Oro srauto matuoklio gedimas (64 page) (6481)

Svx, tiesiog buvo bėdų puokštė.Tik4tina, kad Srauto matuoklė buvo bloga, bet trukčioja dėl kitos priežasties.Turbūt žvakes reikia pakeisti geresnėmis, ypač pasijaučia kai dirba dujomis jei žvakės blogos arba netinkamos-trukčiojimai, prastai kuriasi.Dujos sunkiau užsidega, todėl jomis važiuojant labiau jaučiasi žvakių problema.Bet gali būti ir trečia priežastis, kasnors su kompresija ar "babina", skriejiku, plaktukėliais atsitiko.Na bet k1 2ia sp4liot, pasikeisk zvakes ir matysi, tikriausiai(90%)bus efektyvus rezultatas.

nenoriu as cia gincytis, bet as manau kitaip, pati turbina gali buti kad sukelia kazkoki garsa sparnuotes sukimosi metu, bet tas garsas tikrai ne toks kaip oro per tekliaus isejimas per blow of voztuva

sveiki nisan x-traip kai pasuki ratuka nepucia oro nereguoja kai prijumgi su laidais ventiliatoriu tuomet pucia . saugiklius tikrinau. bet kai rateli suki uzsidega a/clempute tai manyciau kad ratukas geras. kur bedos jieskot?

papasakok ir man apie ta dacika, kad turba "veiktu visada".. turba ir taip visada veikia.. tik ji prie zemu sukiu fiziskai negali pompuoti daugiau oro, nes neuztenka ismetamuju duju jai isisukti iki darbiniu apsuku.

Teisingai sako, ten vaakumu pilna vamzduku.. Pries varydamas i servisa dar pasiziurek ar ten uz oro filtro korpuso kairej turi nueiti toks siauras vaakuminis vamzdukas link turbinos, jei jis nusimove iskart itakoja trauka..

Nu ji cype kada dega, pas passatus benzinus daznai ji dega, bet tikrai ne is oro jai uzeina spaudimas per prastas. Tepalo pompa gali but susivarius, o gal dar ir blogiau kas nors.

neklausyk tu to balvono, nes laisvos eigos varikliukas isijunge tik tada kaip riedi nuo kalno didesnio, na tipo kad kura taupytu, cia greiciause gali buti arba oro filtras pastriges arba babina, daugiau kazin....

lepestokai veikia kaip voztuvas, neleidzia kuro misiniui vel gristi i karbiuratoriu. jie greicio nelabai prideda nebent greiciau reguoja i gaza. jai benza purskia per karba i oro filtra reiskiasi jau pavargia lepeskokai arba nuluzineja.

alsuokli tu dar karterio pasitikrink, mazu prisikises, ir tada nori nenori, turi dingt. 200ml/1000km ant dumo nelabai pamatysi. filtra oro pasiziurek, jei uznetas irgi gali tepala est, nes tada is karterio labiau pasitraukdineja...

gali but oro filtras senai keistas bet kad egr uzsikises tai mazai tiketina jo gali ir nebut vistiek vaziuos taip pat dar gali traukti ora i kuro maitinimo sistema kad siurblys nuejes nelabai tikiu

Pas mane irgi tokia pati beda vectrai tik kad man rodos ten ne purkstukai kalti o oro saruto matuokle kejoja uzgesini varikly uzkuri ir vel lyg niekur nieko.

3 metai.pirktas naujas. po truputi palaipsniui, cia dedes tiksliau, bet siandien tvarkem, oro filtra visai atjungia buvom tas pats. vedasi gerai. net nezinom ka dar galima ziureti, nes trauka lb silpna 20-30km/h

