Toyota 120 kw variklis (414 page) (21467)

nemaciau

pusiau sintetinio jei palakstyt megsti i turbinini varikli pilt nepatarciau. is senuku kokiu ar gariunu irgi nepirk, nes ten lenkiskas fuflo, kad ir kokia grazi castrol pakuote puikuotusi...

tuscios eigos reguliatorius arba droselio sklendes potenciometras.Pirmu atveju apie 300lt, antru teks ieskot viso ipurskimo "kelmo", srote apie 100lt...Esu susidures su audi tokia pacia problema, tai zinau , kad audi ir vw tie daikciukai skiriasi...

http://auto.pirklys.lt/alyva_ir_tepalai/benzininiams-automobiliams/sintetine-alyva-ba&filter_manufacturer=25

yra bendzas 2l ir as ruosiusi pirkt bet pinigu trukumas

nu as tai tau nieko nepasakysiu nes dirbu tik su dyzeliais

Ar tu matai kokia temos data? Gal dar po 10 metu parasyk cia

Ne karterio kaltė, kad idiotas už vairo, laukus ariantis ir bortais laipiojantis.

kur pagrinde ziuret vazuoklej

prieki ir gale

noriu sios auto tik vasarai tai galas daugiau domina

Nuo 2006 m. laipkričio 1 d. transporto priemonėse įrengtos dujinės įrangos patikrinimą atlieka techninės apžiūros įmonės privalomosios techninės apžiūros metu, todėl speciali šios įrangos patikra kitoje įmonėje nereikalinga. Dujų įrangos sumontavimo pažyma reikalinga tik tuo atveju, jeigu transporto priemonės pirmosios registracijos Lietuvoje data ir įrangos sumontavimo data yra po 2006 m. lapkričio 1 d. ir jeigu nustatoma, kad įranga sumontuota ne gamintojo. Atvykstant į techninę apžiūrą su transporto priemonėje įrengta maitinimo dujomis įranga: 1. Jeigu transporto priemonė su įrengta dujų įranga registruota Lietuvoje po 2006 m. lapkričio 1 d. (nepriklausomai nuo to, kelintą kartą), transporto priemonės registracijos liudijimo grafoje "degalai" turi būti įrašas "benzinas/dujos" arba "dujos". 2. Turi būti sumontuoti visi saugų ir patikimą įrangos eksploatavimą užtikrinantys elementai – įrangos komplektiškumas turi atitikti jos įrengimo metu galiojusius reikalavimus įrangai ir jos įrengimui transporto priemonėje. 3. Dujų baliono identifikacinė lentelė turi būti pritvirtinta matomoje vietoje. Transporto priemonės techninės apžiūros metu turi būti nepasibaigęs baliono patikros galiojimo terminas. Tuo atveju, kai baliono identifikavimo lentelėje nurodyta tik pagaminimo data, laikoma, kad kita baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo. 4. Dujų balionas turi būti užpildytas 50% tūrio. 5. Variklis turi būti maitinamas tiek dujomis, tiek benzinu. 6. Neturi būti nuotėkio iš dujinės įrangos elementų arba per jų sujungimus. 7. Reikalavimai anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (CH) kiekiui išmetamosiose dujose varikliui dirbant dujomis yra tokie patys, kaip ir dirbant benzinu. Įmonių, galinčių tikrinti ir pratęsti transporto priemonių suskystintų naftos dujų balionų eksploatacijos galiojimo laiką, sąrašas pateiktas Valstybinės kelių transporto inspekcijos tinklapyje.

