Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (36 page) (94375)

Sveiki! Turiu problema su audi c4 2.5tdi, o beda ta , kad dingsta trauka. Kai dingsta trauka, tai imini sankaba, nukrenta apsukos ir tada vel traukia. Gal kokiu minciu kas galetu but? Dekui

kW yra isvestinis dydis, kuris priklauso nuo apsuku ir Nm.. t.y. jei Nm islieka geri prie aukstu apsuku - kW buna daug, jei neislieka - mazai.

o tau, eisai, patarimas toks, kad neieskok idealios, nes nerasi, pirk padoria t.y. normalios bukles, o paskui susitvarkysi pagal save ir bus ciki piki

Siaip labai priklauso nuo tavo vaziavimo stiliaus ir vietos. PVZ autostradoj gali imt kokius 1 ar 2 ltr daugiau quattro, mieste daugiau ims ir t.t. daskaiciuok ziemos salygas. Susirask savo norimos A6 kuro sanaudos AWD ir pridek pora ltr prie kiekvieno punkto, t.y. vaziavimas mieste, uzmiesti ir gausi tas sanaudas su quattro.

nekabintis o pasakyt tai, kad jei stovi toj pacioj vietoj alyvos lasai, tai dar nereiskia, kad ta pati beda-juolab, kad varikliai yra labai skirtingi ir labai skirtingai alyva nubegt gali. tarp kitko, skirtumas tarp smagracio yra pakankamai didelis, nes prie vieno "kabinama" plaukiojanti sankaba, pas kita paprasta. deze taip pat zenkliai skiriasi, nes pas ji kogero 6 bege, pas tave 5 bege, perdavimo skaicius irgi zenkliai skiriasi...

Visu pirma komfortas yra afigienas, pas mane 2.4 D turbo 91 kw, ekonomiska, mieste iki 8litru maksimum o taip kazkur 6.6 ant 100 jai bendrai. Kebulas cinkuotas, pakaba labai panasi i vokiecius o del sankabos tai jai ant kiekvienos sankryzos is po padangu dumai rugsta ir tai normalus vaziavimas tai adsiprasau

Tai šitą tai pilnai suprantu, gerai būtų, kad tiktais kuro reikėtų, tačiau taip domiuosi, kokios +/- kai kurių detalių/darbų kainos, kad bent truputį kažkokį suokimą turėčiau. O kiek ~ kainuotų dėti paprastą sankabą? Turbūt bent truputį pigiau gautusi ar nelabai?

tai ar gali kas pasakyt kas cia blogai gali buti?

na metant begius neturi but stipraus musimo nes sankaba plaukiojanti stovi ir ten nuo padragavimu visokiu ant quattro greit ji dungset pradeda nes daug apkrovos sankabai, ir seip dar gali pats dezes paskirstytojas prie pabaigos but. tj turetu begius staigiau metant minimaliai ten garsai kazkokie sklist.

pasivazinejus su automatu , atpranti nuo mechankes , buna kad uzdusti su 4 saiba , arba uzmirsti permest , su sankaba skaudziau pradedi elgtis , kol vel galvoi pradeda suktis mintis , kad vaziuoji nebe su automatu ir is kart pasiilgsti tinginio automibilio su automatine deze , nes tada gali ysitaisyt ir megautis kelione

pas mane recordas kazkoks negestantis buvo , sankaba buvo galima atleist bet kaip , bet vistiek svelniai paimdavo is vietos ,

Sitam mod kur foto esu keites sankaba trejiems, k-ta. Nezinau, bet susidaro ispudis kad nelaiko jos?

pirksiu pavaru deze peugeot 605 3l 1997

arba citrojen XM 3L
ARBA 406 3l

sankaba hidrauline

8636 28454

Sveiki, iskilo problema su vectra B 97m. ijungus pirma pavara vos, vos juda i prieki, nera "smarves". Vakar buvo meginta traukti kita masina, tai net nepajudino is vietos. Kas cia per beda? sankaba?

Pirmos mintys mano buvo arba velenas lūžo arba sankaba subyrėjo. Bet jeigu smagratis pabiro, tai gal tempiant nelabai pavyktų bėgį įmušt? , nes šiaip tempiant, mušant bėgius viskas įsimuša lyg ir tvarkingai

