Sunkiai jungiasi begiai uzvestai, uzgesintai lengvai (65 page) (4671)
Search in forum
Messages | Replies | Author | |
---|---|---|---|
Audi A6 nepriima gazo virs 2000 apsuku
Kaip nera yra vienas elektrinis purkstukas kuris skaiciuoja kura ant audi a6 ir ant a4 variklaiia tokie patys 2.5 110kw dieseliai. Tad nepusk cia arabu jei nezinai gyvenime turbut nemates a6 ir neardes kad taip sakai.. O su tokiu atveju esu susidures diagnostika rode kad turbina pilnai neveikia per mazas slegis nedarineja valdymo zodziu kojeles tad isardziau perinkau sutvarkiau zieda kur darineja turbinos valdyma ir vistiek beda tapati max 2000 po to pramusa bet vel buna pizda. Tad ziurejom kuro padavima buvo taip kad purkstukas tik minimuma vare tad buvo aisku kad parejas jis.
Siulau diagnostika atlikti ir matysi ka pasakys. Nuo kuro ir oro filtro nepriklauso apsukos..Jei kuro filtras uzsikises masina sunkiai kurtus gestu nuo didesnio gazo. O jei oro filras tai tada butu prastas oro ir kuro misinys tad valgytu daugiau ir netrauktu.......... |
16 |
13-07-19 |
|
vw passat b4 tdi
Jeigu po tais skriemuliais nėra kokių nors įtempėjų, nes būna ir varijantų kad atrodo paprastas škyvelis o jame dar ir guolis viduje"paslėptas", tai tik diržiukas belieka.Taip važinėjant galima ir vidines vairo traukes greičiau sudrožti nes stiprintuvas nepilna jėga veikia, panašiai kaip be jo važinėji.Tikėkimės ne paties stiprintuvo bėda ir ne dėl jo išsitampė dirželis.Man buvo su viena iš mašinų katiktai "fokusas", irgi sunkiai striginėt pradėjo vairas, ant laisvų ir stovint jautėsi net drebėjimas, vibracija, cypčiojo, net kalenimas girdėjos bet ten bendras dirželis kartu V/S-kond.-vandens pompos-genero.Pažiūrėjau tai net pats dirželis šokinėjo visai ant kitoj pusėj esančio škyvo.Numėmiau diržiuką ir paaiškėjo kad kitoj pusėj toks gudrus įtempimo guolis šalia generatoriaus numiręs, dėl jo buvo problemos.Įdedu nuotrauką, variklis 2011m MB CDI, tik t1 guol5 ventiliatoriaus sparnas uzstoja, pazymetas rodykle
|
51 |
15-03-14 |
|
Toyota Verso 2.2 100kw nesikuria ....
Nu ta prasme tikrinau kompresija imetus begi toyotai tai sunkiai traukiaai ant begio jai isvis nebutu kompresijos tai temtum kaip ant laisvo ar klystu ? man pardavejas sako uzsikirtusi alacia variklio tai ka zinau as parsiveziau masina ta ir kazkaip pagalvojau gal ant boksiro pameginti , na kiek tampiau tai garaas kaip klaksejimo buvo kuo greiciau tempi tuo garsiau kalena bet jausmas kaip del forsunkes kokios na bet esmes variklis neuzsikirtes viskas sukasi del kurimo gal kartas koks siurblys ar purkstukai mire siandiena issimaou purkstukus ir pirmadieni nuvesiu patikrinti , o del elektros bbz uzkroviau akuma pilnai idejau ir vistiek net sukti neduoda kvailioja a ten o kaip minejau supista diagnostika pajungiau uz 50e tokia kir klaidas tik trinti gali ir tada bando kazka daryti lyg klaksti kai spaudi kurti klaksi starteris o atjungus dianostika vel nieko gal kas zino toyota elektroncika gera ?
|
24 |
16-09-22 |
|
padekit 525tdi bmw 97m nesikuria nei salta nei silta
Laba, Jusu atveju yra nesandarumas kuro magistraleje tarp bako ir siurblio. Kai isjungiate varikli, kuras nubega atgal i baka ir uzvedant tenka laukti kol siurblys issiurbs ora ir pritrauks kura. Pirmiausia patikrinkite, ar uzgesinus is kart kuriasi lengvai. Pirmas itariamuju sarase yra kuro siurblio atbulinis voztuvas, kuris turi neleisti kurui teketi atgal i baka. Toliau - magistralinis vamzdelis ir ji jungiancios zarneles, jei yra nesandarumas, per ji i magistrale pritraukia oro, o kuras nuteka i baka. Yra keletas svarbiu vietu TDS prieziuroje. Pati svarbiausia ir lepiausia - kuro padavimo sistema. ja reikia laikyti labai svaria, laiku keisti kuro filtra ir tik originalu BMW, jei ketinate ilgiau eksploatuoti si auto. Jautriausias yra variklio kuro siurblys, jo issidevejima lemia degaluose esancios smulkutes tersalu daleles. Originalaus BMW kuro filtro smulkumas yra 15mikronu, bet kurio pakaitalo - maziausiai 40mikronu. Kuro siurblio remontas - nuo 400 iki 1500 Lt. Netaupykite eksploatacijos islaidu filtru, tepalu, degalu ir kitu skysciu kokybes saskaita - remontas brangiau uz prieziura.
