Pagrindinis dirzas (16 page) (1614)

Dazniausias ir I varijantas i pabaiga V/S siurblys II varijantas pavarges V/A genero/kond/vandens pompos dirzas III varijantas reikia keisti sio dirzo itempeja ar guoli, arba abujei jie yra Arba II ir III dalykai kartu.

Peugeot 406 coupe 2002metu, 2.2hdi. Luzo generatorio skyvas, bet dirzas netruko, tai nepadare jokio kitu bedu, pakeiciau skyva ir masinos nebegaliu uzkurti, stovejo garaze 3-4paras, o pries tai viskas kurdavos be problemu. Suka starteri bet negriebe, ant troso tempent antrodo kad uzsikPeugeot 406 coupe 2002metu, 2.2hdi. Luzo generatorio skyvas, bet dirzas netruko, tai nepadare jokio kitu bedu, pakeiciau skyva ir masinos nebegaliu uzkurti, stovejo garaze 3-4paras, o pries tai viskas kurdavos be problemu. Suka starteri bet negriebe, ant troso tempent antrodo kad uzsikure tik i gaza nereguoja o ismynus sankaba uzgesta.

nevyksta.gal dirzas nutruko pumpos nesuka.nes siap sirkuliacija turi vykti.ateina plona slangute i bakeli isipletimo.per ja i bakeli gryzta skystis ausinimo.jei nebega? tada kazkas negerai.but galvos tarpine?tai tik uzkurtum, biski pasiltu ir iskart lipt lauk pradetu skystis ausinimo per virsu bakelio

Nezinau nieko apie ta corsa, bet turejau supista laguna 2000m, tai is vietos judant sugebejo luzt sponke, krito dirzas ir sukale viska nx ka tik galejo, greitis vapse cia neturi esmes, bet gal to nebus nes cia ne jobana reno gavno

Pas mane temperaturos dacikas patoviai grybavo, tairodo 90 laipsniu, tai nukrenta iki 60. Bet jei perkaito variklis, tai neturejo pradet degt lempos visokios ir panasiai ? Ir prie ko tas voztuvo kalenimas ? Vieni cia sako, kad dirzas persoko...Krc turiu problemele

as norejau pasakyti priciom tas tarpas tarp vostuvo ir stumoklio jai viskas tvarkoje sprogimo momentu kamera yra uzdaryta. o jai dirzas truks tai tik del aplaidumo seip ji reikia kas kiek laiko keisti o nevaryt pakol nutruks.

tai įtempk normaliai, kad to įtempėjo rodyklė su liežuvėliu sutaptų ir neturėtų atsilaisvint, nebent ką nors blogai sudėjai, geriau parodyt tam kas supranta, nes taip važinėt pavojinga, jei diržas per kokius 3 dantis peršoks laukia nepigus remontas

situose roveriuose stvi du variantai cilindriuku buna plastmasiniu korpusu arba metaliniu apie plastmasinius nieko negaliu pasakyt o metalinis darbinis kainuoja apie 250 lt aisku kai kas perka nuo hondos kuris kainuoja apie 80 lt bet reikia perdaryt tvirtinima ir vamzdelius. pagrindinis cilindras kainuoja apie 120 lt.

tai spalva vos ne pagrindinis punktas nes net 2 automobiliu nepriejo ziuret nes spalva netiko o pasiule juoda su ale 140 k km prabegu bet tuscia komplektacija as sakau nu ne tada as net neziurejau tokie tie tevai bet visada galima rasti kompromisa

va va , pritariu v200x , svarbu kur surinkti , atrodo gera firma o su tokiais defektais kad net geri meistrai neikerta kame beda , draugelis nusipirko jamaha 2007 metu 125cc , tai pavaziuoja koki 1000 ir varijatoriaus dirzas truksta , taip ir pardave su nuostoliu

jai apsitepalaves tai zmones galvoja kad yra problema ir nenori atsakyt uz tavo masina kaip uz nauja, nes neduok dieve tik uzsigazuotu, kas atsakytu? as kai nusipirkes variau tai net nenorejo varyt nes nebuvo uzrasyta kada keistas dirzas, bet ikalbejas pravariau.

