Renault laguna 2 (188 page) (11840)

Tai as jo ir klausiau ar koks garsas yra kai bando vaziuot.

Čia paeiliui atsakymai į tavo klausimus, taip kad kartais gali atrodyti lempa ar kas nors iš niekur nieko, nu tai tada pasižiūrėk, ką pats rašei, ypač jeigu anksčiau ir jau primiršai. Be to, čia tą ir rašiau, kad nedaeis, kad ir kiek besistengčiau, bet kai aš toks tūpas, tai dar ir kartoju kaip optimistas, jog kada nors daeis. Nesvarbu... Koks skirtumas kiek aš jį turėjau? Kad ir 2 dienas, tau nuo to nesimiega ar kas darosi? Neužknisk su tokiais klausimais, kurie vapšie net nepanašūs į temą ir kalba eina apie VW Golf ir Nissan Almera, o ne apie mane ar dar kažką. Susiprask pagaliau, žmogau... Tai jūs ir nežinote, tiesiog nemėgstu netiesos, o ypač totalios. O dar jei mane kabina, tai nors nusižudyk, kuria ir kuria visokias pievas...

Zmonai nupirkau Fokusa 99 m. 1.6 benzas Ghia komplektacija pries 2 metus su tikra 88 000 rida (nestipriai dauzta i sona), dabar pravaziuota 30 000 Lietuvoj, pakeistas galinis guolis ( guolis ~80 lt. FAG) ir siurblys kuro bake (pasikeiciau pats uz siurbli kartu su benzo baku! srote palikau 100 lt) tai ir viskas (tepalu, filtru neskaiciuoju). Vairuot Fokusa labai malonu (aisku nedamusta). Paskaityk Autobild Lietuva berods 2008 m. kur yra daugumos auto palyginimas ir apzvalgos..ten rasi atsakymu daug (siame zurnale Focus laimi pries Astra) Taip pat nusimananciu autofanu tarpe yra toks posakis" Koks blogas buvo Eskortas toks geras yra Focus... Pats vazineju 2002 Ford Mondeo dyzeliu 85 kv TDDI, tai man asmeniskai Focusa vairuoti maloniau.. Dyzeline masina nupirkti yra pakankamai sunku, todel jei nori neapsigaut pirk nestipriai pamusta ar su koka nors akivaizdzia beda

1. Mentalitetas 2. Isvaizda, dizainas - vienam grazu, kitam ne. 3. Zmones pirkdami masina ziuri ne tik i kw, bet ir i praktiskuma, mieste pakanka pilnai tu 81kw, nes nera ypac kur lakstyt. Nuo sviesaforo iki sviesaforo nebent? 4. Nusipirkti Lancia ir po keliu metu parduoti uz kapeikas- kvaila 5. Jo, JTD varikliai tikrai ne prastesni dinamiskumu ir ekonomijos atzvilgiu, bet TDI yra TDI, milioniniai varikliai. Kazkaip negirdejau, kad JTD pravaziuotu 700k. 6. Tiek Lancia, tiek VW - neblogos masinos, bet Lancia perka dazniausiai entuziastai, kuriems nepatinka vokiskos masinos, tie, kuriems patinka italiskos masinos, arba tokie kaip tu, kurie ziuri i 110 kw. Zmogui galeciau pasakyti: rinkis kas labiau prie sirdies. Jeigu bijai Lancia pirkti - geriau nepirk. O jeigu nebijai italo, tai ziurek Alfa Romeo, visvien kazkiek populiaresne masina nei Lancia.

nebevarykit ant antru golfu, liux masinos 3 metus atvazinejau, bedu nebudavo taip daznai, kaip kazkas galvoja, nes ten is esmes nelabai yra kam byret, nera jokiu srauto matuokliu (bent jau ant mano 1, 8mono nebuvo :P ) ir panasiu dalyku, kurie daznai genda ir vasara nekaisdavo motoras net kamsciuose, kai kiti vargsai stovedavo salikelese su pakeltais kapotais, nei man ziema neuzsivezdavo, dar ir daug naujesnem auto prikurkes duodavau nei ten dezes linksta (su savo atvazinejau 3 metus ir pries pat pardavima sugalvojau patikrint tepala dezej, tai supyliau dar beveik 2 litrus, tai reik manyt, kad ten nebuvo jo labai daug, bet automatai zinau nelaikydavo, nes mano buvo perdarytas is automato, kai nusipirkau), taigi ninada lia lia, kad golfas bloga masina, kaip tik, kai nevaziuoja kitos, vaziuoja GOLFAS

Sveiki, klausiu patarimo Nusipirkau golf III, 1995 metu, universala, 1.8 benzinas (be duju), 66kw. su ABS Problemos: 1. net ir svelniai stabdant cypia stabdziu kaladeles, "mesos" yra pakankamai ( kame kampas, laikas keist, neokokybiskos?) 2. saltas kuriasi lengvai, is pirmo prasukimo, bet uzsikures nelaiko apsuku, kai pasyla pora min, - viskas gerai (ar cia automatinio "pacoso" problema?) 3.pirmas begis sunkiai metasi (tikrint sankabos trosa ar greiciu dezes skyscio lygi?) 4. ant tepalo uzpylimo dangtelio radau truputi "majonezo", bet tikiuosi kad cia susidare del to kad buvo ziauriai salta - apie -10C, o ne del to kad tarpine kur nors pramusta ir susidaro kondensatas... (kaip sita patikrinti, ar ziureti ar issipletimo bakelyje burbuliuoja?) 5. Benzino rodykle nerodo, kur ieskoti tos benzino pludes? cia universalas pas mane ... Aciu uz visus protingus atsakymus.

Naujos kainos ir pasiūlymai: perkant 1-4 kaina: 6, 99/vnt perkant 5 ir daugiau kaina: 5lt/vnt Visi galimi kvapai: Ambi Pur Car oro gaiviklis Anti-Tabacco (tinka i visus laikiklius) Ambi Pur Car oro gaiviklis Aqua (tinka i visus laikiklius) Ambi Pur Car oro gaiviklis Discovery (tinka i visus laikiklius) Ambi Pur Car oro gaiviklis For Her (tinka i visus laikiklius) Ambi Pur Car oro gaiviklis Grand Prix Ambi Pur Car oro gaiviklis Speed(tinka i visus laikiklius) Ambi Pur Car oro gaiviklis Voyage (tinka i visus laikiklius) AmbiPur Car Desert Sun AmbiPur Car Pacific Air http://www.alloriginal.lt/oro-gaivikliai/oro-gaivikliai-i-groteles-2.html

