Touran 1 (67 page) (4819)

aisku geriausias patarimas tai butu nuvaryk i servisa normalu patikrins ir pasakys kame bedos nes mes cia nieko nepasakysim tik speliot galim nemate

nelabai as nusimanau, kur ten reiketu ji paziuret?

Tai reikškia neteisingai užmovei traukutes...arba pačius valytuvus.jei nedaug ardymo(bet manau labai daug, turbūt belieka bandyti atitaikyti.NEAIŠKU KAS IŠVISO DAROSI, NESAKAI?kas konkrečiai ten blogai?

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Sveiki, Butu idomu suzinoti jusu nuomones apie duju irangas. 1. Pradekim nuo to ar verta pirkti automobili su jau imontuota duju iranga, ar nebus pavarges ir tt. ar nerizikinga ? 2. Kokias geriausiai kainos bei ilgaamziskumo dujas deti, kokios firmos patikimiausios ir geriausios, ar verta pasitiketi lenkiskomis ir pigiomis irangomis. 3. Pats mastau jei det dujas tai i bmw 320 plyta, arba i Audi Coupe 2.3 arba 2.0 varyklius. Tai kokias geriausiai deti ? 4. Kur geriausiai yra pirkti iranga ir ja montuoti ? 5. Ar tai atsipirks, jei kas men teks vazinet virs 10000km

o zinai, kad benzinas uzsidega zymiai anksciau nei dyzelis?O tai reiskia, kad stumoklis dar nepakiles, o kuras jau sprogsta cilindre.Jei benzo nedaug, tai nieko.Bet tik ne santykiu 1:3.Net ir ziema.Cia ne kamazas, kad pili vos ne viska ir px.Pasitikrink degima pirmiausiai.Vienas dantis-dar nieko.Jei rastum per du persokusi dirza, iskart matuok kompresija.Nezinau, kaip, bet pasitaiko, kad dirzai persoka.Gal tampant kita masina ar kaip.Man buve kazkada benzinine silke persokus, zinau kam butent golf4 dyzelis 66kw persoko per du dantis ir ziaurei suvare varikli.Matomai padile zvaigzdutes irgi savo inesa...

Laba. Taigi ieškau daužto, supuvusio ar bet kokio kitokio stovio automobilio iki 1 tūkst. litų, bet svarbu būtų geras variklis. Geriausia būtų juoda būlka, bet tiks ir kitokie. Žinoma, vapšie geriausia būlka, kad ir kitokios spalvos, na, bet jeigu gerokai pigiau, tai tiks ir guolis arba pasačiučesas. Jeigu 1, 9 l variklis, tai tik 47 kW domintų, 1, 6 l varikliai domintų bet kiek kW. Kainą siūlykite patys. Miestas nesvarbu, gali būti tik pats variklis, bet tada max. 100 eurų moku už cielą... Pasiūlymas galioja tik 2012 m.

Na deze jau uzdejau bet to varsto starterio prisukti negaliu su 1 varstu jau prisukau, guolis pakeistas viskas ok deze prisipauduz ok bet ta varsta neina prisukti, dviese iki dabar dirbom negalim , is kitos puses bandem neina tada uzversti nuo galo su galvute.tai ryt desiu plona varsta su 10 verzle, ir desiu kokia kojele privirinsiu kad neprasisuktu nuo variklio puses kazin neisplaks jei plonesnis varstas bus ? nes sito neina prisukti o jei eitu neina uzversti , na bet nors isardziau ir uzdejau atgal deze, tik tas varstas sunkiausiua dabar

sakai kad vw gamino golfa raliam o zinai koky dalyka opelis raliam gamino http://images.google.com/imgres?imgurl=http://home.claranet.de/ofs2/rallye/kadett4x4/bilder/Bilder/07140051_jpg.jpg&imgrefurl=http://www.opelforum.hu/index.php%3Fshowtopic%3D1428&usg=__PbdiiI8i2xdij0ZW0OQK7jQBovA=&h=599&w=799&sz=145&hl=en&start=3&sig2=Cl1HHvsUUXhqDOhWPshA_w&um=1&tbnid=VUePhaFwVBkuqM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dkadett%2Brallye%2B4x4%26hl%3Den%26client%3Dopera%26rls%3Den%26sa%3DN%26um%3D1&ei=Ajp4mDCQ pasiskaityk ir parodyk man tuo laiku gaminto vw tokios galios , apie audi nesneku cia kita kalba.

imanoma, tik nepatogus priejimas. daviklis yra variklio priekyje netoli turbinos karstosios puses - kur ismetimo vamzdis eina is turbos tai ant bloko sieneles. ji turetu laikyti 1 torx (zvaigzdute varzto galvutej) varztas.. man rodos T30 dydis tos zvaigzdutes. ten taip padaryta, kad tas pats varztas prispaudzia ir davikli ir metaline plokstele ant jo. ta metaline plokstele saugo davikli nuo karscio, taip, kad nesugalvok jos neuzdeti.. su ja sunkiau uzdeti, bet bent neskaudes galvos. as dariau is virsaus, tai issukau liambda zonda, nes jis kaip ir maiso. is apacios man atrodo lengvesnis priejimas.

