Auto uzgesinau ir nesikuria (2680 стр.) (139051)

teko i vien tokia "neuzmusama"iliptNeblogas lauzas, ant odo-750tkm.Tai cia tiek rodo, teisybe gali buti dar ziauresne, nes LT-jau 8 metai...Trumpai, snukis atvepo, nes didesniam lauze dar nera teke vaziuot ir sedet.Trauka is vietos-nuline, vibracija, nu i nakui...Tokios uz dyka neimciau, nebent kokiam traktoristui ikistManiske dujine zymiai smagiau riedejo...Taip, kazkada buvo gera masina, bet viskam ateina laikas

siaip, is principo esu pries visokias restauracijas.Deja, kazkaip ikalbejo mane pabandyt...Kadangi zinojau.kad ta masina tikrai nebe igai turesiu, pabandziau...Dvi ziemas atpyliau, vazinejau tik asfaltu, be jokiu nesamoniu-ir nieko, laike.Kadangi pakeiciau formata i r16.tai dabar metosi sausam vesiam rusy...Nu nelikau nusivyles, bet zinau, kad ne visiems taip buna.Gal kam reikia, 195/65 r15, realiai kazkiek aukstesnes.

tai jis ir neuzsikisesKazkada, kai budavo paprastos irangos, is reduktoriaus kas menesi ispildavau kazkiek smalos, bet tai cia gal kokiais 95-2000m.Veliau atvazinejau 07-14 metais dujomis-niekada nieko neisbegdavo is reduktoriaus.Pastoviai tikrindavau, netgi isardzius svaru budavo...Siais laikais, gal kokioj mazo miestelio degalinej pilt dujas, kur niekada backu nevalo desimtmeciais, ar iskart po dujovezio pilsto, nelaukia privalomu 30min ar kiek ten...

Galiu parduoti kuro siurblius: 1. Žemo slėgio elektrinis: BOSCH 0580464096 - 490 LT tinka: nuo 2000.11... 2.0 DI/TDDI/TDCI, 66kw/85kw/96kw nuo 2004.09... 2.2 TDCI 114kw 2. Aukšto slėgio: DELPHI DEL9044A130A DDC - 2400 LT tinka: 2.0 TDCI 85kw/96kw (reikia gražinti seną siurblį) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

Tipo įstatymuose parašyta, kad galima įsidėti išimamą toniruotę? Juk paspaudus vieną mygtuką jinai neišsiims. O kai jau sustabdys policija, tai juk nepulsi atidarinėt langų ir ją nuiminėti ar kaip (nežinau kaip ten jinai laikosi), tai gaunasi įstatymo pažeidimas. Aišku įstatyme nieko neminima apie šitas laikinas toniruotes, bet ten aiškiai parašyta, kad priekiniai langai negali būti daugiau kaip 30 % tamsumo...

Nu, kad ne. Tiesiog visas tobulas, o kelt ant dankrato - lenda, tai dar gerai, kai yra tokie dalykai, kai kablys ir televizorius, ar kas ten, tai dar pakeiti ratus, o jeigu servise kur, tai mirtis arba kelsis tol su viskuom, kol į dureles atsirems... Nu tai čia skonio reikalas. Tau gal Dievų Dievas, man triperių triperis. Kiekvienam savo...

anksciau tai visur budavo zibalo pirkt net ir lukoile po 5ltr kanistriukais nes kai turejau dyzeli tai irgi vargau bet toks seniokas kamazistas dave patarima kad zibalo reikia imaisyt tai pasibaigs bedos. nu jau gal 10 metu neturiu dyzelio tik galiu patart ka pats esu isbandes tarp kitko zibalas yra aviacinis kuras, reaktyviniai lektuvu varikliai varomi zibalu todel kad prie zemos temperaturos neuzsaltu

Demesio! Ardomas 1990m pilkas Citroen XM. 3.0l variklis. Yra duju iranga. Visi privalumai. Yra gerai islaikytas, nenutrintas, juodas odinis salonas su elektra valdomomis sedynemis. Taip pat yra beveik nevazinetos vasarines Good Year R15 padangos su originaliais Citroen lietais ratlankiais. automobilis parduodamas TIK dalimis. Visos dalys uz prieinama kaina. Daugiau info tel.: +1. Vilnius. Jei kam ko reikia, tai skambinkit ir tikrai susitarsim.

