Kaista motoras motoroleris (43 стр.) (3894)

Nežinau ar daug kuo skiriasi audi v6 2.6 ar 2.8 motorai , bet pas mane 2.6 quattro is vokieciu parvaryta buvo , isidejau tiesiogines dujas ir varo nematau. Duju apie 13litru tai palyginus labai ekonomiska. Jeigu masimda užlaikyta tai koks skirtumas koks motoras ar marke. Pirkdamas katę maiše iš lietuvio nesitibek stebuklo , ypac su tokiu motoru, ko gero jau bus užjota , o jei dar quattro tai tuo labiau

Reikes gal paieskot. Pas mane yra tokia beda auto, kad kai uzkuriu auto viskas ok, po keliasdesimt sekundziu isijungia ausinimo lempute ir pradeda mirkciot, tai nzn ka daryt. Dazniausiai vandens temperatura neuzkyla net iki 60 laipsniu. Bet motoras normaliai uzkaista, gerai pucia tiek salta/silta ora. Viskas kaip ir gerai, tik kad nekyla vandens temp ir pastoviai dirba vienas radiatoriaus ventiliatorius. Kas galetu buti?

Į tavo klausima tiksliai neimanoma atsakyti, nes runeriu visokiu buna, aš pvz. turiu 50cc tai kai tik nusipirkau tai pavažinėjus paaiškėjo kad šūda pardavė, teko daryt kapitalinį remonta buvau pasiekęs 90km/h greiti, bet poto kai keičiau velena alkūnini susigadino vienas guolis dėl to dabar žymiai prasčiau traukia. Pliusas kad daug dalių yra PIAGGIO motoras, konfortiškas, bet jau pas mane nedidelės kuro sanaudos. Plius parduodu Savo

Gal ir geras varijantas pajungt prie kompo, kad netektų kaip ne sykį pasitaikė manau ne man vienam, pusės variklio ardyti, kai pvz mano atveju buvo viso labo trūkusi , nukirmijusi vakumo žarnikė.Beje, čekkas buvo užsižiebčs seniausiai, tačiau drebėti , purtytis motoras ėmė tik po ilgos kelionės.Tanagra turi neblogus Bosch diagnostikos kompus.Beje, rekomenduoju Tanagra ypač Vilniuje, Ukmergės gatvėje.Direktorius super žmogus, taipogi ekspedicininkas visureigių aistruolis, visad išties pagalbos ranką ir patars

ta 109 rele kiek ziurejau daug ka reguliuoja paduoda srove i kompa i kaitinimo zvakes ir voztuva prie siurblio kai isjungi degima voztuvas negauna sroves uzsidaro ir motoras uzsigesina. gal tas voztuvas knisa prota? Cia paziuret gali parodita kur randas ir kaip laidas pliusinis kur nuo reles ateina pajungtas priespaskutine foto: http://www.myturbodiesel.com/wiki/diesel-tdi-engine-runaway-engine-causes-how-to-stop-and-repair-it/

aisku kad apsimoka pats je turiu 3 sezonus nuo viso pertvarkymo galima sakyt nuo kapitalinio nekises nagu jau 3 metai, ir vaziuoja puikiai be jokiu problemu ir veikia viskas puikiai, bet del savo ir kitu kalbos esu ismetes originalia tepimo sistema t.y bakelis y kury pilasi tepalas ir slangutes visas o sep viskas like , nes ji yra nepatikima, maisau benzina kartu su tepalu 5ltr benzo 100ml tepalo, ir jokiu problemu nera , nes ne vienam pazystamui uzklinijo grupe. o sep motoroleris gilera dna yra italu gamybos. tai manyciau ne KINU darbo! bet kokios technikos tarnavimo laikas priklauso nuo jusu paciu forumieciai tad kaip sako netepsi ir nevaziuosi

Cia man vienas ciuvas uzpasakojo, jog vienos puses suportas kainuoja 200lt (naujas) cia rimtas bajaris ar cia tik vejus sneka , nes jei, kaip sakot restauruot vien 150 + darbas, tai td geriau naujus sumaut Ar negalejau taip kaladeles perkaitint, kai man ju neatmesdavo, o vaziuodvau, na is pradziu net nepastebejau kad kaista, ble syki kazkaip stoviu prie guolio jauciu svylesiu kvapa prie galinio rato, pasiziuriu ka tu diskas uzkaites su kaladelem ir dvokia nuo to kar stabdant cypia, ciuju jau ir kaladeles keist. Toki gaidi atkeliu su ranka, kad kaladeles atmestu ir tenka nenaudot rankinio...

