Kaip pakeisti termostata (806 стр.) (49154)

Lietuva tai gyli duobe, kaip ir jos keliai... Visi jau taip gyliai sedi sude, kad net gaila vienas kitam padeti, pamirkseti. gal zmogus vazineja normaliai tiesiog lekia 130 kur 90 galima, tai nejau cia didelis nusikaltimas ? O kaikurie tai net dziaugiasi kad pagauna ir bauda gauna ir tt. daug tokiu zn, net tarp savo pazystamu. Nu ir negerbia tokiu nieks... Visada reik buti solidariam kelyje, ir kiekvienas tikras vairuotojas pamirksi, o kai avinas uz vairo tai ir nemirksi niekad...

Teko koki pusmeti pavazineti pezu 406 1.9TD.Nu visai nieko, bet tik kolsedi priekyje, gale vietos ribotai, tad nelabai aisku kokia cia "vidutine klase"Pakaba normali, bet tik ne lietuviskais zvyrkeliaisKiek zinau, dar ir ne itin pigus remontas.Kebulas, kaip ir rudziu nepastebeta...O i audi keist, tai neaisku kokia ta audi.Jei kokia audi b4 85kw 2.0 varkliuku, geros bukles, tai as asmeniskai keisciau, nes islaikymo kastai palyginus su pezu, tikrai mazesni.Nors kazkam gali pasirodyti, kad b4 yra atgyvenes grabas

Buna, bet ten viskas sustiprinta ir sustiprinta, tad serijini nelabai primena.O kainos, tai kaip cia pasakiusNu jei ju kokie 30 visam psaulyje yra, tai kaina atitinkama.Paprastai sarvuotus auto daro sec. firmos, ir klijentai ju del islaidu nesismulkina, ir dazniau tai buna dzipai, pas juos remai, tai jau pliusas tokiam reikale...Ai, nu suda malam, nematyt mums tokiu, ir kam ju reik eiliniam zmogui, tuo labiau, kai yra granatsvaidziaiGeriau koki abramsa isigyt, tik brangokas ir kura labai megsta

Tai kam cia tiek vejo?Londone, tai visi iki 25m., vazineja metro ir autikais, kitiems pagal galimybes ir poreikius.Aaaa, apie metro...Isvaziuoja gruzinas i Maskva mokintis, ideda tevas jam babkiu, atsibuciuoja, sako "rasyk"...Po keliu menesiu, raso susnus tevui laiska-"Maskva- didelis miestas, cia visi vazineja metro..."Tevas perskaito, pasikrapsto pakausi, eina i pasta, siuncia telegrama-"sunau, buk kaip ir visi, nusipirk ir tu metro, pinigus issiunciu"Cia is tu laiku, kai Kaukaze zmones pinigu maisais turejo...

kaip manai, kiek vertas tas polo?Manai verta i ji kist pinigus?Jei taip, tai dazymas gali buti brangesnis uz masinos likutine verte.Taip kad atsipusk, atsipalaiduok, galvok apie kita masina, arba ta pacia suvazinek iki "galo"...Apie variklio pakeitima.Techniskai imanoma, bet labai daug ka reiks keist, velgi-niekaip neverta, nebent butu kazkoks vertingas automobilis...Jei idomus skaiciai, tai dazymas su paruosimu, nelygu kokiais dazais dazysi ir kiek to darbo ruost, tai 2000lt gali kainuot ir daugiau...

subaru gera masina, yra vienas "bet".Jei benzinu, tai viskas gerai.Jei dujomis, tai kaip cia pasakius.Domejausi, dvilitriai 92kw-mech.reguliuojami voztuvai, dohc 2.5-voztuvu reguliavimas atliekamas keiciant tam tikras detales, nepigiai kainuoja.Tos detales nera saibos, kiek supratau.Jei nesi labai mylimtis savo masina, verta pagalvot ar isvis pirkt subaru, plius rudziu klausimas...Galima apie voztuvu sedima rasti subaru forume.Kam neaisku kodel reikia priziuret voztuvu tarpelius, tai uzspausti voztuvai=sudege voztuvai.O opozito tvarkymas nera pigus malonumas, variklio keitimas taipogi loterija...

