Vw passat 96kw ir 85kw turbinos skirtumai (192 page) (134521)

pavartyk skelbimus isitikinsi, kad ir 80 ir 90 ir b4 buna

nu apie stroikes tai ir as suprantu ir dazes ir spakliaves

didesnio nasumo turbina dek , siurbly nasesni , ir purkstukus nasesnio trumpink deze , cipa , intercooleri , bova ir vsio ir ir trasa kad ir su tuo paciu dizeliu , pasikeiti visus vidurius + sankaba ir D

sovi dugne peciukas kur sildo salerka gal jis nusproges

ir salta ir silta tas pats, ir dumina gan gerai.

siaip geriausia nepust ir neduot krauja o tada ir straipsnis palankesnis ir pasvelninti lengviau ir tuo labiau papirkti

Nu nežinau , aš už 600lt laikau , ir čia už viską , įskaitant ir praktinį vairavimą ir degalus ir t.t..

Deze nuo 1.9 ir 2.5 tinka ir perdaryt neko nereikia. Kaip ir buvo nineta perdavimai skiresi ir kulisos

Gali but, kad uzsalo dyzelis. Ir dar, reikia pabandyt pakeisti kuro filtra.

gali buti pats siurblyis pabandyk tiesiai y siurbli ipilt pilna kuro.ir ziurek kiek dirbs jei neilgaj tai problema su siurbliu kuro

na yra dar ir tokia galimybe, bet tik jai varikliui buvo beveik batai ir stovi katalizatorius. buna uzsikemsa katalizatorius ir neismeta ismetamuju duju tada padirba pora min o per ta minute ar dvi issipucia lanksti duslerkes mova, ir variklis uzgesta. tada jau neuzkursi, o uzgesus laikui begant atsistato i normalia padeti ir vel galima uzvest.

dar irgi gali buti chipas raktelio parejo

gali buti ir del katalyzo, prisiminiau jei chipas butu sugedes tai mirksetu raktelis, nera taip ?

mano draugui buvo uzsikimses katalizatorius, mes pabandem isgrezti skyluciu su graztu, kad paskui butu galima uzvirinti jei ne tame beda, ir pasitvirtino.... siulyciau pabandyti, gali buti dar kad kuro filtras, pabandyk atsukti jo apacia ir isleisti nuosedas, arba gaudo ora kazkur, siaip gali buti daugiau, net nezinau kaip patarti

Tu tai ziuriu viska turi, ir eseri ir opeli ir a6 ir dar kazka, idomiai

taip pirma pabandyk pakeisti kuro filtra .patikrink zvakes o jei ir tas nepades tada siuliciau pastatyti adbulini vostuva ant kuro slangos pris siurbli

man atrodo kad kuro filtras bus greiciausiai... pirmiau jy pasikeisk, man buvo taline per tuos salcius uzsipyliau neblogoi koloneleje dyzelio, dalekiau tik iki rygos, uztrauke filtrus viska, teko pasalti kol viska susitvarkiau, irgi vargau, uzsikurdavo tai vel uzgesdavo, trukciojo pasikeiciau filtra istraukem salerka kitos ipylem ir be vargo, nes toje koloneleje kita syky nezinai ka uzsipili

Jei nori kad nerudytu reikia savaitgaliais ivaziuoti i upe ar ezera ir nuplauti druskas ir kitus chemikalus. Ir pigu, ir grazu ir gerai!

