B4 1.9 tdiamp;saftp [email protected] x.php (81 стр.) (12617)

Imk gal tu kokia vectra b facelift ar astra g tai jos jau patvarios o kas sako kad laguna 2 yra super masina neklausyk jos labai lepios ir reikalauja nemazai prieziuros, uz 1000e nupirksi tik beda ant ratu, norint geros lagunos 2 reikia minimum 1500e. Uz tokia kaina kaip tu ieskai imk audi b4, c4 ar koki golfa3 tai bent bus geram stovy o nesvajok apie visokias lagunas uz 1000e prazusi vaike.

Noreciau suzinoti jusu nuomone apie a4 1.9 tdi 1996 - 1997 metu, nes noriu ja isigyti. Siandien paklausiau kiek kainuoja dirzas pagrindinis su tais itempejais tai sake apie 600lt o jei benzo 1.8 varilis tai 56 litai skirtumas didziulis, turbut visos detales yra brangesnes taip akivaizdziai tada gal neapsimoka to dyzelio pirkti. Nors dyzelis yra ekonomiskas labai. Tai gal kas gali parasyt kai ka keite kokios kainos ar apsimoka vis delto dyzeli imti?aciu

prie ko ta kaina? buna jau gamykliskai su boschais idetais. o siaip lucas , pries kelis metus kainos tu siurbliu nesveikos buvo 1000lt. dabar gal+ - 500lt , kaip fantazija pardavejo. bosch yra pigesni, nes tinka ir nuo 1.9 td variklio. o siap pries perkant 2.1 su lucas siurbliu reik ziuiret, kad sausa tas siurblys butu, nes ten daug guminiu tarpiniu, jos sukieteja. o bosch jis ir afrkikoj bosh.lucas turi plastmasini dangteli is virsaus, juoda plokscia.

Situacija tokia, kadangi turejau 4 golfa sdi, (variklis idealiai uzlaikytas), tai kadangi jame yra 50 KW ir tas pats 132 Nm, tai uzsistacisu autopilota vaziuojant i didesnius kalniukus penkta pavara greitis leteja ir autopilotas nepalaiko nustatyto greicio. Todel nemanau kad 55 Kw 1.4 benzinas turetu zymiais skirtis. Galiu duoti kepure prisikt. O niutonmetrai turi dideli skirtuma vaziuojant i kalna ar lenkiant, kad ir dabartinis golfas mano 1.9 TDI turi 310 Nm, to tikrai uztenka

Sveiki norejau konsultacijos neseniai nusipirkau BMW e46 1.9 ir reikia konsultacijos del TERMOSTATO esme yra ta jog temperaturos rodykle rodo normaliai (stovi per viduri kai isyla) trauka nedinksta bet kai pavazineji antifrizas verta virsutines slangos karstos o apatine ir radijatorius silti kaip ir problema butu keist termostata bet pardavejas jy yra pakeites o temperaturos rodykle nekyla auksiau normos, taigi reikia patarimo gal tai nera beda gal taip ir turi but ar vistiek termostata reikia keist?

Sveiki , Važiuojant ismynus sankaba apsukos kartais nukrenta visiskai ir atrodo tuoj uzges bet variklis padreba kokias 3-4s ir apsukos atsistato tas dazniausiai pasireiskia vaziuojant aukstensnem apsukom ir numynus sankaba kartais dar buna kad sustojus ir vel pradedant vaziuoti pradeda tampytis variklis norit to isvengti reikia duoti daug apsuku norint normaliai isvaziuot , taip purtosi dazniausiai tik tada kada variklis pasiles iki darbines temperatūros bet kartais pasitaiko ir saltam varikliui , trafikas 1.9 74 kw

