Perƒ€‚¾iƒ€‚«rƒ€zâ‚€jo (199 page) (10379)

mieste kazkur apie 7l rys, kalbu apie vazinejima Vilniuje, bet nesitikek kar valgys maziau 6

pritariu kolegai del cinko, kas pasake, kad audi necinkuotos??? tegu issiblaivo, kazi kodel jos nepuna, m???? siaip sesuo turi 87 bulka, na ten net vairo stiprintuvo dar ner, ale vaziuoja ir tiek, per metus finansu papraso maksimum 200-300 litu, su dujom, tvarkyt te ner kas, pats sutvarkau namie, jin jau pas mum 7 metai, ir niekas jos nezada keis, pats turiu b4 su dujom, jokiu problemu, na tepalai, filtrai, kalades, kas butina, daugiau jokiu islaidu, beje, kalbant apie ta senute bulka, techa jau trecia karta pati praeina, o kebulas lialka. Maniske beske ir kebulas ne rudeles, dugnas isvis kaip naujas, na del komforto aisku jo tiek ner, kaip a6 ar a8, bet siaip manyciau neblogas variantas, o a4 gaidys su tom aliumininem pakabom, asfaltu dar baikis, bet jei kabini koki zvirkeli, greit islenda, na o dizelis, zinoma jei nusipirksi padoru, tau bus amzinas na cia mano nuomone, jei ka nepykit...

pludes ieskok bake benzino..pirma pasiziurek ar laidai pajungti visi prie siurblio..turetu nusimti bagazines kilimas..po kilimu yra kaip langas toks..prisuktas samariezais..atsisuki ta dangteli tada po juo yra siurblys benzino..jo virsutine dalis kuri yra lauke, matosi..paemimo ir gryztamas vamzdeliai kuro ir fyske su laidais..ten gal usinese purvu ir negauna kontakto gero..dar gali but ir saugiklis perdeges..del kaladeliu?? gali buti uzdegintos kaladeles..ta prasme perkaitytos ar kazkas..ir stabdant jos nedyla nesudaro trinties geros, pasipriesinimo ir kaukia..nes praslysta..del pavaru dezes? buna atveju kad isdyla pavaru svirties sakute...ir tada butent 1 pavara sunku ijungti..keisti reiktu tada..visa begiu perjungimo svirty su traukemis kur iki pavaru dezes eina..del pasoso neismastau nieko..del tepalo? kondensatas gali buti kad balta puta ant dangtelio atidarus tepalo uzpylimo kamsti..na gal kas daugiau pakomentuos...daugiau turi ziniu siais klausimais..

ziema geriau priekis, bet traukt ant buksyro su priekiniais tai nekas .galiniai varantis geriau nes tokiu atveju visa jega seda i gala ir nemeto galo.is patirties teko karta civika traukt ant buksyro, tokioj vietoj iki kurios pats atvaziavau iki jo , o kai galu varomas opeliukas pajuto svori tai net i apledyjusi kalniuka uzsokau su tuo cveku.o su priekiniais tampyt tik ant sauso kelio, nieko gero ziema.tai pat esu skaites jog priekiniams max rekomenduojama galia iki 250 kw(ar AJ nepamenu) nes jis jau tampa nestabilus, ratai pas priekinius kur kas lengviau prasikasa, o vaziujant tas kasimasis nereikalyngas.galas varomas visa savo svori permeta i gala davus daug ciongo , todel ir stabilumas kitas ir ratai esant geros kokybes, didesnio diemtro kur kas maziau kasis , isskyrus ziema kai sukibimas yra lievas ir negalioja galui sitas desnis, tada galioja masinos svoris ant ratu, pas prieki zinoma svorio daugiau nes variklis prieki.cia mano nuomone

labas, pats turejau ne viena TDS ir siuo metu vairuoju e39 tds. dazniause beda buna siurblys buna , kad siltas sunkiai kuresi, dazniausei padeda degimo paankstinimas ir kuro normos padidinimas. jai jau tai nepadeda tai buna plundzerio beda jo pakeitimas yra gana brangus, pats vasaros gale keiciau tai su viskuo atsistojo 1150 LITU, pats plundzeris ~700lt jai gerai pamenu ar net daugiau. daznai buna nuejusiuos srauto matuokles to pasekoje netrauke visai ant zemu apsuku, ja atjungus pagereja dazniausiai, tai labai daznai papuola jau su atjungtom fishkem tds'ai. dar labai daznai pasitaiko , kad kaista, as dazniausiai isitikindavau ar veikia termostatas ir jai veikiantis jis( reikia ziureti kaip syla slangos) ir tada pardavejo paprasydavau , kad leistu uzgrezti ant pavaru ir taip bandydavau isibegeti iki ~180km/h , bet dazniausiai pasiekus ~160km/h jie uzvirdavo. o jai dingdavo trauka ties 170km/h dazna beda yra vakumai. tai tiek jai kyla klausimu klausk padesiu kuo galesiu.

nelabai aiskiai paklausei.. ivairias funkcijas atlieka vakuumas - priklauso nuo to kur ir nuo ko ta slangute eina. pvz jei degimas mechaninis, tai slangute einanti i "tramplioriu" skirta tam, kad keiciantis variklio vakuumui (t.y. variklio apkrovai) keistusi degimo kampas. jei slangute eina i vairuotojo pusej esanti apvalu "bliuda" reiskia ji skirta stabdziu stiprintuvui. kitos slangutes gali buti skirtos ivairiems voztuvams atidaryti ir pan. o pats vakuumas yra salutinis reiskinys benzininiame variklyje. jis atsiranda isiurbimo kolektoriuje po sklendes (arba karbo jei ne ipurskimas). vakuumas ten buna visada isskyrus kai gazo pedalas buna nuspaustas iki dugno - tada kolektoriaus slegis buna beveik lygus atmsferos slegiui. kai sklende buna beveik uzdaryta kolektoriuje atsiranda vakuumas, nes cilindrai siurbiau daug daugiau oro nei jo gali praeiti pro sklende. dyzeliniai varikliai neturi vakuumo isiurbimo kolektoriuje, nes jie neturi sklendes.. del to jiem butini vakuumo siurbliukai, kurie dirbtinai sukuria vakuuma, kurio reikia stabdziu stiprintuvui ir pan.

na is karcios patirties kaip su kuro priedais padariau BMW narkomanu nuvariau i diagnostika visaka perkrate diagnoze buvo skaudi reikia visa varikli ir kuro sitema tvarkyti forsunkes siurbli turba net ziedai ir tie jau buvo ant ribos padare samata tuo met ji man buvo kaskas baisaus ses ta auto kainavo panasiai vienas gudruolis patare sako ipilk briedo nebeatsimenu as jo pavadinimo pravalys tau purkstukus ir siurbli tuo paciu apsimoka pamatysis na supyliau ziuriu o liux kuro sanaudos gal sumazejo arab tai buvo isitikinimas dumint nustojo kakaipm vedesi geriau galvoju vo ble padaejo isdeginau as ta kura isipiliau kito po mazu atsirado duminimas o isdeginus 20 ltr viskas ne tik kad gryzo i tas pacias vezes bet buvo dar blogiau galu gale buvo tai ipili vaziuoji neipili taskas isviso tai rezume jai variklis arteja prie baba jokis kaka nesigelbes geriau tuos lt skirti norm remontui arba ieskoti kito auto