Dekoju labai uz info. Pasukau as jiem pati. Tai sako papumpavo ta pompele kazkokia kura kur paduoda ir susitvarke. oro buvo prieje ar kazkas tokio. Man vistiek itartinai atrodo. Sakau atvarysiu vel jei pagesiu )

kur tau gali papult?nebent vazineji be kapoto per lietu ir tai ten nera kur papult jam, juk variklis sandarus yra, jai vanduo papultu tu su ja jau senai butun nebevaziaves , o jai ant kokio daciko jis papultu ir del vandens blogai jis veiktu, butu senai uztrumpintas, o kada oro filtra esi keites?kaip jo stovis?, yra buve ne vienas atvejis, kai masina nebenori vaziuoti ir kiti iskart puola tikrinti ar keisti sudetingiausias detales, o buna kaltas oro filtras, kuris 10m nekeistas

nes dyzeliniam turbina daugiau del ekonomijos ir kompas prie aukstesniu apsuku turbos slegi numusa. benzininiam darbinis slegis buna daug maz vienodas nuo tada kai jis pakyla iki pat redline.. nebent detonuoja, tada numusa boosta. man asmeniskai filtras padejo siek tiek sumazinti turbo laga, tai dyzeliui galbut irgi padetu. bet velgi efektas minimalus ir labiau nauda jauciasi pakeitus ir ismetima ir kitas isiurbimo dalis, o ne tik oro filtra aisku siurbiamo oro garsas atsirado, nes gamykline deze turejo 2 garso slopintuvus, kad uzmustu ji.

visada pyliau is degalines, nu nevisai ten degaline, bet pats kuras is lukoilo, laikomas sandariai talpyklose, ruskinio ar panasio sudo neragaves, tik va nesenai zalia pradejau pilt, pries kelis menesius, bet sita problema buvo jau pries daugiau nei metus, o zalia pilu kelis tik menesius.

oro negaudo, kur buvo klausimas del oro gaudymo pakeite visas slangas - tuo paciu ir griztamasias

Gal zalias kuras biski kitaip reaguoja su salciais, gal tirsteja ar pansiai? delto ir labai spjaudosi kai uzvedineju po nakties?

Spalvos cia jau as taip sumasciau mazai su savininke aptares ta reikala, bet pamaniau kad reikia dazyt tokia, kad ryskiai skirtusi is bendro masino srauto taip paziurejus, isrinkom su dazytoju, kai jau laseris isvaziuos i gatve manau gerai atrodys net tarp naujesniu +10m masinu, juo labiau kad yra vienas is regis 4 tokiu klaipedoj

Dar vienas niuansas, kažkaip sutapo kad opeliams daug sykiu teko keisti --->oro isiurbimo žarną---> tarp oro filtro ir OSM, ten pakanka menkiausio nepastebimo iš pažiūros įtrūkimo, ir variklis dusta, purtosi.Keičiau kokius septynis kartus vectrom su tokiu pat varikliu ne kartą ir 1, 6-1, 8.Keičiant motorą galėjai užlaužti, palenkt stipriau o senai guminei žarnai nedaug tereikia, įtrūksta vos mikroną ir purtosi, dreba, netraukia.Apžiūrėčiu gerai tą žanoką nusiėmčs dažniausiai trūksta apatinėje pusėje, iš viršaus ne taip lengva pastebėti.

Nepamirsk, kad ta "su eko iranga" yra ta pati pirma karta su siek tiek patobulintu misinio palaikymu.Taip, kad saut visgi gali ir butinai saus, tik klausimas kada.Matuokles ir oro filtro dezes yra deficitas...

Sveikas. Priklauso nuo komplektacijos. Šiaip tai dauguma eina tik su oro kondicionieriumi, be klimato kontrolės, retesnis variantas su klimatroniku ir kitais navarotais. Šiaip reikia žiūrėti, skambinti ir klausti, jeigu ieškai pirkti pagal skelbimus...

jeigu ka kaitalioji, oro pagalves, tai niekada nejunk "degimo" kai pagalve atjunkta.nes tada klaidu prisigaudo..o veliau jau junk nejunges, bus saukstai po pietu..dabar teks vaziuot daryt diagnostika kad isvalytu klaidas.kitaip niekaip

atsimink kad lauke keiciasi oro salygos, ratai "kvepuoja", o taviskiai po temp skirtumu gali prisikaupti dregmes tuo labiau kad atviras balkonas. nesakau kad bus blogai, tiesiog as tavo vietoj ieskociau sausos vietos.

neimanoma pasakyti kiek galima ankstinti degimo kampa, nes jis turi buti ankstinamas ant stendo.. ir optimalus kampas priklauso nuo gana daug faktoriu - misinio kokybes, cilindro uzpildymo, oro/kuro misinio, jo temperaturos ir panasiai.