su tokiu biudzetu isvis yra problema kazka nusipirkt.Kokia nedamusta audi c4 butu visai protingas variantas.Tokios kaip A4 isvis neturetu buti svarstomos.Vien todel, kad cia yra kazkoks nesusipratimas, o ne masina.Kas nebande, atsisieskite, nustebsit kiek mazai vietos.Net ir benzininio variklio dirzo keitimas kainuos ne 200lt, ka jau apie vaziuokle kalbet, kai masinai tiek metu...Panasiai ir su vectra B, tik vietos daugiau...Bele kokiu atveju, reikia nusiteikt palaidot dar pinigeliu per pirma pusmeti...Isvada-mazai pinigu, arba taupom arba ka...

siaip, tai sitas tures dpf filtra tai tikrai.Nezinau ar jis yra isprogramuojamas.Jei ne, skaudziai naujas kainuoja.Siaip, pezhuku varikliai srote po 100eur, nelabai kam ju reikia.Del naujesniu-nezinau.Pas 307 yra vienas pusasis su papildoma atrama, ar kaip pavadint.Nepigiai kainuoja tvarkyt.Zinau kas su 307 vazineja ir labai nekeikia.Asmeniskai, i opelius neziureciau.kaip 1983m. kazkada turetas opel record buvo beda, taip ir 2000m. tureta omega.Sita kompanija skersa dejo ant savo klijentu jau daug metuIr jokio progreso per 17metu!Nu i nx

kas yra vaziuokle?Dyzelio gali skirtis pusasiu slicu dantu skaicius, granatos.Tokie kaip sarnyrai, sakes, stab. traukles, manyciau tokios pacios.Amortikai irgi turetu tikti.Spyruokles dyzelio gali buti standesnes.Netgi masinu, kurios rinktos DE ir FR kazkas gali skirtis.Dvi turejom kazkadaPas FR rinkimo buvo kitokios spyruokles.Na, ne tik spyruokles, bet siuo atveju nesvarbu.1.8varikliu buvo?Nu gal pati pirma partija kokiais 1991m.Pas mano buvusia 94m. gimimo buvo b3 audi 80 ausinimo ventiliatoriusYra plonybiu, nors masina atrodo iki skausmo pazistama

Aš gyvenu tokioje gilioje Lietuvos glūdumoje, kad ten praktiškai net ne Lietuva arba kokia Lietuvos sala, tad praktiškai aš net ne lietuvis, nes tokie lietuviai kaip JŪS, mane labai liūdina. Gaila visokių rusų, lenkų ir pan., kad jie pamato kokie neišprūsę tie lietuviai ne tik politikos atžvilgiu, bet ir pasiskaitinėję forumus, YPAČ kai žmogui tikrai reikalinga pagalba, o dauguma arba blūdina, arba šneka ne į temą... martynaaas, žiauriai tau ačiū. Pakėlei nuotaiką visam vakarui...

Ta prasme, jeigu viską reguliariai keiti, prižiūri ir pan., tai brangus, nes ten pilna visokių traukučių, gumyčių ir kas svarbiausia jos nemažai kainuoja ir jų daug, ne taip, kaip Audi'nėse ar VW'nuose. Aišku yra ir išimčių. Dar + prisideda kardanas, viskas aplink jį, irgi susidaro. Nu šiaip tai aš kuro filtrą keičiau, ne oro, ir padėjo. Tai man gruodžio mėn. ir "užsiliepsnojo"... Jie geresni, nes ten jau visai kita sistema, ta prasme jau ta garsioji Common Rail...

