Purkstukas su laidu lempute (1080 page) (60745)

1. Taip... 2. Šiaip tai priklauso koks draudimas ir koks keturratis motociklas, bet tikrai pigiau nei automobilio. Jeigu nori tiksliau, tai nepilni 100 litų visiems metams, bet čia dar su papildomomis sąlygomis kaip sakoma... 3. Ten pat, kur ir automobiliams, t.y. Skirlita, TAC ir t.t. Be to, čia jeigu registruoji Regitroje, o jeigu registruoji savivaldybėje kaip traktorių, tai tada reikia į tavo gyvenamosios (kur registruotas) vietos savivaldybę nuvykti ir ten pasiklausinėsi kur, kas ir kaip yra. TA varoma pas seniūną, bet kasmet. Draudimas taipogi privalomas, kaip ir visoms TP...

tu debilas gal? "Komfortas praktiškai nieko nenusileidžia nuo aukštesnės klasės auto dyzelio 5 litrai 100km .." kam nenusileidzia? matyt tik golfus ir teko vairuoti, o tie 5l tai kur? miestelyje kur 1 gatve yra? Vilniuje ryja tas tavo 4 golfas ~7l (MIESTE) ir seip jei imi golfa, tai jo neimk, norisi daugiau komforto imi focusa 1.8tddi, ir seip, neklausyk ka ten balvonai sako tipo ale geresnes Lietuvoj masinos kaip golfas nesurasi, imk toyota ir sau mozgu nekvarsink, ar seip koki japona padoresni su dujomis (hondu nepatarciau, nebent dazyt ir spakliuoti moki)

ka jus kalbat, dabar kolega vairuoja sharana, lieva plevele uztamsino firmoj pries 5 metus, dar dabar langai kaip nauji, spalva juoda o pries kelias savaites garliavoje vare tamsinti sharana uz 130lt su viskuo, lieva plevele pats pries savaite sharana variau alytui pas meistra tai 220lt, plevele ale normali bet nepamirskim sharano langai kokie, bei masinos taxi, tai saule kasdiena mato

p.s. na bet jai jums mokesciai, algos darbuotojams, ir t.t. tai kaina padori manau pats tureciau koki x5, varyciau i firma, pats jau netamsinciau. o kas vairuoja "bulkas" bandykit patys, nepavyks-tada eikit i firmas

kitas variklis dyzelinis gali ir 500lt kainuot, perkelimas gali kainuot 400lt.Remontas, vien tik galvos pastatymas ir nukelimas, tarpine kainuos 500lt, dar neaisku ka tenras...Kita varikli lygiai toki pati rast Mazdai, nu tai cia...Baltas dumas-nesudegantis kuras, bet plius tepalas per alsuokli, tai jau yra amen.Manau uzteks kompresija paziuret ir bus viskas aisku.Zinoma imanomas var., kad trukusi galva, bet ja rasti kita, tai reikes smarkiai palakstyt, remontuoti, tai jokiu garantiju ir vargo su isrinkimu, surinkimu, virinimu, tikrinimu ir pastatymu, o rezultato, tai gali ir nebut...Zodziu kiaura pelke...

I soda kartais turiu nora patekt, tai tenka siupeli gera veztis ir tai siemet mazai padedavo1km kliuciu ruozo, ten tik Frontera "kursuoja"(zmogus gyvena), tai man jo vezes nelabai tinka.Galantui tokioj vietoj ner ka veikt...O siaip, tai smagu butu pagainioti plentais, zinau tokiu vieteliu, kur kraujas smarkiau teket imaTodel Galantas su 2.5v6 butu smagus pasirinkimas...Esu tokiam vaziaves, tai cia kaip ir aisku.O va kaip Lesis plente jaucias, tai nezinau.Yra teke pavaziuot keleivio vietoje, bet tada vilkom kita masina, be to tas Lesis buvo gerai damustas...

Gera masina.Turi kelis esminius trukumus.Pirma, rudyja galines arkos, kai kurie aparatai gailiai atrodo.Antra, greiciu dezes sinchronizatoriai, na tai cia jaunatviskas vazinejimas spardant per pedalus.Automatai, nepatartini, teko skaityti vienam UK saite atsiliepimus...Vaziuokle, tai kaip cia pasakiusPriekyje-dvieju sarnyru sistema, is kuriu apatiniai nelabai patvarus, bet, sako, restauruojami ir laiko gerai.Asmeniskai imciau 2.5 v6, nes detaliu kainos nedaug skiriasi nuo 4cil., o trauka, eeeee....Vaziavau keleivio vietoje su 2.5, nu traukia geraiApie sandara rasi www.autopartmaster.com, ten pat ir originalus kodai, kainas pats susirasi:lolyzeliai gal ir nieko, bet neypatingai ekonomiski, kaip supratau 7-8ltr/100km

