Skol‘’ko stoit prignat‘’ avto trackback (146 page) (10453)

reik jungt diagnostika ir ziuret. ta sklende tai tikrai ne prie ko. pas mane auto irgi pd motoras ir isimtas visas egr su ta sklende, visom vakumo slangelem ir selenoidais ir jokiu problemu vaziavime ar dirbime ant laisvu tik kompa pajungus rodo, kad nepajungti tie selenoidai kur valdo egr ir ta sklende.

turiu tokia beda su tauranu 19 tdi 77kw kai oro temperatura pliusine viskas tvarkoi su masina traukia vaziuoja gerai, kai tik minusas prasideda problema meta worksop servisa ir nustoja traukti isijunge avarinis rezimas tik keices temperatura i pliusa ir vel viskas ok.kas gai buti nuo ko pradet ziuret?dekui uz info isanksto

Manau čia tas SAFE ne prie ko, kažkur užstrigo mechaniškai ir teks atidarinėti, jei nenori sulaužyti. Pats pabandyk išimti visą radiją ir nuimti dangtelį, ten nieko sudėtingo. Kaip išimti yra daug pavyzdžių youtube, jei išėmimui reikia specialių raktų, tai aš nuo ekrano nusipiešiau ant popieriaus ir iškirpau iš senos kreditinės kortelės, puikiai išsiėmiau.

Mes su draugais dauguma darbų varom daryt į servisą uab šaras. Durpių g. 1, šnipškėse. Gera chebra dirba, pasako ko neverta daryt, kaip geriau ir panašiai. Nenuplėšinėja pinigų už nereikalingus darbus ir šiaip padeda, kai reik. dabar jau ir web turi , ir fb. Dažniausiai ir eilėse nereikia ilgai laukt. www.sarasauto.lt https://www.facebook.com/uab.saras/

SP ne miesto ir tikrai ne greitkeliu motociklas. Honda SP modeli isleido su vienu tikslu - tureti modeli serijineje gamyboje, kad gautu teise su juo dalyvauti WSBK. Kaip tai kazkada padare aprilia irgi su sp modeliu (kurio kaina buvo 30000 eur), Bimota ar kawasakis su zx750rr...Ir jis puikiai atitinka tuos reikalavimus. Nei vienas gamintojas nesitiki net uzdirbt is tokiu modeliu ir neuzdirba, nes vargu ar labai kas domisi motociklu kuris kainuoja 70k lt, kai salia stovi tas pats cbr954rr ir eilinio piliecio akimis sis pranasesnis visapusiskai - tiek galia, tiek kaina, tiek svoriu ir t.t. Bet kiekvienas daiktas turi savo paskirti ir suleidus i trasa, kazkaip sp ar net rsv factory daro daugeli net siuolaikiniu "litru"...Ir kame cia kampas? A velnias zino ane...Toki motocikla manau reikia pirkti gerai zinant jo paskirti ir suvokti uz ka tu moki tokius pinigus. Nes paklauses draugo patarimo, kuris vaziuoja ziede, gali nusipirkes labai ta drauga iskeikt, nelabai suvokdamas kodel jis tau tokiu nesamoniu prisapaliojo..juk naujausi 600 bene lenkia sita "malunsparni"...Nu arba dar galima pirkt ant pakazuchos tikedamasis, kad ismanantys technika tau patapsnotu prieje per peti, nors pats net nesuprasi uz ka o seip sitas sp modelis yra labai aukstos kokybes viskas surinkta sukurta ypac aukstame lygyje