Aš jokiais būdais nesakau TDI blogas motoras, anaiptol vienas iš geriausų, bet pasakyti kad TDI geras o kad vos nevisi kiti yra šūdas yra visiška nesamonė. Ypač čia stumiama ant italų ir jų sukurto JTD tipo motoro. O jus toliau kalbat apie pažangą motorų gamyboj. Tai JTD pagal pažanguma (čia eina kalba nuo 1997m.) stipriai pralenkė TDI. Nes būtent italai sukurė pirma comorail tipo motorą.

zodziu kai saltas motoras kuo labiau isiles tuo maziau, bet ten niekas negali buti apart nesudegusio kuro. Kuo didesnis minusas tuo labiau ir ilgiau dumina, tiesiogiai proporcinga kai kazkiek pasyla sumazeja stipriai ir palieka melsvas labiau prie 40-50c ant laisvu nebedumija, o pagazavus kad visai nedumytu tai koks 80-90 turi buti Nu pabandysiu padaryti kaip sakot tik nelabai tikiu kad praeis, bet pabandysiu dekui

Be abejonės dyzelis. Geriau 2, 2 ba jau ankstesniam parašyme rašiau, kad 2, 7 tokiai nedideliai mašinai, per galingas motoras. O ir neekonomiškas, tiek kuro sąnaudom, tiek einamajam remontui. Šiaip, pas juos dažniausiai iš rikiuotės išeina stabilizatoriaus traukutės. Kaina 50 lt už vieną. Gali kartais ir koks sailenblokas, ar šarnyriukas išsibaladoti, bet tikrai nenusigask, nes tie mazgai nėra brangūs ir tikrai bet kuriam servise nebrangiai visa tai sutvarkys.

nu ta honda buvau nupirkes uz 1150lt, o tas perpardeve uz virs 3000lt atrodo, cia nesenei maciau kazkas pardavinejo ta preliuda su ta pasibaiguse uz 1500lt, ash kaip pirkau zinau , kad motoras buvo po kapitalinio, nuo zemes buvo per cigareciu dezute, kebulas nesenei perdazytas, tik buferis gale iluzes, bet seip turejo trukumu nemaazai, bet dyzelinis volvo 2.4 tas kur virs 100kw iki 130km/h tai lygei ejo

toks kad kai tau pis koks debilas i gala iseisi per prieki ar net per stoga... va toks va skirtumas. Plius kiek vietos uzima bagazinej, varikliui nera pritakyta jei su maisytuvu. o apie trauka gali man neaiskint tik... ekspermentus darem su draugo volvo 2.4 4 kartos dujom. su benzu 100 paima kur kas greiciau, apie 1.5s. sureguliuota puikiai ir motoras kaip naujas nes keistas is naujesnio.

Imk aisku ta golfa ir nesigilink koks ten motoras, 1.4 nera prasti, tik jie i 4 golfa is trecio golfo atkeliave, taip pat buvo kisami i vw polo.. Ka as galiu pasakyt: nori ketvirto golfo, isigyk ketvirta golfa. Ar atkalbinetu tave nuo tokio judesio nori kad forumieciai pakeiktu ta masina ar pagirtu? As tai manau kad golfa reikia tik dyzelini imt, nzn kaip kiti mano..