dar kai tik pasirode rinkoje tomtomai, londone, vazinedavom.Kai ismoksti marsruta, navi tampa kaip ir nereikalinga, bet jei visai nezinoma vietove, tai aisku, kad padeda.Zymiai geresnis pagalbininkas yra operatyvus info per radija, pvz. kur formuojasi kamsciai, ar avarija ar dar kas, betgi kad to isvengt, arba turi labai operatyviai dirbt navi palaikymo servisas, arba vistiek turi pazinoti miesta.Lietuvoje, apart Vilniaus, ner kur pasiklyst, nebent kurjeriu dirbt ar dar kaip susietas darbas su labai operatyviu objekto radimu.Aklai pasitiketi nereikia, nes bus juokingu situaciju.Zadu irgi isigyt, nes navigacija sostineje buna nekokia

nebuciau tuo tikras, kad yra visiskai identiskos masinos, ypac lancia.Kazkur esu skaites apie zmogelio vargus butent su lancia tiek del mech. dalies, tiek del elektros ir kuro sistemos.Zmogelis perspeja, kad neuzlipt ant "tokios pacios" greblio.Na, nenustebciau, kad i lancia butu detos magneti mareli komponentai.Siap, kaip ir neturetu buti kazkokio esminio skirtumo, bet, manau, daugelis zino, kad skirtumas tarp bosch pvz ir siemens kuro sistemos komponentu pinigine israiska netgi labai juntamas.Rakursas i kaire.Dvi audi, viena 94m., kita 95m.Kuro ipurskimo sistemos pas viena bosch, pas kita siemens.Kaip ir neturetu buti skirtumo didelio.Bet yra.Netinka net fishkes...

siais laikais beveik visi irankiai yra lenkiski, taivano, kinu indu ir pan.Tikrai geri kainuoja nemazai.Jei tik pats sau ka sukinesi, pirk ka nori, bet jei profesionaliai, tai cia jau reikia sneket su tais, kas dirba panasu darba.Palygimui-kazkada buvau pirkes novosibirsko gamybos galvu komplekta, mokejau tada ar 20lt, kaina buvo tuo metu normali.Puikiai sukinejau, kol nepataikiau ant "pagerinto"Luzo galva kaip nieko.Tada pirkau cekiska galva uz 38lt, be vargo atlaike.Taigi, kiek moki-ta ir gauniNesusigundyk dideliais komplektais uz "pigiai", juose ane vieno rakto normalaus nera, esu gaves toki dovanu, tipo "fokiskas"

Po zvyrkelius tikrai netinka a4 ar a6.Naudojant originlias pakabos detales kazkiek laikytu, bet su tom pakaitinem, nu tai juokas ima.Pas forester 2002-2005m. galiniai bugniniai.Paziurek pats kas domina cars-data.com.Pas dauguma yra paletintojas, nera pas turbininius.Garso izoliacija, tai nekazka, kaip ir visi japonai.Sukurtas ant impreza bazes, todel nera labai jau erdvus.Mano galva, reikia vengti visu dohc ir turbininiu varikliu.Ju ziauriai brangus voztuvu reguliavimas, nes is esmes reikia isiminet varikli ir keist tam tikras detales.Pas sohc reguliuojama kaip pas ziguliuka-"ant varzto"Gali buti bjaurus reikalas pakeist zvekes.

reikia kovot nes niekas kitas to nepadarys , juk valdziai valdziai sazine neprades sakyt kad reikia daryt kitaip , jie mus varo i dugna su savo kasos aparatu isitatymais turguje juk zmones pagyvene nebetures is ko pragyvent, kaip mes galime tai leisti jeigu jie uzdirba vos keleta litu per diena ir tuos pacius valdzia atima, patys vagia is izdo ir rekia kad neuztenka ten esanciu pinigu, vis kelia mums mokescius ir vagia ir dar sako jog mes nedirbam, ir jau greit lietuvos kalejimuose nebubus vietos nes jie prie to privede, tai yra visisika nesamone , reikia juos sutvarkyt

tu cia rimtai nebenusisnekek. buvo laikai aisku buvo bet dabar yra kitaip. kol lietuvoj nepagerers situacija tol mentai ims tehnikine ims o liaudis vazines belekokiais grabai ir nieko nepakeisi. o pats pasakyk kuris zmous uzdirbdamas nepirks geros masinos? o apie autikus trulikus ar mikruskes tai irgi patilek ir susimastyk pries rasydamas nes akmenim liaudis uzmetys tave. mikriuku kazkur nulekt reikia persest ir jau gaunasi 10 litu nes po 2.5lt o su dyzeliuku grabuku uz 10litu as nemazai nuvaziauoju ir dar greiciau ir nieko nereikia laukt per lietu ar salti nu krc nelygink cia nebutu dalyku.