|
6 |
10-09-19 |
|
Diagniostika
MaxiScan MS509 OBD 2/EOBD skeneris palaiko visus devynis OBD II bandymo režimus OBD II atitinkančių transporto priemonių, leidžiančių technikai tiksliai diagnozuoti sudėtingas problemas. Tai ergonomiškas skenavimo priemonė, tačiau sudėtingas dar paprasta naudoti, todėl jūsų automobilis svetainė patirtis daug maloniau! - Darbai ant visų 1996 ir vėliau OBD2 atitiktis JAV, Europos ir Azijos transporto priemonės - Lengvai lemia "Check Engine Light" priežastį - Nuskaito bendrinis (P0, P2, P3, ir U0) ir specialius gamintojo (P1, P3, ir U1) kodai - Rodo gyventi O2 daviklis bandymų duomenis - Atmintis / baterija atsargine off-transporto priemonės duomenų apžvalga ir analizė - Nuskaito transporto priemonėse esančių informacijos (TPIN, CID ir KPN) - Palaiko CAN (Controller Area Network) ir visas kitas einamąsias OBD2 protokolus - Built-in OBD2 DTC peržvalgos bibliotekoje - Programinė įranga naujovinami internetu - Spausdina duomenis per kompiuterį - Specialiai sukurtas DIYers ir automobilių savininkų - Paketas apima: - 1 * MS590 kodų skaitytuvas - 1 * OBD II kabelis - 1 * USB kabelis - 1 * cd - 1 * Vartotojo vadovas - 1 * Krepšys
|
7 |
13-04-10 |
|
VAG-COM 11.11 diagnostikos kabeliai
Parduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žiniųįrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybęfunkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybėžiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuopirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamasautomobiliuose nuo 2002-2011. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taippat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kadatitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat /Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiulaiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybėpritaikyti Rusų kalbą. Taip pat pridedame programėliųbei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokesčius. Tel. +3706 9238555
|
2 |
13-08-15 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
bet ten tikrai nėra išminamo guolio.Ir yra buvę , kad tas stypas praduria lėkštę, kuri ir spaudžia diskaturių
|
22 |
pumpkin
12-08-04 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
jei nebutu isminamojo guolio, tas strypas senai butu suvalges diskatoriu
|
22 |
12-08-04 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
zjbs esu mates tik traukiamaji guoli hyundajuj, nes ten atvirkstinis diskatorius. idomu butu be guolio pamatyti.
|
22 |
12-08-04 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
Karzinka gal neismina sankabos?
|
22 |
12-08-04 |
|
Dingo begiai !!! mazda 323 V
tai gal nupuvo begiu traukele ir viskas?
|
7 |
13-09-02 |
|
1 begis sunkisi jungiasi ir atbulinis
Tavo nuomone man nesvarbi, suneli
|
7 |
maumas
11-11-07 |
|
1 begis sunkisi jungiasi ir atbulinis
pipiec jau. Dazniausiai kai ir priekinis ir galinis nesijungia tai lauk dideliu problemu.
|
7 |
11-11-07 |
|
1 begis sunkisi jungiasi ir atbulinis
dabar supratau kodel tavo nikas yra MAUMAS
|
7 |
11-11-07 |
|
1 begis sunkisi jungiasi ir atbulinis
jo jo, supilk kuo brangesnius tepalus, kad kainuotu vos ne kaip naudota deze logiska
|
7 |
11-11-07 |
|
1 begis sunkisi jungiasi ir atbulinis
gali pradet ieskot jau dezutes, na nebent jau seniai keisti tepalai, bet jau seip is praktikos, tai deze pareina. Tik jei keisi tepalus, pilk ne uz 25 litus litra, o gerus sintetinius bent uz 80-90 lt. uz litra!!!!!!
|
7 |
11-11-07 |
|
Tikroji parduodamo automobilio būklė.
esme kad pastoviai knisa prota, skelbime raso ledine, paskambini viskas gerai tik va koks stiklas skiles, kelios rudys, tvirtinas kad viskas, nuvarai pasirodo puse dazytos ir dar spaklius atsokes, variklis koks pavarges vos kuriasi, turbina nuejus ir pan. vaziuokle ismalta. o raso nieko investuot nereikia. ir aiskina kad nelabai supranta apie auto. nors zino kas masinai negerai. iesko pacanu kokiu naiviu kurie nelabai supranta apie auto. nejaugi taip sunku surasyti bent jau akivaidzius trukumus, kuriuos kiekvienas pamatys atvaziaves. tokius kad stiklas trukes visas, sedyne isplysus, sunkiai kuriasi. kebulas turi smulkiu defektu. niekas nesako kad viska rasyt, nes vistiek atsiranda pirkeju kurie mazai supranta apie varikli ar pan, tj ten jau gali pripudrint tokiem smegenis. bent jau nesakytu paskambinus kad viskas tvarkoj nors pardavineja lavona. kur jau nebeverta net remontuot nes dar tiek pat idet reik kad vazinet normaliai galetum, ir tinkami tokie tik ant detaliu paleist.
|
56 |
13-04-04 |
|
1.9 TD 55k w purtosi, balta-melyna duma meta
Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti
|
15 |
deividuk..
14-08-23 |
|
Lancia Lybra 2.4 JTD, verta?
kalibros ne vaikscioja o sliauzioja jau vos vos ir daugumos be TA. o tai ceskes visos beskes senesnes kurios kainuoja po 5-10k 93-95m? ka nusipirkus tokia daryt? nebepraeis TA del emisiju ir wsio i lauzyna. Prie ko cia kazahai? mes apie lietuva snekam dabar. 96m vectros pusiau cinkuotos, ir nereik sneket, nyks ir isnyks, nebent facelift nuo 2000m. turiu pazystamu kurie wazineja su tom wectrom, kai kuriu jau net ant kapotu bagaziniu ant duru lenda rudys, o ka kalbet apie dugna. Italai nuo 97m nie vienas neisnyks dar 10-15m tikrai, nes ten vien skardos ir stipriai antikorozine danga padengtos, nera kam rudyti, nebent pazeista perdazyta dauzta ir nepriziureta, bet tai tik pavirsutinis parudijimas kuri lengvai nuimti galima, o pati skarda tikrai nerudis. Italai parvaromi is italijos kur ziemu nebuna beweik ir ju bukle zymiai geresne, neragawe nei drusku nei dar kokio welnio. o perki vokieti kad ir puikios bukles jau lt vazineta 10 metu tai jis bus jau perlipdytas keleta kart kebulo atzvilgiu.