Gyvenu toj olandijoj, galiu pasakyt kad eksploatuoja nekaip... (kaip ir anglai). Pas juos nera kaip pas lietuvius kad vat dyzeliuku sveika apie 100 vaziuot, keliai pas juos geri vaziuoja jie kiek eina, nesvarbu ar dyzelis ar 1, 4 benzas t.y. grezia. Kaip pavyzdi galiu duot musu darbo boso autobusiuka: (2.5 tdi vw transporter su visom raudonom) - grezia visi kas netingi (as irgi), servisas ant spidometro senai jau dega, saliarka kazko per kamsti varo, nesikuria tvarkingai kaip deretu, bet vat salonas neuzsiktas, ir negi sakyciau labai tvarkingas. Cia servise tvarkyt kaina yra kosmine, nes skaiciuoja dazniau sugaista laika darant, o ne stafke ima, darbu kokybe abejotina tiek remonto tiek dazymo - jei koks kampukas dazomos detales kur maziau matos tai ten koki patioka ar nedadazyma tikrai padarys, ar tai kokia riske pries dazydami patinges uzspakliuot. Remonte gal lyginant su lietuva pliusas tame kad deda neretai originalias dalis, ir is sugadintos detales nebando dar ka isspaust, bet darbo kokybe manau lietuvoj geresne. O olandai irgi nedurni - pries tvarkydami paskaiciuoja kiek verta isleist. Aisku perkant is to sakykim tikro olando (dvimetrinio, syvaplaukio vokieciu arijo) tikrai didesne tikimybe kad paimsi kzka gero, negu is atvykeliu kuriu cia atrodo yra daugiau negu tu "tikruju" olandu. Na dar galiu paminet kad vaziuojant pas juos mieste "reikia ir siknoj akis tureti", tad dauztumo tikimybe irgi labai didele, pastoviai matau masineles aplamdytais kampais ir sonais, netgi maciau kaip blondine parkuodama priekiu pokstelejo kitai masinelei i gala, bet jos priekis taip pat jau baksteltas buvo... Pliusas tas kad olandas rusiskos saliaros tikrai nepila, yra ten galimybe gaut laivams skirtos, bet nei vienas su ja nesiterlioja, nebent kokiam peciui gal ir paima. Na dar is pliusu galeciau paminet kad del geresniu keliu vaziuokle ne taip kencia aip pas mus, ir pastebejau kad beveik visos masinos ten blizga, nei karto nemaciau purvinos iki puses kaip lietuvoj buna, netgi purvo dryzio nuo ratu ant sparno neteko matyt. Beje pas juos ziema ant keliu barsto druska, kaip ir pas mus, klimatas dregnesnis tad nuo rudziu nepabegsi. As tik nelabai isivaizduoju kaip ten galima rast ka pigiau nei lietuvoj, juk kainos olandijoj kosmines. As seip geriau pirkciau lietuvoje registruota masina

kad ir filtras yra, gali but kazkur pasislepes koks varztas ar kokio nuolauza ir itraukia ja

kiek zinau kiekvienas gamintojas palieka variklyje kazkoki resursa. kam tau kompresorius jei desi turbina? beje tiek turbina tiek kompresorius atlieka ta pati vaidmeni.

galima ir ne i kompresorini ideti. kas tave konkreciai domina dejime? suspaudimo laipsnis jo tinka turbiniam

kompresoriu suka variklis dirzu. turbina suka variklis ismetamosiomis dujomis. bet abu jie sukelia papildoma slegi isiurbime. palikti kompresoriu butu kvaila, nes jis blokuotu isiurbima. o jei dar ir su dirzu pajungtum, gautusi nesmaone. buna kompresoriaus ir turbos sistemos, bet jos gana sudetingai padarytos. kompresorius atsijungia prie aukstesniu apsuku.

na tai pas mane yra ir zibinte ir priesrukineja, reiskesi dedu ir nieko neakinu? jei taip tada ir ten ir ten sudesiu

ir 85 ir 103

pdf filtra, issipjauk ir nuvaryk kad su kompu agr ir pdf sutvarkytu ir atsigaus trauka ir kuro sanaudos, pats ieskojau agr kito ir su jais dideles problemos nes pakeiti ir viatiek neveike...

tytuvenuose viskas yra. ir vodzes ir lasinu ir oubi a6 2.5tdi.

