Uzvedus varikli pastoviai dega prietaisu skydelyje beveik visos kontrolines (176 page) (13610)

as tai jau karta beveik buvau susigundes taip parduot gelda, bet pamasciau auto juk nenaujas, belekas betkada gali sugesti, o mokejimo terminas tai netrumpas 10-12men, tai gali paskui prasideti variantai: tas sugedo, ta tvarkiau, todel dabar nuleisk ant tu remontu...as nesakau kad gedas91 toks ir yra, nesu nei mates nei ka bet visokiu kailiu yra.. beje is kur esi gedai?

1: 16cm į priekį, tavo atveju beveik siūlyčiau pasidairyti į Kicx produkciją, biudžetinėms kiek girdėjau labai neblogai
2: bagažinėje bosas ir daugiau nieko nereikia. Didesnis prastų garsiakalbių kiekis tau kokybės nepagerins (geriau jau sumetus tuos pinigus į krūvą stiprinti priekį)
3: pasirinkimas priklauso nuo priemų dviejų pasirinkimų, daugmaž kad panaši galia būtų. Tačiau verta nepamiršti, kad ne vatai groja.

4: prašom

Citroen CX .Nuotraukoje dar su chromuotais buferiais, senasis iki 1983.Veliau gamino atnaujinta versija teko draivinti paprasta 2, 5 dyzeli, 2, 5 turbodyzeli ir 2, 5 TDI(TRD TURBO 2).Zveris , lektuvas ne masina 265Nm ir beveik 200km/h tais laikais kaip dyzeliui buvo ok.Palyginimui dyzeliniai volcwaigos tik veliau nei po 10 metu pradejo stampuoti panasiu charakteristiku dyzeliukus

Nu zmona jau beveik du metai vazineja su skoda 2000 metu 81 kw tdi'nas, jokiu problemu. Ai guolius du kartus teko keisti ir stabdziu kalades gale kai pirkau. Bet ir nuvaziuota 60 tukstanciu jau. Aisku kieta, gal net kietesne nei 3 guolis, bet varilis labai gerai lupa, smagi auto, mazai ryja. O francas tai man asmeniskai nelb. cia tik mano nuomone.

Sveiki , nusipirkau nesenai golf 3 su situ varikliu, pastebejau , kad daug ryja, poto uzpyliau 24litrus ir nuvaziavau tik 250km mieste, daug domejausi cia skaiciau, galvoju problema bus degime, nuveziau sureguliavo sake buvo nusianksines , tai pavelino dabar variklis dirba graziau. Vel skaiciavau ir ziuriu , kad visai nemaziau ima, nezinau ka daryti , gal ka patarsite. Filtai , tepalai kiesti, vazineju beveik pensininko rezimu.

tj jai litu daug neturi imk sita, as jau 2 metus savo turiu priekaistu neturejau. tik kai desi nepagailek pinigu ant laidu nes jie ziauriai svarbus, nes jai laidai lievi bus ar ploni nebus geros varzos ir gros prastai. Beje sitas subas nebijo vasara karscio kai kitu vasara karsta syla stipriai stiprintuvai, o sitas beveik nesyla, sakau nes turiu toki.

apziurek forsunkes, ten po jomis esancios saibos daznai paveda, teko taisyt peugeot 406 ir 306 tas saibas, apibudinimas tas pats prie -10 nesivesdavo abi masinos jau, pakeitus pasibaige, svarbu graziai viska ten sudeti, nes purkstuku spaudimas lb didelis yra nes common rail sistema sekmes patikrinti paprasta uzpilk saliarkos ties forsunkemis biski ir uzvesk, ir pamatysi kad burbuliuoja cia jau beveik garantuotas esu

ačiu už atsakimus dabar beveik viskas aisku ir dar 1 klausimas nesupratau danello sakeIssilaikius teorija gali vazineti su artimuoju, kurio vairavimo stazas nemazesnis uz 10 metu ir su M raide)o bifas sake: (Tada gali seimos narys mokinti tave vaziuoti, jei seimos narys turi bent 5 metus vairavimo staza) tai kiek turi tureti vairavimo staza 5 ar 10 metu?

