Kuri (60 стр.) (4340)

Siurblio gale yra toks vožtuvas.... į kuri ateina gryžtamoji šlangutė iš visų purktukų ir nueina atgal į baką, jis turi atsidaryt prie tam tikro slėgio (apie 1Bar atrodo), o jis būna arba jau pradeda užsikirst arba atsidaręs lieka visą laiko, dėl to siurblyje krinta arba stipriai pakyla slėgis ir dingta trauka. man buvo tokia situacija, remontas truko 15min, atsisuka su 16mm raktu, pramankstinau su yla (buvo uzsikirtęs) ir ysukau atgal. Nzn kodėl paveikslėjį jo nera, bet jis turėtų but toje vietoje kur apibraukta raudonai:

visiskai nieko. nors siaip jo darbe nebuvo kokia savaite, bet tik del to, kad aiskinosi ilgai kas kaltas.. jis po to nusipirko 1994 Nissan 240sx bet jau ne hatchback o coupe ir buvo surinkes jam rimta varikli.. RB25DET su didele turba ir intercooleriu nesveiku.. bet jis dare nevienas o su draugu tai kazkas jiem ten neisejo su pinigais ir pardave visas dalis ir pacia masina. po to kuri laika su Del Sol vazinejo jis kol kazkas i ja priparkuota neivaziavo vienu zodziu nesiseka jam kazkaip su masinom. db su metro ir autobisais vazineja

Vectra b- gale gizgzdukai 4 (skersiniu traukiu), bedos su stabzdziais, ypac rankiniu, suvedimines isilginiu svirciu ivores, Prieky tas pats kaip ir visom masinom, dyzeli rinktis tik labai gerai pasitikrinus, nepirkt kur katik nuplautas- nublizgintas motoras, nes jie bega tepalais per visur kiaurai pastoviai.. Del korozijos tai nebent gale pakels rudis arba slenksciai.. Manau kad geresne tacka nei audi a4, nes pas ja visi sarnyrai gan greit pareina katrie is aliumo, paskutine defektuota mano a4 (is paziuros ahujena tacka), prakracius iskart apie 1000lt su darbais ir detalem tik pakaba, kuri nelaikys ilgai, lys galai..

atidaro - tik adrese tarpus panaikink O siaip tai neimk tu tu vokisku auto - paziurek paciu vokieciu reitingus kokios auto geriausios. http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2009-10-11/217 taipkad visi wagenai gali sleptis, o taip pat audi ir bmw. Dar vertas demesio yra Mersas ir tai SLK... 7 is 10 masinu pirmose vietose yra Japoniskos. Net nustebau, bet faktas lieka faktu. Beje pats vazineju su Astra I, kuri deja jau per sena kad i situs reitingus patektu, o astra II sako jau ne ta, ne ta....

o kam pavasario laukt?kaip tik dabar va nusimato salciai 20, jei dyzeli kaip tik gerai paziuret kaip kurias ant salto...o taip automata ant salto tikrint labai gerai, neisiles daugiau streikuoja, o jei jungia graziai, nebuksuoja, tai vazinesi kuri laika be problemu, siaip jei vien mieste vazinet arba pora km tai automato nepatarciau, galvos skausmas...kaista, ausinimo truksta ypac vasaros kamsciuose, jei pora km tai dezes tepalai nespes ir susilt, deze dirba saltam rezime(didesnes apsukos, lyginant su pasilusia, vienu zodziu mechaniskai blogai, nes tepalai tirstesni kol neisilo)...

"Tikrai nekenkia" Giedrius BANDZEVIČIUS, "Lietuva Statoil" Pardavimų ir tiekimo departamento direktorius Žemės ūkiui skirtas dyzelinas yra tas pats dyzelinas, kurį mes naudojame lengvajame ir sunkiajame transporte. Vienintelis skirtumas yra tik tas, kad pagal Lietuvos įstatymus žemės ūkiui skirtas dyzelinas turi būti dažomas žalia spalva. Ji leidžia užtikrinti, kad šiais degalais būtų naudojami tik žemės ūkio veikloje. Žemės ūkio dyzelinas, kaip ir visi degalai parduodami "Statoil", atitinka Lietuvos teisės aktų reikalavimus bei specifikacijas ir tikrai negali pakenkti vidaus degimo varikliams. Yra ir šio dyzelino klasės pagal sezoniškumą - vasarinis, pereinamasis ir žieminis.

Siandien jau diskutuota ta tema. Pasakysiu tapati ka rasiau praitoj temoj jei vectra ziurek 2.2 nes 2.0 bukoki, o kuro ekonomija nepasizymi. Audi ir vw visokie kainas laiko, nes yra populiarus, siaip is sono paziurejus durna kai plika audi b4, kuri prabegus kokiu 800k kainuoja panasiai kaip vectra su kondiske ir autopilotu kazkas sake kad vectra minksta, nu noreciau kad man parodytu minksta vectra... aisku kas ka laiko minksta masina. man pvz minksta yra mb 300 coupe. skelbime vectra faina, bet prajuokino kad parasyta auto mase beveik 2 tonos

