Traukos nera opel (164 page) (24902)

bet kainos skirtumas tai didelis tarp bmw e 46 ir a4.. tai manau nera cia ka lygint. uz ta viena dvi a4 galima paimti.

Nu pražiūrėjau visur, nieko nėra. Tik va raktas su chemike, bet ten centrinį rakinėja, raktas toks
http://abacuscaralarms.co.uk/alarmshop/index.php?act=viewProd&productId=404

As turiu balta audi 2.3 DOHC gerai traukia, bet nei technikinio nei draudimo dabar nera, kaime stovi garaze, tik vasara vazinejama su ja buvo.

carsurvey net nera modelio ideto is oficialiu apzvalgu radau viena http://fwd.channel5.com/cars/small-family/alfa-romeo-giulietta minima, kad salonas nelabai kokybiskas...

Yra 1.6 turbo dyzelis su interkuleriu. Tai buvo pats galingiausias serijinis dyzelinis antras golfas. Ir man dzin kad sakot jog nera nes yra.

as negalvoju o tik traktuoju, skaityk kiekviena sakinio zodi ir prasme "gudruti", o siaip su tokiais kaip tu savanaudziais nera apie ka diskutuoti!!!!...

del ismetimo normu tai lyg nieko baisaus nera ypac benzui, cia dyzeliam sugalvojo iki dugno spaust...nebent sportinis ismetimas, tai tada kabinsis prie triuksmo

koks skirtumas dirzas ar grandine, visu atmintinai nepamenu, bet esme tame kad gali but ir kompas sudrekes arba nera geros mases i pati kompa

Diagnostika yra visu pirma kai sitaip perputineja, nes be reikalo pinigu svaistyt keiciant oro srauto matuokles ir belenka ka draugo draugas patare nera aktualu.

jei automatai patinka, tai gal nieko. tik nekokios nuotraukos: salonas purvinas, užleistas, nera grotelių prieki. aisku masina nenauja, bet susidaro toks įvaizdis, kad uzjuota....

nera pas mus lt krizes tai tikrai ysitikinau siais metais.gal kam teko buti palangoje per stintu svente ir suprantate tada apie ka as kalbu

o ka as ir sakiau priregsitruot galima bet ka tik turi atitikt kaskokius tai standartus. moki litus gauni pazimas ir viskas. nieko neimanomo nera.

jai nebarska nera laisvumo tai kam ji keisti.. dar klausimas kokia rida.. o pasiziuret gali nesunkiai tik galvutes dangteli nuemus.. tarpine ta proga pakeistu

daug kam matyta ir daug kur regeta firma atrodo gera plius pinigai palyginus nera dideli todel tokius zmones kurie nesidomi audio aparatura ir patraukia.

Tikrink turbina greiciausia leidzia tepala per ismetimo puse.Nuimk oro padavimo zarna ir paziurek ar nera isilginio laisvumo.Jei pats nesupranti , tai rask kas galetu paziureti.

Šeip galvoju apie audi 100 c4 variantą arba audi 80 b4. Iš vw golf didelio pasirinkimo nėra, nes 4 neipirksiu, o 3 labai rudyja.

turėjau vieną klijentą su tuo pačiu klausimu, tai nieko ir neradome pritaikomo, nes sharan spyruoklių abi galinės vijos yra siaurėjančios ir jos nėra ilgos

o tas garsas kuris kyla tik paleidus gaza ?cia kaip koks nusikosijimas kai varau kur mieste tai visi atsisuk paziureti...nera sveika tai turbinai?

nera as pirkau tada paty paprasciausia su dviem slangelem pabandymuj.nieko nekeisk kolkas tiesiog pasistatyk permatoma slangely ir matysi ryte ar ji pilna ar tuscia

negendanciu masinu nera ir nereikia svaigt kad geriau tas anas. vairuoji tai ka isgali vairuoti arba tai kas tau patinka nes gali sau leisti

