Vectra b sankaba (82 page) (9083)

Sveiki, gal kas pakomentuos ar vertetu pirkti 2000 metu opel vectra, 2 l dyzelis, jei anot pardavejo masina meta melina duma, ir pardavejas teigia kad kalta turbina, kurios remontas gali kainuoti iki 500 lt ? Kas jusu nuomone galetu buti siam automobiliui, ar pakeitus ta turbina, gali kilti panasiu bedu ateityje, ar gali gesti pats variklis? Dar paprasysiu pakomentuot kiek sutiktumet rinkos kaina moketi uz si automobili? Dekoju visiems pasisakiusiems.

Sveiki, ieškau automobilio su su dujų įranga pirkt, žiūriu įvairius modelius, tai pamačiau kad nemažai skelbimuose vectrų yra su dujom, bet daugiausia su 2.2L varikliais ir 108kw, kažkaip galvoju kad nėra toks variklis labai jau ekonomiškas, ar čia tie varikliai ekonomiški su dujom ir apskritai kas per varikliai tokie, manau 1.8 L 89kw neblogai būtu su dujom bet mažai skelbimuose tokių.Tai koks variklis geriausias su dujom iš vectra c modelių?

kokia cia trauka, cia dar lb normaliai. va kur traukia: http://www.youtube.com/watch?v=QzWMK5BqMkE originaliai 1.9tdi 66kw didesne turbina, purkstukai, plundziaris portinta galva, stiprinta sankaba, ir dar nemazai, kaip ismetimas ir pan. tik deze neliesta bet laiko! krc pirma pavara startas nuo 40, 2 saba 100 trecia 140km/h 4 saiba 220 vo jums ir dyzelis, dar ne bmw padeda jis o sportinius benzus neviena ir su turba

pas mane A3 2.0 tdi 04metu.Simptomai-blogai jungdavosi pirma, ypac po ilgo vaziavimo pastoviu greiciu ir sustojus pvz ant pervazos.Gal is kokio trecio ar penkto kartoAtbulinis jundavosi kaip ir gerai, bet isjungt oi kaip nelengvai.Isardzius radom drozles byrancias is smagracio.Pakeitem smagrati su visa sankaba ir isminimo guoliu.Kainavo LUK apie 400 su trupucui.SACHS butu tempes apie 500.Darbo ikainiai-atskirai.Pasakos, kad dar vaziuosi kazkokius mistinius 200tkm.Per ta baladojima, dar deze suesi.

sveiki, reikia pagalbos, nusipirkau lada 2106, atsirado tokia beda kad begei neisijunginejo, isardziau ziuriu cilindriukas subirejo, nupirkau nauja, sudejau nuorinau ir vel tas pats, itempiau daugiau, atsirado begei bet atbulinis neisijunge, itempiau kol atbulinis isijunge, tada ant 3 begio veda sankaba. nuemiau greiciu deze, ir idejau sankabos diska nauja, sudejau itempiau cilindriuka ir vistiek tas pats, dar blogiau kaip stovi ant ratu net begei neisijunge.. reikia jusu pagalbos

na irase ka girdziu ta sakau, toks pat garsas buvo brolio darbiniam opelyje, kai atsileido biski plastmase oro filtro, ir toks pat lygiai kalimas buvo, na nezinau kokios ten pagalves eina ant tos audines, bet jei jom sakes buna tai kai atleidineji sankaba variklis pasisuka ir trenkiasi, bildejimai girdisi, kaip kad ir man buvo, bet kol variklis stovi vietoj ant gumu guli tai nemanau kad bus tokie garsai

Sveiki visi norėjau paklausti. Mano mašina nuėjo raznosan dėl turbinos ašelės lūžimo, maximaliom apsukom dirbo apie pusė minutės ir ant bėgio nepavyko užgesint, nusukė sankabą. Uždėjau turbiną restauruotą ir išploviau interkulerį visą šlangyną kaip priklauso, išleidau iš viriklio likusius tepalus pakeičiau filtrus viską. Mašina pradėjo sunkiau kurtis pradėjo degint tepalus, vėl pradėjo tepalas kauptis interkolerija, apsitepalavo alsuoklis tepalo. Ką daryt ko ieškot ką patartumėt?