Patarkit del benzininiu po 2001 metu Galaxy varikliu labiausiai mane domina nuomones apie 2, 3 107 kv KALBEKITE TIK TIE KAS TUREJAS TOKI AR BENT KAZKA SUPRANTA kokie pliusai /minusai kaip bendrauja motoras su dujomis patarkit ir apie kitas alternatyvas pvz alchambra/ sharan 1, 8 110 kv ar 2.0 85 kv dar kart pakartosiu be dyzeliu traktoriai tegu laukais vazineja:} ir kokia nuomone apie siu modeliu automatines pavaru dezes?

turejes dauk kupu su ivairias motorais.Yra net su vienu - 1.8, bet ten is vis pasityciojimas is kupo.2l ir nieko gero, silpnokas motoras tokiai masinai.ir valgo ta pati kaip 2, 3.Man patiko su 2, 3 motoru.Gerai eina .Teko stot su bmv318iesu.Tai tiek su dujom padariau, tiek su benzu.Ir 2l motorai daznai uzpjauti buna.Dauk kas turi is savu su 2, 3 motoru, tai visi patenkinti.o sprest tau.

Isigijau nesenai kupa viskas buvo normaliai o dabar nenori ant duju vestis, ant buksyro biski truktelni ir vsio normaliai, ir dar kai uzvedi krenta apsukos ir nori uzgest, bet biski motoras prasyla ir viskas buna normaliai, o kai bandziau perjungt ant benzo kai uzvestas variklis isvis uzgeso, na o taip kai uztrauki ant buksyro prasyla varikliukas ir tada jau puikiai kuriasi. Gal galit patart nezinanciam ka daryt?

nusižengiau savo isitikinimam , ir paturėjau troike dyzeli , gerai važiuokle laiko palygininus su audi a4 tos pačios klasės, (aisku trauka skirias kaip diena ir naktis. ) tik biški motoras barškaliukas kaip kokios A-6tos.komforto 4 žmonėm užtenka per akis.traukia 2.0D normaliai kaip tokios klases 100kw (281nm) sukimo momentotik kad truputi brangiau eksploatuot vienintelis minusas.BMW ir MERCEDES ir ALFA the best of the best!

visu pirma tai faceliftas prasidejo nuo 2000-08 menesio faceliftas eina su naujesniu vairu(su mygtukais), moldingai kebulo spalvos, slenksciu kamsteliai tokie kaip kvadratiniai(senesniu modeliu apvalus), veidrodeliai su posukiais, skydelis su ekranu, pagrindinis dalykas faceliftas tai yra senesnio modelio istaisyti bugai , pvz dar motoras pas mane 2.3kompresorius, bet va senesnio modelis ejo 143kw, sitas 145kw, merso klubo nariai sako kad skiriasi beveik viskas isskyrus kebula

Tas 2.5 V6 yra pats sudiniausiais omegu b motoras neskaitant kad toks pat yra ir dyzelinis. Kokio opelio vaziuokle tau laiko iki smerties? Patys seni opeliai yra smerciai, nelaiko tos tavo omegos pakaba ni hja, kitaip darbo netureciau, omegai pakabos daliu lentyna sandely pas mus tusteja labai greit, nes ir tu omegu kaip prisikta keliuose. Negaliu priestaraut- vaziuoja jos labai komfortiskai, bet nera nemirtingos

As mazai zinau ka, tai domina viskas proto ribose. Bet pries istatant turbina reiktu nuimt compressoriu ar imanoma palikt? Jei pvz pas mane mb clk 200 kompressor 141kw 2000m. kiek galima ispaust papildomai kw ar nm? taip kad nenusproktu motoras ar kiti mechaniniai mazgai. Nes kiek girdejau tai gamintojai benzinius variklius beveik ant max ispaudimo palike yra ir nelabai ka is ju ispausi jei cia tiesa?