Tai ir nekalbekit kolega, sitam forume daugelis tik kalba bet nieko nedaro, nusipirksime kitą.Yra pumpaduse`as 2001 uz 9500 litu, smulkus trukumas-salono sedynes ir kai kurios dureliu apsiuvos nepataisomai isteptos mazutu, zmogus laike kazkuriam turguj keleta menesiu, dabar buvo priverstas prisireginti ir niekaip, buksuoja ne del to salono, o kad pumpaduse nelabai domisi.As per pastaruosius kelis menesius pusvelciui 6 auto galima sakyti "atidaviau", apie kelis buvau uzsimines cia, bet niekas net nesusidomejo isviso, kagi, koks formumas toks ir poziuris, dusteris dabar Moldovoje(zmogus tik idejus skelbima jau kita diena buvo Vilniuje), WRX-as Rusijoje vazineja ir t.t.Toks jausmas, kad lietuviams nei reikia kazko, nei jie rimtai kanors siulo, atrodo tik tuscios kalbos, gali pasirodyti kad cia vien trintukai .Man konkreciai reikia darbines ekon.auto todel ir klausiu konkreciai, bet jei jau nenorite aiskumo, tai tiek to.Galiu ir apsieiti, gaila laiko, nes jo visiskai neturiu

Tu geriau palik ta pirda ramybei.Stumoklio laisvumas turi buti 0.040-0.065mm normaliai, pas tave gilze tai siek tiek didesne.Tavo matavimai su liniuote nieko nereiskia.Paprasciausias ziurejimas tai idejus zieda, i tam tikra vieta nebetkur(kiekviena zieda reikia deti toje vietoje kaip kad styumoklis buti auksciasiam taske ir kur ziedas tuo momentu stovetu)) ismatuoti tarpus, tarpus matuoti su voztuvu matavimo plokstelem.O realiai ira tam irankiai ir matuojasi cilindro ovalumas su irankiais zemai-viduri-apacioj. Jei nauja grupe tai gali kaisti nes nauja grupe jei sena ir kaista liesas kuro misinis, blogas degimas.Metkiu niekas nezimi nes buna pazimeta gamintoju.Matosi foto tepalinis ziedas, tu jo net tiesiai nesugebi ideti, plius ne ten kur reikia.Jei nori pats susitvarkyti, tai ieskokis informacijos skaityk knygas ir panasiai.Nes bet kaip sumetus ilgai nevaziuos jei iswis vaziuos.Tokie dalikai kaip stumoklio pirsto fiksavimo ziedai taip pat nebetkaip dedasi.Viskas turi buti savo vietose ir taip kaip turi buti.

turejau dukata '95 m 2, 5 tdi 85 kw jegos uzteko pilnai beda buvo su uzkurimu ziema, fakelas buvo prastas ir plius kuras sesdavo, pries parduodant issiaiskinau kad slangutes suaizijusios buvo del to ir sesdavo. dabar turiu boxeri '00 m 2, 5 td 79 kw jegos maziau bet kuriasi is puses abaroto. kaip ir minejo anksciau rases, dezes irgi genda man vienam buvo pareje 1 ir 5 begis remontas atsejo 300 lt su tom dezem reikia swelniai elgtis abiejiems kebulams persivirinau slenkscius ir del to problemos nematau, svarbu kad pats remas nebutu susutes. pries perkant ziurek galinio tilto amortikus pas mane abiem buvo suvarge, salono ventiliatorius jiems megsta sudegt ypac ziema jo kaina priklauso nuo metu laiko man taip srote vienam pasake vaziuokles detales nera brangios. del 2, 8 variklio girdejau kad geriau ieskotis su mechaniniu siurbliu patvaresni jie, bent taip su vienu snekejau jis pats pasikeites buvo.

Greiciausiai nusproges termodaviklis, ir kompas nesupranta isvis ar saltas ar siltas variklis, o kai nuresetini isjungdamas-ijingdamas tai kuri laika kompas duoda saltam varikliui misini ar panasiai.Cia siaip gali buti problema ir su pacia elektronika ar net variklio ECU, BSI bloku(tai toks procesorius kartu su saugikliais ir plataŽkontaktu kruva).Jame labai daznai trumpina.Pasidomek BSI bloku restauravimu(analogiski elektros valdymo blokai yra ir kitose markese, bent nedugelyje).Kai jis uzkirmja tai pradeda durniuoti ivairios masinos sistemos, ir dar-buna kad kompas uzsioksiduoja, teknka plauti jo plata.Turiu omenyje ECU.Cia gali but ir daugiau keblumu.Padarytu rimta diagnostika tau gal nustaytu, nes gali butmilijonas priezasciu, dar gali but pvz itrukusi oro srauto gumine slanga ir t.t.Geras diagn.kompas turi parodyt konkrecia sriti kur trumpina ar ora gaudo o jei ne reiskia ieskoskis kito masinos el.valdymo bloko arba paties pagrindinio variklio kompo.Stebulu retai pasitaiko.Cia gali negaisti laiko, nei kituose forumuose, nebent pezu forume bandyk.

Šiandien ryte apsimiegojęs važiavau priemiesčio greitkeliu į kalną kur jau greitis neribojamas pas mus, pasivijo, lijo, apsiniaukę, pasivijo ir aplenkė kažkoks nematytas monstras...pagalvojau kas per vienas-nematytas neregėtas....Pirma mintis buvo Tata arba SsangYong nes tik kiš šono ir galo pamačiau...Spėkit kas per aparatas.....Skau, reik pažiūrėt kas per "žvėris", pasivijau, tas per tapkę, nesiduoda, žiūriu jau 130 ant speedo, tada ir as per tapke kaip pro stovinti ir .Lenkdamas dirsytelejau atgsigreziau ir didžiai nustebintas buvau.Aparatas gan didelis, nors ne platus kaip amerikonas at koks X6, GL...Na o del dizaino spreskit Jus, man panasus i 1990m Land Cruiseri, net klirensas/prosvaisa tip top panasus ir nujkopijuots , gan nemazas apie 210cm kaip TLC 95.Visa beda ir gal vienintele tai maximalus jo greitis tik 135km/h jei dyzelis.O benzininio 140km/h..Taigi, kad per "monstras"

ne virgi tu idomus artistas, pats paklausia kodel turetu rudyt jai nesninga as dar viena is padidintos rizykos veiksniu pateikiau. ir ka issikandai kaip koks mazvaikis ta zodi. rimtai kiek tau metu? ne metas butu suaugt ir ismok diskutuot. Dar bandai cia verslininka kazkoki pavaizduot bet is tokio elgesio visai nepanasu. o tavo pateiktos masinos matai kai isredejo s gmiklos taip niekas nedaryta? nesi girdejas apie papidomus dengimus nauju masinu dar krovuos uostose ir panasius dalykus pasidomek daugiau pasauliu ir pamatysi kad visur galima rast tokiu islaikytu masinu kad ir pats nesuvoksi kaip jos gali but nesupuve viskas priklauso nuo pirmojo savninko poziurio jai jam ji tik priemone is tasko a i taska b nuvazuot kokiem mak 5metam tai jo ji bus pavargus o jai kitas tik nupirkes rupinasi kad nepazeistu korozina ir viska daro tartum su ja 100metu vaziuos tai ir bus puikaus stovio kad ir sena.