ALCA MOBIL amortizatoriai yra patikimi ir gaminami pagal griežtus kokybės reikalavimus: • Originalūs aukštos kokybės japoniški NOK guoliai ! • Pakuotėje rasite visas montavimo detales! • Kokybiški guminiai komponentai ! • Amortizatoriai padengti antikoroziniu sluoksniu! • Maksimali apkrova Siūlome aukštos kokybės amortizatorius šiems automobilių modeliams: OPEL TIGRA galinis amortizatorius 840060 76.00 Lt, - BMW 5 klasei galinis amortizatorius 840040 120.00 Lt, - FORD GALAXY, FORD KA priekinis amortizatorius 840090 150.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840110 142.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840120 142.00 Lt, - OPEL OMEGA A ir B CARAVAN galinis amortizatorius 840130 120.00 Lt, - VOLKSWAGEN BORA ir GOLF 4 priekinis amortizatorius 840140 138.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER priekinis amortizatorius 840180 76.00 Lt, - OPEL OMEGA B priekinis amortizatorius 840210 183.00 Lt, - BMW 5 klasės (E39) priekinis amortizatorius 840220 177.00 Lt, - MERCEDES- BENZ 124 (E klasės) priekinis amortizatorius 840280 167.00 Lt, - VOLKSWAGEN CORRADO, GOLF 2, GOLF 3 galinis amort. 840260 104.00 Lt, - BMW 3 klasės (E36) galinis amortizatorius 840270 108.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER galinis amortizatorius 840380 89.00 Lt, - Esame Kaune, galime tartis pristatyti ir kituose miestuose. Daugiau informacijos rasite mūsų tinklalapyje: http://www.citreum.lt/lt/prekes/ amortizatoriai_automobiliams arba susisiekę Tel.: +5 , +370 37 328124 , [email protected], skype- citreum1

ALCA MOBIL amortizatoriai yra patikimi ir gaminami pagal griežtus kokybės reikalavimus: • Originalūs aukštos kokybės japoniški NOK guoliai ! • Pakuotėje rasite visas montavimo detales! • Kokybiški guminiai komponentai ! • Amortizatoriai padengti antikoroziniu sluoksniu! • Maksimali apkrova Siūlome aukštos kokybės amortizatorius šiems automobilių modeliams: OPEL TIGRA galinis amortizatorius 840060 76.00 Lt, - BMW 5 klasei galinis amortizatorius 840040 120.00 Lt, - FORD GALAXY, FORD KA priekinis amortizatorius 840090 150.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840110 142.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840120 142.00 Lt, - OPEL OMEGA A ir B CARAVAN galinis amortizatorius 840130 120.00 Lt, - VOLKSWAGEN BORA ir GOLF 4 priekinis amortizatorius 840140 138.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER priekinis amortizatorius 840180 76.00 Lt, - OPEL OMEGA B priekinis amortizatorius 840210 183.00 Lt, - BMW 5 klasės (E39) priekinis amortizatorius 840220 177.00 Lt, - MERCEDES- BENZ 124 (E klasės) priekinis amortizatorius 840280 167.00 Lt, - VOLKSWAGEN CORRADO, GOLF 2, GOLF 3 galinis amort. 840260 104.00 Lt, - BMW 3 klasės (E36) galinis amortizatorius 840270 108.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER galinis amortizatorius 840380 89.00 Lt, - Esame Kaune, galime tartis pristatyti ir kituose miestuose. Daugiau informacijos rasite mūsų tinklalapyje: http://www.citreum.lt/lt/prekes/ amortizatoriai_automobiliams arba susisiekę Tel.: +5 , +370 37 328124 , [email protected], skype- citreum1

Ir ko būtent tu nori iš auto komforto, ekonomijos ir panašiai. Tik negalvok kad šiū dvejų modelių bent kiek normalesnės dalys yra pigios. Nu žinoma jiems yra daug pigių fuflo dalių, bet tada apie patikimuma pamiršk. Tos tavo vadinamos egzotikos bus tikrai n kartu patikimesnes nei tautovežis su pigiom dalim.

is mechanines puses, reno kaip ir neturi labai dideliu trukumu, ko negalima pasakyti apie ju elektros sistemas.Man asmeniskai uztenka pasiziuret i kitu zmoniu nuotykius su grybaujancia reno elektra-nebutina paciam pirkt.Beda tame, kad kazkodel ju nemegsta, kurie masinu elektra tvarko.Jiems matyt geriau zinotNa ir man reno dizainas kazkoks netinkamas

ko cia pisates priemanes ? ka reiskia pagal ji? (honda). tai m, astykit patys kiek pinigu susimoki uz peza ir kiek kainuoja remontai ir kiek pasato tai labai akivaizdziai aisku o kokios ju vaziuokles irgi aisku kad skirtingos ir net labai tik kuri ju patvaresne patikimesne saugesne pigesne tai cia galvokit patys

isvis... 750 sena nieko gero..........zinau kad pradesit varyt ir.t.t .. bet 750 turi 12 cilindru ir 2 voztuvus ant kiekvieno...o toks pat senas semioras su 4.0 turi 8 cilindrus ir 4 voztuvus ant kiekvieno.. ir kilovwatai panasus.. isvis su 6000 teisingai sako.. ner ko cia lyst i tokios klasses auto...