Foto nesimato kaip jisai elgiasi gyvai darbiniame rezime, kaip sukasi, ar lygiai, ar sleivuoja, kaip dirzas vyniojasi(nors drzas gali sokinet ir del blogo itempejo visai kitoa kraste), o paklibint neina?Tiesiai sakyk, kas blogai, pakeitei guoliuka ir kasnors ne taip?

Draskyti automobilių aš ne mėgėjas, o ir didesniuose miestuose mažai būsiu, pagrindinis miestas Ukmergė, bet kadangi ten nėra nei kamščių, nei eilių tai bene tas pats kaip užmiestyje, o 10 litrų mieste, tarkim Kaune ar Vilniui manau normalu dar. O kaip dėl Renault Scenic ? Ar geras pravažumas ?

Apie motoroleri sneki? (tingiu googlint) Isivaizduoji kur yra dirzas? Dazniausiai ji pamatysi atidares dangteli is kaires puses, prie gal.rato. Ten rasi skyva, kuriam perduodamas sukimo momentas i galini rata. Tas skyvas yra ardomas, tarp leksciu rasi saiba, kai ja isimsi ir panaudosi ka nors plonesnio, arba nieko, dirzas gales pakilti auksciau, taip islosi greiti ir pagreiti, daugmaz 15km/h+, dar padaryk kad niekas nesimaisytu tiesiogiai iseiti ismetimui, duslerka padaryk tiesiogia, dar apie 10km/h. Nzn kaip su keturtakciais, bet dvitakcio po tokiu dalyku nebeatpazinsi..

Sveiki, pradesiu nuo to, kad automobilio marke Renult Laguna 1998m. 1, 9 DTI. Problema pagrindinis dirzas truko. Ir esme tokia, kad susiduriau su sunkia situacija ir noriu patarimo is jusu automanu specialistu. Ar apsimoka man tvarkyti ? Ir kaip tvarkyti si automombili, keisti motora ? Ar tiesiog keisti dirzus itempejus, galva vezt slifuot ? Esme, jog pinigu naujam automobiliui, kaip ir nera, ieskau priimtiniausio varianto sau. Vieni pataria deti i skelbima parduoti ir kazka kito isigyti, kiti sako tvarkyti sena motora o dar treti isvis nauja varikli ideti ir lekti. Siaip renukas tvarkingas myletas priziuretas, pasikeites visus tepalus filtrus, nauja sankaba su diskatorium sudejas. Truksta tik kebulo isvaizdos, bet tai irgi galima visk pdaryti. Siaip idomu kiek kainuoja visas tas reikalas sutavrkyti sitam modeliui, gal kas siaip kokiu patarimu gali duoti, gal kam situacija pazystama ?

visu varikliu remontas brangus kai nutruksta dirzas ir tik varikli išardzius matos kas ir kiek susilanksto ar buna pazeista tai nelabai ka tau ir galima pasakyti ir dar kad 16 voztuvu tai ju keitimas bus dviguba kaina

Niekas nebuvo susidūręs su tokiu atveju? Buvom diagnostikoj nelabai ką pasakė. Tačiau diržas žiauriai atsipalaidavęs buvo. Pakeitėm nauju, problema išliko bet šiek tiek mažiau pulsuoja. Priėjom išvados kad tas purtymas ir ištampo diržą. Gal žinot dėl ko taip

Sveiki, na vakar buvau darytis disgnostika. Meta 19 klaida, klaida aktyvi numust neina. Meeisstras sako, kad palaidas pagrd. Dirzas. Nusiemiau pagrd. Dirzo apsauga ogi ziuriu laisvas.prasukau raktu varikli isitempe tai kas cia per mistika?kaip ji itempt teisingai?

bl tj ydomu grandine ar dirzas...jaj grandine tj px tada...kazin ar reiks ja kejst na tj ziurint kur daraj..siaip kiek ismanau tj tvarkausi pats masina...tj manau butu maziau zymiai nej 1000 lt "D