Sveiki pirmą syk čia rašau . Nežinau ar į gerą temą pataikiau . Noriu mašinos iki 4000lt, turiu kelis variantus su keliais to modelio varikliais- Mitsubishi Galant VI 2.0 litrų 100kw. Sedanas Honda Accord V 2.0 litrų 96kw 100kw arba 2.2 litro 110kw. Sedanas Passat B4 2.0 litrų 89kw arba 2.0 litro 100kw DOCH pilnas įpurškimas arba 2.8litrų 128kw VR6 Sedanas arba universalas. Taigi mane spardo toks klausymas, kurį modelį būtu rinktis optimaliausia, atsižvelgiant į važiuoklės, kėbulo, variklio, salono specifikas . Norėčiau išgirsti iš jūsų pliusus ir minusus

Na pats kazkada turejau speed fighta pirma tai vaziuoja tikrai smagiai kaip nekankinau uzlenkti negalejau. buvau ir krites ir ciuozes plastikai skile nebuvo tik nubrozdinimai tad laiko tikrai gerai. tad peugeot SF2 pirkti patariu. jei nuspresi ji pirkti atkreipk demesi i plastiku susukimo vietas bei pajudink visus plastikus stipriai. nes jei viduj luze ir surinktas jis 5min kad tik parduot veliau tai taps dideliu galvos skausmu kuri LABAI sunku pasalinti. na ir kaip betkokiam motorolery jei perdazytas tai su pirstu visur patrink stipriia ar nenusilupa ipac ta vieta kur kojas statai ir auksciau.

Instanta - įmonė, kuri specializuojasi bobcat krautuvų srityje. http://www.bobcatunuoma.lt/
Iki šiol teikėme tik bobcat nuomos paslaugas, nuoma vykdoma su operatoriumi i be jo, tačiau nuo šiol atliekame visus žemės kasimo darbus. Žiemos metu, kuomet sniegas vargina Vilniečius, siūlome mūsų kitą paslaugą - http://www.bobcatunuoma.lt/ Nuvalysime jūsų kiemą greitai ir kokybiškai už patrauklią kainą, siūlome nelaukti kol ateis žiema ir užsisakyti mūsų paslaugą. Vilnius žiemos metu turi daug bėdų su sniego valymo pasiūla, tad susidaro eilės. Taip pat galite išsinuomoti mūsų bobcat - http://www.bobcatunuoma.lt/bobcat-nuoma-vilniuje ir visus sniego valymo darbus atlikti patys.

Sveiki, noriu pirkti Audi A4 2.5 (nuo 2002m.) dyzeline su automatinė pavarų dėžė. Tačiau niekad, nesu turės automobilio su automatine greičių dėžė ir nieko apie jas neišmanau. Žinau, kad yra 114kw, 120kw ir 132kw su automatinėmis greičių dėžėmis, bet nesupranu kiek pavarų turi tos dėžės. kurios 5, kurios 6? Skelbimuose rašo labai įvariai, pasak pardavėjų yra ir 4 pavarų automatinių dėžių. Klausimas būtų kurį variantą rekomenduotumėt? kuris būtų ekonomiškiausias trasoje važiuojant 140 km/h-150 km/h. Iš karto Ačiū, jei kažkas galėtų man nieko nesuprantančiam paaiškinti apie tas dėžes...

turėjo tenai nuosavą fermą ir šiltnamių kompleksą, šviezia mesyte ir daržoves ėdė jo ir jo sūnelio , irgi pralobusio 500mln usd pastaraisiais metais, seimos.Sis antic stiliaus laivas bertas mazdaug N euro, kanalu kuri Janukovic issikase i Dnepra iplaukti ir iskasimas kainavo apie 200.000usd..Kaip manote, kiek sis sodo namelis kainuoja?Koks ukrainieciu algos vidurjkis?Paziurekite twitter yra daugiau foto is zoosodo, fermu, parko.Taip pat Lietuvos ryte yra video ir foto automobiliu kolekcijos.Beje, i sia sodyba nebuvo iejes ne vienas ne Janukoviciu seimos narys, isskyrus tarnus.

del skaiciu tikras, nes ji nuo naujos firmoj pirkta 2000 metais.Pries tai vazinejo direktoriaus pavaduotojas, o kai atejau dirbti, tas lizingu nauja pasieme, o sita man perdave.. Vaziuoja gerai, variklis dirba graziai, nesipurto, neklaksi, kuriasi lengvai esant ir dideliems salciams. Zada kita nupirkti, bet manau kol vaziuoja sita, valdzia tikrai nieko nekeis.. kalba eina apie ketvirta golf universala tdi 81 kW 2000 metu. Keista bet vienintele masina kuri nebuvo niekada pavedus. Visa kita aisku nieko geri, komforto nera, viskas nyku, paprasta, bet jeigu reikia tik vaziuoti is tasko A į B, tai viskas okey..

