Renault espace 2.2 dci 110 kw sankaba (145 page) (13792)

ir dar vienas pvz, paimkim a4 1, 8t 110kw 210 sukimo momentas ir 1, 9tdi 81 kw, 235 sukimo momentas, pagal tave dyzelis turi privaluma arba bent turi but apilygiai, tai kur tu matai kazkoki tolyguma jei iki 100 8, 7s ir 10, 8s, iki 160 22, 4s ir 33, 1s....cia prakisimas i vienus vartus....o jei paimsi kokia honda, kaip pvz preliude, tai ten sukimo momento isvis nerasta, 200 AG, 220 NM

apie ka as ir kalbu. draugas keitesi tai lyg ir 300 uz guoli sumokejo, bet tai vis tiek labai daug.

zaraza, tai ka gal man reikejo parasyti du komentarus, viename isvardinti visus golfu galimus kilowatus, kitame mondeo? buna ir virs 100kw bet daugumoj 66kw. Be to ne apie kw kalbam. bet ka as cia aiskinuosi, vis tiek daunas ras prie ko prisipist. beje pardavei ta lauza uz 10k?

Na kad a4 vietos nemazai, tai nesamone...kaip tik nedaug, ypac gale. Aisku vectroj vietos ir neperdaugiausia. Vektros vaziuokle tvirta-laikys ilgai, audines truputi lepesne. Kuro sanaudos a4 gal truputi mazesnes bus, aisku ziurint kaip vaziuosi. Ir apie rudys, tokiu metu opeliai neberudyja taip, kaip senieji as gal vectra imciau, dar ypac kai pamaciau vakar pazistamo vectra 2000 metu 2.0 74 kw. Tai visai patiko nors pats a4 turiu

Gera mijntis, tik važiuoti į vieną galą 15km, taim jau 30km.Nuėjau į artimiausią LT Draidmą ir išsiaiškinau, kad kilovatai neturi įtakos kainai CIVILINIAM DRAUDIMO VARIJANTUI, nebent gali tuėt reikšmės KASKO.Taigi, neverta terliotis, manau.Draudime archyve pažiūrėjom kad klaida buvo nuo tada kai 1-as sav.registravosi Lietuvoje, prieš pusmetį...greičiausiai vėplos įrašė skaičių pažiūrėję į Hp eilutę, nes lenkiškuose techpasuose rašo ne KW o AG.va tep...Turiu ČIPUOTĄ monstrą...

Labas asai specai mėgėjai ir expertai. Kadaise teko patureti "buliuka"maxikemperi dar su opoziciniu oru ausinamu varikliu, ką patartumėte dėl šio mini kemperio su pakeliamu stogu VW MULTIVAN CALIFORNIA (net nezinau syncro jis ar jau 4motion)pardavejas i emailus neatsakineja, galvojame kazka panausaus isigyti.Atkreipkite demesi i automobilio abieju sonu nelygu nudazyma ir skirtingas spalvas.Kokiu kyla minciu?Del ko jis dazinetas ir del variklio kw parasyta skelbime 100kw tokiu kw tais metais negamino.Pardavejas neatsako i emailus.Ar Jusu manymu kaina normali?Stai nuoroda kurioje viska pamatysite. http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-kita-2000-dyzelinas-2782635.html tuo paciu kitas klausimas del tokios masinos vaziuokles paaukstinimo gal kam teko susidurti , pvz senesniu metu transporteriuose buvo TORSIONINE PAKABA, galedavai pakelti pasukes torsiona be jokiu perdarymu.O kaip su sitais multivanais 4x4?Klausiu nes neteko ne vieno tureti, vnz ka manote apie konkretu skelbime esanti ir bendrai apie siuos modelius, aciu uz pagalba.

