Kuro temperaturos (174 стр.) (13791)

Serviso darbai su Kalėdinėm nuolaidom Sveiki, šiuo šventiniu laikotarpiu iki gruodžio 31 d., norime pasiūlyti serviso paslaugas su Kalėdinėm nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Mes šeimoj irgi turim Mutivan 4x4 TDI 127kw 2011m wesfalia su pakeliamu stogu, tai per keleta metu visa europa ir skandinavija "ismaisem"su slidem , lipa kalnuose duok Dieve, nors ir automatas ir visi varomi, sunkus aparatas, bet svarbu sukimo momentas.Kai pirkom buvo gerokai pigesnis analogas benzininis V6 bet pagalvojom dar su tom dujom makliavotis, neaisku kur baliona deti nes apacion sudetinga, tai pasiemem dyzeli, nes labiausiai pabugom kas varinejant su benzininiu varikliu dideliais apsisukimais ris daug kuro

Beje, svarbus dalykas .Verta pasitikrinti ar įmonė/firma/UAB/MB/su verslo liudijimu turi LEIDIMĄ, kurį išduota Valstybinė Kelių Transporto Inspekcija.Pasidomėkite čia: https://www.vkti.gov.lt/index.php?-1709031896 puslapio apčioje spaudžiam mėlyną nuorodėlę"ĮMONIŲ SUDERINUSIŲ STANDARTĄ....SĄRAŠAS" ir ten rasit ilgą sąrašą virš 400 , dažniausiai leidimo galiojimo terminas neribojamas... Kitaip Regotroje nepavykstų pakeisti kuro RŪŠIES. Maža kas, gal pasibaigęs leidimas, arba jo net neturi ir teks pačiam papildomai kitiems mokėt už sertifikavimą Žodžiu atsisiūs PDF failas su tom firmom

Sveiki turiu audi a4 b5 uzsipyliau benzino ir nuo to sykio atsitiko kazkas su kurimusi tai kartais gerai uzsiveda is vieno pasukimo o kartais tiesiog starteris suka bet toks jausmas lyg variklio nekabina nezinau cia sutapimas ar kas kad po to benzino uzpilimo atsitiko taip pas mane benzinas/dujos visa laika kuriasi ant benzino buvo atjunge ir dujas bet vistiek problema neissisprende slegi kuro matavo nekrenta lyg ir kas dar galetu buti gal turit kokiu variantu filtrai pakeisti ?

sveiki. vayra tokia bedele. sudege kuro siurblys pasikeiciau kita, bet pas mane 2.8 quattro o pasiemiau siurbli nuo 100, bet ne nuo 2.8 ir kai idejau dabar neleidzia apsuku gulddyt daugiau nei virs 2500-3000 tai tikriausiai del to, o benzina pirma karta pyliau rusiska, bet sake geras. ir dar gal zinot koks dedasi originalus siurbliukas nes pas mane stovejo VDO toks plonas o sake ant tokiu audi dedasi storass bet su anuo siurbliu kuris sugedo trauke kaip priklauso.

Malaguti F10 turėjau, dariau projektą, bet ką apie juos galima pasakyti. Iš išvaizdos, tai pagal skonį. Bent jau man, tai nieko ypatingo. Kadangi yra mažas, tai truputį kietas važiuoti, o kuro sąnaudos normalios, bet užtat trauka ir greičiu pasižymi. Jų minusas, kad sunkiai kuriasi, nelabai vykusi kosmetika ir važiuoklė tokia pusėtina. Be to, R10 ratlankiai, taigi pagal tokią kainą geriau jau pasiimti naujausio modelio Piaggio Zip, tai ir varikliai laikys ir visa kita + geriau atrodo... It's my opinion...

Jau ko, ko, bet tikrai ne guolio man pavydėti. Tai kad tu blet varai į firmą, kad tau kuro filtrą pakeistų, sumoki kokius 500 litų ir važiuoji patenkintas su garantija, o kiti už tiek bombas daro arba variklį jau pakeičia, bet tu to nesuprasi matau. O dėl drugelių tai nejuokink, OK? Pakartosiu - ne tavo mados. 2013 m. tiesa, o po to jau ne, skaičiai dažniausiai ritasi žemyn. Klystu? Patikrink bent jau galią, kompresiją, sukimo momentą. Nemaloniai nustebsi...