Vaziuoju jau 2 metai su situ modeliu 74kw 5dr 2004.10men t.y. facelift'as. Jokiu bedu neturejau visiskai. Nepaprastai talpi. Atlenkus galines sedynes pasidaro viskas lygu iki pat priekiniu sedyniu tai jeigu yra reikalas gali laisvai ideti saldytuva ar kita kokia nori didele nesamone. Prakstiskas ziauriai! Del kuro irgi geras variantas. Vaziavau du kartus i anglija, Kompas rodo 4.1l/100km nuvaziavus 2000km+, bet realybe tokia kad 5.1l. Patikrinau sita ne karta, kompas kaip ir pas daugeli auto meluoja ant litro. Siaip komforto daug nerasit, bet jeigu ziuri i civic'a greiciausiai ne to ir ieskai. Del vairo koloneles tai is kiekvieno turbut esu girdejes, kad t.y. liga, bet nera ji tokia baisi. Kazkoki labai silpna garsa turi vaziuojant zvyrkeliu pvz, bet keitimo tikrai nesipraso.

jo, mano draugas turejo butent ta pacia problema su evo - neleisdavo 2 saibos imesti.. bet pareguliavo sankabos pedala ir dabar kaip ir nebera problemos.

Swx, pats turejau rs'a 125cc FP. 1.Problemu jom pasitaiko su greiciu deze arba sankaba, nes kai reik daznai begius metyt tai sankaba drozias ir dar greiciu dezes dantraciai yra plosmasiniai, tai reik visalaik paziet, kad tepalo netruktu.... 2.Sanaudu nedroziant nzn, bet spaudziant pamenu valgydavo 3.mano buvo 2002 is vokieciu tai nebuvo pavarges 4.pravaziuosi ir pajausi, nes FP turi traukti gerai, mano 180km/h dugnas budavo 5.Skiriasi trauka labai, visuose sukiuose 6.Pliusai, kad yra jai detaliu ir gerai atrodo, o minusu tai kaip ir su viskuo pasitaiko gedimu....

bmw525tds touring. 1998m. dyzelinas. E39. sveiki.bmw 525 tds 98m.105kw.iskilo problema, 1, 2begiu gerai traukia.toliau 3, 4begiu.dingsta trauka 5begiu viskas gerai.kartais pamalus per begius ismynus sankaba atsiranda 3arba 4begy trauka.diagnostika daryta ir rodo turbinos perputima.kas tai?vakumines slangutes visos pakeistos.y turbina is interkuliario slangos perziuretos, turbinos sparnuote ir asele nejuda, turbinos vakumo reguliatorius veikia.oro srauto matuokle, buvau atjunges, tai tas pats vaziavimas.ydejau veikiancia tikrai irgi nieko nepasikeite.kas dar gali buti??

Ponas mareli noreciau kad pagristum savo nuomone, nes taip bet kas gali parasyt apie bet kokia masina ir tavo toks parasymas be jokio pagrindimo yra visikai nieko vertas... Blokuotas reduktorius lsd ant BMW yra 25% blokuotas t.y. vienas ratas apsisuka 4 kartus, o kitas 1 karta, na uzsivirinus reduktoriu abu ratai sukasi vienodai.

kaip tik tokia beda snd buvo, tik partner buvo 2001, ir dyzelis, tai pedalas irgi buvo dugne, nuemus deze radau, kad isminamas guolis gabalais subyrejas.Visas komplektas kainavo beveik 500lt.Beja sankaba trosine ne hidrauline

lupo nebent tik kai pats turi kita auto zmonai i darba gali pirkt vazinet po miesta trintis o siaip tai nekazka robotas pavaras veluoja metit vaziuoji kaip su vezancia sankaba jei gazo paspaudi jei normaliai vaziuoji tai baikis speja sumetit, teko ir su Opel corsa ir su Citroen c3 tokia robotorizuota deze vazinet visom tas pats, bet vat a2 ar irgi paprasta deze su robotu stovi ar tikras automatas nezinau.

Jei yra galimybė, vežk tiems kas d4jo guoliuk1 atgal, tegu tvarko.Nesisuka pavarų dėžė ir baigtas kriukis, nesisuka reduktrius, velenai, reiškia stringa tikėtina ir diskatorius ir pats guolis, gal sankabos diską ar diskatoriu ar guolį ne ta puse sukišo ar neteisingai įstatė, nepritvirtino, gala sukeitė sankabos diską į"geresnį"naudotą, arba tiesiog nukosėjo geras dalis, sudėjo sugedusias, persidės savo mašinon.Juk dalys juodai deficitinės.O jei pats keitei tai turi pats geriau žinoti, ką pridirbai, gal guolis brokuotas, gal neteisingai sudėjai.

taigi 9000 smagratis jau beveik idetas aisku po tam tikru patobulinimu kad ant jo uzssidetu 9-5 sankaba

Laimi, konkretaus nieko negaliu pasakyt, bet manau, kad kažkas su sankaba/diskatorium. O iš kur pats drebėjimas jaučiasi?