Sveiki, zodziu tokia situacija, turiu tvarkinga B4 1992m, 66 kW benzas dujos, ir siulo man keist, tiksliau pats mielai keisciau i kokia nors volvo, priezastis paprasta, pabodo audi, noriu volvo tai va turiu pasiulyma keist i 850 2, 5 benzas 20v, ka apie tai manote, kaip motorai, kaip kebulai, dalys, kuro sanaudos, buciau labai dekingas, nes nieko nenutuokiu apie volvo, zinau tik tiek, kad tikrai neblogos auto, aciu uz atsakymus ir patarimus

Tai kad po šitiek metų aišku nebus tiek kW, kiek rašo dokumentuose, nu bet aišku nebus ir per pusę tiek, kiek rašo. Čia kažkada užmačiau lygtais Honda Civic, tai buvo tikrinta ant dyno stendo, tai net skelbime buvo parašyta, kad pabėgo gal 5 AG (tipo arkliai) ar kažkas pan. Nu esmę pagavote, nes nepamenu detalių, bet vienu žodžiu čia tas iš pirmųjų, nenusimanau, nes dyzeliai tik naujesni būna...

Aš kaip isivaizduoju, akseleratoriu spaudžiant iki kokiu 70% galios gauni praktiskai tiek pat kiek be cipo, bet kai spaudi labiau, tada ir gauni ta didesni kw skaičiu, nes perprogramavus panaikinamas gamykloje nustatytas limitas, na kažkas paanšaus, o ir kuro spaudžiant ims daug daugiau. O va vaziuojant ekonomiskai galios gausi tik simboliskai ir kuro ekonomija gal siek tiek pagerės nes perprogramuojama jau su 21 amziaus įranga ir ziniomis. Čia as taip galvoju

nupirkau audi b4 2.0 85 kw. kartais sauna dujos. Vaziavau ketvirtu begiu pradejo nebetraukt masina, jungiau trecia, antra visai kaip kad baiginetusi dujos pozymiai, jau visai beveik sustojus nusove slanga, uzdejus ja uzsikure graziai, bet neprieme apsuku, pagazavus pora kartu atsigavo, buvo galima vaziuoti toliau, dujos nebuvo pasibaigusios, dar buvo kokie 5-8 litrai. Sunerimti verta ? ar su tokiu motoru ir gausiu visada vaziuoti "plunksna" padejes ant pedalo ?

Chui ten ledinis. Buvo papuve ir siaip daug senom masinom budingu bedu, bet cia pries menesi pardaviau 92 metu tik uznversala 51kw, uz 2100 litu, kita juoda uz 1950, bet to dangtis supuves buvo. O pirkes byvau uz 1400 ir 1200 atitinkamai. Pries metus su dujom 1.8 gt sedana pardaviau uz 2600, buvo 91 metu..pries pora savaiciu antra golfa padavviau uz 1700 litu irgi td 51 kw.

arba nors pasata imk nuo 98m TDI 1.9 variklis, 81 kw tai nor minkšta vaziuokle nieko tokio kad ji ten biški remonto keitimo atveju ta vaziuokle brangoka bet vaziuoji kaip su laivu jokios dobutes nesijaus bus o su tuo golfu nu nezinau vaziuoji kaip ant kokios teburetes visa šokineja nu kieta ne tas zodis teko pasivazinet ir su golfu ir su pasatu tai skirtuas kaip diena ir naktis

Jei projektuotojai uzdirbtu bent kiek daugiau kiek uzdirbu as, kodel gi ne ir nesupratau kuri mano komentaro dalis tamstai nepatiko, taciau golfo dyno turiu ir is 66kw isejo 90, 10 kw ir jei nesumeluosiu ~270nm, ir jei bent kiek gaudaisi apie ka cia kalba, tai kuro ima uzcipintas 66kw motoras maziau negu org 81. O jei cia del mano bmw supavydejai, tai nieko pakeisti negaliu, juk lietuviai gerai gyvena anglijoi

Px kvatriski, paklaida nebus 60km/h, pagal navigacija ir spida greitis beveik atitinka. Pas mane ratai standartiniai r15 195/65, pasatas 330 stuku beges, bet labai geras, pats su juo pravaziavau apie 70 tukstanciu, ir zinau apie ji viska, gera masina, tvarkinga, priziurima kruopsciai, tik legalus kuras piltas, be jokiu kanistru. Galejau ir b5 pliusa nupirkti, bet pirkau senesni vien del 81 kW variklio, labai patenkintas as juo

