Perƒ€‚¾iƒ€‚«rƒ€zâ‚€jo (133 page) (10379)

Tepalas normoi, piltas geras, o del stovėjimo tai labai retai taip būna, nemėgstu palikt šilt, taipogi manau borto kompas bśk nesamones rodo, nes vien stovint rodo 6 ltr kad ryja , bet dėl sanaudu prendžiu ne iš borto kompo. Jo planuoju jungt prie kompo

durneli tu durneli.. Kad masina vairavo moteris, tai yra bereiksmis komentaras, nes nori pasakyti kad buwo wazineta ramiai, bet kiekviena moteris skirtingai vairuoja, kitos dar agresyviau negu dauguma vyru. O del to uzsienio, tai kartais ir tiesa buna, kartais ir ne. O del serviso tai labai gerai, tai reiskia kad savininkas nesispardys ir leis masina tikrinti kazkuriame servise, o ne tik jo pasirinktame (kur gali dirbti jo pazystami), arba isvis nenori vezti i servisa. Aplamai vien komentarais remtis nereikia, jeigu komentaruose neparasyta kad ji drozta neblogai jau, foto patiko, tai lek ir ziurek o ne galvok ka jis turejo omenyje tai rasydamas

as kai dirbau vienoj imonej, tai pries velykas, pries kaledas, bosas vaisindavo kolektyva, kurdavom lauza, vodkes kas noredavo, srebdavo gerai, atvezdavo is kaboko kugelio vonia, bet va apie darba-klizma istatydavo konkreciai-be riksmu, be teroro, taip grazioj formoj...Kol pajutau, kad galiu ir sveikata palikt nuo tokio kruvio...Jo, yra mane pavezes su nauju E mersu, siaip jis geras diedas, bet kad alu gert?Na, per imones jubilieju kabake pagerem i jo saskaita, bet visa banda kartu-jokiu isskirtinumu...Tas bosas, kuris is savo darbuotoju saskaitos geria alu-yra...kaip cia pasakius, eeee..."ekonomiskas" bachurasSu bokalu jam i srebtuve

dar tegul ta stora oro slanga prasiplauna kuri maunasi ant to viso agregato.eina isiurbimo kolektorius, ant jo ta visa nesamone stovi su sklende oro, kur ja gazo trosas darineja, ir ant jo uzmauta stora oro slanga, kuri ateina is oro filtro.tai ta visa nusemes tegul is vidaus prasiplauna ir dar ta pacia slanga, blogiau nebus manau.ir turetu dingt ta liga kad pulsuoja ant laisvu apsuku variklis.man budavop nuo 900 iki 1200 tame tarpe sokinedavo taip ritmiskai.aukstyn zemyn.uzgesini, palauki, uzkuri naujai, lyg ir cikis.tik pergazuoji ar pradedi vaziuot, vel atsiranda pulsavimas..tai isplove viska ir baigesi bedos.

Twin scroll nera nieko stebuklingo, tiesiog tiesiog is variklio ateinantys ismetamuju duju pulsai atskirti iki pat turbinos sparnuotes. Kazka ne taip darei jei pas tave arba yra boostas arba jo nera... Blogiausiu atveju jei wastegate pajungta tiesiogiai nuo isiurbimo slangute be jokio valdymo papildomo tai duos bazini boosta kuri nustato spyruokle esanti wastegate.. Jo, boostas max leistina boosta pasieks leciau nes slegis kildamas prades atidarineti wastegate anksciau, bet tam yra voztuvai specialus. Geriausia aisku yra elekteoninis valdymas.. Ten galima gana stabiliai sureguliuoti viska. Nzn kaip tau bet man per greitas boosto kilimas yra problematiskas pirmais begiais.. Sukibimo buna maza..