dabar gaunu apie $2600k i menesi.. bet buna svyruoja. nes alga is dvieju daliu - 50% uz laika buta darbe ir 50% uz padaryta darba. jei geras menesis tai buna iki $3500, bet dabar pries sventes maziau masinu.. cia vasara daugiau visi taiso. labai daug kondicionieriu buna. nors cia dar skaitosi nedaug.. nes as tik 2 metus pilnai dirbu + 1 metai GM dylerinej buvo praktika. su daugiau patirties ir daugiau ASE sertifikatu bus ir alyginimas didesnis.. jei nepakeisiu karjeros, nes kazkaip yra noras i keliu policininkus eiti kai gausiu JAV pilietybe kitais metais. bet bus matyt

Jau nusibodo tos temos kai visad prieinama prie vieno ir to pačio o žmogai vis klausia patarimu kokia auto pirkti tai gal papasakokim kiekvienas apie tai ka vairuojam pagal tuos pačius kriterijus 1 pagaminimo metai 2 nuvažiuota km prieš perkant 3 dabartine rida 4 pakeistos detalės 5 kuro sanaudos tikros 6 trukumai eksploatuojant 7 privalumai 8 į ką atkreipti dėmesį perkatn tokį auto 9 ar pirktumėt tokia auto makę kriterijai nuvertėjimas, atsipirkimas (jai jis iš viso yra) 10 kitka tikiuosi pavyks sukurti kažką panašaus kaip ir kituose forumuose

taip, as ir sakau, kad naujesniu ir brangesniu kainos tai krite, ypac po pernai metu liepos 1, kai bulbos nebejama, bet senesnius modelius tai ima , vakar 2 A6 (C4)i Kalinigrada atidaviau, ir kainos normalios jei masinos geros, nespejau i autopliusa ideti, iskarto paskambino ir avansa pervede dar ir siandien skambineja , nors ir jau vakar skelbimus istryniau, sako sakes masinu nera, vieni lavonai is molio sukresti, o vat jau 2, 0 benzo kol kas tik vienam litovscui per 2 dienas noras buvo!!! ir dyzeliu kazkaiptai niekam nereikia!!!

Gal kas is pazystmu turi Alhambra, Sharana arba Galaxy?Klausiu, nes tokio kokio ieskau ner skelbimuose, tik 1-nas Kauno turguje su variklio def 2005m.Tai va skubiai nupirkciau, skebimuose pilna dyzeliu 85kw bet juk ridos ju minimum 400k/km tai neraukia, noretus benzo.Viena gera adau Svedijoje , rida tik 170km nes neigalaus vaziuota ale Gotlando saloj, ten dar nuplaukt reik moketi ir parplaukt...Tai va dekingas is anksto ir skolingas neliksiu jei kas ka isgirsit.Pagaliau jei geras tai ir senesnio I mod tinka tiktu butinai 4x4 TIK NE RAUDONOS IR NE VYSNIU SP.Nemegstu.

Garažiukų pilna kaune ir servisai tinka nes kainos dvigubai mažesnės nei Vilniuje o kokybė aukštesnio lygio.Adresu nepasakyciau pats rasciau daugybe ju yra visame mieste, viena salele -Saulėtekyje prie buvusios tsrs 50-cio gatves jei is Viliaus atvaziaves suktum i 1-ma daugiabuciu rajona ir vaziuotum link autoturgaus kairej pakrasty yra burys servisiuku geru.Turiu omeny ne i pirma posuki kaip ayvaziavus nuo vilniaus, bet toliau per Statoila uzsukus i kareje esanty rajona....Gali buti suauges diskas su diskatoriumi ar daar kasnirs su sankaba, man buvo pasitaike keli atvejai su VW po ilgo stovejimo.

Diagnostikos log'as jame yra klaida masina jos nerodo, geras pavyzdas , kad kai nemeta DTCS tai nereiskia, kad viskas yra gerai, cia TDI 1, 9 AGR-ALH motoras , , Engine Speed, Air Mass, Air Mass, EGR Solenoid, , Mass Air Flow, Air Pressure, Manifold Pressure, Accel. Pedal Pos., , , , , , TIME, (G28), Specified, Actual, (N18), TIME, (Actual), (F96) BARO, (Actual) MAP (G71), Sensor 1 (G79), TIME, , , , Marker, STAMP, /min, mg/str, mg/str, %, STAMP, mg/str, mbar, mbar, %, STAMP, , , , , 0.00, 903, 280.0, 540.0, 84.5, 0.36, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 0.72, 903, 280.0, 560.0, 84.5, 1.08, 555.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 1.44, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 1.80, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 2.16, 903, 280.0, 545.0, 84.5, 2.52, 560.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 2.88, 903, 285.0, 540.0, 84.5, 3.24, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 3.60, 903, 280.0, 550.0, 84.5, 3.96, 555.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 4.32, 903, 280.0, 545.0, 84.5, 4.68, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 5.04, 903, 285.0, 560.0, 84.5, 5.40, 535.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 5.76, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 6.12, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 6.48, 882, 285.0, 555.0, 84.5, 6.84, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 7.20, 903, 280.0, 555.0, 84.5, 7.56, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 7.92, 903, 280.0, 555.0, 84.5, 8.28, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 8.64, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 9.00, 530.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 9.36, 903, 285.0, 550.0, 84.5, 9.72, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 10.08, 903, 285.0, 565.0, 84.5, 10.44, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 10.80, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 11.16, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 11.52, 882, 285.0, 540.0, 84.5, 11.88, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 12.24, 903, 285.0, 565.0, 84.5, 12.60, 560.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , ,

