T4 prietaisu skydelis nerodo kuro ir apsuku (111 page) (132754)

Tai va tokia bedele, cypia salono ventiliatorius ant letu apsuku, o ant maksimaliu viskas gerai, pucia normalei niekas necypia, gal yra kokiu patarimu esant siai bedai kas su ja susidure, ar ci ajau tik keist ventiliatoriu, ir kaip nuimt ta apsauga apatine, kad ten nieko nesulauzyt?

labas, norejau paklausti, pas mane spidometras be apsuku, tai noreciau isideti su apsukom, ar man jis tiks? nes kiek ziurejau pas mane jungiasi tik viena viske, o kur su apsukom dvi, beto tas kur su apsukom tai su kompu, nes yra ekranelis, ir kaip reiktu pasijunkti ji?

Laba diena, turiu klausima ar tai gali buti del oro srauto matuokles bmw e39 tds 105kw, daug neaiskinsiu inkelsiu video, kai apsukos buna apie 2000 ir daugiau keiciant begi arba atleidziant gaza ant 1200 apsuku truksciojimas, ar esa kas susidure?
https://www.youtube.com/watch?v=SHN070zy_Uk&feature=youtu.be

na drysciau nesutikti kad nepasikeis, kai ispjovem tevuko vektai (buvo galutinai uzsikises) ir uzdejom rezonatoriu igavo nemalonu sportini duzgima su vektros apmusalu storiu jis pakankamai juntamas savo sabui kai isidejau katalizatoriu jisai maloniai nutilo pradejo girdetis tik pie aukstu apsuku ismetimas o visa kita laika girdisi tik isiurbimas

Sveiki, Vakar susiruošiau keisti tepalus ir termostatą. Pats neturiu kur tai variau į garažiuką ir ten turėjo pakeisti. Nežinau kas nutiko, bet po šito darbo sumažėjo trauka. Kiek mačiau reikėjo atkabinti kuro siurblį ir vienas garažinis nelabai rangiai ten sukosi ir kai keitė termostatą išleido visą antifreezą. Kas mane neramina, ta kad jis sunkiai lendantį atgal kuro siurblį su plaktuko pakalė ir šiaip kitas dalykas gan neįprastas, kad susipylė visi 5l antifreezo, nors kai praeitą kartą keičiau antifreeza ėjo nepilnai 4l. Ar gali sumažėjusi trauka būti dėl kažkaip apgadinto kuro siurblio? Ir kas čia galėjo būti, kad tiek daug šį kartą antifreezo susipylė, nes kitas garažinis irgi nustebo, kad viskas susipylė. Gagl dar gerai prabandyti prapūsti variklį?

Papasakosiu kaip "gesinama"lempute.Isimti negalima, jokiu budu, gali buti pakitimu parodymuose, ir matysis visais atvejais kas issukta, negalesi siaip pasakyti-perdeges diodas.TODEL reikia issiimti odometra, prietaisu skydeli-tai nesunku-paneles lupti nereikia, trunka 15 minuciu su plonais rakciukais.Tuomet prasiardai "spida"iki lemputes ir ja uzklijuoji dviguba juoda izoliacija taip, kad viena lipnioji puse klijuotusi prie to lygaius pavirsiaus, kuriame islenda diodas, o kita-prie to pavirsiaus , kuris prisispaus prie pirmojo.Jei el.skaitliukas tao bus is dvieju atskiriamu daliu..Tada susiuksi atgal ir izoliacija prisitvirtins uzdengdama ta dioda.Isimineti "lemputes" nepatartina!