Audi 90 buvo penkių cilindrų tik automobilį, ir atėjo su keturiais skirtingais varikliais: 2.0E - 115 AG (85 kW), penkių cilindrų benzininis variklis 2.2E/2.3E - 136 AG (100 kW), penkių cilindrų benzininis variklis 2.3E 20V - 170 AG (130 kW), 20-vožtuvų, penkių cilindrų benzininis variklis (su katalizatoriumi) Su 1988 metų modelis, naujas, 2-durų kupė buvo įvestas Europoje, iš esmės B3 sedanas su sutrumpinta ratų bazė ir modifikuotų galo. Jis atėjo su 115 AG (85 kW), 2.0E, taip pat du 2.3E varikliai. Jis vėliau tarnavo kaip b4 Coupe ir Cabriolet pagrindas. Šie modeliai nukrito "80" apendiksas ir buvo tiesiog vadinamas "Audi Coupe ir Audi Cabriolet. Dėl sunkiųjų perprojektuoti dalyvauja kabrioletas versija, šis modelis buvo iš esmės vykdoma iki 2000 metų, ilgai po kitos B3 modeliai buvo pakeistos b4 versijos. 1989 m. už 1990 metų modelis, Šiaurės Amerikoje gavo kupė quattro ir 90 quattro modelių, kad visi buvo varomi detuned 164 AG (122 kW) 20V 2.3 L 5 cilindrų varikliu. Šie automobiliai buvo laikoma, kad "Grand Tourismo" stiliaus jaukus prabangių automobilių su sporto tendencijas, o ne skirta lengvų sportinių automobilių. Svėrimo tarp £ 3042 (1990 sedanas modelis) iki £ 3308 (1991 kupė modelis), šių automobilių nebuvo lengvas, ypač atsižvelgiant į 164 AG (122 kW) variklį. Šie modeliai gali būti atskiriamos pagal jų skiriamuosius ratlankiai (kupė quattros turėjo 15 "5-star" Speedline "ratai, sedanas quattros turėjo 14" BBS Mesh ratų arba 15 "Speedlines). Jie skiriasi nuo įprastųjų 80/90 modelių keliais būdais. Žymūs skirtumai yra jų standartinės odos interjeru su Zebrano medžio apdaila, papildomas VDO matuokliai sumontuoti apačioje centrinėje konsolėje , anglies pluošto centras varančiojo veleno ir mygtukinis fiksavimo galinio diferencialo. kupė Quattro vizualiai yra panašus į Europos tik b4 bodystyle S2 modelio, tačiau neturi tokio S2's benzininis variklis su turbokompresoriumi. Galutinis B3 80s ir 90s, buvo parduodamas kaip 1992 modelių Šiaurės Amerikoje; Europoje, visų B3s buvo nutrauktos 1991 m. modelio metų pabaigos užleisti kelią b4 serijos; kelias "Audi 90 Sport quattro su 2.3 L 20V varikliu Vis dėlto žinoma, kad pleiskanoti surinkimo linijos taip vėlai, kaip anksti 1992 metais.

pirk passata b4 ir tdi detales kaip golfo bet didesnis nu ir grazesnis man o jei is anu renkiesi tik guoli imk ir su tdi tik tdi as pats delfina tdi valkioju jau 7metai isju 3metus vien ant rusiskos saliaros be problemu lekiu niekas ten nesuges jei siek tiek priziuri ir ne lavona nuperki na rudys kaip ir visu is tavo modeliu kirmyti megsta o ta td tai pamirs prapulsi su tuo slabaku

pirma nerandu kur jos yra antra cia uk zmogai masinu nesitaiso . trecia einami remontai daromi pakaba pataisyta ir trys metai mot (ta ) praeina savo hodu be jokiu advice masia zek paveiksliuka . Matai b4 pasata turejau tai iki -15 su viena zvake kuresi o cia nemaciau per 6 metus daugiau - 3 zvakes keisciau tik nera serviso o su jais jau atskira tema ir balvonai kurie tik pinigus lupa geriau daryt paciam

Sveiki, turiu Audi b4. 4 pavaru automata. problema tame kad kartai automatas pradeda jungineti pavaras auksciau negu normaliai turetu ir su musimu, prasideda tai nuo tada kai vaziuojant 4 pavara persijungia i 3 su musimu tada automatas sudurniuoja ir pradeda metineti pavaras su musimu ir auksciau nei visada. padeda automobilio uzgesinimas ir vel automatas dirba gerai, kartais automatas meta graziai begi is 4 i 3 pavara. Kas gali buti ? Gal kokia elektronika grybauja ?