|
594 |
11-01-17 |
|
VAG-COM 11.11 diagnostikos kabeliai
Parduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2013. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rūsų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokeščius. Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]
|
8 |
13-10-20 |
|
Noriu įsigyti Sharan,Alhambra arba Galaxy
Pasakyti galiu apie vw ir ford. abu su 85kw, galios atzvilgiu pilnai pakanka. vw pilnas prifarsiruotas visokiu navarotu tai ziema siauliuose apie 10litru, nes webasta jungiasi automatiskai zodziu visko pilna ir del to sanaudos sauna i virsu, kitas ford ima apie 6-7 litrus, plikas apart kondiske. Vietos atzvilgiu daug su svogeriu sedam tik i gala, zmonos prieky, vaikai bagazinej. Telpam 6 asmenys puikiai su keletu krepsiu. Viduri uzlenkus vidurine sedyne galima sukti brendzio bonka iki klaipedos drasiai siaip maloniai vaziuojasi, autostaroj pravercia 6 pavara, o siaip uzmiesty tai niekam nereikalinga jinai. Su elektra tai streikuoja uzraktai centrinio, ir galinio lango sildytuvas abiejom masinom cia buvo. Siaip vaziuokle laiko per 40k keite traukes antgalius , ir stabilizatoriaus traukes. Tepalus megsta tik castrolius bent taip rekomenduoja. Abiem purkstukai vis dar veikia, pd purkstukai laiko. Vidus galaxy megsta barsketi, o sharane jau maloniau, bet ir brangiau kainuoja. Na as tai pirksciau galaxy pilnesnes komplektacijos, nes dazniau galima rasti negu sharana su pilna komplektacija. Siaip laivas nemazas, gan aukstas, bet del ilgos ratu bazes ziema seda visur ir padangos geros nepadeda, su sedanais lengviau pravaziuoti. Siaip kiek pastebejas vairuoja juos moterys, nes sedisi aukstai viskas matosi, na iskyrus masinos kampai nes dauguma buna buciuotos ir dazytos, bagazines dangtis, sparnai ar buferis
|
24 |
15-04-08 |
|
termomova
Užsakiau MB Centre, bet šitiems modeliams(Sprinter, Vito, Viano, E kl nuo 2009m) buna tik su mova kartu su sparnuote, kitaip negamina ir netiekia gamintojas.Gal jiems neapsimoka, o gal sunku nuimti mova ir uzdeti nauja ant propelerio, nezinai.Sake pritvirtininti nera lengva, reik irankiu servisiniu, bet netikiu jais, kazi ka jie turi omenyje. Taigi, mova-ventiliatorius kainuoja 170 euro.Manau normal kaina kaip uz nauja Sach produkta. Bet kaip daryti su pakeistimu? Gal bandyti pacia, kokia darbu seka turetu buti? Pirma nuimti radiatorius(ten sali prieki ir kondisino ir automato ir tepalo radiatoriai), atjungti slangas, isleisti tosoli ir ka dar?Ventiliatorius yra is vidaus prie variklio(tarp variklio ir radiatoriaus. Tai gal paprasciausiai nuimti difuzoriu su ventiliatoriumi atjungus nuo radiatoriaus, ar pries tai visviena reiketu atsukti ji? Suprantu kad atrodo juokingas klausimas, niekad neteko keisti. Pvz Toyotos 4, 2 TD vrikliuose tai ant karsto uze kai lektuvas ventiliatorius, ypac uzgazavus budavo "aerodromas".O cia -tyliai vos gyvas is inercijos sukasi pavarges Ir dar klausimas, jeigu dedu nauja detale, tai jos pajungimas grynai mechaninis ar jungiasi dar kokienors elektriniai kontaktai? Juk kazkas vado tuos greicius, ar tik grynai snkabele isijunginejanti nuo karscio?Is kur ji ta info apie karsti ima? Is radiatoriaus kiek suprantu? Ciu uz pagalba SKubiai, nes reikia ryt-poryt pasikeisti
|
45 |
15-04-13 |
|
Patogus auto už 7000 - 8000 Lt. Alfa Romeo 166 ar Saab 9 5?
apie alfas nieko nerasyisiu nes nieko jose neismanau saabas neblogas pasirinkimas tik moraliskai pasiruosk kad per salcius gali tekti ir po 15-20 l/100 km pilti vidutiniskai 9-5 mieste labai i kamscius nelipant valgo 12-14 l/100km duju begiai pakanamai ilgi todel mieste siek tiek nerangus. bet ilgai kelionei labai tinkantis sedynes ergonomiskos vazuojant 140km/h tachometras rodo 3000rpm tad variklio nesigirdi, be to salono izoliacija tikrai nebloga ir kelio truksmo viduje nesigirdi, dar maloniai nustebina pakankamai gewra audio apratura kuri tikrai klausosi maloniai net klausant maksimaliai garsiai. aisku koja kisa variklis pakabintas uz galvos jau po 150kkm po truputi pradeda apsitepaluoti variklis. asmeniskai as nelabai megstu 9-5 varikliu jie man nelabai patinka geriau issirinkti 9000uka 97metu nes ju varikliai zymiai patvaresni ir nesunkiai perkopia 500 000km. 9-5 tokia kritine riba yra apie 300-400k km prie sitos ridos reiketu pasiziureti variklio indeklus ir tepimo kanalus, aisku dar yra toks daiktas kaip grandine bet retas neitin danznas 9-5 variklis dagyvena tiek kad ja reiketu keisti. Uz 7000- 8000 lt jau gali neblogai priziureta 9-5 uka nusipirkti su E varikliu tiesa vienas kitas tukstantis remontu butu gerai kad liktu nes niekada nezinai kas gali kita diena islysti, bet cia galioja kiekvienai masinai ne tik saabam
|
73 |
haro196
11-04-10 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
Mesk tą dangtelį per tvorą, niekam jis ten nereikalingas, nebent kad sriegis neapsineštų.Ko gero, čia tik opelio išmislas, kitiems granatų galai atviri ir viskas ok
|
22 |
pumpkin
12-08-04 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
stipriai prisukti (apie 280Nm, priklausomai nuo masinos aisku). ta prasme granata ar neturi vaikscioti pirmyn atgal ant stupicos slicu? ne neturi.
|
22 |
12-08-04 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
tu tik guoli keitei? nekeitei granatos? gal kokia saiba turi buti is vidaus
|
22 |
12-08-04 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
vectra c , priekis, prisukamas guolis i stanoka.
