi, cx-se irgi tas pats, velesniuose nzn o is naujesniu tai C6-tame irgi tas pats uzsidega ! ir poto ji keicia uzrasas low preasure ir vel !.Kitai senienai MB S600 cupe V12 aikivaizdziai snypste ties pacia stabdziu stiprio vakumo pusle(gal net kiaurai prapuvus buvo neimanoma buvo apziureti del prasto priejimo) ir buvo taip-isibegejus ir staigiai pastabdzius "sukietedavo"stabdziai, toks jausmas kad dingdavo stabdziu stiprintuvas, bet kazkeik stabde, tap pusantru metu atvazinejau nes negavau tais laikais niekur pusles.Aciu zygis1992 uz paasikinima.Mes juk "megejai"me profai kaip Tu

del euriku, tai gali buti tikras, kad is nepazistamu neima.Rimtai, padejau, tai neeme.Uzrase pasikeist priekines stab. zarnas ir isgrudo lauk.Rytojaus diena paziurejo, kad pakeista ir be problemu pasirase.O tas dumingumo prietaisiukas, tai ar nebus per koki wifi prijungtas prie sistemos?Stabdziu stendas tai tikrai prijungtas:lolel gazavimo, tai nematau problemos, kai spaudzia iki 3krpm.Net senas dyzelis tiek laisvai istveria, jei tik nesaltas variklis...

parduot su viena salyga-atsiras pirkejas, kuriam siuloma preke tinka.Kai masina nuo 89m. naudojama, ten jau visko galima tiketis.Vien tik senos ausininmo zarnos ir stabdziu cilindrai yra JEGANa, dar vusokie salnykai ir pravodke.Tai gali buti ivairiu momentu nusipirkus.Kaip beje ir zymei naujesne.Bet tokio amziaus masinai ivairus nuotykiai beveik garantuoti.Vienok, jei jau nusipirkai, tai dabar teks bandyt parduot, ziurek ir pasiseks.Sekmes.

Sveiki yra beda neuzvestai audi 100 stabdziu pedalas spaudziant stovi normaliai, o uzvedus spaudziant pedala jis isleto seda.Sistema be ABS perinkti visi cilindriukai, svorio kranas buvo prakiures, isimti viduriai sujungta tiesiogiai.Sistema nuorinta pilnai.Pagrindinis cilindras uzdetas nuo vaziuojancios masinos o pedalas neuzvestai masinai spaudziant laiko slegi gerai ir neseda.Taciau uzvedus spaudziant pedala jis isleto seda iki galo.Nezinau kas gali but laukiu atsakymu cia.

dar raudonai langus nuniauk raudona salona padaryk padangas raudonas uzsidek bloka raudonai nudazyk stabdziu suportus raudonai ir susirask merga indene pyyyzdaaa kaip bus ) o jai dar dvi baltas paloske ant masinos nupiesi tai is vis eis kaip ispista ta masina o seip nezinau gal ir normaliai atrodys gal ir nelabai gali pabandyt klasikini spalvu derini raudona juoda cia pastebejimas ratlankius perdazyt pigiau atseina