turejau audi A6 2000 metu mašina super bet tik jau remontai pakabos tai jau kainuodavo vazinedavau po statybas tai nelaikydavo iš vis i metus taip ir keisdavau vis ka nors tai nusipirkau sena 94m b4 ir dabar vazineju jokio vargo ir dideliu remonto išlaidu nebera ir po 500kg cemento dar vezu ir nieko o cia tai mašina nu neveltui lietuvaiciu mašina

visa ji ten su minusais , vaziuokle tragedija brangi

vidus irgi visu apgailetinas
varikliai irgi ten lavonai
o isvada tikrai ne a4 imk b4 nors vaziuosi ir problemu neturesi ir dalys pigios ar nors golpa 4 tai sitie dar puse bedos ir dyzelio neapsimoka pirkt nebent gauni pigaus kuro o iki nauju metu zada kad ir dyzelis bus arti 6 lt tai dabar tik masina su dujom rekomenduoju pirkt

ka tentos beskes, pakaba taisyt brangu, . visa barskanti masina, o kieta tai neduok dieve... Jei b4 dyzeli tai be 6k normalaus nepaimsi, ir tai greiciausiai pirma investicija bus i dirzus. Imk Golf III dyzeli ir busi laimingas, pigiai vazioja, dar trbt minksciau uz beske, o ir pigiau taisyt, daug pigiau. ir kaina apie 4, 5 jau nebloga rasi nereikalaujanti investiciju, be to varyklis bus geresnis nes jis lengvesnis ir ji uzdrosti sunkiau., taigi galvok.

Budamas Tavo vietoj, jei jau nespjaudai ant audi, ziureciau b4 sedana, ju rinkoje daug, tikrai yra is ko rinktis, coupe teks tikrai paieskoti, nes tai yra jaunimo megstamas modelis, daug ju buna jau pavarge.Remontas nebrangus, tas tiesa, bet vaziuokles.Jei pagriebsi dyzeli labai nesigilines, tikrai bus bedu, nebent turi laime loterijoje.Geriau pasitelk i pagelba suprantanti, nepatingek patikrinti kompresija, turbina, nors jei pardavejas bus ipyles kokio brudo i tepala ...Jusu teise rinktis, sekmes paieskose!

jokia tau nelaikys isbelstais zvyrkeliais vazinejant.Jos sutvertos geriems keliams.Kazkiek reciau kisi pinigus naudodamas geresnes kokybes detales.Tokiu gamintoju kaip lemforder, moog, sachs.Tokiam b4 pasatui apskritai kazin ar yra normaliu detaliu.Toliau.Sena tratala nori keist i kita sena tratala?Koks tikslas?Pasatas jau skeciasi?Sutaupei kazkiek pinigu ir nerimsti?Del aukstinimo, tai bergzdzias reikalas.Nebent koks forester.Tas jau stock yra pakankamai aukstas.Bet tau tikriausiai reikia dyzelinio, nes gauni zemei apdirbt kvotasNa, tai dar karta apgalvok

Turejau as c4 2.5 tdi vazuioja tikrai gerai durmavau ne viena kregzde jai nuspresi pirkti tokia didziausia demesy atkreipk i skywa nes jo remontas nepigiai kainuoja pakaba gana pigi kuro sanaudos tiksliai nepasakysiu neskaiciawau i darba kai wazinedawau tai ant 600 km trasoj 40 litru pajimdawo bet maziau 120 newaziuodawau gera masina buwo del b4 pasirinkimo tai geriau irgi imk dizeliuka nes su benzu nebent piewutej zole sienaut nebent 2.6 ar 2.6 qwatrine .

sveiki taigi turiu audi 80 b4 93m motoras 85 kw pilnas ypurskimas , keiciau varikli pirkau srote, ydejau viskas gerai su juo vaziuoja bet jai paspaudi daugiau negu virs 2 tukst apsuku uzsidega tepalo lempute numeti gaza vel uzgesta , prie 2 tukst apsuku vaziuoji viskas tvarkoje tik biski daugiau iskart uzsidega , filtras tepalo naujas , daviklius patikrinau tikrai veikia , tepalo surbli irgi pakeiciau ir vistiek tas pats , gal kas galit patart kas gali but ?