Logiškai mąstai, tačiau man ekonomija mažiausiai rūpi nors faktiškai ir praktišįkai(išmėginta)didelės kubatūros benzininiams varikliams apsimoka etanolis netgi su LT kainomis jei moki gerai susitvarkyti kuro sistemą.Išvis ar aš kada kalbėdamas apie dyzelį, benzą, dujas, etanolį ar hybrid KALBĖJAU APIE TAUPYMĄ?Nė kart nediskutavau apie kažkieno taupumą ar rajumą nes tai man neitin įdomu.Kalbėdami apie alternatyvius kurus mes turime galvoti apie platesnius dalykus, o ne tik apie tai ar 5 litai 100km brangiau ir kur nugvelbti pigesnio kuro.Svarbiausia-mažinti emisiją.Turbūt niekas nenorėtumėte kad jūsų proanūkiai uždustų nuo deguonies trūkumo arba iškeptų vieną gražią dieną gyvi kaip viščiukas orkaitėje.O su tokiu visuotiniu lietuvišku požiūriu labai panašu kad mūsų ainių laukia baisi būtent tokia klaiki lemtis.Todėl aš tik už etanolį ir reciklinius įvairius kurus bei atsinaujinančias energijos rūšis.(sorry jei etiksliai išsireiškiu)Man įdomiau paeksperimentuoti ką šio metu ir darau pvz kokį didžiausią atstumą galima įveikti su rimtu varikliu vieną kartą pasipildžius kuro.Kai retsykiais užpilu švediško etanolio tai lupa nerealiai.SE etanolis, kaip beje ir dujos LPG ir CNG žymiai labiau pigesnės už dyzelį ir benzą negu Lietiuvoje.Kaip ir sakei, čia kaina mažesnė beveik 2 litus.Taigi kai maniskes monstru baidykles variklis sunaudoja Trasoje, priklausomai nuo greiciosakykime prie 130km/.h ~11L etalolio/100km ir 10L benzino 100km tai NAUDINGA ir ekonominiu ir ekologiniu aspektu.Beje, pastebejau, kad kai kur LT, tik ne Vilniuje etanolio kainos skirtumas nuo benzo/diesel žymiai skiriasi, kai kur jis visu litu pigesnis!Manau, čia kaip ir su dujomis, kai tik jos atsirado benzinistai ir dyzelistai burbuliavo-"KOKS SIAUBAS, KIEK DAUG DUJURYJA!o dabar puse vairu vazineja dujomis.

Sukimo momentas Kas tai? "Tautiškai" kalbant, kiekvienas vairuotojas gali pasakyti, kad sukimo momentas "veža". Bet kuris automobilio, riedančio bet kuria pavara pagreitis atitiks sukimo momento kreivę (jei nepaisysime oro pasipriešinimo ir riedėjimo trinties). Kitaip sakant, išvystomas pagreitis bus didžiausias, kai sukimo momentas bus kreivės viršūnėje, nesvarbu kuri pavara bus įjungta. Sukimo momentas yra vienintelis galios parametras, kurį vairuotojas gali jausti. Arklio jėgos – tai tik neaiškus panašaus konteksto dydis. 100 N·m sukimo momentas prie 2000 aps/min išvystys tokį pat pagreitį, kaip ir prie 4000 aps/min, jei sukimo momento reikšmė bus tokia pati. Pagal formulę, pats galingumas prie 4000 aps/min padvigubės. Taigi, arklio jėgos iš dalies nėra tokios svarbios. Galios (arklio jėgomis) ir sukimo momento (niutonmetrais) skaitinės vertės susilygina prie 7130 aps/min. Priešingai sukimo momento kreivei, AG kreivė greitai kyla kartu su variklio sukimosi dažniui, ypač kai sukimo momento kreivė dar nebūna pasiekusi piko. Net kai pastaroji jau leidžiasi žemyn, galios greivė vis dar kyla, kol kyla variklio apsukos. AG kreivė pradeda leistis, kai sukimo momento kreivė pradeda "smigti" greičiau, nei kyla apsukos. Ir net kai galia pasiekia savo piką, vairuotojas to nejaučia, kadangi sukimo momento reikšmė jau gerokai sumažėjusi. Netikite tuo? Tada paimkite bet kurį neturbuotą automobilį (turbina duoda šiokių tokių niuansų) ir įjungę pirmą pavara įsibėgėkite, kol variklis pasieks sukimo momento piką. Tada staigiai spūstelėkit akseleratorių iki dugno. Tikrai pajusite, kaip jūsų nugara įsirėžia į sėdynę. O dabar leiskite varikliui pasiekti galios piką. Vėl spūstelėję akseleratorių pajusite, kad trauka nebe tokia stipri, kaip pirmu atveju.