Taigi toke ir bedele gal kas galite pasakyti kur turi jungtis dar viena vakuminė šlangutė 2 foto Nusipirkau auto ir nebuvo prijungta vakumas prie sklendes buvo nulūžę (foto žemiau) pažimeta slangutė kuri turi jungtis tačiau ji buvo palikta niekur nepajungta todel man labai sunkei begėdavos toks jausmas kad per daug oro gauna, pakeičiau ta dalį iš 1 pav pradejo iš vis nuo 100km/h nebetraukt nes jaucesi kad per mažai oro 1 foto idomu kur trukstama slangutė turi jungtis. ar ta dalis reikalinga nes be jos nuo 80 km/h traukdavo kuo puikiausei

nternetiniai sukčiai meta dar vieną kabliuką patikliems gyventojams, nutarusiems įsigyti naują automobilį. Vieną sukčių perkandęs „15min“ skaitytojas Gunaras (pavardė redakcijai žinoma – aut. past.) papasakojo savo istoriją, įspėdamas kitus būti atidžius ir nepakliūti į nedorėlių spąstus. Didinti straipsnio tekstą Mažinti straipsnio tekstą Su sukčiais vilnietis Gunaras susidūrė, kai draugo paprašytas sutiko padėti išsirinkti naują automobilį. Prisėdęs prie kompiuterio, interneto skelbimų portaluose vyras ėmė ieškoti automobilio, atitinkančio bičiulio reikalavimus. „Nedidelis automobilis, gera rida, prieinama kaina. Iškart užsikabinau už vieno skelbimo“, – pasakojo Gunaras. Automobilio pardavėjui jis iš pradžių mėgino skambinti skelbime nurodytu telefonu, tačiau paaiškėjo, kad numeris yra neteisingas. Tada automobilio pardavėjui Gunaras išsiuntė laišką elektroniniu paštu. Į laišką atsakęs pardavėjas, prisistatęs Johano Fergusonno vardu, paaiškino esąs užsienietis, kurį laiką gyvenęs Lietuvoje, tačiau šiuo metu išvykęs dirbti į Didžiąją Britaniją. Vyras apgailestavo negalintis ten parduoti automobilio, nes vairas yra kairėje pusėje, o Didžiojoje Britanijoje turėtų būti dešinėje. Automobilio pardavėjas Gunarui nurodė, kad visos teisės į automobilį yra perduotos transporto kompanijai „ConneXion World Cargo“, kuri automobilį atvežtų į Lietuvą. Automobilis esą būtų pristatytas per 3–5 dienas, o pirkėjas turėtų bent 10 dienų jam apžiūrėti ir nuspręsti, ar nori įsigyti. Tiesa, J.Fergusonu prisistatęs vyras Gunarą įspėjo, kad prieš tai jam reikėtų kompanijai įrodyti savo mokumą – pervesti 50 proc. avansą

Tada reiks nusipirkt bandyt mikrometra, tarpumati. Veliau dinamometra. Situos tai radau pigiai gana ir vokiskus. Bet va cilindrus kuo ismatuot.... Baisiausia jei teks naujus stumuoklius pirkt... O jauciu teks... Nu matysim kai matuot pradesiu, db net visu irankiu nerandu Beto kaune radau firma kuri gamina stumoklius, ziedus, tvarko alkuninius ir t.t. Noretusi ta varikli nrml perrinkt, tik nzn, ar sita rinkt, ar sita surinkt kad vaziuotu o nupirkus kita po truputi blueprint'int... Beto, pas mane svaistikliai ne kaltiniai, bet 270whp atlaiko. O nekaltinius galima ten saratuot ar tik kaltinius ? O del galios kelimo ka darysi ? Ar pasitenkinsi esama galia ?

Aciu uz komplimentus nevisproti.. Pas sintra rankinio kaladele yra toks pusmenulis, isivaizduok c raide su smarkiai uzriestais galais (jokia kita masina neturi tokiu rankinio kaladeliu), intarpe stovi sukelejas paprasciausias, varztelis su sriegiu kairej pusej taisiklingas, desinej kairinis jei neklystu, jei pasiseks issukes viena rato varzta ir pasisvietes su proziku gal ir pavyks su atviotke tau susikelt kalades kad veiktu rankinis, jei ne teks imti diskus salin ir mankstinti sukeleja, bet ten dar yra toks tupas rankinio lyno pritraukejas, kuri irgi gali tekt manstint, o jei dar lynai stringa.. Krc, tepadeda tau Dievas vargt su ta sintra

Siais laikais deficito nera, priesingai visur perteklius, net ekskliuzyvams betka galima gauti, tiuniga stylinga koki tik nori, su viena islyga-DEFICITAS YRA PATS GERAS DYZELINIS AUTO, o dar tokio senumo isvis nes kaip nuvaryti arkliai iki kritimo 90%.Darbas toki rast--->rizikingas ir atsakingas, sunkus, tai ne forume pliurpti o konkreciai reiktu ieskoti, kuri pavyks rast geresni ta ir imti.Reikalauk kad parodytu kaip dirba saltas variklis, jei yra galimybe isplauk tepala supilk nauja ir matuok kompresija.issireikalauk pavazineti su auto bent dvi-tris valandas ivairiais rezimais.Jau griau 100-200 litu paaukoti nei poto kaitalioti su islindusiu variklio defektu masina.

nuo kada a4 yra salone vietos? draugeliui jau nekarta su kelieniu esu ispires i panele islipant vaziuokle tikrai tragiska ju, 5 is 6 draugu su a4 yra luze priekines spyruokles, granatos kas menesi eina keist kol nenusiperka orginalo kuri nuo 180lt, pastovus nusiskundimai kaip dingsta trauka nuo 120km/h, o del tu kalbu del kasmetinio i vaziuokle kisimo po 1k lt tai yra dalis tiesos, aisku nebent per metus nuvaziuoja 10k km tai ten gali 4 metus be problemu vazinet. vektra puvekas, traukos neturi nebent 2, 2dti. pasiieskok geriau 4 guoli su tuo, bent vaziuokle padoresne ar a3.

