Auto auto auto santa fe ii kuro sanaudos (731 стр.) (39890)

o jeigu pumpe duse ten neatsuksi vamzdeliu.

tai, kad net nebuvo tais laikais PD sistemos dar tik Degalų įpūtimo sistemos buvo gremėzdiškos, sudėtingos ir brangios, be to neleido išvystyti didesnių variklio sūkių. Tai stabdė platesnį dyzelinių variklių panaudojimą.

Idetas ir tas nuo jo ir pradejau

Sveiki, turiu bedu su Audi 80 B4 2, 0E 85kW bendzinas/dujos, pradejo nesivest nei silta nei salta nei vienu kuru, pabuvo pas meistrus pakeite degimo visa , , kulia '' dabar salta kuriasi tik dujomis, bet reikia gerai pasukti, nedideli atstuma nuvaziavus kuriasi gerai dujomis kartais is pirmo pasukimo taciau nuvaziavus 100 km ir uzgesinus 10 min tarpe dar uzsikuria o jau praejus kokiam pusvalandžiui nesiveda reikia laukt kol atšals arba stumt. Dabar finalas toks kad yra pakeista babina paskyrstytojo visa , , kulia '' su zvaklaidziais, bendzino naujas siurbliukas pernai detas naujas duju reduktorius, naujos zvakes. Kelia itarima zvakes ir ar nebus koks duju filtras uzsineįes. Gal kas susidurėt su tokia beda? gal cia elektra kalta? ir gal kas papasakotu kaip valosi duju filtriukas, ar ji nauju iskarto reikia keisti?

Čia galvutės tarpinės problema.

Vw touareg 3.2 benzinas uzsikuria ir uzgesta po 5-10sek...siurblys?kuris?, kaip patikrint, ar purkstukai gal, ar slegio reguliatorius?.., help.

Nu pvz bmw e38, 2.9d motoras - kainos be jokiu nuolaidu eiliniam vartotojui: EGR termostatas - 250lt, pagrindinis termostatas - 200lt, dirzeliai du - 90lt, 4 itempimo guoliai - apie 500lt. Buvo itempeju ir pigesniu, bet nepatare nei pardavejas daliu nei meistriukas. O dar kur darbas? Tepalai pvz pas mane 1l - 38lt BMW long life berods, reduktoriaus tepalas - 1l - 95lt, o kiek dezei pakeisti tepala ar kuris zinot? Nedaug - apie 600-800lt. Zenkliukas originalus - 80lt, padangos nokian - 1700lt, vasariniai originalus ratlankiai R16 - 450lt, o ar zinot kie kainuoja rimti filtrai, o ne kokie made in kauno rajonas? oro, seperatoriaus, kuro ir tepalo filtrai - apie 350lt, o dar angliniai salono filtrai apie 400lt uz 2 vnt. Aisku man kainos asmeniskai mazesnes, bet vistiek skaiciuokite, o jei dar pakabos detales?

oj blia, jau tu tai ismanai jei tau aprasymas kaip veikia variklis ir is kur jis gauna galia yra filosofavimas, tai manau tau butu pats laikas grizti i motoroleriu skyriu nes patirties ir ziuniu pas tave 0. naglumo aisku daxuja, bet jis tau nepadeda.. tik pasirodai kaip verkianti pirmoke tu pats nieko konkretaus nepasakai, tik isdestai savo durnas mintis, kurios niekuo nepagristos.. tik tavo isitikinimais, kurie dazniausiai yra is pirsto lauzti tu bent kokia viena knyga technine perskaityk ir NORS nuskaityk bent viena ECU ir surask jo kuro ir ipurskimo kampo zemelapius .bin faile.. tada galesim kalbeti. dabar tu neturi nieko tik niekuo nepagrista savo kvaila nuomone jei mes esam zali, tai tu tada isvis dar turi su triratuku vazineti.