Gera masina, tik kad sunku rast gera, dabar autogide yra vienas, sostine, 6klt, trilitris automatas-panasu, kad dar gyvas:lolalys ju nera be proto brangios, vaziuokle tikrai nera vaikiskai pagaminta.Galiniu traukliu kmplektas apie 1000lt kainuoja, bet tai cia karta pakeitus is gyventu dar 20metuAutomatas mieste ima maziau nei mechanas, o trasoj atvirksciai, automatas yra labai patikimas, nes nera jokiu elektriniu nesamoniu, tik vakumai...Gera masina, svarbu, kad nebutu uzmusta-neuzteks kantrybes skyles virint ir visus galus tvarkyt...2.3 ir 3.0 varkliai labai nenori duju, nu bet pas mus vistiek kisa Yra specifiniu dalyku, kuriu nezinant galima skaudziai uzlekt perkant "ai, gal pasiseks"-verta surinkt infoMaza detale-nors ir kupe, nors ir trys litrai ar maziau, tai nera masina padraskymui, zodziu-"plentu karalius"Prirasiau ir paciam seile nutyso

Visai nepykstu - nera ko. Mano Fiat Bravo nieko bendro neturi su tavo buvusia Intrgrale. Nors ja pripazistu, kaip viena is geriausiu sportiniu masinu (nors vidus, kaip kibiras) Na pirmiausiai nepamirsk, kad Lancia Delta Integrale - ne Fiat Bravo. Jam daliu yra pilna. Visu antra - tai nera originali masina, skirta raliui, o perdaryta. Nieko stebuklingo i ja nera sudeta, kad nerastum daliu, beja, normaliai priziurint masina - greitu laiku tikrai nereikes nieko keisti, nes as TIKRAI labai myliu savo masina ir viska keiciu laiku. Tai va, kol kas atidedu Akcija savaitei, susidomejes zmogus isleke i komandiruote

cia isvis durna tema nera ka cia ir rasyti tas pats kaip nusipirktu zmogus ferare reta kuriu tera pasaulyje 50vienetu ir detu dujas y tokia manau tikrai toky reiketu y zona sodinti.tai manau tokia pat tema cia butu nera ir ka rasyti.bet koks sportas su moto ar auto reikalauja dideliu finansu tad nera ju varai su croos'ais pesciom is maximos arba jei siektiek turi litu perki is maximos dvirati o cia su masina su dujom y drifta sugalvojo kokiu sakau tik nebuna asmenu......jeigu dujas drifte tai tik NO'SAS vacia dujos

Nera cia jokiu teoriju yra gedimas.Greiciausia pati matuokle nuplaukus, su diagnostika viskas matosi.Atjungus matuokle kompas pasistato avarine reiksme, todel vaziuoja truputi geriau, bet tada nera kintamumo per visa diapazona nuo zemu iki max.Automatiskai nesusiadaptuoja kompas, netinka kuro misinys meto liamda zondo klaida ir tt .Cia sistema bosch, siemens, ?Ant kontaktu atjungus turi buti 12v, 5v mase, ir isejimo signalas ant kurio turetu buti 0, 5 v Pilnas internetas shemu jei supranti atsirasi.Taip visi matavimai atliekami prijungtai matuoklei tada gali spresti ko truksta ar laidas nutrukes ar nera maitinimo ar matuoke bloga.