kaip administratorius esantis lietuvoje galetum ne provokuot kad rasytu daug zinuciu o pasiskambyt i regitra .siaip ir asilui aisku kad dzipui uztenka B kategorijos .bet juk Tu ne ASILAS o saunuolis ADMIN LIETUVIS tai neknisk proto su savo nesamonem.... tai sharan ieskai tai smaukai sniege svedijoj tai dzipa perki bet esme kad trini zinutes TAU NEPATIKUSIU komentatoriu....nu tikras LITOVCAS KAIP SAKO RUSAI ....

jo turejau mini mopeda irgi lekiu gatve tai milicija tuo laiku pirstu grumodavo bet man dzin diedukas ant ju mentas bivo gaisnikas ar kaip ten sakydavo atsimenu bet uz rubli kazkiek benzo ipila i kanistra tada lygtai 5kapeikos litras ar 7 neatsimenu nes tada man maziau nei 8 buvo kai benzas tiek kainavo o seip tai is maskviako issiurbdavau i mopeda ir valio

si beda ne tau tik vienam.visiem su omega 2, 5td.1996-7m..kiek zinau kas turi sias omegas visiem taip yra, bent jau yra wa taip, jai bake maziau nei 20l kuro tj kursi sunkiai o jai bent 20l yra tai burpt ir uzskuria, , jo cia kazkas su siurbliuku, , kaj lieka maziau nei 20l kuro apie 10 panasiai tai siurbliukas sunkiai patraukia kura kazko

liuks masiniukas turiu puse metu, didelis minusas plaukiojantis smagratis kurio kaina 1000 lt jis laiko ne daugiau 200 tukstanciu km, vaziuokle bent jau galas kaip MK2, trauka tikrai gera, tik bent jau mano kuro ima daugoka, vieni raso kad ima apie 5-6l. o mano ima 7-8, buvau per 3 servizus diagnostikoj nieko nerado blogo, o seip nebrangi , konfortiska ir talpi masina

Nu kažkaip neteko tokio dalyko matyt.Kad visos (tepalo, generatoriaus, temperatūros)dega, tai čia jau kita problema, ne variklio.Taip , kad pasakysiu paties žodžiais:nevaidink proto bokštoO temos autoriui jau pradžioje sakiau , ką daryti, ir tada viskas būtų aišku.O dėl daktarų ar filtrų, tai manau pardavėjas tuo dalykus jau padarė prieš parduodamas.Taigi, dar daug gali tekti apie šį mašiniuką sužinot.

Kaip jis gali sprogt, jei jo talpa per didele mano generui? Jis niekada nebuna pilnai ikrautas.. Uzkurt-uzkuria, o daugiau nieko man is jo nereik.. Galit netiket, bet karta kroviau akuma su pakroveju ir kaip poto paaiskejo jame ten kazkas buvo sugede, bet esme tame, kad jis krove ji 220v itampa, kaip poto patikrinau.. Nieks nesprogo, tik aisku akumui buvo AMBA! numiro..

o as pamates koki "kieta" vyruka su cigarete dantyse ir keletu tokiu paciu draugeliu kaip jis uz bulkos, b4 ar c4 vairo, tai man atrodo totalus kaimas, bet cia mano nuomone.. Na, o apie naujesnias audi nesakau nieko. Tik, kad jos nera vertos to ka uz jas praso, ten kokybiskai padaryta tik salono apdaila, daugiau nieko, pvz a4 vaziuokle tragedija..

nusipirkau pries menesi B4 1992 1.9TD. reikejo vazinejimui kasdien Vln (darbines masinos). Ieskojau TDI, bet visos, kurias ziurejau iki 5000lt buvo lavoncikai...tai nupirkau TD. Galios galetu buti daugiau, bet nieko... pripratau. aisq jei dabar vel pirkciau tai gal dadeciau dar 1000lt ir imciau tvarkinga TDI. Beje uzsivedziau per visus salcius be problemu. kuro suvalgo mieste apie7.5, trasoj apie 6