pohui tas dakaras ir pohui kas pirmauja.. kamazai irgi pirmauja bet jie negeresni nei manai.. okodel? todel kad jie surinkti taip kad likes tik mums zinomas ju vardas o kas slepesia varikliuose vaziuoklese mums to gatveje niekada ir niekur nepamatyti jei atsirastu koks durnius remejas reklamos darytojas ir jawa sukonstruotu taip kad eitu neblogiau nei ten pirmos vietos tame dakare tik deja visiem pohui ta jawa ir jos niekada is mirusiu neprikels... taspats liecia ir ziedines gonkes ar yamaha ar suzas su gatve jie nieko bendro neturi

bimmeri kol laikau kolega tave tai tu uzdusk kol laikas. idomu kuom pats vazineji? asmeniskai man dzin kokia masina vairuoti galiu bet kokia tureti ar audi ar bmw ar bala zino ka bet siuo metu ka turiu ta ir turiu ir esu tikras kad dar ilgai turesiu nes jau su tapacia 7berods metai ir temsiu dar ir paskui galiu akis draskyti sakydamas kuri gera auto kuri ne kai isturi po 10 metu o ne tada kada kaiptu turbut savaite pavazinejes jei nesudauzai tai parduodi ir sakai kad dahuja gerai rauki apie auto sekmes tolumoj

sveiki susiduriau su problema nusipirkau krekzde bet nespejau gryzt namo is kauno pradejo tepalas begti kame yra reikalas variau pas dsaug meistru niekas nepasako kas yra sako viskas tvarkoi man tepalas bega vairuotojo pusej ten kazkur kur yra tepalo filtro kelmas tepalo ausintuvas daviklei, sake meistrai kad variklio blokas geras, esu pakeites tepalo daviklius tepalo ausintuvo kelma, tepalo ausintuva salnika tvarkiau pakeiciau daug gumeliu pavyzdziau matuokles tepalala ausintuva filtra, gal kas zinot kur man ten gali begti tepalas ejna po spaudimu nors nesimato is kur kita variklio puse visiskai svari

gali buti variantas kad suluze begio laikiklis..buna remas kuriame aukstyn zemyn kilnojasi pats stiklas, ir ta stikla tame reme laiko plasmasiniai laikikliai..tvirtinimas kaip pavadint nezinau...man taip buvo..suluzes buvo vienas is tu plasmasiniu laikikliu..stiklas pasikreipdavo (nelygiai kildavo i virsu)ir pilnai jo neuzdarydavo..veliau isvis pradejo nedarineti.paaiskino kad per prievarta kilnojant langa pavargo varikliukas langu pakelejo...as keiciau su visu remu komplekte varikliuka ir pati mechanizma lango pakelimo..lauzyne mokejau 60 litu uz viska...turi nuimti duru abloske ir bus matyt kas negerai..greiciausia vienas is tu plasmasiniu laikikliu suluzes bus...

ta prasme tas kur kaip kryzminis atsuktuvas? toks sesiakampis buna? nes as meginau sukti tuo kuri radau saugikliu dezeje viduje..kur vienas galas tipo atsuktuvas plokscias o kitas galis sesiakampis 4mm..ten turbut reikalui esant kai sugenda liuka uzdaryt avariniu budu idetas tas raktas..tai pamaniau gal ir arbaga atsukt eina su juo...nes as nezinau koks ten tas varztas buna isuktas..meginau ta 4mm jis isistato lyg ir normaliai..tik megink sukti ant jegos ir prasoka tada..daug nesukau as ten tai gal dar neissibliove ta galva viduje..net nezinau..

pasato nezinau.apie golfa5 sneka kad viskas yra padaryta.ertmes visos.isimi anglo versijos iranga sudedi europiecio viska.jokiu pjaustymu ir tt.o pasatai b5 ar audes reik pjaustyt pertvara virinti langa ima priekiny zodziu nesamoniu muziejus.darbas apie 2000lt ir detales koks 1500lt.ziurint kur ir pas ka detales imsi kas perdarines.kauno aplinkeli link garliavos yra aikstele anglu.ten pardavineja, ir tuo paciu kazkokia firma kaune siulo sako 5 dienos, masina jau europine.skambinaus jiems tai tokias kainas pasake.o b6 vensas zino.kaip ten.kad koks 4000lt su viskuom tai garantuotai bus.detales vien kiek kainuos tokiam.kokiu jis? 2005m turbut pradzia buvo gamybos

