Vairo perkelimas (33 page) (3145)

yra stogo bagazine ar butent slides taip vadinamos? ten nuimat apvadus ant stogo virsutinis lengvai su atsuktuu plonu arba su rankom atsargiai ir pamatysit specialso vieots varztams isukti. Srote yra slidziu, ir prisukat ~ darbo max 20-30 min. Tik ziurekit vairo kolonele kad nebutu pavargusi- ju liga, o seip labai gera masina, jeigu ne pavargusi. deje bamperiai labai prangus ~ 200 eur ( palyginsu golfo 6 ~ 100 eur)

Man su a4 132kw buvo panaši problema užsidegdavo antipraslidimo lemputė ir retkarčiais sumirkčiodavo žvakių pakaitinimo lemputė užgesinus ir užvedus dažniausiai dingdavo bet ne visada, nuvarius pas elektriką metė 3 klaidas: 1) vairo padėties sensorių 2) kažką susijusi su gazo pedalu 3) ir elektroninį purkštuką (dėl jo gedimo nematomas degimo kampas). kas tiksliai buvo sugedę negalėjo pasakyt bet šoviau brangiausia ir pakeičiau purkštuką ir viskas pasitaisė

Sveiki, turiu problema su pezo turbinos isemimu. Gal kas bandete imt turbina, kai variklis dar masinoje. Atsisukau turbina su vadinamom "kelnem" ar kitaip kolektorium, ir nezinau kaip ji istraukt, ar per virsu ar per apacia. Ir dar neina numaut turbinos su tomis "kelnemis" nuo ilgasriegiu, nes mazai vietos ir remiasi y vairo kolonele. Yra nuotrauka kaip atrodo mano atsuktos dalys:

Vidines 2WD ir AD 4WD 4x4 skiriasi, bet jos niekad netraska nebilda pasukus ar nepasukus vairo, taciau aiskiai jauciamas laisvumas gazuojant nesvarbu ar 1 ar ausktesnem pavarom vaziuoji.Laisvumas lydimas klaksejio kai visai isdile tai net vibracija jauciasi.I vairo sukiojima reaguoja priesingai, tik isorines.O per vidines variklio Hp persiduoda i ratus(WHp), joms ir reduktoriui diziausia apkrova, todel isdyla net kantriausiuose aparatuose galop susidevi ir reduktoriaus dantukai.Jei nori patikrint vidine nebutina teptis ranku, staigiai duok gazo ir is 1 i 2 pavara jausis laisvusmas.Jei visai suvarge vidines tai net 4-5-6pavara jauciasi klaksejimas, netgi daugelis mano kad tai pavaru dees, variklio salebl.bedos ar automato problemos.Kitas budas-pastatai ant duobes ir junginejant is D i R matosi kad ratai stovi vietoj o auto pajuda kazkiek.Tai gedingiausia gamintoju isgirtu Land Cruiseriu ir MB Gelandewagenu yda atsirandanti nuomokiu 250-300 tukst.km o kai uriose lengvosiose ir nuo kokiu 130k.km priklausomai nuo vairuotojo kojos sunkumo.

manau tokia tema turetu but...pvz siandien vaziuoju zalgirio gatve VILNIUJE pirma juosta is antros peugot metesi i pirma vos nenudauze , blyn norejau padaryt stop start bet paziurejau prisivijes boba uz vairo o gale du vaikai ....vaziuoju pasivijes 80km ji lygiai laiko iki sankryzos ??? zmones kur einam jei apie savo atzalas negalvojam?kadangi vaiku fotkint negalima zalgirio kalvariju padariau SUPER MOTERS AUTO foto valst. aciu

nezinau tikrai...viena iseitis nuimti visa panele..nukelti..tada priejimas butu..nes per taskyle kur prietaisu skydelis dedasi neikisi jokio pjuklo ar grazto...o nenuspaudus to fiksatoriaus tu spynos neistrauksi niekaip..nezinau mastyk ka nors..i serviza nuvarysi tai usireks kaina maza nepasirodys...bent as taip manau..panele nueme isgres skyle ir okis...arba ziurek gal eina kaip nors vairo kolonele visa isimti..kaip nors..tada priejimas butu normalus...

