Vairo kolonele audi a6 (653 page) (38269)

as nieko pries smaugti be to tas TSI butent ir yra geras, nes jis is karto traukia. tam jam ir reikalingas kompresorius.. prie didesniu sukiu kompresorius atsijungia ir pucia tik turba

jo max Nm yra labai placioj juostoj - nuo 1800 iki 4500rpm

pasileisk irasa kokios M'kes tada

jei salonas butu hermetiskas - uzdustum

kalbu is patirties. esu sutikes daug ivairiu fordu labai daug prabegusiu, kuriuose byra beveik viskas, isskyrus varikli. kalbu apie V6 duratec'us.

ne, dyzeliu nebuvo tu metu pas mus. dabar tik nauji prasideda.

A8 su W12 pagaminta maziau nei 1000 atrodo, Passatu gerokai daugiau, nes pas mus su W8 pasatais lenku rabatiagos vazineja issiepe. is dalies pradininkas.. bet is esmes tai eksperimentas. jam pasibaigus, pasibaige ir W8 variklio gamyba.

nera atraminio guolio A4.. amortizatorius su spyruokle nesisukineja sukant vaira.

cia panasiau i ABS bloko beda, o ne xenonu.

neapanasu i dezes beda.. panasiau, kad sankabos neatleidzia pilnai. del sinchronizatoriaus netemptu i prieki.. nes sankaba jei pilnai atleidzia deze ir variklis nebuna sujungti. butu nelogiska ieskoti bedos dezej.

o prie ko cia gauge?

ta propke turi buti uzdaryta ir sandari. ir nekaisiok nagu kur nereikia

sinchronizatorius sudiles

tai jau tikrai kad eina beda dyzelis kai sugenda. mersui uzsinese purkstukai nezinau nuo ko ir siurbli sako reikia ziureti nes kazkas negerai. radau meistra remontuoti, bet pas ji kainos kosmines, tai atsoko fantazija, dar plius mersines dalys kiek kainuoja..

Tai kad izuzu varikliai nieko gero, draugui uzlinko du motorai izuzu, kuro valgo ta pati ka ir 2.0 di, patikimumo jokio is to motoro

kuo skiriasi II kartos ir III kartos duju irangos ar su III kartos duju sistema yra suvio tikimybe tokia pati kaip su II kartos duju iranga

o pagal ka galima atskirti ta eko sistema kas joje yra nzn kokia sistema pas mane ikista i masina ?

Ta 20 metų senumo galima rasti geresnės būklės nei 5metų senumo automobilio. Beje jei ji tokia sena ir damušta tai ir kaina turėtu būti proporciškai mažesnė....

.

pats tokia turiu. pries puse metu isidejau tiesiogines dujas. kainavo 1700lt. siaip vaiuoti galima. gesti niekas negenda, pigiau. bet jei nori lakstyti tai nuo 5000 apsuku su dujom vaziuojant pradeda purtytis variklis nes reduktorius duju nespeja paduot. siaip iki 4000 apsuku tai tas pats kaip ir su benzu gal siek tiek silpniau. jeigu nori pajusti visa variklio galia tai paprasciausiai mygtuko paspaudimu persimeti ant benzo ir gali spaust. kuro su benzu pasiima 8-10, duju mieste vazinejant 13, autostradoj 140 - 12, 110 - 10, 90 - 8. tai tiek. pats nesigailiu kad isidejau.

Duodu 500lt

jo man taip pat idomu kiek dabar eina b4 veidrodelis?

vairuotojo pusėj gal spynelė sugedus pakeisk kita ir rakinėsis, o keleivio pusėj laidai gal nusilankstę

Nu zinai zmous nusipirko VAG COM laida tai nori kazkaip atidirbt tuos pinigus, net ir uzdirbt jei pasiseks. LAME

http://autodujos.lt/straipsniai/automobiliu-duju-iranga.html

tarp kitko ascona i tiurlingo skilti

Tokie dalykai nebuna pigiai

Jei dar reikia suporto ar remonto rasyk susitarsim.nesu plesikas

reikia dujininko kad sureguliuotu dujas uz nedidele kaina. duju iranga paprasta.

Aciu.ziuresiu ko ten taip gribauja.

Tai kad sie abu auto identiski, vaziuokle, variklis ir t.t. tas pats. Skiriasi tik ju isvaizda, tad manau imk kuri labiau tau patinka.

Kolkas nieko idomaus, darbu galo dar nematit, planuojama dasivest iki sokoladinio stovio, kaip is gamyklos isredejo. Yra visa jam priklausanti GTI apdaila bei ratlankiai, beges apie 120t km, mano seimoj nuo 1991metu. Pas mane nuo 2006m, saules sviesa mato tik vasara pro garazo vartus

Klysti tos lempos ejo tik nuo 99, nuo 97 pradejo eit su baltais posukiai, bet visai netokios, cia jau kitokios, cia kakzas i LED"a panasu..

grystamas slangutes patikrink pradzioj...

sveiki, galvoju pirk audine su tokiu varikliu. tai norėčiau sužinot kokios jų bėdos ir kaip jie su dujom bendrauja?

Mano skype: DRAASIUS

863159821 Atsakau ir į sms, rašykit ridą, PS domina tik mechaninė ir benzinas dujos, nesiūlykit tik benzo

4.2. Bet jei jau mastai apie tokia masina tai reikia tureti pinigu net tik jos isigijimui, bet ir ateiciai- islaikymui. Maciau zmoniu kurie tokias a8 isigydavo, bet daugiau nei pusmeti neisturedavo

Kas tau cia dabar uzejo? Ar nebusi su bybiu per galva gaves? Kuo daugiau projektautoju tuo geriau- nesvarbu ar zmogus turi litu ar ne, jei esi ar nori but technikos zmogus bent viena kart gyvenime reikia kibti i projekta. Po tokiu dalyku labai gerai atsirusiuoja zmones kurie turi tam parako, o kurie visiem laikam supranta kad nevertejo lysti i susiktus projektus, veltui sugaistas laikas ir t.t., o kiti po pirmo prisvilusio blyno isvysto maziau prisvilusi, galu gale technikos sedevra

Manau kad 66kw jam per akis, nepamirsk kad ne tik kw svarbu, dyzelis tures didesni sukimo momenta prie zemesniu apsuku, todel galesi su tuo 1.9 dar ir ant buksyro ka nors be vargo vilkti

gal kas zinot siauliuose kur butu galima rasti ir kiek jie mazdaug turetu kainuoti?

man jie nestrige, vienas barska ir abiem rankinis neveikai, tai gal jis ir man sutvarkytu uz nebrangei?

grazi masina, nu bet varikliu litrazai dideli, atitinkamai sanaudos nemazos, plius pakaba legendine. aisku turint pinigu kodel gi neimt tokios...

Cia pats darusi toki varianta?

tu maziau sapnuok visose temose rasai kad opel 2.0 dyzelis xujovas bet nei vienoj neargumentuoji siurbliai xujovi? toki kaip tu neisgaledami pilt degaluis degalines pili is kanistru su svyru ir suedi sakai varikliai blogi nes siurbliai genda? nemanai kad variklis ir siurblys du skirtingi dalykai?

broblemu su elektronika yra?