20 tdi (88 стр.) (13553)

" Į tarptautinę parodą "Motor Show" 1989 m. Frankfurte, Audi gamykla atvežė Audi 100 C3 Avant - pirmąjį pasaulyje lengvajį automobilį dyzeliniu varikliu su tiesioginiu įpurškimu ir visiškai elektroniniu variklio valdymu . Po trylikos projektavimo metų Audi inžinieriams pavyko sukurti tiesioginio įpurškimo sistemą dyzeliniams lengvųjų automobilių varikliams.Penkių cilindrų TDI su 120 AG ir 265 Niuton metrų sukimo momentu. Automobilių ekspertai stebėjosi kaip iki 1500 kg sverianti transporto priemonė gali vartoti tik nuo 5, 5 iki 6 litrų kuro. Kartu su turbokompresoriumi dabar jau buvo įmanoma įdiegti itin mažų nuostolių degimo procesą, todėl toks variklis degalus vartojo labai ekonomiškai. Variklis gimė iš revoliucinės TDI technologijos, dyzelinas įgavo visiškai naują įvaizdį... Tyliai dirbantis variklis buvo lankstus, malonus ausiai ir labai ekonomiškas. Audi TDI tai emocinių kraštutinumų sporto dinamika ir mažų sąnaudų bendras vardiklis, nepamirštant ilgaamžiškumo. " Pasidomekit idomumo deliai kada kiti gamintojai pradejo gaminti analogiska tiesioginio purkimo dyzeli ir suprasit ant kiek atsilike

ne as statistikos nedarineju, bet nemanau kad zmones ridas suka i porieki o kai atsukama ir matai kai zmogus vel parasukes iki tiek atsuka, parduoda ir t.t ir susideda, hdi kaikurie dyzeliukai ir nemazai prasuka bet ne tiek kiek tdi kaikurie

ant 3 golfo tdi yra toks dacikas maziukas y jy ateina 3 slangutes mazos man buvo 120 ir netraukia daugiau nors tu ka ten turbina reguliuoja kazkaip tai jei golfukas ta tegu bando kita koky ymesti o seip diagnostika daryti reikia . tiesiog

labai verta, TDI kuro ima vidutiniskai 4.7 pats toki turiu ir nekarta bandziau.dirzelis su detalem ir pakeitimu kainavo 300 litu, detales pigios eksplotacija ir remontas paprasti.Mazda esu turejas vaikysteja 90 metu benzas/dujos tai nei suristo db i ta nesamone manes neilaipintu.

sneka anas kazkokias piewas, priesingai dyzeliai lupa iskart nes zemas sukimo momento diapozonas apsuku, wat TDI ir neina is vietos reik kelt apsukas, o kiti HDI JTD bmw mb dyzeliai lupa iskart ir konkreciai. Kai aplenkt nori ka nereikia sukt iki 5000apsuku...

Aš turbiną remontavau Linksmakalnyje, prie Kauno. Mokėjau 1200 litu. Jei ašelės nereikia keist, tai remontas nuo 600 iki 850 lt. Šrote už turbiną prašo 650, o kiek ji tarnaus, velnias žino. Susiieškok golfą III, su 1, 9 tdi, daužtą, išsiimsi turbiną ir perparduosi auto

nu ant doku ir parasytu tom 2.5 v6 tdi kad uzmiesty simtuj ryja 5, 3.. negiriu as jos kaip masinos, taceu akenomiska ji.. juk ji mazeu ryja nei ta 1.9.. O seip ketinu prikti a4 nuo 01m kas gereu 2.5 ar 1.9 96kw ?

bet ir audi 1.9 tdi mieste tikrai ne penkis ryja, sutinku kad mieste bet kuriai nespeji pilt, turejau alfa 1.9 jtd103 kw ir ta rydavo, dabr 330 bmw 6-7ltr trasoje, jei vaziuosi 100 uzteks ir 5.5 mieste kaip ir visos 10 ltr

o del automobilio koki pirkt, tai manau rinktis butu geriausia is VW ir audi Lietuvos keliams skirti automoviliai(nieko blogo neturiu ir pries kitu markiu bolidus) galbut kokia audi a3? ce kaip pawyzdukas http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a3-tdi-coupe-1999-0121052011.html

turiu audi 93m 2.5 tdi ir noreiau keisti i bmw 320, 330, ar 530, 1999-2000su mano priemoka noreciau suzinoti apie siuos bmw modelius daugiau, ar apsimoka keisti nes dabartine audi vaziuoja, variklis dirba idealiai dumo nemeta, noreciau pakeist i naujasniu metu auto.