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

Sveikas bmw e39 eina orginalios koloneles 13 cm labai nekokios geresniu atveju ejo kaip i bmw geresne komplektacija imontavo dsp - direct sound procesor toki kaip stiprintuva priesingoi pusei nei akumuliatorius . bet whatever kokybe prasta siulyciau nenorint daug pinigu isleisti susideti koaxalus i duris ir galine palange kokius hertz ar kazka panasaus ir aisku svarbiausia grotuvas nori flesho ar kokybes ? rinkciaus koki pioneeriu is senu su cd kur grafika jega tiesiog ir kaina normali o del subo jei pastave nera skyles ''slidem'' uz galiniu sedyniu porankio tada isemus palange issikala tokie metaliukai i juos atsizimejus palange sudeti vamzdukus bent kazkiek tada plaks stiprintuva ir suba rinkis apie 300 rms prie 4 omu 1/2 kanalu per akis uzteks teisingai normalius daiktus instaliavus maloniai klausyt aisku laidai maitiniams ir visa kita nediena reikia to dometis

nu cia visiaip gyvenime buna gi pats turejau rover 214 irgi nupirkau vazinejau 2 metus nieko nekeiciau perejau dar karta TA is pirmo karto o poto po menesio varikli uzkaliau teko keisti poto ir sankaba reikejo keisti po keitimo trukciot pradejo nu ir pardaviau ja sakau kaip papulsi gi padevetas masinas perkam gali buti ir 20 metu senumo laikys belenkaip o gali ir viskas atvirksciai but tau pasiseke su colt gerai vaziuoja istvermingas ir pns bet ir tos toyotos avensis neblogos cia dar jus gal servise rmontavot kad tokios kainos bet ir ne esme gedimu nedaug buvo tik kad kainos kazkokios labai dideles siaip perkant automobili visada reikia tiketis blogiausio kad reikes nemazai tvarkyt ja ir pns poto arba mielai nustebsi kad nieko negenda ir busi laimingas arba kazka remontuosi bet busi tam pasiruoses

Sveiki... pries metus pradejau projekta su e36 320i... keiciau skydeli, nes senajam buvo labai ciferblatas atsilupes, negraziai atrode, ir jungiant nauja skydeli suluzo fyskes fiksatorius, ir 2 kontaktai "apsilenke" ir kazkas uzsitrumpino. Iskart tai pastebejau, tada atjungiau fyske, nes ji gan sunkiai movesi, ir sutvarkiau ja. Tada kai pajungiau, nerodo isvis vandens temperaturos. Ijungus degima kaip ir priklauso keliom sek uzsidega raudonas ten kur temperatura rodo, o po to rodykle ne krust, kad ir kiek bevaziuociau. Keiciau ta davikli kuris suaksi i galva, bet paemiau pigiausia uz berods 25 Lt, tai niekas nepasikeite. Kas gali but? Ir idomu, jei rodykle nekyla, o tarkim kai kaistu variklis uzsidegtu ta raudona zyme? Klausimai gal ir kvailoki, bet dekuj is anksto uz atsakymus. P.s. ats kas tikrai nezino, galit nerasyt bereikalingu postu

Taigi, turiu 1995 vw polo 40KW 1.3 benz/dujos, juodos spalvos, tai mano pirmoji masina, sekmingai su ja vazineju jau 2 metai, atejo laikas keisti masina, taciau visai nesinori, noretusi sita maziu padaryt patrauklesni paciam, gal ir pirksiu kita kasdienine masina, bet ne tame esme, klausimas toks: kiek kainuotu tokio polo pervirinimas dugno? kiek kainuotu mazdaug normalus 1.6 55kw variklis is tokio pacio polo? ar tiktu sito polo greiciu deze ar reiketu imt ir kita deze? kiek kainuoto dazymas (spalva juoda, tokia pat spalva, gal nedazymas o tiesiog paslepimas rudeliu, ju nedaug, bet yra) p.s esu jaunas vairuotojas, neturintis patirties kazkokiuose projektuose, tai butu pirmas bandymas, todel kas nenori patart neraso, tiesiog zinantiems ka sneka klausimas P.P.S kibiras, skarbonke, meslavezys ir t.t, zinau, volkswagenas, ka nors protingo...

Laba diena, automobilistai Tai va, prireikė pačiam automobilio ir norisi sulaukti šiokios tokios pagalbos ir patarimų perkant iš tai nusimąnančių žmonių Reikalavimai automobiliui būtų tokie: Ekonomiškas (rytų nedaug kuro, eksplotacijos kaina nedidelė ir gan patvari), nedidelis, manevringas miesto automobilis. Galia: ne mažesnė nei 74kW Kuro tipas: Dyzelis Kėbulas: hečbekas, kupė arba ne toks didelis sedanas. Pavarų dėžė: mechaninė Durelių skaičius: ar 2/3, ar 4/5 nėra didelio skirtumo. Mano pačio realistiškiausi variantai buvo Seat Ibiza 1.9 TDI 81kW, VW Golf III 1.9 TDI 81kW, Opel Vectra B 2.2 arba 2.0 DTI. Kiek brangesni apie kuriuos mąsčiau būtų VW Golf IV ir Audi A3, bet nežinau ar už tokią kainą vertėtų imti. Taip pat malonu būtų išgirsti argumentuotą nuomonę kodėl vienas ar kitas automobilis geresnis, kokie jo minusai, pliusai. Iš anksto labai dėkoju!

tikrai ne Procesasi dazymo tokie 1.Nusveiti lietus ratus geriausiai kad iki metalo su 400-600 popieriumi gali sveisti su vandenes pagalba.2.Lygini nelygumus su spakliumi ir sveiti pradziai 200 po to su 400 popieriumi. 3.Tada kai paruostas tik gruntuoji lieteka po to reikia grunta sveisti su vandeniu popierius 1000-1500 naudojamas.4.Dazai lietnyka bet jei keliu spalvu nori apsiklijuoji lietnyku ir aklijuoji tik ten kur maziausiai dazysis po to sekancia vieta dazai apsiklijaves.5.Lakavimas, laka naudok geresni jei nori kad labai lengvai nesibraizytu apie 70lt banke jei pirksi tuos po 40 tai stebuklu nesitikek6.poliruoji bet cia nebuti jei yra palanges tada palanges tik poliruoji. Paciam darant iseina apie 150lt visi keturi lietnykai+tavo darbas jei nesei dares nieko panasaus geriau neuzsiimk tegu daro kas tuom uzsiima.