jei jau tau anksciau su siuo akumu vedesi puikiai ir staiga nustojo vestis is po nakties, tai sakyciau problema kazkur kitur. perdega ne visos is karto zvakes, jos perdega po po viena nu 2 buna perdege, gali ir visos perdegt jei kuri nuo laidu. jei nedirbtu 1 ar 2 zvakes tai variklis bandytu vestis griebtu grietu bet nesikurtu. cia gal kuras nuseda, arba isvis zvakiu nekaitina. jei turi forsunkem issukti rakta, tai issisuk jas yjunk pakaitinima zvakiu ir per kiaurymes kur buvo ysuktos forsunkes matysis ar zavakes ykaista. tai patikimiauses budas ystikinti ar jos vienodai ir visos ykaista.

Sveiki taigi mintis tokia yra radau as prie tepalo filtro apacioje prisukta kuro ipurskimo valdymo bloka . i kuri pasijumgia fiske ir dvi vakumo zarneles tai atjumges as ta bloka atsiranda trauka kaip kad buvo tik aisku sanaudos didesnes nes tas blokas greiciausiai ir kuro padavima reguliuoja tai matomai bus uzlinkes ir del to avarini rezima ijumge ar gali buti tame tiesa ? Rytoi ant laido varysiu tai tikiuosi sita beda bus bent jau ieskoti maziau tektu priezasties . Gal kam buvo panasiai ? Va pridedu ta kuro ipurskimo valdymo bloko foto kokia jis funkcija atlieka pagrinde ?

Taigi toke ir bedele gal kas galite pasakyti kur turi jungtis dar viena vakuminė šlangutė http://www.part.lt/img/7.jpg Nusipirkau auto ir nebuvo prijungta vakumas prie sklendes buvo nulūžę (foto žemiau) pažimeta slangutė kuri turi jungtis tačiau ji buvo palikta niekur nepajungta todel man labai sunkei begėdavos toks jausmas kad per daug oro gauna, pakeičiau ta dalį iš 1 pav pradejo iš vis nuo 100km/h nebetraukt nes jaucesi kad per mažai oro http://www.part.lt/img/5ae2516.jpg idomu kur trukstama slangutė turi jungtis. ar ta dalis reikalinga nes be jos nuo 80 km/h traukdavo kuo puikiausei

hi iskilo ir man viena problema pries kokia savaitele pasikeiciau tepalo ausintuvo tarpine tarp pacio ausintuvo ir bloko. tai vat po to ir prasidejo bedos nebeina nuorinti ausinimo sistemos. dar toks pastebejimas virsutine slanga kuri eina nuo radiatoriaus iki variklio visad tuscia . ir kai gerai uzkaitinu motora man antifrizas sukila visas ir kai noriu atidarit ausinimo sistemos isipletimo bakeli man spjauna visa antifriza lauk :/ arba laikau isipletimo bakeli atidares ir duodu gazo iki kokiu 3500 visas antifrizas is bakelio kaskur subega ir tik atleidu gaza fontanas i virsu :/ kame cia gali but reples ;/ pries tai buvo masina idiali bmw 530D

Kadangi pas mus labai gyva mada pavazineti ir parduot, tai tokie gudruoliai visapusiskai nuo pat pradziu galvoja kaip "sumetyti pedas"Uzpylimas nedaromas pjaunant kebule ar buferyje skyle, o tik zarnos galas istraukiamas is bagazinesPerjungejes salone statomas i panele, kur papildomos yrangos mygtukai(paprastai, ten bent vienam tikrai vietos atsiranda).Po dangciu, reduktorius tvirtinamas taip, kad nereiktu nieko grezt.Zarna, kuri paprastai pjaunama, statomas trisakis atvesti sidyma i reduktoriu, buna keiciama i neperpjauta.Nu ka, belieka skylutes dugne nuo baliono tvirtinimo, ir vamzdelio tvirtinimas po masina...Dar tech.pase nuo kada ten privaloma rasyt benzinas/dujos?Nu tai gal tiek, jei ko nepamirsau

Del purkstuku kainos tikrai nesuklydau, tie patys eina 80 ir 66 kw varikliui (be to ir nuo daugelio citroen tinka), gali pasiziuret peugeotklubas.lt ten tikrai yra keletas skelbimu uz 4 vnt purkstuku 200 lt, ir ju niekam nereikia. Problematiski siurbliai Lucas buvo pas sena 2.1 varikli. Pas HDI siurblius is gedimu daznai pasitaiko kuro slegio reguliatorius. Ji arba valo ultragarsu, arba galit pirkt nauja ~ 250 lt. (atsuki 2 varztus ir pasikeiti (5-7 min darbas) Pakaba tai aisku nepanasi, tik norejau pasakyt kad abieju modeliu pakankamai gerai laiko. O kuri pakaba komfortiskesne tai manau ir taip aisku...

patikrink zemos itampos laidus kurie jungiasi prie babinos (valdymo laidai). gali buti, kad jie trumpina, ir babina buna pakrauta ilgiau nei reikia. nepatingek pasekti juos nuo pradzios iki galo. patikrink "fyske" kuri jungiasi prie babinos gal jos viduj trumpina. patikrink visus nulinius laidus, ar gerai pajungti ir ar nera labai aprudyje. jei degimas elektroninis ir nera bedu su laidais (zemos itampos).. gali buti, kad variklio kompiuteris grybauja.. jei yra paskirstytuvas (trampliorius).. gali buti, kad rotorius stovi nevisai gerai ir del to itampa gali musti per dvi zvakes is karto.. bet cia nlb tiketinas variantas, bet patikrinti irgi gali.. nepakenks..