labas, man ir tokia beda atsitikus, kai begetis pradedi tai mazdaug nuo 70 km greicio pradeda purtitis mashina.. naujos padangos uzdetos. tai su tuo negali buti surista, man sake kad reike keist kazkuria vidine granata, jai tai nepades tada beveik garantuotai kad smagratis parejo. kolkas dar nieko nekeiciau galvoju ka daryt, gal galetum cia parasyt kokiu tu budu meginsi remontuoti? aciu. gero vakaro

Ups.gal kas turite apynaujį akumą mažesnį už manąjį(gali būt silpnesnis)ir norit keisti į beveik naują BOSCH 110Ah 40cm ilgio?Pasikeičiau autoBMW 535d į benzininį X5 4, 8is ir man netelpa normaliai prie dujų baliono trūksta akumui vietos.Reik bent truputį trumpesio.Ta prasme telpa bet labai sunkai ir tan kitų niuansų yra kurių nenoriu čia vardinti dėl tvirtinimo....Laukiu pasiūlymų čiam , forume.Palikit kontaktus...

Sveiki keitė vectrai C mechaninė siurblio dalį. Važiuojant 1 ar 2 bėgių staigiai davus gazo ratai tiesiog švilpia traukia gerai. 4 5 pavarose virš 2000 apsukų duodant apsukos kyla o traukos nėra kaip kad laisvam begy duotum beveik.. .. Jei neuzsmaugiant po truputi traukia. Galvojau sankaba bet tada manau netraukt taip 1 2 3 bėgių. Variklis 2.2 dyz. Kiek tikimybės jog sankaba kalta?

Trečia dujų karta Aukščiau aprašytos dujų kartos problemos, reguliavimai, automobilio dinamika o svarbiausiai atbuliniai smūgiai ir jų keliamos problemos vertė dujų įrangos kūrėjus pasukti galvą ir sugalvoti kažką gudresnio ir patikimesnio siekiant apsaugoti automobilius nuo žalos patiriamos atbulinių smūgių dėka. Taigi trečia dujų karta nuo pirmos ir antros skiriasi tuo kad dujos yra paduodamos tiesiai į kolektorių prieš įsiurbimo vožtuvus. Toks dujų padavimas leido praleisti tą etapą kai dujos iš maišytuvo maišosi kartu su oru ir oro paėmimo žarna bei kolektoriumi keliauja į variklį todėl tikimybė atbuliniam smūgiui ar kitaip vadinamam dujų šūviui išnyko. Toks dujų padavimas ne tik yra saugesnis, bet dėl įmontuoto dujų maišytuvo paprastai sumažėja ir oro paėmimo kiekis, o šiuo atveju jo nelieka tad variklio galia dujomis beveik nemažėja arba mažėja iki nejuntamo lygmens. Trečia dujų karta neprigijo atsiradusiai naujesnei, ketvirtai vadinamai dujų įrangos kartai, beto šio tipo dujų lūžis pagrindinis buvo tas, kad jos netiko Euro4 varikliams bei ta kad jei pvz sugenda lemda zondas, dujų įranga tampa neefektyvi ir nefunkcionuoja.

del dizaino tai zinai skirtingi skoniai, nu dar pasakyk kuo tau nepatinka xantia universalas?tikrai neblogai ziurisi, man patinka ir tikrai daug kam ji graziaiksu pvz xm'as man negrazus nelimpa, visokiu yra ir vokisku auto yra isvaizdziu ir nlb, o vidus nu bent prie xantios neturiu prie ko prikipt, prietaisu skydelis normalus panele tikrai gera ir minksta, ne kaip kokio golfo kur paprasta plasmase, ar neatsibodo, nu siaip tureciau pinigu pakeisciau i naujesne xantia arba c5 as pries prancuzus nieko blogo neturiu, tiesa pries pirkdamas as ir nemegau ju, bet tik del hidraulikos, o ne del to, kad prancuzas, bet taip isejo, kad nusipirkau ir tikrai nesigailiu, tai tiek