Su dalym siais laikais problemu nera, nes yra ebay, jei is anglijos savaite laukti manau nera ilgai, nors kartais apsimoka palaukt 2ar3 savaites ir is USA pvz, yamahai sankabos komplektes kainavo -100lt nei anglijoj tik teko palaukti, o seip kad ir kaune Romo garazas ar kaip ten uzsako dalys, daug kas uzsakineja apie atstovybes nezinau ten neieskau ir neinu.2T turi savo keleta pranasumu pries 4T, taip pat 4T turi keleta pranasumu.Siaip man asmeniskai dvitaktis labiau patinka.

susiduriau 1 karta su tokia problema.Vazinejau ant zieminiu ratu (bmw x5) viskas gerai, pakeiciau i vasarinius ratus komplekta, pradejo degti lempute kad reikia pusti padanga, paklausinejau, meistrai sake kad cia nuo ratu, todel kad ant zieminiu stovejo geleziniai nipeliai kaip su jutikliu kurie padoda signala i kompa del oro, o cia stovi paprasti guminiai, tai ka man dabar reikia visus ratus ismantuot ir pakeist tos nipelius?ir ar galima eigu per kompa diagnostikos istrinti ta klaida kad nedegtu?dekuj

na jei taip sumanei tai daryk, bet nusiteik kad vaziuojant pro stovincius automobilius visada suveiks signalizacija, nebent nejautrios ne... Taip, trasoje garsas niekur nedings, o kaip tik dar greiciau ikires... Viena karta as padariau tokiam vaikinukui kregzdei toki varijanta. Isivaizduok pats, istisinis vamzdis -tai praktiskai tas pats kad be gluso, o dar plius sportinis bakelis - taigi jis nieko netildo, o atvirksciai... Taigi, atejo jaunuolis pasiimti savo auto tai ir pats issigando... Tai ziurek kad ir tau taip nesigautu

Na, vairuoju 16-ą dyzelį ir esu tuo patenkintas. Gal kada išbandysiu benziną su dujomis, bet nebent jau pasidarys nebeapsimoka važinėti su dyzeliu arba nežinau, nes tiesiog esu neprijaučiantis benzinų ir kas į juos statoma. Tikslaus argumento nėra, nes automobiliai daug šūstresni gaminami tik su benzininiais varikliais, o aš taip sakant tenkinuosi dyzeliniais, bet niekada nesakau "niekada", nes netgi norėčiau pabandyti benzinas/dujos, tik, deja, kaip antrą automobilį, nes nenoriu problemų nei kelyje, nei kažkur vykstant...

Klysti, pas tave ten kazkas jau pridaryta auksarankiu. jei tik uzglusini Di ar DTi motorui egr vakuma iskarto meta check engine. pats su tuo degiojimusi check turejau reikalu. ismeginta daug variantu, bet jau kaip minejo be emuliatoriaus neapeisi tu egr. mano atveju beda buvo vakumo pompoj, cia situ varikliu viena is bedu (ilgiau nei 300k nelabai tos pompos atlaiko) neuztenka vakumo ir meto klaidas. zinoma gali but ir kitu bedu bet pradeciau nuo normalaus vakumo sutvarkymo.

Problema tokia- kuro kieki ten gal ir tikslu rodo, bet neduoda isvazinet viso kuro.Likus koki 80 km kelio, bet dar neuzsidegus koloneles simboliui prietaisu skydelije, ima mirgset pakaitinimo zvakiu spirale ir gesina varikli, to pasekoje viska uzorina kuro sistemoje.Pas mane kvatrine, tai ten du bakai ir jie ten dalijesi ta kura kazkokiais budais ;D. Esu ir daugiau girdejes kad cia siu bolidu problemele, bet kaip pasalint si vyrusa, tai taip niekas ir nepapasakojo.Vat skau gal kas zino???

mums kaip aiskino, tipo pagal kazkokia nauja programa, visa ta nesamone automatiskai pereiti turi mokanties laikyti teises kurioms reik A 95 ten C-CE va taip va..ir tipo kas isilaiko c-ce siuo metu, jiems automatiskai imusa ta koda A95.tu konkreciai pasidomek del to.tuo labiau jeigu tik vasara laikysi kokia liepa ar kada..nu zodziu nezinau, mano valdzia skambino i kauna i ta ABC centra ten ADR isdavineja organizuoja kursus, va jie taip ir nusviete mano valdzia...