Sveiki Susiduriau su tokia dilema - turiu galimybe be tarpininku parsivaryt masina is UK. Pasatas, dyzelis, 2001-uju metu ar dar naujesnis. Kaina nesiektu ne 2000 svaru. Lietuvoj uz tokia kaina kazka panasaus nupirkt butu neimanoma. Tik va esu girdejus, jog vairo perdejimas is desines puses i kaire yra labai negeras dalykas, masinos gadinimas. Kaip yra is tiesu? Gal visgi butu verta parsivaryt ir permontuot vaira? Aciu uz nuomones

snd ryte kai uzkuriau prasidariau kapota pastebejau jog lauk varo pro bakeli uzputota skysti vairo stiprintuvo, bet tai nieko net nevaziavau, tik uzkures is garazo isvaziavau ir pasildziau kokia minute ar dvi, ant minimumo rodo dar biski, nes pas mane daug buvo jo ipilta, tai dbr kaip kad rase sitas zmogelis jog isleist nori kazkodel sena skysti kad dapilt kita, kam cia to reikia? tiesiog dapilt nebutu paprasciau?

Audi C4 1993m 2.5TDI universalas, sidabrinis, 6pavaros, vairo stiprintuvas, ABS, AIRBAG SRS, AC, pilnas elektros paketas, klimato kontrole, pilnas prietaisu skydelis, medienos imitacija, kondicionierius, tamsinti stiklai veidrodine plevele, salonas nuo a6, galiniai zibintai nuo a6, Mongoose signalizacija uzdaranti langus, imobilaizeris, centrinis uzraktas, slapukas, CD magnetola, Pioneer garsiakalbiai visuose duryse, chromuoti ragai, kablys, lesiniai priekiniai zibintai, Xenon, lieti ratai, storke, pakeisti dirzai, itempejai, pompa, bosh akumas, generatorius, du raktai. Kaina 2500lt galutine.

žiūr, turiu problemą, laikausi teises regitroje už poros savaitės išskrendu, teorija 100tuką turiu, vairuoju gerai, bent jau taip sakė mano instruktorius, ir pati jaučiuos gerai už vairo tačiau visiškai nėra man tinkamos datos, bijau , kad nespėsiu išsilaikyti. sakau, gal kas turi kokių pažinčių regitroje? norėčiau nusipirkti tas teises ar bent jau pakišti vokelį , kad ramu būtų ir išvažiuot nesukant sau galvos. Atsilyginčiau, tikrai supraskit ir nestumkit, tai labai svarbu

tas 40tkst tokį darbą dirbant daug važinėjant greit susisuks.. Žmonos golfas 4 jau 100k važiuoja kolkas traukė vairo. Bet vėlgi golfo NESIULAU. Pirki mašina kad dar ir malonu ir minkštai važiuot žvirkeliais. Tad kokį opelį vectra c, laguna 2 (na tos bent lengvai važiuojas ir pakaba ne problėminė) O iš pasato kaip kas sako, tai to komforto kad tipo aliuminė nieko ten nesijaučia, nebent tik pasatą teturėjot panašių metų tada suprantama

Sveiki,
Vairuoju Volkswagen Passat 103kw, anksčiau turėjau 81kw ir skirtumas tikrai jaučiasi, man kur kas labiau patinka 103kw. Ypatingai pasijaučia užmiestyje ilgesnius atstumus važiuojant. Jei dvejoji pabandyk atsisėsti tiek prie vienokio tiek prie kitokio vairo ir pats pamatysi, kuris tau smagesnis. Aš pats rinkausi automobilį čia https://lt.brcauto.eu/automobiliai/marke/volkswagen/modelis/passat nes tikrai platus pasirinkimas, sąlygos geros, pabandyti automobilį irgi leidžia
Paskui dar papasakok ką visgi nuspręsi įsigyti

C4, ne CD ten turėjo būti. Aš tai vapšie pirmą kartą susiduriu su tokia nesąmone ir galvoju traukes vairo keist arba į servisą patikrai nuvaryti, bet abejoju, ar jie ras ką, nes juk Lietuva. Tik šnkeka, o bijo remontuot. Dar ir apie suvedimą pagalvojau, bet pričiom? Padangos tegul dyla, tegul traukia ar mėto po kelią, px, bet ji kalatojasi, net magas pastringa. Toks jausmas, kad per griovius skraidyčiau krč...