elas- ijungus priverstinai siurbly, visvien nesikure, jis dirba be sutojimo.Tas duju jungiklis negali but, dujos detos gal pries 2 menesius, tai nemau kad galetu kas but su tuo perjungeju, visa iranga buvo nauja(na bet visvien pazesiu, draugas vazineja su toke pat iranga, tai ta jungikly pakeisiu i jo). zuvis-na but gerai kita spynele ygrust bet kiek girdejau ten biski ji sunkokai isijima, na bet toks varijantas manau butu logiskas, jai ne ji kalta galeciau spynele pamirst.Kai kuriu siurblys net nesuveike(kaskas buvo atsitike kai pakeiciau 18 rele, siurblys suveike ir masina uzkuriau, bet tik kurem laikui, kelis kartus uzgesinus ir vel uzvedus vel tas pats, 18 rele idejau nauja, ji sveika) kardanas- tai jai butu rele bloga kuri blokuoja degima tai nemau kad pariedeciau ant duju ar ne taip? del kibirksties pazesiu. remisx-sitas varijantas nemau kad gali but, nes tiesiogei pajungus 167 rele siurblys veike be priekaistu.

vairuoju jau 4scorpa su visais bedu neturejau tik vienam varliaakiui elektra tvarkiaus. taip ten nk ipatingo nebuna vieno ar dvieju vakaru darbo. sakot matorai silpni? tai pirkit 2.3matoru 107kW berots arba 2.0 16v 100kW o jai uztaikysit ant 8v tai pritariu mazoka bus, 2.9 paprastas neapsimoka nes valgo nemazai degalu ir silpnokas, bet jis pats patvariausias is visu ir jo dalys tikrai nebrangios. bet jai imsit 2.9 cosvorda tai tikrai smagi masina, bet sio matoro kainos tikrai nemazos. senoliai iki 95m tikrai yra neblogos masinos su elektra bedu neturi matorai irgi geri tik kaip jau sake bijo perkaitinimu masinu komplektacija irgi gera. o jai kalbetume apie varliaakius tai siuliciau pirkti paskutiniu metu 98. juose nebebuna elektros problemu ir daugumoje buna ghia komplektacija, o jai nuo 95 iki 97m tai manau galima nusiteikti kad reiks tvarkyti elektra kada nors nes laidai ten trupa. tai tiek

na as vakar vaziavau su priekaba klaipedon 240 kg ir krovinys apie 500-600 kg plius tento pasipriesinimas bet neaukstas tentas tai 6 ltr gavos 100 km padaugink furini dyzeli 6x3=18 jai buciau vares tusciom butu kur kas maziau.o dujos dabar brangios jai srebe 10 ltr ant kelio tai patys matot kiek gaunasi.dar pridek svorio dujom gaunasi nesveikos sanaudos . brangiausias mano vaziavimas i klaipega atgal su voyager 3.3 benzas be priekabos ir atgal su nedideliu kroviniu prilygstanciu 2 bobom kainavo 240 benzas buvo tada dar pigesnis susitvarkiau tiesioginiu duju reduktoriu tokia pati kelione kainavo 140 prikabinau priekaba su aukstu tentu 200 lt duju audi tdi dyzelis po 3.0 litus priekaba aukstu tentu krovinys 700-800 kg kainavo 135 lt cia pirmyn atgal .taigi dujom pigiau ned didziausiu kruviu uz nedauk pakrauta benza o dyzeliu bet kokiais atvejais pigiau kai papigiai aisku jo gauni

Is tikruju labiausiai noretusi BMW e39, e46, bet bijau kainu tu. I universiteta vazineti galima ir su praktikesne masina. Taip pat bijau as tu duju, visvien reikia pilti ir benzo uzvedimui, o jeigu vaziuoti mazais atstumais tai isvis tos dujos net ir neisijungs. Vis del to daugiau linkes prie dyzelio, uzpilsiu is statoil be pvm (firmos kortele, iseina apie 3.5lt), kartais baltarusiskos ir vazinesiu kaip vazineja visi, ne del to, kad patinka, bet del ekonomijos. O kaip jums variantas Volvo V70 su 2.5 TDI 103 kw (audi variklis 5 cilindrai)? Darbe vienas bahuriukas vazineja, 6.5 litru pila, cipa uzdejes (Nors ir be jo masinos dinamika dziugina), isvis liux. Konkreciu problemu nera, tik esu girdejes, kad ten hibridine pavaru deze, kurios sunku rasti srote. Pakaba nebrangi, variklis audines, kebulas geras, viduje koza rozha, komfortas Kaip jums? Kas del mondeo, seat, toyota- tai galbut ir geros masinos, bet norisi kazko rimtesnio

kalbant apie VW TDI, tai TDI reiskia, kad variklis turbinis ir turi tiesiogini ipurskima, bet nenurodoma kaip tai igyvendinta. is tavo rasliavos matosi, kad nesi susidures realiai su nei vienu dyzeliu.. TDI senesni ejo su paskirstymo siurbliu. patys purkstukai buvo grynai mechaniniai, kuro paskirstyma, ipurskimo momenta ir jo kieki reguliavo siurblys - jame buvo mechaniniai ir elektroniniai komponentai atsakingi uz tai. kiek veliau pradejo deti PD - jame nebeliko centrinio siurblio, ji pakeiti purkstukai-siurbliai. juos aktyvuoja paskirstymo velenas, t.y. kai jis nuspaudzia purkstuka jame sukeliamas aukstas slegi. pats ipurskimas kontroliuojamas elektroniskai dazniausiai. reikiamu momentu isleidziamas kuras. ir galu gale yra TDI su common rail sistema. kaip ir anksciau rasiau - ji vadinama taip todel kad turi viena vamzdeli su aukstu slegiu, kuris tiekia kura visiems purkstukams. siurblys yra vienas, bet jis tik sukelia auksta slegi, pacio ipurskimo jis nereguliuoja. visi jie yra TDI, todel, kad turi turbina ir kura purskia tiesiai i cilindrus

atsakyk man keletą klausimų, tai pasakysiu ar gali ar ne:
1. Kiek voltų krovimą rodo testeris ant akumuliatoriaus gnybtų dirbančiam varikliui tuščia eiga su ijungtomis šviesomis? Turi būt ne mažiau 13, 8V
2. Kiek voltų rodo akumuliatorius ant gnybtų su užgesintu varikliu tarkim po pusvalandžio nuo užgesinimo? Turi būt ne mažiau 12, 5V
3. Kiek krenta įtampa ant gnybtų starterio sūkimo metu? Ji turi būti ne mažiau 10, 5V
4. Kiek apsūkų suka starteris varikli starto metu? Tai pamatyt galima tik pasijungus VAGCOM arba VCDS. Turi būti ne mažiau 280
5. Kokią kuro momentinę dozę rodo vagcom arba vcds penktos grupės antrame langelyje?
6. Kaip skiriasi karšto variklio startas su pajungtu temperatūros davikliu ir su atjungtu?
7. Ką rodo dėl degimo kampo vcds arba vagcom ketvirtos grupės trečiame langelyje dirbant varikliui prie 80 temperatūros?

Tęst ar pradžiai užteks?