Tiesioginės dujos, sunkiai užsikuria, kai užkuri laikai ant gazo apsukas tarp 1000 2000 apsisukimų kad tik neužgestu. Pašyla variklis tada pradeda dirbt. Važiavimo metu važiuojant 3, 4, 5 bėgiais pakėlus apsukas iki 3000 išspaudžiant sankaba kad perjungt bėgį apsukos pačios užsikelia iki 3, 5 4000 apsukų. Tas pats tiek ant benzo tiek su dujom. Pakeičiau žvakes, laidai žvakių originalas. Kur ieškot gedimo, kas čia galėtų būt? Ar gali dėl liamdos zondo tokie bajeriai būt?

Tai, kad ne kulisoje beda (greiciausiai). Kiek zinau kulisa yra tikrinama taip: jungi pirma pavara ir bandai pavaru svirti judint i sonus, jei pavaru svirties laisvumas nuo iprastos jos padeties ijungus pirma begi yra didesnis nei 1cm tai beda kulisoje - jos laisvumas. Bet is asmenines patirties speju, kad beda sankaboje - diskatoriuje ar isminimo guolyje. Mano atveju buvo isminimo guolis, subyrejo kreipiancioji ivore kuria juda isminimo guolis iki diskatoriaus, ir diskatorius bei sankabos diskai apsinese mikro "nuosedomis" del kuriu diskatorius buksavo. Na labai tiksliai paaiskinti negaliu, nes ne esu mechanikas, bet jei anksciau yra buve taip, kad perjungiant begius, juos sunku buvo ijungti ar persijungdavo su "dzerzgesiu" tai labai tiketina, kad bus problemos su sankaba. Tiesa prisiminiau, patarimas temos autoriui, ijung pirma begi, ismink sankaba ir kurk varikli, jei kuriant varikli masina ims judet is vietos, tai gedimas manau aiskus. Jei ka pataisykit, o siaip sekmes.

cia jau kaip kamPas mane darbe vienas vazineja, tai jam nieko geriau nera uz kiski dyzeli.Kitas vazineja su xc70 2008m. 3.2 b/d, tam irgi geriau nieko neraKiekvienam savo.Delphi kuro sistemas naudojo fordai, renault, nissan naujesni, hyundai santa fe mk2, , tucson.Visos jos anksciau ar veliau pasigauna problemu, kurios ne visada issprendziamos.Ir cia ne tik mano asmenine nuomone.O cia tas quashkai uz kiek pinigu?Ir ko tikimasi?koks variklis?1.5?

tik D issilaikyk o DE uzzimes, gali pasitikslint vairavimo mokykloje. o su puspriekabe toks dalikas ira cia B kategorijai, o prie furos daugiau nei 750kg neuzkabinsi : "automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 3 500 kg, o priekabos didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė už automobilio masę be krovinio.

jeigu jau taip laikytis gamintojų rekomendacijų, tai negalima nei analogų dėt, nei perdirbimų daryt nei restauruot kažkokius mazgus ar detales. Sutinku, kad yra modelių kuriems nieko neperdirbsi pavyzdžiui su sankaba, bet senesniems modeliams grubiai tariant iki 2000 ar kokių 2005 tokie dalykai įmanomi. O perdirbinėjam ne todėl kad smagu keist mašinos konstrukciją, bet ne visi dėl mūsų šalies anekdotinės ekonomikos turi galimybę mokėt už sankabos komplektus po 2000 ir panašiai