as gi lyginau su akordu, tai ir sakiau kad lyginant su juo yra prastas, tai ir viskas, o jei kiti maziau prisikabinetu tai but geriau. puse forumo cia ant tu golfu varo, tai db kiekvienam prikist reik kad varo ant vokieciu? ko as cia vienas visa laik? jau nervint pradeda

Jai grandine nebarska tai nera ko prie jos lyst be to variklis is sroto su pakeitimu kainuoja pigiau nei grandines keitimas ... cia ne dirzas... mano grandine jau sekmingai sukasi varili netoli 400k km ir dar parazitiniu garsu neskleidizia visos tos grandines nesunkiai atlaiko 300 k km dauguma laiko dar daugiau

Kazkada bandziau kurt aude, prijungiau krokodilus (nes akumas mires buvo) kuriau, kuriau, sukau sukau, ir neuzkuriau niekaip, kita diena nusprendziau paziuret del ko nesikure, atsukau zvake, o pasirodo uzpylliau jas... isvaliau idejau atgal - nieko. Tada priglaudziau prie variklio zvake, skierkos nebuvo. KLAUSIMAS: ka reiktu ziuret pirma, ar babina ar komutatoriaus bloka ?

Ne nu bet jus gi irgi keisti zmones, jugi e36 paskutine laida 99 metu tai ko jus norit, jau kiek metu praejo, o jie mat nori gaut ledini ne lavona, balamutai jabitvaimat nesikeikiant kaip ir kiekviena senesne masina nusiperki ir ziuri kas ne taip, kol susitvarkai iki pakenciamos bukles...

o gal pas tave pirmiausia ivyko perkaitimas, ko pasekoje nebeatlaikiusi temperatūros nusimovė tepalo šlanga? Aišku spėliot galima daug, bet variklį visvien teks skrost, tikrint galvą, žiūrėt tarpinę ir lyst giliau dėl kalimo. Tu vis sakai, kad važiavai iki kol kompas gesino variklį, tai negi nieko nematei skydelyje apie variklio temperatūrą?

as asmeniskai taxo is vis nepirkciau, nes tokios masinos dirba, pas toki maziausiai 500000 rida, atsimink kad devisi ne tik variklis bet ir visa elektronika, o merso remontas nera pigus, as skaitau jau jei neiperki tvarkingo tokio modelio, tai bile ko irgi nesiulyciau pirkt, na bet cia grinai mano nuomone

Klasutum kuris baisesnis tai lengviau butu atsakyti.Brangus ir ziauriai komplikuotas kaip tokiu masinu ieskotojams variklio aptarnavimas.Pvz č, č ERG-o uzblokuoti neimanoma, tenka ji keisti nauju dar yra brangus atskiras jo el.daviklis, dvilitrio siurbliai nudusinejo kai masinom budavo tik 2-3 metai tai ko tikiesi is nuvaziavusiu 350-400 tukst.km?

Sveiki. Gal kas zinot, kaip lengviau nuimt galva nuo cilindro, nes kazkas buvo dejes ten tarpine ir hermetiko, dabar neina ju atskirt taip lengvai ( moto suzuki rg 80). Del ko gali variklis max apsukus neissukt? Ar gali but del pramustos galvos tarpines? NEs degimo kameroje, ant cilindro ir stumuoklio buvo antifrizo

tikrai smagus aparatas jei tvarkingas, kuro atzvilgiu suryje 16-18 tai nezinau, vieniems normalu kitiems jau daug, daliu pasirinkimas mazas, reik siustis is jav, kai ko gali ir lenkijoj gaut, benzinas dujos geriau koks 5, 3 varikliu nu is bedos 5, 7.Turėėjau 7, 4 varikliu tai sanaudos jau ziaurios 25-35 ramiu vazinėjimu

Karta bandziau toki passat. Man pasirode sunkus todel letokas arb reikia spaust gerokai bet tada automatas tik ''rekia'' bet naudos is to nekazkas. Jei daugiau megsti smarkesni sportiskesni vairavima tai ner ko svarsto apie sita 'invalidke' Beto ir automatai dar prastesni nei pries tai buvusieji 4 pavaru. Mano nuomone.