NEZINAU NET.musu kraste, marijampoles, tai meslynuose susitart galima kartais.duodi saibas, pasizymidetale markeriu ar kuom, imeti gryzes, jei nepasiteisina, atvezi paima atgal.yra pazystamu lauzynuose tai suderinam reikala.o jei pirkti kaip sako na ura tai ne kas tada.nu man tam 1, 8 92kw parode diagnostika kad tas nupypes agregatas.o va turejau 1, 8 turbo pardavimui, tam turbina neveike, dare diagnostika ir nerado nieko.tipo viskas pagal kompa yra ciki.o turbo neveikia.bet ne tepalu vare ne dumijo, tokia ir pardaviau sutares su pirkeju.rado liga ar ne nezinau..gal ir cia taip gali but.gal parodys viskas ciki! ir usipypk kaip sakoma.

kaliningrado sritis.kybartai, k.naumiestis, jurbarkas.situ regionu visas uzdarytas masinas veza i mano draugo aikstele.jis turi didele saugoma aikstele, ploto nezinau, gal 300m ant 300m.tokiu gabaritu, ir ja isinuomave muitine yra.ir visas is siu paminetu teritoriju, sulaikytas masinas, i mano draugo aikstele veza.ten pat ir tas tankas liudnai pagarsejas is jurbarko kur is anglu parsiveze buvo ir norejo konfiskuoti, stovejo..pas drauga mano.aikstele yra giedriuose( vilkaviskio raj) dar yra kita aikstele(pas kuperi) irgi tam paciam rajone.jiedu galima sakyti i bendra dirba su ta aikstele.tai pas situos 2 bicus pagrinde ir papuola visos sulaikytos masinos is pasienio..

as tau pasakysiu kaip tarp furistu anekdotas plisdavo toks 1...YRA 2 PROSTITUTES...VIENA NORI 100 UZ NAKTI O KITA 1000..kuria imtum??abi triperiu uzkrest gali..abi daro ta pati..TAI KAM MOKET BRANGIAU UZ TA PATI???taip ir pas dauguma su masinom panasus supratimas..pastatyk 1888 ir 2008 masinas..ka ims? aisku 2008 nes tos metai geresni..ir ne viena toki zmogeli mates sutikes buvau...ziuri ne i masina o metus pagaminimo..kuo naujesne tuo geriau..IR TOKIU DAUGUMA...todel vien del metu pagaminimo neperka tu masinu tipo senos ir tt..

beda tame, kad dabar sumaste rasyti i tech lapa is kur masina parvykusi..nu kai registravo kokie pas ja dokai buvo..pvz UK, IRL, DE ar kokia LV..anksciau lengviau budavo prastumt auto, dabar regitra tech apziuru stotims perduoda ta info visa..tie raso ant TA lapo..ir jau zmogeno neisdursi..as saviske pardavinejau is airijos gryzus buvo..pakeiciau vairai, tipo is vokietijos DAS AUTO..tiko..aisku numeriai jau LT buvo, TA nupirkta ir tt..lele masina..o dabar jau ragatke su tokiom varkem..suzinotu kad isdurei gali ir be galvos likti..

tokios auto nori? ieskok kanalu kaip paciam nuvaziuot i vokietija...kad pats matytum kokia masina yra, kad pats sneketum su seimininku, pats asmeniskai atiduotum pinigus uz ta masina...antraip...nera ko tiketis isvis, , ypac lietuvoje...nu bus grazesnis kebulas, ten koks neapdauzytas, dar jei salonas tvarkingesnis, tai faktas kad bus spidometro rida atsukta..ir vidurkis bus koks 350 tukst km nuvaziavusi masina..nori kazko is realiu variantu, isvada viena, tik vaziuok paciam i vokietija ir pirkti..bet ir kaina bus deidesne nei iprasta..o lietuvoj to kazko gero nesitikek...

ten reik tarkim 9 ar 10 atmosferu slegio..kaip pavyzdys butu elektros koks irenginys tarkim.ten tarkim 110 srove reikalinga ir taskas..PASTOVI! antraip nebeveiks..taip ir su tuo oru, ten kokiu 9 ar kiek reik atmosferu.o tie maziukai kompresoriai neturi togiu galimybiu tai isgauti.buna tarkim 9 laiko, tada nuseda iki kokiu 4 ir tik tada isijungia motoras vel ora pripumpuot..iki 9tarkim. o cia reik nuolatinio spaudimo kokiu 9..va toks tas veikimo spincipas yra , tik sia kaip sakant paprastas paaiskinimas be jokiu tiksliu terminu ir tt..nu kad eitu lengviau suprast.

nu gal kiek papriestarausiu , aisku yra ir tokiu lievu gamintoju , bet pvz kaip as pirkau voketijoi , man net vokieciai dave garantija 2 metus arba 8000 km , bet jug nevesiu ten jei kas nutiks , ce tikrausia pigiau kainuos remontas , bet kolkas viskas ciki , o tokie kvingi tai sunku pasakyt kiam garaze surinkti , bet yra ir geru firmu su gamykliniais defektais , buvau nupirkes kaperi nauja is parduotuves , tai kaas zinau , pavaziuji savaite ir vel neuzkuri , buvau pastovus klijantas pas meistrus , gerai kad garantinis , o jei ne ir keisk dalis pats