Nuo 2008 vairuoju multipla. 1999m 1, 6 16v su 4 kartos duju yranga. Labai patogus automobilis. Praviaziavus 60k + km jau praktiskai pakeiciau visa vaziuoke, keiciau sankaba. ir daug visokiu einamu dalyku. Kainos tikrai nedideles daliu, gana minksta vaziuokle. Labai geras matomumas, valdymas. Ir ekonomiska dujom vezinejant (10 - 12ltr). Kas mazus vaikus turi tai labai nustebino tai, kad telpa standartinis vezimelis, labai graziai, sonu i bagazines skyriu. O kainos Lietuvoje juokingos, Vokietijoje brangesnes.

nekabintis o pasakyt tai, kad jei stovi toj pacioj vietoj alyvos lasai, tai dar nereiskia, kad ta pati beda-juolab, kad varikliai yra labai skirtingi ir labai skirtingai alyva nubegt gali. tarp kitko, skirtumas tarp smagracio yra pakankamai didelis, nes prie vieno "kabinama" plaukiojanti sankaba, pas kita paprasta. deze taip pat zenkliai skiriasi, nes pas ji kogero 6 bege, pas tave 5 bege, perdavimo skaicius irgi zenkliai skiriasi...

Sveiki, Turiu mazda 626 66kw 1999m ir atsitiko beda.Uzkurus masina ir bandant vaziuoti ji nejuda is vietos, apsukos kyla, variklis "rekia" bet nejuda, gal siktiek pameta i prieki bet stovi.Mastau apie sankabos gedima ? arba kazkas su deze, bet jeigu sankaba negali taip is oro atsijungti.. Masina prastovejo du menesius iki tol vaziavo graziai ir siandien tik uzkurus ir bandant vaziuot niekas nevyksta.Laukiu gal kas pastebejimu ir patarimu gali duoti, dekingas.

Sveiki, Turiu mazda 626 66kw 1999m ir atsitiko beda.Uzkurus masina ir bandant vaziuoti ji nejuda is vietos, apsukos kyla, variklis "rekia" bet nejuda, gal siktiek pameta i prieki bet stovi.Mastau apie sankabos gedima ? arba kazkas su deze, bet jeigu sankaba negali taip is oro atsijungti.. Masina prastovejo du menesius iki tol vaziavo graziai ir siandien tik uzkurus ir bandant vaziuot niekas nevyksta.Laukiu gal kas pastebejimu ir patarimu gali duoti, dekingas.

jai nori parpalo perki astra , jai nori vaziuot kaip zmogus tai peugeota perki 2.0 hdi 81 kw arba jai kura pili velnias zino koki tai 2.1td tiek pat galios , o sukimo momento nepamenu.siaip cia jai lygint tai nebent su vectra o astra ne konkurentas .astra per maza palyginimui .del vaziuokles galima gyncitis , ko ji pas peugeota prastesne , kad galine vaziuokle modernesne posukiuose?tik idomu tu cia karavano ieskai?ar sedano

Ieskau automobilio uz ~4000e, nu jei geras variantaas butu dar + ~500e galeciau dadeti, reiktu keturdurio, vidutines klases, svarbu kad butu patikimas, negestu, butu pigiai remontuojamas, ir daug nevalgytu kuro.Mano variantai audi a4 b6 bet sunkiai jis itelpa i ta kaina, ir opel vectra c gts.Nezinau kuri net i situ rinktis, audi bus su prastesne komplektacija ir brangiau kainuos, bet jos nuvertejimas nera toks didelis kaip opeliu.O gal dar ka pasiulytumet?

Sveiki. Opel vectra 97m 11men 2.0 dyzelis ecotech. Reikia pagalbos. Parejo turbina, noreciau ja pasikeist ir turiu klausima. Vaziuojant apsi*iko masina baltais dumais, per glusa isejo tepalas. Turbinos sraigtelis visas isbarskejo. Pakeleje sutiktas zmogus priejo pasiteiraut kas nutiko ir pasake, kad pas manes 74kw, o ant dokumentu raso 60kw. Ir klausimas, ar yra skirtumas jei ideciau turbina is 60 kw ar 74kw vectros? Ar ji man tiktu ?

