Variklio kompiuterio gedimas (191 page) (12247)

cia tik fotkej ledinis atrodo, yra parudijas normaliai, po matoro ateities planai yra perdazyti tada bus ledinis

jai galit parasykit, geru, normaliu, ir hujovu daliu fyrmu pavadinimus gad zinociau mazdaug y ka orentuotis

jai gali dar parasyk kurioj tauragej daliu parduotuvej geriau pirkti

as rašau kad reik litra dadet prie tu gamintojo duomenu nes ten naujo auto dumenis o pas jau seni auto nes pvz jai gamintojas raso 13 litru tai jau 14 kaip nieko

http://www.auto.ru/ cia va imečiau toki tinlalapi ieisi ten pagal modeli susirandi duomenis cia duoti tikri mašinu parametrai

buvai i ta tinlalapi ilindes ?

tai žinau vr6 jis toks keistas variklis trasoj ekonomiškas aš pilnai krautu kelionese visada telpu i 9/10 litru smagiai spausdamas o mieste jau jo bet manau kad sharan ar galaxy ne visai miesto auto tai ir ira normalu

pas tave kaip supratau jau 4t variklis, tad jei nieko nenusimanai, tai vesk pas meistra ir keist visus ziedus arba tik tepalini zieda ir baigsis tavo duminimas.

babina per kardana daužosi nes kamštis kai uždarytas padsoso 3 eilės cam blokas nekanalina nesusiriša su ecu ir gaunasi kad jis pasimeta po dangteliu nežino koki vožtuva spaust viskas ten gerai juk girdisi kaip velenesžlis dirba ir visa kita atsukus

Dar reikia nepamirst kad yra tokiu firmu kurios is viso nieko gamint nemoka

As turejau panasia beda su 1, 6 16w vepla, man buvo kalta suzdegimo modulis. gyvenime nebciau rades, keiciau viska kaip ir tu + lemda egr valiau, ir t.t. Pasulyciau nuvazuoti i autodina jie uz gedimo radima is manes paime ar 150 ar 200lt, modulis pas juos kainavo 500lt naujas as srote uz 50 lt radau

Sveiki. Gal kaz sinot kur stovi diagnostikos lizdas Volvo 850 95m Variklis 2, 5 benzinas 125 kw. Aciu.

visai normanlei jos gan vertinamos o ar is aiksteles pirkai

nebegerk tu to etanolio..

varikli jau vietoj turi? nesu tikras del dezes ar tiks ta pati ant wrx.

nes variklis karstas ir galva issipletusi del to gerai uzsandarina tarpine..

pats nezinai ka reklamuoji.. sitas dalykas niekaip nepadidins kompresijos ir nesutvarkys isisidevejusiu daliu. jis tik turetu apsaugoti nuo dilimo.. ir jokia cia ne nanotechnologija.. toli grazu.. aiskiai parasyta, kad daleliu dydis - apie 5 mikrometrai.. ne nano. ir, taip, tai yra metalo kondicionierius.. eilinis.. kaip ir zMAX ir visi kiti. nesakau, kad jis neveikia, tik tiek kiek jis padeda yra lasas juroj...

tai kiek ten pas tave kW pridejo? pas mane buvo 138kW, db 188kW, nelaiko pagalves, bet jos pacios nelaiko, o ne varztus istraukia.. per puse metu sueina pilnai pagalves. bet dezei nieko.. jei pas tave deze byra tai, gal prasukinejai ratus kaip nesveikas ir sulauzei diferenciala? tai cia cipas ne prie ko.. as kazkada jaunas durnas su 1.3L varikliu sugebejau diferenciala sulauzyt ratus sukdamas. ir sankaba kazin ar pareitu jei nezulintum jos per daug. nesamone, kad del "cipo" tokios bedos. nebent uzsibombinai nesveikai. tada elementaru, kad nelaiko.. vienas veikejas uzsibombino iki ~500kW, ten aisku jau deze pas ji perrinkta ir sankaba dvidiske ir visa pakaba adekvati, dabar beda - nebelaiko pusasiai.