Nepatinka moketi nedekite skelbimo i tinklapi, talpinkite kitur, dekite i laikrasti ar dar kur. Kraunasi pinigus sumaniausi, tad nereikia ir gebejimu zmonem pavydeti, vistiek kaip dejo taip des zmones tuos skelbimus ir kazkas is to pelnosi, sveikinu juos nes sugalvojo ko mes nesugalvojom ne vienas, del to dejuojam del keliu euru.

niekas benzinu nenori.. ir galiu pasakyt nestebuklas tos volvos.. gal bus komfortiska bet islaikymas tikrai nepigiau nei bmwo 100proc nebruku bmw bet kad nera ka pirkt patvaresnio.. bmw benzas irgi tiekpat valgys mieste 12l.. su kokiu 2.5-2.8 varikliu.. tai ko ieskai nesuprantu Komforto.. prancuzas.. bmw 7, volvo.. opel omega..

Nereikia pirkt automobilio su nudrožta važiuokle ir laikys. O broliai lietuviai susiperka pigiausius variantus, o po to verkia, kad nespėja važiuoklės ar ko kito tvarkyt. Pasiūlymas iš mano pusės, tai prieš pirkdamas, nuvaryk patikrinti į servisą, už 20lt pakels ir pažiūrės tą važiuoklę, čia žinoma perkant auto su daugiasvirte pakaba.

Taip suklaidinau as vakar islupau filtra o jis buvo tikrai jau nekazka visko prisirinke ir nuo purkstuku visas fyskes tiesiog nuemiau ir uzdejau ir pasirodo 6 cilindro purkstuko fyske gero kontakro neturi ar ko nes ta fyskute tik biski sujudini ir pradeda nedirbt tas cilindras tai beda buvo fyskeje purkstuko

Deze laiko tikrai gerai veikia labai svelniai, neskaitant kaip vaziuosi svelniai ar argresyviai, ko negaleciau pasakyt apie ww ar audi automatus , nes kai matau pagal modeli pas tave amerikonas tai ateiti turetum tik su korozija galiniu arku, o pas automobilis vertas tu pinigu kuriu praso pardavejai, isties rekomenduoju kuro sanaudos vidutines 10l benzino

Tipo jei jau panelė, tai jau iš viso 0, ane? Panelė gali vairuoti tai, ko vyrai nenori ar jiems tai daryti yra gėda, ar ne? Siūlo atsiprašant visokius VW Polo, Ford Ka, Ford Fiesta, Audi A3. Nusipirk krč kokią dūrą ir stumdyk po miestą, nes čia krč žmones nuvertina šitie deltonikai...

Vnz matau del to cia ner ko ieskot kad kas padetu, nes nematant auto sunku kazka sakyt.. Bent jau pasakykit kas zinote, ar ten is jungiklio laidai eina tiesiai prie faru, ar jie eina i kazkokia rele o ji jau perduoda srove i faras ? Nes nezinau kur man ieskoti blogo kontakto ar pns.

Kaip isivaizduoji ta "sutvarkyma"?Juk jei jau nuimi, tai gal geriau nauja atgal deti, kaip manai?Nebent atsidares pasiziuri, kad degimas gerai, tada ner ko list...Vazinet su netaip uzdetu dirzu?Nu nezinau, gal pirma reikia isitikint, kad jis tikrai gerai uzdetas, jei ne-perdet.Tada antras zingsnis bus ieskot kas ten daros...

androsso tai ko cia draskais iki 1 metu nieko negalima prasyt kad atiduotu teises anksciau laiko o man jau 1.5 be nuobaudu(tik puse laiko.cia su teisninkais jau kalbejau tokius dalykus zmones atgauna anksciau laiko tik keliu formalumu neizinau pas kuri kreiptis teisma ir ar nebus bedos kad paru dar neatsedeta

nera cia ko myzcioti, nezinau, gal sutapimas, bet draugelis turejo va kaip titas rase ta zalia jockeri, tai ten kosmaras kazkoks buvo, kiek esu mates guoliu, tas buvo baisiausias, supuve net dureles ties viduriu, stogas nuo stiklo visas aprudyjes, nu krc, kosmaras ant ratu... tai jei zmogus kelis tokius mate