Turiu pats kregzde 2.0 jau 4 metus vazineju is italijos parvaryta buvo. Su varikliu jokiu problemu. o del traukos tai tikrai nesiskundziu ne karta teko isitikinti kad kartais net per daug. 2.4 volvo 2.8 audi coupe sedanas ar 2.5 tdi ar audi 90 2.3 doch ar bmw 1.8is sitos masinos tikrai neprilygsta BMW 320 nu jeigu tas BMW neuzdrostas bus priziuretas. o tai del traukos tai tikrai daug kas cia meluoja kad per silpna o kuro tai galiu tikliai pasakyti kiek ryja 4 metus vazinejau kiekviena diena tai uzsipilu 17litru mazdaug 70lt tai pravaziuoju apie 200km tai maziau negu 10litru 100km aisku yra ir trukumu jai perki draskymui tai tepalus greitai rys tai tikrai ir su radiatoriais problemu buna.

Sveiki. Noriu pilnumoje idealiai susitvarkyti saviske volvo v40 tolesniam eksplotavimui. Beda tame, kad nesu ekspertas, turiu nemazai itarimu kas galbut turetu dirbti kitaip nei pas mane siuo metu dirba, bet nieko konkretaus. Todel noreciau, kad rimtas meistras/servisas, man neivardinant konkreciu problemu visa ja ispurtytu nuo A iki Ž ir sudarytu sarasiuka kas, kur, kaip ir kodel. Ka butina tvarkyti, ka tik del saves galeciau. Domina ne tokia patikra "pries pirkima", kad tik vaziuokle paziuretu, patikrintu variklio kompresija ir viskas. Reiketu, kad ir ta pati varikli rimtai patikrintu ir dianostika atliktu ir kuro sistema perziuretu, turbina ir t.t ir pan. Plius vaziuokle, stabdziu sistema, zodziu viskas viskas kas imanoma. Gal kas esate su tuo susidure ir galite kazka pakomentuoti? Domina kainos, meistrai, servisai kur tai kokybiskai atliktu.

man siandien probelma buvo noreciau jums papasakoti, pasildziau kokius 3 kart, uzkuriau dirbo normaliai po keliu minuciu nukrito apsukos iki kokiu 400, gazo nepriema beveik, poto uzgeso, uzkuriau vel isvazevau i gatve pirma pavara gazas iki dugno ir vos rieda, tuomet pradejo normaliai vaziuoti, meciau 2 pavara trauka dingo, vel i pirma ir uzgeso visai, tada bandziau kurti neuzkuriau, poto su krokodilais uzkurem is kokio 5 kart, tada veike gerai , dabar pas meistrus pakeite 2 pakaitinimo zvakes, o del to kas pries tai vyko sako gal kuras uzsalo, o pas mane bake yra apie 15l kuro, 10l is ju yra zieminis, o kitas nezinau, nes ana savaite tik nusipirkau masina, golf 3 td, beto dar pacosas nepajungtas, ka manote jus?

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030

Sveiki, pasidare idomu ar skiriasi bmw td ir tds kuro siurbliai. Pvz jei pas mane tds bet idetas td siurblys dba ar galia nenukris nes kiek zinau td nuo tds skiriasi tik tuom kad ant tds eina inercoleris o ant td nera tik tiesiogiai pucia ora. Esu pradejas projekta visas variklis perinktas naujai ir t.t. ir gryzes zadu baikti ka pradejau tik nebezinau ar verta nes keiciau siurbli kartu su smegenimis nes ant senu nepaleisdavo siurblio elektrines dalies tad nepareidavo salera i purkstukus tad idejus td smegenis beda pasisalino bet nekaitina zvakiu reik ant laidu tiesiogiai ir apsuku dacikas pievas rodo uzlenkiu i antra pusia net. Jei ideciau atgal tds smegenis ir jas perprogramuotu ir pritaikytu ant td siurblio viskas butu normaliai 105kw o ne 85kw?