As parduodu honda bali nauja visa grupe, perdazytas, uzvilkta nauja sedyne, yra dokumentai leovince zx duslintuvas mallosi komutatorius. 17, 5 karbas, TNT sportinis oro filtras, Polini variatorius, polini svareliai, plius polini sport cilidras

buna ir ta kaip vadini deafragma, buna kitom stabdziu cilindriukas, na taip nebuna kad pist is oro neveike, ziurek kaip sustumi cilindriukus 4 , kur skystis dedasi? fizika pasidomim bus aisku,

salono filtra pasikeisk kur randas prie valituvu arba sistemoje oro atsirado tosolas gerai nedateka iki peciuko tai ir mazai syla o atrodo kad pucia silpnai

kiek eina matyti is tos nuotraukos tai ten neturetu oro traukti, bet tu neparodiai kur pats karbiuratorius stovi? saudytu del netinkamo degimo kampo, bet jeigu tu jo nejudines, tai gai buti komutatorius kaltas.

sveiki (klima ) kas galetu buti uzkurta masina 15min uzkurta nepradeda silti salonas vaziuojant kai pasyla motoras pucia normalu ora ( termostatas geras 90laipsniu pakyla , vandens pompa pakeista , oro filtras pakeistas , ) kokia problema gali buti ?

Sita dalyka , jeigu nori pamatyti per kompa, reikia visavertes diagnostikos rimto kompo(stendo) o ne burtininko su laidu ikr kalkuliatorium

pas tave karbas...Kiek atsimenu, yra buve su karbais, japoniskais.Cars-data tokiu nezinoJei tikrai taip, tai turi retenybeJei idomu, nusiimk oro filtro kevala ir paziurek koks karbas, suzinosi tiksliai.Audi vw mego pierburg'us, bet ne butinai.

Dar toks niuansas yra.. Kokiu budu dyzelyje ypac senam riebinasi kuras, jei ten jame nei jokiu ner oro sklendziu, nei ka.. Tai ta pati pariebinima galima padaryt ir paspaudus gazo pedala.., nafik tada tas "padsosas"

Matyt oro kamstis.Paprastai nevisada nusiorina kai keiti termostata.Jie atsidaro apie 85 plius minus keli laipsniai ir turi but karsta apatine slanga.Biski pabirbink ir truputi nuimk slanga kuri eina nuo galvutes, dirbanciam varikliui ir iseina oras.

Sugedo apšildymo sklendės reguliatorius, nebesidarinėja oro padavimo sklendė po panele.Ištirpo reguliatoriaus možtuvo membrana, gal įmanoma ka nors kita pritaikyti pvz pastatytikoki nors panašų elektrinį vakuminį vožtuvą ir nuo kokios mašinos tiktu? šaranas 1, 9 tdi 1999m

ko butent nesupratai nu nepucia karsto oro i salona nesildo salono pucia toki nej silta nej salta ora kaj variklio temperatura uzkyla iki 90 laipsniu tada pradeda pusti karsta ora nemanau kad sklendes gali but

siaip neimciau nko is ishvardintu, bet manau geriausias variantas espace.kitu brangus islajkymas lyginant su espace nors ir ten ne kaip golfas, amerikieciai labaj daug kuro suvartoja.turejau vayageri 97m 3.3l tj valge da....ja.vnz viskas remiasi i tai ka tu nori, gali ir espace paimt su 3.l varykliu irgi valgys nemazaj.vojagerio kebulas linkes parudyt, vidasu apdajla pigi.nezinau kaip espace, bet renuskiu tarkim lagunu labaj prasta elektronika, safrane tai ten visaj kosmosas, gedimas po gedimo...

blemba, man dabar yra toks galvos skausmas, as nesuprantu kas gali buti, man vienu zodziu salta geriau kurias negu silta, nu aisku salta, dar biski 2 sekundes kokias patrukcioja ir dirba norma, ir tada dega chekas, pavaziavus kazkiek laisva imetu uzgesta, po to vel saiba imetus dega, vienas elektrikas sako siurblio voztuviukas, kitas sako mechaninis gedimas, o kitas meistras persokes degimas keisti reikia ir statyti.. man taip galva skaud, nebezinau ka daryt net...