Tai, supranti pakeist galima, bet kdl tas dirzas nepastovaus itempimo? Alkunini prasukineju ir matosi, kaip jis isitempia/atsipalaiduoja. O kai dirba , be apsaugos, tai matosi, kaip jis ten visas spurda. Tai ir pagalvojau, kad ner naudos ji keist.

dumo safsem nemeta kai jau ziauriai uzgazuoji tada ismeta juodo dumo na ant zemu sukiu lb silpnai vaziuoja atrodo tuoj uzgis galvoju gal dirzas persokes viena dantratuka ir velyvas degimas gaunas bet tada ir ant aukstu sukiu nevaziuotu

Jei degimas geras, tai dirzas vietoj .Pagal ka statytas degimas is akies ar su kompu? Reikia perziureti nustatymus degima ir kuro norma.Gali buti dar problema siurblyje, cia jau reikia matyti realiai kas vyksta, tada butu galima kazka spresti.

Sveiki turiu tokia problema, Renault scenic 1.9dTi 72kw varikliu buvo trukes dirzas, pakeiciau voztuvus dabar sustacius mietkes degimo negaliu prasukti variklio tik po biski i viena ir kita puse ir remiasi i voztuvus stumokliai. Kur problema gali but?

Oirniausia tai vežk tiems, kas nsusikaltamai"iškastravo"PDF filtrą, galėjo kokių atliekų prikišt kuri užskišo išsilydžiusi duslę, arba priešingai žia nes gavosi tiesioginis išmetimas, turbina girdisi.Ėl kaitimo, tai matyt išoperavo blogai EGR-ą, kažką pridirbo su termostatais, nes yra du-EGR ir pagrindinis termostatas, kadangi PDF ir EGR veikla susijusi, lindo ir ten, gal išvis nušvilpė tą dalį, tai pradėjo durnuoti ir pagrindinis termistatas, o gal appgavo ir sukeitė ventiliatorių, panašu kad gali būti ragai variklio galvutei arba tarpinei, arba termoistatui, na nebent per kokį sujungimą išteką, bet panašiau kad ragai aušinim sistemai, gal atjungė netyčia termodaviklį kuris duoda komandą ventiliatoriaui, anksčiau galėjai nepastebėt nes buvo šaltesni orai.

koks dar dirzas. grandine juk ten. tai ir padaryta pilna nebuvo ko sifruot 1 klaida variklyje tebuvo ir ji be kodo, nutrynus vel kuri nesikuria bet klaidu neberodo jokiu ir akuma buvom atjunge palike kaip senesnem masinom padedavo nieko, o klaidos jokios.

pirk PatrolUz tiek pinigu jau galima kazka rinktis.Ir isvaziuosi visur ir niekas nepasakys, kad cia yra sudsMinusai-rudyja gerai, kuro naudoja nemazai, ilipt islipt nelabai patogu.Na ir pagrindinis-toli eit sunku rast neragavusi balu ar dar kokiu nesamoniu.Toks kaip grand cherokee labai jau neekonomiskas.Bet jei kisene leidzia, tai OK, Busi iskirtinis

Kad keistas tai dar nieko nerieskai mano kaimynas pakeite dirzeli bet paliko sena itempeja tai po dvieju sav. truko dirzas -variklio nebeapsimokejo remontuot (masina reno laguna) 2.3 varikliai nebijo trukusio dirzo, gali visa diena tampyti! Paziurek ar bent nenutrukes !

cia gal ir taip , bet vokietijoj keiciaus tai tik tiek kainavo plius kondiskes dirzas tepalai vienu zodziu pigiai, dabar kazkas su signalke pasidare gal tu ka sarini, degima blokuoja negaliu uzkurt starteri suka ir viskas, nezinai kas gali but

jei neramu pasikeisk ir viskas, jei automatas nepamirsk pasikeisti ir filtro. nemilijona kainuoja taip tai ~60k.km automatui rekomenduojama, mechanui panasiai kai dirzas buna apie 80tukst. galima dazniau jei tampoma priekaba tarkime, jei mieste taipogi ... nors retai kas isvis ji keicia ipac mechaninem