|
22 |
12-08-04 |
|
GOLF 2 Sankaba, neįsimuša bėgiai
o tepalus meginai pakeisti dezes ? Man taip buvo, kai nebejo imusti begiu
|
22 |
12-08-04 |
|
optimaliausias variantas "turbos"
stockiniam yra programatoriai specialus priklausomai nuo protokolo ir pacio ecu. dauguma naujesniu programuojasi per OBD2 jungti.. as irgi galeciau, bet tai yra gana nesaugu ir aparatura nepatikima, nes programavimas uzima laiko, ir jei nuses akumas programuojant tada ECU reikes perprogramuoti "naxalam", arba kitaip sakant - debug mode. vienas budas - islituoti pati cipa ir ideti i specialu programatoriu, kitas (jei orginaliai ECU yra padaryta prieiga), pajungti programatoriu prie pacio ECU ir tiesiogiai ir gana agresyviai perrasyti cipa. as naudoju pastaraji varianta, nes kiek is daugumos girdejes - pati aparatura programavimo per ODB2 jungti megsta "nuluzti" ir nusinesti ECU su savim.. vienintelis budas atgaivinti - perprogramuoti per debug mode - tiesiogiai prisijungus prie chipo. nes per OBD2 duomenys eina netiesiogiai, o per papildoma kompiuteri vadinama body control module. stockinius failus gana sunku tiuninti nuo nulio.. net istraukus is ECU faila turi zinoti ka darai, nes gauni faila dvejetainej sistemoj (binary), kuri skaitai sesioliktainej (hex) sistemoj.. turi mazdaug zinoti ko ieskai.. tam yra programa WinOLS.. bet ten labai "sausa" programa, nes matai tik koda sesioliktainej sistemoj, o ta programa padeda surasti potencialius "zemelapius" (kaip matei megasquirte - VE Table yra kuro zemelapis, Spark Table - degimo kampo zemelapis, stockiniuose tu zemelapiu yra daug daugiau, pvz saabui norint pakelti turbo slegi reikia pakeisti bent kokius 7 zemelapius..), ir apskaiciuoti checksum. as naudoju programa, kuria sukure saabo entuziastas, kuris ta bin faila pavercia i labai grazias lenteles su aprasymais. ji vadinasi Trionic 7 Suite. o pajungimas ten nesunkus, pafotkinsiu kada..ten tas laidynas tik atrodo grubiai, ten "fiske" nuo pravodkes, per kuria i ECU pajungiu itampa (3 pliusai ir 3 minusai), kad jis butu gyvas. o programatorius jungiasi tiesiai i ECU plokste, ant kurios as prilitavau 10 metaliniu kontaktu. stockiniu ECU programavimas yra gana sunkiai ikandamas ir entuziastam nlb reikalingas, nes standalone ECU, kaip megasquirt kainuoja panasiai kaip programatorius geras.. jei kalbant apie profesionalia aparatura, tada zymiai zymiai pigiau megasquirtas kainuoja.. ir nereikia aklai badyti po dvejetaini koda ieskant tau reikalingu zemelapu, ir vistiek stockiniai ECU yra gana riboti.. jei saab ka gero isleis tada bus saab.. kolkas nieko gero nematau.. grazus jie man, tie nauji 9-3, bet ju varikliai man kazkaip "be sielos".. ecotecai turbiniai.. man Volvo C30 su T5 (5 katilu turbiniu) prie sirdies.. Mazdaspeed3 dar nieko.. bet kolkas nesiruosiu keisti ir siaip naujos nlb norisi.. su nauja eksperimentuoti nlb noretusi.. garantijos visokios ir panasiai..
|
1454 |
11-09-24 |
|
dėl bmw e39 105kw tds patarimai ar verta?
labas, pats turejau ne viena TDS ir siuo metu vairuoju e39 tds. dazniause beda buna siurblys buna , kad siltas sunkiai kuresi, dazniausei padeda degimo paankstinimas ir kuro normos padidinimas. jai jau tai nepadeda tai buna plundzerio beda jo pakeitimas yra gana brangus, pats vasaros gale keiciau tai su viskuo atsistojo 1150 LITU, pats plundzeris ~700lt jai gerai pamenu ar net daugiau. daznai buna nuejusiuos srauto matuokles to pasekoje netrauke visai ant zemu apsuku, ja atjungus pagereja dazniausiai, tai labai daznai papuola jau su atjungtom fishkem tds'ai. dar labai daznai pasitaiko , kad kaista, as dazniausiai isitikindavau ar veikia termostatas ir jai veikiantis jis( reikia ziureti kaip syla slangos) ir tada pardavejo paprasydavau , kad leistu uzgrezti ant pavaru ir taip bandydavau isibegeti iki ~180km/h , bet dazniausiai pasiekus ~160km/h jie uzvirdavo. o jai dingdavo trauka ties 170km/h dazna beda yra vakumai. tai tiek jai kyla klausimu klausk padesiu kuo galesiu.
|
23 |
15-02-04 |
|
VW Bora PD vs. BMW 320d
Bora tai yra tas pats Golf MK4, tik tiek, kad sedanas, taip, kad BMW jau skaitysis aukštesnės klasės automobilis, todėl ir remonto išlaidos bus didesnės. Kaip eksploatavęs Golf'ą 85kW nuo 0km ridos, galiu pasakyt, kad nėra jame per daugiausia komforto, mėgsta parudyt kai kurios vietos, salono apdaila ir plastmasės labai pigios ir nepatvarios. Su varikliu per 100 000km bėdų neturėjau, bet esu skaitęs, kad prie didesnių ridų jie pradeda reikalaut dėmesio. Nepatariu pirkt automato, nes maniškis tikrai buvo lėtas, 0-100km/h imdavo bene 4 sekundėm lėčiau nei mechaninė. Nors iš principo nemėgstu nei BMW, nei VW, nei jokių vokiškų mašinų, bet jeigu jau renkiesi iš jų, tai šitoj vietoj patarčiau apsvarstyti būsimas išlaidas, nes su BMW jos bus didesnės ir tikėtina, kad jų bus daugiau, bet važiuosi komfortiškiau ir na sunkiai apsiverčia liežuvis, bet šiuo atveju 'prabangiau'. Na, o Bora tai bus toks darbinis arkliukas.
