T4 pakaba (15 page) (1845)

Brolis turi pats vazinejau. 3000lt + ~1000lt remontas. 1992m, 2l 98kw variklis. Trauka gera, jauties gerai, nesurudijus, grazi, taciau mazai vietos. Labai mazai... Varikliai hondu neuzmusami, bet pakaba musiske manyciau silpnoka.. Per duobes varai kaip laivu per bangas

Tai visų pirma apsispręst reik ko nori, nes a6 c4 su 5 cyl ir a6 su v6 yra nepalyginami dalykai. Sakai granatos, pakaba? A6 c4 tik kapeikos, viena šakė, granatos po 50 lt, nėra ką čia žiūrėti

Butu kvaila..nes tuomet visa apkrova bus tik ant varžtų, o plius tokiam kluonui kuris ir daug sveria, tai saugumo gaunasi nulis, plius garantuoju, kad ant varžtų neišsicentruos, ir jausi mušima, ko pasekoje pakaba kentės kaip reikiant.

tai sedynes tikrai patogios bet ne tik sedynese esme jai liginat komforta ir ner ka ligint ne tos klases nes ir pakaba minkstesne ir salone daugiau vietos ir pats salonas prabangesnis , bet tokia masina eksploatot reikia turet pinigu

Rav 4 turėjau. Ar aš pakliuvau ne ant to pardavėjo, ar kas, bet vien bėdos. Su dyzeliu. Leido tepalą, susitvarkiau, pakaba be priekaištų, važinėjau ne tik plentu bet ir bekelia, tokiais keliais kokiais važiavau, smagu kad pakaba laikė apie 2 metus, ir keičiau per juos tik kartą, traukių antgaliai, stabilizatoriai, gumos. Bet vat varikliai, girdėjau gerų atsiliepimų, bet kaip minėjau, skysčiai iš visur ėjo. Pakeista ir tarpinės buvo, per tiltus tepalas ėjo, per dėžę, ir viskas prasidėjo pavazinejus kelis mėnesius. Ir galų gale nuėjo turbina....

a6 nuo kokiu 98m 2.4 benzas /dujos ir vaziuoji su limuzino klases masina dabar aisku visi prades varyti pakaba aliumine tas anas blogai , bet man tai svarbu kad masina gera o ne kokia pezo ar reno gavno

Sveiki turiu tokia beda mano bmw galas yra iskeltas ir labai kietas. Ar imanoma kaipnors ta pneomatine pakaba rankiniu budu pareguliout kad galas atsistotu tiesiai? Ir dar kai atrakinu masina visalaik pasigirsta kad sudirba tu pagalviu kompresorius.

nu as turejau butent tokia audi ir tu paciu metu ir avanti ir tdi, nu bet pas mane lyg ir nebuvo tokiu mandru amortiku gale. O cia omenyje turi toki principa kaip citroenu hidrauline pakaba ar kaip?

tas magnumas stovi ant merso platformos. nera jie blogi, bet su pakaba siek tik bedu buna - priekyje barsketi megsta stabilizatoriaus traukes. galinis tiltas megsta leisti tepala. 2.7L variklis silpnokas jam. net nzn ar 2.7 ejo su AWD

Nelygu apie kokias galimybes kalba eina, sitos 2 masinos yra visiskai skirtingos- tiek vaziavimu, konstrukcija, varikliais, pakaba.. Pas mr svorio centras gale, nes ten motoras, o tai jau daug ka pasako Grazu ziureti i overio projekto eiga

nejuokink su kapitaliniais remontais ir panasiai, turejai kazkokia audi, sukisai kiniska suda, greitai pabiro, tai dabar gaidini, kad remontas brangus...turiu a8, kuri sunkesne uz a4, tokia pat pakaba, laiko kuo pukiausiai, o keliais tenka sudinais vazinet

Tikra tiesa, yra šeimoje toks auto, tik be dujų. Pakankamai ekonomiška, kaip tokiam varikliui, dalių pilna, kainos nedidelės, pakaba kaip ir visų aliuminių - reikalauja priežiūros, bet jei ne su R19 važinėsi, ir ne arimais, tai pakankamai patikima.