Nepirkciau nes jau turejau tokia. 99 metu 81 kw tdi, pardaviau uz 9300 litu, o buvau pirkes pries pora metu uz 8000, truputy mustas buvo, siaip stovis geras, priziuretas, pardaviau, tik del to kad norejosi solidesnes ir minkstesnes. Siaip tikrai gera masina buvo.

Dėkoju Jums irgi, vikissj. Mane tuom ir traukia ši Volvo, nes man ji yra solidus „Ultimate Sleeper“ automobilis . Pas tėvą TDI su automatu, nors ir įjungus „sport“ režimą yra truputį buka. Pats tai tik į mechanines dairysiuos. Dėkui dar kartą

Sveiki, Norėčiau paklausti ką geiau pirkti? ar wv passat 1, 9 TDI 96kw ar peugeot 307 sw HDI? kurio automobilis patvaresnis? patikimesnis? ekonomiskesnis? kurio eksplotacija pigesne? passat butų apie 01-02m. , o peugeot 03-05 na žodžiu norėčiau sužinoti ką apsimoką pirkti labiau.

Kokios info nori ? 1, 9 var. nieko gero. Nebent po miesta tuscias vazineti. imk su 2, 5 TDi jie gyvesni ir ekonomiskesni. Na o geriausia imk Fiat ducato su 2, 8 90 kw. varikliai neuzmusami, o kuzavas tas pats kaip Peugeot boxter. Ar Citroen jumper.

pats pabusk, pas mane kompe pdf yra, per google negaliu surast, pvz 4, 2 tdi sukimo momentas prie auksciausiu apsuku krenta iki 450 NM, o benzininio 4, 2 sukimo momentas iki 340 NM krenta, tai dyzelis situo atveju vistiek pranasuma turi, bet vistiek prakisa

as ant b5 1.9 dejau nuo a6, is isores atrodo vienodos bet kai idedi ji ilgesne vos vos. tai teko perdarinet vairo traukiu antgalius, gavosi per ilgi, reikejo patrumpint ir prasriegt kad suvedima pasidaryt, o benzininiai ar tdi skirias negaliu patart nes nzn

Opel nepopulerus pavadinimas uz tai ir kaina kita.. visiem asocijuojas su senais opeliais rudim.. siaip patarciau opel 2.0tdi 74kw. arba 2.2.. bet geriau 2.0 o mazda itai jai imti tai benza.. nes dyzeliai prasti varikliai.. focus.. dyzeliai irgi neblogi.. 1.8 tdi arba cdi.

Ieskau kas galetu surasti automobili europoje geras variantas gali buti ir is UK.Ieskomas automobilis Audi a4 B6 1.9 Tdi, 96kw, Metai nuo 2002 iki 2004, Mechanika, spalva juoda, pilka, tamsiai melyna tik ne sidabrine. Ieskau tik nesmarkiai dauztos arba su defektu. [email protected]

Sveiki neuzsiveda vv sharan 2001m 1.9 TDI 81kw nezinau del ko iskarto brahlejo blogai veike o dabar neuzsikuria vapse tikrai ne kuro filtras nauja pastates gal forsunkes ar dar kas? kuro siurblis? ar ten del eliktronikos kas gali but kompas ar kas?

Sveiki. VW Polo 2001 1.4 TDI PD 55 kW. Girdimas garsas laisvomis apsukoms. Kai paspaudi sankaba, garsas dingsta. Jusu komentarai ir patarimai. Vieni mano, kad tai isminamasis sankabos guolis, servise sake, kad tai pirminis veleno guolis arba pirminio veleno guolis pavaru dezeje. Aciu.