|
84 |
11-12-25 |
|
audi 100 c4 2.4 d
Sveiki ziauriai reikia pagalbos.. kai prasidejo salciai apie -12 ir salciau pradejo variklis gest.. prasidejo nuo to kad siaip vazineju i baltarusija kuro, esme tame nusipyliau viska ( nors askui paeiskejo kad apie 5 litrus dar buvo like) paskui atgal uzpyliau 5 litrus ir vaziavau i baltarusija nuvaziavus apie 40 km masina pradejo dust.. ir gest.. paskui siaip ne tai uzsivedziau sunkiai bet davaziavau iki degalines uzsipyliau is pradziu 10 litru benzo paskui 70 l dyzelio vaziavo sukiai tris kartus gesau paskui uzsivesdavau pragazuodavau ir toliau vaziuodavau, po trecio pragazavimo masina lyg atsigavo viskas kaip buve idealiai vaziavo pravaziavau apie 70 km, po dvieju dienu siandien nuvaziavau apie 15 litru ir vel pradejo is pradziu taip po truputi dust paskui visai uzgeso - niekaip negalejau uzsivest.. tada atvaziavo mane patempe uzsivedziau ir idealiai pradejo dirbt... pastebejau kad truputi turi itakos ikalne arba nuoklane.. jei kas turit minciu labai laukiu
|
53 |
12-01-30 |
|
rover 45 uzsivedimo bedos
Sveiki. Turiu rover 45 2000m, 2 l, 74 kw dyzelį. Problema ta, kad vedas jis sunkiai nesvarbu ar ant šalto, ar ant šilto variklio.Starterį tenka sukti 3-5 sekundes. Variklis suka kelis ratus kol ima kabinti, bet ne iš pirmo kabinimo užsikuria. Pirma galvojojau, kad orą gaudo, tad pastačiau atbulinį vožtuvą tarp siurblio ir filtro - efekto nebuvo jokio. Tad oro problema tikrai atkrenta. Kiek žiūrinėjau forumus susidariau įspūdį, kad su kuro siurbliu gali būt problemos? Esat gal kas susidurę su tuo arba turit kitų pasiūlymų. Nesinori galvot, kad teks siurblį keist. Beje dar turėjau idėją, kad gal su degimu variklio kas ne taip. Bandžiau pasireguliuot (sukant tuos 4 varžtus prie siurblio), tai ankstinant lyg ir pagerėjo truputi užsivedimas, bet visviena kelias sekundes sukti tenka, plius ankstinant variklis ima negražiai kvaksėt (panašumas į traktoriaus garsą), tai šis variantas irgi man nepasiteisino. Nebent optimalaus degimo kampo nepagavau. Idėjų?
|
9 |
13-10-29 |
|
passat B3 GT 1.8 benzas/dujos padekit(gesta)
mono. keiciau paskirstitoja pats, nemokejau, isreguliawau degima, pasikvieciau suprantanti-atreguliawo, pakeite pagrindini dirza.nesenai twarkytas starteris, perrinktas generatorius.wisi dirzai lyg ir pakeisti.zwaklaidzius keiciau.zwakes dejau tipo dujines su wienu gnybtu tuo.nesenai buwo tie baisus salciai, tada ir prasidejo bedos:na kaumumai wisiem sproginejo, aisku ir man, cilindrai kartais dirbo tik 2-3(tada zwaklaidzius pakeiciau), isilus warikliui kaip ir bedos buwo dingusios.pasilus warikliui taupumo sumetimais junkdawau ant duju, apsukos sokdawo ant laiswu 2000-3000, pradejo strigt kazkas, daznai uzgesdawo.taip ir iki siol garaze stovi ir nezinau kaip ja prikelt naujam gywenimui.apie metus buwo benzo siurblys nuejes, pakeiciau-sunkiai dirbdawo benzu, bet waziuot galima buwo.tarkim wakar uzkuriau, padirbo apie minute, pradejo dust, wel atsigawo, ir galutinai uzgeso. kita kart siek tiek gazawau, bet po kiek laiko tas pats, matau kad gesta, duodu gazo kad ir dugna, bet wos wos dirba.ir wel eilini kart uzgeso. gal turit kas geru minciu
|
2 |
10-02-17 |
|
Mg Zr
cia yra roveris 25, tik kad apdaila yra mg ir tiek. traukos kaip ant tokios masinos per akis is 2.0 l dyzelio, trasoje apie 5 l kazkur, na ziurint kaip vaziuosi, mieste 7 ir kaip vaziuosi. vaziuokle gana normali, nera lb jau ten kazkokiu stebuklu, laiko. stabilizatoriaus traukutes isdyla dazniau. minusai nera detaliu, nesakau apie visus roverius bet 25 kai kuriu detaliu kaip vidiniu grantu nera pirkt nauju, nebent devetas. taivanietisku detaliu kebului taip pat nera . na ziema sunkiai syla, nors pas mane turetam ir buvo su ausinimo sistema viskas ok, peciukas neuzsikises ir termostatas tvarkoje, bet ziema lb lb ilgai syla. man buvo ivaziave i prieki tai radiatorius kol radau pirkt priekiniu faru ne anglu gauti is vis kosmosas o jei randi tai devetos kaina 1 vnt apie 300 lt, na kaip jau pasiseka rasti patiko tas kad lb lb gerai trauke.,
|
2 |
13-09-08 |
|
pakeitus termostata nebeisijungia tiesiogines dujos
Tai pagal wagen taip isetu, kad keisdamas termostata ir davikli sugadinai, cia jam skirta replika, ne tau.Klasuei tai ir sakau viena is varijantu, as gi ne ekstrasensas kad tikaliai nustatyti per atsytuma.Zinau kad sitie bmw beje kaip ir tds varikliai sunkiai nuorinami, ten ausinimo kanalu sistema sudetinga, labiau israizgyta nei kituose, beto š kausai, jei butu 8 tai dar sunkiau.Bet tai tik bmw.Beveik visi, kas naudoja BMW variklius savose auto(ne bmw, nes jiems geda pripazint kad problemos su tosolio cirkuliacija ir ausinimu ju paciu gaminamuose varikliuose), tai va, deda paildoma ausinimo skyscio siurbliuka.Cia N varijantu.Man buvo su tdsu bajeris, kad kamscio nejo ismust tris menesius po radiatoriaus keitimo nauju.O dariau viska kaip pridera.Gali buti kad daviklis knisa prota, juk dujininku davikliai negali buti kokybiski, jie moka"dujotiekius"gerus daryti, bet tik ne jutiklius, daviklius ar voztuvus, is kuriu 90% pastoviai meluoja ir knisa prota.Ypac baliunuose esantys.Vnz mokykis studente
|
22 |
14-03-03 |
|
WV Sharan, stabdziu sviesos
Sveiki, Kaimynas paskambino pasake, kad mano maninoj (WV Sharan, 1997 metu, 66 kw, mechanika) degal galines liampos, o tiksliau stabdziai. Iskart prie masinos negalejau atvaziuot, o tik po keliu valandu. Atvaziavas akumas buvo visiskai nusedes (nerode net laikrodis). Paemiau kita akuma, pastates stabdziu lempos iskart uzsidege. Masina uzsikure iskart, dirbo kaip ir pries tai, pakeitimu nepastebejau. Dabar tokia situacija, kad kol nera ijungtas degimas - stabdziai nedega, kada pasuki degima - iskart pardeda degti visos stabdziu lempos ir negesta. Kai spaudziu stabdzius - lempos nekaip nereaguoja, o pastoviai dega. Apskambinau galimus servisus, visi sako varyt masina, bet pas elektrikus dabar sunkiai papult, siulo laukt kelias diena. Kaip ir nieko pries nuvaryt masina i servica, bet bandau parasyt i foroma, gal kas buvo susidures, kur pirmiausiai ieskot problemos, kad nekvaisintu galvos service. Kokios nuomones, gal kas turejo panasia problema ir zino kaip isprest be servico (bent pabandyt)? Aciu
|
4 |
16-02-22 |
|
GOLF IV 81kw ir 85kw.......