Manau, kad "sujudinai"ar isvis atkabinai IMO imtuvo kontaktus keisdamas skydeli.Kuria prasme skydeli, tik spidometra-odomera su el.dalim ?Gali buti kad pasikeite toje el.dalyje eantis IMO imtuvelis, jei jis ten yra, nesusiduriau neardziau Pasatui.Ner greiciausiai , Manau, isetys tokios:ieskotis gero elektroniko kad sutvarkytu, arba paciam issiaskinti kur (gabut prie spyneles ar tarp jos ir skydelio)IMO imtuvas arba kaip minejau skydelyje nugarelej kur spido blikas, nes logiskai mastant toliau grandine eina i pagrindimi kompa arba per el.vadymo bloka i kompa.Sstai masinai neteko kist nagu bet isvaizduoju kad mazdaug tokia sistema.arba "atsiriso"tavo turimas raktas, arba nurovei, bet greiciau atsiriso, priristi neisivaizduoju ar yra sansu.Naujus pririsineja, o senus raktus prie nauju imtuvu nzn

Mano patarimas būtų toks, jei turi tam visam transportiniam pakazūchiniam reikalui 10000Lt, tai nežiūrėk į mašiniuką už 9000Lt su mintim kad už 1000Lt tu jį pilnai prikelsi. Taip tikrai nebus, tikrai ne šitoje šalyje kur automobilių kainos smarkiai pervertintos atsižvelgiant į jų gamybos metus. Elementarus pavyzdys, golf3 1995m. 1, 9TDI 66kw, tikrai pavydėtinas stovis, tiek kėbulas tiek variklis, salonas visas oda, GTI ir panašiai, mašina neužmušta ir tikrai gyva, nupirkta už 2900Lt, šiandien ji jau pakainavus 4300Lt, servizuose nesilankyta, bet niekad nebuvo taip kas neužkurtum, viską darausi pats, o padangos dar nepirktos, norisi ir ratu ir garso izoliacijos ir muzikos ir šiaip pimpinimu visokių. Tiesiog nedaug valganti nebrangiai taisoma mašina, komfortoten nedaug, bet kaip gti važiuokle tai atperka Ką noriu pasakyti, kad senas aparatas, viskas sukasi, vibruoja dega ir pan, tai nori nenori kažkas vis išeina iš rikiuotės. Aš jei skirčiau automobiliui 10000Lt ir viską daryčiau pats, tai mėginčiau rasti geriausios būklės auto už maždaug 5000-7000Lt nesvarbu kokios markės ir davesčiau iki geros būklės už likusius pinigus, nes jos visos važiuoja, aišku nekalbu apie grubias gamintojų klaidas ar buvusiu savininku nepriežiūra. Reikia vertinti bendra mašinos stovi.

Tempk iskarto i Hyundai atstovybe Vilniuje Ukmerges g.Delpfi kuro tiekimo sistema viena trapiausiu.Delphi kuro siurblys iseina is rikiuotes po ~120-130t.km, jo remontas kosminis, geriau vietoje jo(bent pries pora trejeta metu), neremontuoti o nusipirkti visa komplekta uz 6000 euru nauja.Siurbliio ir purkstuku visu kitu pricindalu remontas apie 4000 euru.Cia ir islendas visas Hyundai pigumas.Tik sios markes specai ayras, gal koks FAP/DPF filtras blokuoja kompa ar kokia kita beda.Daznai pries siurblio mirti megsta apsipilti dumais nei is sio nei is to, padideja sanaudos.Nors syki ipilsi baltwrusisko ar ukininku dyzelino ir amen.Delphi tai tragedija.Geriau jau brangioji Denso kuri remkomplektu beveik negamina, geriau nepopuliarusis Lukas, Bosch, pagaliau Siemens nors nieko gero bet nekerta tiek per kisene.Jeigu masina nnauja ar beveik nauja ir keicia garantinisDelphi agregatus ar uz savo pinigus tai naujai masinai apsimoka, o senuka geriau parduoti dalimis ir kita nusipirkti

sveiki visuomenes veikejai , taigi nutiko tokia problema , kad bevaziuojant variklyje kazkas subildejo , ir pz , uzgeso , nebeina nei uzkurt nieko , mires , gal zinot kas galejo nutikti? o jei ne , gal zinot kas turi parduoti 1.8tds matoriuka? ir kazin ar i 1.8tds eitu ideti 2.5td, ar tds varikli? kalba dabar eina apie bmw318tds touring , 96m.