turejau 96m vectra..grazi nesupuvus visai, 82tukst km nuvaziavus..pardaviau diedukui cia vietoj, ana diena maciau ja net isiziojau..jei ne tas diedudas uz vairo, buciau nepazines..duru apacios vien rudys, arkos galines vien rudys..siaubas zodziu.o emiau vokietijoj is zmogelio.vieno seimininko buvo ziemomis nevazineta grazi svari..tik pamate drusku ir pyzdec! balandi bus 2 metai kaip diedukas vazineja su ja.tai skaityk per 2 metus suvalge ta opeli

Sweiki moto megejai. Taigi noriu isigyt sawo pirma moto priemone ir turiu begale klausimu Paskutini karta sedejau uz javos 12v vairo buto idomu ir td neisivaizdavau kiek kuro valgo 100km nei kam tiek pavaru ir kiek tas daiktas realei kokiu greiciu vaziuoja... Taigi esu nusiziurejas db nepamenu markes bet 600kubiku moto kaina apie 3000lt. Kiek toks aparatas valytu kuro? Ar daznai byra? galiausiai ir teises reiktu isigyt

2.5tdi variklis patinka todel, kad jau nebe vibratorius dyzelis, sededamas uz vairo jau gali pusiau zmogus pasijausti, nes pasilindes po apacia rasi apibegusi visa tepalais, karterio dugnines siaip netinkamos virinimui po prapisimo- bet virina garaziniai issisiepe litus jama- leidzia per siules vistiek. Pakaba A4 tikrai ne sunkeliams ir zvyrkeliams- tada daznai kas nors isklera, tai kaip ir asfaltui. Quattro A4 dyzelis? O buna tokiu isvis? Nemaciau realiai todel tyliu

Pirk mano peugeot-605 90m Lietuvoje nuo 2009m., tvarkingas, grazi pilksvai melsva spalva, lieti ratai R15 'zvaigzdes', t.a iki 2013.10., kebulas grazus, salonas grazus, nesurudijas, langai neskile, rankinis veikia, naujas variklio dirzelis, tepalai, filtrai, st.kaladeles, vairo stiprintuvas, el.langai, ABS, veliuras, centrinis uzraktas, rida-166000km., viskas veikia, trauka puiki, variklis dirba graziai, tvarkinga vaziuokle, gerai sildo peciukas, tiesiog sesk ir vaziuok. Galutine kaina-1100lt. Arba gal kas kitas susidomes. Telf pasiteiravimui-869056940

Paprasciausias budas patikrinti ant duobes, paimi uz vairo traukes ir kilnoji ja i virsu i apacia jei kliba tada viskas aisku bus pzda koloneles viduj esanciai ivorej, sliekas pats irgi gali buti issidevejas, bet nebutinai begs skystis, teko matyti klibancia kolonele daug kartu ir nevisada skistys dingdavo tokiu pat budu patikrini ir stabilizatoriu kilnojant i virsu i apacia, bet geriausia ant duobes nes nera apkrovos kaip ant kabancio.

Sveiki, taigi turiu golf tdi 66kw, pradejo putoti vairo stiprintuvo skystis ir begti is bakelio.. tuo paciu ir "verkti" stiprintuvas sukant vaira. + atsirado beda, kad limp'ina kompiuteris.. kiek zinau tai gali buti del n75 voztuvo, del pacios turbinos (gal uzsinese ar pan), del nesandarumo vakuminese zarnelese. Sakau, gal kazkur nera vakumo del to ir putoja skystis ir trauka dingsta? ar cia siu dvieju gedimu negalima niekaip susieti? Aciu.

Taip būtent apie liaudiškai vadinamas slides ir šneku, tai vadinasi vietos jom užsidėti paliktos. Na bėdų esu girdėjęs kad su priekiu turi, tiek vairo kolonėlė opi yra ir amortikai nelaiko, bet tokiam svoriui nėra ko norėti, turi kažkas apkrovą gauti. 3.0 l. dyzeliniai varikliai patvarūs, tik nežinau yra nuomonių su sąnaudom, sako yra dviejų tipų varikliai kurie labai ryja ir kiti kur normaliai ryja, kažin čia mitas ar tiesa?