mano manymu truputi persilpnas jis.

na siaip logiskaj mastant jau geriau imk paprasta 2.3 varikly...nej ta docha...nes dochas ims daugiau ir remontas ajsku kad bus docho brangesnis...bet cia tavo valia...

atsiprasa as galvojau kad cia dyzeli jis turejo galvoj

kokios dazniausios bedos su juo ir pan.

ruosiuosi pirkt bet kazkaip norisi daugiau apie ji suzinot

nuvaziuoji i parduotuve kur perki tepala ir pagal kataloga tau pasakys, o beto sitam dalykui yra tepalo matuokle ir matai kada uztenka

Siulau isigyti uz tuos pinigus karteriop apsauga geriau metaline, daugiau naudos bus

ESU GIRDEJAS KAD TINKA SKARDINIS KARTERIS VIETOJ ALIUMINIO IR GERIAU LAIKO TAIP GREITAI NESUSKALDAI JO

Aciu maumas , reiskes 4 uztenka ir pigiau gausis uz 4 l intike radau uz 129 lt castrolio. Teko girdeti kad jie tepalus meksta gerus ir laiku keicemus tai geriau ant tokiu dalyku netaupysiu paskui remontas brangesnis

noriu pirkt ir greit o ne savaite rinkt informacija: pvz ryt cia rimtai taip sove i galva kad noriu toki auto isbandy

Sveiki. Reikia pagalbos. Kartais be vaziuojant uzgesta. Paskui kartais uzsikure iskarto o kartais ne. Palaukus bent pusvalandi iskart uzsiveda. Kaip buvo uzgesus ir nesikure dare diagnostika ir ismete tokia klaida P0698 Sensor reference voltage C low. Gal kas susidure su sia problema ir gal turit ka patarti?

Na vyrai as irgi biski pasigirsiu, siandien Vilniuj, tiksliau Zujunuose buvo 6.30 minus 28 , na ir kieme 1, 9 TDI 66 kw.varikliu 500 000 km. prabegus , is pirmo karto pasukus ilgiau , nes bijojau kad antro gali nebuti!!! Gaila, butu teke zmonai i darba su visuomeniniu, o 2, 5 tdi 103 kw. is antro, nors vakar ir filtra dar spec. pakeiciau, seip akumai nauji ir toj, ir kitoj, bet tik amperazai biski skirtingi, seip 1, 9 suka gal but ir greiciau bet manau del kopresijos, seip tokie turetu jei viskas idealu kaip kazkuris rase kurtis is antro vertimosi
Bet , mes Lietuviai is serijos, neturim pinigu , ir tikim kad masinos 15 metu beveik kaip naujos, galiu pasakyt pagal save, nors pinigu netruksta, bet laiko truksta, darai vis kazkam kitam, o savo masinas tai kaip sakoma atmintinai zinau ir galiu vidury kelio susitaisyt, nors retkarciais uzeina banga pasiremontuot !!!
seip itakos kurimuisi turi labai daug kas
1) pradedant tepalais
2)filtrai
3) zvakes
4)akumuliatorius
5)starteris su generatorium ir visa provodke
6)kuro siurblys ir aisku degimo kampas !!!
7)purkstuku bukle
8)kompresija
9)ir visi kiti netgi ECU, ir T.T
Taip kad kantrybes dar kokia savaite, nes jau darbe (turiu omeny servisuose) eiles per sitas dienas iki 1 men . i prieki susidare , aisku neaisku kiek jos realios, nes pakilus kazkiektai temperaturai, vieni uztrauks savo automobilius, kiti gal kazkas dar ir su laidukais kazkaip tai uzves, tai kaip sakoma siandien vedasi, o ryt bus matyt, todel i servisa ir nevaziuosiu, o gal ir nebesals!!!!!!!!
Nezinau, siandien 4 kuro filtrus teko pakeisti, cia is tu kurios tipo nesikure, tai viena gal 2 kitos vakar atitemptos, tai visu filtrai buvo uzsale, itempi i vidu , nuemi filtra, atsukus apacia nei laso, nors virsuje kaip ir nera dar visiskai uzsale, aisku buvo patikrintos zvakes be issukimo su testeriu, vienoje visos 4 baba, kitoms kaip ir viskas OK. , aisku nezinau kokie bus ryt rezultatai, nes 2 masinom buvo jau net akumai usale, tai va, atsildem greituoju budu, aisku ir pakrauti teko, visos gan sekmingai isvaziavo, bet aisku bus matyt kaip minejau kas bus ryt, ypac moteru vairuojami auto!!!???
Seip bakus laikau pilnutelius savo, ir aisko antigelio ivares sau, bet noretusi kad savo priziurimos masinos prie -25 kurtusi kaip prie -15, nes skirtumas tai didelis!!!