Ne tik buna, o ir yra.Mersai jau kokius tris-keturis metus eina nuo konvejerio MB E NATURAL GAS ir MB B NATURAL GAS. Nezinau kas jiems ar jie patys daro ar tik gamykloje montuoja CNG iranga bt 100% tokie gaminami ir buna dazniausiai taxai su oiginaliu mercedes modelio pavadinimu MB NATURAL GAS E KLASSE ir analogiskas gamyklinis metalinem raidem uzrasas tiksai gale (na kaip buna CDI tik NATURAS GAS)ir t.t.

Sveiki, kodėl mano Hondai po kokių 150 - 100 nuvažiuotų km, sudyla žiedai tiek, kad kopresijos būna apvalus 0, tepalo pilu 200ml ant 5l (apkatkei), špižinė grupė, mišrus aušinimas, važinėju nedrožiant, maždaug ant puse gazo. Tepalas MOTUL 710, 100% sintetinis, 2T. Kame bėda yra ??? Gal kam tas pats yra buvę ? Gal tepalas netoks, ar dar kas? Labai reikia jūsų patarimų, kas gali būti ir kaip tai pataisyti....

e 36 coupe , 1.8IS.pastringa apsukos!kas galetu buti?vaziuojant numini sankaba, o apsukos pasilieka, pagazuoji ir nukrenta..kartais stovi uzkurta dirba, dirba ir uzeina pradeda sokineti nuo 0.5tukst. iki 1tukst. apsuku..o kai gerai apsyla jokiu problemu nera..tik dabar kai saltis spaudzia...jokio skirtumo ar ant duju ar ant benzo..dujos tiesiogines..pagelbekit , jeigu nusimanot, ka reiktu keisti ir prie ko kibti..

lupo nebent tik kai pats turi kita auto zmonai i darba gali pirkt vazinet po miesta trintis o siaip tai nekazka robotas pavaras veluoja metit vaziuoji kaip su vezancia sankaba jei gazo paspaudi jei normaliai vaziuoji tai baikis speja sumetit, teko ir su Opel corsa ir su Citroen c3 tokia robotorizuota deze vazinet visom tas pats, bet vat a2 ar irgi paprasta deze su robotu stovi ar tikras automatas nezinau.

Sveiki, iskilo sokiu tokiu keblumusu 81kw varikliu, kai vaziuojant spusteleju gaza jauciasi kad masina dreba jai begejantis na nezinau kas tai yra bet manau kad tai gali buti smagratis ir noriu patarimo jeigu reikes keisti sankaba tai kokia deti ar 81kw ar deti 66kw? As labiau lieku prie 81kw, nes mano nuomone na kokia buvo tokia ir priklauso, bet daugelis sako kad reiketu deti 66kw del pigumo ir laikymo, kaip manote?

Sveiki, noriu paklaust, kas gali būti (AUDI Coupe) 2, 0-85kw varikliui.Užkūrus apsukos būna arba nukritusios mažiau negu 900 arba pakilusios virš 1200 apsukų.Kai pradedu važiuot ir noriu permušt bėgį, tai apsukos pradeda kilt iki maximumo.(7000)Stengiausi sumažint apsukas keisdamas bėgius ir jos sumažėdavo, Tačiau tuo metu, kol būna išminta sankaba, apsukos labai greitai kyla iki max ir pjauna variklį.Jei kas žinot, kas gali būt sugedę, prašau padėkit.