Sveiki, siokia tokia problemele iskilo, anksciau niekada nepastebejau, nes nuolatos kurdavau ant laisvo ir viskas ok budavo, taciau neseniai bandziau kurt ant pirmo begio ir nesikuria, atrodo lyg, kad starteris negriebtu normaliai ar kazkas pan. Taciau buvo atveju, kad uzsikuria ant to begio, bet paprastai nesikuria nors tu ka, kame cia gali but problema? Masina traukia, ant laisvo salta ir silta kuriasi normaliai. Masina golf 4 66 kw

tai kaip supprast? jos laiko ar ne??? kas galit normalios info duoti apie siuos auto?

Turiu jau du metus, problemu jokiu neturiu.

sveiki, gal kas turejot megane cupe kabrijoleta 98m 1.6e varikliu, pas mane tai jis kaip kuolas jokios traukos o gal variklis persilpnas ar cia pasmane lavonas, kuresi ir dirba bepriekaistu tik kad betraukos

O kas su ta delphi kuro sistema? kokie jos minusai?

vasara 15 kart buvau nuwaziawes i palanga klaipeda, juodkrante ir atgal, nieko neatsitiko, ir waziawau ne 100 ar 110 normalei 160-180, jei su tavuoju golfsvagenu tiek pavaziuotai bent pora minuciu jis i dvi dalis pasidalintu vaike tu. o is kur tu zinai kas pas mane genda? pakaboje?motore? turejai? taisei? tai ka tu NAHUI sneki blet piewas cia wisiem be irodymu!!!!!!! apsisik galva su tuo golfu savo bl jau bent koki V turetum dar nieko nesakyciau, cia klebala nusipirkes jis revoliucija dar, as darbe turiu 1.9tdi universala 4, tai nu nafik traktorius kriokiantis, kietas kaip sustires shudas, barska plastmase, uzia viskas izoliacijos jokios, paklausinek nuomones zmoniu sitam forume apie guoli 4 tau papasakos kas ka galvoja

110 per 6 metus, tai cia nedaug...sakai pakaba kas 2 metus...ir cia sakai kad tipo laiko?as su a8 per 5 metus 100 pravaziavau, kol kas tik 1 karta keiciau ir tikrai ne viska is priekio, nors dauguma forumieciu laiko sita pakaba viena hujoviausiu, neseniai ta ejau, tai neturejo net prie ko prisikabint...tai nemanau kad tavo atveju cia kazkoks ispudingas rodiklis ....net prisiminiau toki bica, kuris turejo omega, sake masina ohujena, nieko tvarkyt nereikia, per 3 metus nieko nekeite, o kai paklausiau kiek jis pravaziavo, tai sako beveik 3 stukos...tai blia zvengiau savaite...tos 3 stukos, kai reikia per pora savaiciu prisuki...o pakabos tvarkymas tai jei daug vazinesi, bet kuria reikes remontuot

Labas asai specai mėgėjai ir expertai. ką patartumėte dėl šio mini kemperio VW MULTIVAN (net nezinau syncro jis ar jau 4motion)pardavejas i emailus neatsakineja, galvojame kazka panausaus isigyti.Atkreipkite demesi i automobilio nudazyma abieju sonu.Kokiu kyla minciu?Ir del variklio kw parasyta skelbime 100kw tokiu kw tais metais negamino.Ar Jusu manymu kaina normali?Stai nuoroda kurioje viska pamatysite. http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-kita-2000-dyzelinas-2782635.html tuo paciu kitas klausimas del tokios masinos vaziuokles paaukstinimo gal kam teko susidurti , pvz senesniu metu transporteriuose buvo TORSIONINE PAKABA, galedavai pakelti pasukes torsiona be jokiu perdarymu.O kaip su sitais multivanais 4x4?Klausiu nes neteko ne vieno tureti, vnz ka manote apie konkretu skelbime esanti ir bendrai apie siuos modelius, aciu uz pagalba. Sorry mano apple laptopas nekopina is google nuotrauku kazkodel tai negaliu ikelti pavyzdzio, tai vienas is tu kemperiuku su pakeliamu stogu(beje, katik maciau Mitsuba busika panasu)

