Turbina d4d (29 page) (3370)

turbina kolektorius turbinos valdymas, interkuleris nes be jo nelabai ir apsimoka, kompo programavimas, bovas, aliumines slangos sujungimai atsivest turbinos tepima aisku ranku reik ne kreivu. dar gal ko nepaminejau nzn net. nedaryk geriau to.

3.0d remontas.. purkstukai turbina.. itempejai.. purkstukai nauji originalus po 400-500lt. deveti po 120lt. itempejus vandens pompa ir t.t. 1500lt itilpau visos dalys original ir su darbu.. variklis plikas 500lt.. jaigu netycia uzdroziai savaji..

sveiki ta va turiu tokia beda lb pradejo duminti golfas melynais dumais tepala ryja nezinau kas jam yra turbina pakeitem tepalu matuokle nuiimam uzdedam pirsta kitas gazuoja tepalais neapsipila gal zinot kas gali but?

Gal kam buvo taip kad luzo kelnem prisukt spylkos ir ka daret? Nes pas mane luzo 3 is 4 :/ Ar lupti turbina ar ten galima apseiti nelupant turbinos ir ismetimo kolektoriaus? Dekui uz pagalba

Tai gal ir nekisk nosies matai kaip baisiai jinai baubia, nes kai isuks itrauks turbina tai neistruksim taves ne uz koju liks tik batai styroti variklyje...laimingo kelio ir geru svenciu visiems!

Sveiki. Iskilo problema. Nusipirkau sharana, bukas netraukia, is vietos letai begisi , vos iki 120 km/h ispaudziu . Pakeiciau oro matuokle , turbina girdis svilpia graziai , vakumai lyg ir sumauti visi , kame reples ? 1.9tdi 66kw

man tai panasu i elektos gedima, bet ka cia gali zinot kai jis atsigauna kaip pats sakai, jei nerauktu nuolat tai galima galvot apie turbina, oro srauto matuokle, katalizatoriu ir pan...siulyciau variklio diagnostika daryt.

Patariu pasiulyti jam 40% rinkos kaina net jeigu ir tubina, nes jei ne turbina tai variklio kapitalinis ir kiti malonumai.Kokia rinkos kaina jei su dyzeliniu varikliu problemos?Kur poto rasi tvarkinga, gal is gamyklos uzsakinesi?

dar patare pasitikrint vakuuma, kur paduoda ora i turbina ir taip toliau, na ta prasme itaria kad kazkas su oro padavimu gali but... na jei tas nepades varysiu i servisa ''disielita'' sako ten viska randa....

Dėl garų, tai gal kažkiek aušinimo skysčio patenka į tepalą, o gal tik šiaip, kondensatas.Reikėtų matyti, kiek ten to garavimo.O dėl tepalo , tai normalu, kad kažkiek tepalo dingsta, turbina savo pasiima.Į naujas irgi reikia pripylinėti

bet nenuskaites kodo irgi "grybausi", tuo labiau, kai manai, kad turbina kazkas "ijungia" ar, kad ji "nesveikia" greiciausiai kompas ieina i avarini rezima ir riboja turbo slegi.. va del ko - tai diagnostikos darba surasti.

Sveikias.Užblokuok arba išvalyk EGR vožtuvą ir pasižiūrėk ar gerai pučia išmetimas per duslę gal dar užsikišęs katalizatorius.Turėtų atsigauti.Jei nepadės, tada daryk diagnostiką gal problemos su pačia turbina ar kitkuo.

greziant nepagilink nes ilisi i bloko ausinimo sistema. ten ira skiles bet mazesnes padidini ir prasriegi siaip turbina 66kw golfo ir sharano ligiai tokios pat.dezes skiriasi tik isore ir tvirtinimai prie bloko prisukimas toks pat. .