Su sventem ! ! ruosiames po nauju pirkti a3 1.9 dyzelis, kazkodel mazai pardavime ju yra, dauguma parvaritu ir kaina didoka, kaip manot koki geriau imti 1.9 66kW arba 81kW?gal kas turi ir vazinejasi, as manou geriau 81kw nes nuo 66kw skirtumas kuro saunaudom bus max +2Ltr ziema, bet trauka daug geresne ar taip?ir kokiu dar pagrindinius problemus jos reikia ziureti?kaip patikrinti?turbina tai trasoj spausti kiek eina, o kitus dalikus?dekuj

Sveiki, nuo rudens mano mašina (Audi A6 C4 2.5 TDI) blogai vedasi ir ko toliau to blogiau. Po kuro filtro einama permatoma žarnelė ir joje matosi, kad bandant vesti kuras eina su oru. Pastačiau prieš filtrą kažkoki daiktą nežinau kaip vadinasi kuris leidžia tik į viena puse degalus, pakeičiau filtrą (gera) vis viena tas pats... Gal kas turėjote tokiu problemų? ir žinote kas dar gali būti blogai? Nes jau nebežinau iš kur dar tas oras gali atsirasti.

oki porniau maziau nevuosiuosi... na supratau tik viena del sio modelio, kad kaip kam kokio stovio pakliuna vieniems gera, kitiem nelabai, o tretiems visai negeras... kiekvienam savo nuomome, dziugu, kam pasiseke su a8 2.5 ir uzjauciu tuos, kad jos gerai kisenes pakrate... neesu ziauriai uzketejas audi fanas tiesiog man jos patinka. o gerai sakot alternatyvu paieskoti kokiu pasiulytumet? bmw 730d geras tik tas galas vedamas man nepatinka. beje porniau tu pats turi c4 2.5tdi, kiek tavoji kuro ima?

Draugas turi 320d e46, 100kw, kompas rodo 7.2l, daugiausiai vaziuojama yra mieste. Pila ivairu kura, tikrai nevazineja pensininko rezimo ir jokiu problemu neturi jau metus. O pirko is lietuvos ir tikrai ne idealios bukles. Galbut jam pasitaiko toks variantas, bet darykite isvadas patys. Taip eksploatacija nepigi, bet 3.0d dar didesne, o kuro sanaudos tikrai skiriasi ne vienu litru. Nes tikrai zinau, kad automatas 3.0d ima mieste 11 litru. Cia palyginimas yra kaip dangus ir zeme, reikia ziureti pagal finansus

panasiau i sarnyra bbio formos.. stabilizatoriaus trauke apacoj kampe. kad stabilizatoriu as nlb esu mates aliumininiu, nes jie ir taip mazi ir nesunkus. pagrindine priezastis del ko naudoja aliuma ir yra svoris. kuo lengvesne masina tuo maziau kuro ji naudos. ir trauka aisku geresne. o, kad aliuminines vaziuokles yra blogis tai nesutinku.. konstrukcija problematiska buna.. bet jei audines tie 4 "sarnyrai" butu tokio pacio dizaino kaip ir aliumininiai, tik is plieno, jie gestu taip pat greitai.

jai vostuvai ar kameros pastatai ant elementarasu co ir matosi kas blogai kiek kuro paduodi ir kas po to gaunasi yra tokiu avrikliu pas fordus zatech kaskur ten prichujarinta keramikos tai temp pakyla daugiau kai dujas degini ir trunka o norm varikliam nzn nemaciau nei vieno siera drozem 88 metu nuvarem 300 000 ant duju ir nieko supuvo vargse ir teko i metalo loma nuvaryt o variklis gyvas dar pas mane garaze trunyja reiks sia vasara bagiuka pabaikt konstruoti

logika kaip pas begemota kuris bijojo skiepu benzinai pigesni todel, kad jie prastesni gal del to kad zyzeli pagaminti kainuoja brangiau? Auksto slegio kuro siurbliai, turbos, purkstukai kuriems naudojami spec metalo lydiniai o kur dar islaidos gerso medziagoms ir vibracijos slopinimui.... Tai ir susiveda i kaina.... naujas dyzelis gerai, senas paprastas dyzelis gerai bet neekonomiskas, o viduriukas (uzdrostas 5 metu dyzeliis) vienareiksmiskas blogis ir jokios ekonomijos kai remontui palieki 3 kart tiek kiek sutaupai