Zodziu problema tokia: Masina padirba normalei apie 20 min vaziuojant, bet po kazkiek laiko pradeda krist apsukos iki uzgesimo po to sunkiai uzsiveda. Prasidejo uzsidegus lambda zondo lemputei skydely. Is duslintuvo balti dumai smirda lyg ir dyzeliu bet nevisiskai dar turi kazkokio keistos smarves. neutralkei apsukos kyla max iki 2000 ir tada krenta kyla nestabiliai, o imetus begi/vaziuojant kyyla iki 1200-1500 apsuku max. Kolkas mastau keist oro srauto matuokle ir lambda zonda, nors daug zmoniu sake, kad nuo lambda zondo masina nedurniuos tik kuro daugiau gali ryt. Jei kazkas buvo susidures arba numanot nuo ko gali but problema prasau pasidalinkit. Dar turiu vidosa padares kaip apsukos durniuoja jei reik galiu ikelt bet daugmaz viska aprasiau. Dekoju is anksto

Akumas 100ah? kad generatorius 90A tera... 82-88ah ir didesnes talpos neperkur. Bei lb svarbu startine srove kad butu didele nes cia dyzelis, sunkiau isukti. Stai tau keli patarimai: 1. Pasitikrink zvakes 2. Reikia patikrinti degima ir greiciausiai kad kiek paankstintu. 3. Pakeisti kuro filtra. 4. Tepalus supilti tokius kurie kuo maziau stinksta prie salciu kaip 5w40, 0w40(lyginant su 5w40 pranasumas prie -18 ir salciau) ir jokiu 0w30 5w30 PERSKYSTI darbineje temperaturoje! 5. I dyzelina imaisyti aviacinio zibalo 6. Pries kuriant pakaitinti pora kartu. 7. Kuriant laikyti isminus sankaba 8. Akumuliatoriu jei reikia pakrauti (o situo atveju kaip stovi 100ah tikrai reikia nes neikraunamas normaliai) Ar suzildyti akuma isemus nakciai kambaryje kai lb dideli salciai. 9. Uztempimas. Dazniausiai tds pasiduoda salciui kai -25 ir salciau, ~-20 kurias is vieno apvertimo. Sita salcio problema kaip pvz -29 lb padeda iveikti ipylus aviacinio zibalo i ziemini/"arktini" dyzelina, ~ 1/10 santykiu. Ekstra atveju arba jei negaila variklio naudojama eteris nedidelemis porcijomis purskiamas prie oro isiurbimo angos, lb veiksmingai padeda uzsivesti, bet persistengus su eterio kiekiu galimos rimtos pasekmes... Kuriant nera gerai laikyti starteri ilgai bet kai sukama ir starteris nepasiekia isukti variklio iki reikiamu apsisukimu siurblys nepaduoda kuro, bet po ~20s sukimo net nepasiekus to greicio kuras pradedamas purksti todel siekiant uzkurti sukti verta, apsukos siektiek pakyla iki kokiu 300-400aps/min ir pakrenta bet dar reikalinga starterio pagalba ir po keliu sekundziu kuriasi tai labai nesveikia starteriui, generatoriui bet ekstra atveju padeda. Visa tai padarius tai bet koki lavona uzkursi jei ne kiauri cilindrai

jei butu siurblys tai ir nebetrauktu geraigreiciausiai kad zvakes kaltosdar neaisku kaip kures ar grobia ir neuzsikure ar jokio veiksmo sukant starteri

na paieskosiu... nes kazko begiai jau nenori greit mestis

dekui uz info

greiciausiai nuseda kuras , statyk voztuva pries kuri filtra

Pats guolis brangus, jei toks kaip golfo.Audi A3 guolis galinis apie 300 lt, o pakeitimas gan paprastas.

nusedes kuras , zvakes , sudiles motoras , siurblys , dauk priciudu , bet pirmus 3 nesunku patikrint

maniskei jau 11metu vaikiuk, ji kaip nauja dar vaziuoja tu spesi i pensija iseit kol jai kas atsitiks