turejau dukata '95 m 2, 5 tdi 85 kw jegos uzteko pilnai beda buvo su uzkurimu ziema, fakelas buvo prastas ir plius kuras sesdavo, pries parduodant issiaiskinau kad slangutes suaizijusios buvo del to ir sesdavo. dabar turiu boxeri '00 m 2, 5 td 79 kw jegos maziau bet kuriasi is puses abaroto. kaip ir minejo anksciau rases, dezes irgi genda man vienam buvo pareje 1 ir 5 begis remontas atsejo 300 lt su tom dezem reikia swelniai elgtis abiejiems kebulams persivirinau slenkscius ir del to problemos nematau, svarbu kad pats remas nebutu susutes. pries perkant ziurek galinio tilto amortikus pas mane abiem buvo suvarge, salono ventiliatorius jiems megsta sudegt ypac ziema jo kaina priklauso nuo metu laiko man taip srote vienam pasake vaziuokles detales nera brangios. del 2, 8 variklio girdejau kad geriau ieskotis su mechaniniu siurbliu patvaresni jie, bent taip su vienu snekejau jis pats pasikeites buvo.

Tokio senumo mazdas, mitsubus ir kt silpnaskardzius auto dazniausiai parduoda del to, kad kiauras prapuna pats kebulo stuburo pagrindas, vien foto paziurejus matosi kad greit reiks pervirinti visus kebulo kelmus, faktiskai perdazymas nieko neduoda tokiais atvejais.Pradeda sketsis ratai, isvisrsa arba isluzta "kelmai".Palaipsniui jau ir dabar net neesant iskart pastebimam isklibimui gali jaustis nestabilumas.Dazyk nedazes virink nevirines situ masiu kebulas kirmyja is vidaus, nieko gero.Bet teisingai darai kad parduodi.Nusipirk Volvo nuo 2002m , renault, Nissan nuo 2005-7m ir isvengsi tokiu nesamoniu.Musu keliams idealiausios masinos, nebijancios drusku su salietra.Daug plastikiniu ir anglies pluosto detaliu o kitos turi spec gamyklos apdirbima nuo korozijos.

Is prancuzu man asmeniskai renault maziausiai patinka. Pirmoje vietoje citro, antroje peugeot'as . Neatmetu galimybes kada nors tureti XM'a, man jis patinka, kaip darbini arkliuka mielai vairuociau Xsantia, Xsara. Audi ir kitos fokIshkos kokIbes fanams siulau praplesti akirati ir tiesiog suprasti, kad ne vien Audi gamina automobilius ir beje gamina labai neblogai. Kiekvieno reikalas su kuo vaziuoti, bet nereikia kisti i eteri savo pilkos nuomones, kad Audi geriausia. Apie prancuzu "nelaikymus" ir dideles daliu kainas siulau is viso nerasineti ir nejuokinti zmoniu Nusipirk fokIshka lavonu kisi pinigus (didelius) ir nusipirk prancuziska lavona, lygiai taip pat kisi pinigus.