http://www.vimota.lt/forum/viewtopic.php?f=3&t=481&start=45 paskaityk, ten apraso ta reikala.Turi 4 litru uztekt

gal stringa gazo trosas, sklende, arba gal siurbia ora papildomai uz sklendes?

labai geras auto vazioukle kaip traktoriaus tepmi sarnyrai su stauperiu ner bedu o galinei amortikai tai nyvos

Ne pusiau sintetikos tai jokiu budu nepilsiu tik sintetika . Is senuku ar turgaus tokiu dalyku niekad neperku nebent kokiu smulkmenu kvapai, kilimeliai ar valymo priemones .

čia reikia žiedų atlaisvinimą daryt. Dabar neberandu tik kur buvo aprašyta kaip tai padaryt. Prieš metus sau dariau, nes tas pats buvo , tai labai padėjo

kad nebuna 2.l C4

benzinas dochas tipo

tai gal ka blogo girdejot apie tokius variklius

2.3 motoras su karbu. tai jei kokia dusova duju iranga ir saudo. pats vazyneju su 2.3 benzas dujos. ideta nauja duju iranga kaina 1300lt. ten 2kartos dujis aina, bet pas mane ten su elektronine apsauga nuo saudimo ir viska valdo kompas kiek duju paduot. tai dar suvio neturejau. vazyneju 1metus. jei nauja duju iranga pirk 2.3 pigesnis islaikymas

juokdariai is kur tokias kosmines kainas traukiat? kaip liqui molly 5ltr fully synthetic sportinio 10w60 170lt kainuoja, arba taip pat sportinis fully synthetic MPM 5ltr 10w60 130lt tekainuoja. ir kainas padiktavau ne kokio pilstomo sudo, o normalaus, fasuoto, kuri pildavau i turbinines masinas kurios turejo po 300 ir daugiau ag, taip pat ir i a3 1, 8turbo.

sveiki , atejo laikas keisti tepalus . kiek 1.8 t pilasi tepalo? vieni sako 3, 5 kiti 3.8 dar kiti 4.5 tai taip likau ir nesuprates kiek istikrujuju .

na tepalo nevalgo tai buciau pirkes 4 l jei 3.8 telpa . pardotuvese nera tikslu ne karta yra apsove pirma karta pagal juos keicent , tiksliausei pasako kas toki turi ir yra keite . Na teks imti 5 l tada ir bus ramu . tepala ruosiuos pirkti castroli 5w40 tikriausei neprasausiu su tokiu pasirinkimu?

ce dar pigiau nei man pavyko rasti castrol labai gerom kainom pirmadieni reikes bandyti uzsisakyti