Pries imantis tokiu ideju igyvendinimo, reiktu labai gerai ismanyt mechanine dali.Bent jau delto, kad nebet kam ta turba ikisi.Bent jau del pavaru dezes atsparumo apkrovai, sankabos patvarumo, granatos....Cia yra pakankamai daug klaustuku, jau nelendant i pati varikli, nes siaip ar taip, tektu keist stumoklius su ziedais tai jau iskart, plius pursktukai...

200 lt.cia tik uz darba?? nes pats dirzas panasiai kainuoja, o dar itempeju reiks turbut.ir dirza ir itempejus tik naujus prkt reikia o ne kaip 77739 raso, ar as ne taip supratau ir i rida gali nelabai kreipti demesio nes atsukt skaitliuka nesunku.Seip gali ziuret tik varikli nes visa kita nebrangiai kainuoja,

nu bet ir nuo vaziavimo stiliaus daug kas priklauso, vienas gali varikli ir per 10 tukst uzkalt, o kitas ir milijona gal prasuks dar... variklio resursui yra labai daug itaka daranciu faktoriu... beje, o jei jau 1.9 imt, tai tada koki? ta prasme radziu spalvotumo atzvilgiu? kad tie 1.9 geri, tai as zinau...

baisi kaip velnias. koks idijotas deda slangines dujas i toki varikli? ekonomiskiau vaziuoti? nejuokinkit. isvis neaisku kas ten pas ja per defektai, kokios bukles variklis. kas cia siule i mechana darytis isvis tegu pasilaiko tokia nuomone sau. ir kainos ir vargo atzvilgiu paprasciau nusipirkti tvarkinga mechana ar automata. ir su normaliom dujom.

Sveiki, pas mane pezas 605SRI 90m 89kw ir yra toks klausimas ar reikia zvakes keisti jai dujom vazineji ilgai jos jau kai atsukau buvo zvyruotos.. ir dar klausimas toks ar tai yra normalu, kad salta varikli paleidziant kokias 2-3min nedirba cilindras po to kai susyla pradeda dirbti, gal zvakes cia kaltos

Oro srauto matuokle itakoja oro padavima reikiamu metu i varikli . Matuokle atjungus motoras dirbs aukstesnem apsukom ir valgys daugiau kuro nes matuokle atjungus isijungia ''primityvus'' rezimas . Tuom faktiskai skyrias e34 2.5tds jog neturi matuokles oro srauto nuo e39 delto tik keiciasi kuro sanaudos ir trauka . Neskubek cipuot ir t.t sutivarkyk motora pirmai

Tavo kavalkai galvoje pareje durneli tu, rasineja jis cia pievas meistras didysis, nors net nieko nezino apie varikli ir kaip jis veikia Slepkis tu su savo patarimais isviso jofana, zmonem paknisa prota, o paskui koks ir patiki tokiom sapalionem.

Ardai ir ziuri kas yra tai masinai, o prie pc sededami pati nesusitvarkys.

Sveiki, norėčiau kad pasidalintumėte informacija ir patirtimi apie ši varikli. ieškau vectros su tokiu varikliu, todėl norėčiau sužinoti plačiau. Įdomu ar 88kW ir 110kW varikliai skirtingi, ar tas pats, tik sukelti kilovatai? Domintu kuro sanaudos , Į ką reikėtu atkreipti dėmesį perkant auto su šiuo varikliu? privalumai trūkumai? Ačiū iš anksto ir geros dienos

sveiki, turiu tokia problema, nesikuria mano volvo, uzgesinau varikli, pastovejo gal pusvalandi ir nebeuzsikure.. kai kuriau starteri dar suko, taciau gal po 3 bandymo nustojo sukt starteri visiskai, ir bandant kurt pasigirsta toks tik elektronikos traskejimas, bandziau ant vilkties uzkurt, uzsikuria, bet vos tik atleidi sankaba vel gesta, kame gali but problema zmones?