Kas dėl ekonomikos, tai normaliai pasidaryti su turbina kainuoja nemažai, tad ekonomikos nedaug. Jeigu tik dėl Įdomumo ir mokymosi, tai galima kažką mėgint pagimdyti, tačiau po to nebent truputį papjauti po miškus ir po presu

as tai netikiu kad wien pacipawus tiek galia uzkilo 140kw unreal krc zinau wiena kur is 1.9 tdi pd 96kw motoro wos 130kw issuko o cia 140kw nejuokink!!! nebent turbina isidejas garett T88 tada patikeciau

Sveiki, dar kart. Tame bėda, kad pakeitus turbina, veiksmas tas pats. Tik apšilus. Nuėmiau klema po visų užsigazavimų, uždėjau užvedžiau viskas ok. Po kelių min vėl tas pats. Idomiai suklaksi el.siurblio dalis. Turit kas kokių minčių?

tai kad ten nera jokio valdymo kaip pas tdi ar kitus variklius ten turbina pati save darineja ta prasme tas turbinos vostuvas pats atsidaro o ne kaip kitose tokio pat tipo turbinos yr ir 1.8t varikliose

su turbina kaip pasiseka man asmeniskai kai pirkau golf3 td pasiseseke kiek vazinejau turbo veike puikiai.tik td turi minusa neriboja nieks staigaus sukimo momento net naujas dirzas karta buvo persokes per viena danti staigiai davus is vietos

sveiki. noreciau isgirsti nuomone apie 1.6 tdi cr variklius. kokios ju silpnos vietos (turbina, galva, elektros gedimai ar pan.) kokie jam priklauso tepalai? koks ju motoresursas? gal kas vazineja tokiais, gal jau teko remontuoti, kokie atsiliepimai? aciu.

ikisti 4.2L bus daug pigiau nei uzpusti 2.4L, kad aplenktum ta pati kebula su 4.2L. be pilno variklio perrinkimo nieko gero neisplesi is atmosferinio benzino. jau nekalbu apie kuro sistema ir padoresne turbina.. 4.2L bus tikrai pigiau.

Geriausias situ vag tdi tiuningas yra cipavimas (kompiuterio perprogramavimas), jeigu neuztenka, tada dedi purkstukus pralaidesnius, turbina kintamos geometrijos, dar ka nors ir varai vel cipuot.. seip pasiskaityk vimota foruma, ten daug info parasyta butent sita tema

sveiki sugalvojau i 95 accorda isidet turbina na kainuos nemazai bet pamegint verta ! seip labai idomu butu suzinot kur jiungesi bow slangutes ir nuo kur gereusiai butu atvest turbinos tepima ? reik rimtu pasiulimu nuo ko gereu pradet

Taip pat kaip minėjau trauka iki 2k apsukų gana silpna. Ant mažų apsukų paspaudus gazą iki dugno trauka tarsi dingsta. Laikant gazą iki pusės traukia labiau, nei su pilnu gazu.. Kur čia bėda gali būt. turbina tvarkyta.

juokas ima skaityt tokias nesamones.. d-4d beveik visi varykliai yra su grandine.10l?nejuokauk.2.0td 66kw 6.5-7l mieste, 1.4d4d 6l mieste, 2.0 d4d-irgi apie 7.ir cia ne is katologu kazkokiu o taip kaip realiai yra.vaziuokle neuzmusama.rudyja????naujos toyotos cinkuotos cia bl ne mazda tau kazkokia.avensisu vaziuokle neuzmusama.barskalas-taip.skardos plonos?taip.bet kiekvienas renkasi pagal savo galimybes.man geriau vazinet su nauja toyota kuri negenda negu gulet po senu bmw.nors nera ka lygint komforta bet kiekvienas renkasi pats.

Jeigu problema istiesu butu...Man atrodo, kad jos tiesiog nera arba pats kazka nutyli.Buna realiu bedu tiek Carina, tiek Avensiams ir 66 ir D4D bei kitiems dyzeliams.Ir ko tu tikiesi is 61kw su silpnu sukimo momentu kuris tera 174NM brac patylesiu kaip kokio benzininio varikio.Todel ir ryja, kad dyzelis su benzininio savybem, reik daug sukiu pajudet is vietos o isibegejimui, lenkimui minti kaip stumbro kanopa.Pasiimk geriau naujesni"brendo sedevra"tai sapnuosis kokia laime su sena geldela buvo smagintis