Tai automobilis tinkamai priziurimas, kuris gali vaziuoti metumetus. Aisku ir jis ne be trukumu. Pirmiausia jis rudija – ypac galines arkos, slenksciai, yra rudziuir ant dureliu, nors jos berods nebuvo pazeistos. Visgi rudys nesidaugina kur papuole – ant stogo, aplink langus ar kitur. Antra – automobilis labai renka dregme salone. Problema yra vandens latakuose, kurie uzsikemsa ir vanduo pradeda begti i bagazine ir ant galiniu sedyniu. Net jei sutvarkai sia problema, automobilyje yra dregna. Tas pasijaucia esant lietingam orui – daznai stipriai apruksta langai. Tai problema ziema, na dar rudeni, taciau visiskai nepastebima vasara. Man nuolat nekontaktuoja vieno priekinio zibinto fyshke. Pasikeiciau – vistiek prisvilo. Lemputes naudojamos tinkamo galingumo. Kogero rimciausias minusas – prasti stabdziai. Kadangi pas mane nera ABS reikia tikrai moketi stabdyti, be tostabdziai palyginti nejautrus ir susidaro silpnu stabdziu ispudis. Buvau pasikeites visus stabdziu diskus ir kaladeles i naujus, taciau smagiai stabdesi tik kokias kelias pirmas savaites. Veliau jautrumas dingo. Ant galiniu stabdziu disku aiskiai matyti, kad kaladeles prastai priglunda prie disko. Cia gali buti suportu problema. Butu gerai pasikeisti ir naujus suportus. Negerai ir tai, kad soniniai veidrodeliai nesildomi – ziema to labai truksta, priekines sviesos yra prastos, apsisukimo spindulys didelis, blogas matomumas atgal. Dabar apie gerumus. Ju daug. Su varikliu aboliuciai jokiu probelamu, pakaba taip pat labai patikima ir istverminga. Automobilis puikiai stovi ant kelio, variklis taip pat pakankamai smagus. Interjeras labai patogus – viskas po ranka, sedynes turi gera sonini palaikyma, taciau jos gali buti mazos stambiam zmogui (stambiam sis automobilis apskritai bus mazas ). Vairuoti tikras malonumas. Visi el. prietaisai veikia kaip laikrodis. Pavaru perjungimas labai tikslus ir malonus. Jei mylesi si auto – vaziuos jis amzinai. Zodziu trukumai smulkus, visi pagrindiniai dalykai – uzsitarnauja tik geriausius vertinimus.

Nori pasitunin auto pradek nuo salono, tikrai buna maloniau sedet viduje kai kazkas yra ne taip kaip turetu buti. Pvz paplyses ricegas, vairas nutrintas, apluzusios plasmases, nutrinimai , visa tai pasalinus atrodo , kad kitam auto sedi Zinoma gali bandyti deti ciferblata skydeliui tik lyg dyzelinems nera. Po to gali salona oda aptraukti cia pagal skoni siaip recaras geriau ziema uzpakalio nesali Gali vaira keisti i m-tech ar taip i koki naglsene nuo naujesnes auto zinoma bmw. Susideti gera kokybiska garso aparatura.Pasikeisti vidaus apsvietimo lemputes i baltas led prekyboje pilna. Is lauko puses visu pirma pradeciau tai nuo kebulo bukles jei labai braizytas palankstytas ir parudyjes dazyciau visa auto o ne lopais. O po to visokie buferiai lempos ar koks spoileriukas ant galinio lango , gali antena deti ant stogo nuo 7 serijos bmw e65 viskas pagal savo skoni. Zinoma galima ir veidrodelius keisti i kitokius galima bandyti taikyti nuo naujesnes arba paprasciau deti m-techinius. Ismetimu pasirupinciau tai N1 tipo bakeliu. Ir zinoma visiems svarbiausi tai apmauti naujais ar naudotai lietais ratais dalykas brangus bet jie visad masina padaro grazesne ziureciau nuoR18 Bent jau 8.5J Padangytes deciau 245/40 ZR18 visad padangas imciau ZR zemesnes yra uz prastas R. Tada eicam prie vaziuokles deciau Coilerius reguliuojamus kesciau stabilizatoriaus gumas i poliritarines ir taip visa kitka tik ne dezes ir redukoriaus gumu nekeisciau i tokias juk vazinesi kasdiena.Ir zinoma yra labai sarbu variklis ji jau nelabai uztuninsi galios nera is ko kelti, bet va jau su visais tepalo pratekejimais galima butu susitvarktyti pasalinti suluzuses plasmases pakeisti i kitas laidus izoliuoti, kad nesviestu kaip kaledu grilianda Padarai varikli tvarkinga ir ka jau galima i muzieju temti:lol