Tai jo. Pilnai sutinku. Čia jau pagal kiekvieno kišenę. Aš pats taipogi atsitiktinai tokį paturėjau, bet tikrai jaučiasi skirtumas tarp Daelim VT ir Daelim VS, nors su Daelim VS net nevažiavęs ir čiuju realiai tokio nematęs, bet tikrai žinau ką kalbu. Na, whatever...

jo, tavo zinutes viska pasako visa tavo isprusimo laipsni, jai perki auto ir nezinai ka perki, tai tik tavo bukos galveles beda, kita kart pirkdamas auto pasimk koki pazystama kuris nusimano relaiai apie auto, o ne pasakas seka kaip tu, sekmes studente

nu jo, pamirsau apie krabus, y bmw kur krabai stovi ten gerai ir su paprastom dujom o del ko siulai jam butent 735? uztenktu ir 730, bet jeigu zmogus ziuri civic'a tai nemanau kad patiks sios masinos sanaudos jos kone dvigubai didesnes

tai cia gyvas velnias pinigu jei 7000litu viskas kartu pati auto galima apie 8000litu nupirkt plius 7000 irjau kartu 15000litu na jo pigiau nei kad lt iskarto susirast ir pirkt o ka ten fieato variklis pas opeli? tai tada rista tema ner ka gvildent

jo ten lengavai citro forume tokius reikalus suzinosi, ten hidraulikos fanatiku pilna jai ant durniaus isleist per abratke galima bet koki slangeli numovus isbegineja.o kapitaliai jai keiti tai su praplaunamu skysciu vazineja vel isleidineja, bet mechanikai kazkodel sake neverta, svarbu spalva zalia ir viskas ciki

kuras nusedo , uzsitemk ir uzsikurs , tik va , pastovejus vel nuses y baka , kazkur nesandaru , greiciausiai per vamzdeliu sujungimus pries filtra ir uz jo , , , , , man buvo toks dalykas , tj purkstuku gumeles , ji viena eolte 25lt , 100lt ir vel gali stovet ir prireikus kuresi be problemu

nelabai supratau, koks skirtumas kas suka veleneli, dirzas ar grandine? prie ko cia tasko ar ne? man atrodo parasciausiai pas vienus ta anga pridengta is vidaus, o pas kitus ne, tai ir tasko. siaip uzvestam atsukus dangteli, jo negali pusti, turi lengvai ji traukti...

gali buti nesandarumas isiurbimo pusej po matuokles. pajungus matuokle ji mato maziau oro nei jo patenka i varikli.. del to variklis dirba su liesu misiniu del ko kompas mazina boosta, ir velina ipurskimo kampa, kad isvengtu detonacijos. bet kokiu atveju padarius diagnostika turetu paaisketi..

tai jo, nes dyzelinis ten paprastas ir nieko labai nepribursi.. net ir td versijoj ten turba daugiau del grozio.. benzininiai turi potenciala, ypac jei rimtai nori uzsiimti.. bet benzininiai greiciausiai bus uzdrozti. dyzelis kantrus variklis, bet traukos labai maza. 1.3L corolla geriau traukia uz 324d..

gali buti, bet greiciau bus nuejusi ABS bloko elektronika, gana dazna problema su tai boschiniais ABS. bet restauruojama. bloko keisti nereikia, elektronika nusiema atskirai nuo hidraulikos. bet aisku is pradziu reiketu patikrinti davikli. jei blokas blogas prie jo taip pat neis pasijungti diagnostine iranga.

Aina ir dar kaip jo pliusas tas kad 4 cilindrai reiskia maziau bedu be to ir su dujom teko matyti draugauja neblogai tik va nzn ar ant kupo eina su stiprintuvu vairo ar be jai su stiprintuvu tai labai labai atidziai ji reik tikrint....

dirbo dirbo italai bet be bocho kompanijos neik neisejo ir visteik kd ir isejo nieko amzino tame nera CR gerai bet jai jis nuvares per 300k tavrkymas jo bus tikrai brangus kadangi renkamems devetas auto galima drasei pasakyti kad cr nelaiko taip kaip senesni varikliai

alpines geri magai bet jie turi viena dideli minusa iskrauna akuma nors buna isjugti pastovi savaite automobilis nekurtas nueik ir vos vos gyvybes buna gali paklausti elektriku tau pasakis ta pati nes nuvariau pas elektrika kad paziuretu kas iskrauna jo pirmas klausimas magas alpine