Koks automobilis ir galingumas kw? kaina nuo 500Lt. Parduodu, remontuoju, keičiu VIETOJE MAZDA 626, 323, Premacy nuo1998. . . DENSO kuro siurblius : RF-2A, RF-4F, 098300-0120, 096500-500. Suteikiu garantiją. Pirmi požymiai gedimo: nesikuria karšta, blogai kuriasi karštas automobilis. Padidėjęs dūmingumas – balti tiršti dūmai su nesudeginto kuro kvapu, sunkiai kuriasi karštas variklis, pulsuoja apsukos, automobilis neima sūkių paspaudus gazo pedalą, gali sunkiai kurtis ir šaltas, bet tai būna gerokai rečiau, skverbiasi kuras ( nedelskit, kainuos pigiau ) Skambinkit konsultuojam nemokamai. Mazda dyzelinių kuro siurblių remontas diagnostika. 8635-86-088, 8621-88-168

o situo prikolu gal ir butu imanoma dvejoti ar veikia ar ne, jeigu neprirasytu dar visokiu galingumo padidejimu ir kuro sanaudu mazejimo D tai wa galwoju gal jau kas pabande ir zinos ka nors

įjungus degimą nesigirdėdavo siurblio darbas, išsprendžiau bėdą pakeitęs saugiklį,
mano atveju saugiklis kuro siurblio buvo po bardačioku

čia nuoroda kur būna bmw E39 kuro pompos saugikliai

https://wiki.bentleypublishers.com/display/tech/BMW+E39+Fuel+pump+relay+locations

ne, bet tu zemelapiu nlb ir reikia perjungineti.. nebent purski metanoli arba azota.. tada reikia paankstinti degima ir prideti kuro.. tam ir reikia dvieju zemelapiu. boostui nereikia atskiro. ta pati galima praplesti ir apskaiciuoti didesniam oro kiekiui.

ekonomija yra jei tvarkingas motoras ir seip jei viskas gerai su elektra po kapotu tai lyginant kugatura ir kuro sanaudas tai tikrai geras santykis .ir nereikia pries lenkiant pagalvoti ar spesiu ar ne aplenkt paspaudei ir varai

Isidejau as ta atbulini voztuveli kad neleistu kurui atgal i baka subegti tai pirma ryta po idejimo dar sunkiau man uzsikure masina teko starteri sukti ilgai kol pagriebe kura ko gero nebuvo kompresijos ar kazkas tokio taciau pasikeiciau kuro filtra (nebuvo labai baisus) ir iskart normaliai uzsikure tik rakteli pasukus net pats nustebau...pastovejo masina apie 5 valandas bet vistiek uzsikure iskarto tai galvoju 1) ar tai kuro filtras galejo daryti tokia itaka uzvedimui...2) kad buvo oro kuro sistemoje ir pavazinejus ji pasalino ir turetu dabar vestis tvarkoje...na ryte pameginsiu uzkurti tikiuosi kursis taip kaip sianakt

Sveiki, susidruriau su tokia neaiskia problema, su 30litru dyzelinio kuro nuvaziuoju mieste tik 340km, vidurkis apie 9.5l voksvagen golf 3 1.9 tdi 66KW 1994m.Man kazkaip kaip golfui kuro sanaudos tikrai per dideles, bet kur ieskoti problemos?

ne, elektroninis yra valdomas kompo pagal is anksto paruosta programa. jis geresnis uz MBC, nes gali prie vienu apsuku dauoti daugiau boosto, prie kitu maziau.. pvz as buvau surases programa, kad man iki 4500rpm isvis boosto budavo tik 0.5bar, o nuo 4500 ~ 1.2bar. naudos nlb daug, tik kuro gal kiek maziau eme, daugiau eksperimentavau. idomus jausmas kai trauka atsiranda tik nuo 4500rpm. siaip turba isisuka ties ~2500rpm dabar.
nors standalonuose man atrodo buna ta dual funkcija, paziuresiu megasquirte rytoj.. juose tikrai buna 2 skirtingi kuro ir degimo zemelapiai, kuriuos gali perjungti mygtuku.. priklauso nuo standalone turbut. skirtingos funkcijos. Accel standalonuose isvis nera boosto valdymo, nes jie daugiau orentuoti i muscle car rinka.