vasara 15 kart buvau nuwaziawes i palanga klaipeda, juodkrante ir atgal, nieko neatsitiko, ir waziawau ne 100 ar 110 normalei 160-180, jei su tavuoju golfsvagenu tiek pavaziuotai bent pora minuciu jis i dvi dalis pasidalintu vaike tu. o is kur tu zinai kas pas mane genda? pakaboje?motore? turejai? taisei? tai ka tu NAHUI sneki blet piewas cia wisiem be irodymu!!!!!!! apsisik galva su tuo golfu savo bl jau bent koki V turetum dar nieko nesakyciau, cia klebala nusipirkes jis revoliucija dar, as darbe turiu 1.9tdi universala 4, tai nu nafik traktorius kriokiantis, kietas kaip sustires shudas, barska plastmase, uzia viskas izoliacijos jokios, paklausinek nuomones zmoniu sitam forume apie guoli 4 tau papasakos kas ka galvoja

paziurek i vw beatle parodik man lancia tokiu metu pls tu blt visiskas idijotas esi turi tai dziaukis pats supranti kad sh vairuoji ir bandai kazka isaiskint

mano peoples caras kaip tu vadini veza mano subine kasdien po 40KM ir daugiau ryja rasiau kiek pakabos nereik tvarkit ir proto man nepisa as su juo snd galiu sest ir shaut i kita eu gala o tu su savo giriamom masinom i klp be serviso apziuros abejoju ar dristum vaziuot nes jei sugedus pakeliui ja pigiau bus palikt tam kelyje .

varyk i metalo lauza, ten jam senai jau vieta

Domina keitimas y vienaturius automobilius.

Nes Lietuva - runkeliu krastas. Cia ir arkli parduodant gali gaut 2x daugiau, jei pasakysi, kad is Vokietijos, erzilas is Audi ar VW koncerno apvaisino.

Patikslinkit kurio mazgo guolis?

Gal parduodat subaru justy?

kaip tu užblokuosi? jei ten el.egr. Isvalyk arba kita pirk

sugedo sviesu aukscio reguliavimo varikliukas.atjunk jo laida ir garsas dings.3 laidai i ji eina.

na slegis kaip ir jau uz filtro geras. ten kur sukasi prie tos dezutes ir kur jau vamzdeliai eina i varikli purskimo tie. ten gal koks reguliatorius ar kas stovi. nes ca problema butent ir atsiranda ir pradedant vaziuot varikliui gaunant apkrova. kur turetu kazkokie kuro misinio reguliavimai prasidet. ir nesuveikia kazkas. kad ir siurblys slegio lb didelio neduotu tj pradzioj tik veiktu lb daznai. arba jei nesukeltu net pakankamo tj visalaik veiktu. ir isvada arba su paciu ipurskimu kazkas negerai arba su reguliavimu. jei su ipurskimu tj kaip ir ant laisvu neturetu viskas gerai but. bet kaip 1.8 varikliui tj gerai sukas tikrai ant laisvu. bet nei paciam nei kitiem pazystamiem netako susidurt su ipurskimo kazkokia beda. laiko kaip bus reiks akuma isidet pakrapstyt biski.

buvo kazkada mechanines benzino ipurskimo sistemos.Ir netgi gana ilgai.Pvz pas MB netgi iki kokiu 92m., pas audi irgi panasiai.Visu situ sistemu bendras trukumas-mechaniniai daliu rysiai.Ta prasme, kad nebuvo elektriniu davikliu arba ju nebuvo tiek kiek mums suprantama siandien.Be to, tokios sistemos nepasizymejo ilgaamziskumu ir tinkamumu remontui.Pvz Jetronic sistemos pas audi.Varikliai 2.3, 2.0 penkiu cilidru, labai labai seni 1.8, 2.1.Pasikeite eko reikalavimai, atsirado patobulinimu.Dyzeliai buvo apdovanoti CR sistemom gal nuo kokiu 2005m. toyotos, nuo 08 ar 09m.vagenai.Cia tai tikrai del eko normu.Padidejo galia, varikliu sukimo momentas ir atsirado borto kompai, kurie ne tik kuro sanaudas rodo, tas jau buvo dar pas golpa mk2 gti versijoj, pas gereniu ispyldymu pasatus....Niekas nestovi vietoje.Kai tik bus sukurtos tobulesnes baterijos, visa tai po truputi irgi eis i istorija.