Vilniuje tai žinau 100% kad visi iki vieno garažai iškeldinami nes žemė išnuomojama ar parduodama statyboms, žiauriausia, kad valstybė parduoda/išnuomoja ir visas mokamų saugojimimo aikštelių sklypus.Neseniai buvom atvažiavę sostinėn su reikalais, tai šakės, kol radom kur dvi dideles auto pastatyti visą dieną sugaišau.Daugelyje buvusių kuris žinojau aikštelių jau stovi biurų kompleksai arba "dangoraižiai, arba jau prdėtos statybos.Realiai liko vos 2-3 saug.aikštutės kur nepaklausios statyboms vietos ir aerouoste, kur kaina kosminė.O garažai laikosi nejudinami(kolkas)tik ten, kur neišeina greitai įsukti statybų, tokia vieta Vilniuje viena vienintelė, pats ten turėjau krūvą garažų.Tai Antakalnio viršuj, Sapieginės regioniniame parke nuo seno yra garažai.Ir tuos matyt tikisi "nuverst"neužilgo, jau geriau pasiimti mūrinį, yra tokių vietelių Vilniuje.Bet kainos vos ne butą kainuoja, pusč buto tai tikrai kai kurie

Kam kurti fantastinius apsakymus jei pats nieko nesigaudai? Veleneliai 2, 5TDI 110kw sudyla tik besmegeniams , nemokantiems deramai eksploatuoti auto. 1.Reikia pilti tik brangia sintetine, o ne pigiausia mineraline alyva irm ja laiku keisti 2.Negalima salto variklio perkrauti, negalima iskart vaziuoti ir duoti iki redline ar esant saltam gazuoti KADANGI DAUGELIUI PROVINCIJOS JURGIU TAI NEPASIEKAMA IR NESUVOKIAMA JU PROTU, todel veleneliai sudyla greiai ir kitos bedos prasideda. 110kw yra pernelyg silpnokas tepalo slegis. Veliau, kituose V6 TDI motoruose tepimo sistema patobulinta. Deja, pirmuose velesniuose grandininiuose V6 pridirbta daugybe broko. Todel paemus tvarkinga, ne is kokio abliaus, galima gerai vazinetis bet reikia tinkamai priziureti. Kur tu matei kad runkelis sildytu ziema pries vaziuodamas i darba masina 20 minuciu? Stai todel ir keikiasi, kad blogi varikliai, kad ju protu nesuvokiamos masinos savybes.

Nera jokiu pliusu ir minusu kai perki tokio senumo masina, visos jos kazkada ismestos i lauzyna, nurasytos pries begale metu kazkokio italo ar vokiecio, o uzdejus visiskai naujas kokybiskas (brangesnes) padangas ir nesulankstytus ratlankius masinos verte pakyla 50% - tai apie ka galima kalbeti? pirk nesukes galva uz masina uz max 1000 euru, o likusius pinigus paskirk sekanciu 2-4 metu remontams nes garantuotai auto reikes remontuoti kiekviena menesi, tai po 50, tai po 200 euru isleisi - abi ges ir abi taisysi vienodai.

Nera jokio skirtumo ar masina kainuoja 1000 euru ar 3000 euru - tai ismestinis slamstas is vakaru. Kaip maistas is konteinerio. Kaip baldai palikti prie savartyno. Tau didelis skirtumas ar merga miegojo su 30 ar 90 bachuru? manau ne. Tai koks skirtumas ar nusipirksi nusmaukyta 10 metu senumo ar visiskai nusmaukyta 13 metu senumo?

Mes esame patikima technine pagalba kelyje Vilniuje ir Vilniaus apskrityje ir siūlome kokybiškas, nebrangias transporto pervežimo paslaugas.

Musu patyrė specialistai pasiruošę padėti Jums netgi sunkiausioje situacijoje.
Vertiname pasitikėjimą ir malonų bendr avimą, tada galima pasiekti geriausią įmanomą rezultatą pačiu efektyviausiu keliu.

Paslaugos:
1. Padangos keitimas
2. Tarpmiestine technine pagalba
3. Degalu pristatymas
4. Automobilio užvedimas
5. Technine pagalba visureigiams
6. Spec. technikos technine pagalba kelyje
7. Technine pagalba kelyje lengviesiems automobiliams
8. Technine pagalba kelyje motociklams
9. Avarinių automobilių technine pagalba kelyje
10. Technine pagalba kelyje po autoivykio

Traliukas Vlniuje. Automobiliu transportavimas, uzvedimas, kuro pristatymas ir daugelis kitu traliuko paslaugu taip pat naudinga informacija vairuotojams Jūs rasite mūsų oficialiame puslapyje: https://www.pigustralas.lt

Raktazodziai: technine pagalba kelyje vilniuje, tralas vilniuje, traliukas vilniuje, automobilių pervežimas

pirmiausia kainavo patys ragai( mokejau 200lt), dar pirkau spec antgaliu drelei( kad isdidint isgreztas skyles stoge, kaina apie 20lt), silikonas( uzdetu ragu sandarinimui kad neleistu vandens). Viso apie 230 lt. Siaip kai jau zinau kaip tai daryti, tai atrodo , kad nera labai sunku. Tai pabandysiu pavardyti ka dariau: 1) nusiemiau stogo apsivke( reik atsukt rankenas stogo sonuose, nuimti apsaugas nuo saules zibinimo prie priek stiklo ir kt. smulkmenas kaip vid. apsvietimo lempos, kurios dar laiko stoga); 2) kai jau stogo apdaila nuimta, is vidaus ziurint matosi skyles masinos kebule sonuose, prie stogo, ten tiksliai tose vietose turi but varztais priverziami ragai.Reik pragrezti tik isorine stogo skarda.. zodziu pasiemiau grazta ir is vidaus ikisus grazta i tas paruostas skyles isgreziau skyles stogo skardoj (tu vietu nesumaisysi, nes mazgaug pridejus raga prie stogo iskart matyti kur suksis varztai); 3) kai jau turejau pridarytu skyliu stoge, reikejo jas padaryti tokios pat formos, kaip rago tvirtinimai( tik 1 is 3 skyliu yra taisyklingai apvali, kitos 2 yr ovalo ar kazkas pan i staciakampi su suapvalintais krastais).Cia galima sakyt ir buvo pats didziausias vargas, darbas bus tikrai paprastesnis jei turesi gera el. grazta ir spec. torsinius antgalius tu skyliu formavimui, nes a4 stogo skarda pasirodo ner tokia jau plona. Kad mazdaug zinociau kokia forma isgrizint reik stoge, pasidariau rago tvirtinimu tokius kaip sablonelius ir juos uzdejes ant isgreztu skyliu( apvaliu nuo papr grazto) apibreziau. Tada jau beliko tik tokias skyliu formas padaryt; 4) kai jau rago tvirtinimai pagaliau lindo i skyles isor. stogo skardoj, privariau silikono ant tu rago vietu kur yra gumos tarpine, priverziau varztais, kurie buvo prie ragu. 5) beliko tik uzdet atgal vidine stogo apdaila ir grozetis pasikeitusia AUDI...