Cia nelabai suprantu, kur papoliau? Pas street racerius gal ? Jai jum bmw tai lakstimo aparatas, ir pirkt reikia ko galingesni varykli, tai ka as zinau Man reikia masinos vaziavimuj is tasko A i taska B, bulviu maisus veziot nereik, tai ta trauka nereikalinga, o ne maivitis pries kitus savo varikliu ir lakstyt nuo sankryzos iki kitos.BMW 330D arba 2.8 pritariu kad smagu paspaust pedala, bet nauda is to ? Man reiktu ekonomijos , grazios isvaizduos, ir konforto Todel noretusi bmw, o ne Diet nikeliotus pedalus, levus subus ir trintis kiemose su mergom!

elektriniai langai, odinis vairas, odines sedynes, sildomos sedynes, sildomi veidrodeliai, sildomas priekinis stiklas, sildomas galinis stiklas, ant raktelio valdomi visi 4 langai atidaryti ir uzdaryti, parkingas, odine begiu rankena, parvaryta is vokietijos, pakeistos zvakes prie -28 laipsniu salcio kuresi be problemu, pakeisti tepalai, lieti orginalus diskai, tikram pirkejui prezento navigacija, orginalus ksenon zibintai su leseis, priesrukines, kebulas idealus.GALIMA AUTOMOBILI TIKRINTI BET KUREM SERVISE AR TECH.APZIURU CENTRE. arba galiu keisti renaultgrand espace(gali buti dyzelis , benzinas, benzinas/dujos)galima siulyti ir galaxy nuo 2002 metu. reikia miniveno kaina 13000

Dar noriu paklaust kas yra compression ratio kuris buna pvz.: 9:1:1? Toliau apie Supra. Pasidomėjau, apie variklius. Trumpai tariant, galingiausias 1JZ gte (apie 270hp) ėjo JP, kaip ir reikia tikėtis. EU ėjo oficialiai tik 3l atmosferiniai 200hp ir turbininiai 230hp, kurie 4 pavarų automatu ir 5 pavarų mechanine. Dabar išvis nugrybavau neaišku kur. Toyota Soarer ir Altezza eina su gana galingais 2JZ-GE varikliais, kurie naujesni nei mkIII supra varikliai tik įdomu kaip šitie? Kiek esu matęs, autosporte naudoja 2jz tik nežinau ge ar gte. Tikiuosi per daug neužknisu aš

Tai kaip jie tavo manymu vadinasi, jei net ant galo skyline parašyta? Skyline yra Nissan modelis ir visi skyline vadinosi skyline iki r35, nes r35 vadinasi tik gtr. Ne visi vadinosi gtr, nes tai buvo galingiausia skyline versija, jie turėjo visur gtr ženkliukus, buvo komplektuoji su geresniais stabdžiais, galingesniais varikliais, kitokiais bodykit'ais ir buvo 4wd. rb25det įmestoje nuotraukoje yra paprastas skyline r33 pagamintas 1993 metais. Jis nėra ypatingas, bet jo silpniausias variklis buvo 110kw, galingiausias apie 200kw (kalbant ne apie gtr), kas visgi nėra labai mažai, kaip tokio amžiaus mašinai.

Kam išradinėti dviratį kai pakanka padaryti kad originalas tdi hdi ar cdi suktūs kaip pridera, kelis bandžiau-efektas nerealus.Įsitikinęs, kad kažkuri dalis penkių-dešimties metų senumo intercooledturbodiesel važinėje nefukcionuojančiais ekologiniais vožtuvais, užkepusiais katalizatoriais o naujesni modeliai su užsikišusiais , peržiūvusiais FAP filtrais.Tokio jau taip paprastai neišpjausi nes jį mato variklio kompas, dedamas emuliatorius(čipas)kompui apdumti.Su senesnių metų smagiais t-dyzeliais darydavom daug paprasčiau, jiems pakanka išpjauti katalizatorių ir blokuoti EGR vožtuvą ir atsidaro "anras kvėpavimas".Pamėginkit kas turit ir netingit, pajusit kaip turi traukt

Xedochas 6 ne masina galines dureles nuolat cypia ir tepk ne tepes vistik cypia ) be to jai netycia pamusi aki tai 600 lt gali pamirst kaip minimum, o kur dar luztancios priekines spyruokles kurios po 800 lt kainuoja nors varikliukas 2l v6 labai smagus, bet velgi neduok dieve prades kaukset tai uz taisyma nulups ne uz 4 bet uz 6 cilindrus. pirk chantija su odinem sedynem kai cilindrus nuo asfalto susirinkisi pries tai apmyzes motora iseis visai neblogas odinis svetaines komplektas o jai barake gyveni tai ir mergu bus kur atsivest tipo odinis komplektas zjb