Taigi, pilotuojamas Signum 2.2 dti. (Y22DTH) 1. 2.2l dyzelis, grandinė. Ekonomiškas pakankamai, turiu bėdele su gazo sklendės potenciometru, kurį ant dienų keisiu. Kažkaip vieno variklio išskirt negalėčiau, na, galbūt mainyčiau šitą į 1.9l dyzelioką. 2. Su mecheninėm dėžėm viskas kaip ir gerai, saugokis automato, kadangi iki 2004 Signum ir vectra C turi defektuotą aušinimo radiatorių, kuris trūksta ir antifryzas, subėgęs į dėžę ją užlenkia. Tvarkymo kaštai dideli. 3. Kolkas itin silpnų vietų nepastebėjau, kadangi pilotuojamas dar neilgai. Šiek tiek standoka važiuoklė. 4. Į ką atkreipti dėmesį.. Hmm.. Na, manau kaip ir kiekvienam automobiliui, ar nesiverčia kūliais mėlyni dūmai, ar variklis dirba be pašalinių garsų, į važiuoklę beabejo. Daugiau, kaip liaudis sako, į vidų neįlysi. Ai, dar jei yra galimybė, gerai būtų pasijungti vietoje prie kompo ir pažiūrėt ar neatsuktas kilometražas P.S. kaip jau minėjau asmeninėje žinutėje, Signum = vectra C. Tad manau daugiau pasiskaitinėjus čia klausimų automatiškai nebeliks

PATARKIT. Turiu bulka 1991 1.6 4 pavaros raudona, bet labai mazai vazineta ir tikrai realiai tvarkinga. Yra grazus ratlankiai su vasarinem padangom, naujos ziemines padangos, ka tik isidejau dujas, nes man per brangu su benzinu vazineti. Rida kai pasiemiau buvo 172 tkm dabar pravaziavau kelis tukstancius, turiu kita masina sita noriu parduoti arba iskeisti i omega b arba c4, kiek ji realiai verta, kiek lietuviai vertinas tvarkingas masinas?

Parduodu keleta daliu opel omegai. Opel Omega 95 2.0 Ecotec Variklis( galvos defektas) kaina 350Lt Orginalus Lieti Ratlankiai ( 6 nuotrauka)R-15 4Vnt kaina 200Lt Vairas su Airbag kaina 50Lt Generatorius 70A kaina 60Lt Sviesu jungiklis kaina 20Lt Radiatoriaus apsauga kaina 20lT Signalo kriause veikianti 20Lt Vasarines padangos gero stovio 195/65 R-15 4vnt kaina 160Lt Kainos derinamos galima ir Sms. http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-1995-1023130028.html

vaikeli, tai pasiziurek dzipu harakteristikas tada, beveik visi gali temt apie 3 tonas, dadek dzipo mase(pagal taisykles didziausia automobilio, arba automobilio kartu su priekaba mase), tai kiek iseis?tai tada iseina pagal tave, kad su jokiu dzipu su B negalima vaziuot..kitas pavizdys, jei pries tave tiltas, kur yra apribotas svoris ant asies, tai vaziuojant su tusciu sunkvezimiu nieks gi tau naskaiciuos neva tu pakrautas vaziuoji...baik cia nesamones sneket

Kelių ereliukėms pasiūlymas:susiburti temoje(kurių apie šiuos viedrus pritapšnota net siaubas ima atsidasrius autogidą)apie A b c;1, 2, 3 guolius ir tenai kišti savo utopijas kaip naujienas iš menulio nukritus.Kiek galima mykauti eterin jei kažkias prisisapnuoja tai naują temą kuria turėkit sąžinės bent mažumėlę.Yra temų apie tai n+k. Autogidas.lt kodėl nesistengiama įvesti moderatoriaus pareigų kas atsitiko, kodėl šiukšinimai tęsiasi? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/203788-5916.jpg

as tik tarp kitko..lekiau su vektra b 97m 2l dyzeliu 190 is baliaus paryciais dar visas gerai girtas masinoj be manes dar 4 smones vijausi draugeli prieky tai poto issiblaives supratau koks debilas buvau ir po to kazkaip nesinori spaust jei spaust tai su uztikrinta masina tikrai su senienom nesinori taip lekt...maza kas tam kely atsiranda, keliai ne ralio trasa kur esi tik tu ir tavo masina

jeigu nori tik bling bling'o, tai pirk ta kuris labiau traukia, nes dropas + ratai = visos jos gerai atrodo. aisku vokiska masina niekada nebus tokia smagi kaip japoniska, bet jeigu uzsinoresi statyt skersa, tai bnv turi pranasuma. o siaip jeigu nori stabilumo, greicio ir smagaus vaziavimo tai tik japoniska masina, nes vokiecio paskirtis yra but pilka mase, niekuo neissiskirt ir ramiai, komfortiskai nuvaziuot is tasko A i taska B