is bedos galima paciam pasidaryt dual sistema.. istacius atsaka nuo wastegate vakuumo su MBC.. tik neleisti vakuumui iseiti per MBC, nebent nori daugiau boosto. tam galima pastatyti paprasta solenoida.. kad ir nuo evap ar egr

cia ne agr, bet egr, tiksliai kaip ant opeliu yra tai pasakyt negaliu, bet bent jau kiek turejau tdi, tai ant visu dedavau metaline tarpine ir jis man neknisdavo proto, nes net kai jis yra ir normaliai veikiantis vis tiek varo suodzius prie mazu apsuku. Ir dabar jei jis pas tave buvo neveikiantis ir ilgai taip vazinejai tai bus uznestas isiurbimo kolekturius

sweiki. turiu minsk.laisvas apsukas atregulevau, dirba normaliai, duodant gazo motoras nedusta ima apsukas normaliai, bet pradejus vaziuot po keleliu metru vazevimo pradeda netraukti taip kaip jam truktu kuro ir gesta. uzvedus vel dyrba normaliai, bet vos tik pradedu vaziuoti vel dusta. gal kas turite kokiu miciu, kas galetu buti? karbiuratorius isvalytas ir isplautas koki 10 kartu ir vis tiek taspats darosi? karbas toks is senesniu su metaline plude ir joje nesireguliuoje kuro lygis.

Sveiki, turiu beda, keleta problemu, pirkau pries savaite masina. opel zafira 2.0l 74kw Kuro matuokle blogai rodo netiksliai.(turejau opel astra, tai ten labai tiksliai rodydavo) Kuro perdaug ryja, jauciasi kad daugiau, 20litru nuvazavau gal 150km.

Preliudas - super auto! pats turejau 2, 3 tai trauka afigena!tik va su kuro sanaudom ne kas...ir variklis ne amzinas...greit uzsidrozia.o draudo dvilitrine paprastesne ir taupesne bet kuro valge maziau ir bedu nemate! fordas ir mazda tai cia tas pats zaltys...eda daug ir nifiga nevaziuoja...kazkada vaziavau su probe 2, 5. tai mechanine vos ne vos is vietos pajuda o automatine(is USA) tai is vis nepajuda...trumpiau tariant eksploatacija brangi, vaziuoja letai, detales trapios o kuro srebia daug...mazda tai tas pats velnias nes ant tos pacios platformos gamintas... apsistok ties civiku 1, 5(ipurskimas)!!!zveris ne masina!o detales ir kura galesi pirkti uz sagas! good luck

tai tu isiskaityk. tu vien ziuri i maksimalu sukimo momenta - paziurek geriau i tai prie kiek apsuku jis buna. ir pamastyk logiskai, nes man nusibodo ta pati per ta pati rasyti. daug Nm prie zemu sukiu nieko neduoda dinamiskumui. o kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo to kiek Nm variklis turi prie aukstesniu apsuku. tu nejauti kW, tu jauti tik Nm. kuo ilgiau jie issilaiko, tuo geriau jauciasi trauka kylant apsukoms. visiems puikiai pazistamas jausmas kai apsukos kyla, bet nebera to lipinimo prie sedynes.. is tavo rasymo atrodo, kad kW yra visiskai atskiras dydis nuo Nm.. bet taip toli grazu nera.

bratkis turejo xantia 1.9td 66kw su bosch siurbliu kuro gaudavo nemokamai vaziudavo i palanga nusisikt , tai suprantat kokias ridas suko taip ir pardave tvarkinga pavazinejas 3.5 metu va tau ir prancuzas

o del varikliu tai 81 kw tikrai manau golfukui pakanka. Jei antra pavara vaziuojant sausu asfaltu ratus uzsuka tai manau jau neblogai. O ir kuro sanaudos 5-6 ir remontas pigesnis

o apziurejai visas slangutes nuo bako iki variklio? nes zinok uztenka nedideles skylutes joje kad gaudytu ora ir sunkiau kurtusi. o kuro tik rodykle maziau rodo ar kartais ir daugiau parodo?

viskas priklauso nuo gamintojo ir metu ir variklio kuro sistemos tipo...is esmes sanaudos nesiskiria masinu iki 2000 metu ar imsi 1.2 ar 1.8 nebent vazinesi tuscias tada gal ka pajausi.

ir man kokius 300euriuku i saskaityte imesk busiu dekingas nes draudimas i pabaiga kuro mazai na ir taip tikrai nepamaisys laukiu jei ka i PM sutarsim i kuria saskaita pervesi)

sveiki yra problema turiu auto jau metai laiko ir kuo toliau tuo mazeja trauka , dideja kuro sanaudos ir garsiau motoras dirbt pradejo. kas gali but ?? auto ford focusas 1, 8 td 66kw

Sveiki pas mane laikrodi perdarinėjau ir netičia užtrumpino ir dabar nebeveikia rodmenis skidelio apsukas, greiti, kuro kiek, varyklio šiluma, kilometru nesuka, pas mane opel astra 2000m Dyzelis, koke problema gali but?