maniskei tokia nesamone irgi buvo.bet as turejau 3 raktus orginalus.2 su cipsu, 1 be..tai grudai kita rakta (maziau nunesiota) ir baiges bedos kol nepardaviau. ten rakto nenuskaito.spidike turi degti "RAKTAS" kairej pusei spydiko..cia aiskino vienas ale meisteris tipo po vairu, is desines puses, po panele yra tas "protas" ar kaip ten ji pavadint to imobilaizerio ir tipo ten yra kazkokia batareika stovi tipo kaip tablete tokio tipo.tipo ta nustimpa..bet kiek tiesos tame nezinau, negrioviau savo audes nes sake, pirma megink kita rakta kist jei turi tos masinos, jei nepades tada ta "nesamone" griauk..bet grudau atsargini rakta ir suveike.tada po kiek laiko pardaviau ta masina..o siap, sau pirkt tai sau, bet ateiti sunkiai su tokia auto..savo pardavinejau, visi bamba va variklis tik 1, 6 va nera klimos..tipo minusai axujeni... bet atvare diedas kazkoks sege saibas ir ate maryte..jam dzin klimos ir tt.
|
58 |
12-05-03 |
|
1.9 TD 55k w purtosi, baltas-melynas dumas
Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti
|
1 |
deividuk..
14-08-23 |
|
Mašinos galingumas
Viską būtų galima išspręsti daug paprasčiau.nes jau papuolę, prasiveržę prie vairo Itiotai -nesustabdomi, Reikia kovot su priežastimis, ne su paskemėm.Tai ką pasakysiu sunkiai įgyvendima utpopija, bet reiktų kanors daryt kad pamišėliai išvis gyvenime nepatektų į auto net įįlipt negalėtų.Gal užtektų privalomo psichologo ir psihiatro testo laikant teises ar kažko panašaus.Vien amžiaus, stažo bei patirties limitas nieko nekeičia.Kodėl to mano manym u reikia?Daugybė kompleksuotų ir nestabilių personų savo nuotaikų svyravimo priepuolius realizuoja būtent automobilje nes jame lengviausia GAUNA Į RANKAS VALDŽĄ, PASIJUNTA PASAULIO BAMBA-gelžgalį lengviau priverst paklusti nei žmogų ar žmonių grupę, o mašina-tik spusteli ir visas pasaulis pom tavo kojom.Krti save realizuoja azartiniuose lošimuose , dar treti-atsipalaiduoja prisilakę ...čia kur kas gilesnės preižastys, bet bėda ta, kad visuomenė ir valstybė susigriebia kai jau šaukštai po pietų-skiria baudas, kiša cypėn kai jaun post factum-aukos, sudaužyti paratai ir neįgaliųjų armija...o priežasčių matyti nenori.
|
54 |
17-06-14 |
|
UAB "FLORE CHEMIE BALTIJA" e-parduotuve
CHEMIJA AUTOMOBILIAMS:
Florin RS Rūdžių dezaktyvatorius Savybės: * Stabdo rūdyjimą, gerina dažų sukibimą. * Dezaktyvuoja rūdis paversdama ferotanatiniu junginiu. Neleidžia vėl rūdyti. * Tvirtas, elastingas, atsparus atmosferos veiksniams. * Nereikia mechaniškai apdoroti metalinių paviršių, neėsdina sveikų lakų, dažų. * Paviršių galima dengti dar drėgną po valymo ir nuplovimo vandeniu . * Nekenkia aplinkai, nes neturi švino ir chromo junginių. * Apdoroti paviršiai gali išlikti nepadengus laku, dažais iki šešių mėnesių. Flor Plus SRP Super: Efektyvus rūdžių tirpiklis Savybės: * Didelė geba įsiskverbti (penetracija), todėl efektyviai tirpdo rūdis. * Sudaro galimybę atskirti tokius itin surūdijusius junginius, kuriuos kitu atveju galima išardyti tik kaitinant liepsna. Pavyzdžiui, akumuliatorių gnybtai, variklių išmetimo kolektorių varžtai, cilindro dangtelio varžai, užsikirtusios spynos ir įvairūs varžtų junginiai. * Valo oksidų sluoksnį nuo elektros kontaktų jungiklių. * Lengvai šalina dulkes, riebalus ir kitus nešvarumus. * Šalina drėgmę ir mažina tolimesnę koroziją. * Dėl mažo klampumo ir didelės skvarbos priemonė itin ekonomiška naudojant. * Netoksiška ir nežeidžia odos. Smellex Pašalinantis kvapus riebalų tirpiklis Savybės: * Pašalina bjauriai dvokiančius sieros vandenilio junginius, nemalonų puvėsio kvapą. * Tirpdo riebalų, tepalų ir vaško likučius. * Šalina spaustuvinius dažus (taip pat ir ultravioletinius dažus) nuo guminių volelių ir mašinos detalių. * Pašalina dervos likučius, riebalus ir vašką nuo mašinų variklių, detalių ir instrumentų. * Pašalina šviežius poliuretano putų likučius po sandarinimo (pvz.: langų, durų). * Atbaido vabzdžius (muses, uodus) ir naikina vabzdžių puvenas stovinčiame vandenyje dėka eterio riebalų dezinfekuojami apdoroti paviršiai. * Nepažeidžia atsparių tirpikliams plastmasių ir gumos gaminių. Flamil 75: Itin efektyvus nuriebalintojas Savybės: * Atitinka biologinio skilimo kriterijus, kaip tai apibrėžta Reglamento (EB) dėl ploviklių Nr 648/2004. * Nepavojingas aplinkai, neturi AOX(gamtoje nesiskaidantys tenzidai). * Didelės koncentracijos, todėl ekonomiškas. * Nedegus, netoksiškas. * Tirpdo riebalus, tepalus, dervas, rašalą, spaustuvinius dažus, cukrų, puvėsius, pelėsius ir kitas sunkiai tirpstančias nuosėdas. * Puikiai nuriebalina apdorotą paviršių. Flamil Antifrost Ledo tirpiklis SAVYBĖS * galima pritaikyti pageidaujamai apsaugai nuo užšalimo * efektyviai šalina nešvarumus net esant ekstremalioms oro sąlygoms užtikrina gerą matomumą * ilgai neleidžia ant priekinio stiklo susidaryti