nu pats neturejau pezo, bet pazystamas turi 1.9 66kw dyzeliuka, seip po kapotu vis atsiranda kokia bedele, bet jis kaip rankas turi tai golfo detaliu jau prikises, tai cja jokiu bedu, va su vaziuokle tai jau kitas reikalas, ydemei apziurek nes beveik wisos jau buna atbaladotos, seip jis jau 3-cius metus vazineja ir jokiu problemu, kurios atsistotu ant dideliu litu neturi, na savaime tepalo keitimas filtrai, diskai trinkeles, nnu kas reikalinga kiekwienai masinai

IMK 1.9 TDI jie tikrai geri, draugo pana jau 750 000km pramyne, o varyklis dar sveikas ir puikiai vazioja. Svarbu tepalus kas 10k ar kas 8k keist ir bus pasaka O visi tie kur po 200k pramyne ant spidometru, tai cia apgaule manau daugeliui aisku, jau siais laikais ne naujiena. Nes 92 ar 94metu auto dyzelis maziausiai buna pramynes jau apie 350tuks.km na buna isimciu bet retai. ir beje tie 350tukst. nic nieko nereiskia

reikalai geri tik labai reik tikrint galine pakaba kad ratai nebutu issiskete ir kad jokiu bildejimu nesigirdetu per duobes is galo, o visa kita tikrini kaip kitose masinose.as tavo vietoj geriau dairyciaus 1.9 td 66kw su bocsch auksto spaudimo siurbliu tai sita aparata jai neuzmusta nupirksi tai drosi ir drosi ir plius gerai trauks.nu bet benzai geri tik alsuokliai per salcius mazai vazinejant kemsasi nuo kondensatu tai tenka viena vamzdeli kevalu apsiltint, gudrociai taip daro

Sveiki tai va turiu problema passat b3 1.9 paprastas dyzelis, nedirba tai viena tai kita cilindrai nzn kodel, kartais uzeina dirba visos. buvo pastebeta kad kartu su kuru ateina oro burbulai, tai buvo atjunkta nuo kuro filtro ir pajunkta tiesiogiai be filtro, tai kaip ir nebeina oras, tik sujungus dirbo graziai, taciau kita diena vel taspats, tai prasau paglbos kame ce beda galetu buti? su surbliu gal kasnors? ar paciam variklyje ce jau beda kokia?

Tai vat, kad man jau kaip ir vos ne šeimyninės reikia, užtai ir sakau, kad nebūtų tokia jau maža kaip tie golfiukai trijų durų(nors draugas turi, tai labai patiko su ja važiuoti dėl manevringumo ir panašiai), bet man ne to reikia, o ekonomikos, patvarumo, bei erdvės(bent jau vidutiniškai kiek ten tos 5 durų turi), na bandysiu tada dar pasižiūrėti tas mašinas kur išvardijot, golf, bora ir t.t. Jei šaus į galvą dar ką patarti tai užmesiu vis čia akį. O dėl tos audi a6, tai tdi 1.9 variklis tiek ima, aišku gal kaip sakė ir prisiklausiau pasakų, tiesiog ne dieną praleidau žiūrėdamas skelbimus ir visuose audi a6 97+ metų, 1.9 tdi dyzelis, rašė, kad vidutiniškai apie 6 ima, kitur net 5.5, bet tie tai jau įsivaizdavau, kad pagražina, bet, kad visi meluoja rašydami, kad 6l ima? ;/ Nes kitur tai visi atvirai vat rašo, kad golfas ten ar kas 8 ima ir panašiai.

na su 2.5 tjp jau buna, kai sukisi tiek pinigu nori tik iskist ta graba ir pamirst greiciau kai tiek prikisi ir zinai kad vistiek sudas tj perleidi kitam kad kistu toliau pinigus bet cia toks variantas jei paremontuota ir priziureta kazkiek tj davaziuoji ja iki galo per 2m kokius ir i srota tada. dar variantas kad paskui jei kas pareina pasiemi 1.9tdi ir persimeti komplektacija gera i 1.9. ir likucius i srota.