Ruoskis sankaba tada keisti jai moteriske vazinejo.. ir siaip tikrai pas jas problemu buna nemazai po ju pasivazinejimu..

nepatarinėkit nesąmonių, tegul važinėja, gal vieną kart sankabą nusuks ir variklis pabirs-vis vienu laužu mažiau bus

kiek galima iš vietos mandravot su 2.5tdi quattro iki kol pradės lūžinet pusašiai ar diferencialai ar sankaba nusuks?

astra turejau ir neviena maloni masinyte tik teko keisti greiciu deze pries metus 5 tai deze kainavo apie 1100lt sankabos isminamas guolis tada apie 600lt dabar berods kazkas sake 400lt bet tai tu daliu daugel metu gal nereikes oseip patiko jos man ir ziurisi graziai

su kuo geriausia tamsinti priekines ir galines lempas? plevele ar nupurksti? taip pat. ar imanoma uztamsinti chromuota apdaila? t.y. nenuskusti ir nudazyti juodai, bet uztamsinti?

va nupirkau audi b4 2.0 66kw su brc duju yranga yra tokia problemike ka dodi daugiau gazo pradeda trukcioti panasiai kaip kad truktu duju jai vajuoji normaliai tai vikas gerai, ir dar pvz.vaziuoji 90km greiciu kury liaka ismini sankaba ir uzgesta ant laisvu apsuku uvedi is naujo nebegesta, vel pavaziuoji kury laika ismini sankaba ir vel uzgesta ant laisvu apsuku, kal kas zinote kur cia beda

Kaip tei negali rasti? Cia tik sergant dvieju tipu debilizmo apraiskom nerasi: 1. Ubagautojas - Mazai moka, t.y. apie 4000Lt 2. "OJ NE TIK ne sita" - zmones kurie mano, kad 15 metu senumo masina turi buti kaip nauja, t.y. jokiu naudojimo zymiu ir panasiai Kas blogiau is situ kai 2in1, mazai moka ir dar kabinejasi (pvz. matai bamperio grotele luzus ne neimsiu)

as vo lancia dedra 1.9 td universala eik meste 7 litrus dizelio rijaDDDir trauka visai gerai ir vetos ira ir salonas grazus versta oda kremine elektronikos pilna tik vat sankabos diska sumku bpasikeist vakar su draugu puse denos drocinomes puse masinos nuardem tai tas tai tas trugdo

klausimas toks staigiai atleidi ar isleto.. su betkokia masina galima be gazo pajudet is vietos .. nes vienas dalykas automatiskai pacosas kelia apsukas pajutus apkrova.. kita seni dyzeliai visi lengvai judedavo be gazo.. kai atleides sankaba spaudi gaza ir masina letai juda i prieki tada veda sankaba..

Sveiki, turiu bėdą su visų varančių ratų sistema. Paleidus 4x4low skydelį sumirksi lemputė ir visi varantys ratai neįsijungia. Važiuojant dvejais varančiais t.y. galu prabuksavus automatiškai priekinių irgi nepajungia. Pasijungus prie kompo rodo apsukų daviklio klaidą, bet jį pakeitus situacija nepasikeitė. Jungiant bėgį iš R į 1 girdisi dungtelėjimas, nežinau ar čia kaip susiją, bet situacija tokia. Gal žinot kas gali padėti su šia bėda ją sutvarkyti ir kiek gali kainuoti.

Sveiki taigi noriu paklausti zinanciu, vaziuojant sendien po miesta, pradejo girdetis sankaba ismynus tarsi toks girgzdejimas, kai ismini sankaba, atleidi vel viskas ok, kas galetu buti, ar isminamasis baigiasi guolis ar sankaba, ar diskatoriaus lapkutes ? gal kam taip buvo nutike ? beje dujos grybauja kartais iki 2 tuks pasoka, o taip buna 900 apsuku ir uzeina iki 2 tuks pasoka, su senaja oro srauto matuokle uzeidavo krytinedavo apsukos o su sita kartais pakilakas galetu buti ?

duoda, nes nereikia zaisti su gazo pedalu, kad laikytum reikiamas apsukas pries starta. launch control yra apsuku ribotuvas, bet iminus sankaba stovint vietoj apsukos ribojamos iki tiek kiek reikia startuojant.. pvz ant EVO jos buna apie 5000rpm, taip kad pries startuojant laikai gaza iki galo nuspausta, ir apsukos laikosi tik ant 5000, kas yra idealu startui. dar susijusi su tuo funkcija yra no-lift-to-shift.. t.y. metant saibas apsukos irgi nukrenta iki 5000 (ar kiek tau reikia).. del to nereikia atleisti gazo keiciant saiba.. visa tai galima ir paciam daryti, bet su sitom funkcijom rezultatai buna geresni ir pastovesni.