MIZNIAI, jumis sakau, napergyvenkit del to taip baisiai... 1. kai masina deklaruota, buves savininkas jau lieka ant ledo, jokiu baudu negaus ir panasiai 2. del tos tehnikines, kai isreginta ar deklaruota TP, tai i tehnikini neileidzia, sako reik pirmiau dokumentus susitvarkyt 3. isregintas TP draudzia, nes yra toks istatymas. pries registruojant TP reikia kad ji butu apdrausta, tai ir draudzia o regina naujas savininkas ar ne tai pa barabanu. 4. Policija baudzia tuos kurie vazinieja su isregintom, netgi gali iskviest traliuka( sito dar neteko matyt)... TAIGI MIEGOKIT RAMIAI IR NE BAMBEKYT

Cia sportbike, 125cc ir 2t, ir is ju isspausta tikrai nemazai. Jai zinotum kas yra 2t tai tokios sanaudos nebutu naujiena. Ramiai vaziuojant 5-6, spaudziant virs 6 i virsu. + tepalas kartu su bendzu dega 1:20, dar ten pilti teks geros kokybes ~20-30lt uz 1l buteliuka, tai skaiciuokis Tai pvz, ryja jis vidurkis ~6, 5l 100km, + tepalo ~0.30l, tai nuvaziuoti 100km teks pakloti uz sanaudas 40lt+. Dar pasiskaiciuok devejamas detales ir pan. Jai turi lt perki ir laimingas vazineji, jai taupai tai manau ne sis motociklas

man irgi nelabai ten svarbu kokie mazi defektai nes ji vazines po statybas ir pats ja greitai davarysiu , noriu tik biski kad butu tvarkingas kebulas tvarkingas vidus kad nors kaimynai nepizdavotu kad grabeli nupirkau ir visi butu mano norai o ledines aisku uz tiek litu nerasiu bet kas zino ? pirkt neskubu tai manau per 1-2 men kas ismesk ka gero pardavimui ir kiek ziuriu grabelius parduoda nuo 3000-4000 lt o kaip jau ir nieko masinos tai nuo 5000 lt eina o dyzelio nenoriu nes negaunu kuro pigaus

nepamirskime vairavimo stiliaus jei issokai is kokiu 2, 5 bemwo ir spaudi dyzeli nenorek, nesakau kad taip yra bet... is patirties du identiski matorai skirtingose masinose volvo v40 ir mitsubishi carisma 1, 9td renault matoras, grupiokas mieste ~9-9, 5litro su volvo, as mitsubu 6-6, 7ltr, pamastykim kebulas taip volvo sunkesnis bet tai itakoja max 1 litra, paziurekim kaip vaziuoja o gi is vtech civiko persedes laikinai prie sviesaforo bando draguoti su mb ar kitais sutverimais daznai buna problema ne paciame automobilyje o vaziavimo stiliuje, nesakau kad situo atveju ir, bet niekada negalima sakyti niekada

Sveiki, turėjau E34 525 141Kw mech. po to E39 528 142Kw automatinė p.d. benzininius, dabar jau artėja laikas kai planuoju pirkti E60/61 530D arba 530XD kėbulas nesvarbu. Kadangi nesu turėjęs dyzelinio BMW o tuo labiau 4x4 noriu Jūsų kaip specialistų pasiteirauti kas turite šiuos modelius: 1. Kaip tie D varikliai, aušinimo sistema ir kt. tarnauja. 2. Automatinė pavarų dėžė ar mechaninė, esu girdėjęs kad automatas nelaiko tiesa ar mitas? 3. Kaip laiko 4x4 važiuoklė, kokiu prinsipu pasijungia priekinis tiltas? 4. Kokios dažniausiai pasitaikančios bėdelės šiems modeliams? Didelis dėkui iš anksto rimtiems konsultantams.

Tas 110kw variantas deja yra su 5 pavarom... O apie tą 150kw variantą, tai susitvarkyčiau tą šoną (geometrijos taisyt juk nereikės), įsidėčiau daugiafunkcinį vairą, originalu cd playerį, gal būt ir odinį saloną, tik su klimatroniku problema - neišeitų vietoj tų mechaninių jungiklių įdėti tą kitą originalų kur su ekranėliu? Na dėl kuro, tai pas mane jo kainos svyruoja nuo 3.30 iki 3.70lt už litrą. O dėl ko norisi 330d varianto? Kaip ir sakiau, mašiną galvoju pirkt max 1, o gal ir 0.5 metų bei todėl kad jo kaina mažiau krenta nei 2.0 l

Sveiki, Norėjau patarimo dėl auto pirkimo važinėjimui po miestą ir karts nuo karto į tolimesnes keliones. Šiaip domintų už ne itin įspūdingą sumą ~12000 Lt. Noras aišku būtų 1. Sedanas(nedideli) ar hetčbekas 2. Mechaninė dėžė 3. 4 durys 4. Bižki galios 80kW kad smagiau važiuotų, 5. Ekonomiškumas (mieste 100km-~30Lt kurui) 6. Labiau linkęs benzą ir dujas dėt. 7. Kad nebūtų labai brangus remontas. Šiaip kol kas akiratyje turiu tik du variantus corolla 03metų D-4D(8185kW) ir audi a4 b6 2.0L (96kW) benzas. Ką dar pasiūlytumėt įtraukti į paieškas