nesamone..nera tokio reikalo, nes vokietijoje neregistruoja niekas ridos, kas galima tai yra saitai kur VIN ivedus gali suzinot masinos komplektacija kokia buvo gamykline, spalva masinos ir tt.kur galima rida suzinot tai tik is amerikos masinose, ir tai ne visose..kaip galima but suzinot nebent kokiu 2009m masina butu tai gal but galima diagnostika padaryt but matyt ar kiso nagus prie ridos ar ne, bet kad koks tinklapis butu kur but galima rida pamatyt to tikrai nera!!!

kadaise as romeo 156 keiciausi i bmw 316 su dujom .tarpkitko ukininkas savo zmonai paeme.dar damokekejo 2300 lt bebejo malonesne uz bemwa alfute zymiai ir traukia geriau , mano pana atsisake net vairuot kregzde nulipus nuo alfos, tai tuo metu buvo atimtos teises bet ka darysi bet gryzom nuo keitimo vietos zymiai pigiau nes bemwas ryjo tiek duju kaip alfa benzino.o dujos tada buvo 1.50 benzas virs 4 lt man tai dziaugsmo uzteko pigu vaziuoji kur nori neskaiciuodamas.ir pana priprato

Nemetykit pinigu ant kinisko sudo , , pats turiu 110cc ir 250cc , mazesnis kinas nh sudas ne keturatis , remas luzta sakes perdaryt reik po menesiu metalo lauzo kruva su ratais , , o vat c tj pohui visgi loncin firmike , , motoras 3 metai o vis kaip naujas , , remas plasmases vaziuokle pavargus nes ir miske dirbes , ir seip uz kitaiti 100 kart geriau, , jau geriau taupyt ant zinomos firmos kad ir naudoto , bet bent vaziuosi , , nors ir detales 5 kart brangesnes

dar pamirsau pamineti , kad kompresija nukrito iki 17.16.29.19.22.29 labai keistai , kad taip nevienodai. puseseres vyras pats sau ant tds persirinko siurbli, pakeite plundzerius ir mandzetus visus tai jam atsistojo detales nepilnai 150lt ir vel kaip naujas pasidare tds tiek traukimas tiek kurimasis. nors damustas bet gaila man buvo savo e34 ir komplektacija gera buvo, platus priekis, pilnas obc, visi el langai, juodas medis 2x air bag, sildomos sedines prieki tik gaila , kad ne koza buvo o veliuras.

sweiki visi kas sneka apie audi a8 cia.Visu pirma mane ima piktumas jog snargliai cia sneka ne tureja sio modelio masinos taip sneka "sudas, gaydys, pirk "BMW" ir taip toliau.Galiu isverst ka reiskia "BMW" VERCIU "BYBIS, MOKOSI, WAZIOUTI" tikiuos visi supratot, as nesakau gera masina, bet kaip kiti pasneka daug kaiuoja vaziuokle, islaikymas jos ir taip, toliau.Daugelis minejo cia jai ketinat ta masina pirkti tai neskaiciuokit degalu sanaudu...tikrai gera masina, aisku kiekvienam savo ir kiekvienam savo geriausia...

nezinau kaip dyzeliniai, bet krc taip. rover tai yra civikas tik su geresniu kebulu kuris ne taip rudija. roveriu 1.4 tikrai nieko gero bet manau uz kokiu 700lt galima isistatyt 1.5 cveko varikli ir busi laimingas vazinedamas. kas liecia detales nesakyciau kad sunku rast ir kad jos yra brangios. cia man langa isdauze 214-ame vairuotojo dureliu tai suradau uz 50lt.be to yra svalke vilniuje kur tik roverio detales yra tai ten ka nors rasti tikrai nesukels problemu.