Sveiki automobilių mylėtojai, Ar jums nenusibodo susidėvėjęs Jūsų automobilio vairas? Gal norėtumėte jį atnaujinti? Šiai dienai Jums galime pasiūlyti įvairių odos raštų bei spalvų kombinacijas Kauno mieste nusiimti vairą atvykstame nemokamai Kitų miestų gyventojams reiktų nusiimti automobilio vairą ir atsiųsti jį mums. Nuoroda: http://vairuapsiuvimas.lt/kitu-miestu-gyventojams/ Vairą apsiuvame per 1-2 darbo dienas Daugiau informacijos http://www.vairuapsiuvimas.lt Tel. Nr. +370 657 83779 El.paštas: [email protected]

Sudek is pradziu kablelius normaliai, nes neina suprati ko tau reikia. Ar mechankes ar automato? Siaip uz tokia kaina metu nori neblogu, tai masina ispudinga neiseis. Bandyk ieskoti vectros B facelift. Jos gana grazios, detales pigios. Arba imk senesnius metus, pvz a6 c4 kebule ir vaziuosi minkstai, patikimai ir gana nebrangiai. Siaip tokio temu jau prikurta kiekvienam forume, tai reiketu pasiskaityti is pradziu ir normaliai isdestyti ko nori...

idomus klausimas.siap dabar traktoriaus teisiu nebereikia, jas astoja B kategorija lengvos masinos teises jeigu jas turi tas kas vazinet su traktorium nori.skirsto pagal kategorijas.B bielarusai visokie eina, C stambesni ir tt. .aisku galima ir askirai jas tureti, nuo senu laiku kaip sakant isilaikius.kainu nezinau, manau reiktu i kursus eiti kokius profesinio rengimo.liaudyje PROFKES kaip buna, zemes ukio mokyklos.tai ten kursus turetu organizuot manau. nuo 18 metu viskas vyksta as taip galvoju.

Sveiki, noriu pasiklausti nusimanančių ką verta imti. a)Volvo s40 97-99 70kw b)SAAB 9-3 98-99 85kw Dyzeliai. Rūpimi aspektai: Saugumas, kokybiškos detalės( jei tenka keisti tai pakeiti ir ramiai sau ilgai važinėji, o ne bėda po bėdos) Papildomi klausimai: Iš kokių detalių surinkti šie automobiliai? S40 berods mitsubishi/renault, o kaip su saab? Jei turit alternatyvių mašinų pasiūlymų, kurios atitinka rūpimus aspektus - rašykit. Dėkingas už pagalbą!

Sveiki, Viskas nuo Astra g 1.7DTI Greičių dežė Siurblio kompas Sankabos diskas Pusašiai Starteris Turbina kartu su kolektorium EGR Priekinės lempos Priešrukiniai žibintai Radiatorius(su vintuliatorium) Generatorius Priekiniai amortizatoriai su spyruoklėm(beveik nauji) Suportai Kondicionieriaus pompa Priekiniai abu sparnai(juodi) Variklio galvos visos dalys(vožtuvai, velenėliai ir t.t) Stumokliai Kainos sutartines ir nesikandžioja, perkant daugiau pritaikau nuolaida Kaunas tel. 868965628 Atsakau ir SMS