Sveiki, turiu problema. Nezinau kas per kvailiai islupo man groteles bet ka padarysi visko buna.. ir beda tame kad as visiskai nesuprantu kaip net ivardint tas groteles. As ieskojau per lauzynus, per parduotuves nauju ieskojau, visi turi viskas ok, bet kai parodo visur yra standartines groteles priesrukinems, o kas pas mane niekas nezino, net keista. Nuotraukoj 1 numeryje yra standartines groteles priesrukinems, o Nr.2 yra kaip pas mane. Kas nors pagelbekit ir bentjau ivardintkit kas cia per groteles, ar nuo kokios masinos ji? aciu

http://vaziuoklesremontas.kik.lt Vilniuje esantis autoservisas RESTauto remontuoja lengvuosius automobilius. Darbus atliekame greitai ir kokybiškai! Atliekami darbai: 1) Variklių remontas. 2) Stabdžių sistemos remontas. 3) Važiuoklės (pakabos) remontas ir restauravimas. 4) Apšvietimo remonto darbai. 5) Ratų montavimas balansavimas, suvedimas. 6) Tai pat atliekame kitus darbus. Susisiekite su mumis tel: +37065554739 Darbo laikas: I-V 09:00 – 17:00 val. - VI 10:00 - 14:00 val. Mūsų autoservisas dirba ir sekmadieniais, iš anksto susitarus telefonu! Mes įsikūrę Jums patogioje vietoje, Vilniaus centre, Konstitucijos pr . 16, Vilnius VCUP teritorijoje (prie rampos).

Atnaujinimo CD: NaviDrive RT3 Version 6.63 žemėlapių CD 2014-2015: CD 1: France CD 3: Italy CD 4: Netherlands, Belgium, Luxembourg (BENELUX) CD 6: Germany CD 8: Norway, Sweden, Finland, Denmark (SCANDINAVIA) CD 9: Czech Republic, Slovenia, Slovak Republic, Hungary, Poland (Eastern Europe NW) CD 10: Moldova, Ukraine, Estonia, Latvia, Belarus, Lithuania (Eastern Europe NE) CD 11: Serbia, Macedonia (F.Y.R.O.M), Bosnia Herzegovina, Romania, Bulgaria, Greece, Croatia, Kosovo, Montenegro, Albania (Eastern Europe SO) 10eu vienas CD, perkant kelis kaina sutartine. Atnaujinimo CD 5eu. Turiu visų po viena CD. Visi CD išbandyti. Vilnius

-------------------------------------------------------------------------------- 2.0 16V – 136 AG, degalų įpuršk. sistema Kėbulas, svoris: sedanas, 4 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1350 kg, maks. 1890 kg. Universalas: 5 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1420 kg, maks. 2050 kg. Variklis: (ECE), 4 eile išdėstyti cil. (85x88 mm), 1997 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.8:1; 100 kW (136 AG) esant 6000 aps./min; 50.1 kW/l (68.1 AG/l); 190 Nm (18.3 kgm) esant 4100 aps./min, benzinas 95. Variklio konstrukcija: pažymėjimas EW 10 J4; 4 vožtuvai, išdėstyti V forma; 2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas), lengvo lydinio variklio blokas ir galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4.3 l, elektron. degalų įpuršk. sistema Sagem S 2000. Baterija 300 A, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris – 7.8 l. Transmisija: (priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.46; II. 1.87; III. 1.36; IV. 1.05; V. 0.8; atbulinė eiga 3.33; pagr. pavara 4.16. 4 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 2.72; II. 1.5; III. 1; IV. 0.71; atbulinė eiga 2.46; pagr. pavara 3.17. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priekyje – “McPherson” tipo pakaba; gale – daugiasvirtė pakaba su skers., išilg. ir įstrižomis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 26 cm, užpakalinių – 29 cm, ABS Bosch, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 195/65 R 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 270 cm, vėžė 150/148 cm, prošvaisa 13 cm, posūkio skersmuo 12 m, bagažinė 430 kub.dm, ilgis 460 cm, plotis 176.5 cm, aukštis 140 cm. Universalas: bagažinė 525/1740 kub.dm, ilgis 473.5 cm, aukštis 150 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 208 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 35 km/h; 0-100 km/h 10.8 s; 1 km iš vietos 32 s; specifinis svoris 13.6 kg/kW (10 kg/AG); sąnaudos EU 6.5/8.3/11.5 l/100 km. Automat. pavarų dėžė: Vmax 201 km/h; 0-100 km/h 12.4 s; sąnaudos EU 6.5/8.6/12.3 l/100 km. Universalas: Vmax 203 km/h; 0-100 km/h 10.9 s; 1 km iš vietos 32.2 s; sąnaudos EU 6/8.4/11.5 l/100 km. Universalas, automat. pavarų dėžė: Vmax 194 km/h; 0-100 km/h 13 s; sąnaudos EU 6.6/8.7/13.3 l/100 km.