Man panašiai buvo (tik ne taip žiauriai) kai vienas purkštukas užsikišęs buvo ir variklis ne TDI o CR, žinoma variklis nekaito ir temp laikė norm. Ir vibracija ir traukos trūkumas buvo tik kol pašildavo variklis. Bet šiaip kam tokį mėšlą pirkai?

ko jus taip kimbat prie to 2.5 v6 TDI?Jei patinka masina, yra ir kitokiu varikliu.Jauciu, biski pinigu truksta?Tai gal dar palaukt, ar butinai norisi ismest i bala?Jei su tuo varikliu papulsit, tai islaidos bus ne 200 ir ne 500eur...

ai kada gal uzeis nuotaika reiks isidet ta deze tdi normaliai tai bus zjb o cipuot bijociau nes ridos jau pas mane 640.000km tai galvoji cipinus islakstys viskas velniop.. o kiek kainavo tavo cipavimas? ir kur darei? ka dar keitei prie viso to?

geriausia is senu audziu dyzeliu tj a 6 c 4...85 ar 103 kw...o tos naujesnes sudas...a 6 98 m jaj imt tj tik 1.9 tdi...su 96 kw...nes 81kw totaliai maza bus...na nebent ruosies cipint ir t.t...

taigi kad ne visais laikais i rade reiskia tiesiogis ipurskimas "direct injection" senuose dyzeliuose forsunke purksdavo i galvos ertme o tdi purskia tiesiai i degimo kamera. o INTERCOOLED logiska kad pastave parasyta nes galingesniuose dyzeliuose interkuleriai stovi
plius pas tave common rail sistema

gali.pabandyk nuvaryti y lauzyna ir pasikeisti ta oro srauto matuokly ir ziurek ar pasikeite kasnors ar nenes tas oro srauto matuoklis dauka daro jis visa variklio daba reguliuoja per kompa.beto pas tave visos tdi raides raudonos ta labai daug elekronikos yra

Draugas parvaryta Audi A6 1.9 tdi 1998 ledine uz 4000lt nupirko o cia metalo lauza uz tokias kainas pardavineja, GAL MAZIAU BEGERK AKYS PRABLAIVES

1) noriu suzinotiar gerai kad tik uzvedus turbina pradeda svilpti, girdisi net per duslintuva jos svilpimas 2)kodel prie selenoido stovi trisakis, kurio vienas galas niekur nepajungtas, o ant jo uzdetas filtriukas, kuris siurbe ora, nors originaliai 1, 9 tdi nera tokio bajerio.

Dar prie to pacio kaip galima uzsitamsinti priekines faras, kaip sioj foto http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121030/01_vb_38725137/volkswagen-golf-iv-tdi-comfortline-hecbekas-1998-2.jpg, gal ce kokia spec. plevele yra, jei taip uzmeskit nuoroda, kur butu galima jos isigyti

Opel nepopulerus pavadinimas uz tai ir kaina kita.. visiem asocijuojas su senais opeliais rudim.. siaip patarciau opel 2.0tdi 74kw. arba 2.2.. bet geriau 2.0 o mazda itai jai imti tai benza.. nes dyzeliai prasti varikliai.. focus.. dyzeliai irgi neblogi.. 1.8 tdi arba cdi.

Tai imi 81kW, sąnaudos 6-7 ltr. varikliai neužmušami, bet stebuklų nesitikėk... Nebent pirksi ne už paskutinius centus, tai yra tikimybė rasti su normalia rida ir prižiūrėtą. Jei jau renkiesi golfą, tai tik tdi, bent parduot pavyks kažkada. Benzai nelabai popiuliarūs šios markės.

delfinas tdi 66 reiks pameginti pakeisti satbdo gerai nesiskundziu tiesiog pats stadzio spaudimas nera toks kad tapke pridedi vos ir stabdo nera to tokio va jautrumo reik spustelt stipriau aisku gal tai nera ziaurus trukumas bet norisi susitvarkyti normaliai kad viskas butu

Sveiki, ar gali gesti mechaniniai kuro purkstukai dyzeliniui varikliui sakykim kaip audi a6 c4 1.9 tdi 66kw jeigu jie neturi jokio rysio su ecu zinau purkstukas yra vienas elektroninis siurblys tai taip sakykim elektrine dalis gali gesti, ar isvis mechaninius purkstukus tikrina?