nesismulkinau as gal vienam 0.5 litro kitam daugiau bet as zinau su pazistamu vazinejom tas isijunges kondiske vasara tuo metu vilniuj 34-35 silumos buvo pas ji masinoj ziauriai salta bet zmogui taip patinka kaip siarej, sakau kiek ryja ant kondiskes kiek nesake bet sako pilu kura per kancias ryja zimiai daugiau 1.9 tdi 2005 reno laguna"reiskia pasijuto zmogui jai taip sako jai tai butu 0.5 litro gi dar nesakytu per kancias

VW Golf 3 1.9 TDI 90 Prieš Po Galia (AJ): 90 AJ 116 AJ Galia (kW): 66 kW 85 kW Sukimo momentas(NM): 202 NM 265 NM Variklio darbinis tūris: 1896 1896 Kompresija 19.5:1 19.5:1 Maksimalus greitis(km/h): 178 km/h 195 km/h Kuras (90km/h): 4.2 l/100km 4.1 l/100km Kuras (120km/h): 5.8 l/100km 5.6 l/100km Kuras mieste: 6.1 l/100km 5.8 l/100km

Seat Alhambra 1.9 TDI 90 Prieš Po Galia (AJ): 90 AJ 116 AJ Galia (kW): 66 kW 85 kW Sukimo momentas(NM): 202 NM 265 NM Variklio darbinis tūris: 1896 1896 Kompresija 19.5:1 19.5:1 Maksimalus greitis(km/h): 160 km/h 169 km/h Kuras (90km/h): 4.2 l/100km 4.1 l/100km Kuras (120km/h): 5.8 l/100km 5.6 l/100km Kuras mieste: 6.1 l/100km 5.8 l/100km

Sveiki, noriu pirkt golfa 4 1.9 tdi 81 kw, tik noreciau IS TURINCIU 4 GOLFa ZMORIU SUZINOT APIE JUOS DAUGIAU? Butent kaip laiko varikliai, siurkliai, purkstukai, turbina. Kaip vaziuokle, kieta ar minksta? Kolios remonto kainos? variklio, vaziuokles, gal kas galit palygint kainas ju detaliu tarp geru daliu ir kinietisku? ir su tokiu panasiu metu kitu markiu automobiliu daliu kainomis? IR BUKIT ZMONES, KALBAM TIK I SIA TEMA!

Tokiu nesamoniu dar nebuvau girdejes, kaip tu gali tuos varztus nutraukti gi jie sukasi i aliuminini bloka kuris nerudyja , varztai specialus tu nebuk grybautojas nebent jei sukai i kita puse tai galejai ir sugadint is savo nemoksiskumo, antras dalykas mokek uzsukt kad nesugadintum matos , kad is taves tik piemuo , moki tik sneket ir net varztu reikiamai uzverzt nemoki, Turiu savo servisa esu keites ne vienai masinai 1.9 TD nebuvo jokios bedos pakeist

Sveiki, perku automobili iki 9k litu, noriu uz eksplotacija labai daug nemoketi, kadangi esu studentas, bet taipat ir kibiro vairuot nenoriu, tai prasau pagalbos jusu, issirinkau kelis variantus, galit gal pasakyti kuris is ju butu tinkamiausias ir kodel, aciu. bmw e46 2.0d audi c5 2.5 110kw ( kadangi 1.9 neiperku ) vw golf iv 1.9tdi 81kw ( bet nesinori tiek uz guoli moket ) arba patys gal turit ka nors pasiulyt? Tik ne kokius reno pezo ar opelius

turiu 4 guoli. 66 kw, 1.9 tdi. Masina.. kaip cia pasakius. studentui ekslpotuojama tikrai pigiai, mieste iki 5.5 litro salerkos. uzmiesty iki 5. minusas kad kietoka vaziuokle. prasta garso izoliacija, kuria norui esant, galima nesunkiai pasigerint. man didziausias minusas yra kad visas barska tarska. Laaaaaaaabai pigios plastmases girzda ir tiek.. jei tau tai netrugdo, masina tikrai ganetinai patogi. oo. pamirsau. Minusas tas, kad palyginti zema masina. 2 kartus karteri jau taisyt teko;D