Aš ir važinėju su saab 9-5. Na jos tr8kumas labai dau elektronikos. Iš vienos pusės komfortas, bet iš kitos, tai senoka mašina ir ta elektra tai veikia tai neveikia... Tokių erzinančių elektros problemų pilna.. Antra, tai važiuoklė kauno gatvėms nepritaikyta.. Kiekvieną pavasarį reikia visą galą tvarkyti ~600Lt, nes du plaukiojantys sailenblokai pobrangiai eina ir dar visokios gumos, jei dar priekis tai dar ~400Lt. o Išsibeldžia labai greitai, nors ir labai saugau nuo duobėtų kelių. Žvirkelį matė gal du kart per metus... Dėl šių problemų supratau, kad sekančios auto noriu subaru

Na, galiu skirti 3000eu automobiliui labai aiškiai tai pasakiau. Tad netaupysiu dar, nebent atsirastų kaip sakant "ledinis" variantas omegos ar MB, tuomet galbūt dasidėčiau. Plius pasidėjęs lyčnų pinigėlių pradžiai, tepalai, filtrai, ir t.t... Ir nusprendęs jau, kad imsiu passatą arba audi a6 1, 9 varikliu, jokių 2, 5. Čia jau principo reikalas, vieniem reikia, kad trauktų gerai užmynus pėdalą, man pakanka, kad būtų ekonomija, ir pigi eksplotacija, nei aš lakstau, nei lenkyniauju su pacanais sankryžose. Kaip kažkas siūlė a4 audi, apart gero 1, 9 variklio, daugiau nieko gero joje nematau, ir dar vietos labai maža.

Beabojo quattro gal geriau bent jau ziema. Nesidomejau bet man rodos nera visais varomais su 1.9l. (nesu tuo tikras) Pas mane universalas, pirkau ziemines (ne universalias)padangas pirelli 290lt uz vieneta, tai patikek, svarbiausia kad dugnas nepasikartu, lipa kai tankas. Visgi gelbsti antiprasisukimo sistema. Kiek teko girdet 2, 5l. variklio islaikymas tikrai brangesnis. Keiciau dirzus savajai, sumokejau 860lt. i kaina ieina abu dirzai, itempejai ir vandens pompa. Tai gali isivaizduot, o turetum 2, 5l man rods antra tiek sukainuotu, nes daugiau darbo. Bet zmones perka ir situos ir vaziuoja. Kiekvieno asmeninis reikalas. tai va ... Cia mano nuomone...

Visai nepykstu - nera ko. Mano Fiat Bravo nieko bendro neturi su tavo buvusia Intrgrale. Nors ja pripazistu, kaip viena is geriausiu sportiniu masinu (nors vidus, kaip kibiras) Na pirmiausiai nepamirsk, kad Lancia Delta Integrale - ne Fiat Bravo. Jam daliu yra pilna. Visu antra - tai nera originali masina, skirta raliui, o perdaryta. Nieko stebuklingo i ja nera sudeta, kad nerastum daliu, beja, normaliai priziurint masina - greitu laiku tikrai nereikes nieko keisti, nes as TIKRAI labai myliu savo masina ir viska keiciu laiku. Tai va, kol kas atidedu Akcija savaitei, susidomejes zmogus isleke i komandiruote

As nlbj bezinau ka daryt su ta vectra. Kaip rasiau mete klaida P1590. nuvariau pas dyzelistu jie kazka pakeite sake yra viskas tvarkoje. Masina traukia kaip zveris trauka nieko nepasikeite. ciakas nedega kuro ryja nedaug kaip ir anksciau 5l nereikia 100km. Bet man kartais uzvedus salta masina labai stipriai pradeda mest baltus dumus. kai ji uzkaista dumu nebelieka bet kartais vaziuojant apsipila juodais dumais. tepalo nuo keitimo iki keitimo dapilinet nereikia visada norma laikosi. ir kas keisciausia diagnostika tebemeta ta pacia klaida, nors jie viska sutvarke ir klaidas istrine.

gal tu nepradek lyginti turbinio dyzelio su atmosferiniu. kalba ejo apie TD galios kelima. atmosferinis dyzelis is esmes ims daugiau, nes jis veikia riebesniu misiniu nei turbodyzelis. o riebesnis jis todel, kad isspaustu daugiau galios is labai riboto oro kiekio. turbodyzelis gali veikti liesesniu misiniu, nes oro yra pakankamai, kad isgautum daugiau galios. bet jei nori daugiau galios is turbodyzelio, ir nekreipi demesio i duminguma - visu pirma pridesi kuro, pakoreguosi ipurskimo kampa ir, jei imanoma pridesi oro pakeldamas boosta. pries vadindamas ka nors debilu isigilink i tai apie ka rasai.