Na, naujesnio modelio motoroleris. Bent jau man, tai nepatinka, kad jų sėdynė atsiverčia elektronišku būdu, nes ta sistema dažnai pisą protą. Variklis ne pats geriausias, bet tikrai ir ne prasčiausias, taigi jeigu tvarkingas - laikys. Jeigu buvo anksčiau neprižiūrėtas, tai teks viską perrinkti, ten nieko per daug sudėtingo nėra, apart didesnio kiekio elektronikos. Detalių rasi, tik ne visos bus Lietuvoje, taip kad jos ir kainas prisilaiko ir kalbu apie išvaizdą, nes variklio dalis lengvai rasi. Greitis? Nuo 60 km/h iki 120 km/h, žiūrint kas daryta varikliui. Jeigu standartas, tai daugiau 90 km/h nevažiuos, traukos kaip pirmam motoroleriui pakaks. Na, o toliau viskas su laiku...

viskas jau yra padaryta pravaziuota 400Km. motoroleris traukia gerai kuriasi tai nevisaka gerai kazkaip keisti Pvz: jai kurdamas ispirmo pasukimo nepagriebe(nu ir uzgeso)tai daugiau gali sukt kiek nori kol nepatrauki uz vakumo slangutes oro ir nepaduodi i karba papildomai kuro. apsukas jame irgi gerai tik va kai pavazyneji Pvz: 70-80Km/h greiciu pradeda dusti(nu kaip nera kuro karbe)bet riededamas duodamas gazo uzsiveda vel. tai taip iseina kad uzgesta kai istusteja karbas o kol riedi jis prisipildo ir uzsiveda. o pludes ta adatele neikiek nesireguliuoja niai is liezuvelio(plasmasinis) nei is adatos. isdesiu ryt nuotrauga kokia kaip atrodo ta pludis ir adata.

Siaip hujnia ten jis uzkaito , matai as keiciau pats radijatoriu , ir nezinojau kaip nuorinti sistema hujovai nuorinau ir matosi kaskur oras po biski susiringdavo , ir ji man kaito bet pamatau kad nors biski kaista iskarto uzgesinu, paskui vienas slangas buvo uzsikimses atkimsau as ji ir buvo viskas ok , po 2 men vel pradejo kais tada nusprendziau i servissa nuvaryt tai va sako lygtais galva reik slifuot . o siaip as nedusinu masinos visada normaliai vazineju , na siaip kaip kada reikia biski duot prasisikt bet nedaznai . tai vat ir klausiu ar apsimoka? nes siaip sau darausi ne pardavimui, kaip manot? )))

Dėl važiavimo stiliaus gerai sakai, ypač aktualu karštom dienom...betkokiam aparatui kaista, net ventiliuojami ir nesvarbu visai ar lengvas auto ar sunkus, vaiklio galingumas gal labiau lemia ir įsibėgėjimas-stabdymas.Aš vadinu ekstremaliu arba kalnų režimu , tu vadini sportiniu.Esmė ta pati kad važiuoji stipriai įsibėgėdamas ir dažnai stabdydamas, o pvz kalnuose ir vinguotuose keliuoase tai neišvengiama.Net LT yra tokių vietų, pvz Aukštaitijoje nac.parke ar Labanore vien posūkiai ir įkalnės-nuoklanės.Važinėk autostrada Vilnius-Klaipėda nors 180km/h ar ten 130...neuzkais kiek "besportuotum".Pavaryk šalia senuoju keliu per Kretingą į Šventąją kitokia situacija jau kanlelių daugiau.Vnž.uvaryk kur kalvoton vingiuoton vietoven, "pasportuok"-pamatysi greit efektyvuma.

Man taip nebuvo, bet mano atveju isvaziavus uz miesto pastebejau, kad kaista variklis pravaziavus koki 10- 15 km. sustojau, paziurejau, kad per isipletimo bakeli isvare vandeni.Dapyliau - vel tas pats. slangos buvo ispustos. Sistema uzpylus kiek bandau nuorinti - neiseina. Mano atveju - mire vandens pompa . Bet tada isvaro ne 1 Ltr, o daugiau. Tavo atveju - neaisku, nes tik tik 1Ltr per 200 km. Keista. Siaip jei butu rimtesnis gedimas - tai gretai ten viska isvaro lauk, o ne po 200Km. As tavo vietoj pasitikrinciau termostata. Isplauciau sistema. Is kitos puses - jei jau vanduo bega lauk - vadinasi temperaturos per aukstos. verda. Gali pabandyt isipilt kokio nors ausinimo skyscio, kurio virimo temperatura aukstesne.