Jei kalbi apie 600 serija, tai tokia kaip ir Honda Accord. Jos beveik identiskos tik skiriasi kebuko forma. Pats vazineju su R620 4 metus, tai teko vaziuokle tvarkyt ir keist sankaba, o daugiau rimciau nieko. Po to tepalai, filtrai, kaladeles...

Sveiki jeigu atleidus pilnai sankaba su ijungta pavara masina pradeda judeti be gazo paspaudimo tai ji veikia gerai vieni sako, kad tavo sankabai pize o as sakau, kad ji veikia gerai tai kaip jus manot kurio cia teisybe beje dyzelinis variklis

sankaba nauje dejeu visa komplekta , duju nemates , drost nedroziu , jeu bbz kiek visko pakeiceu , ir dajeu matora , kdl netrauke

Bus diskatarius silankstytas nes pas man ant e39 2.5tds ta pati problema buvo sankaba gera o diskatorius buvo parejas

Pabandyk pravalyti žvakę. Patikrink kibirkštį, jeigu ne kažką ar įtartina, tai keisk. Nu tai ten grupę keisk, nes čia korpuso dalys, t.y. pagrindas. Šiaip ją sudaro cilindras, galva, dvi tarpinės, fiksatoriai du, pirštas, adatinis guolis, žiedai, stūmoklis. Kartais piršto ir adatinio guolio nebūna, pagal gamintoją jau čia...

pirmoj eilej tai tikrinciau kuro slegio reguliatoriu.. pabandyk sukeisti su kitu, jei turi. nes laisvom apsukom gali ir nesijausti skirtumo. siaip dauguma ju, kylant slegiui isiurbime, kelia ir kuro slegi. del to ant idle su pajungta slengute buna maziau slegio, nes isiurbime buna vakuumas. atjungus zarnele slegis turetu buti toks koks ir uzspaudus tapke iki galo, t.y. slegis isiurbime buna = atmosferos slegiui. jei jis geras, tada greiciausiai siurblys nespeja pompuoti. t.y. purkstukai isleidzia daugiau kuro, nei siurblys speja pripompuoti.. del to ir krenta slegis. o jei reguliatorius blogas, tai jis praleidzia daugiau kuro atgal i baka nei turetu, del to siurblys ir nespeja pompuoti.. jo, ka tik grizau, bet siandien tik vienas buvo, ir tas nerimtas.. fizika tipo. as kai fizika vilniuj universitete studijaves, tai cia buvo juokai. matematika perkele i 4dieni.

Sveiki forumieciai taigi reiktu pagalbos.Auto vectra c 2003 2.2 dyzelis.pastaruoju metu vaziuojant iminu sankaba ir atleidziant koja pedalas neatsoka tik siek tiek luktelejus atsoka.Kas gali but? Cilindriukas? kuris?darbinis ar tas kur prie pedalo? Gal kas zin kokia kaina cilindriuko ir darbo servise butu.Aciu visiem kas pades

turejau 2.0doch su sportine vaziukle, tai geru keliu labai patiko, o lt ju daug nera... manyciau silpna vieta dar sankaba, nes neimanoma nedrozt jos trauka ispudinga ir jausmas uz vairo geras

teoriskai jis turetu atsidaryti prie didesnes apkrovos ir aukstesniu apsuku.. t.y. vaziuojant. ant laisvu neturetu atsidaryti. jis recirkuliuoja dali ismetamuju duju i isiurbima, kad atskiestu isiurbiama ora, taip mazina degimo temperatura, o tai mazina azoto oksidu (NO ir NO2) gaminimasi.

tai as nesuprantu kam tokia masina? tai jei kelnes nutept gali tai ir per kiausus kliud gali? nu nahui vyrai

Sveiki, buvo tokia bėda, kartais (ne visada) jungiant pirmą bėgį pasigirsdavo toks duslus smūgis (nuspaudi sankabą, įstumi pirmą ir sudunda), kuo toliau tuo tas dundėjimas stiprėjo, vėliau jungiant bėgį mašina net truktelėdavo. Galiausiai važiuojant 5 bėgiu subyrėjo pavarų dėžė. Pakeičiau pavarų dėžę, viskas buvo gerai ir dabar po kelių mėnesiu tas dunksėjimas vėl atsirado tik jungiant atbulinį. Bijau, kad man ji vėl nesubyrėtų, kas čia gali būti, dėl ko taip? Keičiant pavarų dėžę sankaba nebuvo keista. Auto Audi 80 b4 93m. 1.9 TDI.

tai kas gali but ?

tai sakau kad gali