Twin scroll nera nieko stebuklingo, tiesiog tiesiog is variklio ateinantys ismetamuju duju pulsai atskirti iki pat turbinos sparnuotes. Kazka ne taip darei jei pas tave arba yra boostas arba jo nera... Blogiausiu atveju jei wastegate pajungta tiesiogiai nuo isiurbimo slangute be jokio valdymo papildomo tai duos bazini boosta kuri nustato spyruokle esanti wastegate.. Jo, boostas max leistina boosta pasieks leciau nes slegis kildamas prades atidarineti wastegate anksciau, bet tam yra voztuvai specialus. Geriausia aisku yra elekteoninis valdymas.. Ten galima gana stabiliai sureguliuoti viska. Nzn kaip tau bet man per greitas boosto kilimas yra problematiskas pirmais begiais.. Sukibimo buna maza..

o musu naujokelis liabai drasus matosi dujininkas da. As kai su ketvirtu cviaku vaziavau dingo trauka ir buvo BOOM na galvoju px namai netoli ir varau toliau vel BOOM nu ir ka? Sudraske oro filtra.. O mazdai efkei dujos taip pakartino gyvenima kad net ir be duju saude ir ta slanga kuri eidavo i oro srauto matuokle vis nunesdavo vaziuot praktiskai buvo neimanoma. Jai dujas tik tiesiogines. Pvz golf su karbais kai idedi dujas tik ant duju ir pradeda vaziuoti, sako tokie karbai golfu padaryti ir ka? Jai nori prasau imk dujas tik po to nesiskusk.

Sveiki.Galvoju parsiplukdyti arba nusipirkti bakstelta Crysler Pacifica butent su visais varanciaisiais ratais.3, 5 185kw ar 4, 0 200kw kaip papuls, pagaliau dle saves galima butu priekinius zibintus pasikeisti kurie skiriasi nuo 2007 galo.Gal kas zinote kokios firmos juose transmisija(aut.dezes) ir koks AWD veikimo principas, ar kartais ne Jeep sistema pritaikyta?ZInau kad iki 2007 4 saibos nuo 07m 6 begiai.Ir tarpasinis perdavimas procentais skiriasi.Bet kuri patikimesne pacifiko I ar II transmisija?Apie sita modeli zinau tik tiek, kad man pagal gabaritus ok, vaziuoja smagiai ir minkstai, nes ganetinai sunki barza.Tik keista, kad I-mojo max greitis tera 190km/h

zmogau neklausinek nk nes ne tokia masina vairuoji is kurios ka nors burti...pigiausias upgrade tau butu parduot sita carisma ir nusipirkt kita masina kuri butu pranasesne arba pakeist varikli. Toks itarimas kad neturi dar suvokimo apie masinas visiskai. cia tas pats kas i tarkim tavo 3310 idet spalvota ekrana kur gali iskart nusipirk rageli su spalvotu ekranu. . . tavo atveju minimalus galios padidinimas turetu prasideti nuo atitinkamai sumontuoto sport oro filtro, tinkamo ismetimo sistemos ir pan. siai pradziai paruosk 500-1000 lt. ir dziaukis iki 3-5 kw. prieaugiu dar vienas pigus upgrade kad masina greiciau vaziuotu isimk nereikalingus daiktus is masinos. . .

Sveiki, sakau gal kas Alytuje ar Kaune turi atliekamų B3: Saugiklių dangtelį; Tiesiai po vairu (susiveržia su virš vairu esančia dangteliu) esantį dangtelį; Kairės pusės galinių durų rankenos iš vidaus gumą kuri dengia varžtus; Kairės ir dešinės priekinių durų kolonėlių dangtelius pilkus; GL universalo nuo saulės tuos du daiktus priekyje kur atsilenkia (su veidrodėliais ir šviesutėmis); GL universalo galo virš šoninių durų esančias paneles su šviesomis; O gal kas būtų dosnus ir kolonėles sušelptų, priekinėse duryse ir gale (universalo). Jei ne jūs patys tai gal žinot kas buvo išrinkę tuos B3 ant dalių?