touring , nereikia lelęę tik Nežinau man tas zx yra bėdų bėda, pats turėjau ačiū Dievui pardaviau dabar jau tikriausiai treji metai kaip garaže tarp kitų automobilių stovi Citroen Xantia. Rimtų gedimų nebuvo, išskyrus perdegusias lemputes ir kartas nuo karto keistas sferas savo komfortiško važinėjimo malonumui . Dalys taipogi nėra pigios ir jų yra, pakankamai daug ir nebrangiai. Nežinau galbūt tu kokiam kaime gyveni bet bent jau Alytuje , Kaune , Vilniuje , Klaipėdoje jų be vargo galima rasti už prieinamą kainą.

paprasciausei zmogus prisiziuri masina ir tvarkingai tvarko viska, o ne kaip visi perka po viena daly ir vis tvarko ir tvrako ir niekaip nesutvarko, jis iskart viska atrestauravo ir daba vazineja rame galva, seip sake jai but naujas dailis dejas but 2400lt isejao delto daviklio jai 3 srotus apskambini ir pigiause kaina 150 daviklio, matai pirkt is zmogaus sakai o jai iki jo reik 100km vaziuoti tai iseina ant to pacio uz kura tai irgi moki

Del traukos tai nusisnekejimas. 2.5D silpnai traukia. Del ekonomijos - ziema 10 litru (mechanika). Stai ir visa ekonomija Nu bet kita vertus, pakaba ten stipri, daug tenka per zvyrkelius vazineti, tai kaip laive jautiesi, minkstai. Ir siaip gerai laiko. Ka pakeisi, tai ir pamirsi ilgam. Jau koki golfswagena, a4 ar passata - tai jau senai reiketu perrinkti. Tad ekonomija atsispindi tuo, kad nereikia kisti pinigu i eksploatacija, bet pilti teks 10 litru. Beje senas variklis, tai nebijo baltarusiskos saliarkos.

ka cia suda malat kaune ira stendas ir padorios kainos http://www.vimota.lt/dyno.html pasiziurekit http://www.chiptuning.lt/index.php?act=chip&viewModel=2 o cia rasit visus duomenis po cipavimo pries cipavima asmeniskai man cipavo vr6 2.8 ir vimotoj su nuolaida ant stendo state po cipavimo masina vaziuoja kaip priekaba atkabinus kuro sanaudos tikrai nedideja nes variklij ira rezervas galios kompo valdima perprogramuoja ir variklis dirba pilnu pajegumu, rezerva palieka kad neistaskytu jaunimas smegenu ant asfalto stato ribotuva

Seip jei tu ligini su tokiom masinom kaip VW sharan tai tau Scenic bus per mazas, nes cia tas pats Megane tik kad paaukstintas, jei tai reikia kazka panasaus i sharan tai imk Renault Espace, su dujom renukai draugauja gerai, nes ju varikliai jiems pritaikyti, jei geri duju montuotojai tai jie zino kad ant renuku nebutina statyk xlapuskiu nu saudimu, jei gerai paieskot tai galima ast su gamykline duju irangas, kuri labai ekonomiska ir neturi jokio kvapo

Siaip yra automobiliu kuriems pajungti nera didele beda (pvz Alfa Romeo), nes sedyniu sildymas isijungia paspaudus mygtuka ant paciu sedyniu, o sildymui yra atskira fiske sedyneje, tai tiesiog atsivedi pliusa ir minusa ir viskas. Del BMW - bent jau e38 sediniu sildymas isijungia ant centrineje konsoleje esanciu mygtuku ir sediniu sildymo sistema turi atskira valdymo bloka. Jei papasakotum placiau apie tas sedynes gal ka ir patarciau. O siaip www.bmw-klubas.lt kaip tik man rodos maciau apie sildomas e36 sedines tema.

kalbi daug.. bet deja is teorines puses.. arkliai arkliam nelygu. is vietos svarbus transmisijos/diffo perdavimo laipsnis ir masinos mase. esu vairaves 2007 WRX STI ir 2006 Pontiac GTO. ir nors GTO turi arkliu daugiau visu 100, STI is vietos eina daug geriau.. del labai trumpo pirmo begio, mazesnes mases ir daug efektyvesnio, gerai subalansuoto variklio. o jei tau 300 arkliu is 2.0L variklio yra nedaug tai labai noreciau paziureti kaip paciam ponui iseitu tiek ispesti nieko nesulauzius.