tu ziuriu taip daug rasai, lyg ir protingu bandai atrodyti, bet nieko konkretaus nepasakai.. KA butent tau "reke kompas"?.. borto kompui dujos yra giliai.. taip sakant ir atsiprasant.. poxui. variklio kompas irgi butu buves patenkintas, jei butu kokybiskai sudetos ir gerai sureguliuotos dujos, atsizvelgiant i variklio kompo diagnostiniu funkciju darba tokio kodo, kaip "varikliui per sunku" ar "varikliui prastai" tiesiog nera sukonkretink maksimaliai uzriebinus misini variklis nei vesis nei dirbs.. pasidomek truputi kas per dalykas tas oro/kuro misinys apskritai yra, o tada rasinek apie maksimumus ir minimumus. jei jau uzriebinsi nesveikai, tai masina netrauks ir svaistys kura.. niekas nesake, kad riebus misinys yra issigelbejimas, tiesiog liesas misinys yra daug pavojingesnis, nes del jo padideja detonacijos tikimybe.. "idealus" duju oro/kuro misinys yra 15.5:1 - liesesnis nei benzino, bet norint kompensuoti maza duju "kaloringuma" beveik visi ji uzriebina, nors ekonomiskiausia butu vazineti net truputi liesesniu nei 15.5:1 misiniu tik su atitinkamu degimo kampu.. bet tada trauka butu daug daug blogesne nei benzino. biski pamastyti galejot pries prasydami "neprisukineti duju padavimo", nes su degimo kampu skirtu benzinui toli nevaziuosi... riebus misinys ir aukstas duju oktanas reikalauja paankstinto degimo kampo.. su velyvu degimu skirtu benzinui, per ismetimo voztuvus isstumiamas vis dar degantis oro/kuro misinys.. del to ne vien voztuvai galejo sudegti bet ir galvai pakenkti.. Saabui ir duju nereikia, kad kapitalinio reiketu.. jei nemoki priziureti - ruoskis moketi daug uz remonta arba keisti masina. variklis fiziskai perkaisti, kad pradetu antifryza per propke varyti gali tik del 1 priezasties - jei ausinimo sistema netvarkinga.. kuras tam itakos neturi. ir tik tarp kitko.. nesuprantu prasmes ir logikos pirkti apynauja masina, i ja deti dujas, nekreipti demesio i "kompo rekima" ir dziaugtis, kad "buvo pigumelis vaziuot"

Nu ple avinu banda kur tik audi foto ten ir raso nesamones sakau dar karta kaip buves a4 savininkas (masina buvo visa laika priziurima ir tikrai nesudrozta ir maziausi garseliai buvo tvarkomi) A4 geriausias variklis yra 1, 9tdi arba 1, 8 be turbinos nes su turbina net neremontuoja tu varikliu servisai yma tik pakeitimui...PAKABA LAIKO KOL YRA SARNIRAI ORIGINALUS JEI PIRKSI NE LIETUVOI EKSPLUATUOTA 60 000KM max. vokietis pats sake kad pakaba silpniausia vieta ir kas 60k keiciama.Tai kur vokietijos keliai kur LT.Rasydami apie sanaudas nurodikite miesta kuriame esat neklaidinkit zmoniu audi a4 1, 8 92kw vilniuj kaip nesuk vasara ryja 10ltr.... 1, 8t 12mieste... trasoi 1, 8 92kw sutelpa i 6, 2ltr.... 1, 8t ziniu neturiu (apie kuro sanaudas trasoi) 2, 5tdi Varyklis turi gamiklini defekta 1:megsta leist tepalus 2:veleneliu resursas 300000km (gamikla duoda) tad jus perkat turguj masina ant spidometro matot tikrai -100000km tad nedaug dziaugsites... 3:110kw siurbliai buvo pakeisti i 132kw del savo nepatvarumo (istaisyta 110kw klaida) o ryja tas 2.5 110kw vilniuj 10ltr ir tik trasoi 6ltr jei mechanine deze tad jei turi 2, 500lt dirzu keitimui ir gali pilt 10ltr saliuros bei remontams tai gan smagus aparatas..Tie kas turit a4 galit negirt cia tos masinos nes jin ne siaip sau taip greit nuvertejo tikrai ne uz piguma ir patvaruma 1 pliusas toi masinoi yra kebulas na ok del pakabos dar jin patvari bet tikrai ne minksta nes ta pakaba skirta saugumui bei stabilumui o minkstai vaziuoja tik su sunkiu varikliu v6 formos arba dizelyniu.... siuo auto minusai 1.Pakaba (pats rimciausias neskaitant nevykusiu 1.6 1.8t 2.6 2.5tdi varykliu) 2.Salonas gan neblogai atrodo bet vietos tikrai mazai. 3.sedynes jei ne oda ir ne veliuras (retai buna) labai peckiojasi 4.priekine panele atsiklijoja nuo pagrindo tad buna sukile krastai 5.kaina-kokybe tikrai neatitinka.

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Vieno forumo nario prasymu trumpai parasysiu kaip skaityti turbokomresoriu efektyvumo zemelapius. 1. "Blynai" yra kompresoriaus efektyvumas (kuo didesnis efektyvumas tuo maziau ikaista suspaustas oras po turbinos) - centras yra ~80% - 75%, isoriniai "blynai" ~60%. 2. Kreives kurios kerta "blynus" - turbos aseles sukimosi greitis (rpm) 3. Horizontali asis (x asis) - oro kiekis pries turbina. sitam zemelapyje dydis yra CFM - kubines pedos per minute (1 kubinis metras per sekunde = 2118.88 CFM). Norint parinkti tinkama turba varikliui svarbiausias dalykas yra zinoti kiek oro varikliui reiks. 4. Vertikali asis (y asis) - suspaudimo laipsnis. jei isores slegis 1bar tai prie 2 PR turbinos boostas bus 1bar. Tuscia erdve i kaire nuo "blynu" (uz surge line) yra nesaugi zona, kurioje boostas yra labai chaotiskas ir jei turbina yra nepritaikyta varikliui boosto turbulencija ta turbina sugadins labai greitai. Kita tuscia erdve i desine nuo "blynu" yra vadinama choke area - turbinai veikiant sitoj zonoj jos pompuojamas oras pasiekia garso greiti ir nors aseles greitis gali kilti - daugiau oro nepaduos. Tuo paciu ir slegis gali kilti, bet oro kiekis kils labai nezymiai.. jei turba veikia sitoj zonoj reiskia ja reikia keisti i didesne.