ir kas dazniausiai buna kai ferrari per ilgai sukasi ant tu 9000 apsuku? uzsidega.... va kas buna. Kuo didesne kubatura tuo greiciau ir stipriau kaista. Nascar auto perdaryti, ten didelis demesys sukauptas tam ausinimui ir masinos vaziuoja pakankamai dideliu greiciu kad ausintusi 100proc. Tai va, uzdek sunkesni kebula ir honda nebepavaziuos nes sukimo momento nera ten daug. Kad ji lengva tai ir eina, o iki pat 9000rpm yra greitejimas tolygus.Tas pats Ariel su tuo paciu motoru skrenda yspudingai, nes nera ka tempti. O kuo masina sunkesne visur orientuojamasi i didesne kubatura kad butu galios isjudinti ja, arba mazesnes kubaturos su kompresorium pakelti Nm.

butent turiu automobili su 300ag, jame yra dujos.vaziuoju pigiau nei 1, 9tdi, o kas skiedzia, kad nesveika ir pan, ne akmens amzius ir duju irangos nebetokios. dujos yra netgi sveikiau uz benzina, nes-pas jas aukstesnis oktanas, nera detonacijos pavojaus, variklis geba svariau sudeginti misini, variklis maziau kaista ir dar ne vienas bei du niuansai, bet nepradesiu as su jumis pestis. kas aiskina, kad nera vietos zapaskei, tegu atsako patys sau-na*** ji reikalinga?nusiperki knatuka, ir el pompa, jei pradursi, knata isikisi prisipusi ir toliau vaziuosi, o jei bardiurais laipiot pradesi, tai tada dar ir vaziuokles puse veziokis, nes greiciausiai vien zapaskes neuzteks... ps.zapaskes dar nenaudojes nuo teisiu islaikymo.

nereikia keist radiatoriu.kas garantuotas kad po chemijos terapijos neprades begt radiatorius ar koks salono radiatotiukas (pecius) .pasidaryk i salona tiesiogini radiatoriaus -ventiliatoriaus ijungima kamsti matai kaista bam isijungia tegi birbina , nukrito temperetura isjungiai.pas draugeli jau seniai taip padasryta ir dzin ramiakas .uzsikis radiatorius ar atsils del tikrumo vasara nusiimi radiatoriu gali nusiimt praplaut vandenuku ir masiniuka uzkures palaikysi kad kai atsidarys termostatas visas kakis iseitu is variklio dar gali ipilt vandeniuko praplaut varikli kokio fairy ar siaip kokio velnio kas kalkes atmusa.prasiplauni ir ramiai toliau vazineji.kazkada kai praploviau us chemija teko ji nauju pasikeist nauju .siaip jie nera brangus 160lt naujas bet ....

visiskai nesutinku su tavim, nupirkom colta is pacano kur priekines padangos buvo plikos o galines sveikos, suprantat kad droze ji. tai per 5 metus 50k km pakeitem amortikus, ir i vaziuokle 200lt vsio, o i avensi nors jam 5 metai isvis buvo, nusprogo forsunkes dvi, 4k guolis pradejo uzt 500lt, poto dar kazkokios bedos, ant galo motora dar pakeite, tai zodziu uz masina mokejom 20k o sukiso dar 10k. stai tau ir nauja masina su serviso knygelemis ir su kuria vazinejo moteris. sena masina tik kad kebulas ir motoras jau nebenauji, bet mano motoras kaip ir beveik neryja tepalu, na kai as paspaust megstu tai biski ziuriu tepalu ant variklio yra svieziu, bet dapilinet nereikia. nauja aisku daug graziau ir geriau. bet ji ir seip brangesne, jau baisu ja laikyt, ibres kasnors ar ka tai plaukus nusirausi, ir labiausiai tai detaliu kainos.