Taigi eksplotuoju automatą omegą...Mieste patogumas, bet ir kaime nieko blogo jie nedaro... Kas del to mygtuko su snaige - labai geras dalykas. Jokio degimo jis ten nevėlina....tiesiog jungia iškart trečią pavarą...Ratus prasukt varikliui sunkoka ir jis ištempia be prabuksavimų iš , atrodytų beviltiškos padėties...Ir tai automatui yra visiškai normalus režimas, galima taip važiuot kiek nori ilgai. Tik pasiekus 60 km/val tas režimas išsijungia. Iš principo, galima trečiu startuoti ir su mechanine - pabandykit taip papjaut sankabą..... Dėl kuro sanaudų - gramų negaudau, bet draugas turi tokią pat omegą mechaninę ir pilam daugmaž vienodai.... Apsukos važiuojant automatu ketvirtu bėgiu yra 3000 rpm prie 130 km/val - lygiai tas pats kaip su mechanine penktu bėgiu. Kad buksyru neužvesi -čia minusas....bet per 6 metus man to neprireikė.

tai modinti galima panasiai kaip ir stumoklinius (oro/kuro misnys, degimo kampas), bet sunkiau variklio daliu gauti.. ypac jei nori tvirtesniu rotoriu.. nors siaip rotoriai gauna maziau apkrovos nei stumokliai.. nes stumokliu greitis keiciasi labai drastiskai - paciam cilindro virsuj ir pacioj jo apacioj stumoklio greitis = 0, o eigoj - labai didelis.. del ko ir reikia tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu. o rotorius niekada nesustoja, kas yra gerai, bet modinant degimo temperatura dideja.. del ko pats rotoriaus lydinys nebetinka. ir kompresijos nlb pakeisi jam..del to tiuninimui labiausiai pasiduoda is gamyklos ateje turbiniai rotoriai (Mazda RX7 pvz). kas del 300zx tai ju varikliai pakankamai patvarus.. Twin turbo varikliai buvo gaminti specialiai 300zx'ui, o atmosferiniu irgi nlb kur kitur rasi.. Nebent gal Infinity J30.. bet nemanau, kad ju daug lietuvoj

zodziu tos audines turi 3 problemos.Pirma ziurek ar nenueina saliarka i baka.Kur kuro filtras yra atbulinis voztuvas jis daznai iseina.Kaina apie 15lt.Paziurek ar nera burbuliuku slangutei kur i siurbli eina.Atra beda tai nesuveikia rele.Ant zvakiu rele stovi melinos salvos po vairu.Patikrint paprasta, ryte pries kurian nuemi laida nuo zvakes ikisi kontrolke uztrumpini ant mases ir eini sukt rakteli.Jei uzsidegs reisikia rele suveikia.Jei ne rele reik uztrumpint ir ziuret vel su kontroleke.Kaip uztrumpint parasyta ant reles korpuso(shema).3 beda kad galejo perdegt sugiklis kuris yra po keleivio kojom prie kompo.Saugiklis ant 80.Nu ir galu gale jei viskas okay reik ziuret zvakes.Konrolke ant pliuso o kita gala prie zvakes.uzsidega veikia, ne tai neveikia.Dar degimas turi vietoi but su vagu galima patikritn.Sekmes

Sveiki visi. Turiu Nissan Almera 2000 turbodyzelį 2.2. Bet ji turi keletą problemėlių apie kurias aš nelabai suprantu. Pirma - sunkiai kuriasi šiltu varikliu, reikia gerokai palaikyti užsuktą raktelį, kol variklis užsiveda. Kai variklis šaltas - kuriasi lengvai, bet tada nepaduoda apsukų ir reikia nemažai palaukti ( ir pagazuoti) kol apsukos užkyla bent iki 1000. Kažkur girdėjau, kad dėl to gali būti kaltas kuro siurblys, bet teko girdėti ir apie oro srauto matuoklės pajuodavimą. Gal kas žino kaip būtent reikia spręsti šitą problemą? Kita problema - ūžimas kairiame priekiniame rate, važiuojant 80 km/h ar didesniu greičiu. keista, jog nuspaudus stabdžio pedalą ūžimas dingsta, o kai vėl jį atleidi - ūžimas vėl atsiranda. Gal kas nors galėtų padėti ir šiuo klausimu? Iš anksto dėkoju už atsakymus