Zalias kamstis su sistigranine "knopke". Nu jo, alkuninio veleno metke, sukdamas velena per ta skyle pamatysi nuli ant smagracio, jei geriau isiziuresi greiciu dezes liejinio ties ta skyle vietoj yra rodykle.. I sita skyle reikia ziureti kai keiti skirstymo dirza arba gaudai degima, panasius darbus darai, daugiau ner ten ko ziuret

seip nejuokauk, o nepastriges termostatas?ble jei turi termometra tai kisi i isipletimo bakeli ir ziurai temperatura.jei pompa tai tau pavazinejus variklis greit perkaistu ir sakes, dar apziurek laidus temperaturos daviklio gal kontakto ner?o vairo stiprintuvas prie ko? tada pazek ir padangose ar oro nepermazai irgi kaistu.

nu tai pries tai sankabos keitima, as juosdavau su koja kazkiek kad spaudziu sankaba, o dbr tiesiog gal dar nepripratau , nes viskas naujai sudeta, tiesiog nejauciu padelo, labai lengvas, su ranka tai normaliai atrodo, bet su koja atrodo labai lengva pedalas. tai del visa ko, kam kazkas panasaus bus, pabandyk uzkurtam paorint.

nes sitas variklis jau toks, sunku pasakyti, gali buti nuo oro, nuo siurblio el dalies, nuo degimo, nuo daug daug ko. Siaip kai silta nesiveda salta vedasi dazniausiai buna el dalis siurblio, o ar pas tave ta pati situacija sunku pasakyti, paieskok temu zaiboratas forume ten daug daugiau info rasti gali negu cia

bus aisku ne stebuklas bet ta yra ilgam o kebulas salonas px ziurek kad sankaba butu ir slangu nepustu ir tikrai vaziuos uz tokius litus nera ko kazko stebuklingo jieskot realei nuvarai paziuri kaip kas imi ar neimi o cia is fotkiu apie auto sprest tai ka zinau gi mes ne extrasencai

laba atliekame viska kas susija su automobilio valymu bei poliravimo darbais, kainos nera ispudingos. Poiravimas nuo 80lt, ziurint ko kaip norite-slifuot poliruot ar tiesiog apnaujint automobilio blizgesi, kokybe garantuota.Faru poliravimas 30ltgalioja iki gruodzio men. Cheminio salono valymas nuo 120lt padarome labai gerai. Skambinti darbo dienuomis nuo 9, 00iki 18, 00 Tai darome Vilniuje, centre

Pamegink nuvaryt y turgu c4 paieskot, buna po 1000eu tvarkingu, ir tikrai nesupuvusiu nes pagal skelbimus abejoju ar rasi labai tvarkinga nebent tik is vokietijos parvaryta. O del sparnu, tai tokiu metu masina, ner ko noret. Cinkuotos ieskok. C3 gali pasiziuret, gal rasi quattro, tikrai linksmiau ir maziau problemu su ja bus.

Cia broliuks jau ne mano bedos ko tu nesupranti, o apie mano rasymus kazka ne i tema tauski.7 metus buvau uzdarytas ne uz grazias akis o vyriskas razborkes tik keleta men.kaip paleido jei netiki galiu foto idet.Vos priprasiau advokato kad nufotkintu atminimui

buvo tiesiog nepajungtas termometro daviklis, tai pajungiau ir rodo lauko temperatūrą, bet dabar kodėl gali nerodyt radijos info ekranėlyje, gal kaip nors nustatyt reikia kad radijos info rodytu, šiaip tai ekranas data ten parodo toj apatinej eilutej, tai reiškias pats ekranas rodo, bet tada kas gali būt kad nerodo to ko man reik?

Sveiki, būsiu pirmas, pasidalinsiu keliomis, manau, naudingomis nuorodomis besikraustantiems, šiame straipsnyje aprašomos http://www.manovisuomene.lt/aktualijos/2015/01/kaip-saugiai-perkraustyti-savo-turta/ pateikiami patarimai ko nepamiršti kraustantis patiems, o štai http://www.manotransportas.lt/saugumas/2015/01/kraustytis-patiems-ar-pirkti-pe​rkraustymo-paslaugas/ irgi patarimai, kaip pakuoti. Nieko naujo neparašyta, bet verta prisiminti.