I voztuveli neateina pliusas. Maitinimas I voztuveli iseina is saugiklio bloko vidines puses tokia didele juoda fiske is ten iseina gan storas juodas laidas I ta voztuveli per kuri eina pliusas, priejimas nera sunkus ten. Laidai kazin ar bus nupuve, greiciausiai kokia rele durniuoja, tik neturiu as autodatos dabar negaliu pasakyt tau gal kiti kas pasakys kokia rele Valdo. Jei tingi zaist paimk rele po degimo pasisatatyk, kad ijungus degima iseitu pliusas. 85 kontaktas imk minusa, 86 pliusa po degimo. 30 imk maitinima nuo akumuliatoriaus tik saugikli idek tame tarpe iki reles ir 87 kontakto laiduka sujunk su to voztuvelio laidus.

Sveiki. Problema iskilo ir gan nerami.... Automobilis kaip minejau pavadinime vaziavo viskas liuks buvo atsivariau iki garazo issisiurbiau, dasipyliau truputi tepalo ir jau kurt vaziuot, nebesikuria starteris suka bet negriebia kuro bake per 20ltr. Idomumas tas kad nebedega pakaitinimo lempute, ijungus mase tedega tepalo akumo ir lempute su raktu po kuria parasyta code kai kuri lieka degti tik ta lempute su raktu kur parasyta code? kame reikalai? pakaitino zvakes kai kurdavosi uzsidegdavo ir uzgesdavo o dbr jos nedega ir nesikuria... P.S yra signalizacija maigiau ir ja bet viskas tas patc, ai kurian 1-2 sykius sumirgsi signalizajos lempute dar.

Kaip bebutu keista, bet teisybes yra cia daug pasakyta. Pirma tai tikrai tokiu pigiu masinu kaip Lietuvoj manau niekur nerasi (net is ten kur jas parvaro labai "tvarkingas"). Antra perkant masina kuriai jau virs 10 metu tai tikrai svarbiausia bukle ir kad paciam patiktu, paremontuot pigiau irgi rasi kur (dar pats ka padarysi). O del masinos modeliu tai ne vienas meistrelis yra sakes, kad po 2000 metu visi modeliai pasidare panasus (nebedaro tu masinu kaip tanku), pas visus daug elektronikos, dalys panasios ir paskaiciuotos kad per ilgai netarnautu. Sekmes, as patarciau imt tokia kuri tau patinka, o ne kokia pataria kiti

As savo autoparke nuo šiol naudoju L.M. 5W-30 Teko trumpai paplepėt šiuo klausimu su vadybininkais VW ir MB centruose tai rekomenduoja į naujus ir apynaujus variklius pilti jų firminę alyvą arba būtent šį Liqui-Moly.Pabendravus vienoj vietoj, pamaniau, kad gal stumia reklamą šiai ir savo firminės alyvos, bet kai tą patį pakartojo kitame autorizuotame servise, tai išsklaidė abejones. Tik kyla klausimas, kai ištiesų su keitimo intervalais, ar tikėti mašinos kompo algoritmu, kurį išmeta po nuresetinimo pagal tam tikro modelio tepalo keitimo programą ar visgi yra kažkokia sintetiniės alyvos keitimo aiškesnė logika? Kaip su keitimo intervalais jei tarkim sintetika long life III?

Sveiki! Turiu Rover markes automobili, 1996 metu gamybos, benzinu neuzsiveda, bet dujomis variklis dirba graziai.Esant zemai oro temperaturai, dujomis uzsiveda labai nenoriai, todel noreciau, kad ir benzinu variklis dirbtu gerai. Bandziau varikli kurti benzinu, bet jokio garso, kad dirbtu benzino siurbiukas neisgirdau.Vieni zmones siulo benzino siurblio ieskoti po galine sedyne, o kiti teigia, kad jis randasi benzino bake.Paziu- rejau bagazines talpa, radau gilumoje toki dangteli, kuris buvo pritvirtintas trimis varzteliais, kuri atverus, radau tik benzino bako toki iskilima, bet, kaip teigia kai kurie patarejai, ten jokio kito dangtelio nera. Patarkite, parasau, kur rasti benzino siurbli automobilyje River416SI? Is anksto - dekoju uz busima atsakyma

Sveiki, susiduriau su tokia problema kuri jau kankina mane antra ziema. Vectra B 2000 metu, 2.0TDI 74kw. Nesuprantu kas ir kaip, bet siltu oru, labai sunkiai vedasi - starteris gerai dirba, akumuliatorius irgi, variklio sukimas labai spartus bet taip ir 'neužkabina' taip sakant. ir labai daug reikia myžint, kol uzsiveda(taip starteri buvau uzkales). Atlikau diagnostika, visiskai nieko neparode, viskas dirba be priekaistu, pakeite pakaitinimo zvakes, griztamasias slangas, del visa pikto. ir vistiek ta pati problema, o ziemai atejus bandant uzvest masina laaaabai purtosi, spjaudosi, kartais uzsivedus vel uzgesta. Gal kasnors turit kokiu minciu del sito? Ar gal susiduret su panasia beda?