taip, riebina, ir, kai kuriais atvejais, ignoruoja liambda

cia senasis variklis kur su kolektorium ir naujasis.

senasis variklis kur isimtas is masinos naujasis po kapotu

Sveiki, tai va, tokia problema 1.8 mono, 66kw, salta uzkuri, dirba variklis ant benzo kaip puktelis, na dreba, netolygiai dirba, bet negesta, po kiek laiko kai pasyla kazkiek susinormalizuoja, bet ir tai nelb graziai. Bet kuriasi tai is keliu apsivertimu, gal numanot kame beda? gal purkstukui nuo duju ragas? bet lb daznai vazineju ir ant benzo ir nemazai

Nera nuomoniu?

Kas svarbiausia zvakes pagal kataloga keisti mano manymu nera gerai jei yra dujos, jos gretai apdega, nudega, ar kazkas pan, nes jei yra dujos, jos kaitresnes nei benzas, del to greit pareina, Pirkau , , dujines" nezinau kiek to gerumo bet pora metu eksplotuoju, viskas ok, tik tiek kad pirmi metai kai auto lauke

na as nesu didelis specas, bet kad ir burbuliuoja, masina traukia, nera nudvesusi, dujas perjungi siltai viskas tvarkoje, nepergraziausiai dirba, bet visi tolygiai 4 cilindrai, priiima gaza gerai, , Geriau ne nei benzas, tai vat galvoju, ar negali cia mono ipurskimas knist proto? Gal ir durni klausimai, bandau ieskot pagalbos, nes servisai tik plese lt, o nieko neatsako ir nendo daryt, del to klausiu.Dekui

Zvaklaidziai jei pramusti turetu tamsoje kibirksciuoti iki artimiausio minuso, bet va atidari kapota to nera, plius ant duju turetu reguoti ttas labiau, jos juk jautresnes Kai pagalvoju, Jau kokius 6 servisus aplankiau, sake panasiai ka ir jus, vienam tvarkiau, bet net nemokejau, nes pa JUOS KIEME Lauke palikau ir uzkurus tas pats, na cia garaziukai

1995 metu, bet pries tai tai viskas buvo gerai

Tokio atsakymo vargu ar čia sulauksi Gal labiau WV klube tokia tema butu aktuali.

as tik rimtai

Sakau gi tau - tepalus tikrink: arba nera, arba nukrito slanga ir istekejo. Melyni dumai buna, kai nesimaiso benzinas su tepalu.

Alytaus krautuvese net stabdziu kaladeles grazint tenka, nesugeba isrinkt is savo katalogu tinkamu tai kai ziedus isrinks tai pats gali issivaizduot kas bus o sisip varikliu pora po 100 lt zinau, kaune ir vln, BET..... jie isimti, taigi kur garantija kad nebus toks, kad teks ardyt ir i metala stumt

Vadinasi, teoriskai jeigu nueina temperaturos daviklis, kompas nuolatos riebina misini? O tai jau turetu kazkiek itakoti kuro sunaudojima...

Dekingas uz info

as cia jau 10metu marketingas tu.. angliskai manau dar netaip gerai ir moki . as turiu cia automobiliu serviza ir padariau jam visus imanomus testus, kaip ir tu mechanikai mano ispradziu tuo nepatikejo. As padariau visu pirma testa ant mano beveik naujo bmw m5 ir supratau , , kad tai tikrai geras produktas. jis skirtas net ir naujoms masinoms.. ji pavartojus nereikia daryti apkatkes..

nuoroda tam kas netiki, bus ir daugiau ju.. http://izikrat.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=51 cia rodo apie Forsan mes tik pakeiteme pavadinima i Practex tai buvo pries 9 metus, dabar practex dar yra ir istobulintas.