nezinau ka vartoja siuo metu zmones bet klausti net nesklausciau tokiu klausimu, niekas netiks, kolektorius ismetimo kitoks, purkstukai gal ir lenda nzn jei ne tai galva perdirbineti kompa programuoti reikes normalus kas sugeba, bet tai ir paims euru, geriau savo varikli suremontuoti filtrus pasikeisti ir saliarka nusipirkti gera ir manau pakaks

as turejau omeny kad geriau imt jau vazineta lietuvoj kur bus du komplektai padangu ir viso kito ir patvarkyti varikli ar vaziuokle ir vaziuoti nei pirkti is uzsienio . Pirkti is uzsienio reikia bent 10 metu senumo masina ir bent kad kainuotu 15k tada apsimoka i ja viska pirkti ir eksploatuoti 5 metus

sveiki gal galite pasakyti kas nutiko ir ka reiks keisti ir kokia kaina bus: skoda octavia 2000 metu dyzelinas ijungus valytuvus jie labai leti pasidare ir sustoja atlenkus juos jie kai ijungi varikli isiungi po kurio laiko nusileidzia i pradine padeti gal zinote cia varikliukus keisti reikes ar mechanizmus visus ? dekoju uz pagalba

sveiki , sumasciau isigyti automobili benzinas-dujos, , , , anksciau visi tureti buvo dyzeliukai., , , , tai va mastau apie audi a6nuo 1995m. labiausiai mane traukia 2, 8 benzinas dujos, , , tad labiau noretusi suzinoti ju sanaudas ir apie varikli kokiu bedu buna.kaip su qq vaziuokle, kaip laiko automatines pavaru dezes.?o gal geriau rinktis mazesniu varikliu ir t.t.t.t.t..

Pakeičiau kitą variklį su visa sankabą.Ji ant greičio užeina pradeda buksuoti.Tada dėjau savo buvusią sankabą ji man nebuksavo, bet palikau naują smakratį užeina vistiek buksuoja.KAS GALI BŪTI IR KĄ DARYTI?Ar gali būti , kad yra kaltas smakratis?Ar jį galima keisti, nes girdėjau , kad nelabai gerai jį keisti.Ar gali būti kaltas silindriukas?

tai naxui tau ta masina? 100km? kas cia yra? geriau jei tu vilniuje gyveni nusipirk menesinio bilieta i fsio. o ka as tau sakiau? ot tai laimes bus is tavo masinos kai ji pastoviai kieme stoves juokdarys blemba, nei tau masinos reik nei tau ka. suprantu teises gausi norisi pavairuot, bet ir be to pilnai galima apseiti. Susirask tu darba, gauk pastovias pajamas ir tada pirkis auto, o darbar tai tau 100% nereik jo. Kaip pasake zmogus vienas: "jei nori tureti problemu nusipirk masina".

Gal čia susiję su reiškiniu kad kylant temperatūrai keičiasi magnetikų ir metalų savybės. Taip iš akiračio žiūrint logikos yra, bet ar teisybė nežinau. Mėginčiau atlikti tyrimą, kada neperputinėja pamatuoti su distanciniu termometru solenoida ir kai tik pradeda perputinėti pamatuoti. Arba temperatura matuoti pastoviai intervalais ir kartu registruoti slegi, taip juos surišus turetum slegio priklausomybės nuo temp. kreive. Tas rezultata duos tik toki kad sužinotum ar nuo temperatūros yra negerai ir nuo kokios temperaturos. O jei pasiteisina, tada sprendimas ekranai, izoliavimas, belekoks aušinimas. Čia taip tik priešpietinis pasvaigimas

Sveiki, volvo v50 2005m. 2l dyzelis. Pastoviai stovint vietoje laisvomis apsukomis jaučiamas variklio lengvas trūkčiojimas, nesvarbu šiltas variklis ar šaltas. Trauka nedingusi. Nesenai buvo pakeisti visi purkstukai. Paskutiniuoju metu atsitiktiniu metu atsisakinėja dirbti du cilindrai (max apsukos 1100 ir greitis 20). Darant diagnostiką varikliui dirbant normaliai jokių klaidų nemeta, o dirbant ant dviejų cilindrų - meta purkštukų klaidą, jog purkštukų nepasiekia signalas. Ištrynus klaidą, keliems kilometrams vėl viskas ok. Po to vėl seka tas pats. Purkštukai sudėti geri, tikrinti. Apsinešusios kompo fyškės? Gal turite kitų idėjų?