sveiki turiu tokia beda, pries puse metu nusipirkau toyota corola verso 2006m. d4d 2.2dyzelis 100 kilovatu, sugedo purkstukas pats meginau pakejst ir pamirsau dasukt salerkos atbratke, tada pilnas variklis pribego salerkos ir nuejo rasnosasn, bet uzgesinau tada nutempiau mejstruj, rejkejo vel taisyt purkstukus... pakejte tepala ir dabar po visu situ taisymu toks dalykas kai gaza spaudziu variklis dirba tylei, bet kai laikau tolygei vaziuodamas toks jausmas kad kompensatorej kaltu , bet kai masina uzvesta stovi variklis graei dirba, gal kaskokiu minciu turi kas per garsas? ciagnostika dariau nieko nerado

truputi neryskiai klaksi tam tarpe kai dega ta lempute tapalo bet simta procentu isitikines kad ten turbina svilpia nes pats paziurejau uzvedes ir nuemes slanga maciau ir girdejau kad ji svilpia.o kaip pravalyt tuos kanalus?

nu ka turejau ir as beda su trauka.iswale pilnai turbina, nulis emociju, pakeiciau wisus wakumus, nulis emociju.o pasirodo buwo super uzankstintas degimo kampas, nutruke laidai nuo voztuvelio, tai pakeite ji ir wualia.eina kaip wejas.

parduodu opel vectra 2000m 2.0 74kw dyzelis, variklio skyriuj viskas sveikas, motoro neardysiu, galiu aprduot viską yra turbina solenoidai, galiu nukelt kuro siurbly arba visą motorą su siurbliu imat, radikas sveikas, dėl viso kito klauskit.

Sveiki, negaliu aptikti priezasties kodel masina blogai traukia o ypac kai lauke karsta. Pakeiciau turbina nes bloga buvo vistiek tas pats, ar gali buti tai susije su siurbliu nes siltas blogai karts nuo karto kuriasi

tai benzai neturi kainos, ypac LT vazineje.Dyzelio uztiek negautum.Jei patinka masina, pinigu nera daug ir pats susitvarkysi, tai imk.As tai neimciau del turbinos, nes tai yra retas variantas, bus bedu arba su turbina arba su valdymu...

kita menesi jau tureciau tureti varikli. tada liks tik sankaba susirasti uz nezudancia kaina ir turbina susirinkti. aisku nebus is karto kazkas stebuklingo.. reikes abkatke daryti. po jos - kuro siurblys + purkstukai + intercooleris ir eis i trasa

toliau, jei su vakumais viskas tvarkoj, tikrinam turbina-uzkuri, pasiemi uz isiurbimo zarnos ir paprasai, kad kas pergazuotu, jei veikia, jausi, kad zarnoj slegi daro. jei ne durnas tai ir taip turi girdeti ar veikia turbo

Tai kaip supratau greiciausiai bus matuokle ar kaip? )? Nes sakau kai ja buvau pajunges trukciodavo atjungiau viskas ok tik trauka dingo ir tik o turbina nemanau kad galetu but kaskas veikia ji svilpia viskas kaip priklauso

Sveiki kaip susila variklis meta balta dūmą kaip pradedi važiuoti tokiais tarpais tai meta tai nemeta dūmą, ir ryja tepalą buvo daryta diagnostika tai purkštukai su turbina gyvi, varyklio galva sveika kur galima butu ieškoti problemos?

Na sunku pasakyt ar butent nuo programavimo dingo trauka, nes dar yra variantas, kad blogai sutvarke turbina, bet gali buti ir su programavimu susije, nors linkciau labiau link blogo turbinos remonto. Kai apsilankysit praneskit ka patare.

Turėjau ir 325tds ir 725tds ir ne po vieną. Jiokių bėdų neturėjau.Varikliai tikrai ištvermingi, bet bijo perkaitymo. Ekspotuok normaliai keisk leiku tepalus bei filtrus ir bėdos neturėsi. jei planuoji pirkt , tai svarbiausia turbina ziūrėt ir siurblį.