Sveiki, turiu klausimą, kas gali būti, temperatūrai pakilus iki 90 laipsnių pečiukas pučia, bet vis tiek nešildo. Buvo tikrintas neužsikimšęs, viskas gerai. Ant laisvų pakaitinus 2000-3000 užšyla, bet pradėjus važinėti vėl atvėsta ir pučia šaltą. 1.9 TDI 77kw. (Buvo keistas aušinimo skystis)

noriu ir as parasiti savo zinovo nuomone 1. visi rase pries mane ira durnei ir neko nesupranta 2. geriausia ka tavo kisene leidzia nusipirkti tai 8-20 metu senumo vokiecio ismesta masina su nutraukiotais ar ispuvusiais laidais, visomis iki vieno suplysusiomis tarpinemis, niekada nemaciusi vaxavimo ir poliravimo (todel surudijusi) ir remontuota pigiausiomis dalimis is kinijos pagamintomis invalidu ar vaiku darbo fabrike ar dar geriau auto savartyno (sroto). O tu dar klausi apie varikli kuris geresnis - variklis tau turetu rupeti maziausiai, nes arkliai is masinos su 700 000 km tikra rida jau seniai pabege, o palyginti su nauja masina ir pamatyti skirtumo tu negali. Normalios padangos ir ratlankiai kainuoja daugiau nei tavo passatas tdi, bet cia matyt tau isvis kosmosas kaip galima tiek moketi uz tai ka skelbimuose galima nusipirkti uz 50 Lt 3. passatas tdi yra storu zmonu uzduchintu vyru-kilimeliu kojoms valyti masina, kai tik pamatai kad atvaro passatas tdi tai geriau traukis is kelio nes issilaikes teises pries 30 metu nemoka ir nemokejo vaziuoti. Dar buna pacukai pasiima is tevo masina, bet tada zinai kad vaziuoja bicas be babkiu pasiimes tevo masina, tai garantuotai labai piktas ant viso pasaulio ir geriau trauktis, praleisti i prieki ir leisti jam uzsimusti 4. normalus zmones perka naujas masinas arba perka senas ir patys atrestauruoja, bet garantuotai tu nepriklausai nei vienai is siu zmoniu grupiu, nes neturi ir niekada neturi pinigu naujai masinai, o apie masinas visiskai nieko nieko nesupranti todel uzdavineji vaikiskai suformuluotus klausimus "apie pliusius ir minusus sios masinos ir variklio" 5. Jei manim netiki, eik sestadieni i automobiliu turgu, tau ten viska paaiskins ir patars kokia masina geriau pirkti

Kairės pusės posūkis orginalas - 20 lt Pagalvė nauja viršutinė, tinka visom vectra B nuo 1996-2001 su 2, 0 l dyzel - 70 lt Posukių rankenėlė - 15 lt Lempos pakelėjas - 30 lt F18 greičių dėžės bėgių mėtymo mechanizmas (kulica) - 50 lt F18 dėžės laikymo kronšteinai - po 15 lt kainos negalutinės, Kaune galiu atvežti kur reikia 860779507 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/297298-10377.jpg

Ford mondeo viena beda: dyzeliai visi su turbina ir nuo ju kuo toliau, benzai dochiniai - jei nedesi duju ar ju nera rizikuoti gali, bet jei dujos tai chana. Pats spresk, geru metu gera masina o kainuoja kapeikas + komplektacija daznai buna nemaza. Treti golfai perpuve daugiau kainuoja, ar pasatai virs 20 metu senumo (zinoma cia jeu pervertinta, bet matomai yra uz ka).

Bendrieji techniniai parametrai Nuvažiuojamas atstumas 1 įkrovimu mieste – 80 km Įkrovimo trukmė išoriniu krovikliu iki 100 proc – 20 min. @ 100A Įkrovimo trukmė integruotu krovikliu iki 80 proc. – 2val. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 50 km/val. – 2, 4 s Įsibėgėjimas nuo 0 iki 80 km/val. – 4.5 s Maksimalus greitis – 105 km/val. 1 km kaina – 0, 02 Lt Sistemos naudingumas – 85 proc.