9-3 pas mane, bet siaip beveik viskas taip pat kaip ir 900. isskyrus varikli ir ipurskimo sistema.. o daugiau smulkmenos. vienareiksmiskai negalima pasakyti, kad vykes.. cia is kurios puses paziuresi. as ji turiu 2 metus dar tik, bet remontavau nemazai jau. remontui ir tobulinimui isleidau daugiau nei uz ja mokejau pirkdamas. bet mano akyse jis vistiek vykes modelis bet is praktines puses tai yra ir maziau gendanciu kai man praktiskumas nlb rupi tai man ji gera

nepatarciau, nes naudos nlb bus, o zalos gali.. antra sildymo funcija yra apsauga nuo droselio uzsalimo.. kad ir kaip mazai tai atrodo tiketina. vazinejant vidutinem apsukom esant dregnam vesiam orui droselyje gali pradeti formuotis ledukai. o vazinejant greitai ir agresyviai tas sildomas droselis tikrai nebus pati karsciausia sistemos dalis

jei esi kada pneumatine "bulgarke" ka pjoves, tai turbut jautei, kad ji darosi laaabai salta, nes per ja iseina labai daug oro.. pacio oro temperatura yra didesne nei irankio

velenai daugiau jauciasi kai max-outini turba, ismetima ir isiurbima ir visa kita.. ir nevisose taip gerai jauciasi.. pagal mano drauga bent jau.. jis turejo GTI 1.8 turbo sudejo jam skunk2 velenus ir dabar i evo sudejo crowerio camus, tai sake GTI beveik nesijaute skirtumo, o ant evo net labai jauciasi.. aisku jis nera labai jau ekspertas ir gal GTI camai buvo daugiau gatvei skirti.. nes neatsirado tas nelygus idle su juo, kaip kad ant evo atsirado..

tada daug. nors mano drauge kai tik issilaike, tai jai gavosi $700 i men, jei niujorko registracija. tai suveikiau jai Ilinojaus registracija - gavosi $90 i men, bet ji durne net ir tos nesugebejo moketi, tai uzsirove nesenai ant mentu be draudimo. nezinau kaip baigesi. pas mus dazniausiai buna teismas po puses metu. as dabar laukiu 2 teismu - del stop zenklo ir pasibaigusio draudimo, nors draudimas nepasibaiges, tik neturejau naujos korteles. mentai negali draudimo patikrinti - tik registracija.

jo 5.7 minimum. bet su mazesniais nelabai paslankus buna kebulas. is dar senesniu cherokiu 4.0L neblogas variantas. irgi patvarus. sesi cilindrai eilej. is mazesniu man dar Wrangleris prie sirdies.. bet jis labiau specializuotas bekeliai ir komforto jame nulis. nebent naujesniuose yra daugiau pribambasu. is mazesniu amerikonisku SUV Ford Edge gana neblogi ir ju Lincolno atitikmenys MKX. ir MKT idomus variantas ypac su dviturbiniu V6 varikliu.. bet jie brangesni. kaip ir MKS sedanas - AWD yra paprasta seske yra ir dviturbe

Kosminė kaina Aš tokius vadinu "Iš medžio iškritusius" Na pats realiai pagalvok, dugnas bus jau bus papuves kaip ir kiekvienas b3-b4, arba bus jau uzsleptas. Na salonas arba buvo tikrai priziurimas arba po cheminio valymo. Kebulas buvo perdažinėtas, tad nežinai kas slepias po dažais ir koks sluoksnis špakliaus palaidotas. Na variklis tai gražus netapaluotas, bet kažin kiek jau su tuom dujom važinėtas. Beje atkreipk dėmesį, kad butų dūjų dokumentai o ne šiaip kur garažely įstatytos.