Visa tai sęmokslo teorijos.Nereik išviso tokių žiūrėti.Pračekini aptarnavimų/remontų dokumentaciją, serviso istoriją ir viskas aišku.O jei to nėra tai kvailiams ir skirti tokie pirkiniai.Dažnai zapaskę ir tą nusip.zdina , damkratą, įrankius , magus a turginiai balalaikinai.Nepirk iš balalaikinų ir nebus problemų.Om jei nematę kaip atrodo į serviso užpildytą knygelę įsegtos originalios serviso darbų sąskaitos-faltūros tai jau kiekvieno asmeninė problema ir tokių"pirkėjų"požiūris kaltas.Partiems dzin kokią pirkt, net tingi apsižiūrėt, patys perka katč maiše.Jei šito nėra -neberta net va-iuot žiūrėt.Aišku tai nėra taisyklė, bet aš asmeniškai kitokių net nežiūriu ir ramiakas.

nera nieko 100procentinio.Tie kur nuorodoj "namams", tai ten islauzt nera sunku, nes aliuminka ir putos viduj.Jei kokiam garazu kooperatyve, tai reikia metalinius rimtai daryt.Tik nepersistenkt, nes spyna turi buti irgi atitinkama.Taip pat reikia nepamirsti draudimo ir sargu.Na, siaip aklai retai kazkur lendama.Dazniausiai arba pasekama arba kokie nekalti navodcikai smirineja, ziuri kas ka dirba, tai rieskia turi irangos ir pan.

pas mane pradzioj irgi tik pacypinejo, o dabar jau visa panele dreba ir kaip rase nelaimes broliai, tai ir gremzia kazka.o kiek zinau ten guoliu nera , ten ant yvoriu turetu buti, nes silkes kazkada ardziau tai buvo ivores.manau sio atveju teks kondiske isiminet.o filtrui net nera net vietoskur ji deti, meistrai sake kai kuriuose modeliuose nebuna.

Sveiki, bėda tokia: vectrai B 98m 2, 0 74kw pasukus rakteli iki galo i "plonaji laida" neateina srovė, ko pasekoje nesuka starterio. Spynelės kontaktai pakeisti srovė išeina, starteris pakeistas, uztrumpinus starteri suka. Kame ieskot bėdos? ar yra kokia rėlė starterio ar koks saugiklis? signalizacijos nėra, slapuku nėra, visi laidai gamikliškai, niekas nedaryta ir neisdraskyta. Dėkui už info.

pas mane is 220 parplauke su visa aparatura kas gali buti tas yra joje tv taipat rodo lt kanalus nuo vietoves net ir 6 kanalus labai gerai ir jokiu gliucijimu nera su alektronika nors ir -30 gali buti bet ysijungia ka pasakai.as nesu ten kises pirstu tai nieko negaliu padeti.pas tave ant start kuriasi?ir nera valdymo viso?

Ar variklio diržo keitimas nėra sudėtingas, teko skaityti motoristo pasisakymus, kad keičiant diržą nėra jokių žųmų net ant alkūniko ir telaplo siurblio, sužymėtas tik pats dirželis, o gamykliškai ant variklio NIEKO nėr, beto, generatoriaus diržui keičiant krūva įtempėjų ir 1 genero sankaba keičiasi +dar ir 2-a sankabėlė kondicionieriaus...Ar kas turite informacijos?HELP skubiai reikia infos!?!?!?

sveiki, audi a5 automatas keistas garsas iš pavarų dežės pridejau video, taip pat pastebėjau, kad kai mašina šalta to garso nera, ir atitinkamai važiuojant to garso nebūna pvz letai didinant greiti po truputi arba jeigu labai staigiai didini aukstesnem apsukom, taip pat nera šio garso.gal turit minčiu?

Dar ir kaip sauna, kai laidai prasti.Siaip benzinu vazinejant gali ir nieko nejust, bet dujomis labai jauciasi.Shrote 2.3 variklio krabas kainuoja 700lt ir ju nera, nes bulbos isveza, o naujas lyg apie 7000lt, cia taip audi klube skaiciau, jei gerai pamenuTaigi, ivertinus sitokius "privalumus", tik ekstremalas gali i toki varikli kist dujas.Variklis nera blogas, tiesiog tokia konstrukcija