Parduodama visiškai nauja ir naujausios versijos VCDS 12.12 (VAG-COM 12.12) diagnostikos įranga skirta AUDI, VW, SKODA, SEAT automobiliams. Įranga veikia su Windows XP (32 ir 64 bit), Windows 7 (32 ir 64 bit) ir Windows 8 - 8.1 (32 ir 64 bit). SUTEIKIAMA PAGALBA SU ĮRANGOS ĮDIEGIMU, KONSULTUOJAME. Plačiau apie VCDS 12.12 (VAG-COM 12.12) diagnostikos įranga VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2014m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002 m. iki 2014 m. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Komplektacija: 1 vnt. x VCDS 12.12 irenginys; 1 vnt. x USB laidas; 1 vnt. x CD su programine įranga; Kaina tik 95 Lt. Siunčiu į visus Lietuvos miestus + 5 Lt arba nemokamas atsiėmimas Šiaulių mieste. Kontaktai: Telefonas: +3706 33 77 090 El. paštas: [email protected] Tinklapis: http://www.autodiagnostikosiranga.lt

siulyciau xantia, nerudyja, patvari, vazineju 4 metus technikine praeita ne per pinigus, pirma karta kai variau is karto, antra karta reike lempas pareguliuot ir dusliu pavirint, zvyrkeliu mato nemazai, pakaba tvarkyta 2 kartus ir abu kartus, keisti traukiu angaliai, pas jas nelabai jie laiko, gedimu nebuvo jokiu isskyrus starteri, ir peciukas neveike, bet masina ne nauja, nzn ar man cia taip pasiseke, bet tikrai ja nenusivyliau, pinigu ikisau tikrai ne daug, sferas pildziau dar, tik pas mane benzas tai ryja nemazai, bet ir vazineju ne kaip pensininkas, o dyzeliniai variklneiai geri tikrai.Bet su kiekviena masina loterija nusipirksi neuzvaikyta, apleista dziaugsiesi nesvarbu kokia marke, bet is tavo variantu imciau xantia ir komfortu iki jos dar toli roveriui kuris rudyja tikrai, siaip ir safrane minksta, bet ne tas kaip xantia, as uz xantia

Taip nėra. Naujas būna tik tuomet, kad jį per naujo ir perdedi, o jeigu atnaujini, nes baigėsi skelbimo galiojimo laikas, tai tada būna kaip atnaujintas ir jį jau rodo paieškoje. Beje, kam tas peržiūrų skaičius? Nesuprantu ką jis duoda. Pažiūrėkite į tuos automobilius, kurie nėra iš pilkos masės, tie visokie tiuningai ir stailingai, matėte kiek juos peržiūri? Kiti kaimiečiai mano, jog jis jau parduotas ir nebeskambina, bet nesuvokia, jog jeigu yra skelbimas - yra automobilis. Kitas variantas: kosmonautas įdėjo savo trečią guolį už 2 gabalus litų, ten 81 kW dyzeliukas, pilnos komplektacijos ir t.t. Stovi, stovi ir niekam nereikia. Pyst atnaujina, kad 650 litų ir tada žiūri, kad daug peržiūros jis turi, tai gal čia apipisinėja ir t.t., nu tikiuosi esmę pagavote. Man asmeniškai nesvarbu kiek tą automobilį kartų peržiūrėjo ar kada jis buvo įdėtas...

vti ir kupo noreciau bet tokiu kainos man neikandamos hondos su b serijos varikliais kainuoja 2 ar 3 kart brangiau nei d serija mano finansai butu kazkur 3000 lt jai lb ledini kyvi radus tai gal kazkaip iki kokiu 4000 gal dar kaip nors issteneciau dar civikui privalumas kad as apie juos nemazai jau nusimanau savo d15b2 buvau perrinkes is pagrindu turbut nebuvo detales tokios kad nebuciau nuemes nebent neatsisuko honda ne nauja juk antro eklipso neikasiu o ir mazai apie juos ka zinau uztai ir klausiu kaip ju varikliai ar patvarus kiek rudyja ir ar detales brangios ir ar lengva ju gaut? kyviu tai ant kiekvieno kampo rasi o siaip man turi automobilis vaziuot o ne vietoj stovet megstu kartais su kuo nors pasibandyt kieno masina greitesne :

cia sneka liaudis jei mes vazinetumem tokiais keliais kaip pas japonus ir tokiom manierom tai butu visos masinos kokybiskos ir patvarios. jos parvaziuoja geros bukles is japonu nes ju ten nedrozia niekas, ir gerai elgiasi.vokieciai taip pat, alfa is vokieciu parvarai tai ir laiko. Lt nusiperki tai ir matai kad sudas ir tada wisam pasauliui pasakoji. zinai waziawau as su d4d ir sawo alfa tai nzn man tas avensis kazkoks kibiras. Dar wienas dalykas, TU PERKI MASINA ATSIZVELGDAMAS I JOS REMONTA VADINASI RUOSIESI REMONTUOT IR NORI KAD BUTU PIGU, TAI PIGU IR 2 GOFLAS, TADA PIRK TA IR BUS RAMU. as perku masina wairawimo malonumui ir ekonomijai ir karts nuo karto paspaust, 2.4 JTD tam puikiai tinka, pripazintas su bemso 3.0D lygiaverciai, tai tam toyotos d4d patylet.

Oro filtras turi buti ne kuo toliau nuo variklio, o tokios vietoj kur butu maitinamas dideliu salto oro srautu. Be servisu bet kokiu atveju neapseisi noredamas galia kelt aiksu nebent pats turi neblogas rankas. Aisku turbut paprasciausias budas istraukti viena kita arkli yra chip tuning. Pazystamas is cveko su cipu ir didesniais purkstukasi , tiesa nezinau kiek giliai lindo i varikli. ispaude 120 AG. Is pradziu apsispresk kiek arkliu noretum nuspresk kiek pinigu gali tam skirti paskui skaicius padaugink is 2-3, ba su galios kelimu yra taip kuo daugiau turi tuo daugiau nori. Jai vistiek liksi prie minties kad nori savo masinyte bombint, o ne pirkt kita galingesne. Tada nuosirdiziai linkiu sekmes. P.S. kai sugalvosi kiek pinigu zadi skirt bombinimo operacijai pranesk gal padesim ka nors pasirinkt. Is milijono ir vieno budo.