Sveiki. Automobilis Skoda Rapid 2013 1.2 TSI. Vaziuojant ant posukiu(i bet kuria puse) girdisi uzimas (galbut is vairo stiprintuvo). Kuo staigiau ir ant didesnio greicio suki tuo didesnis. Ramiai ir letai sukant uzimo beveik nera. Stovint ir sukiojant vaira neuzia. Ieskojau stiprintuvo skyscio bakelio, kad patikrint skyscio lygi, galvojau gal zemas, pasirodo stiprintuvas - elektrinis ir bakelio ner. Gal zinote, koks defektas galetu buti ir is kur tas uzimas?

nepraleistu TA su anglo padetim valytuvais...ir matos kad mastymas kiauras yra...jei daryt tai daryt normaliai, keicoiant salono kilima sostus ir tt, kad but normali auto o ne sudarankio darbo...vairas kairej pusei, nes reikalauja , valytuvai liko kaip pas angla ir tt..

SVIESKITIES GALVAS is kur cia tokias kainas imat

Tai jai su visom fiškem komplekta paimsiu, tai kas per terlione, gaila parduot ta masina, gerai rieda.Persidaryti ir toliau vazineti

Jasna. Reiks pasiskambineti, kokios kainos komplektu, ir meistriukai susirasti rimtesni, pasitarti kas kaip vyksta, ar panasiai.

pala nezvenk nu..nu gal nusisnekejau...bet man taip meistrai aiskino..tarkim audei ten A4 ar kokioj yra visas imobilaizerio protas ar kaip ten pavadint imontuotas po vairu is desines puses jei sedi uz vairo..valdymo skydas ar kaip ten..ir tam skyde buna batareika tipo..tokia kaip signalkes ta plokscia ar kokia ten..nu is signalkes pultelio..nes man buvo susikruses tas imobilaizeris.tai taip paaiskino man meisterys..

man asmeniskai atrodo varyklis turi buti maziausiai 2ltr. vaziavau su 316cd tai galiu pasakyt. kai sedi keleivio vietoje tai tos traukos kaip ir pakaktu, bet kai pats sedi uz vairo ir spaudi gaza tai truksta tos galios to pilnumo traukos . visai taip kaip su guoliu 1.6 . Na 318 irgi tikriausiai taipat. Na vaziavau su 320 bet ne disku o sedanu. Tai galios jau sociai. Gal isivaizduojat ka norejau pasakyt.

visiskai pritariu, jeigu nupirksi tvarkinga pezuka, tai vazinesi ir nesuksi sau galvos, eksplotuojant keiti tik tai kas prilauso keist visom masinom(tepalai, filtrai, padangos) ir vazineji sau ramikas. Pas mane paimtas buvo pries 3.5metu pezas 406(benzas) nuo tralo, tai per tuos metus teko pasikeisti tik zvakes, vairo traukes antgali, pavirint duslintuva ir galines stopu kalodkes pasikeist. beto bent 406 modeli grazus dizainas vidaus su kokia carisma nera ka lygint

tiek iš vieno savininko: sanaudos mišriu apie 9 bėdos su guoliais o jie kainuoja nepigiai dar turejo bėdų su vairo kolonke ir šarnyrais is jo lupu skambejo taip, kad geriau ta auto apeiti o kitas priešingai gyrė bet tuo kad gerai benzinas draugauja su dujom ir ju eda apie 12 litru man atšoko noras į ją žiūrėti po to kai pamačiau saugos testo bandyma su ja ten mirtininku vienatūris

Kiekvienas skirtingai ta trauka supranta ir uz vairo jaucia, vienam standartinis be turbo 2.0 eina gerai, kitam per mazai.. Gerai tai, kad temos autorius renkasi modelius kurie sutaria su dujom, o ka daryt, benzas dabar tikrai brangus. Bet is kitos puses coupe su dujom? Nors koks skirtumas, vistiek abu modeliai iperkami nesunkiai, jei vazinet neilgam, gal tik vasara ir nelaukiant kol nusibaigs visiskai kodel gi ne.. Kai nusibaigs pasikeisi masina

Sveiki, tvarkem servise Seat toledo 1 vaziuokle. pakeite antgalius, amortizatoriu atraminius guolius, viena sarnyra pakeite. Paaiskejo kad masina buvo dauzta, nors is isores taip neatrodo. Galiausiai po viso sito vaziuokles suvedima. Tik prisedus prie vairo po keleto minuciu aiskiai pajutau kad vaira traukia i viena puse ir norint vaziuot tiesiai ji reikia laikyt pasukus i kaire puse 10 laipsniu. Ar cia is tiesu serviso kalte ar pati auto neapataisoma ?