Visi išvardinti dalykai įtakoja variklio startą ir jo laiką

Ačiu assas už paaiškinimą!!!!O dėl humoro skonio kaip sakoma nesiginčijama.ne iš nabašnikų juokiuosi o iš Baltika klausimo.Ir šiaip, ne visiems lietuviams priimtina laisva humoro forma, nemėgstam is saves patys pasijuokt ir savikritikos, pvz tas laidojimo kultas LT kai tik kam miru visa gimine suskrenda karta gyvenime kruvon, kapu kultas ir t.t.O čia tą foto įdėjau pirmiausia tiems paranojimkams kurie triznioja kad Skanska visi auto surūdiję ir asociatyviai su auto be t/a.Šitas senas volvo priklauso švedo laivų-restoranų tinklui vienas toks laivas skirtas helovynui švęst tai prie jo stovi tas volvo.Jei ką tai nieko nenorėjau užgaut ar įžeist.Sorry.
-
Beje, gal turi kokį puslapį savo kur visi Tavo turimi automobiliai?
-
o lukas95 pritariu, isvis nekompetencija spindi musu biurokratu nuolatine painiava.Pavyzdziui normalus zmones jau seniai vyksta tvarkytis ivairiu reg.reikalu net i LV.O siuo atveju issiregistravusi auto jau seniai turi praeiti aikstute, visa ekspertize tera KAINUOJANTIS kapoto atidarymas kad biurkratas galetu papitauti.

Sveiki. Apturėjau nemalonų įvykį.. Nuskriaudė draugės audinę, išdaužė langa ir susirinko viską kas vertinga. Nusipirkau naują stiklą ( šoninį, vairuotjo pusės (stiklas išimtas iš anglo)). Išsiardžiau duris, viska tikrai gražiai švariai išvaliau, įdėjau nauja stiklą, viskas veikia tačiau yra vienas bet. Paspaudus stiklo pakėlimo mygtuką ir jį laikant kol stiklas užsidarys, kai jau stiklas užsidaro ir iškart jis prasiveria kokius 10cm. (panaši sistema kaip su kliūtimi, kaip čia išsireikšt, lyg kažkur gauna kliūtį ir atgal atsiveria). jei po truputį uždarinėji mygtuką spaudinėdamas, tada užsidaro normaliai, bet tik įjungi signalke ( užrakindamas mašina (peidžerinė signalke, kartu uždaro langus)) langas vėl prasiveria 10cm nors ir buvo uždarytas. Bandžiau visaip tai stikla perdėdinėt ir t.t. Tai kyla klausimas, gal bėda kad stiklas angliškas ir jo matmenys kažkokie kitokie? bet, kad viskas gražiai sueina. Ar gal kažką užprogramuot reik naujam stiklui dėl signalkės? ar varikliukas sugrybaves kažkaip? Štai video, kad būtų aiškiau: http://www.youtube.com/watch?v=sO3fcP2hhZo

Sveiki, iskilo beda peugeot 406 1, 9td tachometras durniuoja, kartais uzsilenkia iki galo nors masina stovi ant laisvu apsuku, spaudziant gaza apsukos kyla lyg normaliam auto, bet paskui vel pradeda ta rodykle sposus kresti, tai nukrenta tai verciasi virs redlino problema paumejo po plovimo auksta srove norint rasti tepalu prasisunkima... bet nuemus visa tachometra is skydelio neraudau nieko blogo prie jo, taip pat neradau prie daviklio kur stovi prie greiciu dezes, nes ale ten tas pats kur matuoja greiti bei apsukas, bent taip raso anglai.... bet ar istiesu ten prie dezes tas dacikas ir yra su trim kontaktais? ar jisai prie generatoriaus kaip ir daugumai masinu???? ar gal kur pravodkeje gali buti trumpas? esme tame kad nerandu nei schemu nei daug info apie tai.... tad cia paskutine vieta kur galima kreiptis, apie peugeot klubo foruma zinau jei ka, bet ten atsakymo greito nesulauksiu, o sakau gal minciu kam protingu kokiu????

ne, ne tas pats.Is isores, pati oro filtro forma(apvali) abejose sistemose tokia pati.Todel taip gali atrodyti.Karbiuratorine sistema is esmes valdoma vakumu, o mono ipurskimas elektro-mechaniskai.Atskirt paprasta-karbai buvo gal iki kokiu 86m., veliau monikai.Cia VAG grupes.Nuemus oro filtro vietos dangti, yra filtras.Isimam filtra, skarda nusukam po juo, ir randam purkstuka gerkleje.Na, arba karbiuratoriuSiaip, tai cia apie muziejinius eksponatus klausinejiEsu su moniku atvazinejes 8metus, zmona 6 metus.Kiek zinau, su moniku yra buve ir golfu, ir audi c4 kebule, citroenu, opel astru.Pasatu nesu mates.Liaudis nelabai mylejo tuos mono ipurskimus, nes tingejo ar nenorejo paziuret kaip jie sutverti.O man patiko, nes gerai draugavo su paprastom duju irangom.Tuo metu buvo aktualu, nes kitokiu nebuvo.Pagrinde gesdavo laisvos eigos varikliukas, jam subiredavo plastikine pavara.Visa kita labai gerai sutverta.Kai ridos dideles, galedavo bludyti droselio sklendes daviklis.Tai budavo beda, nes jo niekaip nepakeist, nes eina kartu su gerkle.Naujo kaina buvo kosmosas.Na, klausk, kas dar idomu is tos temos.Tikiuosi kazkas paaiskejo.

Rask tu tuos kinietiškus už mažą kainą, nes pigiausi "Made in Germany" arba "Made in Italy". Čia pagrindas. Rečiau pasitaiko kitos šalys, kurių tarpe yra ir visų nemėgstama Kinija, kurių lietnykai iš bėdos laiko (turėjau ir ne vienus)... xxaiva, išsiplauk burną, tada pardavinėk, nes su tokiu kvailu pardavėju retas kuris norės susitikti akis į akį ar vapšie iš jo ką nors pirkti. Pats vėjus šneki. Pažiūrėk į nuotraukas, sakai, jog padangos geros, nu tai kam šneki? Juk matome, kad ten ne daugiau kaip 5 mm, o kitiems jau skaitosi basos, tai nekreipk dėmesio ir viskas. Jam plikos, kitam geros ir vsio, skonio reikalas. Originalūs? Kieno būtent? Audi, VW, MB ar šiaip rašai vėjus? Kam tie dokumentai? TA varysi ar ką? Pats vėjus rašai ir net nejauti. O dėl brangumo, tai turbūt nejautei, kad tipo pasiūlei pigesnius, bet kainą parašei brangesnių, tai apsispręsk. Realiai kaina žymiai per didelė, tai geriausiu atveju susilauksi keitimo, bet ir tai NETIKIU. Sėkmės pardavinėjant...