2mblas, nejuokauk tu su tais posukiais. pries 2-3 metus gal ir buvo taip kad 300 kainavo komplektas ir is visu voge, bet db tikrai posukiai supige ir ju jau nieks taip nevagia. buvo ir man pompa nuejus, priejimas tikrai nera labai geras, bet puse variklio tikrai nereikejo nuardyt, kaip ir kaskas minejo dirzely reikejo nuimt. bet per dien pasikrapsciau ir pasitaisiau, pompos kaina 200lt nemanau kad cia labai baisu. nzn bet as esu patenkintas savo xedosu6 2l bedu nedaug vaziuoja smagiai, ko negaleciau pasakyt apie xedos6 1.6 o ar 6 ar 9 xedosas, tj cia jau nuo pacio taves priklauso ko nori. 6 yra nedidelis sportiskesnis, o 9 jau didelis laivas, bet rieda smagiai. o is 9 xedosu varikliu, geriausia butu 2.3 tik jei nueina kompresorius tj tada teks pinigine paplonint...

uz 15k nu tau visa tada turi nudazyti vidu variklio skyriu zodziu iki smulkmenu panasiai kaip keistum spalva ir visa kaip antikvara reikia perdzyti ir labai turetu jis butu surudyjes kad tokia suma paimtu aisku jau cia firmoje o jei zmogu pasimtu paprasta pagal patenta dirbanti tikrai tiek nereiketu.esu mokejas uz perdazyma caravele 2008metu ilgoji baze pries 2 metus daze visa kebula sumoekejau 4300lt kamerojetada ir kainos buvo didesnes uz detale.o kas ten rase kad servisai kurie sudare sutartis su draudimu tvarko kokybiskai matosi zmogus kad nesupranta ka kalba kokybiskai sutvarkys jei dar be draudimo pinigu is savo dedesi ir jie tas draudimines neskuba tvarkyti tai uztrunka ne vienas menesis kaip vienam buvo apie 7 menesius tvarke 3 detales patare kita karta pasimti tik pinigus ir susitvarkyti paciam susiradus

318tds tikrai nera is tu automobiliu kurie mazai kuro rytu, turi 2 pazystami tj db masto kaip prakist juos, visu pirma jis eda (bent pas draugus) normaliu vazinejimu nespaudziant gazo kaip jaunimui 8ltr-100km misriu rezimu, o paspaudus jau nzn kiek, vectra vel zek kad nebutu ecotech, nes ten irgi ira grybu karaliai, vienas kursiokas nusipirko ir pasirode viso ecotech technlologijos minusai- tokie kaip paemimo kolektoriaus uzsikisimas nuo suodziunes ecotech paima atseit likusinesudegusi kura atgal i isiurbimo kolektoriu, seip zek is paprastesniu kaip audi b4 (1.9tdi)ar c4(2.5) jei audi prie sirdies, nesakau kad su jais problemu nera bet sanaudos mazesnes ir jei jausuges kainos nera tokios dideles, bent as taip siulau, o seip ir su dujom pigiai siais laikais eina vaziuot sekmes renkantis automobili!

Tai cia ir priklauso nuo kvalifikacijos tu, kurie "reguliuoja", vienas tik paims tuos 20 ar 30 lt ir vuolia, viskas Ore! o kitas saziningas ir tvarkys kol nepadarys vien is principo. Isvardintos "ligos" tai vaikiskos nuvaziuok pas tikrai gera dujininka, ar mechanika tegul pajungia kompa, ir vaziuojant irgi, neturejau sceniko, ir nezinau ar toks daiktas yra bet gal oro srauto matuokle grybauja gal dar kas, cia niekas tiksliai nepasakys tau.. 2 punktas: isitikines, kad termostatas atsidaro ne per anksti ir dujas permeta per velai? 3 punktas: tai susi pazink, ka prarasi? ir apskritai kam pirkai auto kuri nepatinka ir/ar netenkina? Negraziai dirba, spalva matai ne tokia, ziuretis reik is karto, sprest tinka, netinka. Beto kiti ir didesniu problemu turi ir nieko - arba tvarko, arba susitaiko ir vazineja.

Tik jau nereikia sakyti kad golfas nera saugi masina.. visos jos apytiksliai panasiai saugios yra, skiriasi nedaug, na nebent jau visai maza masina arba kinieciu kokia marke. (tarp kitko ir 1999 metais jau pas golf buvo minimum 4 oro pagalves.) Aisku pripazystu yra daug saugesniu masinu. Pats vairuoju Volvo tai jauciasi skirtumas, bet nenuvertinu golfo. Paprastas pavyzdys, tai siulai geriau pirkt kokia kad ir audi A6 1995 metu , (gautusi bent 5 metais senesne) ir kokius 2 kartus vertusi, atitampyta, ar kitaip dausta ir eksplotuot? Sauguma vertini pagal masinos tipa ar dydi? (Suprantu kaip jos naujos ejo is gamyklos, bet rast neidausta masina sunku, kad ir to nesimatys, bet metalas bus linkes ilinkti mazesnem pastangom). Nekalbu apie isvis pervirintom ar is 3 sudetom masinom. Esme tame kad w8twinturbo.sdg(zodziu nesamoningas nick.)nusisnekejai

Malonus aromatas, stabilus net iki 60 dienų. Su pritaikomu kvapo intensyvumu, kurį užtikrina produkto specialios konstrukcijos dangtelis. Apaugo nuo nuotėkio ir patogiai įstatomas į stiklinių laikiklį, po sėdyne, durų kišenėje arba kitoje atitinkamoje jūsų automašinos vietoje. Visi produktai turi aromato testerį (pavyzdį) specialaus lipduko pavidalu. Jį patrynus galima pajusti produkto kvapą. Platus aromatų asortimentas bet kuriam skoniui! Car Scents prieinama jau 30 įvairių aromatų. Car Scents dėžutė yra sandariai uždaryta. Aromatai neišgaruos prieš pardavimą, kol tiktai dėžutė nebus atidaryta. Draugiškas vartotojui. Pagamintas iš 100% organinių aromatinių aliejų. 1. Citrus Splash 2. Desert Jasmine 3. Concord Cranberry 4. Fresh Linen 5. Balboa Bubblegum 6. Blueberry 7. Capistrano Coconut 8. Cinnamon Apple 9. Coronado Cherry 10. Gardenia Del Mar Kaina 5e 1vnt. Galima siūsti, + siuntimo išlaidos. Kaune galima pasiimti pačiam. Kaunas 865366557

1. orink, kaip ir sake nuo tolimiausio rato nuo pagrindinio cilindro. 2. sek skyscio lygi rezervuare, neleisk jam baigtis. 3. ziurek kokia ciurksle eina kai orini - turi eiti gana pastovi skyscio ciurksle - neturetu "spajuyti". ir patikrink ar niekur kitur nebega skystis - vamzdelis gal kur prasitrynes ar prarudyjes. jie turi bloga tendencija pradeti leisti kada tau to maziausiai reikia. kad ir pedalas iki zemes nusispaudzia uzvedus - orinti vistiek gali, nes slegio sistemoj dazniausiai buna pakankamai. yra kai kriose masinose niuansu su suportais. pvz ford E350 galini suporta kazkada keiciau, dave ne tai pusei, vizualiai atrodo tinka, tik nuorinimo varztas apacioje, o ne virsuje. nuorinus ir uzvedus vel pedalas minkstas pasidarydavo.. taigi jei suportai sumaisyti vietomis - bus irgi neimanoma gerai nuorinti. blogiausiu atveju orink visur kur gali - pagrindini cilindra - ABS - ir tada suportus.