Tai matai, bahuras su tevo renault vazineja ir galvoja kad Lexus yra kazkoks neiperkamas daiktas. Baigs mokykla, prades dirbt, gal supras kazka, bet abejoju. Dauguma nesupranta kodel pirkau tokia masina. Nes lietuviui reikia dyzelinio a6 tdi, 530d, passato Tdi su dviem raudonom ir visi turi būti universalai, ir kuro jie nevalgo ir remontuoti nereikia... ir už 14k išeina 2005 passeratis, o čia "98 metų japoniškas laužas gi rūdyja baisiai, dalys brangios, e gi 4 litrai motoras valgys kaip sunkvežimis, nespėsi dujų pilt... o su benzu išvis pravalas... o genda turbūt dažniau nei citroenas...". Kam reikia tas supranta kas yra Lexus

sveiki, Aisku, kad skiriasi. Kaip jau ir minejo, tai purkstukai, turbina ir kompas tai ypac, o pati galva taipat skiriasi.(81kw) Ta vieta kur voztuvai, ta dalis yra zemesne nei 66kw, tuo savotiskai padidintas suspaudimo laipsnis. Plius kad ir varikliai KW skaiciui vienodi, bet PVZ tarp audi ir vw skiriasi kolektoriu angos, del ismetimo, kad butu kuo mazesni kampai pasipriesinimui ir pan... Zodziu geriau neeksperimentuok, nes tik islaidu prisidarysi papildomu...

ten ne subaru o seat turejo galvoje zmogus. o seip uz tokia suma galima jau visai tvarkinga delfina dyzelini nusipirkt. galesi pilt belekokia kanistrine saliarka, kuriasi jie ir prie visokiu temperaturu. jeigu nori taupyt tai manau neblogas variantas, arba gali ziuret su dujom toki pati bet kitokius variklius nei 1.8, 66 kw tai perzegnok ir pamirsk jei dujos netiesiogines. aisku nepasportuosi su sita masina, bet pradziai butu pats tas.

Na xsara jau turiu trejus metus, 1.9 D per ta laika rimtesniu problemu nebuvo, (neskaitant visu eksploataciniu skysciu keitimi, filtru bei kaladeliu IR T.T.) Traukos aisku galetu but daugiau, bet imanoma ir su 51 kw vazineti, uztenka smarves ir priekaba tampyti ir masina aplenkti. NA mano greitai isibegeja iki 140 km, poto pradeda greitis kilti leciau. mieste uztenka drasiai vazineti, o ir saliarkos ima nedaug. Gera patikima masina

Tik pasikartosiu, problema galvose, ne kW. Galingumo apribojimas, bandymas problemą spręsti iš kitos pusės. Gali ir su dviračiu įsilėkt iki 100km/h ir atsidaužus į kokią fūrą žūt. Bet juk gali ir neįsilėkt, gali pvz. paspausti stabdį, nerizikuoti. BMW lekia gerai, galinga, o jaunimėlis rizikuoti linkęs, ar pasirodyt prieš kažką reikia, va čia ir prasideda problema. Nebus galios, nebus noro rizikuoti, nėra noro rizikuoti, mažiau problemų sau ir kitiems.

Sveiki, forumiečiai, turiu BMW E39 touring 2.5 D. 120 kw, automatas, gamybos metai: 2002. Važinėju pagrinde mieste, tenka kamščiuose nemažai pastovėt. Klausimas toks: ar normalios pastovios kuro sąnaudos: 14 litrų dyzelino (dyzelinas iš degalinės) ? Borto kompiuteris rodo 11, 5-12, 0 L/100km, bet realiai paskaičiavau nuo pilno iki pilno bako užpilant gaunasi 14 L/100 km. P.S. bortos kompas taip pat rodo, kad vidutinio greičio vidurkis - 21km/h. Dėkui nusimanantiems !

Sveiki turiu trečia ggolfuka , 1.9 TD 55 kw kurdavosi visada gerai šiltas šaltas , atėjus minusui irgi kurėsi gerai , Bet vieną rytą bandau kurt ir kuriasi gal 20 sec purtosi matoras kol užsiveda , tačiau variklis dirba gražiai , nepulsuoja. šiltas kuriasi iš puse pasukimo , arba jei pastovi 5h vistiek kuriasi puikiai , bet jei nekurtas pabuna bent para ar viena nakti tai jau kuriasi sunkiai, Žvakės pakaitinimo geros. Tai kokia gali but problema ?