1: siekiant kokybės orientuojamasi tik į priekinę akustiką 2: kokybei koaksialiniai garsiakalbiai nedadeda nieko gero jokiais atvejais išskyrus vieną vienintelį (ir man nėra tekę girėti apie praktinį jo naudojimą Lietuvoje) t.y. galinių garsiakalbių naudojimas galinės salės sienos imitacijai, kad priekinių garsiakalbių kuriama garso scena nutoltų labiau į priekį 3: Sunkiai rasi koaksialus kurie siektų 1000lt, nes nėra tikslo bangiems koaksialam. Visos rimtos kokybinės sistemos vengia jų kaip maro 4: ar 2 ar 3 juostos koaksiale praktiškai nėra skirtumo (gal net 2 geriau), nes tada aukštiems dažniams naudojami 2 aukštadažniai, ką pilnai gali padaryti vienas gersnis aukštadažnis. gerai atskirti dažnius reikėtų ganėtinai didelio filrto, kas tik pabrangina ir pasunkina visą sistemą. (nors šiame scenarijuje teiginys apei filtrus tiesos turi_) tačiau tpats koaksialo egzistavimas vistiek lieka beprasmis 5: laido storis kokybę stipriai įtakoja tik tol, kol nepatenkina minimalių reikalavimų. (iki 1-2mm priklausomai nuo galios) toliau pokytis vos juntamas (t.y. reik išlavintos ausies išgirsti) 6: tekę gyvai matyti Infinity elipses su išoriniais filtrais. tai paskirtis lygiai tokia pat kaip ir visų kitų: didesnis garso kiekis. 7: visiem žinoma tiesa: galinė akustika su bosu gerai nesusigyvena P.S. toli gražu ne vien iš skaitymo visa informacija.

lutis(19) 2011-12-30 23:07:54 sveiki, su praejusiom ir ateinanciom sventem!! na o dabar apie beda, zinau kad yra tokiu kurie kaska is patirties pasakys ar patars, taigi siandien susitikau del pirkimo kaip ir minejau audi a4 tdi 96kw. Na zodziu auto lyg atrodo ir t.t ok bet gazdina pries kuriant ir vaziuojant ismetama geltona tepalo lempute su uzrasu sensor! taigi seimininko teigimu tai kaskoks dacikas kuris nuluzo , jis ji bande lituoti bet tipo nesigavo ir t.t visu antra na lyg trauka nieko 1, 2, 3, 4begiais bet kaskodel prie 90km/h imetus 5 begi auto sunkokai begejas, bet pakilus apsukom ir kiek suprantu pradedant veikt turbinai na ji traukia, trauka nera labai ispudinga, bet kiek is pasakojimu zinau kad sitie varikliai "lektuvas" na bet tokio ispudzio nesukele, mano 81 kw ibiza 1, 9 tikrai lupo geriau... na grystant prie tos traukos tai jis man sako kad cia tipo viskas ok, bet pamini kad ale jambudavo kad vaziuoja iki90ir vsio tada jis sita pas meistrus taise, tipo jo turbina per daug slekio sukeldavo ir masina nebevaziuodavo daugiau nei 100 dusdavo.. manau mintis ir visa kita isdesciau suprantamai, tad laukiu jusu patarimu, ar nuomoniu kas kaip. Dekoju!!

1. gavai popieriu jei nesutikai pasiunte i komisija taip? 2.nueis i komisija be nuobaudu 10metu gaus minimalia neatsimenu kiek ten bet turet but apie 150lt ir tada matysi ka daryt norei i teisma tai gali apskust per 15dienu apskust ten kazkokiam apygardos ar dar kokiam....apskusi sprendima jis lyg nemokamas tas teismas nes mentai sako kad eiles dideles ir lauki sprendimo.siaip normaliam teisme apmoka islaidas kas pralosia.o toliau tegu tas draugas prisimena ar buvo kamera gal jus nufilmavo?tada 100 PROCENTINIS RAGAS.REIKS IRODYT KAD BUVAI SU DIRZU O MENTAI SAKYS BUVAI BE....

koks avinas gali taip sneketi( ir dar tipo duona is to valgo), palygink kiek vw audi grupes automobiliu yra ir kiek tavo tu italu, tada pamastyk ilgai ir gal suprasi, kodel ju daugiau servizuose buna(po tokiu meistreliu ir dar 100kartu grisi i autoservisa).kai bus italu santykis 100:1, idomu ko tada daugiau butu autoservizuose???gal dar daugiau nei tu vw... jei italai, prancuzai ir t.t. tokie geri, tai ko zmones ju nesirenka taip , kaip vw, audi.as manau, kad zmones per tiek metu atsijojo miltus nuo pelu.