Bl kaip koks modelis- audi80 ubagine su dujakais pjoviau- neuzpjoviau, mazda 626 87m coupe- neuzmusiau. Lancia uzsilenke greit, nissanas labai greit, forda na drebizgi po pusmecio. Man dujos nepatinka kad atsidarai kapota, bagaznika, o ten tokiu nesamoniu prikrauta. Kaip kartais dujos po kapotu apsunkina elementariausius darbus, kad ir aptarnavima, o jei koks idomesnis motoras bezdalais apkrautas ir reikia ka nors sudetingesnio daryt tai pize, prasikeiki

As tai prisizaidziau pries 4 metus su audzi.Parsiveziau 2002 A8 3, 3TDI CR Quattro grynai padraskymui.Pasidziaugiau tik menesi , kura pildavau pas 100 kartpatikrinta patikima rusa furista.Uzsilenke CR myztukai ir baigesi quattro sezonas.Netikrinau ju, bet esu tikras, kadangi esant -10 negriebdavo ne trupucio motoras, trauka buvo nereali, reiskia kompresija morma, na, gal dar galejo but zvakes, bet neisardes galvos tame varikly neissuktum nei purkstuku nei zvakiu.Teko keisti.Gaila sugaisto laiko

as vazineju su seat leon 1 taj irgi nebloga ir gan isvaizdi masina baze kaip golf 4, audi a3. galima paimt 81 kw nebus toks problematiskas gal kaip PD motoras. nors pas man 110 kw tdi taj ju minusas didziausias paskirstimo velenelis ir kompensatoriai kai perki bus pakeista arba anksciau arba veliau teks keist nu bet viska atperka trauka su 2.5 tdi 132 kw einu lygiai

Sveiki , is ryto atejau masina vaziavo puikiai nuvaziavau apie 50km ir palikau atejau po 4 valandu motoras jau saltas uzvedziau matora pradejau vaziuoti pradejo trukcioti , o kai.paspaudziau gaza pradejo juodais dumais piltis, dbr jau nebetrukcioja bet kai.pradedi begetis iki 2k apsuku kabina tik ir prislabsta taip su visais begeis, kas galetu buti? Ir p.s ar gaki cia tepalas buti?

Gal kas turit naują ar mažai naudotą gerą akumuliatoriu mažesnį už manąjį?galiu keisti savo beveik naują Bosch 110 Ah ilgis 39cm storis 17cm o aukštis 16, 5-19cm.Žodžiu dyzeliui BMW MB pats tas.Keičiu į trumpesnį bent 5 cm gali būti 80-100 Ah bet nebsilpnesnis nei 75 nes motoras bmw V8 4, 8is benzas.Keiciau dyzelini auto i X5 benzijini akuma išiemiau nes naujas ircsunkiai telpa.reik mazesnio....

cia jei kam ir reik galwa isiplaut tai tik tau lopas. neswaik kad tds siurbly uz 150 restauruoja. nejuokink iswis su tokiais komentarais.. turejau as ta tds ir gywenime as jo net uz dyka neimciau nes tai pats xujowiausias motoras koki tik maTES.. tai tada tu man papasakok kodel ju wimota net cipuot neapsiima. as apie audi a6 v6 tdi motorus nieko ir nesakau. taip kad pats isitrynk galwa banginio taukais.

zodis mazai gestu cia butaforinis zodis.as turejau golf 3 1.9 td dauk gedo mersas 124 w gedo tik vaziukle nu ir tt vieni gedo kiti negedo kartais tie negedo kur visil abai keikia o gedo tie kurie labai giremi.bet alfa romeo 156 gedo labai bet ant prancuzo 2.1 td jauciu pagarba geras motoras. jai gera nupirksi ta scharana ar ten koki vw caravele tai dzin dar geriau svarbu tarnautu

autorius , maziau klausyk ka cia kas postringauja , vaiku darzelis , pirk galaxy ar sarana , koks skirtumas , ir tas ir tas byra , varikliai benzai skires , bet vaziuok kaip priklauso tj ir laikys kaip priklauso , ir kam tau moket uz vagenos zenkliuka ???? , vien del motoro , , , , pas drauga galaxsis 2.8 su tiesioginem ( daba sauksit kad vagenos motoras ), jokiu bedu neturi , laiks nuo laiko vaziuoklej koks stabilninkas , tj tiek , pirk ir SEKMES EKSPLOTUOJANT ,

