Hdi ar turbo (12 стр.) (65190)

Jei manes klausi, tai mano gyvenime buvo vienas dyzelis, kurio ispudziu man pakako nuo 1998m. iki dabarIr daugiau jais nebesidomiuNezinau ar tinka, tik zinau, kad tdi-su tarpiniu ausinimu, o 1.6 turbo ar ne, jo nera...

tai tas hdi 1.4 i ekonomiskiausius papuola? tai liuks as tokio po biski dairausi tai bent viena pliusa is prancuzo turesiu

nu nuspirkau peza 406 hdi po ilgu ieskojimu. Galiu pasakyt kad nebloga masina traukia gerai , ima nedaug, bet elektronika tai nekas

Tu naujesniu hdi varikliuose zvakes kaitina tik nuo-7 salcio. O situose nezinau nuo kiek bet kai laukia pliusas zvaku nereikia.

arba is skelbimo ismete, yra tu pezu, cia tau ne ferrari gal//
http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-coupe-2001-0125510948.html

jai domina yra pas mane turbo su kolektoriais nuo antro golfo!

nejaugi tas tavo multivanas taip slabnai eina kad nori turbo det?

buvo balioneliu uzpurkstas trafaretas 4wd turbo +su dujomisTodel ir sport`ine

sv. Usigazavo, is interkulerio patrauke tepala i turbo. greiciausiai motoriukui kapai

turbo voztuwas arba pries kolika isiurbimo slangele imeti ir uzspaudi gerai.

as ir turiu klausima kokios butu kuro sanaudos 850 2.0 turbo

jei neklysu tai traktoriui dt75 turbo guoline stovedavo, bet ne audi

tas 1.1 gausis tai pat kaip 1.4 nes traukos ner o tas 1.4 gausis kaip pas mane plymout su 3.3 taskines dujos tai manau kad arba jau tikrai 1.9 paprastas arba tdi , cdi ar hdi siaip geras isradimas

Is esmes visi turi prancuziskus variklius, realiai nesvarbu ar nissanas ar pezas, rudyja jos vienodai. Gal nebent 206 siek tiek atsparesnis, visu modeliu detaliu kainos yra nedideles, sanaudos skirsis iki 1 litro. Bet mano nuomone patvaresnis bus pezas, vis delto japonai tikrai rudyja labai, ir plius pezo hdi varikliukas tikrai patvaresnis.

tiesa, variklis 1.8 turbo intercooleris, gal kas jau susiduret su sia beda?

o kaip AUDI 200 turbo gal kazkas galetu savo patirtim pasidalint eksploatacijos

normalios sanaudos. turejau 1.8 turbo a6, tai apie 11- 12 mieste valge.

Pas ford probas 12V tai tikrai tu metu 2.2 turbo- nieko neina

Jo galejo koky 3, 0 V6 bi turbo su ispudingu sukimo momentu

mitsubishi space wagon 1995, 2.0l turbo diesel, 60kw , 3000lt. TA iki 2014.06, 862196224

daug kas dabar turbavus pamile, nes turbo is da shit. bymeris jau senokai kepa seskes turbines. dabar naujas 328 iseina su 2.0 turbiniu 4cil varikliu. ir merso ceske su 1.8 turbo.

Ir vel tu su savo nesamonem is Vikipedijos sorr bet susitaikyk cia prilipo visam gyvenimui sitas turbo ar fiate ar pasate vienodos problemos, kuo ji kitokia ir kuo ji labiau genda nei kitose masinose?