Man kainavo 65 dirzas, 100 itempejas, 100 darbas. Daugiau visos detales dar geros buvo, o kas svaigsta su tais keitimais visokiu vandens pompu ir pnsDD viska keicia tik servisuose, o gi ardai ir ziuri kas dar gero stovio o ka reikia keistD

nieko tu matorui daug nepakeisi, jisai sukasi netaip greitai o ir galios nekazka, dek didesnius ratus biski prides bet nekazka nebent ispjausi arkas, cia tik su variatoriumi gali zaisti, nes ten paprasta sistema yra teke tokia transmisija ardyti, vapse nieko paprasciau nera, dar namie nuo volvo metosi su dirzu visa, ten stovi dirzas tarp skyvo kurio diametras keiciamas suspaudimu, kuo dirzas labiau itemptas tuo dirzas labiau kabina kito skyvo virsu ko pasekojo gaunasi didesnis greitis. tarkime jei skyvas t.y. variatorius kuris ne tempiantysus yra o sukantis ratus, tai galima ji pabandyti pakeist didesnio diametro bet abejoju ar rasi, o jei yra sutempiamas kad keistu diametra tai galima susukti varstus iki galo ir tada tempimas dirzo gausis didesnisir greitis pades, bet cia kokiu 10km tepades, kitu atveju turi matoras suktis guviau ar keisti variatorius, manau galetum palaukti metus ir paskui tureti masina, pakentesi manau

niekad negirdejas kad kam nors butu uzsikirtus vandens pompa taip nelasa lengvai sukasi ir nekliba tai reiskia gera, o jei esi balvonas ir niekad nepaziuri kas po tavo masina lieka ar tepalo neleidzia ar antifrizo neleidzia kur nors tai esi eilinis vairuotojas kuriam svarbu rieda ir kur tas dirzas antifrize gali ismirkt? jei slampa tai ir nulases po lasiuka net dirzo nelietes o jei ciurksle varo tai greiciau tau variklis uzkais negu dirzas ismirks nes ten nesandaru jei ka ir dirzas nelabai ir ismirks juk ten ne tirpiklis gumos geriau det kiniska pompa uz 150 litu plius minus jei neklystu, itempejus kurie dar minimum 100, dirzas 50 lt. keitimas visko 150-200. o jei dar tarpine keisk dar medziagos darbas 200 skiaciuok 500 arba 700 ir turesi kiniskom dalim padaryta kurios gal net prasciau laikys uz tas kurios yra gal originalios, uz 500-700 gali masinai varikli nupirkt visa aisku benzinini iki 2000 metu, o 323f tai pora varikliu paimsi juk ne nauja masina kad tokius pinigus kist o dar kai garaziukininkai padarys tai ir gali nepakeist tau vandens pompos sakys pakeiciau o is kur tu zinosi?

tj as net negalvoju apie 2001 m... neykasiu tokio tj tikraj tj va draugelis musta buvo parvares...bet kad buvo dar c 4..tj neisejo pasiimt...o tj kiek cia snekejo tj 530d ejna grandine ne dirzas ane ?

turiu leonarda 125cc, apsukas vysto atrodo kad galinis ratas butu ore, bet netraukia daugiau nei 50km nusipirkau sake kad karbas pisa prota, issiardziau viskas tvarkoje su karbu... galvoju kad dirzas arba kasnors su variatoriumi, patarkit pataisykit mane ... nzn ka daryti :?

geros tos jusu kainos, kai kazkas rase 2ooolt kita varikli uz tokia kaina paimi nesenei buvo nutrukes c4 2.5 tdi 85kw dirzas, galvos nebeslifavo teko kita ieskot ir slifuot ir to visko kaina isejo 1600lt su visom dalim , vostuvais ir t.t.

Nu tai susirask tokia pačia dalimis, skambelk ir paklausk kiek už visa variklio galvute nori, tada + pats diržas kokiu + - 60lt, tarpinė + - 50lt (nes ta pačia sau dėt nelabai verta) ir už darba kokiu 100lt.. i 400lt manau tikrai tilptum

Siandien INA itempeja ir parazita prabegusi 60000 rankose laikiau, buvo klibejimas bet normos ribose, nebent jus vaziuojat virs 100 gabalu, tai cia kita sneka... Siaip dirzas atvazineja du komplektus itempeju, bet kad galvos neskaudetu keiciam naujais... Tai parasykit kur tokios kainos?