o man visai px man atrodo usdm pats neturi bmw svaigsti kad 23000lt gali gaut uz ji ir t.t davai irodyk kad turi! Jus visi mazvaikiai arba giriates kuo neturit arba nusipirke uz paskutinius pinigus masina galvojat kad jau esat virsuneje ir kai atsiranda kitas su tokia pat masina jus pagauna nervas kad nevieninteliai esat su tokiom masinom, man nuo jusu slykstu, esat siuksles, normaliai, siltai bendrauti nemokat tik girtis, gaila, kad tokiu kaip jus yra..

visur ieskau info ar imanoma ideti ta varikli bet nerandu, niekur nieks to neprojektavo, gal zinot kaip galimetu suzinoti ar dedasi i 155 kebula 2.4jtd be jokiu berdarymu (aisku pravotke ir t.t. kad netiks ir reikes pazaisti) esu uk noriu pirkt 156 dizeline ir kol uzdarbiauju pasivazineti, poto parsigabenus i lt persimest varikli nes su benzinu jau nebepasivazinesi, visi giria 2.4jtd tai susigundziau dar teko pralekti visai patiko. galbut kils klausimu kodel 155? iskart atsakyma paliksiu - 155alfaholikas

Lol paziek bet kuriu masinu tu paciu litrazu techninius duomenis kas greiciau issibegeja iki 100 ar dizelis ar benzas. kaip pavyzdi duosiu bmw: 2006 BMW 330i Coupé 271.7 PS (268 bhp) (199.8 kW) @ 6650 rpm 315.0 Nm 1545 kg 0-100 km/h 6.10 s 2008 BMW 330d Coupé 245.4 PS (242 bhp) (180.5 kW) @ 4000 rpm 520.0 Nm 0-100 km/h 6.00 s tai cia vos letesnis, o benzas be turbo kas butu jei idetum turbina?

Kad tos C100 Bus nudroztas davarytos... Normalios kaina 7-8k.. Sakau Geriau pirk vectra nei ta audi.. Audi tik yra kaimieciu masina, kurie ja ivertina... aisku nieko nesakau kur yra 2003 metu ar koke naujasne ten jau neblogos auto... O taip as nepirkciau, turiu vectra c 2003, ir ankciau turejo a6 2, 4 benzina 98m.tai galiu pasakyt vectra tikrai geresne... Vien salonas naujoviskas viskas graziai, ir isvaizda grazi tu vectru nera toks nuvalkiotas kaip a6...

V70 didesne ir gerokai patogesne saugumas tai toks kaip 850 "sarvuotis" dyz variklis neblogas kuro sanaudos irgi nepredidziausios normali masina o jai dar reik seima veziotis tai i bagaznyka bevargo visa neisardyta vezimeli ikisi arba uošviene ir suni o kas del patikimumo gali pasiziureti ir i japoniskus auto nes tokiu metu ben jau maniske prifarsiruota visokiu sauguno nesam. detales jai perki japanskas ar norm gamintojo laiko tiek kad karta pakeitus daugiau matyt tau ir neprireiks kol ja turesi.

na bora gal pavyks neuzvaikyta rasti o bmw tikrai sunkiau zyzeliai jau per 10 meteliu perkope ir po 300k padare tai nei tas nei tas nebus pigiai eksploatuojamas na vw pd ipac patys pirmi yra visiskas blogis o bmw turbinos, galinio tilto gumos. Abieju auto turbos irgi nestebuklas. Seip rasi kuri maziau uzvaikyta ta ir imk viskas paprasta kaip kaskas minejo bora darbinis kumelys o bmw truputi aukstesne klase plius didesnis konfortas bei vedamas galas na pasaka

Mano nuomone jei jau isgerei su kuo tik nenutinka tai verciau net ir nemastyti apie varavima tuo metu, issiblaiviai kitas reikalas, nes musu statistika prie vairo neblaiviam stovy nepavydetina. Nesvarbu nors tu ir vaziuotum kaip cia kai kurie issireiskia ramiai, bet tu ne tik prarandi reakcija kas budinga keliuose ir rizikuoji savo sveikata bei gyvybe taciau ir svetima. Dar ir sumaisti gali sukelti pavyzdziui sankryzuose ar siauruose ivaziavimuose, isvaziavimuose ir t.t.

