20 tdi (39 стр.) (13553)

2.5 TDI V6 variklis - meistru nemegiamas lepus variklis. Islaikymas brangus, reikalauja daug prieziuros. Ne pats geriausias variantas

o kas tau sake kad as kalbu apie v6? taip butent, 5 cil tdi 2, 5 103 kw.

Galiu pasakyt tik tiek, kad tdi variklis bus patvaresnis uz tds. Galetum dar paziuret bmw 530d varikliu.

asile tu, net jau 3 golfai TDI nebeturejo, o tu cia apie 4 sneki, eik pats N.X..

Audi A6 C5 yra 2.5 TDi, jau girdėjau kelis anti-komplimentus dėl variklių. Kaip su 1, 9 dyzeliais?

noriu pirkti masina kuri geresne BMW 318 1.8 dyzelis 66kw ar golf 4 1.9 tdi dyzelis 66kw

Audi a3 tdi hecbekas nedega wena puse gabaritu lemputes geros saugiklis irgi kur jeskot prezastes kdl nedega?

sveiki gal yra zinanciu, ar tinktu quatro 2.8 varikliui mechanine deze nuo quatro 2.5 tdi 6 begiu?

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-aut-universalas-1996-0124801350.html Kodel toks variklis ir mazai kilovatu?

Nepatikesit turim opel frontera 2.8 tdi irgi dumino baltais dumais pakeitem kuro filtra ir tikrai sumazejo dumingumas.

Sveiki, ka manot apie vw passat b6 2.0 tdi 103kw BKP varikli? kiek zinau jis dvieju velenu.

Na, esmė tame, kad jam ne 15 m., o virš 20-ies, bet protas kaip 15-ečio, nes galvoje dar tik stūmimai, menkinimai ir t.t. Paauglių metodas...

Gali ir pats, juk parašiau kaip. Na o jeigu nepasitiki savo jėgomis įpilti kuro į baką, gal varyti į servisą, tik ten jau be 20€ abejoju ar apsiims

pats tu avinas, aš važinėju su mašina kurios rida 736000 ir jokio vargo nematau, nei tepalo degina , nei kuro per daug nenaudoja ir prie -20 visai lengvai užsiveda

gtd cia paprastas dyzelis, tilpsi y 5l, tdi turbo tiesioginio ypurskimo, trauka geresne nei gtd, bet yra daugiau ka remontuot, gt - tik apdaila ir komplektacija nurodancios raides. drauge turi gtdi kury pac remontuoju ir karts vairuoju, siaip imciau tdi mazai ima ir valina gerai.

Sveiki , gal kam buvo su Golf 3 TDI vaziuojant trukcioja , poto pagazavus ir vel dinksta .PS filtrai pakeisti , gal kas su siurbliu ? ar su elektroniniu gazo pedalu? Nes pastebejau kad TDI elektroninis gazas. Gal kas turi patarimu kur ka jieskot ? Aciu uz demesi

ar galit padeti isspresti problema? b4 tdi variklis kartais uzsigazuoja jei greiciau duodi jam apsuku. Ka daryti?

yra diela reik kad parvarytum passata delfina tdi mano grupiokas niekaip neranda lietuvoje normalaus varianto

a3, 1, 9 tdi, 66kw, interkulerio radiatoriuje yra tepalu, gal kas netvarkoj? traukia labai gerai tik siltas sunkiai kuriasi.

o tai kodel b4 1, 98 tdi taip buna juk pas ja nekintamos geometrijos turbina.bet turbina su kojele

Idomu kam vaidenasi gyvunai, tai pasatas ar kas j..klmn.Geriau tualetas 81kw tdi pigus "ekonomiskas" nerudyjantis barskalas.Jamam

Koki akumuliatoriu pirkti i passata 85 kw 1.9 tdi?dabar stovi 55ah manau tai per mazai yra.

geriausias variklis yra tas, kuris yra neužmuštas ir neužvaikytas ir nesvarbu ar paprastas TDI ar Pumpe duse

Konkretus kosmosas. Pagal kilovatus tj td ir tokia kaina lauzia... Uz Tdi tokiu metu nlb duociau tiek.

1.6 td niekada nebuvo valdomas elektros, nerasyk nesamoniu.1, 9 tdi turbut ten, su tuo vel kitas dziaugsmas

bet 2, 8 su dujom bus pigiau vazinet, nei su 2, 5 tdi v6 net gaudamas saliara po 3

Sveiki.gal kas gali patarti del a6 2.5 tdi 2003m.per salti prastei uzsiviada ir dumina, ar tei zvakes.aciu.

1, 9 geresnis variantas nu aisku kilovau tik 77, bet paprastesnis nei 2, 0, pats turiu 1, 9 tdi pd

Jai i 1.9 tdi 66kw varikli ideciau td siurbli kas pasikeistu? sumazetu galia? sumazetu kilovatu? kas nutiktu.