A3 idialus variantas, bet geriau benzinas 1.6 FSI, (kuro sanaudos mieste 7, 5 užmiestyje 5, 6) nes veleną suka grandinė, 1.9 TDI su dirželiu, be to bezininio eksplotacija pigesnė, važiuoklė paprasta ir gan nebrangi aptarnavime, kaip pirma mašina patarčiau 2/3 durų, patogesnis. Geriau pirk jau priregistruotą Lietuvoje ir ekspotuotą Lietuvoje, tik atvežtos visos su atsuktais spidometrais, ir dar neaišku kas bus pakavota. Perkant iš Lietuvos gyventojo pagal įstatymus 14 dienų gražinimas jaigu kas nors negerai.

Sveiki visi. Atėjo metas ieškoti pirmojo automobilio. ; ) Esu studentas, todėl automobilis turi būti patikimas, nereikalaujantis daug išlaidų, taupus bei jaunatviškas. Būtent tokį įspūdį susidariau apie Audi A3(1996 -2003 m.). Mano biudžetas +- 8000 Lt. Esu nusižiūrėjęs Audi A3 (1999) 1.9 TDi 4/5 durys, 66kw. Ką manot apie mano pasirinkimą, ar jis atitiks mano lūkeščius? Kokie būtų Jūsų patarimai prieš perkant, į ką reikia atkreipti dėmesį, kad nenusipirkti bėdos su keturiais ratais? Labai ačiū.

Sveiki, galvoju nusipirkti audinę a6 c5. Galvoju, nes teko pavairuoti ir man asmeniškai pasirodė nuostabus automobilis. Variklis 1.9 81kw. Bėda tame, kad mano žinios ties šių skaičių kombinacija baigiasi, tad norėčiau paklausti daugiau nusimanančių žmonių. Važiuojant apžiūrėti automobilį, ką reiktų tikrinti, kokios šio modelio "ligos"? Ar brangus remontas važiuoklės/variklio skyriaus? Kokie atsiliepimai apie šiuos modelius? Automobiliui nusipirkti galėčiau skirti 2700 euro (9 000 litų). +-100 eu. Iškart esu dėkingas už atsakymus.

Sveiki, Automobilis a3 1.9 TDI 81 kw chipuota Problema kurimosi: Kai susyla motoras starteris kartais neprasuka, bando sukti bet nepasuka kaip akumas pasibaiges butu, laidas + susyla net. Akumuliatorius tikrai geras. Saltam varikliui taip nebuna. Uzstumus masina karsta vel kuriasi kazkiek kartu kaip papuola ir uzstringa taip pat. Jei palauki kol atsala motoras nejudini automobilio truputi sunkiau bet prasuka starteri ir uzkuria. Gal turite ideju? Ryt tikriausiai pirksiu kita starteri ir meginsiu. Aciu uz nuomones.

svx bmw fane... visu pirma su compact`ais vazineja bobos.2 ta tavo bimbala pastatytu audi s2 ( 220-3d, 230ag ABY variklyje) rs2 (315ag) , urs, ubage su 2, 2t varikliu, 2, 3 dohc coupe, b4 competition, apie rs4 rs6 isvis nekalbu... paimk ta pati golf`a GTI, VR6, arba corrado 1.8t (160ag), 2, 0 dohc, vr6... tikiuosi labai ten pas tave prisikta kad lygintumeisi prie siu masinu reik nors turet bmw ALPINA B3.. manau atsakiau su kaupu

As siulyciau kaip pirma masina pirkti kuklia audi 80 1.6td o jei dar su interkuleriu(80ag) tai isvis geras ekonomiskas, salyginai greitas dyzeliukas, o ir masina pigiai tvarkos, nepuna, palauzyti negaila, arba jei noris lb prie masinos knistis ypac pavasari tai golf3. Uz 5500lt gali dyzelioka su 1.9tdi pasimt golf3, pasata, audi b4, c4, a4, bet eksploatacija bus tikrai kurkas brangesne uz pirma varianta nes i tai ieina ne tik kuro pilimas ...