na chebra jusu paskaicius jau neber kur dinkt - nieko neizeidziant.... Kuris turit ekonomikos bent jau bakalaura? Situacija sudina ir su tuo sutinku 100 procentu bet ... 1. Jai dauzysi langus seimui tai dauzysi savo pinigus\ 2. Perki kontrabanda ir chalymini nelegaliai = vagi ir is saves ir is visu saziningu pilieciu 3. komunistai nuvaziuk i pamaskvius pazek kaip zmones gyvena manau pasidarys lb lb idomu kai buvo suknista okupaciaja buvo iprasta vogti is valstybes nes jie okupantai o db valdzia tai musu tik vagia tai vienodai O va kad Lietuviai nesusivienija tai faktas tik streikuoti reik ne laungus dauzant o eisma blikuojant ipatingai ties tokiomis vietomis kaip lauru kvartalai ir panasus kur visi vagys lobistai ir sedi jai jau langus dauzyt tai ir ne valstybinius o tuos kurie tau kiausiniu kainas iki 6 lt ispute ....

Su 2 nesutinku Mieste tik ir reikia tokiu masinu pacanukai bando vaidinti kietus su pigiu metalo lauzu , kaime valdo pasatas ir golfas, Italai nx nusipise iki supuvusio dugno ir tegu miestas supranta viena kad kaimo rukelams veziot nieko netelpa i ta XUjnia itala tai nafik uzsikrusk su savo nesamone, nes kiek tu bandytum pripirst nax griuk negyvas nes tavo axujienasw miestiecio ivaizdis baigia suput iki pamatu, miestas baigia nusirist i dugna ...tik vagys ten gyvena ir suda mala, .......ne visi tokie bet dauguma.........todel tu uzsivers su savo meslu savam kieme, nes pats gaidy itala nusipirkes bandai kieta primest kad viska zinaj , o is tikruju esi miesto ziurke su daug problemu, .....

2, 5 ir 3, 1 turi 4 atskiras variklio galvas.Taip, dantratinis patikimesnis bet tik ta prasme kad duju skirstymo dirzo nekeisdamas gali vaziuot issisiepes.2, 8 jau paprastas, su vienan ormalia galvute, deja, neisivaizduoju kieno jis gamybos?Gal kas zinot ir papildytumete?Dodge Nitro, Voyoager, Jeep Cherokee ir t.t.Su keturiom kaiptarybiniotraktoriaus galvom beda ta, kad nei junpraslifuoti vienodai neimanoma keiciant tarpines, ir jos nekokybiskai islietos, trukinejimai prasideda be jokio perkaitinimo.Tvarkyti uzknisdavo tokus, jei keiti ar tvarkai isivaozdukit 1 galvute tai 1 tarpine po galva ir 1 po dangteliu, isviso 2 o cia 8-nio tarpines, astuonios detales slifuojasi ir to rezultatas visiskas nesusipratimas nes idealiai vienodai nesigaundavo nuslifuoti visu 4-riu.Tai stai, gal kas daugiau aie 2, 8CRD kuris Dodge Nitro egistuoja.Koks resursas, kokia rida atlaiko?Irariu nieko gero lyginant su trilitriu Grando mersiniu 160kw varikliu?

Tai tamstai kolega pasiseke.As irgi pildavau pigesni, bet ne is kanostru o is degalines, ne kontrabandini, kai firma imdavom dideli kieki be mokesciu, supranti?Is kanstru bet LT pirktas kuras.Ir nieko.Daugybe metu.bet karta taip uztaikiau kad daugiau nebepilsiu nei gudisko, nei usikso.Zinai kodel?Nes vairuotojai, safiorai, furistai net kai veza tiem patiem nuolatiniam supirkejam i LT kontra, jau jie atskiedzi krosniniu arba transformatoriuniu kuru.karta suvare visa kuro sisyema Land Rover Rnge Rover teko ardyti valyti siurbti praputineti plauti net zemo slegio siurbliui buvo beveik misios.Po to kita karta, pyliau rusiska atvetini tai po metu tokio vazinejimosi pradejo nesikurti ziema.TLC 100 4x4 4, 2 150kw.Pakeitem zvakes, pamatavom komresija, viskas okey.kas lieka?Purkstukai ir sirblys, kuriiu kaina tokiam tankui ne vienas ir ne 2 kavalkai.....Su tuo kuru kaip pasiseks.Pasitaiko tokiu "biznieriu"kad apsaugok dieve.

pagal patikimumo skale tai meriva, mazas lb vienaturis, paskui mazda 2 jinai tas pats kai ford fiesta viskas pas ja identiska kaip ir pas fiesta bei ford fusion, visi ant tos pacios bazes, minusas mazdos tai surudys per laika. Audi a2 ir mb tai man tragedija, nei vaizuoja ipatingai nei patikimos, nei ten ka paremontuoti eina namie, viskas beveik servize tvarkoma nes neimanoma ne ranku uzkist. Asmeniskai dabar zmonai nupirkau po miesta tai skoda fabia dyzeline, pirkau del paprastumo, nes tokios norejo, nenorejo jokiu daiktu, ar ko issiskiriancio, norejo tik taupaus ir gan patikimo automobilio kuriame tilptu bent du maximos krepsiai. Pasiulymas iki 10k. butu is manes pirmu smuiku griezia toyota RAV4 (sunkiai iseina), honda jazz, toyota corola, ford fusion, seat leon. Jei norisi ne kibiro bet ir nelabai dideles masinos.

nuo 2001 metu ir visuose volvuose yra 4 lygiu garso aparatura pati zemiausia retai sutinkama daznaiusia 2 lygio su 4x25w turbut bet groja pakankamai garsiai bet svarbiausia labai svariai poto eina 3 lygio high performace kur 8 koloneles yra ir premium sound ten tiksliai nepamenu bet yra ir su stiprintuvais ir net po 12 koloneliu yra ( labai retas ) ir triju galingumu magai yra Nu ten daug variantu skirtingu kaip kas nroejo taip uzsakinejo bet pati silpniausia geriau groja nei kokia galingiausia skodoj ar kitoj vidutinej masinoj o jai imt high peformence sistema tai geriau uz bose ir harman cardon net kazkur rase kad pagal audio kokybe apie 2000 metus volvo buvo geriausia cia dbr jau naujuose masinuose visuose rpadejo diegti geras garso aparaturas nes suprato kad naudotojams tai aktualu