Sveiki Taigi toke ir bedele gal kas galite pasakyti kur turi jungtis dar viena vakuminė šlangutė www.part.lt/img/7.jpg Nusipirkau auto ir nebuvo prijungta vakumas prie sklendes buvo nulūžę (foto žemiau) pažimeta slangutė kuri turi jungtis tačiau ji buvo palikta niekur nepajungta todel man labai sunkei begėdavos toks jausmas kad per daug oro gauna, pakeičiau ta dalį iš 1 pav pradejo iš vis nuo 100km/h nebetraukt nes jaucesi kad per mažai oro www.part.lt/img/5ae2516.jpg idomu kur trukstama slangutė turi jungtis. ar ta dalis reikalinga nes be jos nuo 80 km/h traukdavo kuo puikiausei

Ačiū už pagalbą kysa.Štai turiu pasirinkto auto dokumentų kopijas, auto jau LT.Gal galėtum pasižiūrėti irmpatarti ar viskas čia gerai, ta prasme savininkas pirko iš kaimynės UK ir sako, kad šaknelėje kuri yra prie 5 (nesupratau atskirai ar tam pačiam lape), jau užpildė sao duomenis.Ar aš galėčiau jei neturiu adreso UK perisdaryti dabar tokius dokus savo vardu UK ir ar galiu LTm prisiregistruoti su tokiais popieriais nuo sausio 1d???neįsivaizduoju ką daryt, varijantas man lyg ir tinkamas...Tik nuogastauju, ar nebus taip, kad UK registracijoje jau įvestas kitas savininkas...Prisegsiu dokų kopijas, gal patartum?

ten su tuom turbinom idomiu dalyku buna, jos pacios seip gan retai uzsilenkia, o jei taip ir atsitinka tai buna del laiku nekeiciamu tepalu arba itraukia kazkokia siuksle ar koki varzta ir pan na cia turiu o meny placiai zinomus 1.9tdi su sitais daugiausia susidurt teko del kitu tiksliai nezinau. Bet dar labai daznas atvejis tai pareina turbina valdantis voztuvas, na ir kas buna tada, o buna taip kad tai priklauso nuo servizo i kuri varot jei tai sazingas servizas tai pasakys tikra gedimo priezasty, dar buna kad jie patys apsisauna ir siuncia turbina i koki turbo serviza ten pamato kad viskas tvarkoj paima 150lt uz turbinos patikrinima ir viskas, o pats servizsas i kuri varet automobili (taip gan daznai buna kad zmones tvarko ne tiesiogiai o per tarpininkus ty kita serviza)padaro toki dalyka pasako zmogui kad cia buvo taip ir taip tai atsitiko del musu diagnostikos klaidos, bet dazniau buna taip kad jie is zmogaus paima kaip uz turbinos restoracija, nors realiai ten niekas nebuna daroma, o kad isvengt tokiu bereikalingu dalyku tai reik daryt normales diagnostikas, o ne kad koks loxas pasijungia nuskaito klaidas ir viskas arba dar geriau prideda ausi ir klauso nu ar paklibina sparnuote ir pan nu ten buna visokiu kurijozu buna...

Taigi ketinu pirkti masina. Dabar turiu Renault Espace 2 kartos 2.2 bendzinas/dujos 1995 metu ir esu nepatenkintas. oro filtras sprogineja , visos plastmases luzineja. Noriu ja parduoti ir nusipirkti kaska panasaus i OPEL OMEGA B nuo 1994 metu universala arba Ford Transit nuo 1993 metu. Noriu masinos kuri butu auksta , nemegstu kai "uzpakalis velkasi zeme" Omega atrodo talpi ir gan auksta palyginus su kitomis . esu nuziurejas daug komentaru apie 2.5 TDS variklius ( aisku blogu ) nusprendziau 2.0 litru motora ziureti. girdejau yra ir 2.0 dyzeliu , bet ju nelabai randu . norisi pigiau vazineti taigi ziuriu tik i dyzeli ir i bendzinas/dujos. Noreciau paklausti kokie yra minusai pas omegas, kaip tarnauja varikliai, ar greciu deze patvari, ir aisku ar masina nera kieta, norisi komforto. siaip noretusi naujesnio medelio negu 1994 metu dairausi galbut 1996 metu. dar noriu paklausti ar butu imanoma uz (iki) 4500 litu nusipirkti gera, nedausta opeli. aisku dar i kur reiketu ziureti perkant pvz.: dugna, kapota ir t.t. daug kas sako kad opeliai labai rudija , bet kaskaip neesu mates omegos kuri yra surudyjusi ir dar beje esu pats anksciau turejas opel kadett. kelis metus ant atviro lauko stovejo nenaudojama ir nebuvo ne rudeles . galop pries keleta metu ji pardaviau. taigi as manau jai masina gerai priziurima ji niekada nebuna supuvusi ar surudyjusi..

kuom jau tie bmw 2, 5tds wrikliai sudini, jei nepriziuri auto tai paskui taip ir gaunasi pas mane 3m suvirs greziamas maximaliai buvo variklis kaip lelyte nei siurbliui kazkas nei dar kazkam va vaziuokle kita kalba tuos satbilnikus keisti tai nerviskai jau veikia bet kas nusiperka su restauruotais siurbliais ar dar koky lavona paskui sako nelaiko aisku bmw yra lepesnis gal papilk jam ten kokios baltarusiskos sliuros kuri maziau tepa ir nueis greiciau elektrine dalis bet seip tikrai geri varikliai, mano visi kolegos stebisi kaip laiko tas variklis ir dar taip traukia nes 3 metai greziamas auto