Moskvich 408 115km/h, VAZ 2103 140km/h, Opel Record 2.0E 170km/h, Golf 1.6td 140km/h, Audi b4 66kw 150km/h, cia tikrai ne dugnai, man idomu buvo kokios auto galimybesTuo tikslu buvau ta vargsa recorda uzmynes antra pavara iki raudonos linijos, tai 110 isspaude, bet jau krioke motoras, dabar atrodo, kad asilas buvau, nes paprasciausiai rizikavau uzverst varikliDabar nebelakstau, uzaugau vadinasiBe to, musu keliai tam absoliuciai nepritaikyti, norisi dar alaus pagert siame pasaulyje

Db keletas klausimeliu. 1. Kodel i droseline sklende pajungta antifrizas ? Juk jis cirkuliuodamas aplink droseline sklende, kaiptik sildo isiurbiama ora. 2. Ar reikia priverzus galvute saltam motorui, poto pervarzyt karstam ? Nes manual'e neparasyta ar butina pervarzyt tik parasyta, jog saltam reikia verzti ~70nm o karstam ~85nm, tai nesuprantu truputi. 3. Voztuvu velenelis verziamas 100nm Cia napadaryta klaida (manuale) ? Nes pvz audinem b4 verziasi apie 20nm... Kolkas tiek Dekui isanksto

s klases mersu bakai iki 170 senuju tu pries banginius, bet cia benzas, vw passatas universalas (b3 ir b4) 100 l, chevrolet chevy van iki 450 patruli buna ne 140, o 170, bent jau 4tur duryje, bmw 735 nieko nedarius iki 120, bet ten irgi benzas senuose mersu traliukuose iki 160 jei neklystu. audi 100 tiek silkej tiek ceskej 88-90 l, mersuose e klases 80 keturakiuose, o senuosiuose 100 jei gerai pamenu.

3 civicais juos tevadina, kas japoniskai automobiliais nesidomi pvz kodel kokios b4 nevadina b2, nes viesiem iki skausmo ikalta beske ketvirta ir viskas. JDM gerbejai ir entuziastai juos vadina kaip priklauso 5 gen Kaip tas v-tec veikia, tai reiktu, kad specai aiskintu, bet ideja mazdaug tokia, kad prie mazesniu sukiu maziau atidaro voztuvus ir maziau kuro, benzo paduodamas, prie didesniu sukiu daugiau atidaromi vozutvai, del ko daugiau kuro ir oro paduoda

Jei nutrukes laidas ar kazkur uztrumpinta kompas mato minusine temperatura, taip programiskai padaryta.Todel ir apsukos aukstesnes laikosi.Buna masinis rudas laidas nupuves nuo daviklio prisuktas 10 rakteliu prie kronsteino.Arba iki kompo nutrukes.Ant vieno is kontaktu turetu buti 5 voltai, jie ateina is kompo.Diagnostika pasijungus viskas matosi, tada galima spresti kas per beda, matosi kokia temperatura it tt.Jei b4 iki 94 metu temperaturinis 2 kontktu pilku galu.jei 94 ir toliau turetu buti daviklis 4 kontaktu.su melyna jungtim.

ir dar duxas pasiulyk savo tipo golfa mazda dar ten volva kazkokia http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-sdi-ekonomiskas-hecbekas-1997-0125506837.html http://www.autogidas.lt/mazda-626-iv-glx-brc-dujos-hecbekas-1993-0125506830.html http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-e-sedanas-1994-0125506816.html http://www.autogidas.lt/bmw-520-e39-i-touring-universalas-1998-0125506826.html VISI SITIE JO SKELBIMAI NETIKRI, ZMONES NEPASIGAUKIT!!! ju yra dar ir daugiau loopas pastoviai tave demaskuosiu))