Turejas abu, ir pats dabar vazyneju su mk4. Kaip kazkas minejo e46 problemos reles, cia ne tik pakaitinimo, tas pats peciuko, centrinio ir .t.t vaziuokle Gan lepi priekine, o ir tvarkimas nepigus... turejau touring'a tai vietos pakako... del varikliu jai imt tai tik 3.0d arba bent jau 2.0d 110kw, tik ne 100kw, problematiski varikliai... Seip smagus masinukas ypac ziema (galas varomas) na mk4 ka be paimk dalys centus kainuoja, patvarus ypac paprasti 66kw, jau jies tai dzin ar baltarusiskas ar koks kuras, srebia ir vargo nemato... 81kw silpni tepalo surbliai... na ziurek pats ko is auto nori... jai nori lakstyt, draskytis imi e46, tai sakau taisymas brangus... tvarkiausi tik prieki pilnai apsiejo 800lt, uz sita suma golfui 2 kartus visa pakaba pakeisciau beja jai domina parduodu Mk4 savo.

Sveiki. Turiu problema. Kad sunku ir servisui paaiškinti ar parodyti nes tą problema pasirodo kad pati uzsinori. . Problema tokia : prasideda nuo to kad atsiranda duslus garsas iš duslintuvo. Tarsi būtų Tiuningas nežymus. Po to jau lenda problema. Važiuojant žemomis apsukomis kai iki2 nėra traukos ir pradeda auto Kratytis iki tol kol pasiekia bent 2.6 apsukos. . Kaip dažnai kartojasi. ? Pastebėjau kad kai darau trumpus važinėjimus kartojasi per dieną ir du kartus o pradedu važinėti ilgas distancijas nuo kokių 30 be sustojimo gali problema pasirodyti ir per savaitę 2 kartus ir rečiau. .kaip ilgai ji būna ? Ogi įvairiai nuo 15iki35min. Stengsiuosi laikyti aukštas pavaras . O jei jau tenka sustoti. Ant laisvo labai nepastovus darbas variklio. Būna kad sustojus ir uzgesta. . Diagnostika ką aš isskyriau. Klaida tai P16D0 Engine Speed Reduced - Dual Mass Flywheel

Dilerine BMW GT1 diagnostine iranga su IBM T30 nesiojamu kompiuteriu. Viskas suinstaliuota i HDD ir paruosta darbui. Komplekte: Nauja BMW GT1 diagnostine iranga. Naudotas, bet tvarkingas IBM T30 nesiojamas kompiuteris. BMW Group Tester One (GT1) diagnostikos įrenginys skirtas aptarnauti BMW automobilius tokiame lygmenyje kaip tai yra daroma BMW originaliuose servisuose. BMW GT1 aprėpia visas funkcijas ir visas BMW automobilių elektronines sistemas, vienintelis dalykas kurį galima padaryti tik su GT1 tai yra ECU programavimas ir konfigūravimas, tai yra viena iš pagrindinių šio prietaiso išskirtinių savybių. Su GT1 jūs ne tik galėsite perprogramuoti turimą ECU, bet ir pririšti bei aktyvuoti naują nenaudotą ECU kompiuterį. Be to GT1 yra suderinamas su visais BMW modeliais kurie buvo pagaminti iki šių metų pradžios. BMW GT1 programinės įrangos komplektas: 1.TIS sistema; 2.DIS sistema; 3.Diagnostikos sistema; 4.Matavimų sistema; 5.Valdymo sistema; Testavimo funkcijos: 1.Skaito klaidų kodus; 2.Skaito duomenis gyvai (live data stream); 3.Modulių aktyvavimas; 4.Programavimas; 5.Komponentų testavimas; 6.Bendrų duomenų pateikimas; 7.Komponentų dislokacija; 8.Elektrinos grandinių testavimas; 9.Ir t.t. Su TIS ir DIS pagalba ne tik atliksite jums reikiamus darbus, bet ir visada turėsite informaciją apie visus elektroninius komponentus ir t.t. Matysite schemas, diagramas ir t.t. http://s28.postimg.org/bxgiyanyh/4048.jpg http://s28.postimg.org/gxdz68tl5/4049.jpg http://s28.postimg.org/7e4acs62x/dilerinis_bmw_gt1_diagnostika_91804575.jpg http://s28.postimg.org/dgbx39uix/dilerinis_bmw_gt1_diagnostika_91804590.jpg http://s28.postimg.org/jio57i8cp/dilerinis_bmw_gt1_diagnostika_91804596.jpg http://s28.postimg.org/me18edccp/9.jpg --------------------------- KAINA: 2000 LT --------------------------- Telefonas: +370 616 51OOO

pries 3 metus pirkau a4.96metu 1.9tdi.mokejau 12k lt.pravaziuota 70tukst km.1 kart tvarkiau vaziuokle, restauravau.1 kart dirzus keiciau ir pakaitinimo zvakes.kuro filtras kas 10k km keiciamas ir tepalai ir pora kart keistos stabdziu kaldes..trukumu nematau jokiu, na tik vaziuokles kaina palygint su kitom yra didesne, bet vaziavimas daug malonesnis.aj dar keiciau viena klimatroniko varykliuka-kaina 30lt ir pats pasikeiciau, o kaip ir viskas.daliu kainos labai mazos, servisai visi imasi tvarkyt, o ir paciam viskas labai paprastai ardosi ir susirenka.kuro filtro kaina 18lt(nepigiausio), tepalu 15lt (nepigiausio), kalades priekines 50lt(yra ir po 12lt bet ten kinieciai), galines 30lt.visos vaziuokles restauravimas pries beveik 2 metus kainavo 800lt, visi sarnyrai ir salentblokai pakeisti.b4 butu siek tiek viskas pigiau, bet jau senesnis modelis, senoka atrodo.a3 butu pigesne, bet maziau komforto.