Sveiki ar tikrų granatos nuo b4 dyzelio 1.8 ar 1.9 turbo 94m ant b4 tų pačių metų tik kad bendzas ? klausiu todėl nes kaimynas turi sudaužyta pasata o man kaip tik reikia granatų dabar laukiu nuomonių

teisybe ledlauzi sakai. almetas pvz ziuri tik tdi, nors itariu laida irgi turi. pazistu daug kas ziuri tdi, o hdi nenori kazkodel ziuret

Kai išbandysi hdi ir td pežus tada parašyk, aš neperšu čia nei vieno nei kito aš tik pasakiau, kad esu už td.

jeigu tu cia matai 2.3 quatro turbo tada as aklas , o taip tikrai nera:

Audi 200 (44, 44Q)

Modifikacija Darbinis tūris Galia KW Kuro bako talpa Gamybos pradžia Gamybos pabaiga
2.1 5 E (44) (136 AG) 2144 100 80 1983 1984
2.1 Turbo (44) (182 AG) 2144 133 80 1983 1988
2.1 Turbo quattro (44Q) (182 AG) 2144 133 80 1983 1986
2.2 (44) (137 AG) 0 80 1984 1985
2.2 20V quattro (44Q) (220 AG) 0 80 1989 1990
2.2 Turbo (44) (165 AG) 2226 121 80 1985 1991
2.2 Turbo (44) (190 AG) 0 80 1988 1990
2.2 Turbo (44) (200 AG) 0 80 1988 1990
2.2 Turbo quattro (44Q) (165 AG) 2226 121 80 1985 1991
2.2 Turbo quattro (44Q) (200 AG) 2226 147 80 1988 1990
2.3 (44) (136 AG) 0 80 1986 1991


Gal pas tave papildomai perdarytas auto nes kitaip ir negaletu buti, ir be to nepamirsk savo masinos metu parasyt

Geriausia is to meto ka mazda pagamino tai 1, 8 doch 94kw 4 cilindru variklis ir toks pats variklis tik 1, 8 turbo 122kw. v6 tie 1, 8 2, 0 ar 2, 5 nieko gero.

TURBO DIESEL INJECTION o ne direct, tik directai ir eina nuo 89....

bet tai ir motoras, 89m jau 16voztuvu turbo su 130kw 270Nm...

jei zarachas sumastytu darytis turbo projekta

98metu 1, 8 turbo, mechanika ir 98 metu 1, 9 tdi 81kw automatas 867784628

nepigiau koki 325 turbo jau padaryta imt? islenda kartais uz prieinama kaina.

o ziurejai kojele turbo vaiksto gazuojant taip kaip priklauso? gal N75 vostuvas.

o turbo?siaip yra ziniu, kad pas dyzelius greiciu dezes stipresnes

noriu paklausti kiek kainuotu 2.2 turbo 132kw i audi 100 c3?

stai mazdos turbina o ten kur uzrasas turbo tai ten ipurskimas

o kiek hdi purkstukai mazdaug kainuoja? o kaip kuro siurbliai ju laiko? kaip pati masina? renku kuo daugiau info nes prancuzo kolkas nesu turejas

2.0 hdi nėra traukos, nekelia apsukų daugiau, nei 2 - 2, 5k, išjungus variklį jis vistiek dirba dar apie 5 - 10sec. kokia viso to priežastis?

Žmogau, TDI-reiškia baltų žmonių kalba TURBO INTERCOOLED DIESEL betkas vadina kaip nori HDJ 100 ar 80 ar hight supression diesel(hdi)ir t.t neapsi=iok to, ko neesi realiai patyręs ir mažiau tikėk marketingu.cruiseriai tokie patys marketinginiai triukai kaip touaregai ar pajerikai, neturejai, neremontavai o jau "keliesi".Iš pavažiavimo porą km nereik svaigti.Priešingai, TLC dėžės ir yra silpna vieta nuo 1982m iki dabar, ypač šimtinių nuo 1998m.O "visa kita" gal DENSO kuro siurblys kurio remontas neimanomas o naujas 20kavalku? kad daug prigaminta, kaip ir kitų tautamabilių, tai nesvaig kad neužmušama mašina.P.S.turejau ne viena TLC, Patrol, Mitsubishi 4x4, Chevrolet Blaser, eibe Subaru.Yra rimtesniu, gaila, kad nesidomi

va hdi galiu pasakyti jog neprasti dyzeliniai varikliai, nors prancuzu masinu nemegstu bet ta pripazystu jiem kaip gera + bet jie tikrai nera geriausi

na 2.1 td lievakas gal restauruota su isminimo guoliu, diskatorium kainos 380 lt geresne 500 lt o hdi keite pazystamas tai virs stukos

