Tie juodi dumai tai nesudeges dyzelis, jei degimas (11 page) (96085)

toliau-jei sakai, kad dumo jokio ir pan., bet neduoda kelt daugiau 3k.rpm labai panasu, kad cia isijungia avarinis rezimas... ko pasekoje nusproges koks daviklis ar is jo negaunamas signalas. dar gali but, kad nusoko degimas siurblio. gali pabandyti atjungti akumo klemas ir palikti keliom valandom, taip nusimus visos kompo klaidos(greitesnis variantas nuimi nuo akumo klemas ir palaikai kokias 10 sekundziu sugaludes tarpusavyje). jei degimas, tai is karto ims apsukas-viskas bus ok, bet pavaziavus koki kilometra vel tas pats bus. jei koks daviklis, tai naudos neduos kogero. ir be diagnostikos vargu ar prasisuksi...

Tai kad tavo tik 3-čias punktas kažkiek teisingas, o kiti tai... Aišku, kalbama apie normaliai įmontuotas dujas, bet nebūtinai taškines.O jei šikniarankiai nagus kiša, tai jau nebesvarbu, benzinas ar dyzelis

as labai panasiai kaip ir tu renkuosi, omega tik dyzelis, nes su benzu elektronika genda, tie ekotekai sake nuo duju purtosi. o dyzelis taip, bemso, tai galia garantuota, mieste 10ltr kazkur, uzmiesti 6-7.o seip nebijok del siurblio, nes omegose ne bmw siurblys stowi, nes ten ne TDS o TD, todel jie taip negenda, tik turi elektrine dali siurblio bemso.

koks tepalo keitima spades jei galva kiaura ?atsisuk dar jei tosolas buna burbuliuoja issipletime bet siaip jei jau tepalai su vandeniu galva jei baltas dumas galva , jei melyni varikliukas ziedai ar degimas ziurint kam ir taip toliau bandyk parduot gal atsiras kas noris isigyt

bandze junk nuo priekio 1 3 4 2 tai saude daug mazeu toks jausmas kad degimas ar kas neatitinka.

Greiciausiai degimas chujovas bus.Ir zinoma pasitikrink tepalo spaudima jei per zemas spaudimas tau neuzpompuoja kompencatoriu todel ir barska.Kompencatoriu voztuvu tarpeliai sisireguliuoja patys nes jie yra tepaliniai.

o man panašu į kuro trūkumą , gal filtras senas, ar iš bako užsikišę kažkas, gal sistema nesandari, jei po nakties kuriasi blogai, degimas šiaip sau nepabėga

nepamirškim, kad dabartinių benzininių variklių ženkliai mažesnis ridos resursas plius elektronika ir brangiai kainuojančiais davikliais dar labiau apkarstytas nei dyzelis.
Jei dyzelis puse limono bėgęs dirba kuo puikiausiai, tai benzas bėgęs 300 k km jau dažnai tepalo ryja vos ne po litrą tūkstančiui

tie kurie dabar gaminami, tera kokybes, kuri , duok dieve, trauks tiek, kiek gyvens ju elekronika, ir jei kebulas neissiskes anksciauO tie, kur stovi sausuose garzuose islaizyti ir nekankinami spoguotu paaugliu, tie gali ir isgyventiYpac jei seiminkas negailes meiles, na ir $ parems si puiku jausma

jai dyzelis tai 1, 9 tdi, o benzai tai vis neblogi

Volvo - degimas? turbo? Renault - pakaitinimo zvakes isijungia kuriant salta?

nesu tikras bet seip man atrodo 2t degimas nesireguliuoje

sweikas. arba ora kazkur per jy trauke, tai gali buti salnykas arba tarpinukes arba degimas velyvas ant siurblio nepagautas.

ko tu zmogau tikiesi is trecio golfo? jei jis dyzelis su tuo 1, 9 tai bukas kaip reikalas. patikek bus ziaurus kritimas nuo tavo 2, 3 ceskes.

Speisas tai yra kosmosas?Is kur ten dyzelis?

o tai kokia tavo masina?dujos ar dyzelis?

tai kam tau tas dyzelis? tiksliai kad neapsimoka...

na tikrini ar yra tie bargai jei nera, pas maistras

nekaitina zvakiu, arba degimas reik perstatyt, perstatytas degimas kaip naujai masinai daug kas toki stato kaip masinai dirzus pakeiti. o tada ziema uzsipisk neuzkursi .

jei sueje tie trys men., tai eini numeriu sutikrinima, TA ir regini is naujo.Paziurek regitros puslapyje, turi buti paaiskinta, ar paskambink

nu tie auksti sukiai, tai nepasakyciau, kad auksti.Virs 2000 jei staigiau paspaudus prasideda si beda, tas pats ir ant laisvu stovint.