ledui * didelės koncentracijos antifrizinis preparatas, skirtas langų plovimo įrangai * neleidžia plovimo skysčiui užšalti iki - 65 °C * specialių garavimą mažinančių medžiagų dėka neleidžia užšalti purkštukams * pašalina akinančias plėveles, kurias sukelia purškiami vaškai, alyvos, vabzdžiai ir t. t., todėl galima naudoti ir šiltuoju metų laiku, mažesne koncentracija įpilant į plovimo vandenį * nuo durų spynų šalina ledą * nekenkia lakui, gumai, plastikui ir chromuotoms dalims * sudėtyje nėra nuodingo metanolio * didelės koncentracijos, todėl ekonomiškas Flamil Bio-Ol-Ex Speciali priemonė augalinių aliejų ir biodyzelino pašalinimui Savybės: * Pagaminta pagal naujausias plovimo priemonių gamybos technologijas, skirta patogiai paviršiui valyti neapdorojant mechaniškai. * Greitai ir patikimai tirpdo ir šalina nuo lakuotų paviršių (pavyzdžiui, nuo rapso aliejų gabenančio transporto) augalinius riebalus, tepalus, suodžius, grafiti. * Skiedžiama vandeniu, nenuodingas , neturi pavojingų tirpiklių. * Neėsdina geležies, stiklo, spalvotųjų metalų, plastmasės ir lakuotų paviršių. Flamil KR Valymo priemonė plastmasei, sintetiniams paviršiams Savybės: * Biologiškai skyla ?90%. * Gyvenamų namelių, vagonų, katerių, automobilių PVC dangų, plastmasės - visų rūšių nuosėdų valymui. * Šalina nuo paviršių akrilo ir vaško plėvelę . Flor Konz Universalus neutralus valiklis Savybės: * Skirtas visiems plaunamiems paviršiams valyti. * Neturi muilo, rūgščių, amoniako ir laisvųjų šarmų. * Tirpdo riebalus, tepalus, dulkes, vašką ir kitus nešvarumus. * Nedirgina odos, pH-neutralus. * Sudėtyje nėra AOX, EDTA, NTA( tai aktyvinančios medžiagos, kurios neišsiskaido). Florin 2000 Valymo priemonė elektros ir mechaniniams įrengimams Savybės: * Saugiai atskiria dulkes, riebalus, tepalus, suodžius ir kitą sunkiai atskiriamą purvą. * Bevandenė, nelaidi elektrai. * Be emulsiklių ir tensidų, todėl neputoja plaunant aukšto slėgio prietaisais. * Nepažeidžia plastmasės, gumos, izoliacinių lakų, keramikos ir metalų. Nuvalytas paviršius be riebalų ir jų likučių, priemonė fiziologiškai patikima, nedirgina odos, malonaus kvapo ir todėl ją galima naudoti blogai vėdinamose patalpose. Valymui nereikia ardyti į dalis, todėl mažiau laiko naudojama valymui ir ekonomiškiau. * Priemonė lėtai išgaruoja, todėl valymas efektivesnis ir tinka įrengimams, kurių darbas gali būti sutrikdytas dėl greito išgaravimo. * Saugoti nuo šalčio Perfekt Paste Rankų valymo pasta Savybės: * Biologiškai skyla ?90%, dermatologiškai patikrintas. * Puikiai tinka dideliems nešvarumams šalinti, tokiems kaip tepalų, riebalų, suodžių, rašalo, dažų ir t.t. * Turi odos priežiūrai reikalingo lanolino ir apsauginių medžiagų. * Oda pasidengia riebalų sluoksneliu ir tampa elastinga. * Kreme nėra smėlio, todėl neužteršia kanalizacijos. * Gaivaus malonaus kvapo. * Ypatingai koncentruotas. Florin Autopur S Auto plovimo priemonė su priežiūros biokatalizatoriumi Savybės: * Vienu metu valo ir apsaugo lakuotus paviršius, stiklą, medį, plastmasę, gumą. * Itin efektyvi drėkinanti priemonė įsiskverbia per purvą ir ištirpdo riebalus, vabzdžius, suodžius, biologines nuosėdas. * Naujas priežiūros katalizatorius neleidžia lakui išdžiūti. Net praradę blizgesį lakai vėl blizga. * Nedirgina odos, malonaus kvapo. Flamil 50 Super Universalus riebalų ir baltimų valiklis Savybės: * Lengvai šalina riebalų, tepalų, baltymų nuosėdas, kraujo pėdsakus ir kitus sunkiai šalinamus nešvarumus iš ortakių, nuo lubų, sienų, grindų ir t.t., valo ir nuriebalina paviršių. * Šalina nikotino nuosėdas, pelėsius, cukrų, vabzdžius, naudojamas kaip universalus valiklis restoranuose, viešbučiuose, tinka minkštų apmušalų valymui. * Efektyviai veikia net kietame vandenyje. * Nedirgina odos. * Sudėtyje nėra AOX, EDTA, NTA( tai aktyvinančios medžiagos, kurios neišsiskaido). * Tinka naudoti aukšto slėgio plovimo įrengimuose. Florin HSC Apsauginis kremas rankoms (purškiamas) Savybės: * Kliniškai išbandytas. * Saugo odą nuo rūgščių, šarmų, nuriebalinimo priemonių, cemento, kalkių, mineralinių trąšų, dezinfekavimo medžiagų, rašalo, tušo, tirpiklių ir tepalų poveikio, nuo mechaninių pažeidimų, kuriuos sukelia stiklo vata, stiklo audinys ir mineralinė vata. * Saugo odą nuo nudegimų, odos įtrūkimų, alerginių reakcijų. * Įsigeria į odą. Neleidžia užteršti odą * Netirpsta vandenyje. DAR DAUGIAU PRODUKTŲ IR INFORMACIJOS MŪSŲ ELEKTRONINĖJE PARDUOTUVĖJE http://WWW.FLORE.LT/parduotuve |
1 |
10-09-06 |
|
Neisijungia begiai Opel insigna 2010m 2.0dci
vistiek turesi kelt deze.Gali buti smagracio beda, gali buti dezes sinchronizatoriu beda.Man pavaziavus gerokai ir sustojus, neidavo pirmos ikist.Saltu varikliu atbuline labai blogai jungdavosi.Kaltas buvo smagratis.Jei sinchronizatoriai pabiro, tai vistiek sues deze-turesi keist.