Tai tu galvoji, kad tik lietuviai tokie kytri, kad varo už pinigus ir t.t.? Aš nerašau, kad tas BMW praėjo už litus, bet kas čia žino. Ir šiaip koks skirtumas, gini lyg vapšie savo automobilį būtum čia įdėjęs. Turi, bet nepraeis. Tai vis tiek gali būti, kad ir granatos guma paskeldėjusi, o jau defektas, nesvarbu, kad ji keliolika litų kainuoja. Aišku ten gali keisti ir keisti tą važiuoklę, per dažnai nebus. Galų gale reduktoriaus tepalą reikės pakeisti, vis investicijos. Gal nebus kilpos ar kai būna dangteliai ant bamperių joms paslėpti, nu tai irgi kainuoja. Idealių nėra ir nebus. Tas pats su tvarkingumu. Tai tada galima užsidirbti papildomų pinigų, pvz. nuimant išmetimo sistemą, skylę užglūšinant (kam jo reikia, jeigu dūmo nemeta)... Gali, bet net ir tikrai tvarkingai ne visada praeina, nes reikia tai padangas pasikeisti, tai šviesas pareguliuoti ar dar kokią pievą susvaigti. Tai gabenk ir pardavinėk, man tikrai nepavydu ir negaila...

nesuprantu ko ant to zachar vaziuojat ?ka lietuviskas karviu bandos jausmas suveike vienas pasigincyjo ir pirmyn?na ir kas tas jo jieznas miestelis su atsilikusiu mokykla ar kuo ten...ir ka...paimkim prienus aukstadvari .garliava dar kitus miestelius ir ka...gyvena zmones ir ka?norit pirsta su b.biu palygint tai palyginkit maskva su vilnium.o grybauskaite su putinu.....nepamirskim cia svarbiausia masiniuku forumas o ne asmenybes is kur kaip ir taip toliau...kazkada ir man yra buve vienas klaunas parase nesamone ir tyla o dabar kai reikia tai nieks nezino ....tai kad kol sniego yra slepkites su savo nesamonem....teko matyt toki atveji vilniuje eina erelis paukstis vilniue as is panevezio man viskas pch priejo biciukas sako ciaupkis nes kai pisiu i duda ir negrisi i savo panevezi...ir uzsiciaupe ir nuejo nch ....o cia jieznas man pch jieznas ar kaunas , klaipeda juanas ar senas svarbu masinose nusimano.ar jus su zachu zenytis ruosiates....?

tam pusdurniuj pasakyk kiek ryja tavo pasata? as ta lupena turiu nuo 2004 kazkur metu ir pramynes 450.000km ir asilas aiskina kad nesusigaudau kiek ryja saliaros? pluge tu su savo statistikom issitrink galva pasiskaiciuok mano paskutini bandima .as plungeje prisipyliau pilna baka saliaros 100litru taiva is plunges-telsiai-siauliai-panevezys-utena-ukmerge-kaunas ir kaune dar 100km nuvaziavau tai i baka dapyliau tiek kad kilus padalinau ir isejo 4.5litro + ratai R15 205 bet negreziau niekur kur pakalne riedejau bet jei islekus i autostrada ir ant 90km irgi iki 5litru. o jau nesneku kiek i anglus su ja nuvaziuota vakar gryzau per lenkus vokiecius sveicarus olandus vel vokiecius lenkus ir i lietuva imusiau 5000km ir matai neryja 5litru? tu nerauki ar neturejai bent tokios tai nekis snarglio cia su savo nesamoningais komentarais o vaziuokle jo nesiskiria nuo senojo b3 bet as tukstanciais vaziuoju ir metuose 1 karta mazdauk persiziuriu vaziuokle. jei tau byra tai tavo bedos jei hujovai susirenki ar remontuot nemoki neskleisk cia nesamoniu.

ir kaip tu zadi gryzt be numeriu visiskai? gi dazniausia buna taip kad buna auto nuimta nuo iskaitos(isregistruota) ir nebuna jokiu numeriu..ir ka tada? reik imti tranzitinius vokiskus numerius.kitas variantas jeigu radai auto, turi tokios auto dokus lietuviskus, marke tinka spalva tinka tada dedi juos ir vaziuoji namo.nes siap vokietis neduos vokisku numeriu gryzti i lietuva, nenori rizikuoti jie nes jeigu kas ko iskart vokieti uz subines griebia gi jo dokai yra vokiski.jis buves seimininkas jis atsako uz pasekmes, avarijos atveju ar tt, , taip kad nieko kitko nebelieka tik pirkti vokiskus tranzitinius numerius ir vaziuoti namo..nes usirausi ant gero zioplio dar iskus paemes vokietys kokiai mentinei..VA KAZKOKS SLYVA ATLEKE NUSIPIRKO AUTO IS MANES, prisisuko lietuviskus numerius ir lekia namo..visokiu ten yra zmoniu..o kad vokieciai grieztai uz taisykliu laikymasi ir kad biski tuo skusti soka, tai yra faktas! taiip kad siulyciau nerizikuot isradinejant dvirati..nes sutaupes ta 100 euru ant numeriu gali dar ne tiek susimoketi jeigu pagautu..

ryt ykylsiu foto kaip atrodo perkaitintas , jis buna akivaizdziai subraizytas , gilze tj pat suvaryta , , , , man yra buve su 49cc tokios nesamones , vaziuoji ir is lempos negauna tepimo ir perkaitini be tepalo , uzvelka cilindra su stomuokliu , pakaista alkuninis ir guoliai , kurie po kurio laiko uztarrska , , , , vaziuji dingsta trauka , pradeda staigiai stabdyti , , gali kurt nekures , pastovi keles min , vel uzkuri , bet nuvaziuoji kelis desimti metru ir vel uzklynija , pastovi kol pilnai atvesta ir vel vaziuoji kaip sake koki km ar du , , , , , nusemi galva ir viskas matyt , nesunku ir nesudetinga , , , , , , aisku gali but , kad ir benzo negauna , tada dazniausiai buna zikleriai uzsikise , bet autorius sake , kad korba ziurejo , , o kad filtrukas uzsikiso , tj mazai tikiu , ant k2 bakas po abiem galiniais sparnais nueina , ir is abieju kampu pareina slangeles y bendra vakumini kraniuka , kuris netoli korbo yra , is jo y korba nueina , gal tas kraniukas uzsikises , , , na neaisku kas ten ir kaip , kj realiai nematai , ydomu koks tas dusimas atsiranda , pamatytum realiai ir aisku butu kame beda

Kaip supratau Nofear'ui labai patinka kalbetis, bendrauti, jis vienas pats cia diskutuoja, pasakoja.Paziurekit, po 15 zinuciu is eiles paraso bbz kam jos adresuotos , matyt jo intelekto lygis lygus kokiem -100, kad nesugeba paspausti "atsakyti" .Ji turbut labai kankina vienatve tuose UK fabrikuose, kai zmogus baiges 6klases ir tai su broliu per puse, tai ko is tokio noreti, jis vos LT kalboje susigaudo, o jau apie rusu ar tuo labiau anglu kalba nera ko ir galvoti.Turbut neseniai parsisiunte visas dalis filmo Greiti ir isiute, Pabegimas per 60sekundziu ir dar keleta panasiu, paziurejo ir dabar galvoja kad jis visagalis, viska zino.Galvoji kad gyveni Vln ir tu jau kietas?As pats gyvenu Vilniuje ir ne kiek tuom nesididziuoju, nes cia yra kaimu kaimas, cia gyvena tik koki 20procentu tikru vilnieciu, o likusieji suvaziave is visos LT, tarp kuriu ir TU ESI!!!!Ir dar toks patarimas, buk mandagesnis kitiems ir kiti bus mandagesni su tavim.