Dar dadesiu, jei megsta normalu vairavima, pirk su 1, 8 varikliu, tik gaila ju kainos kandziojasi, nes startas geresnem stovi 16000-17000 lt. , bet vaziuosi ir vargo maziau turesi, dirzo pakeitimas pigus, kuro sanaudos irgi mazos, o traukos uztenka. Na jei nera tokiu pinigu, tai ne ka prrastum, o gal but atvirksciai, pirk A6 C4 kebule, 1996 metu su 2, 6-2, 8 kainos nuo 7000, su 1, 8 -2, 0 kainos nuo 8000 lt. Jos yra patvaresnes visapusiskai !!! Apsispresti reikia Tau

sveiki turbistai surizikuosiu pasirodyt zalias, bet snd man gime tokia mintis: krc jei turba sukama ismetamuju duju pucia ora i varikli, tai ar sueitu toks variantas: jungt uzdara sparnuote nuo veleno, kad suktu ja dirzeliu kaip koki generatoriu? panasiai kaip buna priverstinis ausinimas oru, tik kad ora i varikli pustu kaip turba manau supratot ka turejau raumeny butu idomu paskaityt protingu minciu kas is to gautusi, nes kiek mano ismintis nesa tai sureguliavus kuro misini turetu veikt..

vandens pilimas nepades, pradziai nuimk ir bandyk prapust, jei ne, tai i silta vieta kol atsitirps, ir dar ziurek padavima is kuro bako, ar is ten i filtra kuras ateina ar ne.man atrodo kad pas tave bake uzsalo, ar vamzdeliuose, kuras butu uzsales, neuzvestum tiek kartu, panasiai kazkada pas mane su bulka buvo..reikia skubiai kurnors vaziuot, paimi 5 litru kanistra pajungipo kapotu tiesiai is kanistros, bet abratke kad i kanistra butu ir kazkiek gali drasiai pravaziuot

kompresija tikrinama per purkstukus arba pakaitinimo zvakes (bendzine per zvakes) nesvarbu kokis variklis, dyzelis ar bendzinas reikia atjungti kuro padavima, nes jai variklis detonuos su pajungtu barometru jis nuo per dideles kompresijos gali perdegti... dyzialiam geriausia tikrinti per pakaitinimo zvakes, tai yra patogiau, nes issukus purkstuka paskui reikia det naujas tarpines, o tai kainuoja papildomus pinigus duzeliny barometra nusipirkau uz 130lt nauja lygiai toki pati kaip nuotraukoj kuria ikele , , kamiliukas" beveik tokia kaina yra kompresijos patikrinimo (80lt-120lt)

su opeliu pastovus kuro sedimas man kai lieka 20litru. ir tokia pat beda galedavai akuma iskraut ilgiau pastovejus kol uzsikurdavo tai va nusipirkau toki suda http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&path=1_21_2109&product_id=38220&typeno=0 idejau pries filtra. nueini neuzsiveda atsidarai kapota pamaigai kol spaudzias ji isedi i auto pasuki rakteli ir uzsiveda. nuorint gali dar jei nori ant buksyro tampydamas. kai uzsives auto ji pati nusiorins po biski. kitos iseities nera nebent kas kitka gali pasiulyt.

Sveiki. Žodžiu Mazda 626 Dyzelis 2.0 Comprex 1997m sunkiai vedasi šalta. Visos pakaitinimo žvakės veikia puikiai, filtras naujas, maniau nusėda kuras, dėjau vožtuvą nuo bako iki filtro po to ir nuo filtro iki siurblio nieko nepadeda, viskas tas pats. Užvedus išmeta pilką dūmą. Užsivedus kartais užgęsta, bet užvedu vėl važiuoja gerai, šilta vedasi lengviau bet ir ne taip kaip buvo ankščiau. Viskas prasidėjo nuo to kada prapūčiau nuo filtro link bako kuro šlangutę. Už atsakymus ačiū iš karto!