|
2 |
maumas
19-12-29 |
|
Neisijungia begiai Opel insigna 2010m 2.0dci
Labas gal kam buvo saltu varikliu vazuoja puikiai nuvaziavus 30-40kilu nebesijungia 1ir2 pavara pradedu drost 3pavara is vietos tada vel leidzia jungti 1ir2pavaras
|
2 |
19-12-29 |
|
Dėl Volkswagen Passat B3 1992 1.9 dyzelio pirkimo.
nu ka yra ju . kaina nuo4770-iki 5700 ltl pliuse, pilna pas pirikupus kiekvienam turgely. nu ir ka turim sakykim kaina 4750(Dieve duok rast dar ne lavona) dirzus +flitrus+ tepalus pakeist is kart +700lt su darbais(ir mietkes istatyt normaliai reikia o ne pas dede vycka garaze. ANTIFRYZA KEIST ISKART REIKIA NORMALIU (g11)NES PO TO VISOKIE GUDRIASIKNIAI VERKIA DEL PRAPUSTU TARPINIU (cia minimum) dar 50-70lt (be darbo) termostatas apie 30 = pakeitimas vel apie 80- 90 lt = DAR REGULIARIOS EKSPLOTACINES BEDOS, - koks rato guoliukas uziantis, laisvi galinio balkio ir priekio mazieji sailenblokiukai, stabziu cilindriukas leidziantis, traukutes, sarnyriukai, vel kokie 280-360 ltl su darbais = dar rasis nuleke pakaitinimo zvakes, byra starteriai, generatoriaus reles, seni akumai(pirkupas gero neduos, duok dieve ziema atlaikyt), cypiantys generatoriaus vairo stiprintuvo dirzeliai, nusibliovusi vandens pompa, viedras dumblo bake, (ir VLN darbai dabar vaiksto panasiom kainom kaip ir b5 passatams(ten gal pagrindinis dirzas pakeist brangiau, NES YRA LEGENDA KAD sunkiai ARDOSI, taip sunkiai ardosi nes absoliuciai visi gave per snuki ir gerai, tai po tokiu bajeriu ten nei ardosi nei tveriasi normaliai, nes nedauztai masinai ten viskas puiku.)B3 pigi masina jei turi garaza ir pats viska darai jei ne tuomet turi pirmai pradziai masina su minimaliu eksplotaciniu medziagu pakeitimu(vel kuriama servisiniu legendos kad i sia masina lemforderiu ir kitu normaliu daliu det neapsimoka, taip jiems gal ir neapsimoka nes reciau pas juos vaziuosit..., - UZ apie 6100 -6600 lt masina nera pigi. + prisidek zieminiu padangu komplekta 460 lt(vazinet visus sezonus, nes kaitaliot sitai masinai neapsimoka, nusidroze, - ismetei po 3-3.5 sezonu(naujos kitaiskos ju nesudildysi taip paprastai) cia is patirties nes turima su kolega lygiagreciai du pasatai b31.9td ir b5 1.9tdi 81kw ir viskas daroma vilniuj realiai b3 eksplotacija dar brangiau nes luzta dazniau, derantis su meistrais del darbu kainu , atsakymas visur vienas ir tas pats , nesvarbu kad pigesne masina, darba daryt tipo vienodai reikia.
|
14 |
14-09-25 |
|
Sunkiai kuriasi
pyzdec kuro siurbliui
|
8 |
13-09-07 |
|
Sunkiai kuriasi
degimas velyvas, purkstukas kazkuris nesandarus.Degima visai nesunku patikrint.
|
22 |
maumas
17-10-15 |
|
sunkiai vedasi
arba jei sita beda jau seniai tave kamuoja gali but kad ir voztuvai bus nesureguoliuoti, vasara zavakes nekaitina tu varikliu, vargiai jose beda
|
7 |
12-02-18 |
|
sunkiai kuriasi
panašu kad siurblys neužpildo sistemos, nėra tinkamo kuro slėgio.
|
30 |
pumpkin
12-10-31 |
|
sunkiai vedasi
visu pirma tai jas pasitikrink. skaiciuok 6 zvakes grubiai po 30 lt =180
|
7 |
12-02-18 |
|
Sunkiai kuriasi
Sveiki, noriu paklausti kas galėtų būti. Krč šaltas matoras pradėjo sunkiau kurtis.. Lyg grieba, bet nepaima.. O kai pakuri vos dirba variklis, turi gazą laikyt bet po kokių kelių sekundžių priima apsukas ir dirbt pradeda normaliai. Pakeisti žvaklaidžiai, žvakės, vistiek tas pats. Mazda 323f
|
2 |
12-01-19 |