Sveiki, gal galit kas pagelbėt su zvakem Audi a4 B5 1.9 tdi 81kw 99/12.. beda tokia zvakes kaitint kaitina, girdisi kaip rele suklaksi, vedasi puikiai. Esme tokia, kad skydelyje nerodo tos spirales kaitinimo, galvojau gal lempike, o ten diodai. saugyklius po kapotu ziurejau geri ir salone kiek radau kur reles yra ir geri.. o kompa pasijunge radom tik 1 klaida ''18058- CAN, engine/instrument communication; missing or faulty signal'' Gal kam yra tekia susidurti? nuo ko pradeti reiktu ? ;///

Va čia jau tikras kvatriškis prasideda DD Aš net neįsivaizduoju, kaip galima vadovautis gamintojo sąnaudomis, jei tu gauni savo faktines sąnaudas pildamas kurą ir jį išdegindamas. Plius sąnaudos mieste irgi nevienodos, aš galiu užsipilti 80L baką ir Kaune per naktį ratais važinėti, nu ir ką, garantuotai nesieks 7 litrų šimtui, nes šviesoforai neveikia ir mašinų nėra. Tas pats ir mažesniuose miestuose, kur lygios gatvės be šviesoforų. Padangas aišku reiktų originalias, kokias nurodė gamintojas naudoti. Aš ant A6 naudojau R16/205/55 ir sunaudodavau ~8 l/100km kuro mieste, trasoj 6 l/100km važiuojant ~140 km/h, nes apsukų prie tokio greičio būna lygiai 2500. Plius žinau kad iki Klaipėdos yra +- 220 km, nu dar po miesta pasimali ir gaunasi pravažiuoji ~500km čia į KLP ir atgal i Kauna. Beje sąnaudos nepasikeitė uždėjus originalias R15 195 55. Tik atšalus orams ji ėmė mieste biški daugiau valgyti, nes sunkokai kaito. Manau turbūt visi šitų A6 C4 2.5TDi savininkai patvirtins kad šitas automobilis tiek kuro suvalgo mieste ir trasoj ir joks čia savęs guodimas ir 8 litrai nėra ant oro važinėjimas. Kilometrus galima su navigacija tiksliausiai pasimatuot. Tai tiek, manau nesipykim, čia nėra kažkoks matavimasis pimpalais, tiesiog tas modelis tiek valgo kuro ir nieko tu čia neprigalvosi. Jei aš sakau, kad valgo 8litrus, o gamintojas raso kad 8, 57litro tai nereiškia kad aš klystu, nes aš su ta mašina galiu pravažiuoti taip, kad ji suvalgys visus 13 l/100 km bet iš jos greitai nieko nebeliks, nes ji nėra žiedo mašina.

Tai ką? Čia tipo kažkam turi būti įdomu, kad tavo kuro siurbliui pyzdakas?..

pries kuro filtra jis stovi bet originaliai nebuna , turi pats ji uzdet, kainuoja 20lt

didzioji dalis oro/kuro misinio yra oras, tai taip, tu teisus be oro nevaziuotu

pradziai pamatuok kuro spaudima, nes simptomai panasus. keista aisku, kad nereaguoja i davikliu atjungima..

Sveiki, iskilo tokia problemele, kad neberodo kuro kiekio spidometre, kaip manot, del pludes bake?

Noreciau paklausti kas geriau golf 4 bendzinas ar dyzelis nekalban apie kuro sanaudas

as tau sakau, kad ant passato uzdiejus ratus 225r17 vietoj 205r16 kuro sanaudos nepasikeite

Turbinai Viskas Gerai, Su kuro sistema viskas gerai, Tai kas gali but???