Sveiki, patarkit. Šaltas variklis metą dūmą, kai apšyla baigias dūmas. Dirba normalei traukia gerai. Kalba eina apie 1, 6 hdi 66KW. Ačiū už mintis

o cia sena audi ar ta naujesne jau? nebent kokia cipuota yra.nes tikrai tokio variklio nesu mates nors tu audziu ne viena turejau pardavimui. 1, 6- 74kw, 1, 8-92kw, 1, 8 turbo 110kw. 2, 4-121kw, 2.6-110kw, 2, 8, 128kw ir naujesnis yra 2, 8-148 beros kw.bet kad 1, 8 TURBO 132kw butu..nesu to mtes nei girdejas.nebent naujam kebule audi.be B5 a4 audi./

GTV 6 turbo, F coupe 20V turbo, tokia tikrai rasi uz savo norimus pinigus, o eis jos patikek manim kolkas is cia konkurentu nematau paminetu nebent kazkas minejo V8 tai dar dar.

sakyciau 2.1TD patys patvariausi, pas 2.1 kuro siurblys lucas gali kelt problemu, pas 1.9 siurbliai bosh, tai didelis pliusas ekonomiskesni hdi, abejoju , ar pas 406 torsionai stovi, torsionai yra pas 207, 306. o pas 406ten galine pakaba pasivairuoja per posukius, jei neklystu.

Sveiki, mastau dėti iš audi 100 c4 2.5tdi 85kw turbo į golfą 4 1.9 81kw, gal esat jau kas dare kažką tokio? Daug reikalų? Virinti būtinai reikia ar užsideda ir taip ant kolektoriaus? Ir ar vėliau nereikia permapinti?

O del pezo 406 tai as ir ziuriu kur tie bsk naujesni tokie ten nuo 99 metu man rodos. o seip kiek esu girdejas pezuko 2.0ltr dyzelis hdi 81kw geras gan ekonomiskas ir gerai traukiantis ar klystu? o seip benzininiai varikliai kurie geri?

nesamone kazkokia, nebent is kitokios markes masinos iseme ta varikli..arba tas 2, 6 kur vadina, jo tiksliai buna 2534 ar kiek ten..nu kad ne pilnas 2, 6..nes ir 2, 0 litro buna ne 2, 0 o 1983..bet ir tai...nu benzininio audi tikrai kad nera 2, 5 TURBO..yra tik 2, 2.yra 2, 3.2, 6 2, 8.1, 8 turbo...o sitose senese coupe budavo variantu 2, 2 turbo..ir jos budavo quattro.ir dar kazkaip skaiciuodavo kad tipo audi 222 numeriai tipo kaip simbolika..tik nepamenu kaip isifruot tai..

varztai atnaujinto dizaino, bet nera kazkuo ypatingi. turetu laikyti iki 400 arkliu, o as tiek perkopti nezadu. isiurbimo puse truputi portinau, ismetimo bijojau, nes ausinimo kanalai arti labai. paskirstymo velenai agresyvesni. del turbu tai is pavadinimo twin turbo ar bi turbo negali spresti kaip turbos veikia. nes tai priklauso nuo gamintoju. pvz BMW twin turbo yra sekvenciniu budu veikiancios, t.y. mazesne ir didesne, kaip tu rasei. bet fordo twin turbo jos stovi paraleliai ir veikia abi vienodai visada. as dvieju tikrai nekonstruosiu, nes vietos nera. ateityje nebent didesne desiu (kazkuria is Holset greiciausiai, nes kainos/kokybes santykis labai neblogas).. bet tikrai negreitai, nes reikes virintis nauja kolektoriu ir downpipe.

klausimelis realiai 1.9 turbo diezelis nesikuria.davikliai ant siurblio bandziau tiesiai saliura bandziau neima saliuros stovejes -is metus.zmogus minejo kazkada traktoristas kad rele siurbli gali but nuejus ar imanomas toks dalykas?