cia toks litofco bruozas pas ji - netiketi. as pamenu kalbejau su vienu pazistamu ir uzsiminiau, kad puciu apie 250 arkliu, tai sake negali buti, tai neimanoma ir panasiai. toks uzsispyrusio ir savo mazame pasaulyje uzsidariusio asilo mentalitetas.. o del elektromobilio, tai ne, nesu vairaves rimto.. tik nissan leaf, ir hibridu nemazai. NY nepopuliaru kolkas elektromobiliai.. nors chevy volt jau daugeja. bet jo, isivaizduok jei i jusu servisa prabangiu atvaro, tai ka kalbeti man. tikrai esu isbandes ispudingu modeliu. Net serviso savininkui jie buna ispudingi, nors jis senokai perkopes milijonieriaus statusa.

uzeik i normalia atstovybe, o ne pas lupikus. atsiversk bent karta user's manual. aiskiai parasyta, kad tepalas dezes keiciamas kas 30k myliu - taip daznai keiciama tam, kad tepalas vis atsinaujintu. honda civicam tas pats rekomendavimas. taip pat aiskiai parasyta, kad filtras yra non-serviceable. niekas sveikam prote neardys dezes, kad pakeisti filtra vien profilaktikos tikslais. tai gaunasi kaip pilnas dezes perrinkimas. cia butu tas pats kas keisti tepalo isiurbimo vamzdzio tinkleli (karteryje) su kiekvienu tepalo keitimu.. tokie dalykai keiciami atsiradus problemoms. jei jau deze ardoma, tai keiciamas ne vien tik filtras..

tau teks kompa persiprogramuoti nes paprastai ideti kartu su varikliu jis nelabai uzsives. atmintyje variklio kompo imobilaizerio kodas neatitiks. nesunkiai ir nlb brangiai jie programuojasi. pasiskaityk internete apie BDM interfeisa. ant plokstes reikia sulituoti 10 pinu kur jungti yra ir per ja flashinasi nesunkiai. Immo kodas ant jungties ECU parasytas, nepamenu kiek ten skaiciu. Programos duomenys keiciami per T7 Suite - pasigooglink, ji nemokama. Gali arba jo kompo duomenis nuskaityti, pakeisti Immo koda ir sukalti i savo ECU arba, kad reiktu tik viena jungti lituoti tik jo ECU pakeisti Immo koda.

Neesu kox keliu gaidėlis . Bet pora kartu esu išbandes savo auto, kai buvo galimybė ir saugu. Wiskas prasidejo nuo nissan sunny 87m 1.7D tai 160km/h, veliau su nissan 100nx ant 1.6 carbas ant duju 170km/h isspaudžiau, opel vectra 1.9CDTI 230km/h , Roveriu 220SDi 220km/h buvau ismynes ne iki dugno, Peugoet Boxer 2.5td krautas 160km/h, Na dar turejau Nissan Almera 2.2Dti tai neteko dugno spaust bet 180km/h ejo. Na dar WV b3 1.8 dujom 155km/h. . Nerandu kuom čia girtis, bet šiaip galvoju išspudžiais pasipasokoti

Zinokit, prisipazinsiu, si vakara mano nuotaika buvo sudina, kol neuzsukau cia. Dekoju uz humoro doze Atsakau i tema: reiktu atkreipti demesi i tai, ka jis tau yra prisikes ir ar gali irodyt, nes zinai, gal visai ne jis, o koks bomzas ejo pro sali ir griudamas dantinis tarkim ibreze automobili. Snuki dauzyt reikia paskutiniu atveju. As ateiciau ir paklausciau: kas yra? Jeigu jis ten kazkoks teroristas ar siaip nesveikas - kviesk policija, kam tau rankas teptis. O jeigu ateis taves musti, tada su jo galva ismusk jo automobilio stikla

Nu nu pradekim nuo to kad vw golf4 81kw audi a4 81kw vw multivan 2, 5 111kw berods ziurejom tie voztuveliai 1 prie vieno raides skaiciai sutampa. Del n75 patikros ant laisvu tai nzn gal as gribauju bet bent jau multivane kai jis neveike turbos sklende navaiksciojo kai pajudindavom fiziskai tai pradedavo tai vel uzstrigdavo apkeitem voztuvus sukeliant apsukas matesi akivaizdziai kad sklende vaiksto geriau nei su anuo voztuvu... gal yra dar skirtumas tarp kintancios geometrijos turbinos ir ne kintancios.... ir koks skirtumas ant laisvu ar ant apkrovos tikrini turbina juk isijungia...