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

ne vaziuokles reikia bijoti, jei vazineji mieste vengi duobiu tai ta pakaba metus labai lengvai istveria, ir nereikia varyt i servisus brangiausius tvarkyti. Labiausia reikia bijoti V6 dyzelio. Apie tai ir kaina byloja kur 1.9 kur 2.5 V6

Siaip vieni gyria kiti peikia ta aliuminine pakaba. Pats nerizikuoju, bet kaimynas turi A4, spjaudosi, o drauge turi A4, metus vazineja ir nieko blogo nepasako... Tik vienas idomu, kodel Wolksvagenas nuo B6 passato grizo prie ankstesnes, senesnes pakabos?

tie minivenai gal ir su standartine pakaba bet netikiu kad nera po spiruoklem nieko pakisto. ok masina kyla kai didesnius dedi bet o tarpas tarp sparno nemazeja? nezinau kaip ten yra nes nekisu tokiu volu kur jiem nevieta

Argumentus ir modeliu sakyk, su kuriais kasdien nepavazinesi? Alfu pakabos sudetingesnes. Lybra paprastas auto. Varikliai JTD ir taip super, pakaba paprasciausia, pigiai restauruojama. Daugiau ten ner kam gest. Bet tikekit mitais, protingi zmones nusipirks uz pigiau ir dziaugsis.

jei su limuzino klasės mašina važiuosi lygiu žvyrkeliu 80, tai nieko nebus, o jei su kokiu golfu ar civiku, tai greit nuo kelio nulėksi. Jei pakaba ideali, ratų suvedimas geras, amortizatoriai veikiantys, tai bandyk savo problemos ieškoti čia: www.ekstrasensai.lt

Iki 5-6 tukst. LT praktiskai nieko nera. VW T3 yra kultinis busikas Vokietijoje, ten jie kainuoja net zymiai brangiau, geri siekia 5-8 tukst.euru... O siaip ir t4 nieko gero be 12-15 tukst. nera... Westfalia'ios baisiai brangios.. yra dar ir carthago, dehler versijos.. pastaroji yra labai brangi.. As turiu pats T3 caravelle, nusipirkes multivano sedyne.. kemperio iranga nera jau labai reikalinga... galima atskirai isigyti kazkur Kaune. apsilankyk biteplius.lt puslapyje, ten daug apie kemperio pirkima yra parasyta.

zmogusi kuris lygina senute a6/c4 su lybra yra paskutinis daunas...ishvaizda ir salona lygink panasiu metu masinu...o ne 2000 lybros ir 95 a6...paimk a6 nuo 98 metu ir lygink jai jau taip.ir komfortas kitas bus ir isvaizda ir trauka.beto jai sakai, kad labai jau patvari ta lybros pakaba, i metus karta prieki pasitvarkai per pora metu galine pakaba...tai kur cia patvarumas?tai bl, tada mano a4 pakaba ishvis patvari, per 3 eksplotacijos metus keiciau tik prieki 2 sarnyrus(restauravau) ir 2 sailentblokus, pravaziuota isviso 90tukst km vilniaus keliais, o prie galines pakabos pirsto pridet nereikejo...o a6/c4 pakaba isvis bus amzina...ten kokius 3-5metus vazinesi nko keist nereiks...o tu cia passatus kisi visokius ir pan...kuriam cia passatui reik taip daznai vaziuokle twarkyt?dek norm dalis ir nereiks...bus taip, nusipirksi lybra, pravazinesi max 1 metus ir prakeiksi, tu jai dirbsi o ne ji tau, nusipirksi audi, jinai tau dirbs o ne tu jai...beto, neaisku dar su kokia ten a6 tu vazinejai, gal uzmusta buwo...nes a6 tikrai labai gerai vaziuoja, minkstai maloniai ir tikrai trauka nenusileidzia lybrai.zinau ka sakau jai ka.dekui uz sugaista laika skaitant