sitie vadinasi VARDINIAI...is 6 raidziu kombinacijos galimi vardai ir tt.butina salyga is tu 6 turi but bent 1 skaicius.dazniausia naudoja nulis skaiciu vietoj taides 0.ar vieneta.buvusio sefo buvo MEDIS1 lentpjuve turejo ciuvakas.ant merso usimetes numerius.anksciau tokie kainavo 10 tukst.dabar numuse kaina.iki ar tai 4 ar tai 5000 litu.tiksliai nepasakysiu, reik petriuko paklaust, draugas regitroj dirba.megina jau 3 metai pats ten dirbdamas susizvejot tuos ale mandrus numerius kaip pvz GGG 111 ir be sansu..kai info pasirodo oficiali kad jau gali uzsisakyti, buna jau isidaline tarp savu regitros virsininkeliai

ar bent supratai ka parasei. Opel 100 kartu gereresni nei tie kibirai. 1. jie nepasizymi patvarumu . 2. opel tikrai tarnauja ilgiau nei tos palutarkos. 3. tikrai konfortabilesni ir privalumu zymei daugiau 4. opel ir kainos detaliu pigios ir remontas nesudetingas ir neveja is servisu + detaliu nereikia ieskot po visa europa. draugo dukrai ikiso fiata kazkoki tai tevas prasikeike ir dukra prakeike kai fiatas sugedo. lietuva visa ismaise ir dar po latvija vazinejom ieskojom detales vienos. 5 +plasmasine panele. 6. atsiprasau jei ka izeidziau bet nelaikau tu palutarku automobiliais. 7 spreskit patys

pats turiu 96m.07mėn(nuo 96.07.01 pasak katalogų keitėsi kai kurie mazgai) universalą, 1, 9TDI. Ką galiu pasakyti: 1.sėdynės minkštos, bet man asmeniškai nepatogios; 2. Pakabą reikėjo remontuoti(nieko amžino nėra); 3. variklio galvutės dangtelio tarpinė - jų liga; 4. slenksčių pūvimas prie užpakalinių durų - taip pat liga; 5. Šiaip variklis labai pasisekęs - tepalų nedegina ir traukos turi užtektinai; vietos sėdėti taip pat užtektinai, bendras važiavimo komfortas nėra prastas. Remonto atžvilgiu(patogumo, paprastumo, priėjimo atžvilgiu) prasčiau nei VW, Audi(ir tai senesniems modeliams). O šiaip jei paklius nenudrožtas mašiniukas - nieko baisaus.

tai neimk i galva, jei pristos darsyki, tai kaip sakiau grasink del moralines kad prasysio tu jos kiek supratau net nepersirasei, tik kad savininkas nuvare i regitra ir deklaravo tavo vardu, o tu pardavei nepraejus 15 dienu, taigi ji nebuvo priregistruota, taip?nu va tai reiske kad ji isregitruota, nuimta nuo iskaitos dar rugseji, JI JAU ISREGISTRUOTA, taigi patarimas, duok advokatui 50 lt kad pakonsultuotu siu klausimo, pasiemi jo numeri, tada tiem tipam is aiksteles duodi advokato numeri, ir liepi su juo bendrauti, patikek jie per 1 min nuo taves atsoks, supratai?

kiek zinau dyzeliui 80 ir priklauso.90 laipsniu cia benzui ko cia jaudinies , beto ziema gi.siaip pas mane citroene 2.1 td tarp 70-80 stovi tai vaziuoju veja pastates ant 1 numerio nes sociai pakanka o autostradoj ant savaimines iki -10 be jokio vejo tai pamaisyma oro pilnai karsta nustatau ir be jokio triuksmo syldaus kiek teko vazinet tai savaimines geros tik pas prancuzus, dar voyagerius.o siaip jai 80 isyla tai turi uztekt silumos. tik prie -25 is lauko imant jau oras eina drungnas tektu perjungt is vidaus i vidu rezima

Gerai isvardinsiu kiek kas mano rajone kainuoja:
1.variklio galvos tarpine iki 70lt
2.variklio galvos slifavimas 50lt
3.varztu nekeisciau , bet jeigu zadi dar koki 50000km tai keisk bet tiek kitos variklio dalys neblaikys
4.+darbas apie 200lt, as parasiau ten kad viskas iki 200lt kai turejau galvoje minty jog jis pats ta masina tvarkys
5.variklio galvutes dangtelio tarpine iki 30lt(nezainau tikslios kainos tai rasau apytiksliai)
6.galvutes voztuvu pritrynimas is viso 8 tai kainuotu apie 40lt
+smulkmenos dar koki 50lt ir gaunasi is viso 440lt, cia papigiai

Prognozuojama, kad automobilių kainos Lietuvoje 2012-aisiais gali labai keistis. Viską lems padėtis Rusijoje, kuri įstojo į Pasaulinę prekybos organizaciją (PPO), ji bus priversta mažinti muitus įvežamiems automobiliams. Tuomet rusai ims šluoti automobilius, kaip iki liepos 1 d. tai darė baltarusiai. Tuomet kainos neišvengiamai augs. „Pirmasis šių metų pusmetis – pats geriausias laikas tiems, kas svarsto įsigyti nenaują automobilį, – pataria kai kurie specialistai. – Nuo praėjusio rugpjūčio pardavimas beveik miręs, kainos itin žemos. Tačiau vos tik pajudės muitų reikalai Rusijoje, kainos tuoj pat šaus į viršų. Tik niekas dar tiksliai negali

Chebryte, cia visoms masinoms budingi galimi gedimai.Beto, ir kai kurias detales gamina tos pacios gamyklos skirtingiems modeliams.Tad nepradekim isterijuNebutina iosradienti dviracio.Jei zmogus turi laiko rasinetim i forumus, tai manau gali sesti i lektuva, nuskristi i Hanoveri arba Essena ir issirinkti ledini BMW arba Volvo kad netektu poto visko keisti is eiles.Geriau sumoketi 2-gubai ir pirkt su garqntija kaip pavyzdziui Stokholmo autohausuose duodama garantija 1 metam arba 3 metam.Tada remontuoja pardavejas savame servise o apmoka viska specialus draudimas, bet dazniausiai tos garantines buna ledines su nedidele rida.