taip simai, yra kaip yra, o gyventi reik toliau.ppovka pasakysiu kad as vaziavau namo o ne i gastroles, o nuo tos vietos iki mano namu buvo 5 min kelio, as manau tik tiek kad pazistami norejo iskresti man sunybe, ar kuris nors gal neturejo akies ant manes, ir tam zmogui puikei pavyko ta sunybe iskresti, bet lazda turi 2 galus

bet kad seat alhambra yra tas pats sharanas gi kebulas taspats vaziuokle ta pati netgi variklis yra vw sharano stovi alhambroje..tik stirtumas kad sharanas vokiskas o alhambra ispanijos..bent anksciau budavo kad kainu atzvilgiu tai alhambra pigiau kainuodavo nusipirkti nei sharana ..o principe ta pati masina yra..skiriasi tik prieki groteles ir gale lempos..nu iraisku marke .cia vw ten seat..

overboosted klausima turiu.gal teke susidurti su dezemis automatinemis? audi A4.kodel jos byra visos? kazkas nedadaryta buna ar kaip? kiek teke ziureti skelbimuose vokietijoje, ar tai 100tukst km ar tai 300tukst km nera skirtumo, visos automatines pavaru dezes pabire buna.pazystamas tokia masina noretu ir butent automata, bet neranda niekaip sveiko.variklis irgi nesvarbu, ar benzinas 1, 6-2, 6 (2, 8) ar tai dyzelis..visos pabirusiomis dezemis

nu noreciau pakeist i juodas..nes kazkaip nezinau vaizdo nera man.masina tamsiai zalia, vos ne juoda, pempos prieki juodos, isvis nera jokio hromo ant masinos niekur ir va tos grotos visam grazume...su hromu..vienintele vieta visoj masinoj..beja lempas parduodu A4 nuo 95 iki 99m tinka..imetu foto.pas mane lygiai tokios pacios idetos priekyje.

ta spyna max 80lt kainuotu.paciam kazkada teko keisti spyna bulkai.del rakto? tai nezinau gal pas raktininka nutysus nauja spyna, pritaikytu rakta nuo senosios spynos.o klijuoti neverta to galo.vel kada nulus ir ka tada darysi..geriau imt normalia nauja spyna ar is meslyno nusipirkt kita, ten dar pigiau butu.as apie nauja snekejau kad 80 o sena gal 20lt but..nu cia tavo reikalas.

patikek juos vertina uz autentiskuma...uz ORGINALAS! KUO DAUGIAU!!! o ne kad ten ispjovei ta, padarei ana...vot ale tacka...varom...I MESLYNA PRIDUOTI....gi tie guoliai2 jie vis su diena virsta i antikvarus beveik..tuo labiau, rasti orginala, neprixalturyta neisgaidinta, cia jau meno reik...o ir kaina kiltu ateiti tokio aparato, tarkim sumastytum parduot.kaip sakant kuo arciau orginalo, tuo vertingesnis...

pas mane 1.8 98 galo buvo nei rudeles net mano zacepnas tevukas ant estakados bande prisiknist su hologenu bet nieko nerado.o ja buvau pakeites ant sudauzyto w210 merso ackariko tikrai neziurejau kas tam dugne darosi.seip buna parvaro nuo kazkuriu dregnuju regijonu ir supuvusius pezus, audines ar cia arciau juros , ar ar kur nzn, arba kaip minejau kaskas masinai daryta jai rudija

kas cia zinos nebent mb forume sulauksi atsakymo per menesi kas turejo si modeli.siaip jai jau yra entuzijazmo dideliam turiui imk 5.6 L graziai baubs sukimo momenta gera ture ir galia garantuota.o pazystamas turejo s klases mersa 93 ar 95 metu 5 litrini tai sake neuzdrozemas i vokietija varinedavo darbo reikalais, prisukdavo ridu, tai sake geras daiktas truputi tik pasrebia

kazkur kazkas minejo statistika kad prasuka vokieciai epie 15 tukst i metus cia vidurkis.siaip tai nera mazai jai darbas ne toliau nei 15 km atstumu ir darbo metu masina stovi.tiesa dar esu turejas w210 knigute tai budavo i metus apie 20 tukst pravaziujama , bet knigutes istorija buvo sustabdyta gal kokius 4 metus nes tuos 4 metus tas mersas buvo taksasperegistruotas firmai

man sezono metu kartais tai per diena kartais net per pusdieni, o ne sezono metu tai visaip buna kokios 5kios dienos darbo kai prekyba ir darbai nesiseka bet cia lietuvoj tai atleistina.lietuvoj arbatpinigius duoda seni intiligentai , ar siaip vyresni , dar kartais kontrobandininkai dosnesni o bjauriausi sitie pacukai norvegijoj padirbe prisipirke nauju beveik masinu tokius rauna krutus moket visai bapkiu nenori.