Zarachai, visi tave cia zino, zino tavo skoni ir t.t. Jeigu pasakysi nors viena rimta argumenta kuo i standartini varikli GERIAU yra kuginis vietoj gamyklisko oro filtro, kuri greiciausiai kure 20 ar 30 savo sriti ismananciu inzinieriu kad atitiktu visus kriterijus ir atliktu savo darba butent standartiniam motorui, noreciau suzinoti. AR geriau turginis uz 20lt, ale daugiau oro patenka DDD.

Svx , atsipalaiduok ir ramiai gerk arbata.Labai nedaug ima.Čia jiks rijimas, priešingai, gerai dirba variklis.Subaru Outbakas 2, 5 121kw ir Nisanas Xtrailas 2, 5 127kw ryja beveik 18-20 L mieste duju.Kaip bemsui tikrai nedaug.Beto duju kiekis priklauso ai nuo temperaturos gali skirtis nors atrodo kad vienodai prisipili.Toki zveri turint patartina dziaugtis traukimu o ne skaiciuoti kiek gramu daugiau ar maziau praryja, patausok sveikata

jei pades, tai atjungi + paskui - klemas. palauksi apie 15-20 sec. tada + ir - sulieti klemas turiu omeny ne akumo polius. sujungus palaikai apie 10 sec. (cia ale gaunasi VAG com resetas), tada klemas sudeti atgal ant akumo, pasuki degima ir laikai apie 30sec. bet nekuriant masinos, atsuki rakteli. Paskui vedi masina, turetu lemmpos uzgesti cia compo resetas vw markes be VAGcomo prisilietimo.

Ar kas nors buvote susidure, kad a6 1.8 T, 20 voztuvu valgo tepalus, vidutiniskai 2-2.5 Ltr/10.000 km. Pilu tik sintetinius Castrol 5w40, keiciu kas 10 000 km. Vizualiai vaziuojan, ar perjungiant begius dumu nesimato. Ketinu pakeiti voztuvu riebokslius, taciau meistras sako, kad gali ir nepadeti, nes, neva, kiek keite tokiam modeliui voztuvu riebokslius, sake nemate, kad butu susideveje, t.y. netinkami.

turiu 2.8 quattro su dujom.identiskas variklis mazesne kubatura.vaziuokles dar neteko taisyt per 2 metus.dirzus keiciau pats tai atsiejo tik dalys apie 800lt.pasikeiciau per diena.nuemus bamperi atjungineji visas slangas laidus ir t.t.nusijami visa prieki kartu su radijatoriais, lempom.tada priejimas labai geras, viska keiti ir surenki atbuline eiga.seip masina komfortiska.daug vietos.pravazumas geras.valgo duju 15-20 mieste.10-15 uzmiesti pagal greiti.benzo turetu panasiai.deze automatine.

Kuo gi tau rusiska saliara nepatinka? Rusiska saliara ir Lietuvoj parduodama, tai yra Lukoil. Nori pasakyti, kad tai nepatikimas brendas lietuvoj? Aisku, 2.5l tdi neimciau, ten 6 cilindru - tai eksploatacija brangi. Na nieko geresnio negaliu pasakyti ir apie dujas. Jau tokiai masinai geriau ne deti. Nes cia durnai pirkti masina su 2.8l varikliu ir deti dujas, kad ekonomiska butu. O kai masina po keliu metu naudojima nenores dirbti ant benzo, kai prades byreti forsunkes, tai ir bus ta ekonomija. Mano manymu, reikia imti 1.9 TDI, jei reikalinga ekonomija arba jau ta 2.8 tik be duju. O siaip kita masina imciau.

nu nenorekit idealios masinos 14, 13, 15 metu senumo masina bus jau pravaziavus savo ir neziurek kad buut rida koks 190k ar apie 200k, ziurek apie 300k, kad butu nors spidometras rodys didesnius skaicius, bet tiketiniai, kad tikra rida.. viskas priklauso, kokie savininkai turejo kokius ratus buvo uzdeja, nes nuo didelio ratu arkos isidauzo ir dazai pradeda luptis ir rudys kyla.., as patarciau ziuret 1.9 TDI variklis patikimas, paprastenis, kantresnis jie aisku yra retesni, bet patikimi, pirk 1.9 TDI ir cipuok, vaziuosi ir pamirsi (Ir beto jai nori geros vaziuok i vokiecius Permoket koki 500EUR Daugiau ir vaziuosi ir pamirsi)