tai kur tie specelistai?

gerai italai sukure ta tavo vadinama comonrail ane? dejau as ant jo sudas ten pazek kiek purkstukai tie kainuoja tie tavo comonrail. arkaip ten . ypilk tipo levos salerkos ir uzsilenkia. i 1.9 tdi 66kw ir 81kw geri purkstukai yra nelepus laiko. degslinej per 3 metus nesumeluosiu buvau viena karta kaip manai ka pilu vaziuoju ir niekas negenda o ta nusipirk vadinama pumpaduse apsiverksi jei ilgiau pilsi ta kura o jei is degalines pilti kura tai ar dyzelis ar benzinas gali vaziuot su tuo ir su tuo nekazka pralosi . taupymo jokio. bent dabartinem saleros kainom

mano a4-ir taspats, itariu kuro siurbli, kaip ir zopas minejo, aisku jei tavo dyzelis.

pirmoj vietoj tikrink zvakes, jei zvake kalta tai turi uzkurus truputi ismesti duma toki melynesni, dazniausiai pergazuoji ir dirba normaliai, yra buve kad voztuvas buvo pradeges gali buti ir siurblys purkstukai degimas seip realiai reikia ziuret

blt koks idomus, tai nahuja tie 535 jei tds taip eina, ir tik 7 saliaros ima, nu pize, ne masina , o pasaka

tepalo pilna norma, tepalo spaudimas kaip ir geras jei teisingai rodo tie dacikai kur buna trys tie tai ten tepalo spaudima kaip ir gera rodo, ir dar kiekviena kart paspaudus stabdzius atsiranda sitas ir supypsi.

rudija del to, kad gauna drusku, o jei dar yra laikoma siltam garaze tai tie procesai tik sparteja. O jei stovi lauke nuvalyta ir nera korozijos zidiniu, tai nieko ji ten ir nerudija

gali buti degimas velyvas, persoko dirzas pagr ar da kazkas

bus blogai siurblio kampa pastate gali but truputi velyvas degimas

degima normalei pastatyk nes is tavo pasakojimu degimas velyvas

Sveiki, koks turėtų būti a6 c4 2.5 tdi 103kw AEL degimas? Nes tikrinant per vag rodė 10. Ir tai lyg per daug ankstyvas ar klystu? Būtų gerai jei pasakytūmėt koks iš tikrųjų jis turi būt

bedos priklauso nuo egzemplioriaus kuri pirksi, kokios bukles...sanaudos nuo vaziavimo priklauso, turetum suprast kad galingas motoras ir vazinesi dugnais sanaudos bus maximalios, jei dyzelis tai ir 20 gales but...jei pigiau vazinet nori tai tik benz/dujos

Tai ten gi alfa romeo 2.5 dyzelis variklis voyageri...

2.7 ėjo į c5 ir tai net ne dyzelis.

nu skiresi bet tai vistiek yra dyzelis be nieko.

Tai aisku geriau geras bet devetas, juolab jei japonke, tai tie sudo negamina siaip. Bet as taip pagalvojau... Krv brangus zaisliukai skirti masinoms, ane?

sito tai 1588cm. 40 kW (54 AG ) dyzelis

manau cia del turbinos valdymo davyklio, arba turbinos sklende stringa, juodais dumai dumina ar ne?

arba siurblys arba degimas, nera daugiau cia kam gesti

Variklis tas pats, degimas viskas yra ir kompresija gera.

patariu toliau nevaziuoti nes paplausi indeklus ir uzkals varikli, jei tai dyzelis gali buti tarpine arba galva trukusi bendzinui tarpine butinai slifuok galvute sekmes 861487789

Jo, chebra čia teisingai tau patarė, žiūrėk pakaitinimo žvakes. Kai balti dūmai verčiasi (nemaišyk su garu iš šaltos mašinos išmetimo) tai 99% kaltos b8na pakaitinimo =vak4s.

o jei rimtai over kokie skiriasi tie naujesni charger o ne chalangerei

su tais pransuzais gal viskas normaliai butu jei ne ju tie dacikai

Pasenes reikalas tie e39, taupyk saibas jei nori pavaidinti ir imk e60

tai tegu meistreliai tie patikrina zvakes laidus. Paskirstimo dangtely ir skriejika, jei tokie yra. ir baigsis trukciojimai, didele tikimybe kad bus skreijikas jei yra, nes naujesni motorai neturi

bandyk sukeisti vietom purkstukus, tada ziurek ar tie patys cilindrai nedirba, jei taip tai gal nepaduoda sroves i purkstukus, o jei sukeitus nedirba kiti , gali buti uzdege purkstukai

degimas elektroninis ten man atrodo. neturejo buti pabeges.

Koks lemda zondas negali buti? Ar degimas pabego?