va dar vienas tai mano 3.5 5 pavara 60 vaziuoja be problemu, bet kaskodel neryja, maziau nei trasoj nesu nei girdejas, nei mates tokios nesamones, tai niekas nekalba apie minima dugnais, cia manau ir taip aisku, kad trasoj kalba eina apie 80-100km/h greiti, taip, kad griniausia nesamone tokios kuro sanaudos, tu ir negalvoji logiskai, mieste vaziuoji stabdai, vaziuoji sustoji, vel begejies, o trasoj isibegejai iki tarkim 90 ir varai pastoviai, nejau taip sunku suprats, ar jus cia tik apsimetat tokiais kvailais

va as to ka tu pasakei tikrai nebuciau sakes o palinkejes kuo greiciau pasveikt, negalvok kad as toks besirdis idijotas bet kam reik vel minet tas alfas as nesuprantu, nu neturi nenori nepatinka tai istrink ta zodi ir neminek... Va kai pradeda taip tai ir man kraujas uzverda, patys nedrebkit pamazgu ir niekas nevirs. Cia daugiausiai jei niekas nepastebit dar uzverda tokios kovos kai kazkas uzvaro pastoviai ant alfu arba jas pradeda minet ten kur isvis ne prie ko, tai kas cia kalti dabar?

Pizė: "Ir iš viso...teoriškai...kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro, bet realybėje kažkiek daugiau ima, aišku ne litrais, bet mililitrais, kurie beveik nesijaučia, o jeigu ir jaučiasi, tai jų tikrai negaila, nes juk pagerėja trauka ir pan." Sako ką nors ar ne? Paskaityk iki galo, nes jau net autorius nesilanko savo suterštoje temoje. Ir vapšie, koks tau skirtumas? Ne į temą vis tiek...

Nu šiaip tai tiuningas būtų minimalus - sportinis oro filtras, iš kurio beveik 0 naudos ir dar gal kompiuterio perprogramavimas, viskas, taip kad ką man veikti su japonu? Ir dar kokiu? Šiaip tai noriu BMW E36 perdaryti, bet kad jų kainos nerealios, nebent tiesiog kupą, bet irgi reikia tada bent jau 110 kW variklio, kuris kainuoja gal 1000 eurų ir kas gaunasi galutiniame variante? Beta...

Kas per siauras mąstymas. Beveik visi dyzeliniai varikliai yra TDI, tik ant kitų kitaip rašosi ta modifikacija + lyginau su 66 kW, jeigu nedaskaitei... Dėl kuro siurblio, autoriau, tai grupėje buvo skelbimas, bet dar pasiskambinėk, gal rasi pigiau. Aš tik šiaip pasidomėjau, nei aš jį keisiu, nei ką, nebent užlinks. Va jeigu jau neužkurčiau ar netrauktų, tai dar pagalvočiau, o kol nepriekaištauju, tai oras yra...

Žinove? Nesvaik. Nu tikrai ne dėl to. Be to, pas mane beveik visada 1/2-1/1 kuro būna, taip kad nepizdelink ir pasidomėk, kas būtent tame kuro siurblyje nelaiko, nes yra toks dalykas kaip vožtuvo svirtelė, bet aišku čia jau virš tavęs, nes tu turbūt tik firminiuose servisuose remontuoji savo būlką, gal net užsienyje, su laivu plukdo, kai pareina koks atraminis guolis?..

nieko bendra manau su ford mondeo nera .pvz galas varomas , varikliu ford mondeo tokiu nebuna 3 ltr skelbimuose isvis tik 2 ltr mates.nesuprantu kas gali but bendra .gal kas nors nuo kokio amerikono ford taurus ar kokio lincolno ir tt ir pan bet nelogyska irodinet kad ford mondeo .jai mano zmonos renuskej stovi bosch siurblys tai neirodineju kad tai beveik bmw 3litrinis ar ne?

na jaigu ziurejai golfa, tai manau umesk aki i focusa.. galbut uz ta suma iseitu nuo 2005m focusas... Cinkuotas varikliai neblogi ypac benzininiai, su dyzeliu truputi problematiskiau...na jaigu senesnes kartos dyzelis tai butu isvis pasaka. Siaip pats eksplotuoju focusa 99m jau Lt jis yra 3 metai beveik, tai apie 80tukst.isukau..tai tikrai nusiskundimu neturiu... labai gera papuole nusipirkti su maza rida.tai galbut del to...