noriu ir as parasiti savo zinovo nuomone 1. visi rase pries mane ira durnei ir neko nesupranta 2. geriausia ka tavo kisene leidzia nusipirkti tai 8-20 metu senumo vokiecio ismesta masina su nutraukiotais ar ispuvusiais laidais, visomis iki vieno suplysusiomis tarpinemis, niekada nemaciusi vaxavimo ir poliravimo (todel surudijusi) ir remontuota pigiausiomis dalimis is kinijos pagamintomis invalidu ar vaiku darbo fabrike ar dar geriau auto savartyno (sroto). O tu dar klausi apie varikli kuris geresnis - variklis tau turetu rupeti maziausiai, nes arkliai is masinos su 700 000 km tikra rida jau seniai pabege, o palyginti su nauja masina ir pamatyti skirtumo tu negali. Normalios padangos ir ratlankiai kainuoja daugiau nei tavo passatas tdi, bet cia matyt tau isvis kosmosas kaip galima tiek moketi uz tai ka skelbimuose galima nusipirkti uz 50 Lt 3. passatas tdi yra storu zmonu uzduchintu vyru-kilimeliu kojoms valyti masina, kai tik pamatai kad atvaro passatas tdi tai geriau traukis is kelio nes issilaikes teises pries 30 metu nemoka ir nemokejo vaziuoti. Dar buna pacukai pasiima is tevo masina, bet tada zinai kad vaziuoja bicas be babkiu pasiimes tevo masina, tai garantuotai labai piktas ant viso pasaulio ir geriau trauktis, praleisti i prieki ir leisti jam uzsimusti 4. normalus zmones perka naujas masinas arba perka senas ir patys atrestauruoja, bet garantuotai tu nepriklausai nei vienai is siu zmoniu grupiu, nes neturi ir niekada neturi pinigu naujai masinai, o apie masinas visiskai nieko nieko nesupranti todel uzdavineji vaikiskai suformuluotus klausimus "apie pliusius ir minusus sios masinos ir variklio" 5. Jei manim netiki, eik sestadieni i automobiliu turgu, tau ten viska paaiskins ir patars kokia masina geriau pirkti

Kai uzkuri salta varykly, varyklis TURI DIRBTI TOLYGIAI, JEI VARYKLIS UZKURTAS SALTAS IS PRADZIU NEDIRBA TOLYGIAI, O PURTOSI IR KALATOJASI NA TAS JAUCIASI IR GIRDISI IS GARSO VARIKLIO KAD NEVISOS SALTOS KOL NEPAKAITE FORSUNKES PURKSTUKAI DIRBA KAIP PRIKLAUSO IR TIK PAKAITES SIEK TIEK KAIP RASAI JAU PO MINUTES DARBAS ISILYGINA IR PRADEDA DIRBTI NORMALIAI GRAZIAI KAIP PRIKLAUSO, REIKIA PASITYKRINTI FORSUNKES PURKSTUKUS VISAS KAZKURI JAU AR NET KELIOS BUS JAU BLOGOS IR NEBEDIRBA KAIP PRIKLAUSO NEBEPUCIA MISINIO KURO GRAZIAI KURO DULKIU, O JAU KAI SALTA KAIP DAUDELIS SAKO MIZA NA CIURLENA TOKI SROVELE KAIP TIKRINA MATOSI NEMOKU AISKIAU PAPASAKOTI, KUR TIKRINSI TAU VISKA PAAISKINS IR PASAKIS KURIOS GEROS, O KURIOS BLOGOS IR JAU REIKIA KEISTI. KAIP KEISI FORSUNKES GERIAU REKOMENDUOJU PIRKTI NE DEVETAS GERAS PATIKRINTAS VEIKIANCIAS, IR NE NAUJA VISA FORSUNKE NES BRANGIAI KAINUOJA IR VISOS NAUJOS NEAPSIMOKA PIRKTI IR UZ NAUJA KORPUSA MOKETI PAPILDOMUS EURUS JEI SENAS GERAS. TAI TIK SIULAU NUSIPIRKTI APATINE PAGRINDINE PURKSTUKO DALY KURI IR VYKDO PAGRINDINE FUNKCIJA PURSKIMO MISINIO I CILINDRUS. NUSIPIRKSI TA APATINE DALI JI LENGVAI PERSIDEDA SAVO PADEVETA TA PURKSTUKA KURIS NEBEFUNKCIONUOS GERAI TAI IS TO PURKSTUKO ISIMS MEISTRAI SENA IR IDES TA NAUJA APATINE DALY KAI SAKAU PURKTUKO IR PURKSTUKAS KAIP NAUJAS BUS IR PLIUS PER PUS MAZIAU SUMOKESI NEGU NAUJA PURKSTUKA PERKANT CIA TAU PATARIU NES GERIAUSIAS VARIANTAS YRA NES AS PATS TAIP PASIKEICIAU KAI TUREJAU MERSA W210 300TD. Ir KAIP BUS ISIMTI IR PATIKRINTI VISI PURKSTUKAI NEUZMIRSK PAPRASYTI JEI TURES MEISTRAI SERVISE AR KOKIOSE DIRBTUVESE KUR REMONTUOSI, KAD SUDETU VARINES NAUJAS IVORES PO PURKSTUKAIS ATGAL UZSUKANT TAS IRGI LABAI SVARBU YRA TA ATMINK IR VARIKLIS VEL DIRBS GRAZIAI SALTAS IR NEBESIPURTIS DIRBS TOLYGIAI IR GRAZIAI KAIP IR PRIKLAUSO. SEKMES