pacios naujausios kartos 2.0D tai as tikiu kad ekonomiskiausias, jau 2006metu jis gerokai istobulintas, 3.0d nebebuvo tobulinamas iki 3.5d, tai visko gali buti, bet esme tame kad matavom pagal kompiuterius ir nuvaziuota atstuma su ipiltu kuro kiekiu i baka, vaziavom su trim masinom i pajuri, tai trasoje jie panasiai, o mieste judant abiem tokiais paciais greiciais 3.0d buvo vos vos ekonomiskesnis.

Už tiek su geru kėbulu gali net nesitikėt gauti, bet nežiūrint į kėbulą, gali gauti padorų už tiek. Aišku, jei variklis bus 1.3 ar 1.5. Trumpai tariant - įmanoma, bet reikės paieškoti. Tarkim toks: http://www.autogidas.lt/honda-civic-v-sedanas-1992-0122724020.html manau ir pats supranti, kad pinigų dar irgi reikės įdėti. Žiūrint kažką panašaus, gali gal mazda 323 pasižiūrėti

Nusipirk kolega gamyklinius katalogus arba klausk BMW atstovybese uzuot tikejesis davatkisku pliotku.Koks savininkas lietuvys Tamstos manymu kritiskai vertins savo gelda?Joks, visi 99% trina kaip mazvaikiai, nes savikritiskas atvirumas ir faktu destymas tokiom salygom NEIMANOMAS, kadangi anksciau ar veliau kiekvienas turintysis nores parduoti.O apie kliedesius, kai skiedzia kad kazkur girdejo, kazkas turejo tai isviso tyliu.PIZDIOZAS TOTALINIS, turetu nauja 3, 0 imti 12.

Na zvyro gal ir nevezioji bet kai isvarai su kinietiskais sailentblokais i zvyra tai tenka kai kuruos keist labai daznai dar orginalus siek tiek laiko. o poliuretanas duoda zymiai ilesni tarnavimo laika net pakankamai blogom salygom o be to labai gerai gydo ligas jai yra kokia liga susijusi su vienu sailent bloku devejimusi tai pakeitus juos poliuretanu daznai baigesi bedos.

geriausia butu pasidaryt diagnostika ta prasme kad kompa pajungtu. tada tiksliau pasakyt, ba kitaip burimas is kavos tirsciu. zinoma gali but laisvos eigos voztuvas jai jis yra pas tave nes kaikur pagrindiniu oro droseliu atliekama laisvos eigos voztuvo darbas. Bet gali but ir kitu bedu pvz uzikimes koks vakuma ar dar kas nors uzikimse arba is vis ne laisvos eigos voztuvas.

As galiu sukurti tinklalapi ir juodu ant balto uzrasyti kad taip nebuvo esme tokia, ne as tokia turiu, zmogus turi vienas, atsivare is uzsienio, nebuvo nei kompresoriaus nei nieko kito kas parodytu kazkada egzistavusia klima ar kondiske, be to viskas jei neklystu patikrinta per VIN numeri, kurio pagalba galima suzinoti komplektacija kokia buvo masinos kai ji isejo is gamyklos

pilnai sutinku kad net jei ir turi diedukas neta, vistiek gali gera paimti, pries metus laiko su pusbroliu ieskojom antro golfo, radom nuvaziavom, atidaro diedukas darzine, sieno kugis, kur golfas klausiam, nu va cia, pradejo nukelintei siena, jo po brezentu dar plius, antras golfas 1, 6 turbo dyzelis, islaikytas tai ein na...gamyklinem gumom tebekvepejo salonas, pzdc aparatas, smagiai rieda dar.