Sveiki. Pirkau moto be akumo. Nusipirkau jį atskirai. Be akumo viskas normaliai veikia, šviesos, posukiai, signalas. Bet prijungus akumą, net neįjungus degimo, įsijungia posūkis. Taip pat su akumu veikia ir signalas, bet neveikia el. starteris ir šviesos. Kaip žinia signalas ir posūkiai yra kairėj vairo pusėj, o starteris ir šviesos dešinėj. Kairė pusė veikia, dešinė - ne. Kame bėda ? Gal čia išvis ne prie ko kad veikia kairė, o dešinė ne ?

Esmė tame, subyrėjo sankabos išminamasis guolis. Išėmiau varikli ir idėjau atgal, prieš tai viskas dirbo idialiai. Pati didžiausia problema, kad po idėjimo skydelis nefunkcionuoja ir rodo nesamones. Varikliui tik vairo stiprintuvo dirželi pakeičiau ir daugiau nieko nedariau. Starteris tas pats, akumuliatorius tas pats, pavarų dėžė ta pati ir smagratis tas pats. Kuro sistema sandari ir užpumpuota dyzelinu. Belieka problemos ieškot laiduose. Man tik įdomu kurioje vietoje pradėt matuot sroves ir pns

As savo laiku pirma masina nupirkau 20 metu turedamas, ir musu kurse masinos turejo 2 zmones, net ir tevai ne kiekvienam duodavo uz vairo nuo sodo iki namu vaziot. Tai pragivenimo ligis cio ne prie kuo. Yra autobusai, triolebusai, dviriaciai. Kiekvienas galintis nupirkt ir islaikit masina uz 600-1000 lt, tikrai suras galimibiu nopirkt ir islaikit uz 3000-4000lt. Ir galu gale, jam tas pravaziotas kilometras kainuos pigiau su geresne masina.

kazkada turejau s8, tai valge jinai gerai, nuo 14 kada miegi uz vairo iki 20 kada nemiegi. apie pasportavima kazkoki isvis tyliu. tai man taip ir gavos vidurkis 17-18, po to turejau 740i tai vidurkis buvo 17, taip kad cia nuo vaziavimo priklauso. abidni masinos buvo geru metu, lb gero stovio, net negaliu pasakyt, kuri patiko labiau. gal pagal vaziavima e38 bmw, o pagal pravazuma ir ergonomika s8

nepagalvojai, kad uzlaikyta paimei ta passata, kaimynas su passatu b3 vazineja rūdys verziasi pro visus galus, taip, kad ir forda imanoma uzlaikyta paimti.Nieko cia nuostabaus nematau su tuo passatu ko ant tu fordu stumti ypac pvz:20m senumo fordas, bet visdar rieda tai kam dar stumt ant ju.Kalta yra ne masina o tarpinė tarp vairo ir sedynės kuri nemoka pasirupinti savo masina, bet sugeba tik stumti ant jos

Jis sakė kad pririšo ir kompą ir raktelį, laidus visus praėjo ir daugiau nieko neranda prie ko prisikabint. Klaidų šiuo metu jokių kompas nerodo. Prieš keičiant variklio kompą buvo kalėdinės lemputės, degė ir vairo stiprintuvo ženkliukas, ir engine check ir service check, žodžiu praktiškai viską ką galėjo ta ir metė. Tai dabar jis pats nebežino ką daryt ir aš pats nebežinau ar elektriką keist ar mašiną į šrotą varyt

jei laidus padarys "ant zakrutkiu", tai kazkada bus bedu, jei tinkamai sulituos-bus gerai.Esme tame, kad daug terlioniu gerai dirbtO kur dar virinimo darbai...