uz 1000euru galima rasti olandijoje, pas hansus kiek sunkiau a4 tdi 66kw tikrai su normaliu varikliu + parvarymas 350eur.anglai buna 300-500eur parvarymas 270eur.cia kalbu apie 96 metus 2000metai zinoma brangesni atitinkamai.kad ir su variklio defektu pasimk varikliu tdi kaip prisikti srotai po 400-500litu.pasimk kebula nevartyta persidazymas visos masinos jei labai nelankstyta su paruosimu kainuo 2000litu.variklis iki 500lt plius 300litu ydejimas.vaziuokle su darbu nauja visa 1600litu ir paskaiciuok kiek gausis bet turesi 100%kaula sau ir kalbu is lietuvos pirkus o neparvaryta tai tokia a4 96metu ja tikrai rastum iki 3000lt su tiek defektu.o tu kokias audi vadini normalias?

nu nu pavarot su savo pasiulom naujam vairuotojuj. mano nuomone velniop ta opeli pasiimk 3golfuka tdi 66kw nori dvieju duru nori 5 nori universala trauka patikek praleksi issigasi kaip traukia ekonomija nereali beto jei mazai isidek jutoj uz 130 litu kazkoki dacika kad turbo veiktu visada o ne nuo tam tikru apsuku pajausi nerealia trauka jei dar mazai dasidek cipsa nu ir tada jau tikrai nesiskusi trauka o jei per prastas pasiimk ketvirta guoli butinai 81kw ir visa sita cipsavima praeik ir patikek pakilsi i ora o opeliai blogai nera bet jei ryvoko truksta tik vw imk ir tdi butinai

Nekniskit vieni kitiem proto Peugeotas-Citroenas ir Audi nuo seniausiu laiku ismeginti visose raliuose aparatai, net iki siol naujausi HDI-niai ir TDI-niai bolidai Lemane aiskinasi neissiaiskina santykiu, o kad audiniu detaliu taiwan-italy pristampave tonomis tai kitas klausimas, pezams lievu detaliu nerasi.Asmeniskai turejau visas Audi nuo 81m cupo Q iki 2005m 2, 5TDI, visu klasiu be isimciu.Jei pasitaike tvarkinga , islaikyta-pasidziaugsi, bet kai pradeda byret-taioks pat trantelis kaip ir visi kiti.Uzkniso remontuoti tiek, kad atsisakiau minties pasiimt su 2, 7TDI grandininiu varikliu A6-ta.Atsibodo(kas keite dirzus su rolikais TDI 2, 5 is esmes, tikrai man pritars)

4 beskes (tdi) turejau visos jos uzdavo tam intervale staigiau tapke paspaudus, man tai netrukde, pute iki ~ 1 bar (apkrovus)ant laisvu jokio pasalinio garso is jos, vaziojant 90km/h juk nepalysi pasiklausyt po kapotu kas uzia, bet uzdavo tikrai turbo vienos silpniau kitos stipriau GALIMAI del isbalansuotos asies su turbo sparnuote.
Temos autoriaus beskes simptomai beveik IDENTISKI visom mano turetom b4 tdi
Overboosted aiskiau jau ner kur, tik turboservise, perskaitytum pora kart ta posta suprastum geriau ka norejau pasakyt.
Autoriui patarciau abziureti ismetimo sistema ar ne kiaura, ypac po katalizo esanti bakeli kuris slopina ismetamuju duju triuksma.

Tai matai, bahuras su tevo renault vazineja ir galvoja kad Lexus yra kazkoks neiperkamas daiktas. Baigs mokykla, prades dirbt, gal supras kazka, bet abejoju. Dauguma nesupranta kodel pirkau tokia masina. Nes lietuviui reikia dyzelinio a6 tdi, 530d, passato Tdi su dviem raudonom ir visi turi būti universalai, ir kuro jie nevalgo ir remontuoti nereikia... ir už 14k išeina 2005 passeratis, o čia "98 metų japoniškas laužas gi rūdyja baisiai, dalys brangios, e gi 4 litrai motoras valgys kaip sunkvežimis, nespėsi dujų pilt... o su benzu išvis pravalas... o genda turbūt dažniau nei citroenas...". Kam reikia tas supranta kas yra Lexus