Sie varykliai 2, 5 nelabai nusiseke ju niekas nevertina nes teisingai kazkas tau pasake, kad velenai luzta neleiko ir neperka kas zino ir supranta, todel su tokiais varikliais ir kaina mazesne pastoviai buna todel daugelis ir uzkimba tie kurie nesupranta. Siaip tai 1.9 varykliai yra geriausi, patvariausi ir ekonomiskiausi, su tokiais varykliais kaina ryskiai skiriasi paziurejus, bet dauguma nesupranta kodel, o niuansu yra namazai. Kaip sakai netraukia taip kaip turetu ir atjungus srauto matuokle trauka pagereje, jei taip darosi tai turbina jau nebepilnu pajegumu dirba todel ir nebera traukos geros ir kokia priklauso. O kad nesikuria salta rytais tai cia tu niuansu yra reikia jau ziureti ir tikrinti, gali buti, siurblys, gali pakaitynimo zvakes nebe visos pilnai veikia sildo nuo senumo jau parejusios tas irgi daug reiskia dyzeliams del uzkurimo, tai jei taip dabar jau darosi kai dar silta ir minuso nera tai kas bus kai salciai uzeis, tai ziema is viso nebeuzkursi kai saltis uzeis, taip kad susigriebk greiciau kol dar nevelu ir salciai neuzejo. O del garso, kad astriau dirba tai daug kas gali buti reikia ziureti gali voztuva siekti stumoklis jei dauzta buvo neseniai priekine dalis ir variklis smugi gaves, bet blokas nepazeistas ir sutvarkyta neseniai, cia zmogus irgi teisingai raso gali itakoti ir degimo kampas del garso neaisku koks ten dirbimas to variklio reikia isgirsti tada butu kazka galima konkreciau pasakyti, o dabar tik kazka apstrakciai ir panasiai. Nes tie astresni dirbimai varykliu skirtingi yra vienas nuo to kitas nuo kito ko nors nera vienos konkrecios priezasties. Tu cia arba pigiai paemiai ta masina arba kazkas ir kazkam pasiseke atsikratyti kaip lietuviai megsta ta dazniausiai daryti....................

Draugauja beveik visi, o sitas tai iki pirmo suvioPo to seimininkas nenorom prisimena rusu kalba

gal temp. daviklis?Kas zino, kokia jo varza turi buti, tai mikliai suprastu.Siaip, jie kainuoja ne daug, bet pigiuju neverta pirkt, min uz 40lt.

problema buvo uzsikimses katalizatorius

bet esme ta pati dth htd ar bet kaip traktuosi ten....

Ne tuose 10000lt laimė, vienas žmogus gali uždirbti ir 1000lt ir bus laimingas, o kitas su 10000lt bus nepatenkintas ir nesugebės įgyvendinti savo poreikius.

jei pries 10 metu, turejai
kupa, tai buvai rimtas "pacanas" tuo laikmeciu