Toyota Corolla Levin kitur dar vadinama Sprinter.. AE86.. klasika. Toyota kuria nauja tokia tik daug geresnia.. buvo nesveiki varikliai ju.. buvo daliu rinkinys pavadinimu Formula Atlantic su kuriuo is 1.6L isspausdavo ~230 arkliu.. atmosferinis. o gamykliskai irgi padorus skaiciai.. 165 arkliai is atmosferinio 1.6L beje pirmas Lexus IS buvo kurtas to pacio kurejo ir daug kas ta Lexus skaito kaip AE86 ipedini.

tai jei yra donoras, plius jei sakai jis gerai KE zino, tai neturetu buti sunku.. "nurengi" sena varikli - visus purkstukus, pompas, degimo sistemos komponentus, daiklius - sudedi i nauja. gali aisku buti niuansu.. bet jei varikliai vienodi tai turetu nesunku buti viska isspresti.. nors as patarciau geriau pasidometi elktroninio ipurskimo sistemom.. nei keisti i sena KE. elektroninis pranasesnis ir paprastesnis uz KE Jetronica.

As anais metais tu efkiu bent 4 turejau, ir ka? Puna tie galiniai tiltai kaip nezinau kas, slenksciai, pats kebulas, blem kdl tos efkes taip puna ka? Ypac tie tiltai ant 'garbes zodzio' laikosi, daugiau ju neturesiu, gana vargo su jom. Db va snd paemiau rankpinigius uz renault 19 93m parduosiu uz 1000lt yra gide uz 1050lt tai galiu pasakyt efke neprilygsta renukui.

usdm, jei man reiktu rinktis, rinkciausi volvo, o jei jau tureciau bmw, tai nzn.......... Kas liecia chip'avima, mantas357, ar kadanors domejaisi, ar zinai ka tai padaro, as sneku ne apie tai ka tu cia sneki, bet apie tikra cipavimo nauda? Manau kad ne. Negazdink zmoniu, PROTINGAI atliktas chip, avimas NIEKAM nekenkia, nebent vairuotojas-"dalbajobas" tada ir be chip motoras nelaikys

Nu idomiai cia... kur cia stebuklas su tuo MB ? siauraakiai net stock'us galingesnius pavaryt megsta su mazesniu litrazu, o ka sneket kai dar suprantantys ten nagus prikisa pasiziurekit geriau kaip is 3.5 v6 ispaudzia virs 1.1k ag, ir dar smegiai pradrozia, neaisku kiek tas nissan laikys su tokia apkrova motorui, bet visgi ispudi palieka skaiciai. Jei rasiu, veliau link'a imesiu to video...

Audzi Coupe taip resetina, bet skaikliukas tai mechanskas.Pora kart teko taip daryt, tai vienai po tokio reseto vapsie pradejo eziai "krustis"(poto profilaktiskai dauk ka po kapotu prekretem ir susitvarke), o kitai atvirksciai, padejo, pradejo labiau reguot i prisilietima prie "gazo" pedalo, nustojo gryba pjaut ekranelis tas skydelij, apsukos "ant laisvu" atsistojo i vietas. Kaip kitom audi nzn, bet coupe tai taip darosi...

Vairo stiprintuva imanoma ideti, o del uzimo tai gal kokios padangos uzia, senos lietaus ar paguzuotos/neisbalansuotos gerai zinok nzn. Del stiprintuvo tau reikia va tokio komplekto, gali ir nebut vairo traukiu nemanau kad jos skiriasi nuo be stiprintuvines bulkos, pas mane pvz b4 nera to radiatoriuko, gal bulkai jis butinas: http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1990-1022722601.html

tai jau taip dar prikolas su nauju espeisu buvo tas kad seimyna nusipirko atvare vasara per karscius pas mane i sodyba o ten pavesio nlb kur yra praskrudo tas ju kosminis laivas visa diena ant saules vakare atsireme kaskas ranka i sona rezultatas idomus atrodo kad kas i teska butu ranka ikises po to taip ir uzstingo vaizdelis ne is paciu graziausiu

tiek to - nesiginčysim kuris gudresnis. Žinau kodėl nutyla.

katalogus aš irgi skaityt moku.