Nu nzn ant ko tu ten uzsirovei, esu ne viena kart keites a klasei galinio tilto guolines, adatiniu guoliu ivores, pazistamiems us 100lt abi, svetimiem uz 2oolt. Nera ten taip baisu kaip atrodo, net aprafke turiu pasidares ikist naujas.. Nu jo, kaip sakai sudarankiai- sudasalmiai

Nu jo pasitaiko visko, man tai ji tokia jau "nupacaninta" o jei tvarkinga kaip rasoma tai puiku, mes savo t4 bet 1.9 irgi susitvarke taip kad nereiktu sukti galvos vaziuojant, tai realiai tik kebulas kartas nuo karto duoda galvos skausmo. O taip tai apibendrinant

nu jo ziema -ziemine salera.kaip ir priedai yra, na kaip wnns, tipo valo purkstukus, istume vandeni, ar neuzala salera, ne as kai naudojau benzinui jokio skirtumo, tad ir klausiu ar tai veiksminga ar tik blefas nes manau ne vienas be reikalo perka?seip smalsu.apsisvieskim

Sveiki domina celica nuo '94 metų, būtų malonu sužinoti protingų žmonių nuomonę apie važiuoklę, motorą ir jo draugavimą( arba ne) su dujom, detalių ir remonto kainas, bei aplamai ryškesnius pliusus ir minusus. Iš anksto prašau nerašyti vėplom ne į temą, jūsų paistalionės čia niekam neįdomios

Gali deti deveta, tik aisku idejus reikia patikrinti.Visi eina 4 laidu, 2 balti, juodas ir pilkas.Tik dar viena problema , reiketu padaryti zondui apsauga, nes IS stovi tokioj vietoj, kad pastoviai ant jo pakliuna vanduo, ypac kai lyja arba slapia.Nuo to pastoviai pereina kaitinimo elementas.

roverio ir accordo dalys dauguma tos pacios, as turejau 620 98m tai dab jis jau savartyne nes supuvo apacia auto, bet seip vaziavo tikrai lab puikei ir variklis iki paskutiniu dienu buvo geras, tvarkyti jo nieko lab nereikedavo tik ta viena bedele del puvimo buvo

sveiki noriu suzinoti kaip tiksliai reikia paziureti automatines pavaru dezes tepala audi a6 c4 1995 metu 2.8 128kw quatro.as ziurejau ant tos pavaru dezes yra tik vienas varztas nuleidimui ir eina iki kapoto virsaus tokia garlavyna uzpilimui.tik neaisku kaip paziureti jo truku.buciau dekingas uz atsakyma

bmw siuos rakciukus vistiek idijotiskai pagamino kad baterija nuses tai faktas o keisk kaip nori . ce kaskuriu butent metu ejo tokie ar kaip ? nes pas mane e39 2003m buvo normalus antroi puseje per viduri dankciukas po jo 2 varstai kryzminiu atsuktuvu mazu ir persiskyre pusiau

awino galwa gali buti tik pas tawe waikasaitum ant koto ir baiktusi achujiento bazaras nors jo neturi wiska ismanai supranti tai atsakyk jai toks sustras keliu metu pasipisai ir bus aisku kas per wienas esi!ir baikt gali sau i delna ka darai kas wakara

Skambinaus as i ta audi centra, tai sake kad apie toki dalyka nezino, tai pasake kad greiciausei reikes pirkti kazkoki visa bloka (nepamenu koki), tai jo kaina sake 1700 euru, tai sakau aciu nereikia.Galu gale sendien susiradau ta davikli, bet vistiek aciu uz patarima.