sveiki kas gali būt , bevažiuojant užgeso motoras ir daugiau neužkūriau borto kompas meta užraša einspritzanlage, jau kuris laikas trauka suprastėjus tarp 2000 ir 3000 tūkst. aps. kai stipriau paspaudi gazą, jei spaudi švelniai ir tolygiai tada trauka nedingsta , po valiai traukia. ir dūmelį mest jau pradėjęs buvo melsvą nors tepalas nedinginėja , galvojau turbina bet abejoju , sakau gal purkštukas, ai nuėjo.... gal kas esa susidūrę su panašiu reikalu?, auto nesikuria .....

man reikia taupios masinos, kad galeciau vazineti drasiai ir nebijociau kad baigsis kuras. jeigu jau renkuosi civika, tai kaip tu galvoji, kas man yra brangu, jeigu galvoju apie civika? galiu dirbti tik sezonini darba, nes mokaus vis dar. man nereik monstro. 3golfas yra visiska skarbonke, beveik visi yra lavonai. galiu skirti iki 2500LT nera daug, kazi ko negausiu, bet svarbu geras motoras, kad nuvaziavus 1000km tiesiog nesubyretu i dalis.

teisybe.. jai pradejai tai daryk iki galo. o vibracija tai gali buti ir nuo duslintuvo jaigu lieciasi i kebula.. duslintuvas laikos galinis bakelis ir ant greiciu dezes laikiklis turi buti per gumytes.. dar per viduri viena guma pakabinama.. tai persiziurek dar tai.. ir variklio pagalve turi but tepaline... jaigu netepaline vibracija jaucias.. patys irgi keitem tai jaucias db vibracija.. kai nuplysus buvo geriau tik vartes motoras

Gryztant prie a6 c4, tai draugas pirko pries metus kaskur 95m a6 c4 2.5tdi is autogido, buvo skubiai parduodama, kaimietis tevas ir sunus pardavinejo, 5.2k lt, balta, grazus audi lietekai, sildomos sedynes, s line vairas, dirzai keisti nesenai.Pavazinejo menesi ir autostradoj bandant 200 paimt, nusprogo motoras, uzgeso ir nebeuzsivede.Tai servise keite ir kuro siurbli ir motora, tai dar sukiso apie 5k i remonta, tik ne draugas mokejo o jo tevai, nes pats pinigu neturi studentas Tai tik susitvarkes ir tuo paciu teises prarades imete i skelbimus, pradine kaina nuo 8k iki 5k +ziemines padangas sumazines niekas net nepaskambino per ta menesi apskritai, o nuotraukos grazios buvo, isblizginta, be rudziu, parasyta, kad keistas kuro siurblys, motoras, naujas akumuliatorius, serviso cekiai buvo.kaip ir tvarkinga buvo po remontu tik vibracija kaskokia atsirado salone drebedavo vairas ir pavaru svirtis ir po kapotu negraziai dirbo dirzai ar kas ten, is lauko girdedavos, salone viskas ok

Jo tds visiem blogi, pilat baltarusiska kura is surudijusiu kanistru nekeiciat filtru. pakui byra siurbiai. gazo rupi spaust kol nepasiekus darbines temperaturos trukineja galvos. o seip TDS geriau nei td. tas pats motoras tas pats siurblys, vaziavimas malonesnis su tds, didziausia problema buna kad saltai bunat papaudus normaliai kartais nuo karscio skyla vandens pompa sena ir paskui perkaista galva jei elektronika nespeja suveikt ir atjunkt kuro padavimo laiku.

tai kad atvirksciai pavaziuok per purva pastoviai reik laikyt gaza vos ne palei dugna turi but razgonas ir galingas motoras nepamaisytu o tie kur senuku pasaku prisiklauso kad vos ne ant laisvu sukiu pasiubavus ir isvaziusi jau ne viena traktorys trauke.si technologija galioja tik ant ledo i vaziavus i kokia ledo duobute, bet ir tai as duociau kaikuriais atvejais gazo palei dugna kad ledas istirptu iki sakykim atsfalto