Geriausias atvejis, pasiklausinek per pazystamus, gal kas koki motorista pazysta, kuris ar uz simboline suma paverztu ar rakta paskolintu prisiverzimui, gal pakonsultuotu, as tai taip daryciau, nes maza kad servise darysi, jei kazka padarys chujovai, tai turesi eit su kirviu kovingai nusiteikes kad jie pripazintu savo klaida, tikrai nebus taip kad atvaziuosi po puses metu, sakysi: vyrai man jus galvute lievai prisukot pries puse metu, o jie pasiziures i tave ir sakys, arba mokek ir patvarkysim, arba lieps susirinkt smutkes ir vaziuot namo. Defektu jie nepripazysta, nes jie issivaizduoja kad visada viska daro idealiai

Sveiki. Problema tokia, zinau BMW 323 97metu, bet apie juos zinau tik tiek, kad juos gamina vokieciai ir, kad jie galu varomi Kokios problemos gali laukti? Yra serviso istorija, vazinejo gan ramus bachuras(anglas), rida kazkas apie 240k km gaunasi, jis lygtai trecias ar antras savininkas. visi remonto reikalai iki siol atliekami tik BMW servise. Su r17 BMW orginalais, Siaip is isvaizdos tvarkinga masina, dar blizga Daug apie ji negaleciau papasakoti, esu mates ji tik karta (firmos kurioje dirbu, direktoriaus sunus pardavineja). Tiesa cia Coupe. Aisku anglas.

Jau tik nepasakok man apie a4.Turiu ir tikrai nesidziaugiu.kai nusipirkau iskart restauravau pilnai visa priekine vaziuokle.Po triju menesiu teko du guolius keist, dar po triju po kapotu rupesciu atsirado dar po triju granata ir dar vienas guolis.sikau ir tapsnojau ant tos a4.ir vazinejama yra tik asfaltu.jokiu draskymu.tik tiek kad detales tai kaip golfui kainuoja. O dbr kita tema. O ka del mondeo mk3 ar pasato b5?Gal kas buvot susidure su siomis masinomis?Kokie dazniausiai trukumai pasitaiko? Prancuzo tai nenoriu.Nes svarbu ir isvaizda masinos.As dar per jaunas tokias vairuot

tai isvaziuojam kada i trasa ir nuo sotnios iki 2ju uzminam as pats turiu ir bulka dyzeline ir lb gerbiu sitas masinas. seip lb patinka paprastumas ir pigi eksplotacija. bet turiu pripazinti kad bemwu benzininiai sesiakausiai tikrai stebina. 2 litrai vanos 110kw trasoj apie 110 vaziuojant 6 litrus degina jei teisybe ekonomaizeris rodo. cia kazkas net desperatiskai pradejo kisti s2 ir s1. palaukit vyrai ten turbavykai o ne atmosfernikai nereik pradet pimpalo su pirstu lyginti bet nereik pamirsti, jog senosios e30 mkes is 4 kausu atmosferniko spausdavo nuo 143 iki 175 kw

as tai gerai paziureciau kaip ten ar lb sujojai viska yra gi sriegiu tvarkymo komplektai tokiems darbams as vargau su pakaitinimo zvake po gero mesitro remonto tai nusipirkau berots uz 15 lt sriegio atnaujintoja ir susitvarkiau na situo atveju jai lb sujota tai netiks nes ir slegis ir dinamines apkrovos veikia didesnes nei zvake bet pabandyti verta jai jau tada isautu tai tikai kd lieka ivore i varikli ir i ja forsunke tik problematiska manau gali buti butent del to kad gali ja beirenginedamas pergresti per didele skyle

Tie bandymai is glusako dumu isziuret kazkokia spalva irgi yra idomus reikalas, ne visi motorai vienodi, pvz honda ismetimo dumai labai gerai isduoda prie atitinkamu apsuku kame reikalas su motoru yra, dar glusako konstukcija skirtingu masinu, juo labiau V6 ir keturi eilej, gali apipisti tave tie dumai, man tai nissan CA18DET rydavo apie 1ltr 1000km 5W30 alyvos sudegindavo nedumindamas labiau nei priklauso jam, o beda buvo ziaurus cilindru isdirbis, kromke gal 1mm Ten ne ziedus o stumoklius keist reikejo, nors ir to neverta- tik bloka tvarkyt arba ismest

Paciam 2010-01-15 buvo uz girtuma atimtos teises metams, praejus geriem 9men. isklausiau alkoholio zalos kursa (60lt), paprasiau darbe, kad parasytu tarpininkavimo rasta, pats parasiau prasyma del sutrumpinimo, dar pasiemiau pazyma is priklausomybes ligu centro, kad neesu iskaitoj (5lt.), is policijos pasiemiau pazyma, kad per atemimo laikotarpi neprasizengiau daugiau, viska nunesiau i teisma ir gal savaites begy gavau laiska, kad yra teismo nutartis, ja pasiemiau, sutrumpino 2men., tai teko nueit isklausyt papildomo vairuotoju mokymo kursa (250lt.) ir su nutartim nukeliavau i policija ir pasiemiau teises be jokio perlaikymo