Darbe teko keleriu metu senumo vw caddy vairuot (mazdaug 2011 metais tas vyko) su 1, 9 77 kW. Tai man pasirodė kaip mašina kuri nė velnio nevažioja, na o salonai vw nežinau kaip kam bet man tai tragedija... jau vien dėl salono geriau A3 imt o dėl kokybės tai caddy oi kaip birėjo... keitėm viską iš eilės... žiemą normaliai nesivedė prie 0 temperatūros. kai prisišenu tai nu n......... tokią mašiną

Sveiki, gal kas esate susidure su tokia beda. Užkuriau automobili, jis pradejo purtytis ir truputi šokinejo apsukos, po kažkiek laiko jos nurimo ir pradejau važiuoti. Kelyje automobilis tiesiog pradejo virpet ismete chek engine lempute, apsipyle baltais dumu kamuoliais iš kamino. Pradejo pats gest, automobili užgesinau atsidarius kapota nebebuvo antifrizo ir su antifrizu buvo apsipyles motoras. Ar čia rimta beda ? Kas gali jam buti? Auto bmw e91 2006 metu automatas 120 kw

Sveiki visi, kadangi gyvenu Vokietijoje ir via tikslesni atsakyma sunku gauti, bandau klausti Jusu

Nusipirkau 2009 Seat Altea XL, benzinas 1.8 TSI DSG 160 kW
Trauka siperine, problemu su pavarom nera, mano manymu turbo ir veikia puikiai..problema...rija tepala ir ir ji ispucia per dusliu, per dvi savaites is baltos masinos tapo visas bagazines dangtis tepaluotas.spaudziant gaza iskart trumpam meta juoda duma, paskui vel normalu.las galetu buti?aciu uz pasisakymus

1.9 vienareiksmiskai, 1.5 problematiski silpni, be traukos ir po 150k kapitalinio prasantys.

Turiu megane II po atnaujinimo, 2006, su 2.0dci. va cia tai super masiniukas. Kas ten kalbat apie brangias dalis???? tai tu paimk tokiu paciu metu tautos masina Audi kokia, ir palygink daliu kainas tada. o jei nesugebi islaikyti tai nereikia ir pirkt tokio automobilio, ir paskui aiskinti koks jis blogas ir brangiai islaikomas.

Nu žmogus nenusimano. Bandė kažką išgaminti, bet nepasisekė. Ir iš viso...teoriškai...kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro, bet realybėje kažkiek daugiau ima, aišku ne litrais, bet mililitrais, kurie beveik nesijaučia, o jeigu ir jaučiasi, tai jų tikrai negaila, nes juk pagerėja trauka ir pan. O viso šito pasekoje, tai koks skirtumas? Maža temų? Žmogus renkasi automobilį, negi taip sunku susivokti, kad jau pradėjote ne į temą?..

Na 74 ir 85 kw varikliai ejo mechaniskai vienodi, tik skyresi programine yranga. bet geriau senesnis TDDi 66kw, aisku mazoka bet...patvarumas, ir ekonomiskumas stulbinantis. O tie TDCi turi nemazai gedimu, pradedant siurbliu, kuris laikui begant pradeda dilti velenelis siurbli esantis ir pradeda nesioti po sistema mikro drozles, ir nuo to pradeda viskas byreti. viena is priezasciu prastas kuras, nes jie labai lepus kuro kokybei...is kanistru nepilinesi..

pazystamo bmw. geriau neziurek nes siaip nera i ka jau. jis yra 520i tik variklis is 528i tipo buvo darytas kelti kw, bet tik pradzioj kazkiek geriau ejo paskui nuo tds'o nepabegdavo. Siaip supistas gal galinis tiltas ar pries tai gerai mustas buves nes labai skersas vaziuoja jis ziauriai matosi. vienu zodziu jau nieko gero is jo droztas buvo belekaip, padangas kasdien pas draugeli i servisa atlekdavo montuot

jei mamai tai ziureciau su sdi matoru, kw nedaug, bet ant ekplotacijos sutaupysi, nes jinai juk nori patikimos ir ilgaamzes...astra geras variantas, bet jei golfa tai vistiek grystu prie minties su sdi matoru, nes ne sportininke yra manau... prancuzai masinos, tik ne kiekvienam suprantamos... o su tokiu poziuriu, kad tik golf tai matosi nlb zinai kitokios, ziureciau is japonu dar, zinoma truksta nemazai iki corolos universalo ar kitu...