Visu prima kaina galbut grubiai paemus iki 3000 euru Ka galiu pasakyti tai Gaunu tik minimuma beveik 300eur Kokia masina galiu pirkti be Audi b4 kad uztektu pinigu jos islaikymui Masina pirksiu sau tad kazkokiu nujotu sanariu senu kledaru nesiulyti Masina be rudziu ir geros komplektacijos Svajones taip ir liks svajonemis (A6C5. A8 3.3TDI, VW Passat B6) Domina tik sedanai Bulviu maisu saldytuvu skalbimo masinu vesti neketinu universalai nedomina. Dekoju uz protingas mintis

sveki, turiu klausima, pas mane jauciu siurblys nuejas, 1.9 tdi (66kw) jei as gera isimciau is dabar vaziuojancios masinos taip pat 1.9tdi (66kw) ar man masina nrm vaziuotu, ar reiktu dar nustatinet degima ar dar ka nors? ar siurbli tik permeti ir gali lekt, kai paprastom masinom ten aisku, o cia kai elektra nelabai buvau susidures mesciau is golfo i golfa manau viskas tas pats turetu but. masinos abi tu paciu metu

pas peza 2.1 dyzeli tikrai nelanksto , karamislai luzta , juo pakeiti ir leki toliau , ne karto nemaciau , kad butu vostuva pagave , , ant opelio senojo 1.7 d irgi karamislus lauzo , bet , esu mates kaip keite vostuva , jis ne linko , bet per kotuka pasidare storesnis , ir sunkiau vaiksciojo , to pasekoi , tik apsuku ir to cilindro karamislas pokst , taip 2 kartus ir teko keist vostuva , pas 2.2 hdi irgi karamislus lauzo , , kaip pas 1.9 nezinau , neteko kazkaip susidurt

na nemanau, kad kasikas, duok dieve LT daugiau tokiu, nes nera ju daug..neesme kokia masina, tik pasakysiu, kad 98. 174kw.ir tai nesakau kad nezmoniskai lupa, o tiesiog pakankamai, tik papuoliau ne viena kart, kai pradedant lenkt pradeda spaust ir tai daro tik su dyzeliais nes mano kad ju masinos baisiai jau greitos..nesu pries dyzelius, esu pats turejes, bet tiesiog siutina kai zmones galvoja, kad ju 1.9 tdi baisiai greita auto..

Kaip pirma masina su galu varomu irgi nesiulau, nu nebent tu su tokia turi patirtes vazinejimo, jei c5 ziuresi is dyzeliu tai tik 1.9 tdi, pigesnis islaikimas ir didesnis patvarumas, kalbant apie 2.5 tdi tai pzdu beg no juos toliau, kaip galvoji del ko jos tokios pygios nes nx niekam nereikalingos, o jaunimas perka tik del to, kad pzdc kaip pygiai, o poto servise praleidzia daugiau laiko, nei su masina ant kelio

Sveiki norejau konsultacijos neseniai nusipirkau BMW e46 1.9 ir reikia konsultacijos del TERMOSTATO esme yra ta jog temperaturos rodykle rodo normaliai (stovi per viduri kai isyla) trauka nedinksta bet kai pavazineji antifrizas verta virsutines slangos karstos o apatine ir radijatorius silti kaip ir problema butu keist termostata bet pardavejas jy yra pakeites o temperaturos rodykle nekyla auksiau normos, taigi reikia patarimo gal tai nera beda gal taip ir turi but ar vistiek termostata reikia keist?

Sveiki norejau konsultacijos neseniai nusipirkau BMW e46 1.9 ir reikia konsultacijos del TERMOSTATO esme yra ta jog temperaturos rodykle rodo normaliai (stovi per viduri kai isyla) trauka nedinksta bet kai pavazineji antifrizas verta virsutines slangos karstos o apatine ir radijatorius silti kaip ir problema butu keist termostata bet pardavejas jy yra pakeites o temperaturos rodykle nekyla auksiau normos, taigi reikia patarimo gal tai nera beda gal taip ir turi but ar vistiek termostata reikia keist?

zodziu mano saranui 1.9 tdi 81kw kazkas atsitiko ryja salerkos kibirais.trasoj vaziuojant nu tarkim kelme - klaipeda ir atgal gaunasi 300km vien ilgas kelias vaziavimo greitis 90 - 100 salerkos supilu 30litru tai gaunas 10l/100km, cia juk nesamone kad toks variklis tiek surytu. variklioo kompresija gera, purkstukai geri siurbli tikrino viskas veikia, net nebezinau nei ka daryut viska istikrinau o po miesta 14 - 15 ltr ka patartumet daryt, dekui uz atsakymus. beje vazevimas nesidraskant