turetu buti blokiruote tokiu atveju..nes siap taip ir buna sukonstruota..visados suka ta rata kuri lengviau prasukti galima...tarkim vienas stovi ant asfalto tvarkingai atrodo tik vaziuot, o kitas lede iklimpes...ir rukyk..neisvaziuosi..nes tas kur lede, lengvai prasisuka buksuoja ir ragas...ir lengvose nebuna tokiu blokiruociu, bent jau ne tu quattro, su sitais nesu susidures, cia gal kitaip buna, bet paprastose auto sudas situo atveju...va furose biski rimciau ismaste, tuo atveju yra blokiruote..norint esant reikalui gali ja ijungti...tada islipsi is balos lyg niekur nieko..bet jei ji neveikia...tada ragas

is kur jus trauket kad nera skirtumo , as kaip pvz zinau 2 a6 2.5tdi viena quattro kita ne ir a6 2.8 viena qattro kita ne , tas kur turejo 2.5tdi o db Q tj sake be Q mazeu eme zymei , o kitas dvi dabar turi 2 zmones , karta stovejom ir skaiciavom kiek kuri ima , jai abi ant benzo tj Q 2 litrais daugiau pasema po miesta, o ant duju tik vien be Q , aisku , nevienodai vazinetos ir be Q is italu parejus buvo , o ana po lt tryta kelis metus ir ant duju, tj tos sanaudos ir tik apytiksles

.

Deje graudi relybe tokia, kad net nevykeliai prancuzai dazniau masinas geriau priziuri, nei tulais ir apie masinas nusimananciais lietuviais save laikantys tautieciai. Ka jau kalbet apie vokiecius is vokieciu parvaryta masina su maza rida daznai lietvoje vieno bent kiek padoresnio savininko rankose neretai vazuoja 5-10 metu be didesniu gedimu. o lietueje verta pirkti tik uzsienio firmos atstovybes lietuvoje eksplotuota masina kuri cia pat ir buvo pirkta tevukas su tokia per 5 metus neturejo rimtesnio remonto jo islaidos per 5 metus buvo 2500lt aisku pirko 6 metu senumo su realia 150 k km rida. ir pakankamai priziureta.

vejai cia, kad jos uzsidegineja. cia ne nuo masinos priklauso, o nuo savininko. jeigu pas kazka netvarkinga el. instaliacija ar duju iranga, tai ir uzsidega tada. Rode kazkada per tv, kai nei is sio nei is to bevaziuojant uzsidege mersas slk nesenas, bet tai dar nereiskia, kad visi jie uzsidegineja taip. po to kai vienas c4 audelej sugalvojo parukyt, ir sprogo masina, tai irgi tik savininko apsileidima su duju nuotekiu vazinet, bet nereiskia, kad jos visos taip ir sprogines. Vienintele mistika net patiems gamintojams yra Ferrari 459 Italia berods, kuri tikrai niftiemu uzsidega vaziuojant, bet cia jau kita tema...

ziurint kam nori imti. 3.0L daug smagesnis, bet yra ir 2.0L variklis su tiek pat kW kiek ir 3.0L, tik jis gana retas. Siaip aparatas tikrai patvarus. "Driftinasi" irgi labai lengvai, nes sita IS'a sukure Nobuaki Katayama - tas pats veikejas, kuris sukure AE86 corolla.. kuri yra legendine drifto pasaulyje. bet jei nori imti tik kaip kasdienine masina tai imk silpnesni 2.0l motora.. Nes, kaip ir sakiau 2JZ serti dujomis butu gana neprotinga. Beje, komforto atzvilgiu IS'as nera stebuklingas.. jei nori komforto ziurek i ES ar GS (sitas irgi galu varomas) su tuo paciu 3.0L 2JZ. Nors ES irgi neziba..

Tai tam 110kw ir radau internete, kad purkstukai, sklendes ir siurbliai problematiski, bet tu sakai kad superinis. Aš nežinau ar yra mašina kuri nėra problematiška, todėl čia ir užklausiau. Volvo ir Hondos aš neatmečiau, aš kaip tik buvau jas išsirinkęs, kartu su Opeliu. Taip kad aš ant žemės. Dėl sąnaudų: draugas turi opel astra, automatą hečbeką, 1, 9 tik 88kw ir pas jį mieste 6, 5-7l sunaudoja dyzelio, todėl ir maniau, kad nors universalas bet galingesnis variklis neturėtų daugiau 8 l sunaudot. Dėl nurašymo: tikrai nepirksiu pežo, reno, fiat ar alfa. Nu niekas dėl jų neįkalbės ir net nežiūriu į tą pusę

seip vectra nieko geroaisku kaip turi lt, o kaip nera geriause auto, del kainos, islaikymo komfortoturetau lt varinetau su pasat cc, o ka dabar daryti?pasiulyk tu man uz vectros c kaina kad kaskas panasaus kaip ji iseitu?kaina dydis konfortas.a?laukiuguolio nepakeiciau nes 1 neaisku kuris, o kuri itariu nenumoviau nuo isorines granatos, ble viska isardziau ir nenuemiau, bet viena dalyka atradau kad kaip yra diskai ir kaladeles cypia, o kaip nuimu viska, nevienas guolis nei kliba nei barska nieko, tyla, va laukiu is ebay, pakeisiu diskus+kaladeles jei nieko reiks moketi kad surastu kas kaip