5.3L Vortec tikrai turi, teko toki remontuoti. nera patikimas dalykas. tam konkreciam varikliui.. 2006 Suburban, suede paskirstymo velena pakelejai. nes ta sistema atjungia ismetimo pakelejus, kad liktu dujos cilindre ir veiktu kaip orine spyruokle. ta prasme tuose cilindruose, kuriuos atjungia del 6.0L nesu garantuotas. pacio bloko dizainas beveik identiskas kaip ir 5.3L.. gal ir buvo ju su ta Active Fuel Management sitema. tik as tokiu nemates

O kuriame mieste ir kokiu budu ruosiesi matuoti?Miestas miestui nelygus, jei Kavarske ar Joniškį tai tikiu kad gali imti panasiai kaip trasoj, bet didmiestyje viena diena gali suryti 20l o kita kart 14 ir t.t.Mastyki logiskai.Tarkime Vilniuje piko valandomis per kamscius daznai tenka "prastoveti"ir deginti kura beveik tiek pat laiko, kiek vaziuojant.

AUTURA VILNIUS VERKIU G.44 Ten visi siurbeliai ir dalys jiems.Primeras visas siurblys Denso kainavo apie 2500 litu ir tai pries pora metu.Denso siaip negamina(beveik) remkomplektu.Kaune yra pagrindine parde.Siaip CR purkstukai , manau, siais laikias galvos skausmas, ne siurbliai.Yra tokiu motoru, kad be 1-2 darbo dienu neissuksi purkstuvu, o buna kad nuluzta varztelis galvutej lieka pvz 2, 7 CDI MB ir 3, 2 CDI MB

e46 geras varijantas bet kaina apie 14 dar kokes 2-3 reikes dadet iki tobulo tai jau apie 16gaunas lietuvisku klausimas ar verta uz trojke tiek moket? a4 ir pasatas ta pati xuine beveik nzn as tai jei litu tureciau tiek kaip tu tokes auto ziuri tai dar pora meneseliu pataupyciau ir ziureciau i koki e53 gal a8 na o is tavo isvrdintu tai as uz e46

Pas mane bulkai b3 uzdetos padangos r14 185/65, bet jau padroztos sunkiai vaziuoja ypac kai tokie orai ir prisnige. Turiu beveik naujas padangu poras r14 vienos tokios pacios kitos biski zemesnes 185/60. Kazi jei tas zemesnes deciau i prieky ar skirtus labai, nepasikabintu ant dugno per sniegus vaziuojant kai priekis zemesnis biski butu. Gal labai didelis tarpas gautus nuo padangos iki arkos?

UK yra visokiu kosmonautuSvogeris dirbo su angliku, tai bachuras lizinga moka, o masina prie duru miega, tik savaitgali kazkur pavaziuoja.Per brangu moketi uz parkavima, plius ivaziavimas i City zona mokamas, plius amzini trafikai...Jei kokiam staliui nereikia veziotis visos "amunicijos", tai nelabai kas skuba ta savo masina vazineti.Bet kai is miestelio kokio i Londona reik patekt iki 6:00 AM, tai tada kitas reikalas...

Tai stovis neatitinka kainos, tas pats su rida. Gali nupirkti pigiai su maža rida arba priešingai, čia jau gaunasi kaip loterija, o jeigu Lietuvoje, tai turbūt visos ridos yra atsuktos arba eina keliais ratais. Tai automobilis niekada neatsipirks. Nu bent jau man, tai tik vieną kartą išėjo perparduoti, nes papuolė nujotas variantas, ir tai uždirbau tik porą šimtų litų, nu bet čia ne esmė...

jaigu nori valint ir lakstit tai imk kregzde, b4 ne dragam skirta tuo labiau su dizeliniu variklu, turekit zmones tas bimbalus, jum juk visos masinos isskirus bmw atgivenos.o jau BMW tai virsune, geresniu nera ir trukumu nera , super puper, jau audi ne masina ir keta jems ir nevalina, "tik neimk audi nes daug pinigo isleisi remontui" nereikia but tokiems kategoriskems, kekvena turi pliusu ir minusu