Kas apie opeli gerai, tai as UZ Vienas klausimas tiems kas pries OPEL:-kada automobilis yra nevaziaves del kebulo ar jo rudies? Mano ISTORIJA...Isvaziavau i ISPANIJA , ieskot darbo, su Opel Ascona 84m, jai buvo 18metu, nors turejau MITSUBISHI GALANT 95m.Prvaziavau visa EUROPA, kiekviena diena i darba 4menesius kildavom i kalna statu 2pavara ir sededavom 5 vyrai.Po 4 men tik kaladeles stabdziu pakeiciau ir gryzau laimingai namo ir dar pardaviau!!!ir zinau , kad dar ir jis pardave giminiai.O su Galantu iskilau visas be rudikes, blizgejo , o dar nedavaziaves ISPANIJOS UZLUZAU FRANCUOSE, NEATLAIKE TARPINE PO GALVA IR STOP ant 12dienu!!!!!problemu nnnnnnn!Gryzes paemiau Pasata, NETIKO IR GRYZAU su zmonos prasymuatgal prie OPELIO.Dabar ZAFIRA 1.8 benzas 2002pabaigos is Vokietijos.ATSILIEPIMAI??? PASAKA!!!PER 1.5m pakeiciau tik lempute numerio apsvietimo.Tepalo net 1mm nenudege, ziema savaite nevaziavusi prie -17c, burbt kaip vasara, o aiksteleje puse auto ryte lieka neuzkurtu. As parasiau , taip kaip yra, o jus peikit OPEL, BET BE MANESMano opeliuko variklis

Laba, Jusu atveju yra nesandarumas kuro magistraleje tarp bako ir siurblio. Kai isjungiate varikli, kuras nubega atgal i baka ir uzvedant tenka laukti kol siurblys issiurbs ora ir pritrauks kura. Pirmiausia patikrinkite, ar uzgesinus is kart kuriasi lengvai. Pirmas itariamuju sarase yra kuro siurblio atbulinis voztuvas, kuris turi neleisti kurui teketi atgal i baka. Toliau - magistralinis vamzdelis ir ji jungiancios zarneles, jei yra nesandarumas, per ji i magistrale pritraukia oro, o kuras nuteka i baka. Yra keletas svarbiu vietu TDS prieziuroje. Pati svarbiausia ir lepiausia - kuro padavimo sistema. ja reikia laikyti labai svaria, laiku keisti kuro filtra ir tik originalu BMW, jei ketinate ilgiau eksploatuoti si auto. Jautriausias yra variklio kuro siurblys, jo issidevejima lemia degaluose esancios smulkutes tersalu daleles. Originalaus BMW kuro filtro smulkumas yra 15mikronu, bet kurio pakaitalo - maziausiai 40mikronu. Kuro siurblio remontas - nuo 400 iki 1500 Lt. Netaupykite eksploatacijos islaidu filtru, tepalu, degalu ir kitu skysciu kokybes saskaita - remontas brangiau uz prieziura.

jau nuo kokiu 1994 fordas nelygus fordui kai pradejo gaminti visur tai ziureti ka perki reikia. turetas orijonas buvo pats blogiausias is visu mano turetu auto buvo gimes ispanijoj tai ten..... turiu pazystama dar ir db turi eskorta karavana baltas kaip saldytuvas bet vaziuoja gimes vokietijoje net skardos nesupuve... o nauju tai patyliu firmoje buvo du turneo konektai vinas pagamintas jai neklystu turkijoj kitas europoje skirtumas tas kad pagamintas turkijoje birejo ir rudijo is jo praktiskai jau nieko nebera nors prasukes tik 200k o pirktas vokieciuose nors ir buvo daustas ir jau naudotas laiko be problemu, keisti tik purkstukai ir turba ir einamos detales tiesa saknaba dar ne kaip nebutu keista nors db spidikas arti 400k turetu buti. Fordai nera apgailetinos auto ipatingai nauji fokusai tik jie apskaiciuoti ne 10 metu o kokiems 5 taip kaip ir visos siuolaikines niekas nebesiekia patvarumo skiresi tik atsarginiu detaliu kainos. O kadangi Lietuva bananu krastas tai jos 300 procentu antkaini turi ...

Sveiki. nuo wakar auto pradejo pjauti gryba. Vairuoju 99m astra 1.6 ecotec. Kol nelijo wiskas buwo tiesiog puiku, tachiau wakar pradejo lyti. nuwazhiawau i parduotuwe cigarechiu. uzhkuriau mashina o wairo pasukti niekajp negalejau. kazhkodel buwo atsisakes wairo stiprintuwas. Tachiau wazhiuojant jis weike, tik stovint sukant waira ne, tachiau atsigawo. matawau skysty, jo norma. tachiau apsukos wakar buwo dar normalios apie 800. bet sukinejant waira i shonus jos krisdawo iki 500, bet mashina neuzhdusdawo Si ryt wazhiawau i darba. Uzhkuriau auto ir ant laiswu dirba 1400-1500 kol salta, paskuj normaliaj pradeda dirbt. po darbo grizhtant pamachiau jog apsukos sokineja ant laiswu kai ijungtos shwiesos, ir muzika ir walytuwai. sakau gal generatoriuj dregme nepatinka? man yra buwe su bmw taip, bet uzhsidegdawo abs lempute ir po keliu kartu rejkejo kejsti generatoriu. bijau kad nebutu tas pac. ar kompas grybauja? gal kas esat susidure? prashau padekit wargshuj zhmogeliuj, nlb ash nusimanau. Beje ar tiesa kad elektrinis wairo stiprintuwas naudoja daug energijos?

Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...

Pirk entuziasto sutvarkyta seniena su kuo maziau elektronikos, pirmas VW Golfas apie 1983 metu kainuoja panasiai ir siaip ziurek visas senienas iki 1990 ar pan. nesvarbu kokios markes ir modelio. Logika tokia - tokiu metu masina siaip kainuotu 500-1000 Lt bet idealiu variantu kazkas is neturejimo ka veikti prikiso nauju daliu uz 4000-10000 Lt ir neskaiciavo savo laiko viska pats tvarkydamas (todel dar gauni nemokamu serviso darbu uz 10 000 Lt), realiai turi sena paprasta perrinkta automobili. Jei nori naujesnio uz 5000 Lt, tu pats logiskai pagalvok kas juos siaip perka ir ar tu tikrai nori pirkti is ju. Tokius auto perka tie kas realiai neturi pinigu masinai ir juo labiau neturi jo remontui. Vienintele ju investicija i automobili i benzinas, TA jie praeina tikrintojui pakise 100 Lt, o dalis keicia tik tada kai jas pameta vaziuodami autostrada, tepalu nekeicia kol neuzkala variklio. Rezultate tu nusiperki pribezdeta solona, dar nepamestu daliu ir atrabotkes kratini ant kreivu ratlankiu ir nuvazinetu pigiu padangu.

Vitmotos dynas yra 30 metu senumo beto buvo įgytas pusvelciui su gamykliniu defektu, jis tooooli grazu netikslus.Lietuvoj nėra išviso tikslaus dyno.Tai pirmas dalykas.O antras, jei nenusimanai, tai patylėk geriau kitų nemokinčs.Betkuri modifikacija prasideda būtent nuo to, apie ką čia rašė zurbuscsi.Vien tik remapas Nieko apčiuopiamo neduoda pats kad ir ką jie bepasakotų, ir kaip betikėtų vaikai jų pasakomis, normaliai nemodifikavus mechaniskai motoro, juolabiau jo absoliuciai neimanoma pajausti vaziuojant, net jei jis butu +10 procentų.Maximum LT padaro 4-5proc, kaip raše.Tik dar maziau.Bet tai toli grazu ne remapinimo rezultatas. Nori tikro Hp -didinimo, perki sportinį tam ir tik tam varikliui skirta variklio kompa, modifikuoji turbą, dedi sport purkstumus ir visa kita.Tai ka čia maklineja Lietuveje tie apsišaukeliai -nulis kvadratu.Nusipirktum rimta cheeppwerboxa (ne vaikiska už 100euru kur dvi varzos su rezistorium dezuteje, o uz 600-800 euro )ir pamatytum ką jis gali prie betkurių variklio Rpm, patys buvau pasiėmęs originalų Vokietijoje skirtą MB 4, 0CDI varikliui.Beveik antras variklio kompas gaunas. Daug geriau negu kišt pinigus makaronščikams už nieką.