jei kisene leidzia ir yra entuziazmo, tai aisku, kad geriau naudoti, ir zinomo gamintojo.Beje, tiems, kas neturi salygu patys kazka daryt, dinitrol.lt yra sarasas sertifikuotu servisu, kurie uz kliento litus ispurks masinos isore ir vidines ertmes, suteiks garantija, duos sertifikata.Kainos nera mazos, bet geresnei masinai ta daryt verta.Vien todel, kad visos naujesniu metu nera tokios atsparios kaip senosios audi

dar karta kartojiu nera troso pas mane buvau spida isemes ir i kita masina idejes tai ten greiti rodidavo galvojau kad spidas bus perejes bet klidau.atbulinio sviesu tai zinau kad stovi virsuj greiciu dezej isuktas o kur stovi greicio dacikas nezinau, gal kas pagelbes ar vel kasnors trosa kaltin kurios pas mane nera o gal jis tapo nematomas

Aš taip ir supratau.Bet reikėtų žiūrėti diskatorių, gerai jį apžiūrėti, ar nėra tarp korpuso ir spyruoklės plunksnų kas įstrigęs, ar spyruoklės žiedas nėra trūkęs, ar plunksnos toje vietoje, kur remiasi į išminamajį guolį, lygiai stovi.Dėl kažkokios priežasties gali diskatorius diską spausti tik vienu kraštu, dėl ko neina įjugt pavaros, o įjungus dėl nepilnai pripaudžiamo disko, sankaba buksuoja

Nu ir as toks buvau. Bet pagalvojau velniai jas tas auto, viena kart gyvenime ismegint galima, tu pinigu bus, niekur nedings. Labai patiko, nusipirkau paturejau, pamaciau kad tos nuogirdos absoliuciai nera pagrystos ir pasilikau prie italu. Todel dabar ir siutina kad varo vieni ar kiti, bet dabar dazniausiai nekreipiu demesio. Tai busa ir nera sunku pamatyt manau pareinanti

Kaip manote kas gali būti kad tech.apžiūroje ir draudime automobilis duomenų bazėse yra, o regitroije duomenų bazėj nėra, ar gali būti kad laiku neuždeklaravus jis išsiregostravo ir išviso jo nerodo dabartin iu metu?Anksčiau rodydavo tipo išįregistruotas kiek pamenu.Kas čia per bajeriai, žiūriu BMW X5 2008m ir NERA tokio regitros patikros formoje a negali but koikia afera?

Na imobilaizerio pas mane nėra tai viena didelė išlaida atkrenta, o su geležte ebay radau pirkt geležę kuri yra senesnio modelio audi ir tinka į visus lankstomus raktukus, tai bet kokiu atveju viskas gaunasi gerai. O kokia maždaug raktelio padaryo kaina gal kas žino? nes pas mus miestelis mažas, tų daryklų raktų nėra, tai nėa ir kaip pasiklaust.

yra bmw 325td grazi pilnai paruosta eksploatavimui, net grandines pakeistos ir keistos servise, keiciant kelesi galva, taigi nauja tarpine, priziureta grynai sau, jau antri metai lb mazai eksploatuojama, nes savininkas furistu dirbt pradejo, nera ideta i skelbima bet jei domina... suteikciau daugiau info. p.s su siurbliu problemu nera, o genda jie visiems dyzeliams anksciau ar veliau.

Siaip, kas tiek, kiek gamintojas rekomenduoja.Bet mes esam "taupus" zmones todel keiciam kada sugalvojamBe to, tie parduodami dirzeliai daznai nera tos kokybes, kuri turetu but, t.y. jie yra neoriginalus, atitinkamai reikia daryti ir isvadas.Norintys gyventi ramiau, nuipirke auto, visada keicia toje vietoje visa komplekta.Aisku, tai nera labai pigu, kartais ir visai nepiguypac dyzeliams ir shustriems benz. varikliams...