sveiki.problema tokia turiu bmw 525tds viskas buvo tvarkoi kol jis pradejo siltas nebesikurti o saltas is puse sukimo uzsikurdavo.pasiteiravau kad tai siurblio gedimas, taigi pasiemiau is pazystamu kita kaip sake jis isimtas buvo is vaziuojancios masinos kurdavos tiek siltas tiek saltas.tai as ji pats pasikeiciau o man isvis nebesikuria ir pastoviai pradejo degt pakaitinimo zvakiu lempute , ar ka galejau blogai padaryt ar pajunkt?gal uztektu pareguliuo degima su kuru ir viskas butu tvarkoi?

turejau scorpa 95m 2, 9 varikliuku tai su dujom 210 o su benzu 250 galejau ir spyda paguldyt bet seip beveik visos masinos eina tiek kiek ir parasyta nebent dujos paprastos idetos tai oro pritruksta ir neina

gali but taip kad kai didesne grupe jei reikia daugiau oro, bandyk nuimt filtra ir tada paziurek kaip vaziuos jei pasiteisins tada skyles filtre grezk arba pirk sportini filtra. jeigu nepasiteisins didesni karba dek. rezultatus pranesk

Klimatroniko valdymas. Į saloną nepučia šilto oro, pompa patikrinta, termostatas naujas, radiko žarnos karštos, įėjimas į salono pečiuko radiatorių šilta slanga, o išėjimas šalta, pečiukas geras neuzkimstas buvo nesenai praplautas. Antifrizas nedingsta. Kas dar galėtų būt?

Teisingai turbina pirkta is Autominutes, uz 400pinigu. Na, as pats galvoju masina nera verta, jog butu turbo restauruojama arba perkama nauja. Bet turbina atrode tikrai gyva. Bandysiu tada isvalyti visa oro sistema, ziuresime kas bus. Aciu

Nes ar silta ar salta galima sakyt nesvarbu, bet lygtais per daug oro paduoda.. Man atrodo lyg ant krabo kazka daryt reik, bet nerandu ka. O atejus saltajam metu laikotarpiui ant duju nelabai norisi kurti ja.

tad atsirado tokia problemele vairuotojo puseje pucia salta ora o keleivio silta ora , keleivio puseje stovi 3 varikliukai ir jie veikia , o kur rasti salto karsto oro sklende ir kad gan lengvai prie jos butu prieiti ?

Pats lengviausias ir nagliausias budas-isimti oro filtraVisa kita susije su kuro aparatura-siurblys ir purkstukai.Dar imanoma, kad turba kazkiek tepala leidzia i isiurbima, bet tai sita galima patikrinti paciam, zarna nutraukei ir pasiziuri...

pabandik be kuro filtro pajunkti ir tada jei nebegaudis oro tada filtre beda man taspats su 3golfu buvo kai filtra pakeiciau pradejo gribauti tata pajungiau tiesiogei ir viskas susitvarke teko keisti i kitoki filtra.

gali ir sistemoj oro buti, , , jei peciukas nesildo, nes jei galva butu, tarpine tada peciukas sildytu gerai, tik temperatura kiltu vandens ir slangas pustu.. Pabandyk nusiorinti sistema o tada ziurek jei nepades kame reikalas...

is po auto yvikio turbina nepasileidzia su elektra viskas gerai ira buvo nutrukusi viena oro slangute pasikeiciau bet vistiek tas pats elektrikas sako kad su vakumu ira kaskas blogai bet itrukusiu vietu slanguciu nerandu

Manau kuro sistema pasigavo nemažai oro, nes nenori užsivest ir prieš filtriuko išėmimą (kuro) jis buvo pustuštis, nors anksčiau būdavo užpildytas. VW automobiliuose berods galima kažkaip nuorint, bet kaip šitam 1993 1, 8TD metų Mondeo?

NU tau sprest kuom tiket o as cia rasau is patiries man taip yra buve su tds tad as tau nekuriau is oro papasakojau kame beda yra...... varyk i servisa te sutvarkys uz pinigus..

issuk zvakes ir jai galai juodais suodzizis uzeje tai reiskia per riebus misinys. arba galima pagal lemda zonda paziuret su normalesniu testeriu, bet dabar nepamenu kokiem voltam esant oro-kuro santikis buna 14.7:1