NU krc tokia bybiene ten gavos , kad nx. Ant sekančios dienos mane vėl pagavo mentai , mašina toji ant tėvo. Prisipiso prie langų , patikrino priekyje , po 50rado nors tech visur praėjo ir vilniuje ir raseiniuos. Išrašė baudą už stiklus ir liepė prisistatyti į mentyną , cj paskirs baudą už tuos langus. Ir tuomet viršijau greitį , net lb daug , bet matyt nespėjo užfiksuot , nes laiku spėjau pamatyti , kad iš galo atvaro ir dar toli buvo , bet man pasakė gražiai , kad viršijai bsk greiti , nes kol pasigavom tave , daug užtrukom tačiau nebaudė. Sako radaras yra vakar paemės , tai tu važiavai? sakau nžn nebuvau vakar tam mieste , tai gal tėvas nžn. Tai krč prie to pačio lapo paaiškinime teko rasyti , kad sutinku už stiklų nuobaudą ir kad vakar vaziavo tėvas tipo. Tai krc vistiek turėtu dbr tėvas gauti laišką , taip? Nes ant jo mašina , o būtų labai gerai pamatyti ar matosi tas mano veidas ar ne , nes tėvas nenori prisimti baudos , o mama sutinka

ten nesamones, tuo tikrai nesiremk. visu pirma td net tdi su tokiom ilgom pavarom nejo.... cia panasiau i tdi trauka, bei spidometras nesamones rodo minimum 30km/h daugiau jei taj tdi jei td tai dar daugiau, buna kad paturbinta traukia kaip sitam video ar net geriau bet tik ne siuo atveju cia greitis su apsukom neatitinka - nerealus begiu ilgiai 1.9td tas pats kas pas golfa2 1.6td ik kubatura didesne, nieko is ju gero, seip variklis normalus, bet konstrukcja jo visa atgyvenus seis laikais... http://www.youtube.com/watch?v=PnOx7-sy3Vw va taip jie traukia nuo 20 iki 100km/h per 14s begiai trumpi, cia sukama per 4500aps/min http://www.youtube.com/watch?v=Cd_XRQT1dYk&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=y0xnv4X70LQ&feature=related gamintojas deklaruoja 15.1s iki 100km/h bet jei tu rasi tokio gero stovio tau lb pasiseks yra toks bajeris su varztu siurblyje galima padidinti kuro norma geriau traukia kazkiek ir prisideda ~3 ag bet atrodo del dumo ir placiabo afekto kad 15ag

sveiki na pora savaitikiu buvau dinges, atostogavau nuo visko garaze tai vat, kaip zadejau taip ir brukstelsiu apie darbu eiga, bet gaila, kad ne apie savo, nes prie savo nelindau ir manau nelysiu kol aiskiau nieko nepasidarys kai buvo nuspresta mano ardyt, nuvaziavus i garaza pamatem, kad draugo 524td kazkas negerai, jau kuriant antifryza vare lauk, nekalbu kas budavo kai uzkuri nusprendem tvarkyt jo. nusiardem pries pat ilgaji savaitgali, tai darbai 3 dienom sustojo, atavaziavo motoristas, pazymejo degima, nes bijojau kist nagus. nukeliam galva, ziurim tarpine sveika. vezam ant rentgeno, 2 vietose trukus, sakyciau solidziai priezastis besaikis anodijos naudojimas uzkurimui surasta nupirkta kita galva su viskuo, voztuvais, purkstukais uz 400, is dvieju surinktas geriausias variantas, tarpine 140, galvos slifavimas 60lt, plius dar kazkiek alaus, bet nedaug tai va surinkom, aisku galva uzsuko, voztuvus sureguliavo motoristas tai jam dar 60lt dabar bmw kaip ledinis bega dabar turiu praktikos kazkiek, kai mano pasijaus, ardysim tai tiek bet buvo smagu, patiko

Taigi sakau kad zinau zmogu kuris turi ta suzuki, siulyk kaina ir as tada klausiu zmogaus ar jam tinka (jokio intereso uzdirbt neturiu) jei ka rasyk i mano maila [email protected] parasai ka galetum duot uz ta rema ir savo telefona, paklausiu to zmogaus ar jam tinka ir jei taip tai duodu tau jo nr ir derinates O del golfo tai pagal nuotrauka reik susukt vaira i kaire pirma begi ir dugnais kol stogo nesimatys o tada atsidaryt autogida ir pasiimt vw scirocco mk2 juokauju i ezera gal nereikia bet scirocco detales ta pati kainuoja (daug kas ir pigiau), masina sportiskesne, grazesne (jei tvarkinga), ir labiau ekskliuzyvas nei iprastas nuobodu karksintis golf dyzel... Po scirocco golfas kaip autobusiukas, o po golfo sirokas kaip porsche Baikit vyrai su tais golfais, visokiais civikais ir kitom rutinom, vietoj to geriau swift, ar charade ar dar kazka o jei jau golf tai GTI the best, kad ir su dujom bent kaip parsas nekriuksi

nu jai 1.8is tai traukimas toks pat kaip ir 2.0l plytos ti kuro sanaudos mazesnes ~2litrais. jai neskraidymui tai manau galima susirasti 1.6 naujesni 75kw jo vazinejimui normalem pilnai uztenka ir jis pakankamai ekonomiskas, turejau dar kelis 1.8 83kw tai man ji nepatiko nes kiek ju turejau su visais bedu turejau. o 2.0l plyta tikraja to zodzio prasme ryklis ryja beweik kaip 2.5l o trauke taip kaip 1.8is. seip patarimas jai reikia traukos kazkiek ir ekonomijos tai ieskokis 1.8is su dujom. o jai ant bendzo ruosies vazineti tai patarciau 1.6l nes jis ish ju maziausei ims ir jai gyva rasi tai po lietaus ant ziedo ar posukio tikrai uzpakali uzmesi sakau viska is patirties nes teke susidurti su seis varikleis. o 2.5tds variklis yra lepus paliginus kaip ir bendzininei 6cil. geresnius tepalus jiem reikia ir t.t. ant tds brangios gana variklio dalis, siurbliai, oro filtras. ir jai ish degalines pilsi dyzelis tai tikrai nepigiau gausis nei bendzas buk nusteikes pilti trasoi ~6l o mieste nuo ~8l.