Puciant per metalini, puciasi per ta kur arciau korpuso. Zinau kad vienas jungiasi i isiurbimo slanga, pries turbina uz MAF, vienas i vastegate, o kitas berods i turbinos "saltaja" dali, bet kuris kur, tiksliai db nzn

Nu uz tokia kaina, tai su turbina net neiskok, paimk be turbo 47kw, kai mano visiskai uztenka, pats negalvojau kad taip smagiai riedeto gali, aisku savo nesiulau ir neparduodu, kaina butu bent tris kart daugiau

jei startuoji is vietos tai 2k apsuku buna tik nuo pacio starto, kai tu sakai tipo tds dar turbina nesuveikia, o tai greitai isibegejant kada buna 2k apsuku?ar jungus 2 begi vel nuo2k apsuku rauni?

zinai toks s kaip turbina svilpia pvz kai pakrauta sunkei masina ir tenpia y kalna ir duodi gaza ir gaunasi toks garsas bet cia uzkurus jau tas garsas yra kai vaziuoji padideja kazkiek bet traukia neblogai

tai pats ir ziurek kaip ji ten atrodo. mes ji negalim degnoziuot kokia jos bukle. atsijunk slanga kur oras eina i turbina ir ziurek kas ten yra. ar kliba asele ar ten gal isvis nieko nebera.

aciu uz idejas siaip glusas sian tikrinau nusivares ant duobes nekiauras ir yra mini skylute pro kuria girdisi svilpimas bet tai tikrai neitakoja.Degimo kampas jau 2 kart nuiminejom ziurejom su 2 meistrais tai atitinka nors siaip ant skyvo originaliu metkiu kaip ir nesimato bet pagal senuosius matosi gerai nes pries kapitalini pora menesiu atgal buvo keistas dirzas ir po pakeitimo trauka buvo normali.Reiks tikrint turbina kaip topgear sake.nes slanga kur eina nepamenu is intercoolerio i radiatoriu ar turbina matosi tepaliukas sunkiasi.nors ir chamutas uzmautas gerai

taip su greiciu deze kas susieje tas gana brangu o kita yra kapeikos , na ishsikyrus turbina ja restauruoti apsiema nuo 600LT tad neblogas automobilis jaunimuj , kaina apie 2000-3000lt yra visai normalu palyginti su ishvaizda nekasdienine

kuom jie stipresni?tokiepat tik a6 siektiek pustas ir pagrazintas jeigu darytum masinas pastebetum kom jie stipresni varykliai tai tokie pat tik turbina keicias ta 103 kw o pagal kebula jie labai skirias metalo storis ir tvirtumas

saab mazai varikliu realiai is arti teesu mates, beto is foto sunku pamatyti kad su turbina yra, bet girdejau kad dauguma saab benzininiu varikliu ejo su turbinom todel ir klausiukiek tuo lt isejo atn variklio tobulinimo

trauka dingsta, nes kazkuriuo momentu pagreitejant perpucia turbina. kai tai atsitinka, kompas pereina i avarini rezima - labai riboja turbinos slegi. isjungus ir ijungus degima kompas iseina is sito rezimo it iki kito perputimo vaziuoja su normalia trauka.

gal kas zinot kur nete galima kaska suzinot apie k20 ir k24 variklius ? seip turbina dedant sake reik po galva det metaline tarpine det naujius stumoklius ar anuos reguluot o seip purkstukai manau tiktu ir pilnai pravalyti

Variklis Tipas – elektrinis DC, nuolatinio magneto Diametras – 264mm Perdavimas – nekintantis 1 : 3, 27 Maksimalus sukimo momentas – 103 Nm Maksimali galia – 45 AG Maksimalūs sukiai – 3800 RPM Valdymas – PWM 500A @ 90V Maitinimas – 80V 40 Ah LiFeYPO4 Aušinimas – oru, turbina

Matai, i senas, devetas veltis yra loterija, o man loterijose nesiseka, mastau bent viena kart gyvenime susitaupyt ir nauja turbina isigyt, nes masina paleisti i trasa planuoju tik kai atsils orai, t.y. pavasari- vasara, turiu laiko..