Sveiki turiu problema kuria jau ilgai negaliu issprest turiu dodge stratus 2002m 2.4litro benzinas/dujos. kai variklis pilnumoj atsala sunkei kuresi o tik uzsikurus nepriima gazo staigiau paspaudus gazo pedala, dusta variklis... keles minutes pasyla ir viskas ok priima gaza puikei. Nors truputi pasiles variklis kuresi gerai, Dariau diagnostika nieko neranda, Tada pakeiciau zvakes, oro filtra, silumos davikli. ir vistiek tas pats pilnai atsala ir sunkei kuresi, maniau pakeist kuro filtra, bet pas situos dodge stratus sako kad nera benzino filtro. nezinau ka daryti padekit, patarkit kas galit. Sako kad del kompresijos negali buti, nes jei nebutu kompresijos blogai ir karsta vaziuotu ir kurtusi. Siandien 180pasakiau dar truputi lenke spidometra bet nebuvo jau kur lekt, ant spidometro 200 viso tik yra. tai manau be kompresijos tiek neispaustu

Sveiki turiu problema kuria jau ilgai negaliu issprest turiu dodge stratus 2002m 2.4litro benzinas/dujos. kai variklis pilnumoj atsala sunkei kuresi o tik uzsikurus nepriima gazo staigiau paspaudus gazo pedala, dusta variklis... keles minutes pasyla ir viskas ok priima gaza puikei. Nors truputi pasiles variklis kuresi gerai, Dariau diagnostika nieko neranda, Tada pakeiciau zvakes, oro filtra, silumos davikli. ir vistiek tas pats pilnai atsala ir sunkei kuresi, maniau pakeist kuro filtra, bet pas situos dodge stratus sako kad nera benzino filtro. nezinau ka daryti padekit, patarkit kas galit. Sako kad del kompresijos negali buti, nes jei nebutu kompresijos blogai ir karsta vaziuotu ir kurtusi. Siandien 180pasakiau dar truputi lenke spidometra bet nebuvo jau kur lekt, ant spidometro 200 viso tik yra. tai manau be kompresijos tiek neispaustu

na lyginti s60 su a4 tai manau nesamone, nes vien isedus i a4 ir i s60 vien ka duoda salonas, s60 zymiai erdvesnis ir prabangesnis, ir vaziuos volvo tikrai komfortiskiau tiek del vaziuokles tiek del variklio, paspausi ir saus i prieki ne taip kaip audine su tdi varikliu, pats turiu volvo s60 ir nesiskundziu, smagi masina tiek del traukos tiek aplamai komforto, kaip kazkas minejo del aparaturos tai groja isties graziai ir garsiai, kuro ryja su mano ramiu vazinejimu vasara apie 5.5 misriai, ziema aisku 1l reikia damest, bet nereikia pamirst kad variklis 120kw, s80 bus praktiskai tas pats tik kad siek tiek didesne ir gal truputi komfortiskesne, bet dalys s60 ir s80 tas pats, tiek vaziuokles tiek ir varikliai jei kalba eina apie d5 120kw

ziuriu taves vaike pilna yra, kiba pardavineji? ne! tai eik nx

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

500 lt kaina galutine. skubu turiu isvykt jai ka domins skambinkit rasykit 862288667

pasiimk ivolga subuka...300 rms jaj neklystu...susizonok litraza..pasidaryk deze ir monongloko ieskoks stipriaus...manau y 500lt tilpsi jaj sugebi pigiai rast

gal noretum keist i orginalius r i6 su gerom ms padangom?

ant tdi buna toks va varztas ji issiki cia voztuvelis. tai ir pas tave kazkas tokio turi buti

o jei pas mane tokios nera

o tai kiek mazdaug kainuoja tepalo keitimas su filtrais ir ir nauja alyva ?