Iš benzo tai varikliai geriausi 2, 0 ir 1, 8 litrazu. Iš dyzeliu tai rekomenduočiau tik 85 kw tddi varikli, tikri geras variklis, tik gal siek tiek per garsiai dirba. Vaziuokles tai tikrai neblogos, nereikes kasmet viska naujai keisti tikrai. Dėl vidaus tai galiu pasakyti, kad tai geriausias variantas iš tu metu auto, viskas isdestyta ziauriai gerai. Apie kebula, tai reikia ziureti dureliu apacias, nes ten labiausiai megsta lysti pirmosios rudys.

Jai esi mažas kaip Japonas ir kūdas kaip Koreicas imk, o jai normalus vyriokas 180 cm ūgio ir sveri virš 80 kg užsiknisi, labai jau ankšta, o be to 85 kw, vasžiuosi kaip inkrą į kuprą isisegęs, geriau dairykis į 5 klasę, nors pajusi kas yra tikra mašina, ir kaip čia jau rašė aponentai tikrai svorio ir stabilumo balansas idialus. Ir parduosi dar po metų nelabai kritęs su kaina.

1.9tdi pd 74 kw golf dingineja tepalas lygis buvo ant viduriuko pravaziavau 1000km tai pakrites kokius 3 milimetrus nerydavo isvisd tepalu dbr pakeitem tepalus i 5w40 areca firmos ir pradejo , trauka tokia pat dumo nemeta melino ir niekur nebega tepalai pro apacia tarp kitko kai valiau egr tai atkreipiau demesi kad biski tepaliuko buvo interkuliario slangoje be ne perdaugiausia o seip ziurejau prie turbinos kaip ir nk nieks nebega ;/.

Kas gali but per beda? siandien nuvaziavau prie degalines uzsipilt kuro, uzsipyliau nestej kuro pro diesel. viskas buvo tvarkoj. bandant uzvest varikli vos ne vos uzsivede is antro karto (pries pilant buvo turbut kuro pabaiga). Ir bandant vaziuot, pradejo sunkiai suktis vairas, lyg nebutu vairo stiprintuvo, nors jis yra. vakar buvo pilnai pakeisti stabdziu, vairo stiprintuvo ir ausinimo skysciai. kame beda gali but? vw passat b5 1997 1.9 tdi 81 kw

Sveiki, įsigyjau VW Passat 85 kW 2000m aparatą ir ant šalto pradėjo užvedus variklį purtytis pats variklis ir mesti masyviai baltą dumą, išilus viskas stabilizuodavosi. Nuvežus pas meistriuką paaiškėjo, jog forsunkių lizdai išdilę ir reikia juos tvarkyt. Tai vat klausimas, nes kiek googlinau visos pastangos perniek. Kur galima Vilniuje rasti kas šlifuoją forsunkiu lizdus ir kokios kainos vaikšto už šitą darbą? Ačiū už pagalbą tautiečiai.