Iš patirties sakau pirkt aukštos klasės mašiną už tokią sumą neverta. Pirkau pavasarį e39 touring 2.0d 100kw neskaitant brangių tepalų ir filtrų, teko sužinoti variklio pagalvių, amortizatorių, traukių ir traukių antgalių kainas, bei vairo kolonėlės remonto kainą. O dėl ekonomijos irgi neverta, mieste imdavo 9-10dyzelio trasoj 6-7 vidurkis 8. 8x3.5=28lt dabar važinėju su subaru forester 98 dujom 12x2.39=28, 68. Tas ant to. Jau neskaitant to, kad čia skaičiavau tiems, kurie gauna dyzelinio kuro pigiau.

galiu pasakyt turejau golf3 66kw ilgabegy , eidavo 220km/h pilnu ekipazu, lakstydavau kur tik ymanoma 150km/h bendros kuro sanaudos gaudavosi 5, 2 o jei grazei 4, 5 uztekdavo kam pasakau netiki. Paskui norejau pirk cipuota 90kw irasyta dokuose , bet kad jis prasciau ejo nei tas mano ilgabegis 66kw. taip kad kas tikites vien programos pakoregavimu stebuklo galit but ramus ... pasiskolinsiu cipuota kompa , pries tai pamatuosiu per kiek pasigauna 100km/h ir po to... galiu pasakyt iskarto apie sekunde islosiu max

1.Krabo varikli suka dirzas o plytos grandine.Plyta turi 141kw krabas 125kw.Abu varikliai sukonstruoti ant skirtingu platformu tai praktiskai viskas skiriasi.Abu varikliai gan kantrus bet asmeniskai imciau plyta daugiau galios, kuro sanaudos mazesnes uz kraba.Ir aplamai kai grandine varikli suka tai nereiks sukt galvos del keitimobet zinoma nezinai ka nupirksi visi bemwai senai jau uzdrozsti vieni daugiau kiti maziau. Ir zinoma jei pirksi plyta ziurek kad nebutu idetas 2l nes jie indentiskai panasus skiriasi tik kubatura ir galia.

egzpertai jopsikmat. Masina visa buvo iskratyta servise beveik nerado prie ko prikibt. Auto tiesiai is DE. Pavazinejus vilniaus superiniais keliais nieko nuostabaus kad apbirejo vaziuokle. Nelyginkit vokietijos ir lietuvos keliu. Viska perinksiu ir nematysiu bedos pora metu min. Juokina kai perna pilnos komplektacijos e39 uz 6k ledinius geometrija kebulo pasitikrintu ar spakliaus stori bijotu isest vaziuot
kuro sanaudos su sunkia tapke neziurint i BC o pilant pilna baka pastoviai niekada neislindau uz 10L ribos 3L mechanika.

Tai butent, siuo atveju CDI variklis, bent vizualiai apsinešęs buvo juodai oro filtras, ir buvo bukesnis variklis.O tokiam aparatui, kai netraukia variklis, tikrai turi itakoti sanaudas, nes kai persunku, tai reik daugiau kuro automatiskai, kadangi dar ir 4x4 ir mase , dydis, oro pasipriesinimas daugiau mini akseleratoriu. Negali niekaip neitakoti.Momentines mazai itakoja, bet vidutines, dienos sakykim sanaudas turi itakoti.(bent as galvoju) Ka tikrai zinau 100%, faktas, kad pasikeite variklio garsas iškart po pakeitimo, net apšalau.Vadinasi, varikliui buvo sunkoka ...

Gi rasiau protingai vaziuojant tokios degalu sanaudos, tai vadinama ekonominiu vaziavimu . Jus nepamirskit variklio bukles ir visu su tuo susijusiu mazgu ir agregatu.Gali but net jei variklis ir geras bet pakanka ratu suvedimo netikslumu ir kuro norma auga taip kad ne is lempos tai parasiau . turiu mitsubishi lanceri 2009 metu 2L dyzel vidutines degalu sanaudas pavyko isgaut 4, 8 litro o siaip vidurkis 5, 2 Taip kad labai priklauso nuo tarpines tarp vairo ir sedynes bei tapkes svorio

Pirmiausiai su diagnostika pasitikrink live data, kuro slegius (ka siurbliukas bake, magistralinis ir raile duoda, per diagnostika rodo siurblio slegio reguliatoriaus voztuvo pralaiduma, ant neuzvestos jis pas mane 5%, ant tusciu turi buti 16-25% ribose), jei netoli Kauno, galiu paziuret.... Jei tu dar kartais uzvedi, tai arba jis dar laiko slegi arba cia ne del jo (vedant magistralinio siurblio slegis 3, 6-4bar, o raile apie 250-300bar), cia ant laisvos eigos:

Sveiki šoferiai. Domina info apie Volvo Xc 90 Dyzelinas 2006 m., 2.4l. 136kW (185Ag) FACELIFT. Pribrendo laikas pasikeisti auto. Kartais keliauju iki Vokietijos, tad norėtusi patikimos ir kad nereiktu pastovių investicijų kaip į antrą žmoną Gal kas nors esate turėje analogiška modeli ir norėtumėte pasidalinti su kokiomis bėdomis teko susidurti, kokios dažniausios ar retesnės ligos ir į ką perkant reiktu atkreipti dėmesį ? Kiek pinigų kainavo buvusiu nesklandumų šalinimas ? Kokios realios kuro savaudos ? Nuoširdus ačiū už info !

Sveiki, gal kas žinote, kur Kaune nebrangiai sutvarkytų Opel Vectra B 98m. 2.0 dti 74kw kuro siurblio elektroninę dalį? Servise nustatė, jog jau buvo kažkada perlituotas tranzistorius, kuris atitarnavo daugiau kaip 8 metus ir galiausiai sukepė, dėl per mažo aušinimo (daug skaičiau apie šią bėdą, nemažai kas buvo susidūrę, greičiausiai galima priskirti prie šio auto ligų). Auto planuoju naudoti darbui dar dvejus metus, poto greičiausiai ant dalių ir į šrotą, tad manau dar vieną perlitavimą išgyventų.

Dekui

toki pat, nuo 87C atsidaro.

Kaskiek geriau, ir variklio temperatura laikosi 70-80C bet iki 90C tik viena karta buvo pakile, o pries pakeician termostata pradejus vaziuot temperatura visai nukrisdavo.

Reiks kaska ziuret, nes sildo tai nepergeriausei.

Aisku dekui, nera pas mane uzdengtas radiatorius, o salcei nemazi tai reiks ziuret udengt kaskuo, gal parekomenduosit ?

tai pas mane temperatura db viskas ok , 90, bet nepucia silto oro , drungna toki , ir apatine is radiatoriaus iseinanti slange drungna

Tas jungiklys prie storos žarnos, ji atjungus žvakes šildo visada. O kur yra pats tas daviklis? Fiške ir prisijungia prie pat daviklio? Daviklys tai tas mažiukas kuris prisisuka ant sregio ?

kiek pinigu?pastu siunti?

Ar dabar geriau syla salone, kai pakeitet termostata -ar tas pats????

Sveiki! Jei nk pries iterpsiu savo bedele, kad nereiktu kurt temo. Zodziu kazkas pasdare A4, ji 95 m. 1.6 benzinas, o beda tokia, pastovi tarkim visa diena nekurta, kita diena vaziuojant kol salta trukscioja baisiausiai, sustoji ir uzgesta, taip daros kol masina pilnai uzkaista, poto viskas OK, taciau jei vel pastovi ilgiau kaip diena daros tas pats, kame reikalas, gal kas susidure esat?

sveiki, spidometras panasus i si tik ne kvadraciukai virsui, o vienas didesnis ir apacioj dvi juosteles, tik pas mane ne automatas. Kaip suzinoti ar turi rodyti temperatura spidometre ar ne? kur turetu stoveti daviklis ir kaip jis aterodo jei toks yra, jei yra tai gal lempute perdeguss.. auto 97.10 1.8 92kw

Nezinau kas jam yra

Sveiki, sendien nusipirkau Vw Venta 95m. 1.9D, stovint uzsyla variklis tvarkingai, pucia silta ora, o pradejus vaziuot nukrenta variklio temperatura ir prastai sildo, kame reikalas ?

dabar nebekrenta, bet iki 90C retai pakyla, bun 70-80C, termostatas vokiskas, ir veike jis gerai tikrinau atsidaro ir uzsidaro.

Nu bet leidziau lauk antifryza tai jokiu rudziu ar nesvarumu, ir slangos pas mane pilnos.

Tai kur bedos ieskot ?

Kad kaip ir nebera to oro.

Kame bedos? gal tikrai termostatas brokuotas, bet i karsta vandeni imerkus atsidaro o istraukus palengva pilnai uzsidaro.

Ačiū labai už išsamia informacija

Bet tu lauke į termometrą pažiūrėk.Tau važiuojant mažomis apsukomis pečiukas speja temperatūrą numušt

tau vaziuojant radiatorius prasipucia, o termostatas neuzsidaro, todel ir atvesta