tusciai snekat, as pries visus priedus buvau iki siol, patys suprantat manau kodel.. ( turiu automobiliu serviza) bet kai tai isbandem, padarem testus su mazdaug jau 150 masinu visokiu tipu.. kompresija tikrai labai kinta..

del drageriu lt tokiu nebuvo ir nebus kaip cia anglijoja.. visupirma cia didesnes galimybes, antra pinigai kiti cia vaikscioja..

kad ne, pas mane benzinas p.s. visai pamiršau parašyt kas per aparatas mano : 1993 citroen ZX 1.4i benzinas varikliukas gal pries metus keistas - iš laužyno pirktas peugeot

motoriukui jau nekas

tikrink slangas, man vectrai2, 0 benzinui taip buvo, trauka sumazejo, 3 begiu vaziuojant 40km/h trukciodavo, reikedavo mesti 2 begi, tai rado trukusias dvi slangas , kurios gaude ora dabar viskas ok

Ziedai- apie 200lt, indeklai apie 150, voztuvu gumele viena 3lt

Cia isvis ne esme, kai skersi motora ir remontuosi tau reikes kruvos ivairiu tarpiniu ir rieboksliu, hamutu, varztu, eksplotaciniu skysciu, filtru, hermetiko, nuriebalintojo detalems plauti, sumoket uz alkuninio, ismetimo kolektoriaus ir galvos slifavima. Itariu kad atsiremsi i mazdaug 800-1000lt vien uz tai, darant remonta viska pats ir nemokant uz darba

Visalaik sildau prie vaziuojant 2-3min. taip pat vesinu ir pries uzgesinant, nes yra turbina. Ilgiau laikys motoras

ten paprastas 4cilindru.

iskur esi deividai?

nebejuokaukit kad daugiau kaip 2stukas moket uz kapitalini, juk cia vokiskas motoras ir ne BMW o VW.jej pakeist visus ziedus, voztuvus(gumytes pakeist)galva patikrit, nuslifuot, dirziukai, tarpines tepalai, tai nemanau kad perkopsi 2stukas.aisku jei suraizyta motoro viduj tj twarkyt neapsimoka, o perkant kita i varykli neilisi.daug teko girdet, perkant varikliai dirba graziai, greit uzlinksta, o isardzius pasirodo buvo medaus pripilta.as uz kapitalini

O negali but dėl forsunkes? ar kaip ten ji rašosi

bet ant duju viskas tvarkoj.del kokiu priezasciu galetu perpilti benza i kamera.ir ant benzo vaziuojant greitokai jis baiginejasi????

Pagrinde remontaves Nissan, Renault, opel, vw, bmw, ir t.t , tavo zodziai tau paciam tinka kaip suniau penkta koja.Galva slifuojamos tik toms masinoms kurias pries mane tvarkydavo nemoksos, o veliau man tekdavo viska padaryti tinkamai, ir as iskart newezu slifuot - pirma patikrinu su specialia liniuote varilio galvutes lyguma , o po to dar galvutes sandaruma, kartais vezu pas meistrus kad su specialiu defektometru patikrintu ar nera itrukimu (dyzeliams gan daznai), benzinams reciau , bet kai galvutes slifavimas tekainuoja 20lt tai ar cia kokia beda, mulki tu

KRc matos is KULKOZO LAIKU esi tai duxeli maziau puskis nes greitai sprogsi

Vat taip daryk :
apatinio alkuninio veleno dantratuko metke nusuki i apacia , kad butu vertikaliai nustatyta i apatinio vazto skyle, o paskirtymo velenelio metke stati palei laikrodzio rodykle i pirma metke kuri yra pries pati virsu, kuro siurblys statomas pagal metkes ant bloko ir skyvo ir seip jos susiveda horizontaliai beveik paciam virsuje , jeigu kazkiek netiks turesi reguliuoti paties degalu siurblio kampa, bandyk statyt jeigu kas bus neaisku parasyk