Aisku kad nesukirtinejimas. Viso marsruto neduoda tik tiems pravaziot kas padaro kritine nors viena klaida. O tas asmuo matyt, nerode posukiu, gal linijas kirto nevietoje. gal persirikiavo nelaiko ir nevietoje. greiti blogai valde ir atstumus. sankaba. Kitus prietaisus nenaudojo. Kai vaziavo nesizvalge i salis, veidrodzius (tai lb svarbu). Nu tai ir susirinko sau klaidu gausa o galima berots apie 6 klaidas padaryt pns kaip ir per teorija. gal db kitaip..

is kur dar tokiu sudmaliu islenda as nesuprantu, gal tada nufilmuok kaip ta tavo stebuklinga yamaha 49cc(bet tikrai 49cc ir nei truputi nemodifikuotu varikliu) istraukia 100km/h, nueik i scooterfactor.lt ir tavim ten garantuotai apie 2000 lankytoju nusodins ant zemes, mano birbalas isbezda 97km/h bet ten jau 70cc, sportinis duslintuvas, sportinis dirzas, kietinta sankaba ir svareliai truputi sunkesni ir dar kelios smulkmenos, taigi pats ir patylek.

nieko baisaus tikrai nera, tiesiog labiausiai kencia sankaba...greitis priklauso nuo dezes, mano a8 kai dugna spaudi su 1 iki 80, su 2 iki 130, , su 3 iki 190, toliau nezinau kokia riba ir cia su 5 pavaru automatu...japonas japonui irgi skirtumas yra ...yra tokiu kur ant 3000 apsuku greitis 120, yra kur 100...logiskai mastant uzmiesty maziau valgis ta kurios apsukos mazesnes, jei varikliu turiai ir galia panasi

bmw525tds touring. 1998m. dyzelinas. E39. sveiki.bmw 525 tds 98m.105kw.iskilo problema, 1, 2begiu gerai traukia.toliau 3, 4begiu.dingsta trauka 5begiu viskas gerai.kartais pamalus per begius ismynus sankaba atsiranda 3arba 4begy trauka.diagnostika daryta ir rodo turbinos perputima.kas tai?vakumines slangutes visos pakeistos.y turbina is interkuliario slangos perziuretos, turbinos sparnuote ir asele nejuda, turbinos vakumo reguliatorius veikia.oro srauto matuokle, buvau atjunges, tai tas pats vaziavimas.ydejau veikiancia tikrai irgi nieko nepasikeite.kas dar gali buti??

Sveiki, noriu paklaust, kas gali būti (AUDI Coupe) 2, 0-85kw varikliui.Užkūrus apsukos būna arba nukritusios mažiau negu 900 arba pakilusios virš 1200 apsukų.Kai pradedu važiuot ir noriu permušt bėgį, tai apsukos pradeda kilt iki maximumo.(7000)Stengiausi sumažint apsukas keisdamas bėgius ir jos sumažėdavo, Tačiau tuo metu, kol būna išminta sankaba, apsukos labai greitai kyla iki max ir pjauna variklį.Jei kas žinot, kas gali būt sugedę, prašau padėkit.

Sveiki, esu pradedantis vairuotojas, norėčiau susilaukti komentarų iš labiau nusimanančių. Mašinoje sankaba baigiasi labai labai viršuje, tačiau niekada neboksuoja atsižvelgiant ar kalnas, ar nuokalnė. Ar gali toks pedalas būti dėl išminamo guolio? Kitas klausimas, iš dėžės eina keisti garsai, bet ne visada, kas kažkiek laiko. Pavarų svirtis taip pat dreba, tikriausiai smagračiui kapūt. Kadangi norisi pataupyti, ar įmanoma nusipirkti naudotą smagratį? Ir ar labai mašina drebėtų įdėjus paprastą smagratį vietoj plaukiojančio?