Panašu ne vien į pagalves.Jei būtų jos, tai greičiausiai daužytųsi net važiuojant pemetant pavaras, ypač judant iš vietos.Bildėtu kaip reikiant.Gali būti vairo stiprintuvo/kondicionieriaus/vandens pompos/generatoriaus bendrojo pagalbinio diržo įtempėjai ir guoliai numirę ir jie kai išmalti būtent duoda vibraciją nes diržas šokinėja banguoja per pagrindinį variklio škyvą ir kitus škyvus tiesiogiai visi agregatai su skriemuliais laikosi ant variklio ir persiduoda į mašinos vidų.Dar gali būt vienas iš daviklių arba purkštukas.Pasižiūrėjus iš priekio turėtų matytis net ant laisvų kaip diržas banguoja, nelygiai sukasi, atrodo apgaulingai kad nes škyvukai kreivi.Nebūtinai tai, bet dažnai pasitaikantis niuansas MB.

Siaip, kas tiek, kiek gamintojas rekomenduoja.Bet mes esam "taupus" zmones todel keiciam kada sugalvojamBe to, tie parduodami dirzeliai daznai nera tos kokybes, kuri turetu but, t.y. jie yra neoriginalus, atitinkamai reikia daryti ir isvadas.Norintys gyventi ramiau, nuipirke auto, visada keicia toje vietoje visa komplekta.Aisku, tai nera labai pigu, kartais ir visai nepiguypac dyzeliams ir shustriems benz. varikliams...

kiekvienam varikliui gamintojas duoda kitoki kilometraza, tik kai keisi dirza pasikeisk ir itempejus, pompa , nes sutaupysi pinigeliu, o po to uzstriges itempejas nutrauks dirza ir bus brangus remontas

Labai aciu . buvau rades manuala, bet ten nebuvo aiskiai parodyta, o cia super

Kiek esu keites dirzu, tai senieji budavo kaip nauji.. Tikrai, ne pagal nusidevejima reikia ziuret, o pagal rida, , ,

cia generatoriaus dirza galima taip tikrint.o siaip paskirstimo jai raides dar matos tai is bedos galima palikt , o jai ne itempejas riededamas per isorine puse jau nutrynes tai geriau keist.teko matyt dar rades nenustrynusias ant kokiu 70 000 km

Bet tai taip nuspangai kad supratau iskart kodel tiek daug temu prikrovei su savo benzas 3.10.. Girtas gal esi, nzn.. Pasakyk modeli as tau parasysiu kas kiek gamintojas rekomenduoja keisti k-ta. Tam ir reikia orientuotis pagal rida o ne suskirdima pasiziuret ir pamirsti, nepamirsk kad ir itempejo ir atraminiu guoliu, galiausiai vandens pompos amzius irgi ribotas

tai cia tik budas be kilometrazo, tai is kur jam zinot kada keistas??? visi uzklijuoja arba net neklijuoja o pasako kad va keiciau pries tukstanti kilometru tu tik pirk ta masina.....

nes kompiuteri nera lt kalbosD

Lyginti Seat ir bmw... Čia tas pats kas dieną su naktimi lyginti. Nesikuria todėl, kad pagrindinis kuro siurblys ateina jau po biški. Čia vos ne pas visus 2, 5Tds šita problema yra, tiek pas e34, tiek pas e36, e38, e39.. Žodžiu visi 2, 5 tds siurbliai kažkokie nelabai ilgaamžiški yra, pats turiu tds tai žinau.

Sveiki gal kas galetu pasidalint mintimis sankabos pedalas labai minktas ir atsileidzia tik paciam virsuj net kartais sunkiau begiai jungesi ir pries jungent begi tarkim is 1 I 2 ispaudi sankaba ir toks jausmas kad jos normaliai neatjungia ar gali pagrindinis cilindriukas pist prota nes darbini jau keiciau sankaba jau perinkta taipogi.