as konkreciai, keites esu pasatu daug, audziu..ta prasme uzsakinejas kad perkeltu vairus..pats budavau salia, procese dalyvaudavau...aisku a6 c6 neteke tvarkyt, bet b5 teke ..uz buvusi angla niekados negausi tiek kiek normalus europietis kainuoja..jeigu del pardavimo perkelus vaira..metai kokie? 2006? tokiu metu tikrai aklai niekas nepirks.varys i serviza pasitikrint, o ten galus atkas..o pats paprasciausias tai yra TA lapas..buna parasyta kilmes salis..is kur masina atvyko kol jos nepriregistravo lietuvoje..ir tavo atveju ANGLIJA! aisku del saves gal ir verta meginti perkelinet vaira, bet ziurint i ateiti..nu nesusigrazinsi savo saibu investuotu i ta masina..geriau jau imti europieti...anksciau tai budavo gerai, nerasydavo kilmes salies dokuose, dabar ragas jau..beto pagal VIN koda to irgi nenuslepsi gi..pasitikrins gaus info kad keltas vairas buves anglas..nu tavo reikalas, keisk ta vaira vazinek...man lygiai poxui..

jei neklystu ir priekiniai zibintai netiks, sviesa ne taip sklinda man atrodo

Sveiki galbut kas persidarinejot sharan, galaxy ar alhambra ir noretute papasakoti kaip tai daroma?

Manai tau "meistrai" pasakys kaip geriau?Jie pasakys taip kaip jiems iseina ir kaip jiems paprasciau padaryt.Daugybes modeliu isviso neiseina padaryt, galima nebent sugadinti, kitos dalies auto neimanoma padaryti net taip, kad vairuotojas jaustu minimalu komforta.O pletku apie sudarankiu auksciausia darbu kokybe oijojoi kiek jie paskleide yra patys apie save.Pradedam nuo to, kad daugelis modeliu po perkelimo patogus vairuoti tik automatai, nes smarkiai skiriasi automobilio salono grindu forma, anglo keleivio puseje grindys mazesnes ir kitokios formos nei vairuotojo, rimtesniu aparatu trys pedalai perdarius vos telpa, kojoms kraupiai buna nepatogu, skiriasi duru vyriu eiga nepatogu ilipt-islipt ir daugybe kitu slyksyniu kurias sudarankiai(aferistai apsisaukeliai)nutyli.Nesakysiu kitu niuansu, nenoriu piktumu

Sveiki, Turiu audi a6 c6 2006m pilna s-line, noriu varyti i LT persikelti vaira, Kiek žiurejau, internete komplektų yra, sedines palikčiau tas pačias, nieko ten navarotu dauk neprarasiu, idomu kaip ten su laidynu visu, ar verta, kad paskui netureti dideliu bedu su elektra.

4, 5- manau i tiek netilpčiau. valytuvai ar taip ar taip, svarbu nuvalo stiklą.

Aišku tau gerai, kojomis pasispirti dar gali. jaigu svils, mano problema bus, tau nesiskūsiu. Norint daryti sau reikia trumpam dinkti iš lietuvio mastymo ir nepagailet kelių šimtų litų viršaus

o ziurejai vizualiai kaip atrodo po kapotu viskas?europines ir anglo? yra skirtumu ar ne??pazystamas a8 kapota uzlauzes buvo kazkada.eme anglo tada.nes aliuminis tiesint be sansu.o ta vakumine pusle stabdziu pumpos, kapote buna ispjova padaryta kad kapota uzdarant nesiliestu i ji.ir ji buna tik toj pusei kur tas vakumas stovi, kitoj nebuna, teko perdarineti kapota jam tada.is vidaus..vel problem, gi aliumas, virint ne bile kur rasi kas virintu aliuma..

bet koks jum skyrtumas kad visko iki galo nedadaris, kad ir tu valytuvu, gi zmogus sau pasilieka vazynet o ne pardavimui, vaira persimes ir dzin tos sedynes ir kitos nesamones..

Is kokio miesto busite, koordinates jusu?

ir priekiniai yr galiniai rukine netoj pusej dega

Supranti- jie kalba, bet kalba iš to ka kiti kaškada kalbejo. Meistrai vargu ar čia užsuka, nes dauguma čia "žino" daugiau nei patyrę Aš sakiau kad pasiskambinesiu meistram ir viska man išaiškins. Jai ten tas, tas, tas, aš ją geriau parduosiu čia. I vokietija nulėkęs rasiu ką panašaus dasydesiu ir nusipirksiu.