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

vasara namu salygom tamsinaus langus pas toki zmogeli kuris tuo uzsiima, tai jis uztamsino gan gerai.. esme: galiniam langui tai is widaus su lempa aplink krastus svieti ir is isores pridejes plevele kitas zmogus atpjausto reikalinga forma, po to svariai langa nuplauni (tinka paprasciausiais langu ploviklis), atplesi plevele ja iskart purskiant vandeniu ir dedi ant lango, forma tinkama padaryta, tad telieka tik pridet graziai plevele, stumdant ta vandeni puslelese tai suvare i viena vieta ir prapjove ties lango sildymo juostele ta, tad suleidimo neiziuresi net soniniam kaip kazkas rase kad isemus taj gal uzsitamsins ir gerai, bet abejoju ar begales langus atidaryti? reikia palikt tarpeli neuztamsinus per koki puse cm nuo lango virsaus (langa uzdariuss jo nesimato), o tai padaryt velgi tiesiog is vidaus su lempa svieciant krastus ir deti plevele nuo virsaus paliekant per puse cm tarpeli (zinoma atsiardyt dureliu plasmases, kad galetu plevele kuo zemiau stiklo uztamsinti) ir tada bus galima atidarinet langus

labai kvaila lyginti merus kai vienas vadovavo ekonominio pakilimo metu, o kitas nuosmukio.. be to, paziurek kaip zuokas tvarkesi dar gerokai pries krize - visi liaupsino ji. ne tiek priklauso nuo to kas vadovauja, o kokias galimybes turi. dabar zuokas neturi jokiu galimybiu, nes vilnius per krize bankrutavo. del uzpaskicho, tai nzn.. pagalvok logiskai.. ar geras, saziningas zmogus butu tampomas po teismus. del kedainiskiu viskas aisku.. uspaskichas stengesi del ju, kaip ir kiekvienas politikas, kuris nori buti isrinktas, stengtusi. nera objektyvu klausti tu, kuriem skirta visa tai. geriau pagalvok ko uspaskichui reikia is valdzios, paziurek i jo "komandos" narius ir partnerius. jis nera "svarus" veikejas ir Lietuva jam yra giliai px. Jei tau tokiu reikia daugiau, tada man nieko keista, kad viskas eina tik blogyn. O as nesu nei uz vienus, nei uz kitus. Visi ateje i valdzia vagia.. manes asmeniskai nei vieni nei kiti neliecia. Tik man liudna, kad yra tiek daug zmoniu, kurie turi problemu su atmintimi ir akiraciu..

priekis 500? duok dieve 1000 lt. apie 3-ju juostu net neisivaizduoju kaip i 1000 tilpt. nori kad graziau grotu, daraisi duryse podiumus, issibitumuoji duris, pustos gumos prikisi, perki jautrius popierinius priesbosius (jeigu geri priesbosiai ir jautrus, nereikia axuelno stiprio ir brangaus kad juos judintu, o pasidarius normaliai neaisku ar to boso dar reikes bagazinej, nebent silpno fonui). viduriukus ir aukstus i stoikes, statai filtrus daznius susikarpai kaip pridera, padoresni maga (pioneer tai gaidziu gaidziai, bumcikams nbnt ar kokiems dubstepams). geriau paieskojus, galima atrasti gerio tarp senu namu kino sistemu kolonkiu, nebutina viska grusti masininiu, tik zinoma, reik omus stebet ir t.t. kokybe.
pasiknisus tarp naudotu skelbimu tikrai galima stebuklu susirasti, bet dar pradeciau pries ka nors darant tai normaliai garso izolacija pasidaryt, arba jei kaimo jurgiai tai pioner maga, pioner bosa ten kur 1kw uz 150 ar kiek, laidai px, tiks ten kur sienose vienagysliai arba kuo storesni, kad galia isnestu, u stipriu - svarbu kad butu ant jo uzrasyta min 1000W ir bridge

Visu pirma pries keisdamas atsimink viena pagrindini dalyka, viska turi daryti protingai:
1.reikia turet specialu rakta galvutes uzverzimui padaryti , nes jeigu jo neturi tada nieko nepradek daryti, nes tik sugadinsi savo masinos varikli
2.pries nuimdamas galva pasizymi degima ant paskirstymo velenelio skyvo ir apacioj ant apatinio alkuninio veleno skyvo, arba susirask metkes ant smagracio(bet paprasciau pasizymek, jeigu nesupranti kaip tad geriau pats to nedaryk nes per foruma keist galvos tu neismoksi, ir 16 voztuvu reikia moketi sureguliuot degima tuo atveju jeigu ji pamesi, nes kitaip bandydamas prasukti surinkta atgal varikli gali sugadinti galvute)
2.jeigu jau sugalvosi tai reikia turet gerus raktus galvutej atleisti ir atleidinejama ji bus nuo krastu einat link vidurio(uzverzimas padaromas is vidurio i krastus)
3.jeigu nori kad varikis smagiai trauktu pritrink voztuvus , tikrai pasakau nepasigailesi kainuos iki 70lt

------.ir jeigu nesupranti nieko apie variklius geriau jau nuvaryk meistrams sumokesi nuo 150-300lt(bent jau tiek as imu) ir pakeis, sutaupysi sau laiko ir nervu , -

visu pirma ka tas bicas ten pamatavo tera jo utopine versija.Akivaizdziai nesi niekad vazinejes su rimtom vyriskom masinom kurios ir virs 20 dyzelio ziema mieste paima ir taip turi but, todel stumi tuos savo 6l.Neseniai alubaryje vokietis man asmeniskai prasilazino 100 euru.Pradejo mane gydyti kad "visi 1, 6 TD vw -genai iki 1992m laidos ima tik 5-6L-100km kad jis pats ju kruva turejes blabla lala.Sakau ot ne, nori prasilazint 3 alaus bokalus ir 100 euru, kvieciam liudytojus ir irodysiu, kad ne visada ir ne visi.(be ludininku vokieciai turi mada veltis i mustynes per lazybas 1:1 ir poto gauna afoigienna draudima)Nuejau i savo auto ir atnesiau jam ekspl.knygute(sena, visa laik veziuojuosi bambukams pagydyt)VW Transporter 1, 6TD Syncro ekspl.vadova kuriame vokiskai parasytos sanaudos.Mieste 11, 8l 100km nepakrauto.Pakrauto gali siekt iki 15.Ziema tepalai visi buna uzstinge ne tik varilyje, o ir gr.dezeje, granatose, reduktoriuje.Jeigu noris man prota, tai geriau daryk tai sapnuose, ne man forumuose

Aciu uz patarimus.Bet kokia informacija ir nuomones pagelbetu.Na siandien pasikelsiu ant keltuvo pas draugeli servise ir rizikuosim, nes pas mus tokiems didelems nelabai yra tinkamu pakeleju , gal nenusimainuos zemen.Perziuresiu visus pav.dezes ir motoro salenblokus, pagalves(jo kiek suprantu jei auto 2003m turbut hidraulines ar nebutinai?), kaip tikryt tas hidraulines pagalves, girdejau nelabai matos ar jos jau pavarge, kaip atskirt, ar istekejes tepalas turi matytis ar kaip kitaip?Su salenblokais issiaskinsiu nesunkiai, pries pora metu buvo vienas keistas nes buvo trukes kiek pamenu dezes, bet tokios vibracijos nesijaute, tik klibejims buvo.O del smagracio, tai ar gali buti automate jisai parejes?Ar ten tokis yra isviso, juk cia automatine greiciu deze?Beje, is lauko girdisi vibracija irgi, toks astrsnis garsas, is pradziu net pamanem kad gal koks vaakumas ar vandens pompa trata.Bet viduj tai net ant vairo rankas padejus jauti kaip padidejus vibracija.O negali buti atraminiu guoliu gumos?Pries tai varikliukas tyliai kai laikridis tiksejo, net nesigirdejo beveik kad dyzelis viduj.