ne tik irasas itakoja skambesi, aisku prasti irasai neisduos detalumo jai magas ir uz pora tukstanciu, bet tokiu atveju ir atinkami komponentai turetu but kad igaut viska turetu but. o jai kalbant apie kad ir gamikline aparatura tai magas daug ka reiskia, pats esu tai isbandes aparatura gamykline pirmas magas buvo sony gan aukstos klases tiksliai nepamenu berods sony mex 5000bt tikrai labai grazia ir gana detalei grojo poto netycia ji sudauziau isimeciau is blaupunktu kazka nupirkes uz 200 deveta grojimas tapo apgailetinas muilinas garso kiekis be iskraipimu per pus mazesnis nei priestai, poto seke pioneer deh80rs isidejus sita vel viskas pagerejo tiesiog puiku pasirode bet jai isnaudojant visas jo galimybes teko keisti visas kaloneles nes tiesiog net per daug detalus grojimas pasidare ir paprasciausia orginales kaloneles jau nebesugebejo kaip priklauso visko atgroti plius ir jau gan pavarge jos buvo apie 8 metu senumo, tai renkantis maga reik dideli demesi kreipti ir ka ant jo jungsi nes kad poto netektu be reikalo neisnaudot jo visu funkciju.

cia jei turbinai totalus ragas, sparnuotes ishvis nera, tai tada jo...bet siaip tai ne...ei specai, dv patylekit ok?nezinot visko 100proc, nko nesakot, lengviau visiem bus...zinai pasakai, nezinai tyli sikna suraukes.sry, kad taip grubiai, tiesiog sunervino tas 6 su savo pastoviom sapalionem...

uzkalkejo tau radiatorius ir kamsciai darosi, siaip yra autodaliu parduotuvese pilasi toks specialus skystis i sistema ten ipli jo pavazineji biski su juo, tada isleidi viska, pili distiliuota vandeni irgi pavazineji ir jau tada pili antifryza, tik uzkaitink normaliai varikli, kad viska ten pramustu

nu jo cia visi tik ziuri i pigumaatsiranda geniju katrie isturi masina 4m ir nieko netvarke, is po tokiu geniju ir keike tas masinasperki masina ir nepamirsk kad teks je remontuoti, nebus taip kad pilu ir vaziuju bus taisai pili ir vaziuoji

Jo jau nupirkom, vakare gal nufotkinsiu nes nera dabar masinos namuose, zodziu kita vasara man jau teises auto ir galvojau apie bmw 3 cupa benza bet kai su ta audi pravazevau tai jau uztektu ir dyzelio tokio tikriausei kitais metais ja konfiskuosiu

Ne. Nebent ten būtų pilna visokių laidų, kurie dar būtų ir netvarkingi, tada belenkur chamutais apvyniota ta pati sistema įkišta ir pan., tai tada jo, o šiaip tai dėk ir vargo nematysi, nes čia kabinasi prie rimtesnių modifikacijų nebent, kurios lenda į akis...

Tai jeigu su citrina gražiai važinėji, saugai, taupai ir visa kita, o BMW draskai visomis pavaromis, saules raižai ir belenkaip siautėji su juo žvyrkeliu, tai tada jo, nėra lygybės. Nu ir dar žiūrint ant kokio pataikai, ar ant leisgyvio, ar ant ką tik suremontuoto...

na dar reik ten iki jo pabandyt dalyst nes uzdenktas..ryt pazesiu..gal isejs kokia foto padaryt...nes reiks aparatura detis..groja ir tas originalas normalej bet cia kiek snekejau tj jaj kejti maga tj sunkus reikalas bus kad veiktu originalas subas...tiesa kazi ?

Pasiklausyk, ar įjungus degimą siurblys suzyzia.O siurblys tavo yra po apačia, maždaug ties galiniu dešiniu ratu.Jei jis nezyzia, tai žiūrėk, ar elektra iki jo ateina.Jei ateina, pabandyk per jį pastuksenti, gal atsigaus, o jei elektros nėra, saugiklį pasitikrink, nors gal nuo to reikėtų ir pradėt

Siaip konderiai reikalingi, kad kontaktai nedegtu.. Kiek zinau, tai su 2 kausu buna bedos.. Pabandyk ta konderi pakeist i toki koks turi but..ir patikrink tarpeli.. Kaime turiu vienkausi Iza, kai buvau 15-16m, tai taip as jo ir neuzmusiau, blin kur patvarus daiktas..

