Volvo 850 kuro siurblys (31 page) (18021)

nesuprantu ko zvengiat jeigu generatorius nebepaduoda itampos kaip galvojat is kur ta itampa pasijama siurblys, o gi is akumo, o jei sujunktos sviesos mage vejalis plius akumas pavarges tai ir siurblys nebesukialia reikemo slegio todel uzsidega filtro lempute

furos tai visai kitas reikalas.. pas mus volvo furos yra, bet jos eina su amerikietiskais dyzeliniais varikliais.

o kaipj del volvo s40 kokie atsiliepimai zinau kad ten kvepe reno ir apie alfa 156?

volvo variklis tinka vw lt ir vw t4, o audi truputi skiriasi.netinka tvirtinimai ir ausinimas netaip prisijungia.

is isvardintu varijantu tai tik volvo kristu i akis v70 jei iseina jei ne ka nors panasaus

Sveiki. Kas kiek tūkst. keičiat variklio tepalą? Kokį tepalą geriausia pylt? volvo xc90, 2007m., 3.2 benzinas-dujos.

Nesupratau... dar pasakykit jog naujieji SAAB automobiliai s... visai nieko. Tiek volvo tieks SAAB komfortiski automobiliai.....

as sita turejau ir zinau kad buvo su volvo vareku

Jau turiu raktus... Ir netik volvo id48 bet ir VW 1995-1998 raktas su atsakikliu T5.

perku volvo s60 v70 2.4d mexano 120kw ausinimo ir kondicioneriaus radiatoriu, abi priesrukines nuo 2004m faislifto.

noriu pirkti volvo v40 uneversala 1.9 dizeli kas gali pasakit kas pas ja gali but blogo

Nežinau kaip dėl BMW, bet parašysiu apie volvo xc90. Labai dydelis minusas automatinės pavarų dėžės. Nelaiko visiškai bei ir su 4wd daug problemų. Mechanika yra išeitis. Kelyje šis džipas priekinių ratu varomas automobilis. Galas isijungia automatiškai jeigu slysta priekiniai ratai arba išjungiant DSTC. Bet rasti XC90 su mechaniką galima sakyti nerealu. Automobilis patvarus kaip ir dyzelinis D5 variklis, remonto nereikalaujantis. Pakaba - ne pati komfortiškiausia tai tikrai (volvo v70 pirmos kartos daug kartų minkštėsnė) Per metus buvo pakeistas galinis guolis, galinės rankinio kaladėlės ir restaurota turbina. Kas dėl kuro sąnadų prieš čip tuningą būvo apie 8l mišriai. Dabar apie 7litrus, pensininko režimu galima ir i 6tilpti. Kas dėl automato - pažįstamo volvo xc90 sunaudoja apie 11 litrų dyzelino. Bėje Automato max greitis 190km/h, mechanikos 240km/h ir tai neriba(nežinoma kiek prieš čipą). Jeigu pasirinkimas bus ties volvo XC90, ta tik su mechaninę pavarų dėže.

Pats vairavau vovlo 850 dyzeline , viskas buvo tvarkoj , svedas yra svedas ir tegul sako kas ka nori , masina sunki , vangi savotiskai , bet saugi , ir tirkai gana patvari , su pakabe bedu ipatingu nera , pakaba gera , kiek brangesne nei kokio golfo bet tarnauja mano manymu padoriau , po dyzelines 850 turejau v70 dyzeline , tas pats variantas tik kad kazkiek apvalesnis tiek kebulo tiek salono atzvilgiu , dyzeliniai varikliai tikrai geri , tiek 850 tiek v70 dyzeliuose stovi audiniu dyzeliniai varikliai , tie senesni , v5 kuriuos dar lietuviai legendiniais vadina na bet jie to vardo verti , skiriasi kompas biski ir dar kelios smulkmenos , esme tapati , paskutine tureta volva buvo butent 850 T-5 R , ilgai dvejojau nulipant nuo dyzelio bet nenusivyliau , turbinos tvarkoj , blogiausi atveju uz 500 lt susitvarkai ir nebesuki galvos ji amziam , varikliai geri , benzas ne dyzelis , daug maziau kaprizu ir seip svedu benzininiai neblogi , na o dujos irgi nepriesas , tik dujom reik nepagailet pinigu , susidek geras dujas neturesi bedu , susidesi pas garazinius durnelius ir dar uz gan gera kaina vargsi , jai kas domina gali parasyt tikrai galiu papasakot nes esu turejas tai kas tave domina , seip , reziume tj imk ir nesuk galvos , tik pirkdamas pasijunk kompa pasitikrink turbina , elektronika pramesk , praplesk gerai ar eina ir per duobes pakaba prakratyk , jai viskas ok kazkokio akibroksto blogo nusipirkus tiketis nereiks.