Nezinau kur as anksciau buvau kodel padaviniejau skelbimus i auto.plius.lt o ne i autogida, po to kaip "profesionalai" pasidarbavo su Pliusu ir pakeite jo vaizda daug zmoniu isejo i Autogida, o dabar jau Pliuse pradejo apgaudinieti su apmokiejimu, siunti sms kad gauti i saskaita pliusa pinigus nuima o saskaita pliusais ne pasipildo, siunti antra karta tada pasipildo bet pinigus nuima dvigubai, vienu zodziu mano kantrybe baigiasi, Atogidas geriau ir paprasciau, bet gal pagal sena iproti zmones pirma lenda i Autoplius o po to i Autogida , ir kazkodel mano kad auto.plius.lt stebuklingesnis uz Autogida, bet cia tik laiko klausimas. Jei padarysit mokamus skelbimus pvz po 2 lt., ( bet aisku ne po 10lt!!!) tai nieko baisaus nenutiks jusu klientu ne sumazes, dings "netikri" skelbimai, o jums bus daugiau intereso uzsiiminieti savo tinklapiu.

kokius dokumentus turi?nuvaziuok i regitra viska tau pasakys.jai turi tik tehnini pasa tai: 1.arba vazineji taip kaip yra ir nesuki sau galvos-draudima darai ant saves ir vazineji. 2.ieskai seimininka-jo duomenis yra tech pase. jai masina buvo deklaruota-turi turet pirkimo-pardavimo sutarcius.neturi-vel reikes ieskot ar savininko ar perekupo kad juos padaryt. blogiausia kad daznai yra taip kad masina eina per 10 ranku ir kazkas pameta pirma pirkimo pardavimo sutarti kur yra pardavejo ir perekupo ant kuriuo masina buvo deklaruota duomenis.pardaveja tu turi teh pase.o ant ko deklaruota yra duomenis tik regitroj.nes realiai visu tarpiniu pardaveju duomenes nereikalingi.tu pirkimo pardavimo lapu galima turet nors 10-tik kad atitiktu duomenis.regitraj reikia taves ir tos sutarties pacios pirmos.tos tarpinius sutarcius gali ismest ir pats parasyti viena

na tik nepradek kad dujos maistui, o saliarka jau lb zjbs masina ne uz 10-20k kad ziuret saliarka, o uz sita norima suma i dyzelius verciau net neziuret: 1. tvarkinga dyzeli uz 3500lt + masina padoria, ne vien tik varikli surask? (gerai, be golfo ir bulkos ) 2. uz tokia suma masinos yra senos, dyzelis uz tokia suma iseina dar senesne, rida dazniausiai zymiai didesne, masinos dazniausiai labiau pavargusios, variklio remontas brangesnis. 3. tiesiog didelis skirtumas tokiuose metuose tarp vaziavimo su saliarka ir benzu/dujom (garsas, vibracija, trauka). be to dar galeciau pridurt kad jau geriau dujos is koloneles, negu saliarka is neaiskiu kanistru, jei vaziuoji su zalia, vel nezinosi kada muitine pastabdys, o saliarka perkant is koloneles ir dujas is ten pat, pigiau su dujom isseina

Del makroflekso hidrofiliskumo ziniu neturiu niekada neteko apie tai ieskot, bet kad jis poretas ir ertmese gali likti vanduo tai faktas, o vanduo yra puiki terpe galvaniniam elementui susidaryti. kitaip sakant tai pagrindinis frudyjimo veiksnys nes gelezi laikant sausoj aplinkoj net nedazyta ji praktiskai nerudyja. ir seip makroflekas masinos konstrukcijos tikrai nepagerinis, o dar plius gali ir uzkisti vandens drenazo kanalus taip kad tik nepataisysi norimos vietos bet gali ir kitur rudys parasikalt. aisku protingiauisa butu isivirint naujus slenkscius. darbo nemazai, bet verta. del virintu vietu tai jos tikrai praranda atsparuma rudijimui del pasikeitusios gelezies vuidines sudeties bei atsiradusiu pavirsiaus nelygumu. bet jai tinkamai paruosus del to galva gali neskaudeti ir 15 metu, aisku tokie procesai brangiai kainuoja bet jai nori kokiem 2-5 metam padaryt tada nera taip jau ir brangu.

kaip ir sake.. apie 30 sekundziu uztenka pabirbinti laisvom pries isjungiant - jei ramiai vaziavai, nebutina birbinti. gali pradeti vaziuoti is karto, tik spausti negalima.. nebent minusine temperatura - tada geriau kazkiek pasildyti. as asmeniskai nesildau tiesiog neleidziu turbai sukelti slegio nespausdamas gazo. bet stengiuosi pries isjunkdamas palaukti bent 30 sekundziu. jei is karto po agresyvaus vaziavimo tai ir ilgiau palaikau. tepalas net ir saltas tepa, bet isjungus varikli, kai turba karsta jis gali "apkepti" ant aseles.. neisardes jos to "apkepo" nenuvalysi. as po 2 metu tokio vazinejimo buvau isardes turba, tai jokiu aseles edimo zymiu nebuvo.. bet buvo apkepe prie turbinos sparnuotes, kur stovi "salnikas".. tiek buvo suodziu, kad pradejo salnikas strigti. del to jis pradejo devetis ko pasekoje pradejo mizti tepala i ismetima.

Sveiki, Yra keletas smulkių bėdų su audi a6 c5 2, 5 tdi 110kw Meta klaidas 01117, 18265 - šios dvi yra susiję, nes atsirado po generatoriaus remonto. Senasis buvo 3 laidais, naujasis su 2, ir tipo tas trečias dėl "sužadinimo" , todėl dabar meta klaidą. Bėdų nėra, krauna gerai. Bet vis užsidega anti praslidimo lemputė pavažiavus ~5 min. Gal kaip nors išeitų pašalint? Po to atsirado bėda su imobilaizeriu. 17978 Su abiem rakteliais taip pat, jei trumpam užgesinsi automobili ir jame būsi, mašina ~10s suka starteriu kad užkurti. Su raktu užrakint/ atrakint nepadeda, imo lemputė nemirksi. Jei išeini ir nebūni trumpam laiku atėjus viskas gerai, vedasi iškart. Kas galėtų būt? Trečia bėda, važiuojant virš 13 pakyla temperatūra antifrezo iki ~99, tepalas apie ~80 pastoviai. Kas galėtų būt? Pompa ir termostatas keisti pries metus.

nu cia tas is lietuvos ar parvaryta pirkti yra tokia pati loterija, tu gali parvaryta nusipirkt kuris atrodo idealiai nors lietuviai viska moka viska gali ir padaro tas masinas, arba gali pirkt lietuvoi vazineja, lietuvoi vazinetas jeigu ir rastum geros bukles zinotum jog zmogus su juo vazinejo masina per puse nesuluzo ir tai jau sioks toks pliusas, lietuviai irgi ne visi vaiko tas masinas zinau 2 zmones kurie vazineja su e39 ir turbut jie nera pasieke dar 5000rmp, kam pirkt gera masina jei tu jos nesiruosi priziuret nori vaziuot komfortiskai bet netvarkysi vaziuokles ir klausysi kaip viskas bilda truputi neprotinga is mano puses atrodo. o ratus nusveisk su skurke imk stambesne pradzioj ipusejus svelenesne ir t.t. veliau su goj pasta nupoliruok ir manau turetu but geras rezultatas. bet vargo daug