Tinka man ir qq ir boatian svarbu su dokomentais ir vaziuoja

geri tie varikliai v6 tdi, tik reikia uztaikyti ant gero neuzvaikyto variklio, juos vokieciai pavaiko. lb paprasta apsisprest, golf 4 pigesne vaziuokle, o pasato brangesne ir viskas

nori nenori jie po ypac mazos ridos pasipraso patys kapitalkes... nebent 3, 0 V6 TDi, ten jau vertas demesio, bet niekas cia tokio neipirko ir neipirks

gal papuole sisternoj paskutinis kuras ant dugno pries atwezima sviezio tai ir pripyle vundens

abu tautos nuvalkioti , nusmaugti niekam tike varikliai kaip ir minejo geriau imtum bmw universala arba 2000 330xd ir taip geresnis jei jau nori 4x4

bmw universala

nu nu ir kas pas sita audi blogai 132kw? ka motoras blogas, vaziuokle gal ne kaip pas kitas virs 2000m?

BMW eksplotacija bus brangesne manau. bmw tie xdrive tai kosmosas, kur tu daliu gausi, o kai gausi tai kainuos ketvirtadali tos masinos.

mums buvo bajeris pardavinejom B5 pasata tdi jau nupirke buvo varem perasinet ir turbina nupype suprato visa reikala hebra grazinom babkes isiskyrem draugiskai remontas atsiejo 300lt turbina kita gavom uzdejom.siap girdejau 800lt praso uz turbas.kiek teisybes nezinau.

Su kuro padavimu nebuvo jokiu bedu beda kazkur elektroj

Daugelio pd varikliu rida toli uz 300000 ir vaziuoja dauguma idealiai. Kur ten sukist 10000lt, kaip sako kvailius ir baznicioi musa.

geriausia buna kai 3 purkstukai nudvesia per metus tam paciam cilindrui ir daryk ka nori net vagenu centras nieko padaryt negali...

Beja dar su siais varikliais ramiai nevazinejama, daug kas galvoja kad siuolaikinis dyzelis ir ji galima vaikyt juk cia naujos technologijos, galios daug ir dar ekonomiskas "mazai atsilieka nuo benzino" daznai taip teke girdet

aina jie nafik 3litus jiems moket uz skelbima.. isnaglejo

Sveiki turiu tokia problema: kazkas su elektronika, kai isijungiu valytuvus, pradeda snypsti radija, paskui sudegina saugikli, tada neveikia valytuvai, bet gerai veikia radijas, pasikeiciau maga, tai db kai groja muzika, ijungiu sviesas ir atsijungia magas, ir neisijungia, kol neisjungiu sviesu, bet valytuvai irgi saugikli degina, bet ne iskart... kas cia galetu buti, gal kompas? patarkite prasau

Sveiki, susiduriau su tokia problema: uzkurus masina ir iskart pradejus vaziuot duodant daug gazo, variklis pradeda kratytis ir dingsta trauka, galbut turit ideju kas tai galetu buti? neskaiciuojant sio dalyko, variklis dirba be priekaistu. Aciu uz atsakymus

Eini i transeksta.lt ir ten viska rasi ir ridas ir kada varyta t.a ir kokie trukumai rasti

yra ir VR5 ir VR6

geriausia 4 begiu butu, nes pas drauga bwo tai sukasi blnkjp tas golfas, sjp 1.8 gali lajswaj palikt

nusipirk tai kaip pareis variklis ieskosi ir dar kar ieskosi.siaip trauka gera variklai geri gana ekonomiski su dujom max 13 droziant

pilu is baltarusu i audi 1, 9 PD jau 8 metus, ir pakolkas dar jokie purkstukai nesubirejo, ir ziema nekarto neuzsalo

visu pirma ne slegi uzspaus, o srove. viskas priklauso nuo to kiek litru per minute pompuoja kuro siurblys.. o slegi sukuria reguliatorius, jei pakankamai litru perpompuoja siurblys, kuo as neabejoju. senesnese sistemose slegi sukurdavo siurblys, nes nebuvo abratkes. o tam variklyje slegi sukuria butent reguliatorius, nepanaudotas kuras grizta i baka.