ETM gedimai iki 2003-2004m., duju irangos dejime yra plonybiu, nes reikia gerai atidirbt misini (plius minus 5% atrodo), kitaip degs chek engine.Tik ne automatai, nes remontai nesamones kainuoja, garantiju nera jokiu.Cia tiek apie volvo.Jei idomu, autovikingai.lt ir dar kazkoks ar tai ssc/lt puslapiai.Del audi, tai kaip ir nera tokiu budingu nesamoniu, na sparnai parudija, vaziuokle...

siaip ziurineju benzinus 2.2 bet matau ir 1.8 yra o kaip laiko jie ir su dujom draugauja ?pagal lt renkuosi iki 3000eur nera daug nera ir mazai dar galvoju idet dujas atsipirks vaziuoju nemazai per metelius padarau aapie 70-80000km.va turiu automobiliuka ta tyota nuo geguzes 15000km jau ivaziuota ir lyg niekur nevaziavau truputi sen ten

ten konkreciai paraso masinos visa detaliu sarasa nuo A iki Z tos dienos info kada ji buvo pagaminta.tarkim kokia spalva ratai lietiniai buvo ar ne, klima yra nera ir tt bet tuom viskas ir baigias...daugiau info nera jokios kas liecia tos masinos eksplotacija kai buvo parduota jau is salono.ne ridos ne dar kazko ten nebesuzinosi...

30 000lt skaitai prieinama kaina? hmmmm... na nezinau bet atrodo apsurdas moketi tokia suma uz sportage 2waromu, nes 4 dar brangiau kainuoja. Nera jis dzipas, nera bendro remo, parketinis, ant kelio, o po kaimus nieko yspudingo. Uz tokia suma galima nusipirkti jau jeep grand cherokee, biski dadejus ir volvo XC90, nissan Xtrail, arba dvieju duru Toyota land cruizer.

jo..srote reikia gerai pagadint nervus kol randi kokia dali kartais. kompansatoriai tam motorui tikria nera brangus, po 3 litus mokejau uz vnt, kuriu 8 yra. o siaip tai dalys lyginant su kitom markem nera dideles. turejau fiata, tai pirkdamas audikei dabar paklausiu kiek tam fiatui kainuoja, tai 95% daliu audines gerokai pigesnes. o kuom skiriasi hidrokompensatorius?

pas mane 318 97m, maisytuvas idetas pries oro srauto matuokle, jokiu suadymu nera, jokiu problemu, minu sau ekonomiskai ir problemu nematau, pasiemiau jau su dujom ir tas vyrukas pries mane jau 5m su dujom vaziavo. sove tik viena karta, kai perjungiant is benzo i dujas su pergazavimu, uzdejau apsuku iki 6k, o siaip niekad nera soves.

Kad tu kalbi apie klasikines.. F40 yra klasikine, F50 irgi sena as apie dabartines kalbu, su kuriom turiu patirties. Garso izoliacija tikrai gera, kaip ir gallardo, nors variklis ir is kart uz nugaros. Bet nera baisu net be stogo vaziuojant. Aisku kai rekdai apie 10k rpm tai nesusikalbesi, bet ir noro kalbeti nera, nes atima balsa..

Sveiki, iškilo toks klausimelis, turiu bmw e90 su professional magnetola originalia, internete radau, kad galima pasijungt telefoną prie jo per bluetooth, ant vairo yra mygtukai pakelti ragelį ir pan, bet pačioj magnetoloj nėra funkcijos paspaudus menu. Ji uzslepta yra funkcija ir ją reikia įjungti, ar jei nėra funkcijos, vadinasi ir neprisijungsiu telefono? Ačiū iškart už pagalbą 

tai remas gal ir niekam tikes bet motoras geras tai ir kaina atitinkama . o kitu markiu morotai nera tokie pavike tai ir kainos zemos

paaiskink ka reiskia , , itilpti, , tai kad vaziuoji nuo kalno varikli isjungi, ar atsidares duris su koja pasispiri. ar gyveni kaime kur nera neivieno sviesoforo.