Nu b*liat komentatoriai...parasyta aiskiai TDI, o tie avinai apie karbiuratoriu komentuoja...pizdiec vaiku darzelis

Be to wolkswagen nebuvo dauztas http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-fl-tdi-highline-sedanas-2001-0124876407.html

vat as irgi i volvas isiziurejau tai 2.5 tdi problemu nebus? bet butinai mechanine ane? 1999m pvz

Jai nuspresi keist tau reiks pirkt varykli + darbo islaidos + ekspertizes. tas pats gaunasi jei pirksi iskart tdi.

Tik jau neimk audzi c4, nes isiliesi i tu gretas, kur su pasatais tdi vazinejas

gal tiek ir nereikia, bet as 5litrus acetono i puspilny baka pyliau. Tam tdi nieko neatsitiks gi

Pradėjo dingdinėt trauka ir max greitis tik 120km/h kame gali būt bėda? a4 2, 5 TDI 110kw

Labas pradžiai akumas ima maždaug 0, 8 A srove apie 20 min, veikia toks ventiliatoriukas prietaisu reguliavimo paneleje prie klimos reguliavimo taip vadinčiau, paskui maždaug po 20 min. tas ventiliatorius išsijungia jau ima tik 0, 14 Ampero srove, atjungus magnetofono saugikli išvis krenta iki 0, 02 A-gal yra mago stiprintuvas .Jeigu ta ventiliatoriu atjungus ar sutrumpinus veikimo laika manau mažiau eikvotusi akumuliatorius?Gal kas turi perdirbes ta nesamone?

Studente, imk koki birbala ant keturiu ratu su 1.3 ar 1.6 varikliu ir vazinekis, ziema ir taip po 10 litru pilsi, o i bmw 7 po 20 varysi

Man patiko apie ta "mamyte" ir tuos 20lt-duju!Net savo 19 metu A-80 B4 niekada nepilu jokiu uz 20 ar 30-visada kol sustos pats siurblys...

būtent, kad perka dyzelius daugiausia tie, kur tenuvažiuoja vos kelis tūkstančius km per metus Jei neplanuoji bent 20 000 per metus važiuot, tai į dyzelį net nežiūrėčiau

bet i ta 141 kw, reik turet uz ka pilt as rimtai nesuprantu, kam vazinet simta km uz pvz 35lt, jei galima su tokiu pat komfortu uz 20?

kas jums cia atsalo?-2?Tai ka darysit kai bus -20?Vasarinis kuras iki -10, atrodo, be vargo turi but.Ateina laikas tiems siurbliams ir keiti ar tvarkai.

Praėjusių metų praktinių transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų patikrinimo egzamino rekordininkas yra asmuo, variavimo egzaminą išlaikęs 20-uoju bandymu. juokas per asaras

tai taip vaziuojant 20-30greiciu pabandyk 60-70vaziuojant uzmesti gala ar beistiesinsi.seip galui isvis nereikia duoti gaza jei uzmeta gala tada dirbi su vairu ir stabdziu pagal situacija

tai matosi tavo smegenis kokios jei y paprasta klausima neatsakai.zodziu nezinau is kur cia tokiu prisiveisia neaiskios kilmes padaru?sako 20 000lt noriu visureigio zaibys anekdotas

Taip tai tiesa kad TDI PD yra pažangesnis nei paprastas TDI, ir tiesa kad pats koncernas ji sukritikavo. Po 1000000 km. jo galvoje jau yra matomi gan ryškus pakitimai. ir čia aplamai apie visus PD ne tik 96kW. Koncernas butu iškart pradejas gaminti dyzelius su CR (comonrail) sistema. Bet buvo imerke per daug pinigu į PD sukurimą, kad pereitų prie CR. Ir šiaip visi kiti gamintojai tuo metu jau naudojo CR, kuris netik pažangesnis, galingesnis, tilesnis i t.t. bet ir daug patikimesnis. Taip kad jei TDI tai tik paprastas (jei neturi LT. ant naujesnės mašinos) arba TDI CR

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

wagenu, net senuju benzininiu guoliu silpniausia vieta del nekokybisko teapalo ir nepakankamo siurblio slegio, bei tepalo trukumo saltame, uzvedant, sudylantys veleniukai. Arba 110kw tdi suėda nes nepakanka vieno siurbliuko, todėl audi/vw ištaisė bugą ir 120kw tdi bei 132kw tdi yra jau du tepalo siubliukai.Nors pvz mano turėti 110kw tdi visi buvo tvarkingi. Jei pereina per 5 maušų rankas ir pas tris perikupus pabūna, gero tepalo negauna tai ir verkia zirzia nusipirkę tokius lavonėlius kad tas blogai, anas blogai. O pvz 2, 7tdi ir 3, 0tdi velenėlių kumšteliuose atsiranda mikroninis išdilis, eina šaibom vožt.lankstai dėl neteisingos variklio konstrukcijos, ir nieko negali pakeist.

nu as apie , tdi siaip , tuos pacius 66kw .man beske ir delfinas kazkaip tik su dyzeliu asocijuojasi

bet gamin jo nepradejo 89metais tik 91 pirmais pirma audelka su siokiu tokiu tdi paleido? ar netaip?