Sveikas, nissan primerai 92m., tai siurblys po galinem sėdynem, tia cia taip pat manau turetu buti

na ir kaip tarnauja tau VEMO siurblys? pasijaute koks pakitimas ar kaip buvo tai ir yra?

tai siurblys ir bus, sake 250 tos dalies sutvarkimas , bet ar taip greit ir nudvesia jis

passat b4 94-96 metu. kuom skiriasi varikliai 66-81kw (turbina, siurblys, purstukai), kieno eksplotacija brangesne ?

tai saltam ir reikia zvakes siuret salera ar neseda ir panasiai, siurblys jei silta chujovai kuriasi.

kuro nenusitraukia....negali butu kuro siurbliu ragas?

ne, nevisose. daugumoj turi pradeti varikli sukti, kad siurblys pradetu veikti.. vien ijungti degimo neuztenka.

beda isspresta, buvo blogas vairo stiprintuvo siurblys. o putojo todel nes gaude ora pro siurbli

Sveiki, kas gali buti, jei leidzia siurblys per virsu 1, 9tdi 81 ka?jei zinot rasykit

Ten yra SDI, labai panašus variklis kaip TDI, tik nėra turbinos, bet siurblys elektrinis

nesuprantu tai tik siurblys kas daugiau cia gali but troselis tai lengvai vaiksto nestringa niekur

Tai gal baigėsi ne benzinas, o benzino siurblys, ypač, jei dažnai važinėjai su degančia lempute

tai gal bako siurbli suvariai nes ant duju vazinejai o benzo nebuvo o siurblys dirba

nusisneki. 2.5 TDI buvo 3 rusiu ipurskimai - PD (pumpe duse), paskirstymo siurblys ir common rail

bet negi del seno skyscio, ji gali pusti per bakelio virsu? gal koks stiprintuvo siurblys?

parduoduodu bmw 525 tds 93metu varikli siurblys sugedes kaina 800lt galva viskas tvarkoi 863568552 kaunas

Ausinimo siurblys atskirai stovi, jo nebutina keisti jei neleidzia, jei leidzia tada-110 Lt hepu.

320d??? nenusisekes modelis, siurblys pareina ir vapse netraukia... uzskaitau tik e46 330d. arba naujaji 318d.

Gal kas yra susidure su tokiu reikalu? P.s siurblys visas funkcijas atlieka gerai, 2.0 dti

pradeciau nuo turbinos salenoido, o siaip gali but daug kas siurblys, egr, tie patys salenoidai...

panasu i kuro siurbli. pasimatuok kuro slegi

sveiki..perdejau is mechaninio kuro siurblio i elektronini..viska sujungiau, pedala padariau, reles pakeiciau visas, bandziau kompus pajungti kitus ir vistiek salerka vos vos miscioja per vamzdelius..bake idejau kita siurbliuka, dar bandziau ir su lasaline pagirdyt ir nieko!!!kas gali buti???jau atsibodo ieskoti galu...siurblys tikrai geras , isimiau pats is vaziuojancio bmwo, kuresi puikiai ir saltas ir karstas...gal zinot kas gali buti , tai parasykit!!!dekui!siurblys ijungus degima sutiksi du kartus, bet isjungus sutiksi taip pat, voztuveli atidarineja, tiesiogiai buvau pliusa padaves...nebesuprantu...padekyt!!!

sveiki, noreciau paklausti, kas gali buti audi b4 2.0 benzinas dujos. Vienu zodziu is ryto nesikuria ant benzino, suku starteriu nieko, tada uzvedu ant duju ir vaziuoju, vaziuodamas perjungiu ant benzo, kokias 5sekundes masina nereaguoja tada tarytum isiurbia benza ir viskas kuo puikiausiai, uzgesinu uzvedu ant benzo is puses aboroto uzsiveda. masina pastovi valanda vel tas pats ant benzo nesikuria. kuro siurblys pakeistas, ijungus degima siurblys suuzia. gal kam buvo panasi situacija, nezinau ar supratot ka norejau paklaust )) p.s. reliuskes visos patikrintos ir veikia gerai.

kokia prasme?Pas paprasta TD yra 55kw, paprastas mech.siurblys, pas TDI-66, siurblys su elektrine dalim.

o kaip zinot ar el dalis kalta ar siurblys? O el dalis atskirai parduoda ar remontuoja?

o ka motoristai patare? siurblys kazin ar kaltas.. tepalo spaudimo isvis nera ar dingsta kai ikaista?

Na siurblys uzia kai dirba variklis, ir is lauko netgi girdisi kazkur prie galinio desinio rato.