Kokia jusu nuomone apie BMW COMPACT jo vaziuokle , variklis elektronika kuro sanaudos.aciu uz informacija.

Sveiki norechiau paklaust kas gali but? gal kuro siurblis aprejo? kokia kaina butu pakeist?

Sveiki gal kas zinote naujas lenkų teisykles del kuro vezimo is rusijos, per lenkija?

Jie gal girti buvo???? Kaip gali su zoliapjoves varikliu sunautot kuro kaip masina???

koks dar patsosas. kompas nurodo pagal temperaturos davili kiek reik kuro saltam matorui vedant

golf 3 ar 4 arba audi 80 b4 dyzeliukus pigus remontas mazos kuro sanaudos

tai jo cia jau kritinis atvejis bet tada 2x kuro daugiau reik pilt bakan

Sveiki , turiu seat ibiza 2000m 1, 9tdi ALH tipo variklis. Pries ziema numoviau slangele nuo isipletimo bakelio nuleidau 1, 5 litro antifrizo vel uzmoviau ir dapyliau tiek pat koncentrato, po to pradejo tai rodyt tai nerodyt temperaturos is pradziu vaziuojant i stacia ikalne o db isvis nerodo beveik , tik kartais ir dingsta trauka kai nukrenta daciko parodymai, nors variklis ikaites termostas neatsidares bakely beveik verdantis antifrizas, ar cia galetu but del oro kamciu? kaip ji nuorint? per salcius silpnai sildo

jei teisingai išmatavai tarpus tarp skylių (atmink, kad tie tarpai matuojami ne tiesiai, o tarkim 115mm yra apskritimo spindulyje tarp skylių centrų)tai 5x115 naudojami amerikietiškiems Buick, Cadillac bei kai kuriems Chevrolet, tačiau ratlankio vidinė skylė juose yra lygiai 70mm, o ne 52, 4. Su tokia centrine skyle man katalogas nerodo jokių ratlankių. peršasi mintis, kad išmatavimai tavo netikslūs

DPF/FAP filtrų profesionalus aparatinis valymas neardant automobilio , be rugsčių , ne reikia perprogramuoti jūsų automobilio ECU-kompiuterio, šia technologija jau senai naudoja Vokiečiai, Belgai, Olandai ir Švedai, taip pat ir mūsų atstovybe Lietuvoje .Paslaugos kaina nuo 450LT iki 680LT. DPF/FAP valymas per kuro sistema 230LT DPF/FAP suodžių filtrų – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valyklis. IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology . Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus valymas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kurų patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.salditurbo.lt Taip pat atliekam turbinų-turbokompresorių remonta.

DPF/FAP filtrų valymas: suodžių filtro keitimas, DPF filtras DPF/FAP filtrų profesionalus aparatinis valymas neardant automobilio , be rugsčių , ne reikia perprogramuoti jūsų automobilio ECU-kompiuterio, šia technologija jau senai naudoja Vokiečiai, Belgai, Olandai ir Švedai, taip pat ir mūsų atstovybe Lietuvoje .Paslaugos kaina nuo 550LT iki 680LT. DPF/FAP valymas per kuro sistema 230LT DPF/FAP suodžių filtrų – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valyklis. IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology . Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus valymas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kurų patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.dpfservice.lt www.xenum.lt www.salditurbo.lt Taip pat atliekam turbinų-turbokompresorių remonta.

ir apskritai gal vyrai patartumet tada be scorpo ka galima is isvardintu ankstesnej zinutej reikalavimu patart?koki dar auto talpu.su nelabai didelem kuro sanaudom iki 4000lt?

paprasciausia priezastis, kuro filtras. Is sudetimgesniu gal koks siurblys. Reikia ziureti. Vargiai ar kas atspes. Filtra vistiek reiktu pries ziema pasikeisti, tai nuo to ir pradeciau

netraukia isvis as pilu 25ml acetono ant 10 litru benzino kuro sanaudos stipriai pamazeja ir galios daugiau jau 3 metus vaziuoju pildamas acetona jokiu problemu neturejau