Tdi 3 golfo siurblys (29 page) (24045)

vw passat b4 1.9 tdi 66kw.

nu tai tdi gal nebus taip

2.5 tdi yra 5 katilu variklis

TDI variklio darbine tempertura yra 89C

kaip wertinat passat b6 1, 9 tdi?

imk audi arba vw tdi

Ir tik 2.5 tdi jokiu 1.9

Automobilis: VW wento 1.9 tdi 66kw

bet uztat 1.9 tdi uzkurciau laisvai

jei nera teke stoveti prie tvarkingo antro golfo kurio net salonas kvepia kiap ka tik is gamyklos tai tiesiog geriau patylek ir nezemink saves.

o is tavo saraso imciau tik octavia arba a3. golfo tai nesuprantu, kuom jis jus veza? vien tas pavadinimas golf ar passat vezi varo

bl kaskaip pagalvojau kad tdi tu turi...

tai konkreciau, td ar tdi kiek kw...

Ir su tdi tikriausiai problematiška bus priregistruoti

2.5 tdi 85 kw ka neuztenka informacijos

132kw tdi nuo 2000m(pagal gamyklos duomeneis)

Dizeliuku 1, 9 tdi 66kw ar 81 kw

nuo 1.9 tdi golf 4 tinka gal?

Pats tu nupezes. Palygink 4 golfo galios ir kilovatu santyki su trecio golfo galia ir kilovatais. Tai tie 9 kw yra niekiniai. Plius reikai ziureti i niutonus o 1.4 variklis turi apie 130 Nm kas yra absurdas. I joki kalna u 5 begiu neivaziuosi kad greitis nesuletetu. Plius tas i4 isibegeja per 16 minuciu kazkur i simta

kiek zinau tai a4 ejo 66 kw tdi
o b4 1.9 55 td
tai tokios zinios.o jei isidejas varikli tai nesuok kad tdi 55 kw
o beto pats daunelis jei turi paprasta td ir isivaizduoji kad tdi, turbut pats nesupranti kuo skiriasi tas td nuo TIKRO tdi
kaip manau tai esi is gilaus kaimo

sveiki noreciau paklausti, kas yra kad ryte, nesvarbu ar salta ar silta lauke, uzvedus varikli is kokio 3-4 karto nedirba 1 ar 2 cilindrai, paskui po minutes kokios ar pusantros dirba kuo puikiausiai, tiesa is pirmo karto variklis uzsikuria lengvai, bet paskui uzgesta. Gal purstukai kalti ar siurblys, pakaitinimo zvakes pakeistos pries 2 men

O as sakau kad ten TIKRAI NE tdi! ar pas tave yra ecu(kompas)? ar yra oro srauto matuokle uz filtro tokia kaip pav.? ar siurblys elektroninis be gazo troso? purkstukai 4 skiluciu? ir jie purskia i cilindra tiesiai ne i kamera? yra n75, n18 davikliai? nuo interkulerio eina slangute i kompa? ir t.t kas yra butina pas tdi ? Patikek tas tavo 1.6td 59kw kur ejo su interkuleriu tas pats variklis kaip pas golf 2 tik su interkuleriu, didesniu turbinos slegiu, tas tavo teiginys tas pats kas paimti uzsiklijuoti ant galo zenkliuka w16 ir sakyti kad pas mane 16 cilindru Jei as klystu ir tu turi muziejini eksponata 1.6tdi tai nuvaziuok i vimota pasicipuok turesi daugiau galios bet tave tik isjuoktu.... TIKRAS tdi IR BE INTERKULIARIO YRA tdi - turbo-diesel-injekcion nesuprantu zmoniu kurie gali versi tdi pirmas raides i anglu kalba o trecia lietuviskai interkuler

Golfas 3

a gali be freono visai siurblys nesijunkt ???pas mane anksciau jungesi siurblys kaj paspausdavai kondiso knopke , o db nesijunge padla , , nors freono nei tada nebuvo , nei db nera , seip ydomu ar be freono gali nesijunkt ??? , seip visai jau noreciau uzsipildyt

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tdi-universalas-1999-0123843624.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tdi-universalas-1997-0123979569.html Arba sitie.

sveiki, gal kam reikalingi buferiai golfo antro, priekinis nusveistas tik nugruntuot ir dazyt, galini dar reik pasveist, kaina sutartine

gadint nenoriu gal kam praverstu dar.kainos ne nezinau kiek but galima uz toki.snekejo tipo cia 4 golfo dyzelio.

durniai... kainos neispustos tokios tu golfo rinkos kainos jomajo... jei vokietijoj be 2000 euro net neapsimoka ziuret i ta golfa. ir visai jos neispustos.

nereguliuoja jei yra slegio reguliatorius. siurblys buna visada ijungtas ir pompuoja visada tiek pat, bet slegis nuo to nepriklauso, nes pas mane stockinis siurblys pompavo 80 litru/h ir buvo 3.5bar, o dabar Walbro siurblys pompuoja 255 litru/h 3.5bar. papildomas kuras grizta i baka. skirtumas tas, kad prie didelio boosto ir dideliu apsuku nekrenta slegis taip stipriai. Bet tam 2.0L varikliui tikrai uzteks 1.8L siurblio.

paciame priekyje ziurek 3 slangos ateina.3 varzteliai ir nuimi dangteli, o viduje termostatas.

Butu 3 juostos tu 3 butum tu win tu gi Over Boost

na taip kaina tai itartina.. o "stebuklu" nera gal siurblys gal turba subirejus..

kad baigt burti, reikia pasijungt mechanini slegio matuokli ir suszinosi kiek realiai siurblys pucia.

Dar klausimas.Ar atjungus slanga ir paputus siurblys suveikia, ar tik bega benzinas nuo putimo?

nieko ir taip nesigirdes, cia ne tokio nasumo siurblys kad tau zviegtu kaip lemanse.....

pupe duse varikliai neturi siurblio.purkstukai veike kaip siurblys todel ju kainos ir yra ziaurios

ar gali but taip kad siurblys bendzo normaliai neveike? visuose cilindruose po 10 spaudimas

Tai vyruti siurblys ant mirimo ribos jau tai ko tu nori 2.5tdi v6

tas pats skirtumas, kaip 1.9D ir 1.9tdi, 2.4d nera jokio kompo nes siurblys paprastas

gali buti siurblys, gal filtrai uzsikimse. pasitikrink pirma siurbli. ziuredamas i mopeda jo nepataisysi

taip mano visi purkstukai yra trumpi ant kokiu 4cm, siurblys priklauso nuo purkstuku ilgio ?

nesuprantu ko zvengiat jeigu generatorius nebepaduoda itampos kaip galvojat is kur ta itampa pasijama siurblys, o gi is akumo, o jei sujunktos sviesos mage vejalis plius akumas pavarges tai ir siurblys nebesukialia reikemo slegio todel uzsidega filtro lempute

Opel vectra yra geras ir patikimas automobilis didziause beda kuro siurblys, bet jis gana pigiai remontuojamas, elektronine dalys mazdaug 300-400lt mechanine iki 600lt kitas siurblys naudotas 400-800lt. Del kuro sanaudu tai uzmiesti 5-6L mieste kazkur 7-8l

o pas tave plikas 2.4?be tdi?

1998, 1.9 tdi, sedanas, 9000lt bandysiu gauti

kaime busi pats kruciausias su tdi corradu

geras tdi turi kurtis saltas ir nesildytas.

O kaip varikliai ford focus dyzeliai tdi?

P.s motoras 2.5 tdi jeigu kas nesuprato.

juk lietuvoj lietuvelej tik tdi sventos masinos