o taip buna? jei siulo i jusu labai ''nemegiama'' alfa zmogus keisti ir net dar priemoka siulo kad tik pasiimtum jo ta puvena tai atsiprasau ten pornografija bus likusi. Garantuoju jau kokiam kardanui arba greiciu dezei arba matorui arba visiem isvardintiem komponentam pzdc..

as nesiruosiu gincytis, tik patariu tau susirasti to variklio 3 parametrus - stmoklio diametra, jo eiga ir isistatyti i sita formule - kubatura = pi/4 x (stumoklio diametras)^2 x stumoklio eiga x cilindru skaicius. pamatysi, kad kai naudoji pi toks grazus skaicius kaip 2200 niekada neiseis

jo, tik sakau, reikia subalansuoti vidurius ir dar vesiu bloka atgal, nes 3 ir 4 cilindro pati virsu paliko per daug siaura. wossner nurodo tarpeli 0.07mm, o 4 cilindro paliko tik 0.045mm, trecio 0.056mm. butu px siaip, jei ziedai neuzeitu ant to susiaurejimo.. bet uzeina.

jei ne paciam stogui reikia padeti, o dangciui jo, tai nebeda greiciausiai. pas mane taip buvo. ten nuluzta toks pinas ir nesidarineja dangtis, reikia ranka atidaryti ir uzdaryti. iskalus sena ir ikalus nauja beda dingsta. nedaug darbo. jei paciam stogui, tai gali buti blogiau

todel siaip ir prasau padeti nes tarkime kaip 1, 8 92 traukia mazdaug zinai, o butu suzinmyoti apie 1.9 motora, kaip jie, pasizymi trauka ar nelabai? nes kiek skaites siaip apie ta paprasta 1.8 tai jo sukimo momentas mazas ir jis ivertintas gan silpnai traukiantis

Na jo, skonio reikalas. Šiaip Pezo 307 2.0 Hdi 80kW visai smagus daiktas, nedidele is tiesu patogi, o remontas vos gal daugiau kainuos nei focuso. Arba nesuk sau galvok ir imk Bora 81kW arba a3. Golfo vaziuokle, visai patvari. padoriai atrodo , pigus remontas

ar cia as kazko nesuprantu ar eisas nori masinos be menkiausios rudeles apart jo jis bijo tu mazu rudyciu, na tada reikia eisai imti paskola ir pirkti nauja is salono. O ir tai maciau per tv kai rode kad jau 2m amziaus masinoje atsiranda rudziu.

Mane tai labai nuvyle 1.8, sunku su jais, uzvele indeklus, nieko cia nuostabaus... Remontuot kartais netgi beprasmiska. Bus tau tik laikinai. 2.0 laikys normaliai jei gera rasi, jei pasiseks, BET TAI KAINA, as jau uzsiknisau ant jo taupyt... Jei klausi kuris variklis geriau? Vienareiksmiskai 2.0

Rieda be problemu, nelaikau as jo numetes be darbo, jei ne kiekviena diena tai kas trecia pravaziuoju, prasisukineju.. Uzsalo amortikai pr/k g/d todel dabar teks pirkti ne zeminancias spyruokles ant senuju amortiku kad nudropint o coilus..

Sweiki gal gali kas padet.krc staciau maga uzkabinau netycia kaskoki laida kur jungt i mage is jo ziezirba izsoko, tuo metu buvau ijunges salono apsvietima , po tos ziezirbos neveikia apsvietimas, viskas kita veikia tik salono apsvietimas ne.lempute tikrinau nesudegus dega puikiai.kame gali but problema?

itariu, zinau apie katu cia. pas vectra b, tokis yra bet jis slangoj idetas, ir kaip jam pizda tai antifriza varo lauk per ji butent, jo principas veikimo kaip termostato, manau cia jam bus kad uzkalkeja arba ipilta sandariklio, sistemos isplovimas tokiu atveju padetu

firma negirdeta, jo tau reik rimtu, bet i bulka kisti 1000 tik diskam ir kaladem absurdas. o as susidejau pigius 80 komplektas, priekis galas, bet garantija 2 metai ir arba 15000 miliu riba, nezinau uk dosniai garantijas dalina, bet pazadus ivigdo