imynus sankaba stabdyti nera negerai, tai tiesiog nera labai "efektyvu". ta prasme sustoji, aisku, bet labiau devisi kaladeles. esant avarinei situacijai zinoma tik taip reiktu stabdyti, bet norinti maziau akrauti stabdzius, ir pagerinti kuro ekonomija kaziek galima neisminti sankabos, o stabdyti varikliu. aisku tam reikia ilgesnio stabdymo kelio, bet toks stabdymas ir nera skirtas avarinem situacijom. daugiau skirtas ramiam vazinejimui, kai matai, kad toliau gatveje tau uzsidege raudona, tai gali pradeti stabdyti, net nespausdamas stabdzio. tiesiog atleisti gaza, numesti i zemesni begi, palaukti kol apsukos, ir greitis, nukris, tada numesti dar i zemesni ir t.t. tik jei nezinai ka darai, geriau nedaryk, nes jei vaziuosi ~5000 apsuku ir mesi i zemesni gali persukti varikli. arba jei netycia pataikysi i per zema begi, irgi gali per daug aukstas apsukas pakelti. mieste aisku nera labai daug situaciju kur galetum stabdyti varikliu, bet labai pravercia leidziantis nuo kalno, ypac aukstesnio. nes pastoviai laikyti ant stabdziu riedant nuo kalno yra pavojinga. jie gali perkaisti, uzvirti stabdziu skystis. neismynus sankabos stabdant pats stabdymas irgi buna kiek geresnis, nes stabdai ir stabdziais ir varikliu. o ekonomija kuro gereja, nes dauguma benzininiu "pajute" kad atleistas gazas, bet neisminta sankaba, atjungia kuro padavima.

jo seniems trantams skisciausia 10w40 nes padideje tarpai tarp indeklu ir svaistikliu stovejimo momentu skystas tepalas isbego prisikondensuoja tarpuose vandes, atsiranda sarmai rudys, vedimo momentu tai pat kencia kol sviezio tepalo gauna ir tt... o del mersu pirkimo tai as pirkciau gera 2.9 turbo.kur turbyna ten ir sukimo momentas geras , beto tas 2.9 dar ir ekonomiskas.3.0 man atrodo senesni modeliai be turbinu ir ryja daugiau nei 2.9 .2.2 as pats turejau variklis labai geras tik isibegejimas levas o sanaudos kaip 2.9 turbo, taciau 180 isvysto . jai lisno pinigo sukaupet tai bandykit 2.7 cdi o je nesukaupet tai 2.9 turbo

issuk wisas zwakes, suk warikli su raktu ir pagauk momenta kada yra kompresija, suk iki mirties tasko, poto apsuk welena 180laipsniu ir irgi surask mirties taska, ziurek per vostuwu propkes skyle , turetu kulaciokai but zemai ir abu, ant persiwertimo-wienas jau tuoj tuoj nebespaus pakeliko, kitas jau pobiski spaudzia pakelika, , , jei taip nera padaryk taip, poto apsuk dar 180laipsniu ir nustatyk koki 3mm iki mirties tasko.nuimk paskirstitojo dangti ir ziurek ar begunokas atsisukes i 1 cilindro zwaklaidi...jei ne.tai atsuk.kai uzsikurs pareguliok degima..staciau tokei pat coupe tik 2.2 buvo prasuktas dirzas nes pompa saibom isejo..

gal tu geriau iswis sito modelio neimk, patariu tau kaip zmogui, nes draugas turejo 3.0 v6 tai dirzeliai nelaiko, o jei dar turbo tai sankaba teks daznai keist. seip masinos yra labai lepios ir nepritaikytos musu krastui, ziema durniuoja elektronika, rankeneles ir wisa kita. o dyzeliniai agregatai iswis katastrofa, jos warikliai eina i Nissan primera nauejesne (cepelina) ir ta nisana is gamybos pasalino nes byranti yra, o jos abi ta pacia pakaba turi, musu keliai suwalgys ta lagunyte tawo. Jau tada geriau italas. o seip japonas geriausias wariantas.

nesakau ledine, bet be kysiu savo hotudu dukart perejau, investaves 1000lt, todel neturint lt tai pats tas auto, maciau ta alia kruta su audi a8, kuris nesugeba is antro karto pravarit ta, tad kaip sakan as turiu kur det pinigus, tad vrinesiu su wv, beje dabar varineju su delfinu, 1996 tdi, jau praminiau 18000 km, o keciau tik sankaba, beto moketa 3000lt, manau seis laikas svarbu ne krutumas o pigus auto ir jo islaikimas, kas isto jei suja varinesi tik i srkmadienio misias?svarbu as krutas, jo?tad kol toki laikai as uz wv