Ekonomijos pas jokia kregzde nerasi, visos ima kuro nemazai ir traukia tikrai neyspudingai. Bagazines dangtis, slenksciai megsta pakirmyti, o seip masina kaip masina, vietoj taves ziureciau tikrai y 325, kadangi kuro skirtumas jeigu ir bus tai max 1 litras, o trauka skirsis tikrai. Nori maziau kuro pilti gali pasiziureti y 318is, pagal galios ir kuro sanaudu santyki pats tas. Neismaitinsi ysidesi dujas ir vazineti bus nebrangu. Dyzelio nesiulysiu nes pliusu ten isvis nematau, 318tds bukas kaip 1, 2 corsa kokia, o 325tds kuro megsta gerai pavalgyti tai ekonomijos irgi kaip ir ner

Šis adapteris yra skirtas būti prijungtas prie gamyklinės įmontuotos į panelę magnetolos. Žinoma jei pas Jus yra tiesiog 1 DIN skylė, tai Jus galite nusipirkti naudota magnetola su MP3. Tačiau tuo atveju kai tai yra tiesiog neįmanoma (reikia keisti visą panelę ar pirkti originalią magnetolą kuri kainuos gerokai virš tūkstančio litų) arba jei Jus nenorite, kad Jums išmuštu stiklą dėl to, kad stovės ne originali niekam nereikalinga pvz. Audi magnetola, o kokia nors Sony ar Clarion – būtent tuo atveju Jus pasirinksite tokį adapterį. Beje valdymas ant vairo irgi veikia.

man irgi nelabai ten svarbu kokie mazi defektai nes ji vazines po statybas ir pats ja greitai davarysiu , noriu tik biski kad butu tvarkingas kebulas tvarkingas vidus kad nors kaimynai nepizdavotu kad grabeli nupirkau ir visi butu mano norai o ledines aisku uz tiek litu nerasiu bet kas zino ? pirkt neskubu tai manau per 1-2 men kas ismesk ka gero pardavimui ir kiek ziuriu grabelius parduoda nuo 3000-4000 lt o kaip jau ir nieko masinos tai nuo 5000 lt eina o dyzelio nenoriu nes negaunu kuro pigaus

Papildomas mokymas po KET pažeidimų reikalingas:

1. Pradedantiesiems vairuotojams (neturintiems 2 metų stažo), kurie pažeidė KET taisykles dėl: (vairuotojų pareigų pėstiesiems; lenkimo taisyklių; draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis; eismo reguliavimo signalų nesilaikymu, taip pat ir įspėjamųjų signalų naudojimo; važiavimo per sankryžas; vairuotojų naudojimosi saugos diržais; motociklininko šalmais pažeidimais; nustatyto greičio viršijimu daugiau kaip 10 km/h ir transporto priemonių vairavimu; kai nustatomas lengvas neblaivumo laipsnis (nuo 0, 2 promilės iki 0, 4 promilės); taip pat sukėlusių eismo įvykį, kurio metu buvo sutrikdyta eismo dalyvių sveikata).
2. Vairuotojams, kuriems buvo atimta teisė vairuoti dėl KET pažeidimų.

D5 smagus motoras, sukasi gerai ir kuro sanaudos stebina, siuo metu lakstau su s80 mehanke vilniuj 8 litrai. dirza d5 pigiau keist eina vienas dirzas, 1 rolikas ir pompa, komplekto kaina 250lt. 2.5 abieju dirzu su visais rolikais, pompa kaina apie 700lt, d5 silpna vieta variklio galva, trukus dirzui nebetaisoma, visas variklis 2000-2500lt, purkstukai kartais durniuoja jei nepriziuri, smagratis nepigus, plius pakeitimas nlb smagus reik visa balki mest, motora kabint. D5 visi meta garu per uzpylimo propke ir matuokli, tai kad nieko ten baisaus galejai pirkt

Info iš google.lt: Kam reikalingi centravimo žiedai: 1)Ratą, kuris tvirtinamas keturiais arba penkiais kūginiais varžtais, galima netinkamai užmontuoti ir prispausti bei deformuoti ratlankio uždėjimą. Jei nėra centravimo žiedo, netolygiai veržiant, galima labai nekokybiškai uždėti ratą, ypač jeigu nenuvalyta lengvojo ratlankio plokštuma. 2) Automobiliui važiuojant didesniu nei 100 km/val. greičiu, lengvojo lydinio ratlankis praranda centrą. Priežastis - nėra centravimo žiedo. Todėl būtini centravimo žiedai, kad nereikėtų dažnai keisti padangų. Gal važninėjant 90-100km/h ir nesijaučia centravimo žiedų trūkumas, bet lekiant greitkeliu 180-200km/h tai nekoks jausmas būtų...

pirmiause reike laikytis gamintojo nurodytu normu. kiekvienam varikliui net ir siuolaikiniui yra nurodyta skirtingas santykis benzino su tepalu. visuose tarybiniuose motocikluose santykis yra tokis; 1 litras benzino ir 40 mililitru tepalo. toke proporcija reike islaikyti it pilan naujus kokybiskus tepalus. mielas kolega, kuris pilate tepala i KTM nepasakete kiek procentu jusu naudojemo tepalo riebumas? kuo daugiau procentu, tuo maziau jo pilasi, bet ir tai tik nurodytiems variklems. taip kad neisradinekite to kas jau seniai sukurta ir naudokites kaip gamintojas reikelauje, tada jusu technika tikrai tarnaus ilgai, net taip keikema kinietiska