Sveiki. Pardaviau savo pirma masiniuka, ir dabar sau ieskausi siek tiek didesnes, patogesnes, bei galingesnes masinos Mano biudzetas +-2500 e. Manau rinksiuos is vokisku masinu. Pries tai tureta 99 metu 4 golfiukas. Dabar norisi siek tiek atsinaujinti, ir masinos amzius turetu buti perzenges 2000 Mastau apie passat b5, 5 (universala), opel vectra c (sedanas arba hechbekas).. Tai tiek.. Galbut galite kazka pasiulyti kitka? Variklis- iki 2, 2 (opeliams). Vw - 1, 9. Aciu uz pasiulymus

tas 40tkst tokį darbą dirbant daug važinėjant greit susisuks.. Žmonos golfas 4 jau 100k važiuoja kolkas traukė vairo. Bet vėlgi golfo NESIULAU. Pirki mašina kad dar ir malonu ir minkštai važiuot žvirkeliais. Tad kokį opelį vectra c, laguna 2 (na tos bent lengvai važiuojas ir pakaba ne problėminė) O iš pasato kaip kas sako, tai to komforto kad tipo aliuminė nieko ten nesijaučia, nebent tik pasatą teturėjot panašių metų tada suprantama

taip jau yra, lietuviai gi mes , zmogus gi sako, jog kuro sanaudos nesvarbu, svarbu visas projektas ir noras jy daryti, tikrai butu saunu, jai ygivendintum toki projekta, seip manau investavus kaskiek litu y kai kuriu standartiniu daliu keitima nasesnemis, kaip turbina, sankaba + kokybiskas cipavimas, laisvai is jo virs 200kw isgauni, o ka kiti sneka neverta klausyti, tiesiog zmones priprate prie standartu, kai viskas jau buna gatava ir gamintojo nustatytose ribose

na jei iki 5000lt tai renault espace tikrai geras ir motoras neproblematiskai gerai laiko ir kebulas tikrai nesurudys kalbu apie modeli iki 1996m. tevas pries kokius keturis metus is vokieciu pirko tai tik sankaba pasikeite ir daugiau nieko, viskas tvarkoj, jei normalu nusipirksi dziaugsiesi ir vazinesi be bedu, kuro sanaudos kaip tokiam automobiliui tikrai mazos. o naujesnio modelio priekine vaziuokle trapi ir 2.2dci variklis geriausias visoje varikliu gamoje

kam tas rudziu kibiras? juk merginai reikia patikimo automobilio, daug vazineti ir kad pilti kibirais nereiktu, nieko uz a3 kruciau neipirks, o golfas3 nepatikimas, barskalas, rudija ir didesne tikimybe dabaiktas motoras bus, geriau jau tada audi b4 siulytum nei ta puvena golfa, a3 ar golf4 geriausi variantai ir su 1.9tdi ir dar geriau 66kw kad nereiktu problemu turet su plaukiojancia sankaba, besikisancia turbinos geometrija ir dar neviskas butu...

nu kaip tau ta galia reikalinga, jei greit is vietos pajudet nori tai dyzeliu tik spustelejai ir skrendi, o benzui begetis reikia, nebent uzkelsi ir sankaba deginsi. tam ir sukurti dyzeliai kad prie mazu apsuku didelis sukimo momentas, lengviau pajudet is vietos. 1000-1900apsuku su dyzeliuku jau gali normalei waziuot daug kuro nedegint, o su benzu mynsi iki 4000 ir dar tiek nepajausi traukos. Atitinkamai ir kuro sanaudos pasireiskia.

Problema yra pacioje dezeje, kai numini sankaba deze atsijungia todel ir dingsta garsai.Pasitikrink tepalus , jei vaziuojant nera garsu tai geriau jos neardyti, nes po ardymu bus dar blogiau.Visos sitos problemos atsiranda nuo senumo ir ypac dyzeliams.Jei nori susipilk trasnmisini tepala 80w90 tada gal bus maziau garsu, bet ziema gali sunkiau jungtis pavaros kol saltas tepalas.Dar gali duoti garsa pats smagratis, bet cia jau reikia imti deze ir ziureti.