Tai va ikirtau iridines NGK BCPR7EIX-11 sumokejau uz zvake po 35lt cia su nuolaida galit isivaizduot kiek jos ant lt kainuoja ) tai likau labai patenkintas nes ir dujom ir benzu pradejo vienodai dirbt motoras, jokiu degimo pertrukimu nieko. Tiesa ismtose zvakese zemes elektrode, ten kur skierkos kala, jau buvo nutirpe apie 1mm kontakto ir likus tik plonyte skardele tai gal ir paprastu butu uzteke zvakuciu be iridinio elektrodo

Peugeot 406 2.0 Hdi Svarbu nenusipirkt nujoto, nuvažinėto. Gerą paėmęs važiuosi ir vargo nematysi Šitie dyzeliai tikrai labai patvarūs, turbūt labiausiai vykęs motoras Peugeot-Citroen koncerno. Svarbu tik pilti gerus tepalus ir kurą. Tik va gaila, kad permetus skelbimus šiuo metu praktiškai nėra į ką žiūrėti, nudrožti arba be komplektacijos ... Bet tikrai įmanoma paimti neblogą 406 už tokią sumą Pakaba paprasta, detalių ir remonto kainos įkandamos net Peugeot centre

Pagaliau ... Drysciau gerbiamasis papriestaraut jusu nuomonei, nes tulam lt united peugeoto neikisi ne uz ka! (Nu nebent visiskam)...Tulas ims ww , audi ar bemewe, ! Nes tik jos pacios geriausios ir negendancios!Beje , sian atvare drauguma su www pasrat . lt , skia 209 -tu universal pictures, 20 tdi ... Motoras ... 4 vaziavom ... as 110 ... ne esme .. Bet nuzude.. Ble is isores ledas! Nu bet galas vistiek tarska barska ... Susikta palange ir ta kratosi ... Wtf?

Sveiki forumiečiai, neseniai atsirado tokie įdomūs simptomai. Užvedus automobilį ryte šaltą, pasipila melsvi tiršti dūmai iš duslintuvo, bet po poros minučių darbo viskas dingsta, bet pradeda mirksėti pakaitinimo žvakių lemputė ir dingsta trauka, bet kartais būna kad nustoja mirksėti ta lemputė atsigauna ir trauka, bet pradeda trukčioti motoras, taip patrūkčioja ir vėl po to vėl pradeda mirksėti lemputė ir dingsta trauka ir traukimas. Kur galėtu būti šaknys šitos anomalijos?

Gal kas turit naują ar mažai naudotą gerą akumuliatoriu mažesnį už manąjį?galiu keisti savo beveik naują Bosch 110 Ah ilgis 39cm storis 17cm o aukštis 16, 5-19cm.Žodžiu dyzeliui BMW MB pats tas.Keičiu į trumpesnį bent 5 cm gali būti 80-100 Ah bet nebsilpnesnis nei 75 nes motoras bmw V8 4, 8is benzas.Keiciau dyzelini auto i X5 benzijini akuma išiemiau nes naujas ircsunkiai telpa.reik mazesnio.. https://img.autogidas.lt/2_1_402106/image.jpg

Sveiki, gal kas esate susidure su tokia beda. Užkuriau automobili, jis pradejo purtytis ir truputi šokinejo apsukos, po kažkiek laiko jos nurimo ir pradejau važiuoti. Kelyje automobilis tiesiog pradejo virpet ismete chek engine lempute, apsipyle baltais dumu kamuoliais iš kamino. Pradejo pats gest, automobili užgesinau atsidarius kapota nebebuvo antifrizo ir su antifrizu buvo apsipyles motoras. Ar čia rimta beda ? Kas gali jam buti? Auto bmw e91 2006 metu automatas 120 kw

mastau jimti galva keisti tarpine ar slifuoti galva.opel vektra 2l 100kw kas ka patartu.