Nera skirtumo esminio, ar VW POLO nuo 2002m ar Ford Focus (TDCi) ar Audi A3.Pagrindinis dalykas, isitikinti ar tikrai gera variklio bukle.Jei rasi su gera pakaba ir motoru, tai jau ok.Nesitikek kad visa kita turi buti kaip naujo

Sveiki. Reikia patarimo. Kokius ratlankius detis ant BMW 530d e39, pagal gamintoja didziausi gali but R17, bet man atrodo, kad jie bus per mazi ir as noriu R18, bet sako, kad greiciausiai devesis guoliai ir pati pakaba. Ka patartumet?

Sveiki galvoju pirkt audi coupe apie 1991~ metu. Norečiau paklaust kaip su pakaba? Ar daug kainuoja jos taisymas? Ar dažnai ja remontuot reikia? Nes pvz su a4 dažnai man tenka užsukt i serviza ir palikt nebloga sumele LT

Pas mane toks opelis tik be sport ir sedanas, rudeny bus 2metai kaip turiu.

Turbina restauravau, tris purkstukus keiciau, y pakaba apie 800ydejau, dar degima ankstint reikia ir vairo kolonelei galas ateina

Toki mano yspudziai su opeliu ..

Gan daznai megsta neikurt sitie opeliai, o problemos gali ilgai ieskoti.(Mano atveju- Trisakiai, purkstukai, degimas)

Servizuose juos giria jog musu keliam pakaba, bet .. Nepasakyciau kad ji tokia stipri kaip giria ja.

Pati masina gan kietoka, trasoj po purkstuku pakeitimo 5-6l mieste apie 7l.

Taip pat siurbliai megsta gest situ vectru.

Pats kas diena trinu b4, svogeris vectra b...Nu man audi labiau prie sirdies, nes vectroj zemiau sedi ir kietesne pakaba, kas Lietuvoje nelabai faina...Accord'as isvis yra aukstesnes klases masina, tad nera konkurentas.Atsargiai, iki 99m. gana neblogai rudija!

Turejau 850 tdi patenkintas , trauka yra , kuro mazai jama . Dalys kaip ant dviracio . Pakaba patvari lietuvos keliams , ziema jos pralenda daug geriau negu koks bemsas ar mersas . O seip gali rasti daugiau informacijos tinklapije www.scc.lt volvu ir saab'u klubas

svekas turiu jetta mk2 102kw 16v. jau pora metu tai silpnesne ju vieda dezes , o taip pagrindas variklis ir deze pakaba remontas kainuoja taip smagios masinos, bet ramiai vazinejant mieste 10 ltr mieste ima ir aisku, kad variklis necaksetu

cia vel gi , nereik stumt jai sudrosta nusipirkai , pas mane nereguliuojama pakaba , minu zvyrkeliais ir nieko , per metus viena vairo angali pakeiciau ir salenbloka dar + suvedimas ratu ir viskas , variklis 0 islaidu , galbut pavyko gera nusipirkt arba geri auto

Jei masina daugiausiai vazinesi mieste, patarciau rinktis audi a3 1.9 tdi, tikrai manevringas automobiliukas, vienas malonumas juo vaziuoti, man tik nepatinka kad kiek kietoka pakaba ju. Gali dar pasirinkti golf 3, tik jie kaip ir civikai gana gerai rudyja.

Kad nekurt naujos temos, norėčiau pasiklausti, kas ką gero ar blogo gali pasakyti apie šito bmw pakabą galinę , kur būna su oro pagalvėmis ? pagalvės girdėjau būna tik universaluose, tiesa ? Ar ne visuose ? Na žodžiu, kas žinote, papasakokite ką nors

Dabar jau nera brangu. Visas pilnas komplektas su visais sarnyrais ir traukem 450 lituku mokejau. Keiciau viska nauja, aisku ir sena pakaba dar buvo nebloga, keli salnyrai klibejo (toki auto pirkau) jau nuvaziavau apie 18000 km, kolkas viskas ledas.