Žinau ką gamintojas yra parašęs, tačiau visų be išimties vairo stiprintuvų siurblių veikimo principas tas pats, sandara irgi analogiška. Tik vieni gamintojai sudaro sutartis su vienu gamintoju kiti su kitu gamintoju ir gaunasi tos rekomendacijos kataloguose, o jei siurblys slėgio nebesudaro, tai tik laikinas dalykas tepalų pakeitimas

va dar kaskoki radau http://www.ebay.co.uk/itm/50LTR-2-5HP-Electric-Air-Compressor-50-LTR-2-5-HP-Boxed-/120871328156?_trksid=p2047675.m2109&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D29%26meid%26829%26pid%3D100010%26prg%3D1013%26rk%3D1%26sd%3D170991269574%26 ir dar toki http://www.ebay.co.uk/itm/air-compressor-50-litre-tank-/170991269574?pt=sors&hash=item27cfdfb6c6 , kaip tokie?

nebejuokaukit kad daugiau kaip 2stukas moket uz kapitalini, juk cia vokiskas motoras ir ne BMW o VW.jej pakeist visus ziedus, voztuvus(gumytes pakeist)galva patikrit, nuslifuot, dirziukai, tarpines tepalai, tai nemanau kad perkopsi 2stukas.aisku jei suraizyta motoro viduj tj twarkyt neapsimoka, o perkant kita i varykli neilisi.daug teko girdet, perkant varikliai dirba graziai, greit uzlinksta, o isardzius pasirodo buvo medaus pripilta.as uz kapitalini

sveikas, na as esu turejas 2.0 85kw taip pat 2.3 98kw. Galiu pasakyt tiek kad ant paprastu duju vaziavo be problemu, nesaude, viskas ok, del sanaudu skyresi madaug pora litru, vilniuj vazinejant apie 13litru 2.3 eme. asmeniskai as imciau tik 2.3, nes 2.0 buvo silpnokas man, na ir dar toks aspektas 2.3 variklio garsas malonus ausiai cia mano nuomone

Pas tave matyt gazo trosas kertasi, jei salninakai butu kiauri butu kitos bedos, o benzo jei per daug paduotu tada burbuliutu o ne kiltu apsukos(ta prasme nebutu apsuku atsukus gazo rankena iki galo tieiog gestu variklis/ir pan.gali but karbiuratoriuje ne toks zikleris idetas raba pas tave degimas atsisukes ziurek idemiai nebuk zioplas kitaip nieko tau nepavyks pataisyt,

Sorry ne taip parasiau, ten panasiai kaip tu rasei tokie parametrai , pas mane 30a saugiklis stovi pagal tikslius skaiciavimus 14vx30a=420w bet ant stiepro raso 600w, o kolonele tai buwau ant vieno isejimo pajunges pabandymui rusiska kolonke max 15w, min 10w 8omu tai ant puse garso vos panese, o jei sakai kad reik pas elektrika nusinest tai taip ir padarysiu

1) Turbina patikrint nera sudetinga , tik reikia but 2, vienas laiko gaza, o kitas ziuri ar suvaiksto kojele!!! 2) Jei su turbina viskas tvarkoj, tai bandyti ieskoti bedos pradziai kuro filtre!!! 3) Jei filtras tvarkoj, tada dar klausimas ar nepradeda pas tave mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute kai netraukia?? nes gali buti beda kompiniam purkstuke!!! na ir taip toliau!!! sekmes darbuose

sveiki nusiziurejau freelanderi. Toks simpatiskas snukutis, bet nieko nesuprantu apie technine charakteristika. Radau jusu diskusija. Galvoju, gal galetumet duoti bent keleta vyrisku nuomoniu apie siuos masiniukus, minusus, pliusus eksploatuojant freelanderi. O gal man geriau persigalvoti ir ieskoti ko nors kito? Dabar galvoju, kad man butu prieinamas 2002 m., su 2.0ltd4 varikliu. Vazinciau daugiausia mieste, retkarciais trasoje. Buciau nezmoniskai dekinga uz pagrystas nuomones.

1: 16cm į priekį, tavo atveju beveik siūlyčiau pasidairyti į Kicx produkciją, biudžetinėms kiek girdėjau labai neblogai
2: bagažinėje bosas ir daugiau nieko nereikia. Didesnis prastų garsiakalbių kiekis tau kokybės nepagerins (geriau jau sumetus tuos pinigus į krūvą stiprinti priekį)
3: pasirinkimas priklauso nuo priemų dviejų pasirinkimų, daugmaž kad panaši galia būtų. Tačiau verta nepamiršti, kad ne vatai groja.

4: prašom