butent kaip gingas pastebejio kad klausimas apie c5 o ne apie c4, o alfaromeo nelabai supratau ka jis nuklediejio apie v6 ar kad pas 2, 5dti ne v6 tai gereu pasidometu nei kaska pezetu ne i tema, tai jai gerai supradau tai ir 1, 9 ir 2, 5 galima imt tik 2, 5 reik labiau prieziuros ? o seip gal dar kas buvo susidure su anglu mazdauk iki kokios sumos verta jieskoti iki kokios ne nes kiek domegausi tai perdejimas 4500LT

Beje apie ta Karaliu biski, gal ir ne i tema bet manau kad kas pritars ar papriestaraus- uzaugau prie "Zas"", dar tada Tru vede laida "po3" per M1. Kol grupes sudety buvo Ezopas (Karalius), jo buvo ir vokalas pagrindinis ir visu paaugliu autoritetas ahujenas, kas drasesnis net nakolkes daresi kaip Karalius nuo rankos iki sprando, ypac zonoj. Bet tas Ezopas taip atrodo kad kazkuriuo gyvenimo metu su bybiu per galva gavo, o dabar visi matot iki ko daejo..

Pradejo dirbti moderatoriai, ar pataikiau idet skelbima ant to momento kai jie dirba, panaikino skelbima per valanda.. Krc ieskau motoro, kuriu vienetai, ir idejau skelbima "perku" prie parduodamu masinu saraso, kito varianto kad pasisektu rasti nera, kas ziuri i tas grafas "autodalys"?- niekas.. 5lt kaip i subine.. O kas anksciau dejos? Subiniu ir armoniku, visokio slamsto pilna buvo.. Vistiek kas nors ka nors prastumdavo Ka as zin, gal ir gerai.. Man aisq hujovai, bet tvarka yra

Man atrodo vien is finansines puses neapsimoka burti ten su emuliatoriais ir t.t., isvis ismyslas kazkoks cia. Zinant dar, kad ketvirtos kartos duju irangos parduodamos butent 4 cilindrams, arba butent 6-iems, arba 8-iems ir t.t. Kiek is finansines pues kainuos tie emuliatoriai? ir rezultas ar patikimas? Nors dabar berasant pats pradejau juoktis kokia mintis kilo, pasvaigimui: kaip duoti signalus duju purkstukams, kai masina neturi tiesioginio ipurskimo (mono, karbas ir t.t.). Nuo templioriaus pajungti pliusus DDD

Manau lietuvos pirkimo mastai cia itakos neturi. Juk daugiausia devetu masinu perka baltarusai, ciurkos, , lenkai, rusai ir pan, o lietuviai tik maza dali nuperka, kad tos kylancios kuro kainos lietuvoje, netures itakos auto kainoms. O beja pats katik gryzau is vokietijos, tai galiu pasakyt, kad senu auto resursai ten jau baigiasi. parduodamos tik apynaujes masinos kurias pas mus mazai kas gali ipirkt, o lavonu jau nelb yra..taip kad kaip tik senu masinu kainos kyla, ypac dyzeliu.

Taip, 81 kW turbina yra kitokia. ji yra KINTAMOS GEOMETRIJOS. Ten yra sparnuotes ir jos prie tam tikru apsuku tam tikru kampu pasisuka. Savaime suprantama ir dazniau genda.. O 66 kW varikliuose turbina papasta. sparnuotes nejuda. Aisku ir gedimo galimybe daug mazesne.. Cia butu galima palygint kaip dyzelio auksto spaudimo daugiasekcijinis siurblys lyginant su skirstomojo tipo auksto slegio siurbliu. P.S. Geriausias variantas 81kW. PD turi perdaug minusu, todel VW nuo 2010 metu jau atsisake sio tipo dyzelio ipurskimo sistemos.