Pavėluotai atsakau, bet gal kitiems pravers.... Įsirengėme buitinius automatinius garažo vartus iš UAB Isveta ir Ko - https://www.isveta.lt/. Teko pasidomėti firmos gaminiais ir paslaugomis. Taigi, didelis buitinių ir pramoninių garažo vartų pasirinkimas, metalo konstrukcijos, fasado darbai pagal kliento pageidavimus. Viskas atliekama pagal individualius išmatavimus. Aptarnaujama visoje Lietuvoje, Šiauliuose taip pat yra firmos padalinys.

o rampa jus ka vadinat lietuvoj? fuel rail? as lietuviskai terminu kai kuriu nlb zinau.. jei fuel rail, tai ji reikia keisti kai naudoji didelius purkstukus ir prie dideliu apsuku sokineti smarkiai slegis pradeda.. siaip geras kuro siurbys ir pakankamai pralaidzios zarneles/filtras isgydo tai.. ypac saabam, nes ju fuel rail yra palyginus nemazas.. nes kaikuriose masinose jie buna isvis tokio paties diametro kaip ir kuro zarneles.. is esmes didesniame fuel rail yra daugiau kuro ir atsidarinejant purkstukam jo lieka daugiau del ko ir slegis pastovesnis.. jei jis per mazas tai atsidarinejant purkstukam jis trumpam laikui "istusteja" iki kol ateina naujas kuras del ko krenta kuro slegis. jei rampa reiskia ne fuel rail tada sorry, kad nepataikiau

Manau su laivais taipat gan idomu. Kiek zinau, tai ten varikliai yra mazu apsuku, bet su milziniskais stumuokliais. Idomu man tokie dalykai. Na o kalbant apie jusu mokymasi be dideliu praktiniu pamoku, tai negerai. Todel as ir pasirinkau profke. Joi bent kazkiek galima rankose paturet, aisku net didziosios dalies nesuzinai, bet mazgu principus sugaudai. O tos pacios profesijos kolegijiniam ar aukstajam moksle tikrai nepamatysi ir nepaturesi. Teoriskai mokesi, bet praktiskai reikia jau praktikos turet. Nes kad ir knygose viskas i mano srity parasyta aiskiai, mazgai detalem atskirom isskirti, o nuo ko pradet ardyt ar nuo ko pradet rinkt nieko neparasyta. Tik sudetis, o panaudojimo nera.. Tame ir minusas yra. Kaip ir praktikos stoka mokyklose.. Cia mano tokia nuomone yra...

Tikrai nemanau, kad kaina užkelta, tvarkingos mašinos laiko savo kaina, na o grabai lieka grabais ir jie vaikšto papigiai. Tik nesakyk, kad geriau pigiai pirkt netvarkingą ir pačiam tipo "ledinę" pasidaryt iš likusių. Norint mašiną prikelt iš grabo reiktų didžiulių investicijų, nes žiauriai daug ką keist reiktų, lygint kėbulo nelygumus, rūdis tvarkyt, galbūt dažyt, visą važiuoklę tvarkyt ir pan. variklio arkliai irgi jau bus išsiganę, tad manau jau geriau daugiau sumokėt, bet nusipirkt žymiai tvarkingesnę ir į ją kišt mažiau. Žinoma, būna ir tokių, kurie bando laužus brangiai parduot . Jau ant ko ko, bet ant BMW reik negailėt, nes visi pigūs variantai nudrožti, sudrožti pacukų. Tad tie 4000 Lt manau labai padoru

Sitas dalykas sutinku nuo gabumu jau priklauso kokius darbus apsijimti . Pradziai pakaktu nuo elementariausiu darbu ir nuo paprastesniu auto siaip kas be ko rimtas auto i autorizuotus servisus varo tai nebaugink zmoniu su naujausiomis auto .... Musu liaudies autoparkas gan stantdartinis vienas kitas su imantresne vaziuoja ir is tos paprastesnes liaudies galima labai gerai gyventi pakanka su laiku igytu pastoviu klyjientu kurie tave pilnai aprupins darbais jeigu darysi uz gera kaina ir zinoma gerai darbo niekad netruks atlikinejau servise praktika tai servise sukosi praktiskai daug maz ta pati liaudis ir darbo buvo nuo ryto iki vakaro visa laika kol ten buvau . Ir apie tos V-6 rasineti visai ne prie ko bus patirtys nebaisus bus ir v - 12 .....

O yes!Kai tokia turi, tai neuzdavineji tokiu klausimu autogideNuvarai kur reikia, susimoki ir skraidai be sparnu

tai kad tas europinis naujos kartos dyzelis, kainuoja kaip du benzininiai, tai tokia ir gyvenimo aritmetika, tuo labiau, kad ir benzinas pigus...

pritruko litu grotelem

nezinau nuo kurio galo pradet ieskot?cia jis po kapotu kur, ar salone?