Kad nuimti tepalo siurbli reikia isardyti variklio prieki, nuimti grandines, nes siurblys stovi ant alkuninio veleno.

Net prajuokino su ta diagnostika.. Arba filtras arba siurblys. Ten ner kam daugiau gest.

galima ikist bet reikia pirkt dvilitre volvo tokia nes kitaip neatitiks pajungimas variklio ir kardanu nes deze pas jas stovi gale, bet net nesiulyciau tokio svorio deti i ja geriau mazesnis bet galingas kaip renuko 1.8 16v ar volvo 460 1.7.turbo variklis

pats lauzeu eseri 1.4 , pripranta prie duju ir nedirba ant benzo , nenaujiena , , pasiziurek kuro siurbli , po to filtra , jai nepades , karbika paziurek , nes kai ant duju varineji jis tuscias , pasiziurek ar is vis bake siurbliukas veikia , gal pati sistema jau prirudijus , bet greiciausiai siurblys prie motoro nes dirbo tuscias arba korbas , sekmes

Lyginti Seat ir bmw... Čia tas pats kas dieną su naktimi lyginti. Nesikuria todėl, kad pagrindinis kuro siurblys ateina jau po biški. Čia vos ne pas visus 2, 5Tds šita problema yra, tiek pas e34, tiek pas e36, e38, e39.. Žodžiu visi 2, 5 tds siurbliai kažkokie nelabai ilgaamžiški yra, pats turiu tds tai žinau.

99m volvo v70 2.5tdi 6 cilindru 103kw turi pazystami, jie gerai uzdirba, tai nesiskundzia, kad brangiai kainuoja ja islaikyti, kuro ima 8l su automatine pavaru deze ir netaupant, traukia gerai, daugiau nieko negaliu pasakyt. O apie tai kad volvo su 5 cilindru 2.5tdi butu, tai pirma karta girdziu, beto kiek speju tai 99 v70 dar tebesiskaito pirmoji, tai is kur II v70 rasi ta sena 5 cilindru varikli, kuri jau ir audi i a6(c4) retai bemontavo. 2, 4 kiek zinau yra 125kw tai turetu geriau lupt nei 2, 5tdi, apie patvaruma nieko nezinau.

buna kazkaip uzsisiurbe.beto gal siurblys jau vel pakaites jai be benzo vazineji, o jis pastoviai dirba , sakai jau keites siurbli tai gal vel ta pati beda , siurblys pries mirti megsta tai dirbt, tai nedirbt gal jau pakaites bet gyvas...

Abiems reikia didelį dėmesį skirti tepalams ir prižiūrėti aušinimo sistemą. Tiesa, volvo nepigiai gali atseiti sankaba, jei priseis ją keisti. Šiuo atveju BMW man regis gerokai pigesnis varijantas. Jei žiūrėsi automatus, tuomet siūlau atidžai pasidomėti volvo situaciją, jose iki kažkurių metų automatai turėjo defektų.

o kuro slegis geras? gal kuro slegio reguliatorius blogas, ar kuro siurblys. greiciau gal reguliatorius. bet jei salta gerai traukia, tai kazkas su elektronika negerai. nes kai masina salta kompas veikia open-loop rezimu, t.y. nesiremia liambda zondo parodymais. kai susyla - pereina i closed-loop ir labai aktyviai koreguoja oro/kuro misini remdamasis liambda. nors is kitos puses dazniausiai pagreitejant kompas turetu vel pereiti i open-loop rezima.. nebent kazkuri daviklis neparodo kompui, kad masina yra pagreiytejime. dazniausiai sklendes padeties, bet gali buti ir oro srauto matuokle arba variklio vakuumo davikliai idomus atvejis. susirask kas turi oro/kuro misinio davikli ir uzvaryk ant dyno. pagreitejant oro/kuro misinys turetu buti maziau nei 14.7 (1 liambda) - apie 12 - 13 (0.8 - 0.88 liambdos). tuo paciu sek kuro slegi, purkstuku darba, oro srauto matuokles, isiurbimo kolektoriaus slegio (vakuumo) ir sklendes padeties davikliu parodymus. jei jie visi geri, bet misinys liesas - pakeisk liambda. nesvarbu, kad keitei, jie buna ir blogi, blogai kalibruoti ir t.t.

Viskas prasidejo nuo to, kad viena ryto jos neuzsikuriau. Apziurejus kilo itarimas, kad siurblys sugedo, bet ji pakeitus problema islinko ir dingo trauka, atrodo kad turbina isijungia prie daug didesniu apsuku. Suprantam, kad kuras grizta i baka (baka tikrinom, siuksliu nera). Pakeiciau kuro filtra. Uzsikuria tik purskiant i oro filtra purskiama skysti.