Neisigilinau iki galo, bet pagal elcats.ru galine vis delto saab 9-5 vienoda su opel vectra b, bent keletos sailentbloku neoriginaliu gamintuoja numeriai tie patis, ant paveiksliuko visa galine pakaba atrodo identiskai. Prekine pagal konstrukcija vienoda detales skiriasi.

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

imk 4, 2 su dujom, ziurek kad webasto butu, sumazins benzo sanaudos, nebent vien mieste zadi vazinet, tai tada ir 2, 8 uztektu arba dyzelio ziurek, o islaikymas tai ant kokios uzsirausi, pakaba gan gerai laiko jei desi geras detales

pakaba senoji, kaip ir b3. nieko ten sudetingo. aliumine vaziuokle byra tada kai lakstai kaip nutrukes nuo grandines per duobes ir bordiurus, tvarkingai vaziuosi pamirsi apie ja. kainos jau kaip rasi pas ka, bet brangiau remontuojas b5 nei b4.

nu vat o ka pirkt?pezo 406 su torsionine pakaba ir dar begale nesamoniu?AR 156 su prieki panasia daugiasvirte pakaba ir izymiais twin sparkais?bmw kregze nujota?nu as nzn ar labai jos genda, kaip pasitaiko turbut, pats tokia turiu tik dyzeline, jau 3metus, apart pakabos nko neteko daryt, na dar klimatroniko varykliuka keiciau, o vaziuoja ji daug.as pvz nelabai matau, ka galima butu pirkt kitko, na kad tikrai zymiai geresne auto butu...taip yra auto, kur pakaba geriau laiko ar pan, bet kad varyt ant tu a4, tai nematau prasmes.kiek teko susidurt su auto.tai nko geriau uz vokiecius nemaciau, kokybes prasme, neteko ciupinet tik saabu, volvo, lanciu jai kalbet apie daugmas visiem zinomas auto.o isvaizda tai skonio reikalas, vieniem jos labai patinka, kietiem ne.ir dar butu idomu suzinot, kas nelaiko pas tas a4?gal tiesiog man ir mano pazystamiem sekasi...

Sveiki, Noreciau kad padetumet man su auto pakabu tipais, kokie automobiliai turi tokias pakabas: nepriklausoma, priklausoma, lingine, spiruokline, torsionine, pneumatines, hidropneumatine pakaba. Butu gerai kad isvardintumete bent po tris auto. ir noreciau suznot asmenine nuomone kuriai skiriate daugiau + o kuriai daugiau -.

priekine pakaba ir vairo mechanizmas kiek silpnesnes vietos. ir automatine deze nepasizymi patvarumu. is kur tu radai 3.9L varikli? as esu mates tik su 4.0L ir 5.0L varikliais.. man asmeniskai salonas labai baisus to explorerio. naujesnio jau kiek padoresnis (nuo 2001).

sakyciau 2.1TD patys patvariausi, pas 2.1 kuro siurblys lucas gali kelt problemu, pas 1.9 siurbliai bosh, tai didelis pliusas ekonomiskesni HDI, abejoju , ar pas 406 torsionai stovi, torsionai yra pas 207, 306. o pas 406ten galine pakaba pasivairuoja per posukius, jei neklystu.

Tik Opel. Aukštesnis, daugiau vietos, gera pakaba, pigios dalys, pigus išlaikymas. Variklį žiūrėčiau 2L, iš bėdos 1, 8L, bet čia labai iš bėdos. Tokio dydžio automobiliui 1, 6L yra nesusipratimas visom prasmėm Pvz. http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-hecbekas-1997-0125834948.html

Kažkuriais metais buvo išrinkta, kaip ekonomiškiausia mašina Apsimoka, jei dažniau važinėji mieste. Pliusai - manevringa, nerudijanis kebulas, pakankamai patvari. Minusai - eksploatacija nėra labai pigi, kaip tokiam automobiliukui, pakaba kietoka. Visa kita kaip ir visiem dyzeliam. JEi gera ir tvarkinga - pirkti apsimoka.

as nesakiau lavonus prikelinet su uzkaltais varikliais arba dauztais taip kad geometrija atstatineta su tokiais tai tik vargas bet jai automobilis uzsiveda vaziuoja nera pasaliniu garsu tai jau ir normalus tas stovis pakaba patvarkit gali kitus mazgus irgi jai trugdo o kai perki brangiau nei rinkos kaina taigi perki toki pat automobili irgi uzsiveda vaziuoja gal nebent pablizgintas , isvalytas ir vsio nebent perki auto kur katik pakeisti dirzai tepalai ir pakaba sutvarkyta ir yra dokumentai tai patvirtinantis nu tada kitas reikalas galima ir permoket bet tokiu automobiliu neparduoda

kai galia 150kw, minksta pakaba nera gerai.Is kitos puses, visos sios masinos nera skirtos "lakunams", greiciau atvirksciai-isdidziai, lengvai "slyst" miesto sraute.Na ir, kartas nuo karto, "nubaust" pernelyg izulu golf su spoileriaisGeriau ieskok geresnes bukles masinos ir neskubek isleist litu...

Siaip pati masina labai stabili. Perrinkau visa pakaba, pastaciau kietas spiruokles, kietus amortikus, bet kas keista, vaziuoja gan minkstai. Kas del kuro sanaudu - ir vel pasikartosiu, sunku apskaiciuoti. Viskas priklauso nuo to, kiek ilgai ir kaip staigiai spudi gaza

tai zmogus sako, kad kalba apie atmosferini.. atmosferinis neturi kasetes.. turi paprasta degima su skirstytuvu. tada taip, islaikymas nebus brangus.. bet priekine pakaba 900 nuo 1994 ir 9-3 senu kebulu tikrai nera tvirta.. geriau imti 9000, maziau galvos skausmo bus.

pasvali tiek daug ima? tai gal labai agresyviai vazinejama. siaip apie 10 litru/100km vilniui ima maniske, bet desiu duju iranga, tik pirma reik dar priekine pakaba tvarkyti.As tai dar tik pora savaiciu turiu a4, tai dar neisbandziau jos kaip reikiant

Buna kartais mechaniku cempionatai tokie Lt, krc po 2 geriausius atrenka is kiekvieno rimciausio serviso, ivaro masina su nusiskundimu- bilda pakaba pvz, ir tampo, purto sarnyrus, ivores nuliovai masinai, o pasleptas gedimas pvz kaip nedaverztas ratas Kas greiciau ras beda

gal kas zinote kaip iskelti reno meganei galini tilta? pas mane zeminta pakaba, noriu normalios, pats turbut nepasidarysiu o labiausiai domina kur kaune uzsiimtu padaryti tai. o antras tai kodel gali dylt galines padangos is isores i vidu, gal kas zinot?

Na http://www.vienaturis.lt/post2427.html?hilit=%20scenic#p2427 padarytas ant megane bazes. Taigi pakaba tokia pati, dyzeliukai tvarkingi. Gal truputi su elektra, kaip ir dauguma Renault "pasipyksta". Detalių kainos tikrai neišskirtinės, kaip ir dauguma auto. Šiaip smagus vienatūris aukštai sėdi

Bmw - balshoje musarnaje vidro ... Volvo gera patvari masina jau 3 metai kai su sita marke vazineju ir patenkintas esu Krc visa prekine pakaba susiremontuoti apie 1000 lt galine tai nzn ka ten keist , viskas ilgaamziska ... Kebulas irgi stiprus , nerudija ir t.t